Шкода октавия а5 удаление катализатора
Практически с момента покупки при трассовом пробеге у меня выскакивал Check Engine на приборной панели, расшифровал — Ошибка P0421- слишком низкая производительность катализатора при прогреве.
На ходовые качества — не влияет, изменений в поведении авто не было — еду дальше.
При сбросе ошибки — все отлично до тех пор, пока не выезжаю на трассу. Причем — вне зависимости от заправочной станции (езжу в основном на 95-ом бензине Роснефти), стоит отъехать 100 км от Воронежа при скорости 110-130, выскакивает вновь данная ошибка.
Я к ней даже привык. Сбрасываю — езжу по городу — никаких проблем.
Но начал задумываться, раз ошибка, не стоит спускать все на самотек. Изучил вопрос, надо менять катализатор или вырезать его.
В сервисе называли цену в 6к. за удаление катализатора, вставку обманки/программное отключение второго датчика отработавших газов.
Жаба! отдать 6к. ни за что?потерпит еще!
Но тут, ввиду крупных проблем с автомобилями КИА и Хендэ, история с катализаторами вышла на новый уровень. Открылось много пунктов приема катализаторов, появились профильные центры по удалению катализаторов.
Те самые задиры от рассыпавшихся катализаторов на моторах Хенде и Киа. Фото из интернета, соответсвует неприятностям моторов g4kd.
Это дело стало выгодным, ценник начал падать. Все конкуренты в этой сфере начали демпинговая друг друга.
Скидка заключалась в том, что старый катализатор — сервис оставляет себе, а потом сдает и получает неплохой бонус к оплаченным тобою услугам.
За пару недель до карантина (мы говорим про март 2020г.) я начал вновь мониторить эту тему, пару раз загуглил и все — "большой брат" и контекстная реклама меня окружили. Во всех соцсетях, в большинстве интернет страниц, на Яндекс.Дзене — везде выскакивали рекламы тех или иных сервисов, специализирующихся на данной услуге. Пример одной из компаний, в которую я обратился.
Выглядит красиво и дешево, я позвонил. Со мной побеседовали, рассказали всю механику — что, зачем и почему. Народ уже в курсе, да и я тоже, поэтому менеджеру не пришлось ничего открывать нового, кроме ценника в 4,5к за все под ключ.
Жаба — дорого! Хотелось еще экономнее.
Ввели карантин на территории РФ.
Все сидим по домам, но автосервисы работают, несмотря ни на что.
Позвонили конкуренты первой компании и рассказали, что удаление — бесплатно. Поставить пламегаситель — 1000р. Если у них прошьёшься, то пламегаситель и работа — бесплатно, оплачиваешь только прошивку. 1500р. — все удовольствие.
Ура! Можно сделать, но т.к. карантин — говорю, давайте позже.
Обезумев сидеть дома, руки начали чесаться. Как так, чтобы не сделать благо машине, да еще и акция у первых ребят, что со мной связывались: Удаление, установка пламегасителя, прошивка — все 0 р. Ты тупо оставляешь свой катализатор у них.
ВАУ! Дождался!
Записался и ждал почти неделю. Однако, ОЧЕРЕДЬ!
В назначенное время приехал в сервис и ждал! Ждал, пока обслужат записанную ранее машину.
1) По итогу, реально все бесплатно! Никакого обмана,
Пока слесарь занимался другой машиной — мне прошили тачку и отключили программно датчик отработавшим газов, переведя ШКОДУ на евро-2. Прошивка от Паульса.
2) Заехал на подъёмник, мне отключили клемму аккумулятора и принялись за дело.
Болгаркой вскрыли банку.
Внутри был катализатор, чтобы его вытащить — пришлось молотком и отверткой выбить его.
Катализатор на моих 147к км был расплавившийся.
Его упаковали в пакет — взвесили, вышло 4,5 кг.
Вскрыли, извлекли. К сожалению состояние катализатора не вставил, т.к. при демонтаже он был поврежден.
3) Перед установкой пропылесосили внутри выхлопной трубы, чтобы не засосало частицы пыли внутрь. (Все равно сервис советует после данной процедуры заменить масло в двигателе.) Измерили банку и подобрали под размер — пламегаситель. Питерской компаний — CBD.
Питерская компания CBD. По уверениям специалистов, говорят — самое оптимальное по соотношению цена/качество.
Зачистили все поверхности для лучшего контакта металла со сваркой. Обварили пламегаситель внутри банки с двух сторон.
Заварили это технологическое окно, через которое проводили работы. Шов зачистили и сверху покрыли краской.
Ну а чтобы, был хороший "вдох" — заменил воздушный фильтр.
Вновь поставил Valeo 585742
Владелец удалил катализатор, установил обманку, но она, естественно, проработала не долго. Исправим это!
Skoda Octavia A5 FL 1.6 (BSE) на авто удалён катализатор физически, установлена обманка, но как водится — ОНА НЕ РАБОТАЕТ!
Горит CHECK ENGINE, жалоба на недостаточный подхват, вялую тягу. Хочется “взбодрить” мотор для более комфортных обгонов по трассе и езде в городе в целом.
Чип-тюнинг динамической немецкой прошивкой под ЕВРО-2.
‼️Двигатели BSE имеют всем известную проблему СИЛЬНОГО затупа педали газа
Ещё им свойственно начинать более-менее разгоняться только с 3000-3500 об/мин.
💨 Исправим это качественной и обкатанной прошивкой от наших немецких партнёров.
После чего двигатель начинает весело ехать уже с самых низов, затуп педали газа уходит сразу же, обеспечивается эластичная работа ДВС во всём диапазоне оборотов, отключена отсечка макс. оборотов, а также благодаря современному программному обеспечению грамотно откалиброваны топливные карты.
Несмотря на то, что автомобиль становится более динамичным, это не ведёт к увеличению расхода топлива, наоборот, он даже СНИЖАЕТСЯ (если не ездить постоянно “газ в пол”).
Делаем диагностику.
Адрес 01: Электроника двигателя Label: 06A-906-033-BGU.clb
Номер блока управления: 06A 906 033 KB
Компонент и/или версия: BSE S71 1.6 2VG 2228
06A 906 033 KB (06A 906 033 КВ, 06A906033KB, 06A906033КВ) софт 2228.
✅ Софт актуальный, обновления не требуются.
⛔️ 16804 — Система нейтрализации ОГ; ряд 1
P0420 — 006 — эффективность слишком низкая — Непостоянно
Делаем чип-тюнинг под нормы ЕВРО-2 для любых моторов на Skoda Octavia A5 FL (и не только) в Екатеринбурге.
После прошивки будет устранён искусственный затуп педали газа, СНИЖЕН РАСХОД ТОПЛИВА, увеличен подхват с низов работы двигателя, обеспечена эластичная работа двигателя во всём диапазоне оборотов, отключена отсечка макс. оборотов, благодаря современному программному обеспечению грамотно откалиброваны топливные карты.
А теперь немного о самом процессе чип-тюнинга:
Данный авто оснащён блоком управления Siemens SIMOS 7.1, точно таким же, как например, на VW Golf 5/6, Jetta 5, Octavia A5 до FL/FL, Audi A3, VW Passat b6 1.6, VW Caddy, Audi A3, Seat Leon и многие многие многие авто с двигателями BSE.
Весь процесс чип-тюнинга на данный авто можно произвести через диагностический разъём автомобиля, расположенный у левой коленки водителя. То есть снимать и разбирать блок управления двигателя не требуется.
🔝Не требуется установок обманок, эмуляторов, мини-катализаторов и т д. и т.п. которые работают МАКСИМУМ месяц, а после снова загорается CHECK и p0420.
После прошивки под ЕВРО-2 катализатор можно оставить на автомобиле дальше. Он будет работать в пассивном режиме (то есть будет фильтровать, но не будет опрашиваться его состояние).
Если задаётесь вопросом: стоит ли чиповать двигатели 1.4 или 1.6 атмо, Ответ: стОит!
🏎Автомобиль после чипа не узнаете.
👀Также доступна активация скрытых функций, обновление ПО блока усилителя руля до последней версии для реек ZF 3 поколения (софт №3501 который избавляет от проблемы “красного руля” и отключающегося ЭУР в морозы или при просадке АКБ + заливка в руль параметрической характеристики от OCTAVIA RS или AUDI TT-RS, чтобы руль наливался тяжестью на скорости 🏁
💰Цены Вас приятно удивят🎉
🎁Бонусы постоянным клиентам❤️
Если у Вас OCTAVIA (в том числе и турбо, в том числе и A7) — обращайтесь на чип-тюнинг.
Также спешим сообщить, что мы стали заниматься чип-тюнингом DSG на VAG, а также клонированием мехатроников (считывание полного дампа с старого неисправного мехатроника и запись дампа в новый/бу мехатроник).
Еще мы стали делать чип-тюнинг на AUDI 3.0 TFSI / 3.2 FSI / 2.8 FSI
Удаление катализатора и установка пламегасителя
С ошибкой по неисправному катализатору ( Р0420 ) и повышенным расходом топлива к нам в автосервис приехала Шкода А5. После диагностики была выявлена постоянная активная ошибка по катализатору и было решено заменить его на пламегаситель. Катализатор на Шкоде Октавия А5 находится под днищем авто и удаляется полностью с корпусом ( будьте внимательны при обращении в сервисы, чтобы вам просто его не выбили и заварили ). На место удаленного катализатора устанавливается универсальный пламегаситель из нержавеющей стали ( двухкамерный, с набивкой из керамоволокна ) размером 250х120х57. GFF-Performance. Он обваривается по местам срезанного катализатора в приемной трубе. На этом механические действия закончены, пламегаситель вместо катализатора установлен. Родной катализатор ( видно на фото ) полностью забит и имеет трещины.
Как удалить ошибку Р0420 по катализатору на Шкода
Существует несколько способов заставить блок управления двигателем понимать что катализатор исправен. Одна из самых дешевых - это установка механической обманки лямбда зонда с миникатализатором, следующая - это установка эмулятора на лямбда зонд и программное отключение датчика кислорода №2. Мы рекомендуем перепрошивать блок ЭБУ и отключать лямбда зонд. В этом авто мы меняет штатную прошивку на тюнингованную, и программно отключаем мониторинг за работой катализатора, то есть переводим систему в норму токсичности Евро-2.
На этом ремонт и замена катализатора на Шкоде октавия А5 закончен. Двигатель работает в штатном режиме, расход топлива нормализован и мотор стал лучше тянуть с низов. Ошибка по катализатору больше не потревожит владельца. Если Вы столкнулись с такой проблемой у себя в авто, обращайтесь в автосервис ГлушакоФФ, мы отремонтируем катализатор и сделаем чип-тюнинг на вашей Шкоде.
🚀 Skoda OCTAVIA A7 1.4 TSI DSG “2014 140 лс (CHPA)
Обратился к нам владелец данного автомобиля с просьбой удалить катализатор. Горит CHECK ENGINE. Требуется удаление катализатора, а также прошивка ЕВРО-2 в Екатеринбурге!
Делаем диагностику:
❌ Старый заводской софт блока управления двигателя.
✅ Обновили заводскую прошивку блока управления двигателя BOSCH MED17.5.21 04E 906 016 G (04E906016G) 7862 до 9171 и уже на ее основе делаем чип-тюнинг.
❌ Ошибка P0420 — низкая эффективность системы нейтрализации отработанных газов.
Прогорел катализатор. Требуется его физическое и программное удаление.
❌ Ошибка 17142 — Ряд 1 — зонд 2
P0138 00 [096] — слишком высокое напряжение
❌ Ошибка 15361 — Лямбда-зонд 2; ряд 1
P2271 00 [096] — сигнал переобогащения смеси
Удалили катализатор физически, а также сделали все необходимые программные процедуры. За одно и слегка раздушили мотор до 170 лс под 95 бензин прошивкой под нормы токсичности ЕВРО-2.
Мощность:
❌Stock: 140 лс
✅Stage1: 170 лс
🆗Сделали чип-тюнинг.
🚀 После чипа эффект такой, как будто от автомобиля отвязали ТЯЖЕЛЕННЫЙ прицеп.
🏎 Обгоны совершаются легко и непринужденно, нету того ограничения момента, который чувствовался в стоке когда, например, на трассе идёшь на обгон колоны фур, а на верхах автомобиль как будто упирается в мнимую отсечку, хотя потенциал у мотора еще остаётся огромный.
🏆Мы раскрыли этот потенциал.
🔝Отныне затупа педали газа и турбоямы не будет, который сделан в угоду экологии/экономии/маркетинга и прочих хитростей производителя.
🆒 Чип-тюнинг был произведен через штатный разъём и не требовалось разбирать ЭБУ двс. Откат в сток (если потребуется) — также через OBD разъем.
✅ Прошивка переведена на нормы токсичности ЕВРО-2, опрос состояния катализатора и второго лямбда-зонда (датчик кислорода №2) убран из прошивки физически.
💰Цены Вас приятно удивят🎁
Бонусы постоянным клиентам❤️🎉
Кому нужно произвести такую же процедуру в Екатеринбурге — обращайтесь.
Я сталкивался с этой проблемой. Обращался в сервис. Там за пару часиков все сделали четко. Проблем никаких в дальнейшем с системой выпуска не было.
Эдуард, Я брал без катализатора уже AEH. Немного басов при разгоне в задней части есть, ну и на морозе при прогреве паров много валит кажется, т.к. не тормозятся в катализаторе.
Андрей, от чего двигун сдохнет, ведь ему тоьько легче будет работать. Не нужно буде продавливать катализатор.
Нет, не решился. Пока так покатаюсь. Я не гонщик. У меня установлен 3-режимный Джетер. Зимой в режиме Выкл езжу, а летом в режиме Норма (средний). Даже режим типа Спорт очегь редко включаю.
От катализатора избавлюсь, когда придет в негодность.
А интересно, сколько котализатор выхаживает в наших условияхи при моем двигателе?
У меня движка была 1.6 APF. Катализатор рассыпался примерно на 350 тыс. Самое неприятное - то что произошло это на трассе.
Михаил, BFQ 1.6, 363 тыс., не могли бы по подробнее описать симптомы предшествовавшие рассыпанию катализатора, перегорела гофра и он просто выпал, что?
Нет, к сожалению, все было не так просто. Изначально ощутимо пропала мощность (авто тяжело набирало даже сотню) и появилсось небольшое гремение из выхлопной трубы. Я так проехал еще примерно 300-400 км и авто стало просто задыхаться. Каталик рассыпался в самой банке и некуда не вылетал. Он просто рассыпался и выхлопным газам стало некуда выходить. Соответственно любое нажатие на педаль газа приводило к тому, что машина глохла. Т.к был на трассе в это время, пришлось попросту выпилить прорезь в банке с катализатором и пусть громко, но все же смог продолжить движение.
Добрый день!
прошу помощи, Машина Октавиа, 1,6 л., 2011 год, двигатель BSE пробег 82 тыс. км.
Ехал по трассе загорелся ЧЕК, доехал до дома, на следующий день поехал на работу, ЧЕК продолжал гореть и машина начала троить, не всегда, но периодически при наборе скорости.
Вчера заехал на диагностику, выскочила ошибка 16804 p0420 ряд 1 система катализаторов снижение эффективности.
Ошибку стерли и в рекомендациях написали, замена кислородного датчика перед катализатором.
Пообщавшись с диагностом, посоветовал покататься пару недель, если ошибка снова выскочит, то менять датчик или готовится к смене катализатора(((
после диагностики покатался, ошибка не выскакивает, но все равно троит при наборе скорости.
Что может быть? может было у кого то тоже самое? как от этого избавится?
Алексей, самое простое как избавиться – смириться с советом дилера и согласиться на замену, чтобы потом на еще более дорогой ремонт не попасть. Машина долго ходит, если за ней ухаживать
Читайте также: