Шкода октавия горит лампочка абс

Обновлено: 26.01.2025

Проблема с ABS

Здравствуйте форумчане! Случилась со мной такая беда. Последние пол года при скорости более 20 км/ч загорается лампа ABS и больше не потухает, пока не заглушишь мотор. Мотор заглушил, погасла, снова разогнался за 20 км/ч, опять выскакивает та же ошибка. ABSка притом не работает, проверял на гравийке, колеса в юз идут. А до 20км/ч педалька стучит. Ездил к сервисменам, говорят весь блок ABS надо менять, но что то они не внушают мне доверия. По книжке посмотрел там написано, что такое может быть когда сломан один из датчиков на колесах, все датчики проверил тестером, показывают одни и те же цифры, одно и тоже сопротивление, значит рабочие. Может кто сталкивался с такой проблемой, как лечить? На весь блок АБС денег пока жалко.

Я еще на ШРУСы не смотрел, но есть дума что на них есть зубчатые кольца. Осмотри их внимательно. Кольца должны быть целые, зубцы одинаковой высоты.

Здравствуйте форумчане! Случилась со мной такая беда. Последние пол года при скорости более 20 км/ч загорается лампа ABS и больше не потухает, пока не заглушишь мотор. Мотор заглушил, погасла, снова разогнался за 20 км/ч, опять выскакивает та же ошибка. ABSка притом не работает, проверял на гравийке, колеса в юз идут. А до 20км/ч педалька стучит. Ездил к сервисменам, говорят весь блок ABS надо менять, но что то они не внушают мне доверия. По книжке посмотрел там написано, что такое может быть когда сломан один из датчиков на колесах, все датчики проверил тестером, показывают одни и те же цифры, одно и тоже сопротивление, значит рабочие. Может кто сталкивался с такой проблемой, как лечить? На весь блок АБС денег пока жалко.

Во-первых, нужна диагностика и знать есть ли ошибки. Если ошибки есть, то станет понятно, какое колесо надо смотреть. В одних моделях на ступице одевается намагниченное кольцо, в других типа металлической сетки с продолговатыми окнами, для считывания импульсов датчиками. Чтобы не наковырять проблем, лучше, в первую очередь, глянуть ошибки.

Во-первых, нужна диагностика и знать есть ли ошибки. Если ошибки есть . В одних моделях на ступице одевается намагниченное кольцо, в других типа металлической сетки с продолговатыми окнами, для считывания импульсов датчиками.

Ошибки явно есть, раз горит чек по АБС. Поскольку вначале лампа гаснет, то блок, проводка и датчики исправны.
Вопрос к зачинателю темы: что делалось пол года назад, после чего загорелся АБС?? Меняли ступичные подшипники, ступицы, ШРУСы?? Где ковыряли там и повредили!

Все оказалось до безобразия просто. Пока никто не отвечал мне, я перерыл весь форум и наткнулся на человека у которого была похожая проблема, он написал, что проводок от предохранителя отвечающего за ABS, которые находятся прям на аккумуляторе у него отходил, он его поправил и все стало нормально. Ну я тоже туда полез, все проглядел, все прикручено намертво, все предохранители целые, думаю да что ж такое и решил я эти все предохранители открутить да почистить, первый открутил именно тот который за абс отвечает, смотрю, чё то он черный какой -то на контактах, ну думаю фигня, из-за этого же думаю маловероятно, что неконтакт, надфильком его почистил прикручиваю обратно, всех остальных ждала та же учесть. Все на место прикрутил, ну и поехал на работу. Еду на работу, уже и забыл, что что-то ремонтировал, смотрю на приборку а ошибка НЕ ГОРИТ. Офигел конечно, думаю во дела.
P.S. Самое главное, пол года из-за этой ерунды отъездил без абски, а тут машину блин продавать собрался, а она заработала. Ну теперь хоть с чистой совестью буду её отдавать новому владельцу.

Загорелась лампа abs. Помогите новичку.

Доброго времени суток!сразу скажу искал подобные посты. чет не нашел. какойта поиск не понятный. вобщем проблема. купил машину недавно, уже был гул подшипника. недельку назад загорелась лампа абс,с тех пор не гаснет. вычитал в инете про какие-то магнитные ленты на подшипниках с которых снимаются показания на абс. так нет или нет?и вопрос какие могут быть подводные камни при покупки подшипника, на что стоит обратить внимание. и вообще от подшипника ли этот абс заглох

В одних магнитное кольцо на ступице сзади, в других металлическая скажем так, сетка. У тебя скорее всего второе. Задай в яндексе "кольцо abs" и на картинках увидишь, что это такое. А с лампой на диагностику, там скажут в каком колесе искать причину.

мне интересно узнать а у меня там что стоит(2000 г.в. 1,8Т 1U AGU абс ,есп. )еще там зубчики какие-то бывают. подшипник сам можно заменить без этого кольцо или нетили в подшипник вживлено это кольцо

мне интересно узнать а у меня там что стоит(2000 г.в. 1,8Т 1U AGU абс ,есп. )еще там зубчики какие-то бывают. подшипник сам можно заменить без этого кольцо или нетили в подшипник вживлено это кольцо

У меня пару месяцев назад тоже загорелась лампа АБС, итог - замена датчика АБС на заднем правом колесе. Узнать координаты датчика (какое колесо) - на диагностику, и еще, для подтверждения, чтобы мастер пощупал датчик тестером.

сам с этим стакивался, сам сделал, ничего сложного. едь на диагностику, тебе скажут какое колесо, и в чем причина(обычно предохранитель или ошибка связи с датчиком). если пропадение питания, глянь приходит ли питание и масса, ничего сложного помоему желтый черный и красный + масса доп + соответственно.
если скажут обрыв, неверный сигнал, покажут на каком колесе копать.
домкратим, снимаем фишку берем тестер, проверяем напряжение (там низкое помоему около 1вольта), при проверке шатаем разъем и провод во все стороны. проподает- ищем разрыв в проводе или на самом блоке(что редкость). напряжение есть- меняем датчик(я ставил не оригинал от экзиста за 250 тьфу тьфу пол года полет нормальный), откручиваем, сам датчик может не вылезти. снимаем супорт, отбиваем диск(зараза прикипают часто), и изнутри выбиваем датчик. берем железную шетку чистим там все, заодно смотрим люфт, и собираем все обратно.
передние колеса также, только выбивать сложнее и чистить.
у меня весь ремонт и диагностика заняло часа 2 на колесо, долго ездили за новым датчиком -пол часа

Проблемы с ABS на Туре

Дуй на мойку, и вымыть для начала все, что за колесами, точнее промыть ступицы с отвестиями на них по окружности (окошки), снять фишки датчиков и почистить их там, видно будет. Дальше, если не поможет, диагностика, а может и не потребуется.

Добавлю: под мойкой ступиц я имел в виду передние колеса, ибо, если задние тормоза барабаны, ступицы находятся внутри барабана, но что касается очистки контактов фишек, то тут все снаружи.

После диагностики ABS (12,04,2013) на радостях ( всё работает) распечатку взять забыл и мастер не предложил. В понедельник (15,04,2013) позвонил в сервис Злата попросил предоставить распечатку диагностики ABS, но мастер ответил, что они не могут по тех. причинам предоставить распечатку и вообще когда делалась диагностика была не его смена, лучше если я обращусь к ним в среду-четверг-пятницу (17,18,19) и сам решу все свои проблемы с мастером который принимал авто. После скозанного мастером я ох-л (растерялся), положил трубку, увлёкся работой. 16,04,2013 я опять позвонил СЦ Злата и попросил предоставить распечатку диагностики ABS, но мастер ответил, что бы я обратился к мастеру который проводил приемку авто. Я объяснил ему, что обращался в СЦ Злата, а не к конкретному мастеру и потребовал распечатки, на что мне мастер обещал в кратчайшие сроки приготовить распечатку и перезвонить, на оставленный телефон, когда всё приготовит. Но не перезвонил. Через 2 часа я набрал его, но оказалось,что у них проблема с распечатками( не могут послать на печать), я попросил его прочитать с монитора, что выявила диагностика, на что он пообещал незамедлительно дойти до диагноста и перезвонить мне. Нет, не перезвонил. Через час я набрал его, на мой вопрос: почему так долго? он сказал, что уже бежит к диагносту. Через 10 минут мне позвонил мастер который принимал авто на диагностику, я ему рассказал ,что сброс ошибки ситуацию с ABS не изменил и мне хотелось бы увидеть распечатку диагностики. Он попросил чтобы я приехал к ним в среду-четверг-пятницу (17,18,19 апреля),когда он будет работать. Я согласился на четверг(18 апреля). После этого попросил совета на форуме.
Четверг (18 апреля) диагностику ABS от 12,04,2013 предоставить мне не смогли. Но сделали новую, выявили - датчик частоты вращения переднего левого колеса - G47. Завтра буду переобуватья, вымою ступицы, проверю зазоры, замерю сопротивление датчика. Почищу,проверю контакты разъёмов. По результатам отпишусь.

Два варианта - контакт ( точнее дернутый провод на идущий на датчик,
Второй - сам датчик, недавно столкнулся что датчик норально показывал тока на скорости выше 20 км в час, ошибка не загоралась, но при каждом даже самом сабом торможении крехтел насос АБС ( честно неприятно) .. замена датчика исправила ситуацию.. да и стоит он всего то 300 руб, и меняеться за 10 мин.

Имхо - начни с замены, если ошибка после старта ( набора 20 км в час) не потухнет, смотри провода, откидываешь пыльник с разьема, выковыриваешь розовую защелку из середины разьема, тоненькой отверткой или иголкой поддеваешь распорки на металических контактах и вытаскиваешь их наружу, пропаиваешь.. ставишь на место и радуешься..

реально делов с паялником на 1 час с перекурами на все четыре колеса.

Skoda octavia - Нелегкая у неё жизнь..
1. март 2012 - привет газель, прощай бампер и крыло
2. май 2012 - подожгли на парковке, досвидос всё подкапотное
3. сентябрь 2012 - привет выпавший бордюр на третьем кольце.. бампер , колесо, рычаг - всем пока
4. декабрь 2012 - прощай АКПП, привет МКПП..

Некоторые автолюбители боятся, что когда горит АБС, то это как-то сказывается на работе тормозной системы в целом. Начинают срочно перерывать весь интернет в поисках ответа, почему горит лампочка АБС и что делать. Но не стоит так паниковать, тормоза на вашем авто должны быть в полном порядке, не будет работать только система антиблокировки.

Предлагаем вместе разобраться что будет, если ездить с нерабочей антиблокировочной системой. Рассмотрим все распространенные причины неполадок и методы их устранения. А что бы понять принцип действия системы, рекомендуем почитать про ABS.

Можно ли ездить когда горит ABS на панели приборов

Когда загорается лампочка ABS при движении, могут возникнуть проблемы во время экстренного торможения. Дело в том, что система работает по принципу прерывистого прижимания тормозных колодок. Если какой-либо из компонентов системы не работает, то колеса будут блокироваться как это обычно происходит при нажатии на педаль тормоза. Система не будет работать если тест при включении зажигания показал ошибку.

Также может усложниться работа системы курсовой устойчивости, поскольку данная функция взаимосвязана с АБС.

Сложности могут возникнуть и при объезде препятствий. В таких случаях неисправности системы, которые сопровождаются горящим указателем ABS на панели приборов, приводят к полной блокировке колес во время торможения. Автомобиль не способен следовать нужной траектории и в результате сталкивается с препятствием.

Отдельно стоит упомянуть о том, что при неработающем ABS значительно увеличивается тормозной путь. Многие тесты показали, что компактный современный хэтчбек с исправной системой ABS со скорости в 80 км/ч тормозит до 0 значительно эффективнее:

Почему загорается датчик ABS на автомобиле

Существует много причин, почему горит АБС на панели приборов. Чаще всего пропадает контакт на одном из датчиков, обрываются провода, загрязняется или повреждается венец на ступице, выходит из строя блок управления АБС.

Коррозия на датчике АБС

Система может выдавать ошибку по причине плохого состояния самого датчика, так как при постоянном присутствии влаги и пыли на датчике со временем появляется коррозия. Загрязнение его корпуса приводит к нарушению контакта на подводящем проводе.

Также, при неисправной ходовой, постоянная вибрация и удары на ямах, приводят в смещению датчика относительно элемента по которому и определяется вращение колеса. Способствует загоранию индикатора и наличие грязи на датчике.

Самыми простыми причинами, почему загорается АБС, являются – выход из строя предохранителя и сбои в работе ЭБУ. Во втором случае блок активирует значки на панели самопроизвольно.

Довольно часто либо окисляется разъем колесного датчика на ступице либо перетираются провода. А если горит значок АБС после замены колодок или ступицы, то тут первая логическая мысль – забыл подключить разъем датчика. А если менялся ступичный подшипник, то возможно его поставили не правильно. У которых подшипников ступицы на одной стороне магнитное кольцо с которого должен считывать информацию датчик.

Основные причины почему горит АБС

В зависимости от технических особенностей автомобиля и симптомов неисправности, рассмотрим основные проблемы, из-за которых возникает данная ошибка.

Причины появления ошибки АБС

Основные возможные причины постоянного горящей лампочки АБС на приборной панели:

пропал контакт в разъеме подключения;
потеря связи с одним из датчиков (возможно обрыв провода);
датчик ABS вышел из строя (требуется проверка датчика с последующей заменой);
испорчен венец на ступице;
вышел из строя блоков управления АБС.

Одновременно с лампочкой АБС на приборной панели могут отображаться еще несколько сопутствующих значков. В зависимости от характера неисправности, комбинация этих ошибок может быть разной. К примеру в случае с поломкой клапана в блоке ABS на панели может высвечиваться сразу 3 значка – загорается “VSA”, “АБС” и “Ручник”.

Часто встречается одновременное отображение “BRAKE” и “АБС”. А на автомобилях с системой полного привода может загораться еще и значок “4WD”. Зачастую причина кроется в обрыве контакта на участке от брызговика моторного отсека до крепежа провода на стойке. Также на автомобилях BMW, Ford и Mazda может загораться значок “DSC” (электронный контроль устойчивости).

При запуске двигателя горит ABS на панели приборов

В норме гореть лампочка АБС должна только несколько секунд при старте двигателя. После этого она гаснет и это означает, что боровой компьютер протестировал работоспособность системы.

Если же указатель продолжает гореть немного дольше указанного времени, переживать не стоит. Дело в том, что вся система ABS работает исправно при нормальных показателях бортовой сети. Во время холодного пуска стартер и свечи накала (на дизельных авто) потребляют много тока, после чего генератор несколько следующих секунд восстанавливает показатели тока в сети – значок погаснет.

А вот если АБС не гаснет все время – это уже говорит о неисправной работе соленоидов гидромодуля. Возможно пропало питание модуля или возникла проблема в реле соленоидов (с блока управления не доходит сигнал на включение реле).

Также случается, что после запуска мотора лампочка гаснет и снова начинает загораться при разгоне выше 5-7 км/час. Это признак того, что система провалила заводской самотест и отсутствуют все входные сигналы. Выход один – проверить проводку и все датчики.

Загорается лампочка АБС в движении

Когда загорается АБС при движении, такое оповещение говорит о неисправной работе всей системы, либо ее отдельных компонентов. Неполадки могут быть следующего характера:

нарушение связи с одним из колесных датчиков;
неисправности в ЭБУ;
нарушение контакта соединительных кабелей;
сбои в каждом из датчиков.

В основном провода обрываются во время движения по неровной дороге. Это происходит по причине постоянной сильной вибрации и трения. В разъемах ослабевает соединение и сигнал с датчиков пропадает либо провод от датчика перетирается в месте соприкосновения.

Почему ABS моргает на приборной панели

Часто встречается ситуация, когда не постоянно горит, а мигает АБС. Прерывистые сигналы лампочки говорят о наличии одной из следующих неисправностей:

Зазор между датчиком АБС и венцом

вышел из строя один из датчиков или увеличился/уменьшился зазор между датчиком и венцом ротора;
износились клеммы на разъемах или они полностью в грязи;
снизился заряд АКБ (показатель не должен опускаться ниже 11,4 В) — дозарядить в теплом помещении или заменить АКБ;
вышел из строя клапан в блоке АБС;
неисправность в ЭБУ.

Что делать если горит АБС

Нормально работает система в том случае, если значок ABS загорается при включении зажигания и тухнет спустя пары секунд. Первое, что нужно сделать в случае постоянно горящей лампочки АБС — это в рамках самодиагностики проверить предохранитель данной системы, а также осмотреть колесные датчики.

В таблице ниже представлены наиболее распространенные неполадки, из-за которых загорелась лампочка АБС и что делать в каждом из случаев.

неправильная установка датчика;
его повреждение в процессе монтажа;
нарушение целостности кабелей.

Когда после старта двигателя значок не горит, а при разгоне свыше 20 км/час загорается — на ЭБУ приходит неправильная форма сигнала. Проверьте чистоту гребенки, расстояние от нее до наконечника сенсора, сравните сопротивление старого и нового датчиков.
Если поменяли датчик, но ошибка горит постоянно — либо на датчик примагнитилась пыль и она контактирует с гребенкой, либо сопротивление сенсора не соответствует заводским значениям (нужно подобрать другой датчик).

Пример ошибки при выполнении диагностики АБС

Довольно часто автовладельцы могут пугаться появления оранжевого значка АБС после хорошей пробуксовки. В таком случае вообще не стоит заморачиваться: пару раз резко тормознуть и все само пройдет — нормальная реакция управляющего блока на такую ситуацию. Когда же лампочка АБС горит не постоянно, а периодически, тогда нужно осмотреть все контакты, и скорее всего, причину загорания сигнального индикатора удастся быстро найти и устранить.

В подобных случаях рекомендуется провести диагностику. Она поможет выявить проблемы в системе когда либо на скорости загорается лампочка АБС, либо если значок вовсе не горит, но система работает нестабильно. На многих автомобилях при не серьезных отклонениях в работе антиблокировочной системе бортовой компьютер может даже не зажигать лампочку.

После осмотра и, казалось бы, устранения причины, проверить работу АБС очень легко, нужно лишь разогнаться до 40 км и резко затормозить – вибрация педали даст о себе знать, а значок потухнет.

Если простая проверка на наличие повреждений в цепи датчиков до блока ничего не обнаружила, то понадобится диагностика, чтобы определить конкретный код ошибки системы антиблокировки тормозов авто конкретной модели. На автомобилях, где установлен бортовой компьютер, эта задача упрощается, стоит лишь четко понять расшифровку кода, и где могла возникнуть проблема.

Автомеханик с 20-летним стажем работы по ремонту и обслуживанию автомобилей разных марок. Основное направление: диагностика и механика.

На ходу загорелась лампочка АВС, что за причина в первую очередь? И как самому проверить датчик АВС?

После запуска двигателя лампочка АБС не горит, когда поехал загорается через некоторое время.

Загорелась лампочка АВС и при торможении отбивает педаль тормоза и идет треск спереди левого колеса. Что за причина.

Как отключить АБС, какой предохранитель лучше отсоединить.

Как поменять датчик АВС.

Здравствуйте. Шкода Октавия, 2001 г., 2.0, бензин, АКПП. С каких моделей автомобилей могут подойти блок ABS. Имеет ли значение объем двигателя, вид топлива, коробка передач? Спасиб.

Сначала проверьте уровень тормозной жидкости, далее проверьте горят ли стоп сигналы, далее проверьте предохранитель отвечающий за абс, далее проведите диагностику сканером, считайте ошибки и проведите по ним проверки. Лучше провести диагностику сканером, чем проверять все датчик абс. Но если все же будете проверять, то можно проверить, как по видео

На Шкода Октавия A4 индикатор системы ABS загорается, когда бортовым компьютером обнаружены неисправности.

Стоит проверить датчик — на сопротивление. А причин может быть много. Вплоть до спущенного колеса.

Для того чтобы точно определить причину неисправности, нужно произвести диагностику. Если нет возможности сделать диагностику, то ниже перечислены основные причины отказа системы ABS на Шкода Октавия первого поколения:

Предохранители блока ABS. В салоне проверьте предохранитель под номером 9 (5А) и под капотом предохранители 7,8 (30А). Михаил С. указал их расположение.
Неисправность датчиков АБС. Датчик может выйти из строя из-за механических подтверждений или от времени. Для проверки датчика отсоедините разъем и сделайте замер сопротивления, оно должно быть в пределах 0.9-1 кОм.
Обрыв проводов. Нередко за подкрылками провода к датчикам перетираются, и происходит обрыв или же короткое замыкание. Для ремонта нужно найти обрыв, затем спаять и заизолировать провод.
Окисление соединительных разъемов. Окислиться могут разъемы непосредственно возле самого датчика, а также соединительная колодка на лонжероне за подкрылком. Разъемы нужно почистить и обработать смазкой для электроконтактов.

Помимо вышеперечисленного некорректная работа АБС может быть связана с разным давлением в шинах или загрязнении считывающего кольца датчика скорости. К примеру, езда по снежной каше может вызвать перебои в работе АБС. На считывающем кольце намерзает лед и оно некорректно передает сигнал.

Также могут быть проблемы в работе самого блока ABS. Могут выйти из строя, клапана блока и АБС будет работать неправильно.Эта проблема встречается на автомобилях с большим пробегом, но Октавии первого поколения, как правило, все разменяли уже 200 тысяч.

На заметку! Лампа ABS может загораться вместе с лампой ESP. В этом случае наверняка вышел из строя один из датчиков или оборвана проводка к нему.

Читайте также: