Шкода фабия закрывается сама

Обновлено: 12.06.2026

Иван К

Участник

Похожая проблема была на ВАЗах, в двух случаях оказалось, что охранная система работала неправильно (отдавали в сервис, там вылечили)

Karjala_cup

Участник

leva241281

Постоянный участник

Вот у меня тоже есть проблемма с центральным замком,почитал инфо и более чем в 70% все грешат на блок комфорта в VW он находится под водительским сидением и возможно что когда садишся в авто и ноги мокрые поподает влага в злопалучный блок комфорта(если конечно он у вас тоже стоит под сидением)ето мое мнение,далее если они сами посибе открывают и закрывают значит проводка должна быть в норме просто гдето происходит замыкание цепи,сами посудите при морозе влаги нет и нет замыкания как только оттаит то опять происходит замыкание,далее есче как вариант в дверях при открытии в том месте где петли стоя есть резиновйы"рукав"через который проходит проводка к дверям авто,может гдето в етом месте есть повреждение но наврятли
Вот может поможет то что написал

Triangle

Оракул

Действительно стоит проверить проводку и блок комфорта. Но всё же я бы начал с демонтажа замка водительской двери и ревизии микровыключателей и платы замка.

mono35

Я русский.

Ну на воду все сваливать, я думаю, не стоит. Её ещё нужно найти и причем в тех местах где конструктивно с ней боролись. Для начала нужно проверить все соединения и пошатать все разъемы. Про блок комфорта - в блоке могут от температуры глючить наверное только релюшки. Посудите сами - если бы у вас от влаги был простоянный коротыш, то замки были бы в постоянном приводе (т.е. только закр или откр), а скорее от этого просто бы вышибало бы пред ЦЗ. Я бы обратил внимание на концевики самого замка. Тут нужно действовать методом тыка(исключения), прошу не смеяться, я сам работаю электронщиком и данный метод считаю вполне научным. Вам нужно отключать по одному все подозрительные детали и прозванивать, по возможности, проводку этих цепей. Да это утомительно, но, поверьте, в сервисе вам никто так возится не будет только скажут с умным видом, что тут все менять нужно. Им это конечно же не нужно совсем, всемя - деньги - их подход. Помочь тут себе можете только вы сами, но зато когда найдете и почините будете довольны собой. Удачи.

Блиин пока писал Uzver© меня уже опередил.

Stranger21

Связался с лучшим, умри как все! (с)

Про замену замка правильно сказали в сервисе). еси замок при закрытии сразу же отщелкиваеться назат то это на 90% замок ) точнее микрики в нем а еще точнее плохая паяка печатки с микриками - поиск рулит). ну в очень редком случаее это проводка блока комфорта. проводку и блок комворта проверить стоит хатяб ради профилактики . но в первую очередь замок.. еси поширитесь в поиске то найдете как его сымать разбирать и таму подобное.

Karjala_cup

Участник

Блок комфорта находится под рулем, там сухо, ну наощупь, да и откуда там вода. смотрел резиновую гофру от двери к стойке, внутри тоже сухо, но в самой гофре все же есть небольшие дырочки.
Я тоже все больше склоняюсь к снятию замка вод.двери, вообще получается что он управляет всеми замками?
Но заметил к примеру что когда замки дверей салона закр. и откр.,
то замок 5-ой двери не всегда срабатывает вместе с ними. вот не может быть дело в нем? да и влага в багажнике обнаружилась небольшая, просушиваю.

Завсегдадатый

Посмотри переключатель центр. блокировки, который находится на вод. двери вместе с перекл-ми стеклоподъемников, а также реле(срабатывает оно или нет).

mono35

Я русский.

Он же сказал, что смотрел и даже отключал.

Изв. за оффтоп Stranger, я все хочу тебя спросить у тебя в подписи WAZ, может лучше VAZ ? как напр vaz.ee или ты по приколу, не серчай.
Кстати всех с наступающим

Вчерашний день не сулил ничего непредсказуемого…Помотавшись по делам по Киеву, вечером поставив машину на стоянку, попивая пивко, заметил не здоровый прикол…Когда открывал водительскую дверь закрывались все центральные замки…Решил выйти с машины, перекурить эту тему, как призакрыл водительскую дверь, то все двери закрылись…(((Может и пошёл бы домой только в машине осталась играть магнитола, и открыть её было просто необходимо…Пришлось домой идти за вторым комплектом ключей, так как основные были в зажигании…
Подскажите, пожалуйста, что это может быть?Может кто сталкивался?Буду признателен…

Проблема решилась пропайкой контактов водительского замка…Из-за влаги поокислялось…Надеюсь поможет кому…Всем удачи…

Skoda Fabia 2002, двигатель бензиновый 1.4 л., 68 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Skoda Fabia, 2001

Skoda Fabia, 2000

Skoda Fabia, 2001

Комментарии 17

Ты кликаешь сигналкой…Замки открываются…Если ты машину не трогаешь — она сама захлопывается…Если трогаешь — и сама закрывается, если не завести — то думаю дело не в центральном замке…В сигналке…Нужно к электрику…Думаю они должны программироваться…Даже с брелка…Почитай инструкцию…Удачи тебе…)))

Привет, вот у меня такая проблемма. открываю машину. если она не заведённая. центральный замок срабатывает примерно через 10-15сек. Как только включу зажигание всё ок. Что может быть не подскажешь?

Привет, Вы решили эту проблему ?

Ето концевики в дверных замках, в фабиях ето болезнь.

и у меня такая же проблема вышел закрыл дверь (позвонить надо было) а в шкоде музло орет а ключи там пи*дец пришлось в другой город за ключами ехать, тоже буду делать разбираться, смотрю проблема это у всех шкод

у меня тоже такая проблема есть, у меня появилась после того как подключили питание моторчика фароомывателя не штатно, а колхозно к ближнему сфету фар и моторчику стеклоомывателя. Виновник блок комфорта, это его проделки.

Привет всем. хорошо бы если гофра и проводки.
Если не обнаружится причина по проводам. Велика вероятность что это замок, а конкретно его электнная часть.
На замке есть плата, которая отвечает за открытие и закрытие всех замков. Так же на не есть микрик который отвечает за сигнализирование что дверь открыта или закрыта.
Если проводка будет нормальная, тогда прийдется лезть в двер. Затея долгая и неприятная. НО РЕШАЕМАЯ.
У шкод есть болячка с этими замками((((. Их два и оба в перених дверях. Симптомы не срабатывает датчик согнилизирующий что дверь открыта. При закрывания изнутри дверного замка, он может сам открыться. При захлопываниии двери замки могут сами закрыться или открыться.
Все эти симптомы указывают на замок двери (электрика(((
Удачи всем на дорогах.

Ой…Сомневаюсь, что гофра с проводами…Точно замок выделывается…(((ППЦ…

alex31011983

+1 Уменя так было. Кум попаял чтото в замке и все исправил, а то закривалась сама когда хлопнуть сильнее дверьми.

Та же фигня, только 2 (2008), причем не всегда. Иногда через пол минуты сама закрывается иногда минуту через 5.

Татьяна, я думал это специально сделано, когда никаких действий не делаешь, типо дверь откроешь, оно закрывается.

Булат, не, ну минут через 5 это да, норма, а вот когда не успеваешь обойти машину и она уже закрыта, это не норма). Зато научилась ключи в машине не оставлять никогда

Татьяна, у меня закрывается через минуту где-то, если дверь откроешь, или ключ в замке она не закрывается уже

Наталья, значит микрик в замке умер и блок комфорта не видит что дверь открыта, но если вставить ключ и включить зажигание она не закроется, либо нужно открыть ту дверь где рабочий концевик

Наталья, при любой открытой двери с рабочим концевиком загорается свет в салоне и на панели приборов горит красная машина с открытой дверью, так же блокируется дверь багажника и не сработает звуковой сигнал если забудешь выключить свет фар, микрик можно подобрать на алике они есть, можно поставить обычные концевики от гольфа 3 но тогда нужно сверлить отверстие в стойке или двери кузава авто, но проблема уйдет раз и на всегда, добратся в фабии до замка не просто)

Dmitriy, ЦЗ стоит только на передние двери, если это имеет значение. На панели не загорается ничего при открытии дверей. Свет в салоне тоже, не искали причину почему не горит.

Наталья, я же вам сказал причину вышел из строя микропереключатель который отвечает за индикацию откр. двери, он находится в самом замке, по регламенту просто меняется замок на новый, либо со старым что-то колхозить

всем привет. шкода фабиа 1.2 мотор 2001 год. кипит жестко. Термостат поменян,помпа в норме,прокладка гбц заменена,так так кипел двигатель. голову снимали и шлифовали правда колхозным способом на камне. радиатор не нагревается,то есть антифриз ходит по малому кругу. в расширительном бачке не видно чтобы обратка текла. куда еще залезть подскажите ？

подскажите пож-ста,шкода фабия мк2 при нажатии на педаль газа на скорости стала пропадать тяга совсем,загорается чек,сначала глушил-заводил,чек пропадал,теперь всё,чек горит машина сначала едет потом начинает дергаться потом совсем не едет

Всем привет. Пересела на механику 1.4 после 11 лет пилотирования автомата. Не понимаю, в каком диапазоне переключать скорости на фабии своей. Мануал гласит-защищай среду, экономь бенз, Переключаться советует на 2000 об начинать и следовать подсказкам. Четвертую предлагает на 40 км/ч. На форумах тоже ничего толком не нашла. Когда переключаться? Спасибо

Всем привет))). Подскажите пожалуйстаSkoda Fabia, год выпуска 2011. В один прекрасный момент дверь багажника глюкнула (открывается и закрывается), за ней дворники сошли с ума (сами по себе работают), а теперь ещё и световые приборы (левые габаритные огни, то работают, то не работают) Что с ней.

Наташенька, если хочешь быстрей двигло убить, то можно на 2000 переключаться. Смотри по ситуации. Но не раньше 2500, в идеале 3000. Если идешь в горку, то обороты должны быть 3000 и выше.

Здравствуйте! Взяла у знакомого Фабия, сел аккумулятор . Движок 1,2 2014 год. Можно ли ее заводить с толкача ? МКПП. И как мог сесть аккумулятор , когда двигатель заведён и работал 5 минут ?!

Добрый день всем! Если кто сталкивался, подскажите пожалуйста. Имеем: Фабия 2001 г.в., сел аккумулятор, замок дверной один и тоже свёрнут. Вопрос: как открыть капот?/откуда снаружи можно запитать сигналку? другой вариант вскрытия без битья стёкол. Шнурок и проволока на шкоде не работают. Спасибо всем неравнодушным

Екатерина, наши моторы 1,2 котегорически запрещенно с толкача . Можно клапана загнуть я уже это проходил

Помогите пожалуйста с фарой!
Ищу в Москве фару правую на шкоду фабия 2 (2013г)
Хочется оригинал БУ, чтоб не отличались особо с левой.
И вот уже 3 недели люди из сервиса говорят что обзванивают разборки - таких фар нет.
Помогите пожалуйста, где ее можно в мск найти.

Добрый день! Пооо-мо-гите пожалуйста! Фабия 1.6,автомат,бензин,2013г,пробег 60000.(брал новую). Проблема. с недавних пор такой"глюк"! Работа на пониженных оборотах. При этом обороты набираются,если жать усиленно,но машина как буд то задыхается,нет лёгкости,динамики,на пониженных передачах подрыкивает(неприятно) Как буд то детонация какая то. При торможении и при наезде на неровности её подтряхивает и амортизация очень неприятная! Такое впечатление,что что то отваливается и стучит. Когда динамика в первые пять километров нормальная-этого всего нет. Далее!:ошибки никакие не выдаёт! Ничего на приборке не горит. Ездил месяца четыре с АВС неисправной,у электриков все починил(провод сгнил в салоне на один из датчиков).. В коробке масло менял. В движке каждые 10000 строго вместе с фильтром. Воздушный фильтр менял. Дроссель снимал,чистил. Топливный фильтр менял(было улучшение на два дня)..Форсунки чистили. Катализатор снимали,он идеален!(все соты просвечивают).. Свечи менял. Машина заводится без проблем и в -20!. На холостых ведёт себя адекватно!(обороты не плавают,не рычит,на педаль реагирует).. Люди добрые,может у кого,что было похожее-подскажите пожалуйста! Я устал бабки за диагностики отдавать,,Записался уже к официаллам,но,но,но.Душа что то не лежит прям. Решил к вам сначала! Спасибо

..хотелось ещё добавить одну вещь,,что после прогрева первые 5 километров машина едет нормально,а потом все! Начинается.

информация подходит для ремонта и других автомобилей с подобной конструкцией дверных замков.

Частое явление всех VW Golf 4, VW Passat B5, Skoda Octavia A4 и т.п. - это проблемы центрального замка - нажимаем закрыть - замок закрывается и сразу же открывается. Иногда приходится долго мучаться чтобы закрыть машину.

Виновником является треснувшая пайка на плате внутри замка.

Надеюсь статья поможет многим самостоятетельно сэкономить немного денег на ремонте.

1. Вытаскиваем заглушку в торце двери

Ремонт центрального замка двери и установка ремкомплекта стеклоподъемника

2. Берем TORX и отворачиваем винт примерно на 10 оборотов, оттягтвая дверную ручку и тянув на себя личинку замка. Не перестарайтесь, а то можно винт совсем выкрутить и преобрести себе дополнительную работу.

3. Сдергиваем тросик с дверной ручки. При вывенченом винте ручка начинает плохо оттягиваться - это нормальное явление.

4. Снимаем дверную ручку. Сдергиваем накладку в сторону улицы и вытаскивае вверх всю часть ручки с кнопками.

5. Отворачиваем три крестовых винта

6. Отворачиваем снизу три самореза TORX.

7. Отделяем обшивку начиная снизу и снимаем ее ВВЕРХ.

8. Отсоединяем все разъемы и тросик ручки открывания замка

9. Теперь подключаем дверную ручку, открываем резиновые заглушки, включаем зажигание и опускам стекло пока не будут видны винты крепления стекла. Отворачиваем их на пару-тройку оборотов.
ВНИМАНИЕ! У кого стоят пластиковые направляющие стеклоподъемника - действуем ОЧЕНЬ аккуратно .

10. Вытаскиваем стекло вверх начиная с его "длинной стороны".

11. Отворачиваем два винта TORX крепления замка (тут уже нужны спец-токсы)

12. Отворачиваем винты по кругу крепления листа стеклоподъемника (см. рис. в п. 9)

13. А теперь решаем головоломку с вытаскиванием листа из двери не отломав крепления замка к листу (нужно вытянуть кабель из машины немного и тогда все пойдет как надо)

14. Теперь переворачиваем лист и кладем его на большую табуретку

15. Выдавливаем две стопорных затычки крепления кронштейна замка к листу

16. Снимаем тросик

17. Виновник у нас в руках.
Отворачиваем винт TORX - тот что ближе к красному и синему проводу

и еще один маленький

18. Снимаем пружину и запоминаем как она стояла.
Не надо ее при сборке пытаться натянуть на крючок тяги с тросиком.

19. Отводим тягу с тросиком до упора

и разъединяем две половинки замка

в левой половинке отворачиваем все TORX и не разъединяя корпуса переворачиваем его другой стороной

20. Аккуратно снимаем крышку - внутренности захотят остаться на ней, но это нельзя им дать сделать

21. А вот и пайка-виновница

22. Паяльник в зубы, флюс, припой и в путь! Раз уж туда полез, то и пропаял все остальное

23. При сборке несколько важных моментов:
все собирается без усилий, если что-то не лезет не надо на нем прыгать, бить молотком - просто что-то вы неправильно вставили
детали указанные стрелками должны войти одна в другую

24. Собираем все в обратной последовательности. Стопорные затычки из п.15 входят на ура легким постукивание кувалды со стороны салона (условно, так как собираем еще до установки листа на дверь)

25. Пока не прикрепили рекомендую подключить замок и проверить его работу (сэмитировать закрытие замка об упор на стойке кузова и проверить закрывая / открывая ключем / с пульта, короче все возможные варианты вплоть до тросика) - если что-то не так то ведь можно и дверь потом не открыть.

26. После приворачивания листа стекло в дверь опускаем с "узкой стороны" и до окончательной сборки проверяем перекос (открываем / закрываем его несколько раз)

26. Собираем все и радуемся проделанной работе и сэкономленным деньгам.

В пассажирской двери все один в один, только симметрично

Дополнение - установка ремкомплекта стеклоподъемника.

Повторяем пункты 1-14, а далее:

15а. Отворачиваем три винта поз. 1 и снимаем моторчик поз. 2.

16а. Пока оставляем тросиковый механизм поз. 1 на месте.
Тянем на себя поз. 4 (по рисунку вправо) и выводим ее из зацепления с направляющей (черная железка с колесиками и сломанным ползуном)

Тросик ослабнет и позволит нам поменять направляюшие поз. 2 и 3. Меняются легко, главное заметить как расположены тросики (какой ближе, какой дальше от нас - чтобы не было перехлестывания)

17а. Вытаскиваем тросики механзма вместе с механизмом поз. 1. На листе остаются направляющие и средний тросик их соединяющий.

18а. Внимание! Для облегчения установки не снимаем пока пластиковые хомуты которыми законтрен новый механизм. Вставляем на место новый механизм поз. 1 не до упора.
Лучше чтобы его пока придерживал помощник. Одеваем тросики на направляющие, затем на колесики (прорези сделаны как раз для пропускания тросика!). Затем один тросик вставляем на место в направляющую.

Теперь беремся за поз. 4 и с силой оттягиваем ее и вставляем в направляющую.

19а. Расконтриваем (откусываем хомуты и снимаем железный стопор) и вставляем до упора тросиковый механизм.
Одеваем на место моторчик и прикручиваем обратно три винта.

Дополнение от MSTRKRFT:

Пластмасска помогает вставить замок правильно, старайтесь ее не сломать, ибо без нее поймать замок и наживить его торксами к двери очень сложно.

Когда расчленяем замок, действуем оочень осторожно, ибо детальки высыпаются только в путь (моторчик, направляющие итд)..

Стекло снимать не обязательно, достаточно закрепить его малярным скотчем к двери.

Ни в коем случае не пытайтесь использовать для отворачивания замка обычные торксы - сломаете болты в легкую.

Перед сборкой проверяем наружную ручку двери на правильное закрытие (если ручка снималась, или сильно болтается), внутри двери есть скобы для нее, одеть в них ручку можно только при полностью разобранной двери.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Читайте также: