Шкода октавия куда ставить домкрат а7
Форум об эксплуатации автомобилей Шкода Октавия (Skoda Octavia) на платформе А4, начиная с 2005г получившей обозначение Тур (Tour) 1996 – 2010.
как правильно ставить штатный домкрат?
увидел сегодня в главной дороге про шкоду.
вот и интересно что они имели ввиду про правильную установку домкрата.
может есть у кого нить фото или ссылка. буду благодарен
Причём заметить ставить именно под пороги, а то тут некоторые чуть не под дниже в середине машины советуют ставить что ыб не проломать пороги. Если правильно ставить то не про ломаются. И Яя предпочитаю пользоваться щтатным домкратом только для мелких операций. Если на долго поднять то поднимаю гидравлическим под пробки в днище.
Ну или так) Ну не как не так как в соседней теме аш по середине машины) Там на домкрате есть специалная выемка под ребро на пороге. Я ставю что ыб ребро попало в выемку ну а площадка домкрата соответственно сразу за ребром)
Менял резину на зимнюю, искал, но так и не нашел эти углубления.
Пришлось ставить гидравлический домкрат на резину, надетую на выступ порога, ближе к колесным аркам.
Все нормалек
вот поэтому я и спросил.
аналогичная ситуация. не нашел никаких углублений в порогах поэтому и фотки попросил.
Пороги гнуться, днише тоже. домкрачу штатным возле переднего колеса, там есть усиленное место, поднимает сразу и перед и зад, в заде усиления под домкрат НЕТ.
Dunkan писал(а): Пороги гнуться, днише тоже. домкрачу штатным возле переднего колеса, там есть усиленное место, поднимает сразу и перед и зад, в заде усиления под домкрат НЕТ.
есть, есть . проверь! там где треугольничком отмечено. и порог для штатного и лонжерон под домкрат и лапу и место вокруг резиновой пробки там то же можно, особенно если вставить саму резинку от ТТ.
углубление взаде в днише, смотрел не один раз, куда там его подстовлять не понятно, в шиномонтаже был-днище погнули , сказали мол первый раз такое с окташкой, до этого шкоды подымали-все ок.
так што домкрачу спереди, вывешивает прекрасно и перед и зад
то что погнули - козлы однозначно. по этой причине никого не подпускаю к своим машинам.
Забываете ,что штатный домкрат есть домкрат для экстренных ситуацийй на дороге(замена колеса),а не для плановых работ (замена колодок,например).Если поднимать медленно и аккуратно за места ,помеченные выемками ,ничего криминального не произойдет .
Речь, по-моемому, шла о том ,что пороги гнут на ТО у ОД или на шиномонтаже,когда поднимают авто на механизированном 4-точечном подъемнике.Проблема в том,что подъемник начинает движение вверх(или вниз) весьма резким толчком,да еще очень часто без резинок.Вот тогда-то пороги и гнутся.
У меня субаровский домкрат,поднимаю за заглушки на лонжеронах.
oster писал(а): то что погнули - козлы однозначно. по этой причине никого не подпускаю к своим машинам.
Уже не первый год пользуюсь подкатным домкратом, что не устраивало, так это отсутствие штатных мест для его установки. Я оснастил крепление на домкрате хоккейной шайбой и МАКСИМАЛЬНО аккуратно подкатывал его под ребро жесткости. При каждом подъеме авто все ждал, когда же это ребро загнет…да и повреждение защитного покрытия при каждом монтаже домкрата не есть хорошо. Решил изучить данную тему, хотелось иметь штатные места под домкрат, чтобы все по фен-шую так сказать.
Как оказалось, у VAG есть штатный комплект опор, только в комплект авто изначально он не входит
В общем, было заказано:
Гнездо для подъемника переднее левое 8P0802845 1шт. 726р
Гнездо для подъемника переднее правое 8P0802846 1шт. 920р
Гнездо для подъемника заднее 8N0803855 2шт. 501р х 2
Резиновая опора под гнездо 8N0804583 4шт. 267р х 4
В монтаже сложного в принципе ничего нет, я начал с передних опор с правой стороны, загоняем авто на яму (без ямы демонтаж заглушек сильно осложняется, на мой взгляд), находим заглушку и извлекаем ее плоской отверткой, никаких болтовых соединений, все просто)
Далее протираем отверстие и монтируем нашу опору (любую из четырех) и деталь 8P0802846
Далее медленно запрессовываем это все домкратом, я поднимал пока не оторвется колесо от пола, слева все делаем аналогично, только опору монтируем уже 8P0802845, выглядит это все следующим образом:
Далее переходим к задним опорам, скидываем заглушки отверткой (идут намного легче, чем передние)
также запрессовыем опору и гнездо домкратом
P.S. В бортжурналах читал, что передние опоры монтировать сложнее, когда перешел к задним, был уверен что на все уйдет не более 10 минут, в итоге при запрессовывании опоры столкнулся с тем, что резина не до конца зашла в отверстие, пришлось поднимать/опускать машину дважды, уже посещали мысли смазать резину чем-нибудь)
Инцидент произошел так же и с другой стороной…вроде как все отцентровал, начал медленно поднимать домкрат, все идет по плану и ничего не предвещает беды…"опрессовка+" так сказать, опускаю домкрат, а опора стоит криво…думаю "ну ладно, ситуация аналогичная, с предыдущей", поднял еще раз…опора на место не встала, все убираю, лезу под машину, а там каким-то образом одна из направляющих резинки не зашла в отверстие и ее загнуло, чем создала препятствие…попытался извлечь опору, она держится намертво, ну все, думаю, приехали…10 минут времени, отвертка, упоминание чьей-то там матери, и резинка встает на место)) На будущее тем, кто будет ставить-центруйте уплотнительную резинку прям под отверстием в кузове ))
Статья для тех, кто впервые столкнулся с заменой колеса или самостоятельной переобувкой, и ищет ответ на вопрос в какое место ставить домкрат на шкоде октавия.
Сам ничего изобретать не стал, поддомкрачиваю машину по мануалу.
Здесь фото и пошаговая инструкция как установить домкрат на автомобиле. В конце статьи видео — какой домкрат выбрать.
Не забываем — машина должна стоять на ровной поверхности.
Для установки домкрата выбираем опорную точку.
Опорная точка находится непосредственно под углублением в пороге. С каждой стороны, есть такие углубления, для этого нужно просто открыть двери машины.
Прилагаю свою фотку в реале, но не очень хорошо видно.
Здесь, я попытался выделить стрелками, куда обратить внимание, чтобы понять, где находятся опорные точки.
Далее, вращая ходовой винт, подводим домкрат к опорной точке так, чтобы его захват встал под вертикальным ребром порога.
Устанавливаем домкрат так, чтобы захват охватывал ребро порога под выштампованным углублением в боковине порога.
Убеждаемся в том, что опора домкрата опирается на ровное основание всей своей поверхностью и располагается точно вертикально под точкой, в которой захват установлен на ребро порога.
Ну и, продолжаем поднимать домкрат, пока колесо не поднимется на нужную нам высоту от земли.
Какой домкрат лучше выбрать?
очень хорошее видео в котором показывают какие бывают виды домкратов,
и рассказывают для каких авто какой домкрат подходит.
Купил домкрат для своей Шкоды
Фото штатного домкрата после эксплуатации с 2012 года.
Фото нового домкрата.
Давно хотел обзавестись нормальным домкратом, на днях заехал в АвтоРусь.
Купил гидравлический подкатной 2т.
Проверил его работу, работает хорошо.
Буквально в 4-5 нажатий на рычаг и колесо поднято.
Удобно подкатывать под порог, не нужно подгонять проем домкрата под порог для надежности.
На данном домкрате за все это дело отвечает специальная резинка, которую не нужно выравнивать и подгонять.
Подкатил примерно поднял.
Расскажу порядок действий замены колеса и нюансы, о которых сказано только в мануале, в жизни о них народ не знает или забывает.
Как правильно затягивать болты, какой момент затяжки колесных болтов по заводу изготовителю для шкоды.
Инструменты:
- Запаска/докатка/колесо;
- Домкрат/упоры-башмаки;
- Крестовой или обычный баллонный ключ;
- Измеритель давления в шинах;
Теперь, как я лично, меняю колеса:
1. Глушу машину, ставлю ее на ручник. АКПП устанавливаю рычаг в положение P. У кого ручка, на первую передачу.
2. Под ковриком в багажнике, есть запаска. Там же, завод изготовитель прилагает комплект для замены колеса.
3. Ставлю машину на домкрат. С домкратом нюанс такой:
а) устанавливаем домкрат на твердую поверхность,
б) чтобы не погнуть пороги и не поцарапать лкп машины – ставим его грамотно — см.видео ниже
4. У кого есть, для большей безопасности, на противоположные колеса ставим деревяшки или упоры. У меня их нет, обхожусь итак. В видео еще показано, что неплохо подложить колесо под машину.
5. Снимаю колпаки и декоративные болты.
6. Домкратом немного поднимаю колесо, но чуть-чуть — чтобы можно было ослабить болты.
7. Теперь уже поднимаю машину побольше, но не высоко. Нам надо чтобы колесо было в свободном состоянии, чтобы нам было удобно его снять. Откручиваем болты полностью и снимаем колесо.
8. Остальное в обратном порядке – ставим новое колесо, заворачиваем болты, но не сильно. После того как машину сняли с домкрата, затягиваем болты до упора. В заключении затягиваем болт-секретку.
9. Не забываем обязательно проверить и подкачать давление в шинах!
Нюансы: (из мануала)
Стоит ли переобуваться на летнюю резину или чуть подождать?
Если посмотреть на погоду в яндекс приложении — с начала марта приличные такие температурные значения, в этом году,
которые вызывают естественное желание переобуть своего коня.
Вот на днях был задан вопрос — а не пора ли уже?
Мы смотрим на дневную температуру, забывая о ночной и о самом месяце, когда в марте выпадает месячная норма снега…вдруг..
Всё, что утром растаяло, ночью превращается в каток.
Посему, спокойно до середины апреля можно ждать.
Что б улететь достаточно маленького кусочка льда.
Правило одно
Я обычно жду когда температура +4 устойчиво и днем и ночью — меняю тапки.
Для москалей и регионов со схожим температурным режимом —
15 октября начало перехода на зимнюю форму одежды — 15 апреля на летнюю.
Купил подкатной домкрат и столкнулся с вопросом куда же его правильно поставить чтобы не навредить машине? Явно не под порог как родной домкрат. Бегло осмотрел днище — специального места не заметил, наверное смотрел невнимательно.
Skoda Octavia 2010, engine Gasoline 1.6 liter., 102 h. p., Front drive, Manual — DIY
Comments 23
Спереди подкатным (маленький, 2 тонны) домкратом поднимаю за задний сайлентблок переднего рычага (без резинок, и прокладок) чтобы болт крепления заходил в чашку домкрата. Задок поднимаю за штатные места для подкатных демократов через брусок деревянный.
Отбортовку порога стараюсь не тискать, говорят слабенькая она (слышал, сам не знаю).
А как обозначены эти штатные места сзади?
Перед задним колесом, там где заканчивается порог снизу есть две резиновые заглушки. Туда по идее и должны вставляться штатные стационарные подпятники.
А как обозначены эти штатные места сзади?
Когда дверь открыта стрелки видел? Вот там
Нашел картинку второй накладки . Гуглится по "Подушка (накладка) на лапы Т4"
Как вариант покупается шайба резиновая на домкрат с прорезью под порог. полно на алиэкспрессе и в магазинах с оборудованием автосервисным цена от 100 до 300р в зависимости где будешь брать. У меня 2 одна кругла как на фото с али. Она мягковата и со временем порог ее прорезает. И есть из более жесткой резины прямоугольная куплена была в обычном магазине с подъемниками, домкратами прочим инструментом для сто. Мега удобная и не режется и не мнет порог.
Читайте также: