Шины нексен летние характеристики

Обновлено: 04.02.2025

Популярность зимней резины Нексен обусловлена её длительным сроком использования, хорошими сцепными качествами на дорогах со снегом, льдом или асфальтом. Рисунок протектора производителей из Южной Кореи отличается оригинальностью, он разрабатывается с помощью компьютерного моделирования. Дренажные каналы своевременно удаляют снег и воду с площади контакта, обеспечивая тем самым предсказуемое управление авто. Качественный резиновый компаунд сохраняет эластичность при сильных морозах. В нашем обзоре представлены лучшие модели зимних шин Nexen.

Содержание:

Рейтинг лучших зимних шипованных шин Nexen

Шипованная резина Нексен позволяет уверенно передвигаться по любой дороге в зимнее время.

Особая система внедрения шипов в компаунд обеспечивает длительный срок эксплуатации, они не вылетают при интенсивной нагрузке.

Ярко выраженные контактные зоны плечевого блока улучшают проходимость автомобиля на снежной трассе.

Nexen Winguard WinSpike WS62 SUV

Описание шины. Такими покрышками комплектуются колёса автомобилей повышенной проходимости.

Для того, чтобы выдержать большой вес транспортного средства и особые условия передвижения, производители усилили каркас шины, добавили прочности брекеру.

Боковые части оснащены материалом повышенной плотности, что увеличивает их рабочий ресурс.

Протектор покрышки усеян большим числом ламелей, расположенных в разных направлениях.

Их кромки, цепляя дорожное полотно, улучшают торможение на скользкой дороге, делают лучше разгонные характеристики.

Согласно европейскому закону об использовании шипованной резины на дорогах континента, производители Нексен уменьшили агрессивное воздействие стального материала на поверхность автомагистралей.

Шипы. Уменьшились в размерах. Однако их количество, что разрешается тем же законодательством, резко возросло почти вдвое.

При любой манере движения, скоростном режиме колёса WinSpike WS62 SUV надёжно держат зимнюю дорогу.

Диапазон индексов. Индекс скорости модели T (190 км/час), индекс нагрузки: 91 – 116 (615 – 1250 кг на шину в зависимости от типоразмера).

Размерность. Такие покрышки устанавливаются на резину диаметром 15 – 20 дюймов с шириной протектора 215 – 265 мм и высотой профиля 45 – 75% от ширины.

1. Отличная балансировка.
2. Малошумная для шипованной резины.
3. Остаётся мягкой при крепких морозах.
4. Хороший разгон.
5. Проходимость на высоком уровне.

1. Недостаточно надёжное торможение.
2. Уводит в занос на поворотах.

Nexen Winguard WinSpike WH62

Описание шины. Эта модель может использоваться на легковых автомобилях различного класса.

Применение дополнительного синтетического брекера улучшило прочностные характеристики покрышки.

Она не теряет форму при интенсивной нагрузке.

Такая технология производства резины улучшила также управляемость авто, увеличило её срок службы.

С помощью компьютерной программы оптимизированы формы шашек контактов.

Это позволяет сохранить надёжное сцепление машины с дорогой при перестроении, на поворотах.

Для отвода воды и снега внедрена новая система дренажа. Наличие изогнутых каналов помогает оперативно удалить воду из-под колеса.

Шипы. Для приведения шины в соответствие с европейскими требованиями разработчикам пришлось уменьшить шипы в размерах, тем самым увеличив их количество около 2-х раз в сравнении с предшественниками.

За счет расположения шипов на протекторе была достигнута дополнительная эффективность.

Расположение было произведено таким образом, что при движении автомобиля образуется 20 непрерывных рядов.

И одновременно с покрытием дороги соприкасается максимальное количество шипов.

Благодаря сочетанию с несколькими тысячами ламелей шина способна демонстрировать стабильные сцепные свойства как на укатанном снегу, так и на льду.

Диапазон индексов. Индекс скорости: Q, T, H (160, 190, 210 км/час), индекс нагрузки: 82 – 123 (475 – 1550 кг).

Размерность. Шины устанавливаются на диски диаметром 13 – 19 дюйма.

Чтобы правильно подобрать шины, необходимо знать, кто является производителем резины. Различать бренды – значит, делать осознанный и взвешенный выбор. Узнайте, какая страна-производитель занимается разработкой шин Nexen, и чем их резина отличается от другой.

Кто производитель

Компания Nexen была основана в 1942 году в Южной Корее. Тогда она называлась Heung-A Tire Со. В настоящее время это один из лидеров по производству автомобильных шин в мире. Основное производство сосредоточено на четырех гигантских заводах – два в Корее, один в Китае и один в Чехии. Научные разработки новой резины ведутся в исследовательских центрах в Германии, США и Китае.

Завод шин Нексен в Чехии

Продукция бренда представлена более чем в 130 странах мира. Основной ассортимент составляют легковые и легкогрузовые шины. Сейчас в компании трудится более 4000 человек, а объем продаж составляет более 1 млрд долларов в год.

Руководство компании сотрудничает и обменивается опытом с конкурентами

Очень интересна кадровая политика шинного гиганта. Последние 30 лет компания Nexen методично переманивает к себе лучших специалистов шинной отрасли и активно сотрудничает с другими ведущими производителями в шинной индустрии. Еще в 1988 корейский концерн заключил соглашение о сотрудничестве с итальянской Pirelli. В этом же году на пост главного инженера был приглашен бывший главный инженер компании GoodYear.

Nexen Tire также был удостоен первого места в „Глобальном индексе удовлетворенности клиентов“

Такая политика дает свои плоды. Продукция Nexen регулярно побеждает в престижных конкурсах, она широко известна в профессиональных кругах. Страна-производитель шин Nexen в России вызывает только лучшие отзывы со стороны потребителей. Отношение у автомобилистов к корейской продукции неплохое.

Чем интересна резина Nexen

Компания Nexen начиная с 2008 года занимается разработкой шин UHP-сегмента.

Преимущества шин UHP перед остальными:

• повышенная безопасность даже на очень высоких скоростях;
• отличная управляемость;
• надежность;
• хорошее сцепление с дорожным покрытием даже при экстремальных условиях;
• сниженный индекс сопротивления качению.

При конструировании таких шин применяются новейшие разработки. Со временем они становятся основой для улучшения обычных бюджетных шин компании Nexen.

В 2005 году компания подала патент на новую технологию производства резиновых изделий на основе наночастиц.

Продукция компании Нексен пользуется большим спросом во всем мире

Резина Nexen отличается повышенной прочностью и долгим сроком эксплуатации. Достигается это за счет:

• применения натурального каучука в составе резины;
• компьютерного моделирования при проектировании резины;
• использования металлического и нейлонового корда;
• усиления армирующими добавками боковины шин;
• применения специальной кольцеобразной бортовой проволоки;
• нового типа гермослоя для бескамерных шин Nexen.

Летние шины Nexen характеризует большое количество положительных отзывов на профильных форумах.

Популярные летние модели

Nexen N’blue HD

Бескамерная летняя модель. За счет оптимизированной структуры рисунка протектора отличается хорошей управляемостью, повышением силы тяги и экономией топлива. Среди автолюбителей имеет высокую оценку.

Популярная у водителей летняя резина Nexen N’blue HD

Размерность представлена от R14 до R18. Продажи начинаются от 3200 рублей за штуку.

Nexen Roadian H/P SUV

Бескамерная летняя модель. Обладает повышенным содержанием усиленных волокон корда. Именно поэтому рекомендуется для установки на городские кроссоверы и паркетники. За счет усиленных свойств немного тяжелее других шин аналогичного типоразмера. Способность к аквапланированию высокая, но управляемость по сухой трассе хорошая.

Nexen Roadian H/P SUV отличается усиленными волокнами корда

Размерность представлена от R13 до R18. Продажи начинаются от 2000 рублей за штуку.

Nexen N8000

Бескамерная летняя модель, позиционируется, как близкая к элитной резине. Отличается повышенной управляемостью за счет асимметричного рисунка протектора. Высокая способность к аквапланированию за счет органического дизайна боковых канавок.

Размерность представлена от R16 до R20. Цены начинаются от 6990 рублей за штуку.

Зимние модели

Nexen Winguard WinSpike WH62

Зимняя шипованная резина. Отличается невысокой ценой и хорошим акустическим комфортом. За счет небольшого размера шипов можно терять проходимость на глубоком снегу. Размерность представлена от R13 до R17. Купить можно от 5900 рублей за штуку.

Nexen Winguard WinSpike WH62 отличное соотношение цена-комфорт

Nexen Winguard Snow’G

Зимняя нешипованная резина с низким уровнем шума. В состав добавлены присадки, обеспечивающие эластичность резины даже при экстремальной температуре. За счет широких канавок обладает повышенной устойчивостью на зимней дороге.

Размерность представлена от R13 до R17. Продажи начинаются от 2520 рублей за штуку.

Nexen Winguard

Зимняя нешипованная резина. Обладает повышенной износостойкостью и улучшенным сцеплением с дорогой. За счет жестких элементов плечевой зоны гарантирует курсовую устойчивость при поворотах.

Нешипованная Nexen Winguard обладает улучшенным сцеплением

Размерность представлена от R13 до R18. Продажи в 2020 году начинаются от 2700 рублей за штуку.

Что говорят автомобилисты

На специализированных форумах в интернете часто можно натолкнуться на обсуждение резины Nexen. Если подвести общие итоги, то из реальных отзывов владельцев можно выделить как плюсы, так и минусы.

Эксплуатируются на Renault Latitude L70 2012г.в. в размере 215/60r16 сезон 2021 года, за это время прошла около 8 000 км.
Выбор пал на эти шины в связи, в целом, с положительными отзывами в интернете и приемлимой стоимостью, плюс в день покупки на них ещё и дополнительная скидка была. Цена на уровне Cordiant Comfort 2, но Корее в плане летних шин я больше доверяю.
С балансировкой проблем не возникло, грузики не больше 10 грамм. Сам резинотехнический состав довольно твёрдый по ощущениям, и в моём размере боковина оказалась не особенно то и мягкой, как везде в обзорах рассказывают (у меня не версия XL). Рисунок, по нынешним меркам, максимально простой, четыре продольные канавки при минимуме поперечных, даже китайцы пытаются делать "дизайнерские" рисунки, а тут этого нет.
Самое главное - шины действительно очень тихие, плавность хода неплохая. С аквапланированием не сталкивался, и думаю, это можно ставить шинам в заслугу. Отличная курсовая устойчивость, резина, наверное, создавалась именно под трассовую эксплуатацию. Насчёт крепкости боковины сказать не могу, потому что стараюсь ездить аккуратно, поэтому проблем и не возникает. Езжу я быстро, но не агрессивно, и могу сказать, что, в целом, у меня нет претензий к управляемости (сама машина большой седан с мягкой подвеской не располагает), ведёт себя вполне достойно, но агрессивные манёвры не для этих шин, к тому же сам отклик на рулежку слегка замедленный и "гонщиков" не порадует. Тормозят хорошо во всех условиях, и на воде и на сухом покрытии, не помню, что бы абс хоть раз сработала. Но всё меняется, когда температура ниже +10, если посуху всё нормально, то когда холодно и влажно нужно быть аккуратнее, тормозят плохо, поэтому в межсезонье не стоит затягивать с переходом на зимнюю резину. На грунтовке только когда сухо, на даже слегка влажной глине тронуться или остановиться проблематично.
Что действительно не нравится, так это, во-первых, то, что в протекторе постоянно застревают камешки и цокают потом, меня раздражает, во-вторых, что шины имеют неприятный серо-бурый цвет, даже когда чистые, приходится постоянно пользоваться чернителем.
В общем, шины крепкий "середняк", действительно сбалансированные по своим потребительским качествам, без серьёзных перекосов по показателям, имеющие существенный плюс в плане комфорта и низкой шумности, для спокойной плавной езды по хорошему (!) асфальту. Сейчас не знаю, насколько они подорожают в связи со скачками курса рубля, но если найдете их по вменяемой цене, то рекоммендую. Если хочется шины "подрайвовее" из бюджетных, то лучше взять Pirelli Formula Energy, стоят на другой машине, но они сильно шумнее.

Все привет. Буду сравнивать с шинами кордиант винтер драйв. Что тут сказать, каких то преимуществ в нексен вингард айс плюс я не нашёл. Иногда есть ощущение, что кордиант винтер драйв даже чем то лучше чем этот нексен. Износ на обеих шинах особо не видно, по люду и снегу по мне кордиант не хуже, может даже лучше. По голому асфальту, мокром по крайней мере обе шины так себе. Единственное спустя 4 сезона езды на кордиант появились микроторещины в канавках. На нексене пока что нет. Надеюсь нексен хоть долгтвечнее будет. Возьму ли я себе ещё раз нексен зимний по крайней мере. Нет скорее всего, буду докатывать, потом продам, возьму себе что-то более лучшее. Подолговечнее и с более лучшими сцепными свойствами. За 10 тысяч нексен как новый, износа нет.

Приветствую. Данные шины мне очень понравились. Эксплуатация-Астраханская область. На всех типах поверхностей ведёт себя достойно. Расход топлива по сравнению с летними особо не изменился. На льду ведёт себя достойно. Износа за 10 тысяч не заметно. Отбалансировалась по 10-20 грамм на колесо.

Состав резины неплохой, каучук есть и он достаточно цепкий. Мягкая, комфортная, тихая, склонна к повышенному качению, как любая скандинавка с большим количеством ламелей и высоким протектором. Сложная балансировка, много грузов. Резина тяжелая. Склонна к "плаванию" по трассе на скорости более 80 км в час, требует постоянного микро-подруливания, для удержания прямолинейной траектории. В 90 градусных поворотах, чем выше скорость, тем машина больше хочет войти в поворот боком, трудно понимаемая траектория движения, может это последствия V образного расположения блоков протектора на подошве, который предназначен больше для прохождения снега. В целом не вижу смысла сильно ругать эту резину, потому что за свои деньги, это один из лучших бюджетных середнячков которые есть сейчас на рынке. Я бы так сказал с этой резины вообще начинается авторезина по её определению. Лучше многих китайских, русских низкобюджетных брендов которые изобилуют наличием пластмассы, про б/у резину более 4 года вообще не говорю. Распологает к нечастым спокойным поездкам по городу.

Первый сезон, неплохо едет по рыхлому снегу, асфальту, шума не много, на льду при торможении рано включается абс, немного уводит в поворотах, но вобщем при такой стоимости годный вариант, посмотрим на эксплуатацию в дальнейшем.

Шины в пользовании на Трибеке в размере 255*55*18 . Взял на замену МародеруII от Максис .
Выбором очень доволен , резина в меру мягкая и не шумная , то что надо для тяжелой машины .
Поведение на дороге предсказуемое , без сюрпризов на любом покрытии и в любую погоду . Аквапланирования не заметил . В колее - великолепно , никуда не тянет , не выбрасывает - после Максиса просто песня ! Слякоть , мокрый снег - держит без проблем . В песке - хохоча , на пляже вытаскивал засевшего RX - даже не буксанула ( ну тут вес трибеки помог).
По износу - за сезон его нет.
Как рыбак могу добавить - резина именно для ДОРОГ , на бездорожье не пойдет , НТ она и есть .
Из минусов только пожалуй камушки в канавки любит набивать .
Так что рекомендую ! Всем удачи на дороге !

Шины не плохие, но балансируются плохо! На скоростях 70-80 ехать не очень приятно, после 5 балансировок даже) авто тлк100. Размер 315/70/17. Больше такие не куплю. В грязи средние.

Эксплуатируются на Renault Latitude L70 2012г.в. в размере 215/60r16 сезон 2021 года, за это время прошла около 8 000 км.
Выбор пал на эти шины в связи, в целом, с положительными отзывами в интернете и приемлимой стоимостью, плюс в день покупки на них ещё и дополнительная скидка была. Цена на уровне Cordiant Comfort 2, но Корее в плане летних шин я больше доверяю.
С балансировкой проблем не возникло, грузики не больше 10 грамм. Сам резинотехнический состав довольно твёрдый по ощущениям, и в моём размере боковина оказалась не особенно то и мягкой, как везде в обзорах рассказывают (у меня не версия XL). Рисунок, по нынешним меркам, максимально простой, четыре продольные канавки при минимуме поперечных, даже китайцы пытаются делать "дизайнерские" рисунки, а тут этого нет.
Самое главное - шины действительно очень тихие, плавность хода неплохая. С аквапланированием не сталкивался, и думаю, это можно ставить шинам в заслугу. Отличная курсовая устойчивость, резина, наверное, создавалась именно под трассовую эксплуатацию. Насчёт крепкости боковины сказать не могу, потому что стараюсь ездить аккуратно, поэтому проблем и не возникает. Езжу я быстро, но не агрессивно, и могу сказать, что, в целом, у меня нет претензий к управляемости (сама машина большой седан с мягкой подвеской не располагает), ведёт себя вполне достойно, но агрессивные манёвры не для этих шин, к тому же сам отклик на рулежку слегка замедленный и "гонщиков" не порадует. Тормозят хорошо во всех условиях, и на воде и на сухом покрытии, не помню, что бы абс хоть раз сработала. Но всё меняется, когда температура ниже +10, если посуху всё нормально, то когда холодно и влажно нужно быть аккуратнее, тормозят плохо, поэтому в межсезонье не стоит затягивать с переходом на зимнюю резину. На грунтовке только когда сухо, на даже слегка влажной глине тронуться или остановиться проблематично.
Что действительно не нравится, так это, во-первых, то, что в протекторе постоянно застревают камешки и цокают потом, меня раздражает, во-вторых, что шины имеют неприятный серо-бурый цвет, даже когда чистые, приходится постоянно пользоваться чернителем.
В общем, шины крепкий "середняк", действительно сбалансированные по своим потребительским качествам, без серьёзных перекосов по показателям, имеющие существенный плюс в плане комфорта и низкой шумности, для спокойной плавной езды по хорошему (!) асфальту. Сейчас не знаю, насколько они подорожают в связи со скачками курса рубля, но если найдете их по вменяемой цене, то рекоммендую. Если хочется шины "подрайвовее" из бюджетных, то лучше взять Pirelli Formula Energy, стоят на другой машине, но они сильно шумнее.

Шины в пользовании на Трибеке в размере 255*55*18 . Взял на замену МародеруII от Максис .
Выбором очень доволен , резина в меру мягкая и не шумная , то что надо для тяжелой машины .
Поведение на дороге предсказуемое , без сюрпризов на любом покрытии и в любую погоду . Аквапланирования не заметил . В колее - великолепно , никуда не тянет , не выбрасывает - после Максиса просто песня ! Слякоть , мокрый снег - держит без проблем . В песке - хохоча , на пляже вытаскивал засевшего RX - даже не буксанула ( ну тут вес трибеки помог).
По износу - за сезон его нет.
Как рыбак могу добавить - резина именно для ДОРОГ , на бездорожье не пойдет , НТ она и есть .
Из минусов только пожалуй камушки в канавки любит набивать .
Так что рекомендую ! Всем удачи на дороге !

Шины не плохие, но балансируются плохо! На скоростях 70-80 ехать не очень приятно, после 5 балансировок даже) авто тлк100. Размер 315/70/17. Больше такие не куплю. В грязи средние.

Брал с салона машину в 2015. Резину сменил прошлым летом в июне 2020. Резина прошла примерно 60000 км. Стерлась до ограничителей, докатать можно было бы до лысьена, но аквапланирование меня остановило. Резиной доволен,купил такой же комплект.
Резина тихая, по поводу мягкой боковины- не сталкивался, езжу аккуратно, временами интенсивно.

Резина шла с новой машиной, еще тогда подумал, наверно плохая, дешевая, ну сколько отьездит, как итог 5 сезонов и еще можно чуток поездить, буду покупать аналогичную. на машине пробег 120000, сколько из них летнего не скажу, но летом ездим гораздо больше. Попадали в разные ситуации, и на дожде 100 км держит хорошо и тормозит, может быть шумновата, но при разнице в 2000 с колеса с например xankook это неудобство можно пережить)))

Купил шины в магазине.Проехал 10.000км, началась вибрация, не в руле, не на педали тормоза, а вся машина ходуном с 80 до 90 км. На резине износ. Протектор пошел буграми. Последний раз я с этой фирмой.

Купил шины для поездки в отпуск, подкупила цена, нашел их случайно во Владивостоке, да и в деловых линиях оказалось автозапчасти забирают бесплатно, платить магазину 500р за доставку до ТК не пришлось. Сначала очень сомневался так как начитался много сомнительных отзывов. Вес комплект шин 38кг., судя по весам транспортной компании. Шины оказались классные, гораздо тише мои прошлых Dunlop, по ямкам и гравию можно с комфортном ехать на средней скорости. На трассе ведут себя тоже хорошо, правда пару раз при сильном боковом ветре почувствовал что авто сносит, но думаю на других шинах было бы так же. Балансировка прошла хорошо при монтаже. В общем если вы не гонщик формулы 1, и Вам нужно ездить по трассе и городу на разумных скоростях, без каких то супер требований к шинам, то рекомендую взять эти шины.

Была цель купить бесшумные, недорогие и не китайского производства. Прочитав много отзывов купил 205/55/R16 перед 2020 годом, до этого стояли родные Kumho и при движении стоял шум как-будто подшипникам пришёл конец, но когда поставил Nexen, то стал получать кайф, так что рекомендую )

Читайте также:

  
• Ресурс двигателя рено клио
  
• Кто является водителем транспортного средства по коап рф
  
• Реферат дтп и их причины
  
• Стук под капотом шкода октавия а7
  
• Проблема с электрикой ниссан мурано