Шины hilo кто производитель
Телефон для заказов:
Компания XingYuan Group является лидирующим предприятием по производству автошин и РТИ, находится в округе GuangRao(ГуангРао) города DongYing (ДунИн), который входит в сотню высокоразвитых округов Китая .
XINGYUAN Tire Co.Ltd., является центральной фирмой группы компаний XINGYUAN Group была основана в 1994 году и состоит из 10 подконтрольных компаний. Это не только крупномасштабное совместное промышленное предприятие китайского правительства и группы частных лиц, но и многостороний развивающийся холдинг, который включает в себя: производство шин, производство камер для шин, международную торговую компанию, энерго-регенерирующее производство, производство строительных материалов, химическое производство, исследовательский центр и прочие, из которых производство шин является лидирующей индустрией.
Сегодня у группы более 5000 сотрудников, 680 человек технического персонала, а капитал составляет RMB 5.8 миллиардов юаней
Интенсивное развитие программы КГШ (Крупно габаритных шин), масштабы и возможности позволяют нам быть компанией производителем КГШ Номер один в Китае. Мы занимаемся исследованием и развитием новых технологий, и развитием производства. Группа XingYuan разработала свыше30 рисунков, 29 размеров и разработала более 200 моделей автошин с мая 2006. Мы подали заявление на получение 48 патентов, из которых 46 получили сертификацию в Евросоюзе, США, Австралии, Южной Африке и Канаде.
XINGYUAN Group достигла совокупного объёма в 5.8 миллионов единиц шин по радиальным шинам, 200 тысяч шин КГШ, и 12 миллионов легковых шин. На сегодня группа XINGYUAN запустила программу по производству сверхкрупногабаритных шин с посадочным диаметром свыше 49 дюймов. Работа по данной программе была бы невозможна без высокого уровеня производства. Что в свою очередь обуславливает хорошие показатели стабильности и конкурентоспособность на международном рынке. В данный момент более 15 размеров находятся в стадии инженерного развития и тестирования, включая сверхкрупногабаритных (СКГШ) в размере 57 и 63 дюймов. Программа сверхкрупногабаритных шин компании XINGYUAN позволяет полноценно заполнить эту нишу размеров на рынке КГШ.
Лидирующие бренды компании это: XINGYUAN, HILO (HUALU), ANNAITE, AMBERSTONE, GUOBAO, QIANGWEI, GUANGDA and ANGUANGDA.
На данный момент группа XINGYUAN организовала более 100 точек продаж. Сеть покрывает более 30 провинций Китая. Помимо развития внутреннего рынка, группа усиленно занимается качественным развитием международного рынка сбыта. В данный момент продукция реализуется через сеть дилеров/дистрибьютеров в более чем 50 странах и регионах, таких как Россия, Европа, Средняя Азия, Африка, Латинская Америка, Австралия. Опираясь на высокое качество продукции и качественный пост-продажный сервис, продукция группы XINGYUAN получила широкое признание и хорошую репутацию у клиентов как в Китае, так и за рубежом.
Опираясь на технологичность и научный подход, компания XINGYUAN Tire Co. Ltd., придерживается международных стандартов высшего уровня. Компания продолжает постоянно изучать и развивать новую продукцию. В то же время, XINGYUAN будет предоставлять высококачественную продукцию и сервис наивысшего класса с целью оставаться лидером в шинной индустрии
Отличные шины, тихие и мягкие. Хорошо держат дорогу, дочерняя компания Yokohama даже рисунок один в один.
Резина понравилась брал в Китае 2колеса1 сорта по 2500тр.боятца низкого давления очень мягкие при 3 барах видёт себя как на 2барах.По трассе 150 180км дорогу держит отлично,буду брать ещё 2шт. До этого была Кама новая 4шт хватило на 3 месяца, умерла при 160. Хорошо не сразу При балансировке встала в 00 сам офигел. Грузов 0.Прошла за сезон 14тыщ по 5и10грам добавили.
Обычная китайская летняя резина.
Купил в июне 2018 за 9500 комплект новой, отъездил один сезон - проблем и нареканий не вызвала.
Поставил в мае 2019 и через неделю словил боковую грыжу, что слегка расстроило. Слегка - ввиду доступности в продаже данной резины: докупил новую покрышку за 2200 взамен повреждённой.
делаю для себя вывод, что заявленная "приспособленность под не очень качественные дорожные покрытия", которая указывается в объявлениях о продаже этой резины, является обычной маркетинговой уловкой, что всё же не делает эту резины безнадёжной. Свою стоимость в принципе оправдывает
В начале прошлого сезона приобрёл новые шины Hilo Green plus. Опыта использования шин Китайоского производителя до этого было не много. Лет пять-шесть назад ставил от безъисходности Triangl , спустя месяц снял, как то не впечатлило .И все. На этот раз был приятно удивлен качеством, как ведёт себя автомобиль, как проходит трещины в асфальте, не большие ямки, сам накат и вообще приятно, комфортно ездить. За прошлое лето откатал 14000, на два сезона ещё хватит железно, а там посмотрим. Шиной доволен, а как вспомню цену, доволен ещё больше. Китайцам респект!
Покупал 4 новых колёса в конце апреля . Разлетелось 3 колеса за 4 месяца , 2 сделали в одну камеру поставили , 1 колесо из 4-х сделать невозможно боковой там 2 больших дырки , такого за лето у меня ещё не было , больше не буду брать , для меня дрянь а не резина
Вполне не плохая шина за эти деньги. Гораздо лучше Триангла.
Что порадовало - так это ее бесшумность..
Очень бюджетный вариант, если нет денег на Японцев.
Резиной доволен.
Компания XingYuan Group является лидирующим предприятием в КНР по производству автошин и РТИ, находится в округе GuangRao(ГуангРао) города DongYing (ДунИн), который входит в сотню высокоразвитых округов Китая .
XINGYUAN Tire Co.Ltd., является центральной фирмой группы компаний XINGYUAN Group была основана в 1994 году и состоит из 10 подконтрольных компаний. Это не только крупномасштабное совместное промышленное предприятие китайского правительства и группы частных лиц, но и многостороний развивающийся холдинг, который включает в себя: производство шин, производство камер для шин, международную торговую компанию, энерго-регенерирующее производство, производство строительных материалов, химическое производство, исследовательский центр и прочие, из которых производство шин является лидирующей индустрией.
Сегодня у группы более 5000 сотрудников, 680 человек технического персонала, а капитал составляет RMB 5.8 миллиардов юаней
Интенсивное развитие программы КГШ (Крупно габаритных шин), масштабы и возможности позволяют нам быть компанией производителем КГШ Номер один в Китае. Мы занимаемся исследованием и развитием новых технологий, и развитием производства. Группа XingYuan разработала свыше30 рисунков, 29 размеров и разработала более 200 моделей автошин с мая 2006. Мы подали заявление на получение 48 патентов, из которых 46 получили сертификацию в Евросоюзе, США, Австралии, Южной Африке и Канаде.
XINGYUAN Group достигла совокупного объёма в 5.8 миллионов единиц шин по радиальным шинам, 200 тысяч шин КГШ, и 12 миллионов легковых шин. На сегодня группа XINGYUAN запустила программу по производству сверхкрупногабаритных шин с посадочным диаметром свыше 49 дюймов. Работа по данной программе была бы невозможна без высокого уровеня производства. Что в свою очередь обуславливает хорошие показатели стабильности и конкурентоспособность на международном рынке. В данный момент более 15 размеров находятся в стадии инженерного развития и тестирования, включая сверхкрупногабаритных (СКГШ) в размере 57 и 63 дюймов. Программа сверхкрупногабаритных шин компании XINGYUAN позволяет полноценно заполнить эту нишу размеров на рынке КГШ.
Лидирующие бренды компании это: XINGYUAN, HILO (HUALU), ANNAITE, AMBERSTONE, GUOBAO, QIANGWEI, GUANGDA and ANGUANGDA.
На данный момент группа XINGYUAN организовала более 100 точек продаж. Сеть покрывает более 30 провинций Китая. Помимо развития внутреннего рынка, группа усиленно занимается качественным развитием международного рынка сбыта. В данный момент продукция реализуется через сеть дилеров/дистрибьютеров в более чем 50 странах и регионах, таких как Россия, Европа, Средняя Азия, Африка, Латинская Америка, Австралия. Опираясь на высокое качество продукции и качественный пост-продажный сервис, продукция группы XINGYUAN получила широкое признание и хорошую репутацию у клиентов как в Китае, так и за рубежом.
Отличные шины, тихие и мягкие. Хорошо держат дорогу, дочерняя компания Yokohama даже рисунок один в один.
Резина понравилась брал в Китае 2колеса1 сорта по 2500тр.боятца низкого давления очень мягкие при 3 барах видёт себя как на 2барах.По трассе 150 180км дорогу держит отлично,буду брать ещё 2шт. До этого была Кама новая 4шт хватило на 3 месяца, умерла при 160. Хорошо не сразу При балансировке встала в 00 сам офигел. Грузов 0.Прошла за сезон 14тыщ по 5и10грам добавили.
Обычная китайская летняя резина.
Купил в июне 2018 за 9500 комплект новой, отъездил один сезон - проблем и нареканий не вызвала.
Поставил в мае 2019 и через неделю словил боковую грыжу, что слегка расстроило. Слегка - ввиду доступности в продаже данной резины: докупил новую покрышку за 2200 взамен повреждённой.
делаю для себя вывод, что заявленная "приспособленность под не очень качественные дорожные покрытия", которая указывается в объявлениях о продаже этой резины, является обычной маркетинговой уловкой, что всё же не делает эту резины безнадёжной. Свою стоимость в принципе оправдывает
В начале прошлого сезона приобрёл новые шины Hilo Green plus. Опыта использования шин Китайоского производителя до этого было не много. Лет пять-шесть назад ставил от безъисходности Triangl , спустя месяц снял, как то не впечатлило .И все. На этот раз был приятно удивлен качеством, как ведёт себя автомобиль, как проходит трещины в асфальте, не большие ямки, сам накат и вообще приятно, комфортно ездить. За прошлое лето откатал 14000, на два сезона ещё хватит железно, а там посмотрим. Шиной доволен, а как вспомню цену, доволен ещё больше. Китайцам респект!
Покупал 4 новых колёса в конце апреля . Разлетелось 3 колеса за 4 месяца , 2 сделали в одну камеру поставили , 1 колесо из 4-х сделать невозможно боковой там 2 больших дырки , такого за лето у меня ещё не было , больше не буду брать , для меня дрянь а не резина
Вполне не плохая шина за эти деньги. Гораздо лучше Триангла.
Что порадовало - так это ее бесшумность..
Очень бюджетный вариант, если нет денег на Японцев.
Резиной доволен.
Пробежали уже 126000км . Родные шины пришли в негодность . Нужно было срочно поменять резину а выбор конце сезона остался очень малым . Искал triangle но увы не нашел . Поставили hilo 245/45zr18 .
Hyundai Grandeur 2013, двигатель бензиновый 3.0 л., 250 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — шины
Машины в продаже
Комментарии 29
Как резина? Смотрю ее, но боюсь Китай брать)
Нормально), но зацеп слабее чем у бриджстоун, а так неплохая резина
Спасибо. А как Шумность? боковина мягкая или как у бриджа?
Очень мало информации об это резине, хотя производитель хороший, специализируется на грузовых покрышках
Боковины мягче чем у Бридж, но жестче чем корейцы . На одной уже грыжу поймал
Спасибо большое за информацию.
Во что обошлась резина по цене?
В Астане где шины продают ? В большом ассортименте
Эйкос, Tyre service, много где
Тоже поставил китайца этим летом. Откатал. Размер взял 235х50х18, т.к. при въезде в гараж (многоуровневый) постоянно пузом задевал излом подъёма на очередной этаж… Резина Goform.
Шумновата, конечно, но за такие деньги (в 2,5 раза дешевле более-менее приличной) пох. Зато на таком размере мягче идёт и пузом теперь не задеваю :)
Хотел для интереса посмотреть сколько эта резина в Москве стоит, а по ходу в Россию не завозится…
Какие хорошие трассы у вас, чтобы крейсер такой держать.
На следующее лето тоже нужно будет летнюю приобретать. Тоже манит цена китайских шин и нарастающие положительные отзывы. Единственное что пока меня отталкивает (опять же по отзывам) это плохие отзывы про управляемость на больших скоростях. По трассе у меня крейсерская 160-180. Но еще зима впереди, есть пока время подумать…
Тоже самое по трассе 160-200
На следующее лето тоже нужно будет летнюю приобретать. Тоже манит цена китайских шин и нарастающие положительные отзывы. Единственное что пока меня отталкивает (опять же по отзывам) это плохие отзывы про управляемость на больших скоростях. По трассе у меня крейсерская 160-180. Но еще зима впереди, есть пока время подумать…
Какие хорошие трассы у вас, чтобы крейсер такой держать
У меня трасса — это несколько раз за год М4 от Москвы до Воронежской области и обратно. 750 км в одну сторону. Обычно 6 часов трачу с парой заправок. Трасса отличная, камер правда все больше, можно и 200+ ехать. Только горючка на такой скорости улетает страшной силой)))
А там камер нет?
Есть, но радар заведомо предупреждает. А с камер с рамок на платных участках штрафы не приходят. Я езжу 99% ночью, так что треног нет, машин поменьше
У меня по дороге всего два участка автодории. Также радар о них предупреждает. Кстати камеры, которые в начале и конце участка установлены, также моментальную скорость меряют. Проверил летом на себе)))
Читайте также: