Шкода октавия а7 кондиционер плохо охлаждает
Когда на улице поднимается температура, меньше всего хочется застрять в пробке с неисправным кондиционером. Находиться в машине без кондиционера в жаркую погоду опасно, так как автомобиль быстро нагревается. Это опасно для детей, пожилых людей и людей с ослабленным здоровьем, так как возникает риск обезвоживания или теплового удара. Перед поездкой в жаркие дни следует убедиться, что кондиционер находится в хорошем рабочем состоянии. Давайте рассмотрим распространенные причины, по которым автомобильный кондиционер мог перестать охлаждать.
Утечка хладагента
Это одна из распространенных причин, по которой кондиционер в машине может перестать холодить. Причиной утечки могут быть трещины или повреждения резиновых уплотнителей, трубок и шлангов. Через трещины в систему кондиционирования также может проникнуть влага и смешаться с хладагентом. Когда влага и фреон смешиваются, они создают опасную кислотную среду, которая может разъесть систему и вызвать необратимые повреждения.
Повреждение вентилятора
Проблема с компрессором
Проблема с конденсатором
Конденсатор играет важную роль в системе кондиционера, он забирает влажный воздух из воздушного компрессора и сбрасывает давление, охлаждает и сжижает воздух. Проще говоря, помогает охладить воздух. Когда кондиционер перестает охлаждать, это может быть признаком неисправного конденсатора.
Проблема с электричеством
Есть несколько факторов, по которым могут возникнуть проблемы с электричеством автомобиля. Это могут быть неисправные переключатели, перегоревший предохранитель, проблема с модулем управления и др. Предохранители могут перегореть, и кондиционер перестанет работать, или плохое соединение электроразъемов может вызвать короткое замыкание, которое легко устранить.
Рекомендуем проводить проверку системы кондиционера до наступления жаркой погоды. Убедитесь, что шланги не изношены, отсутствуют утечки, уровень хладагента хороший, а вентиляторы находятся в исправном рабочем состоянии. Если вы потратите время на проверку кондиционера до начала лета или как только обнаружится проблема, то можно сэкономить немало времени и денег.
- Проверка работы кондиционера
- Подключение установки для заправки кондиционера
- Проверка наличия фреона и герметичности системы
- Проведение работ на основании данных, выявленных при диагностике
При проявлении симптома не охлаждает кондиционер эксплуатация автомобиля допускается.
Рекомендуется диагностика
Привет!
Вот и меня настигла беда с этим моторчиком 5Q0907511K (стоимость на данный момент около 5000р.)
Возможно Вы слышали эту проблему как дует постоянно холодным или горячим воздухом с пассажирской стороны.
У меня же заклинило на горячем воздухе и может быть даже не сейчас, а зимой (повезло), просто сейчас хочется прохладного воздуха, а пассажир прям готовится на пару)))
Адаптация климата не помогает ( нужно зажать на кнопку "A/c" и "кнопка обдува на лицо" пока они не начнут перемигиваться).
Проверил Васей :
Шестеренка на пол не выкатывалась. "значит навернулась ось потенциометра" — подумал я и полез разбирать, благо на улице уже стало тепло.
Перед разборкой можно поискать ту Шестеренку которая обычно выпадывает. Для этого лезем под бардачок и откручиваем 2 пластиковых самореза от мягкой защиты.
и отогнуть "что-то типа тонкого поролона" вниз. У меня шестеренка там и пряталась и сразу выпала
Дальше нужно действовать как при замене воздушного фильтра — можно посмотреть тут.
Дальше видим следующую картину
Открутили и достаем на себя
те самые три контакта. 1- подушка. 2- лампа. 3 — концевик лампы. Для того чтобы снять 2ой контакт потребуется пластиковая карта ( или что-то тонкое)
Гофра просто оттягивается полукруговыми вращениями.
Далее нужно снять воздуховод
Для этого нужно сначала правой рукой движением на себя высвободить из паза, потом левой рукой освободить его из соединения с основной магистралью. Дальше левую часть нужно протянуть вниз, при этом правая уйдет наверх и потихоньку ее вытащить. При сборке нужно будет просовывать в обратной последовательности — т.е. начать с просовыванием тонкой части. ( сложно написано, но при разборке поймете — там рама панели не дает вытащить ее просто вниз).
Видим
Держится этот моторчик на двух маленьких саморезах по диагонали. Для этого понадобится либо торекс, либо на 5,5 головка.
Перед тем как отсоединять я провел адаптацию ( нужно зажать на кнопку "A/c" и "кнопка обдува на лицо" пока они не начнут перемигиваться) чтобы посмотреть крутит мотор или нет. Оказалось что он живой.
Дальше отсоединяем синюю фишку ( там сложностей нет, нужно прижать лапку и на себя)
Чтобы разобрать его, нужно отогнуть 6 защелок тонкой отверткой по кругу ( аккуратно чтобы не сломать пластик)
Сняв ее, наклеил доп бортики на супер клей. Бортики сделал из предохранителя. Повыше, пошире.
Дальше все собираем в обратной последовательности.
Перед тем как моторчик поставить в машину, я его подключил и провел адаптацию снова, чтобы убедиться в работоспособности. Все работает УРА!
Дальше меня ждало тройная сборка/разборка. Заслонка которая регулирует холодные/горячие потоки воздуха, должна точно попасть в "рог" шестеренки, вот так:
а потом только прикручивать моторчик и провести снова адаптацию.
Ну и все готово. Собираем все с обратной последовательности. Через 800км ТО, поэтому за одним поменял воздушный фильтр
Хороших дорог и настроения!
П.С.
Если вы вдруг собираетесь провести данную процедуру, то почитайте информацию для начала, а не как я))
Ведь потому что я снял сначала моторчик верхней заслонки (которая перекрывает обдув на лицо).
Хотелось бы поблагодарить людей, постами которых я воспользовался :
— спасибо
— спасибо
— спасибо
— спасибо
П.П.С
У кого проблемы были с лючком бензобака?
Не закрывается на сигналке лючок. И что еще заметил — кнопка открывания багажника стала работать по другому. Она открывает только багажник, а при закрытии не закрывает его. Раньше закрывала. Если кто подскажет или репостнет запись — буду благодарен. Спасибо.
П.П.П.С
У тех у кого нет климат-контроля, а стоит просто кондиционер — у Вас нет этого моторчика с этой стороны. Он находится со стороны водителя (тоже по центру). можно посмотреть вот тут.
5П.С 06.07.20
Мои бортики отклеились снова, сделал скобу — работает уже два месяца.
Диагностика и вопросы по кондиционеру.
В этой теме НЕ пишем
Шумы компрессора кондиционера
Очистка
Некорректная работа
Запотевание
Как мыть радиаторы
Белую пыль
Про сетку в бампер, если пост не относится напрямую к вопросу.
Про непонятную работы заслонок в том числе и рециркуляции.
Для это уже есть на форуме темы, найти их не трудно. А кто не понял, я не виноват!
Диагностика и вопросы по кондиционеру.
Всем, привет!
Имею ДВС 1,4 на МКПП. На днях, при пробеге 88 тыс. км и по прошествии 2,5 лет эксплуатации решил, наконец-то помыть радиаторы.
Ещё в прошлом году мерял расход хладагента, он за 1,5 года и 60 тыс. км (на тот момент) составлял 300 г.
В этом году, только начались теплые деньки (пару раз бортовой комп уже показывал 27 - 28 градусов) клима стала холодить всё меньше. Как только температура забортного воздуха увеличивалась за отметку 20 - 21 градус, врубался вентилятор почти на полную катушку и дул по сути теплым с небольшим холодком воздухом. Как я сейчас понимаю, это был аварийный режим - защита от перегрева.
Сразу скажу, что сетку в бампере не имел (теперь имею, ггг).
Что увидел когда вытащили радиатор кондея для мойки? Ну, окромя грязи и пуха (кстати, не так уж и много пуха было)
20160528_1755121.jpg
Это фотка уже мытого.
Как видим нижняя часть радиатора кондея некисло так, подубита.
Сейчас пока, после мойки всё в норме. Клима легко холодит, вентилятор не включается, по шкале режим 2 чёрточки всего задействовано и сама клима настроена на малый режим, даже в средний переходить не требуется. Уж не знаю, связано это с мойкой или с тем что свежего фреона заправили и маслица в кондей, а может и всё вместе в комплексе, но тем не менее. Пока всё гуд, температура масла выше 102 градусов не поднимается.
Кстати фреона опять ушло 200 г, модет как раз оттуда и уходит? Залили краску, будем анализировать.
Но тем не менее увидев состояние радиатора кондея, задумался о его скорой замене.
В связи с этим у меня к вам, друзья-коллеги, пару вопросов, суть которых - помогите подобрать новый радиатор кондея!))))))
По моему ВИН выдается номерок оригинала VAG 5Q0816411M - Конденсатор климат.установки с ресивером жидкого хладагента.
Как понимаю, производитель заменил его на VAG 5Q0816411AK есть ещё VAGовский с окончанием АК.
Цена оригиналов не радует. от 11 000 руб. за АК и до 16 000 руб. за АМ.
Хочу попробовать неоригиналы.
1. Подскажите на какие радиаторы кондея стоит посмотреть из недорогих аналогов (VALEO за 18 000 не предлагать, ггг)? Может конкретно с кодом?
2. Надо ли ещё что-то докупить, кроме самого радиатора для его установки, или всё должно полойти от штатного? Подразумеваются патрубки, шланги, заглушки и т.д. и т.п.
Заранее благодарю за помощь!
Работа кондиционера
Вот наступили хорошие жаркие дни, а кондей меня стал растраивать, в автомате стоит 18 но дует еле холодный воздух и тот через 20-30 мин.( даже на старой короне через 5 мин. приходилось поднимать тепрературу на регуляторе что бы не замерзнуть) работы движка, у Всех такая же ситуация
В меня вместятся оба мира, но в этот мир я не вмещусь.
Я — суть, я не имею места, и в бытие я не вмещусь.
Всё то, что было, есть и будет — всё воплощается во мне.
Не спрашивай. Иди за мною. Я в объяснения не вмещусь.
Imadeddin Nesimi
если хочешь, что бы дул холодный воздух, не надо ставить его (кондиционер) на автомат, вкл. ручной режим и все будет норм.
я врубаю 20 и у меня холодный дует через 7-10 сек.
Жрать заметно больше начинает с кондеем, где то на 1.5л больше. Думал разница менше будет.
А в положение авто и когда на кнопка а/с горит лампочка, компрессор кондиционера работает постоянно или как наберет температуру отключается
Сам заморачивался на тему кондея (у меня климат стоит), всё казалось, что тепло в салоне и не справляется он со своей задачей, даже в салон ездил и на других авто (не шкодах) смотрел.
Вывод: за зиму фреон немного застаивается и ему нужно "раскачаться", но процесс это не долгий, если ездить с кондеем постоянно, то не более суток.
А так - врубаешь "синюю" температуру, ту что после 18 градусов, ставишь обдув на максимум и оставляешь машину на минут 5, если стало холодно, то всё ОК, ну и центральные воздуховоды нужно на себя направлять, а то не чувствуется холода.
ИМХО на октавии не самый "холодный" кондиционер.
Когда на улице поднимается температура, меньше всего хочется застрять в пробке с неисправным кондиционером. Находиться в машине без кондиционера в жаркую погоду опасно, так как автомобиль быстро нагревается. Это опасно для детей, пожилых людей и людей с ослабленным здоровьем, так как возникает риск обезвоживания или теплового удара. Перед поездкой в жаркие дни следует убедиться, что кондиционер находится в хорошем рабочем состоянии. Давайте рассмотрим распространенные причины, по которым автомобильный кондиционер мог перестать охлаждать.
Утечка хладагента
Это одна из распространенных причин, по которой кондиционер в машине может перестать холодить. Причиной утечки могут быть трещины или повреждения резиновых уплотнителей, трубок и шлангов. Через трещины в систему кондиционирования также может проникнуть влага и смешаться с хладагентом. Когда влага и фреон смешиваются, они создают опасную кислотную среду, которая может разъесть систему и вызвать необратимые повреждения.
Повреждение вентилятора
Проблема с компрессором
Проблема с конденсатором
Конденсатор играет важную роль в системе кондиционера, он забирает влажный воздух из воздушного компрессора и сбрасывает давление, охлаждает и сжижает воздух. Проще говоря, помогает охладить воздух. Когда кондиционер перестает охлаждать, это может быть признаком неисправного конденсатора.
Проблема с электричеством
Есть несколько факторов, по которым могут возникнуть проблемы с электричеством автомобиля. Это могут быть неисправные переключатели, перегоревший предохранитель, проблема с модулем управления и др. Предохранители могут перегореть, и кондиционер перестанет работать, или плохое соединение электроразъемов может вызвать короткое замыкание, которое легко устранить.
Рекомендуем проводить проверку системы кондиционера до наступления жаркой погоды. Убедитесь, что шланги не изношены, отсутствуют утечки, уровень хладагента хороший, а вентиляторы находятся в исправном рабочем состоянии. Если вы потратите время на проверку кондиционера до начала лета или как только обнаружится проблема, то можно сэкономить немало времени и денег.
- Проверка работы кондиционера
- Подключение установки для заправки кондиционера
- Проверка наличия фреона и герметичности системы
- Проведение работ на основании данных, выявленных при диагностике
При проявлении симптома не охлаждает кондиционер эксплуатация автомобиля допускается.
Рекомендуется диагностика
Читайте также: