Шины кама 511 характеристики
И-511 - радиальная шипуемая шина из зимней линейки КАМА с комбинированным каркасом и брекером. Рисунок протектора с массивными шашками, созданный специально для использования на внедорожнике Нива, имеет высокие показатели проходимости по снегу и прекрасные сцепные качества на ледяной поверхности.
Эта шина оптимально сочетает дорожные и внедорожные характеристики и пользуется заслуженным уважением водителей российских автомобилей Нива.
Для зимних ошипованных шин установлено ограничение максимальной скорости – 130 км/ч (Межгосударственный ГОСТ 4754-97).
Кама И-511 (175/80 R16 88S) - радиальная шина с зимним рисунком протектора и комбинированной конструкцией каркаса и брекера для автомобилей ВАЗ-21213 и его модификаций. Допускается использование ездовой камеры 6.95-16. Средняя масса шины без камеры - 10,1 кг. Средняя масса допускаемой ездовой камеры - 1,46 кг.
Поделись мнением о шине KAMA И-511 в социальных сетях:
Типоразмеры резины KAMA И-511
Отзывы о шине KAMA И-511
Мясоедов Сергей
Дата размещения: 15 февраля 2018
Отзыв с Яндекс.Маркета
Комментарий: Отличная резина, теперь буду искать вариант без шипов, чтобы и летом на ней ездить Все отзывы на Яндекс.Маркете
Мясоедов Сергей
Дата размещения: 05 августа 2017
Отзыв с Яндекс.Маркета
Комментарий: Отличная резина, теперь буду искать вариант без шипов, чтобы и летом на ней ездить Все отзывы на Яндекс.Маркете
Bezvodenskih Taras
Дата размещения: 03 апреля 2017
Отзыв с Яндекс.Маркета
Достоинства: штатный размер, мягкая, хорошая проходимость в снегу, маленькое сопротивление при движении по глубокому снегу, красивый рисунок протектора
Недостатки: склонна к заносу на льду, плохо держатся шипы
Комментарий: После зимы эксплуатации, решил изменить отзыв. Эта шина для зимних грунтовок. Хорошее сцепление на снежном накате. Легко (как-то почти шутя) и надежно везет в глубоком снегу. Вообще, в плане зимней проходимости она очень хороша. На льду . на троечку. Скромнее чем Я 457. Такое ощущение что работают только шипы. На асфальте эту резину уже жалко. Шипы плохо держатся. На Я 457 за 5 зим потерял 3 шипа на весь комплект. На И 511 - 8 штук за одну зиму. Из них 6 вылетело с одного колеса .
Ушаков Владимир
Дата размещения: 08 января 2017
Отзыв с Яндекс.Маркета
Достоинства: Хорошая проходимость в снегу, лёгкий ход
Недостатки: Плохая устойчивость на льду и снегу
Комментарий: Не могу поставить оценку выше 3 только потому что несколько раз уходил в занос на этой резине на заснеженной дороге, это реально опасно. В поворотах машину просто сносит. И вот последний раз меня развернуло на 90 гр. на прямой, где не было никаких поворотов и понесло боком, пока не остановился. До этой резины ездил на Каме-флейм и Gislaved NF100 (не мог её оставить, т.к. размер Ш-Нивский был 215/70-15 и на 15 дисках на обычной Ниве она сильно выпирала). На этих двух резинах и близко такого не было, на них машина была гораздо устойчивее. После того, как поставил И-511 после Gislaved NF100, почувствовал снос в первом же повороте. Но из плюсов могу отметить гораздо более лёгкий ход. Когда ещё не продал Gislaved NF100 специально перекидывал их несколько раз и тестил проходимость по снежной целине, по одному и тому же полю, чтобы объективно понять. Так вот особой разницы не заметил, т.е. она не уступает по проходимости Gislaved. Но вот по снежной трассе просто беда. Подумываю о Gislaved NF 100 или 200 в размерности 215/65-15.
Bezvodenskih Taras
Дата размещения: 07 декабря 2016
Отзыв с Яндекс.Маркета
Достоинства: штатный размер, мягкая, проходимость в снегу, красивый рисунок протектора
Недостатки: склонна к заносу на льду
Комментарий: Пока еще первые впечатления, всего неделя эксплуатации. Снежных заносов не было, проходимость записал в актив, предварительно. Надеюсь, что И 511 оправдает ожидания в этом плане, потому что иначе, это будет сильное разочарование. Все дело в том, что шина на гололеде склонна к заносу. Там где на скромных Я 457, Нива ровно и неопасно дрейфует всеми четырьмя, на И 511 - довольно резко заносит корму. Гололед, конечно сильный, но и сравнение я провел с очень скромными шинами. О таких моментах надо предупреждать. Это некомфортно и опасно. Дополню отзыв. Склонность к заносу удалось несколько нивелировать, снизив давление в задних колесах. При 2,4 в передке и 1,8 в задних наметилась, даже тенденция к недостаточной поворачиваемости. В снегу же, шина, действительно работает хорошо. Нива едет, даже если снег 40 см глубиной, а блокировку забыли включить. Конечно жесткий перемет остановит что угодно, но факт остается фактом - в снегу шина работает.
Продажа шин Кама (Нижнекамскшина) И-511
Характеристики
Сезонность: зимняя
Конструкция: радиальная
Способ герметизации: камерная
Тип автомобиля: легковой
Наличие шипов: нет
Технология RunFlat: нет
Размеры
| Ширина профиля, Высота (%), Диаметр диска | Индекс нагрузки, Индекс максимальной скорости | Диаметр шины, мм |
|---|---|---|
| R16 | ||
| 175/80R16 | 88S | 686 |
Отзывы владельцев Кама (Нижнекамскшина) И-511
Шины и-511 камского завода очень хорошие (правда мне сказали, что сняты с производства). А жаль! Они шипованные и ведут себя очень хорошо не только на снегу и льду но и по грязи . Вчера решил проверить их по глине. Правда есть проблемы, но выехал практически без проблем! А когда выложил фото. Нивоводы не поверили. Несколько человек сказали, что тут и уазу делать нечего. А нива214 вообще молчит! Так что шинами доволен! Если бы только немного их пошире делать было бы вообще прекрасно.
Резина по снегу, любому, очень хороша, тем более у меня и спереди и с зади блокировки останавливается нива только тогда, когда сел на брюхо! По льду что то выше среднего. В грязи тоже ведет себя хорошо, конечно ни как мт резина но лучше АТ точно. И по колее и в городе и на трассе замечательно, если с умом ехать. Берите и не переплачивайте лишние деньги за иностранную резину. "Бренд"
Купил ниву уже с Камой И-511, на вид убогая резина, даже не хотел ставить, но денег на новую не было и решил оставить. Это сказка. Я не ожидал что такое может быть. Резина очень мягкая и комфортная, трещины в осфальте проходит с очень глухим стуком. У отца тоже нива на широкой импортной резине и как то я его повез на своей Ниве по деревенской дороге с глубокой колеёй. Показал ему как нива умеет нырять в колею и выезжать из неё без всяких проблем,он сильно удивился, я и сам первое время в шоке был от такого. Она реально выезжает из ледяной колеи и машину не разворачивает. Те кто пишут что калею не держит это вранье. По сугробам прет шикарно, главное на пузе не повиснуть. Единственный минус этой резины это то, что с ней колеса выглядят маленькими и машина не очень симпатично смотрится, а по ходовым качествам лучше резины на зиму нет. если и буду менять то скорее всего на такую же но новую. Откатал на ней 2 зимы и до меня неизвестно сколько она ходила, думаю еще на пару сезонов хватит. Шипов осталось половина, но она и без них хорошо себя ведет. Накатом идет отлично. Резину однозначно советую.
Резина только для нивы. Зимой ни каких проблем. Стояли на пятидверке. Откатал два года без замены, шипов потерял больше половины. Но летние поездки ее добили. Купил флеймы по совету нивоводов. Теперь хочу на зиму опять 511-ю, т.к. понадежней будет флейма. Проходимость и устойчивость у 511норм, все-таки нива для бездорожья предназначена в основном. Резину советую.
Цена+ качество .. оч понравилась пробывал устанавливать несколько видов резины.. остановился на этой.. на мой взгляд и для моих задач золотая середина на зиму для Нивы
Ваз 2131. Резина в общем неплохая. Гребет по снегу отлично, по каше тоже вытаскивает. Но, из каллеи (обледенелой) выбраться сложновато и шипы быстро вылетели. Но даже без шипов с зимними условиями справляется неплохо, только не по мокрому льду (в период ледяного дождя). А так для нивы в зиму на мой взгляд лучше флейма. На флейме откатал два сезона, разочаровался. Хочу попробовать на эту зиму к-515 или что-то подобное.
Лет пять ездию ! резина меня полностью устраивает перепробовал несколько вариантов эта самая оптимальная Если главное преднозначение НИВЫ это снег то эта резина отличный вариант ! полметра снега идет не напрягаясь !польду держит нормалек первую зиму на шипах а те года без шипов проездил .Коллейность хорошая против Флаима идеальная ! Шумка . да какая нахрен в ниве шумка. Следущая зимняя резина будет эта же .
ребята это тихий ужас. По снежной каше швыряет,перестроиться не возможна движение в городском трафике смерть!!по загородным трассам больше 60 страшно очучение сильного опьянения у машинки но в лесу и по проселку гребет гут причем по не свежему сбитому снегу реально по бампер у меня совершенно новая и 511 на шипах жалею что повелся на цену и отзывы ребяты берите импорт,соболевскую штамповку и не глумите голову этим г. жизнь одна и короткая не экономьте и будет вам счастье
Резину брал именно на ниву - классику, причем хотелось бы чтонибудь на стандартные металлические катки. Вламывать около 5 штук на импортную резину + на легкосплавные диски (минимум трешку) и все это на 16 диаметр казалось как то крутовато, да и неким безумием попахивало ..машина сейчас стоит около 150-170 тысяч и вкладывать не менее 30+ тысяч странно. В общем хотелось и дешево и сердито и санки чтоб самми ездили. Вообще машина была да и есть, чего уж греха таить на стандартных заводских вли 5 - якобы всесезонних. подтверждаю - реально всесезонные . отец на них зимой, как то спокойно ездил..дык опыт больще цати лет. у меня всего 10. и ту зимнюю заснеженную неделю с небольшим гололедом я до сих пор вспоминаю с ужасом (именно тогда пришло осознание, что нужна зимняя резина). Такого адреналинового раша у меня не было и надеюсь никогда не будет. ВЛИ 5 - это только летняя\осенняя мудовая резина - ездить на ней зимой очень опасно и страшно, хотя если прийдеться, то можно, но тормозом пользоваться категорически нельзя - тормозить только движком, иначе полная фаталити . куданить киданет или заблокирует колеса и унесет. В общем когда сменил резину на И511 понял в чем счастье - резина на вид и на ощупь мяконькая + хорошая шиповка. обошлась 2 года назад около 10 тысяч, сейчас стоит в районе 3500 за баллон, но в принципе оно стоит того. Зимой сейчас катаюсь как летом, сноса нет, тормозит хорошо, шипы все на месте, шума в сравнениис вли 5 нет, да даже в сравнении с гудером коллеги вообще отсутствует. Машина на этой резине рулиться очень легко (усилителя рулевого управления у меня нет), очень хорошо идет в накат, недавно переобулся, дык еще не привык - приходиться оттормаживаться постоянно - сама едет, на ВЛИ 5 всегда надо было педальку жамать..а тут все наоборт + еще расход на литр полтора снижается . сразу же - очень заметно.
ПыСы когда резину монтировали мужики спрашивали - что каму флейм не взял - честно вычитал на нива форуме, что флейм вообще то не расчитан на установку на стандартные диски - надо бы легкосплавные + при вывернутых колесах и на кочках будет цеплять и шоркать арки - в общем оно мне не надо. причем разница в цене была копейки и люди на нивах в общем то резину очень хвалили.
Описание зимней резины
- дренажные каналы в 3 ряда (снижается эффект аквапланирования), четырехреберный протектор с шахматным рисунком;
- усиленный ударопрочный каркас с двойным металлическим кордом;
- полимеры и кремниевые кислоты в составе резины (обеспечивают высокую морозоустойчивость);
- большое число ламелей в контактных зонах (увеличивается сцепление с дорогой).
Края блоков протектора расположены под углом, благодаря чему формируется больше грунтозацепов. Распределение веса сбалансировано за счет жесткого каркаса и многослойного брекера.
Характеристики покрышек
| Наименование | Значение |
| Сезон | Зима |
| Индекс нагрузки | 88 |
| Скорость | До 160 и до 180 км/ч |
| Ширина диска | 5-6,5 дюймов |
| Профиль | 140 мм |
| Внешний диаметр | 686 мм |
| Вес покрышки | 10,7 кг |
| Тип конструкции | Радиальная |
| Каркас | Комбинированный |
| Вид | Камерная |
| Статический радиус | 320 мм |
| Нагрузка, max | 560 кг |
| Количество шипов | 144 шт. |
| Обод | 5J |
| Внутреннее давление | 2,5 кгс/см 2 |
Покрышки выпускаются в одной модификации:
| Ширина профиля | Высота | Диаметр | Индекс скорости | Протектор |
| 175 | 80 | 16 | Q, S | С шипами или без |
Кирилл П. отмечает хорошую управляемость, легкость вхождения в повороты. Покрышки использует в качестве всесезонной резины за счет мягкости материала. При длительной эксплуатации по сухому асфальту образуются небольшие трещинки, но сам рисунок сохраняется.
Василий К. доволен оптимальным соотношением цены и качества. Утверждает, что эксплуатировать покрышки можно несколько сезонов. Даже при перепадах температур (от +5 до -30 °C) шины справляются со сложными дорожными условиями, а также со снежными заносами, гололедом.
Василий К. доволен оптимальным соотношением цены и качества
Андрей Валерьевич удивлен возможностями
Посетитель с ником Nivovod в отзыве
- проходимости — авто легко преодолевает ледяные, заснеженные участки, бездорожье;
- высокой износоустойчивости (3-5 сезонов);
- мягкости — подходят для использования зимой и летом;
- доступной цене;
- улучшенной управляемости автомобилем.
- слышен шум в салоне;
- при езде по асфальту теряются шипы;
- авто может уходить из колеи;
- непрезентабельный внешний вид, колеса кажутся маленькими, узкими.
При установке И-511 может потребоваться доработка дисков. Опытные автовладельцы не советуют менять местами левые и правые колеса при монтаже.
Продажа шин Кама (Нижнекамскшина) И-511
Характеристики
Сезонность: зимняя
Конструкция: радиальная
Способ герметизации: камерная
Тип автомобиля: легковой
Наличие шипов: нет
Технология RunFlat: нет
Размеры
| Ширина профиля, Высота (%), Диаметр диска | Индекс нагрузки, Индекс максимальной скорости | Диаметр шины, мм |
|---|---|---|
| R16 | ||
| 175/80R16 | 88S | 686 |
Отзывы владельцев Кама (Нижнекамскшина) И-511
Шины и-511 камского завода очень хорошие (правда мне сказали, что сняты с производства). А жаль! Они шипованные и ведут себя очень хорошо не только на снегу и льду но и по грязи . Вчера решил проверить их по глине. Правда есть проблемы, но выехал практически без проблем! А когда выложил фото. Нивоводы не поверили. Несколько человек сказали, что тут и уазу делать нечего. А нива214 вообще молчит! Так что шинами доволен! Если бы только немного их пошире делать было бы вообще прекрасно.
Резина по снегу, любому, очень хороша, тем более у меня и спереди и с зади блокировки останавливается нива только тогда, когда сел на брюхо! По льду что то выше среднего. В грязи тоже ведет себя хорошо, конечно ни как мт резина но лучше АТ точно. И по колее и в городе и на трассе замечательно, если с умом ехать. Берите и не переплачивайте лишние деньги за иностранную резину. "Бренд"
Купил ниву уже с Камой И-511, на вид убогая резина, даже не хотел ставить, но денег на новую не было и решил оставить. Это сказка. Я не ожидал что такое может быть. Резина очень мягкая и комфортная, трещины в осфальте проходит с очень глухим стуком. У отца тоже нива на широкой импортной резине и как то я его повез на своей Ниве по деревенской дороге с глубокой колеёй. Показал ему как нива умеет нырять в колею и выезжать из неё без всяких проблем,он сильно удивился, я и сам первое время в шоке был от такого. Она реально выезжает из ледяной колеи и машину не разворачивает. Те кто пишут что калею не держит это вранье. По сугробам прет шикарно, главное на пузе не повиснуть. Единственный минус этой резины это то, что с ней колеса выглядят маленькими и машина не очень симпатично смотрится, а по ходовым качествам лучше резины на зиму нет. если и буду менять то скорее всего на такую же но новую. Откатал на ней 2 зимы и до меня неизвестно сколько она ходила, думаю еще на пару сезонов хватит. Шипов осталось половина, но она и без них хорошо себя ведет. Накатом идет отлично. Резину однозначно советую.
Резина только для нивы. Зимой ни каких проблем. Стояли на пятидверке. Откатал два года без замены, шипов потерял больше половины. Но летние поездки ее добили. Купил флеймы по совету нивоводов. Теперь хочу на зиму опять 511-ю, т.к. понадежней будет флейма. Проходимость и устойчивость у 511норм, все-таки нива для бездорожья предназначена в основном. Резину советую.
Цена+ качество .. оч понравилась пробывал устанавливать несколько видов резины.. остановился на этой.. на мой взгляд и для моих задач золотая середина на зиму для Нивы
Ваз 2131. Резина в общем неплохая. Гребет по снегу отлично, по каше тоже вытаскивает. Но, из каллеи (обледенелой) выбраться сложновато и шипы быстро вылетели. Но даже без шипов с зимними условиями справляется неплохо, только не по мокрому льду (в период ледяного дождя). А так для нивы в зиму на мой взгляд лучше флейма. На флейме откатал два сезона, разочаровался. Хочу попробовать на эту зиму к-515 или что-то подобное.
Лет пять ездию ! резина меня полностью устраивает перепробовал несколько вариантов эта самая оптимальная Если главное преднозначение НИВЫ это снег то эта резина отличный вариант ! полметра снега идет не напрягаясь !польду держит нормалек первую зиму на шипах а те года без шипов проездил .Коллейность хорошая против Флаима идеальная ! Шумка . да какая нахрен в ниве шумка. Следущая зимняя резина будет эта же .
ребята это тихий ужас. По снежной каше швыряет,перестроиться не возможна движение в городском трафике смерть!!по загородным трассам больше 60 страшно очучение сильного опьянения у машинки но в лесу и по проселку гребет гут причем по не свежему сбитому снегу реально по бампер у меня совершенно новая и 511 на шипах жалею что повелся на цену и отзывы ребяты берите импорт,соболевскую штамповку и не глумите голову этим г. жизнь одна и короткая не экономьте и будет вам счастье
Резину брал именно на ниву - классику, причем хотелось бы чтонибудь на стандартные металлические катки. Вламывать около 5 штук на импортную резину + на легкосплавные диски (минимум трешку) и все это на 16 диаметр казалось как то крутовато, да и неким безумием попахивало ..машина сейчас стоит около 150-170 тысяч и вкладывать не менее 30+ тысяч странно. В общем хотелось и дешево и сердито и санки чтоб самми ездили. Вообще машина была да и есть, чего уж греха таить на стандартных заводских вли 5 - якобы всесезонних. подтверждаю - реально всесезонные . отец на них зимой, как то спокойно ездил..дык опыт больще цати лет. у меня всего 10. и ту зимнюю заснеженную неделю с небольшим гололедом я до сих пор вспоминаю с ужасом (именно тогда пришло осознание, что нужна зимняя резина). Такого адреналинового раша у меня не было и надеюсь никогда не будет. ВЛИ 5 - это только летняя\осенняя мудовая резина - ездить на ней зимой очень опасно и страшно, хотя если прийдеться, то можно, но тормозом пользоваться категорически нельзя - тормозить только движком, иначе полная фаталити . куданить киданет или заблокирует колеса и унесет. В общем когда сменил резину на И511 понял в чем счастье - резина на вид и на ощупь мяконькая + хорошая шиповка. обошлась 2 года назад около 10 тысяч, сейчас стоит в районе 3500 за баллон, но в принципе оно стоит того. Зимой сейчас катаюсь как летом, сноса нет, тормозит хорошо, шипы все на месте, шума в сравнениис вли 5 нет, да даже в сравнении с гудером коллеги вообще отсутствует. Машина на этой резине рулиться очень легко (усилителя рулевого управления у меня нет), очень хорошо идет в накат, недавно переобулся, дык еще не привык - приходиться оттормаживаться постоянно - сама едет, на ВЛИ 5 всегда надо было педальку жамать..а тут все наоборт + еще расход на литр полтора снижается . сразу же - очень заметно.
ПыСы когда резину монтировали мужики спрашивали - что каму флейм не взял - честно вычитал на нива форуме, что флейм вообще то не расчитан на установку на стандартные диски - надо бы легкосплавные + при вывернутых колесах и на кочках будет цеплять и шоркать арки - в общем оно мне не надо. причем разница в цене была копейки и люди на нивах в общем то резину очень хвалили.
Описание зимней резины
- дренажные каналы в 3 ряда (снижается эффект аквапланирования), четырехреберный протектор с шахматным рисунком;
- усиленный ударопрочный каркас с двойным металлическим кордом;
- полимеры и кремниевые кислоты в составе резины (обеспечивают высокую морозоустойчивость);
- большое число ламелей в контактных зонах (увеличивается сцепление с дорогой).
Края блоков протектора расположены под углом, благодаря чему формируется больше грунтозацепов. Распределение веса сбалансировано за счет жесткого каркаса и многослойного брекера.
Характеристики покрышек
| Наименование | Значение |
| Сезон | Зима |
| Индекс нагрузки | 88 |
| Скорость | До 160 и до 180 км/ч |
| Ширина диска | 5-6,5 дюймов |
| Профиль | 140 мм |
| Внешний диаметр | 686 мм |
| Вес покрышки | 10,7 кг |
| Тип конструкции | Радиальная |
| Каркас | Комбинированный |
| Вид | Камерная |
| Статический радиус | 320 мм |
| Нагрузка, max | 560 кг |
| Количество шипов | 144 шт. |
| Обод | 5J |
| Внутреннее давление | 2,5 кгс/см 2 |
Покрышки выпускаются в одной модификации:
| Ширина профиля | Высота | Диаметр | Индекс скорости | Протектор |
| 175 | 80 | 16 | Q, S | С шипами или без |
Кирилл П. отмечает хорошую управляемость, легкость вхождения в повороты. Покрышки использует в качестве всесезонной резины за счет мягкости материала. При длительной эксплуатации по сухому асфальту образуются небольшие трещинки, но сам рисунок сохраняется.
Василий К. доволен оптимальным соотношением цены и качества. Утверждает, что эксплуатировать покрышки можно несколько сезонов. Даже при перепадах температур (от +5 до -30 °C) шины справляются со сложными дорожными условиями, а также со снежными заносами, гололедом.
Василий К. доволен оптимальным соотношением цены и качества
Андрей Валерьевич удивлен возможностями
Посетитель с ником Nivovod в отзыве
- проходимости — авто легко преодолевает ледяные, заснеженные участки, бездорожье;
- высокой износоустойчивости (3-5 сезонов);
- мягкости — подходят для использования зимой и летом;
- доступной цене;
- улучшенной управляемости автомобилем.
- слышен шум в салоне;
- при езде по асфальту теряются шипы;
- авто может уходить из колеи;
- непрезентабельный внешний вид, колеса кажутся маленькими, узкими.
При установке И-511 может потребоваться доработка дисков. Опытные автовладельцы не советуют менять местами левые и правые колеса при монтаже.
Читайте также: