Шевроле лачетти скрип при торможении

Обновлено: 29.01.2025

полопатил поиском, но своей ситуации так и не нашел.

значицца предистория. пробег уже под 120, диски выработались прилично - буртик по краю миллиметр высотой как минимум. последнее время стал замечать, что при долгом движении в пробках раздается противный скрежет справа спереди. сначала подумал на колодки. заехал менять, а они изношены процентов на 30-40 всего. колодки всеж поменял. ну, думаю, пора диски менять. поездил еще тыщ 5-7, на днях прикупил в экзисте диски ДЕЛФИ, по рублю примерно. поменял сам, все прочистил. направляющие ходят нормально, скобы колодок смазаны медной пастой с прошлой замены колодок. почистил все хорошенько, собрал, поставил. единственное что не сделал - не стал ставить снова новые колодки, те, которые менял недавно выровнял наждачной шкуркой от рельефа старых дисков и поставил на новые. поездил пару дней и вот он снова - тот самый скрежет. пока диски притирались к колодкам, вроде не было такого.

и в чем дело интересно. какие будут версии у сообщества. ах да, еще вроде заметил, что на старых дисках с правой стороны колодки снашивались быстрее. и еще именно с праавой стороны после зимы на торомозном шланге вылезла грыжа, о чем писал в соответствующей теме. цилиндр что ль подклинивает.

версии с АКПП, трением кожуха и износом колодок не предлагать. звук слишком конкретный - как будто металлом о металл (когда колодки в ноль сношены)

может в ступице чего? не крутил без колеса?
или только при торможении звук?

только при торможении.

Аналогичная ситуация! Появилось недавно, колодки в норме (износ 30-40%), диск в норме. Скрежет при мягком торможении, только на малой скорости, накатом. Резкое и более уверенное торможение - норма. Куда копать?

Иногда скрежет бывает при попадании камушка, но это общеизвестно.

. ах да, еще вроде заметил, что на старых дисках с правой стороны колодки снашивались быстрее. цилиндр что ль подклинивает.
Может левый и подклинивает. Могут подзакиснуть направляющие, тогда внутренняя и наружная колодки могут снашиваться по разному.

звук слишком конкретный - как будто металлом о металл (когда колодки в ноль сношены)
При сношенных "в ноль" колодках стальное основание колодки может задевать за буртик. Допустим, у тебя буртик миллиметра полтора. Вот при остаточной толщине колодки в полтора-два миллиметра будет скрежещущий звук. Не свист и не скип, а именно скрежетание (сталь основания колодки о чугун диска).

Может левый и подклинивает. Могут подзакиснуть направляющие, тогда внутренняя и наружная колодки могут снашиваться по разному.

При сношенных "в ноль" колодках стальное основание колодки может задевать за буртик. Допустим, у тебя буртик миллиметра полтора. Вот при остаточной толщине колодки в полтора-два миллиметра будет скрежещущий звук. Не свист и не скип, а именно скрежетание (сталь основания колодки о чугун диска).

я именно поэтому и поменял диски. так что теперь буртик - 0. ДИСКИ НОВЫЕ (см. 1 пост)

А я диски не менял. Взял у знакомого на производстве резец, поставил машину на домкрат, снял колесо, включил 1-ю передачу, завел машину и содрал основную часть буртика. Оставил около миллиметра. Дальше не парился

Поспрашивал по этой теме у знакомых и почти все пришли к выводу, что тупо колодки такие и могут давать скрежет не только в начале, но при износе. У меня саншин стоят, купил сегодня фриксу, в четверг поставлю и посмотрю, что да как.

а я поменяю для успокоения тормозуху (мож тупо набрала влаги и закипает в пробках, отчего подклинивают цилиндры). если не поможет - буду экспериментировать с подбором колодок.

Тажа проблема, колодки саншинг, износ порядка 40%, тоже скрежет в разогретом состоянии. тоже только при легком касании на тормоз. Попытаюсь поменять колодки. когда снимал и искал проблемы заметил, что на колодке есть какие-то вкрапления, инородные.

Колодки поменял - скрежет пропал - свист появился, при ~ 30-60 км/ч, при торможении пропадает. Не машина - оркестр :)

Похожая проблема. Выскажите мнение, пожалуйста.
При торможении слышен скрежет спереди, похоже слева (пробег 62 ткм). Плюс иногда загорается индикатор ABS. Посмотрели на тормозные колодки и диски — решили, что надо поменять. Поменяли и спереди, и сзади, включая колодки ручника. Скрежет остался. При замене никаких других недостатков и возможнных причин постороннего звука не обнаружили.
Съездил на диагностику (салон Лаура), вердикт — требуется замена двух лопнувших передних гребенок ABS. Якобы они и являются причиной скрежета. Похоже ли на правду?

Колодки поменял - скрежет пропал - свист появился, при ~ 30-60 км/ч, при торможении пропадает. Не машина - оркестр :)
а направляйки нормально ходят? при вдавливание поршня нормально вошел в суппорт?
если все нормально, значит надо смазать спецсмазкой кончики колодок (которые вставляются в скобу)
Поменяли и спереди, и сзади, включая колодки ручника.
:facepalm:
вердикт — требуется замена двух лопнувших передних гребенок ABS. Якобы они и являются причиной скрежета. Похоже ли на правду?
а что это такое? - гребенки абс

Данная статья о том, что делать, если на Вашем авто появился хруст при торможении. Именно, когда при лёгком нажатии на тормоз, раздаётся хруст, шорох или скрип.

В большинстве случаев это происходит либо после вмешательства в этот узел (замена подшипника ступицы или самой ступицы, ремонт тормозной системы), либо после хорошей ямы на хорошей скорости.

Обычный человек рассуждает как? Вот так – хрустят тормоза, значит поломались тормоза ! Меняют колодки, смазывают суппорт… Но ничего не помогает! Поэтому снова смазывают суппорт, меняют колодки… Ничего не помогает! В итоге, меняют суппорт, а потом и тормозной диск. И получается такая ситуация, что менять уже нечего, а оно всё равно хрустит

Вот расскажу историю о том, как мы с одним хорошим человеком победили эту проблему. Нам до истины было докопаться не сложно, так как проблемы начались после замены подшипника ступицы на одном “очень хорошем” СТО. Но алгоритм проверки для всех всё равно одинаков, поэтому читайте дальше.

Хруст, скрип при торможении

В общем, человек поменял подшипник ступицы и на следующий день начались эти проблемы. Довольно громкий хруст-шорох при лёгком торможении, особенно проявляющийся перед самой остановкой. Он несколько раз ездил к этим “мастерам”, но то ли мозга у них было меньше, чем нужно, то ли просто не хотели признавать свою вину и водили бедного человека за нос – то колодки трут, то диск кривой, то суппорт какой-то там не хороший, то ещё что-то. В итоге, вернули деньги за работу и сказали, что ничего не знают

После того, как стало понятно, что с этими “мастерами” толку не будет, было решено разбираться самостоятельно.

Встретились в назначенное время, взяли взрослого лимонада и принялись крутить гайки.

Забегая вперёд скажу, что в своих предположениях я не ошибся, но человека убеждать пришлось до последнего, так как он поинтересовался на нескольких СТО и ему сказали, что такого быть не может. Но обо всём по-порядку.

Суппорт с виду выглядел уверенно, тем более смазанный за последнюю неделю раз пять

А вот диск вращался не так как нужно. Явно была видна “восьмёрка” в траектории вращения. Как “мастера” на СТО этого не заметили, я не знаю. Скорее всего делали вид, что ничего странного нет. Хотя намекали, что тормозной диск кривоватый и его необходимо менять, но времени у них не было для выполнения этой процедуры. Скорее всего потому, что в глубине души уже свой брак осознавали и знали, что проблему замена диска не решит, а отмазываться как-то нужно

В общем, было решено взять мой диск и поставить для проверки

Если Вам негде для проверки взять другой диск, то смело можете взять с другой стороны, поменяв их местами, справа-налево, а слева-направо.

Если другой диск вращается ровно и при торможении нет хруста, тогда родной диск необходимо заменить, а если и другой диск вращается криво, значит дело не в диске, а в ступице. Только зажмите диск колёсными гайками для чистоты эксперимента.

Вот видно на видео, как виляет даже другой диск, а суппорт повторяет его траекторию

Вот здесь уже удалось убедить гаражный консилиум, что ступицу погнуть можно, что, собственно, и сделали горе-мастера

Вот четко видны глубокие раны на ступице

Пришлось снова покупать новый подшипник и, соответственно, ступицу

В итоге, замена ступицы решила проблему, а машинка также бесшумно тормозит, как и до замены ступичного подшипника на горе-СТО…

Такая проблема: проехав несколько километров появляется скрежет при торможении( на слух – правое переднее). Накат хороший, колодки менял 2000км назад, визуально в порядке полном. Периодически загорается АБС, очень редко. Выскажите свои мнения пожалуйста.

…..добавлю: камушки и прочие засоры исключаю(первым делом проверил), сам скрежет периодически появляется(чаще тихо тормозит, без посторонних звуков).Вот такое странное явление…

Приветствую! Мне кажется, что тормоза здесь не виноваты. Была похожая ситуация, поведанная мной в этой статье

В той ситуации хруст появлялся после нескольких км после выезда из гаража и усиливался при торможении на маленькой скорости. Практически перед остановкой становился очень громким.

Я бы проверил на биение при вращении диск/ступица. Если проверить сейчас негде, то я бы поменял тормозные диски местами, правый – на левый, а левый на правый. Дело двадцати минут.

Если скрежет переместится на левую сторону – то виноват тормозной диск. А если ничего не изменится, то будем решать дальше.

Здорова всем! А колодки точно целые? Когда-то суппорт подклинил немного и стер одну колодку полностью. Одна как новая, а вторая стертая в ноль.

И из-за этого начал скрипеть “пискун”, который на колодке.

А колодки и 5 тык. не прошли, поэтому думал -гадал, что оно такое? А когда разобрал, то глазам не поверил, что такое может быть.

И Андрей дело говорит! Так хоть диск уйдёт из подозреваемых.

Андрей, прочитал статью, спасибо. На днях проверю и отпишусь. У меня только вопрос: почему скрежет появляется очень редко? Чаще торможение происходит без посторонних звуков….загадка короче..

Егор спасибо. Колодки в идеале -100%

У любой загадки должна быть отгадка

Что-то значит провоцирует, нужно пронаблюдать – погода, температура прогрева этого узла, интенсивность торможения, дороги, загруженность машины, скорость и т.д.

В том случае, допустим, тоже не всегда это проявлялось. Только после прогрева и на маленькой скорости больше ощущалось. А стоило снять колодки и поставить обратно, то пол дня никаких звуков…

Ну как там, проблема не решилась?

Хуже нет ничего, как ловить проблему. То есть, то нет.

У меня старые колодки пищали всегда после дождя. Поставил другие и всё прошло.

Может и тебе колодки такие попались

Можно попробовать их местами поменять, может что изменится? Затрат не требует все-таки…

Поменял местами диски, глянул на колодки ещё раз. Картина следующая: диски с выработкой, не малой. колодки стёрты не равномерно, сразу смазал направляющие. Однако после перестановки местами дисков проблема исчезла. Не писал о результатах, поскольку не уверен в том, что проблема решена полностью. Тестирую второй день, пока полет нормальный. Позже отпишусь по изменениям

Ответ изменён 3 года, 6 месяцев назад пользователем Андрей .

Как модератор рассмотрю удаление темы. Но! Может перемена дисков дала какой-то результат?

Возможно это оказало эффект на решение проблемы?

Спасибо за оценку и понимание кодекса сайта

Здравствуйте! Я новенький у Вас. Прочитал тему и статью. У меня похожая проблема. Т.е. при торможении появляется небольшой прерывистый свист слева, совпадающий по частоте со скоростью вращения колеса. Иногда переходит в хруст/скрежет, если продолжительно тормозить.

Разобрав, увидел следующее. Диски конечно изношены прилично, но терпимо ещё я думаю. Колодки нормальные, прошли около 9-10 тыс.км. Заметил небольшое виляние при вращении диска именно с левой стороны. Не такое сильно, как у Вас на видео, но заметное.

Из этого всего у меня к Вам несколько вопросов.

1. Это из-за этого свист и скрежет? А почему тогда нет вибрации при торможении? Или её может не быть?

2. Просто поменять диски местами и подойдут? Не опасно ли это, а то говорят даже колодки нельзя менять местами, типа притертые уже.

Приветствую, Юрий, в нашем сообществе.

Скорее всего из-за этого и есть. Подшипник часом не меняли?

Вибрация не обязательно будет, вернее её не было в том случае вообще.

Диски взаимозаменяемы, поэтому подойдут.

По поводу опасности. Я Вас напугаю ещё больше – они даже в другую сторону будут после этого вращаться

Проверите и поставите обратно. Хотя никакой разницы после замены диска со своей машины на другую ни я, ни хозяин авто никакой не заметили при торможении. Вы же не меняете диски каждый раз, когда меняете колодки? А ведь диск уже выработан по старым колодкам

Но лучше и спокойней, конечно же, когда всё стоит на своем месте.

Спасибо за ответ! Подшипник не менял, но собираюсь, т.к. воет именно на этом колесе.

Поставил диск с другой стороны, виляет тоже. Значит диск не причём?

Остаётся ступица? Или подшипник может?

Заехал к мастерам, разводят руками. С таким ещё не сталкивались. Но теоретически, говорят, могло такое случится или от удара, или в воду заехал с горячим колесом.

В общем подшипник менять однозначно, т.к. воет, а ступицу может тоже новую поставить, раз всё равно её снимать? Или рискнуть и поменять только подшипник?

Посоветуйте, пожалуйста! Очень понравился этот сайт!

Лучше поменять ступицу сразу. Это даже проще при замене, так как не нужно будет снимать внутреннюю обойму подшипника со старой ступицы. Это облегчит замену раза в два

Тем более цены уже не кусаются, как раньше. Мы ступицу взяли за 15 у.е.

Плюс ко всему, проблема точно уйдёт и можно будет спать спокойно, а кататься уверенно

Советую поменять. Тем более ступица и виновата, судя по всему. Удачи и поделись потом результатом.

Спасибо тебе, Андрей за советы и за этот замечательный сайт

Поменял подшипник и ступицу и проблема ушла! Сам делать не рискнул, поменяли на СТО. Но главное, что проблема решилась.

Спасибо ещё раз огромное.

Наши каналы

Новым пользователям

🚩Если первый раз на сайте, тогда читаем эту страницу. При регистрации указываем верный email (электронная почта)❗ На нее придет письмо с подтверждением📧. Только после перехода по ссылке из письма, регистрация считается завершенной❗❗❗ 📢Если письмо не пришло, тогда напишите на координаты, указанные на странице Контакты

Интересно, а если надо немного притормозить?

Ну и жди, пока в попу въедут.

А если по ситуации не хватит для полной остановки?

Нудными тягучими торможениями скрип колодок зарабатывается, а коротким интенсивными торможениями скрип колодок лечится.
(если не можете ездить без тягучих притормаживаний, то нужно хотя бы иногда устраивать многократное интенсивное абразивное кратковременное трение колодок о диск, для очистки поверхностей трения от скрипучих липких слоёв)

Я торможу по ситуации, бывает решительно, бывает нудно. Ни разу не скрипели. Зависит от качества колодок, скорее всего. Опять же от дорожных условий - в песчаной местности при попадании песка может скрипеть.

В интернете есть отзывы владельцев новеньких БМВ Х6 и т.п. автомобилей, у которых страшно скрипят родные колодки.
По своему опыту точно знаю, что колодки скрипят в основном из за стиля езды.
Колодки пищат от "липкого трения", когда колодка прилипает к диску, и начинает вибрировать при трении о диск (писк тормозов - это акустический эффект от высокочастотной вибрации колодки).

Колодки пищат от "липкого трения", когда колодка прилипает к диску, и начинает вибрировать при трении о диск (писк тормозов - это акустический эффект от высокочастотной вибрации колодки).

Про скрип колодок очень много всего понаписано. В том числе и на этом Форуме. При этом никому еще не удалось выяснить точную причину и точный способ борьбы. Кому-то что-то помогло и он рад. Однако при следующей замене колодок делает точно то же самое и получает скрип.
Предположительных причин приводится огромное количество. При этом похоже, что не скрипят только первые родные колодки. А дальше, как повезет. Некоторые считают, что скрип рождается бортиком по краю диска, который получился от углубления, проточенного первыми колодками. Если вторые колодки задевают за этот бортик, идет скрип, если колодки чуть меньше и не задевают за бортик, скрипа нет. Это я привел в качестве примера одну из возможных (называемых) причин.
Еще есть мнение, что дорогие колодки не скрипят, а дешевые скрипят. Оригинальные не скрипят, а подделки скрипят.
Бесконечная тема. Про это уже СТОЛЬКО говорилось в теме о колодках.
Можно конечно еще и тут попытаться вывести формулу счастья.
Однако, что русскому хорошо, немцу - смерть. А кореец от одного запаха загнется.

У меня: Голубой Вагон, 1.6, Elite, МКПП +попогрев, БК, веерные брызгалки, круиз контроль, задняя камера

Сочувствую твоим пасажирам ))) Головой об торпедо, об подголовник, об торпедо, об подголовник и так всю дорогу ))))

Я больше поддерживаю стиль, чтоб вода из стакана не плескалась )))

У меня на всех машинах колодки скрипели только, когда стирались, и больше никогда )))

Demon-78 добавил 29.06.2015 в 21:32

__________________
Нападай, если уверен, что победишь. Спорь, если уверен, что прав.
и 71 тыс. пробега
Мой маленький сайтик про Лачу

Если скрипит колесо, то это может возникнуть по нескольким причинам. Но, по моему опыту, самых распространённых – две.

Первая причина довольно банальна и легко устраняется. Чаще всего встречается у автомобилей с дисковыми тормозами. Такое довольно часто было и на передних колёсах моего бывшего Ваз-2106 и вот теперь на Шевроле Лачетти. Всё дело в том, что между тормозным диском и щитком очень любят попадать камни в процессе езды. А вот выпадать оттуда не хотят. Поэтому, когда камушек попал туда, он начинает, при вращении колеса издавать посторонние звуки, больше похожие на хруст и скрежет. Чтобы его удалить из этого зазора – нужно снять колесо и отверткой или чем-то ещё его вытолкать. Иногда это сделать очень трудно, поэтому его приходиться дробить на более мелкую фракцию прямо там.

Вторая причина более серьезная. Появился скрип, частота которого увеличивалась пропорционально скорости автомобиля. Звук напоминает скрежет металла о металл, но пропадает при нажатии на педаль тормоза! Первое, на что пало подозрение – это износ колодок. Но. Во -первых, по пробегу ещё рановато было, а, во-вторых, при нажатии на педаль тормоза звук пропадал, хотя, по логике, должно быть наоборот.

Почему скрипит колесо

Звук был с правой стороны, но с какого колеса – не понятно. Сначала на домкрате вывесил заднее колесо. Покрутил – всё хорошо, ничего не трёт и не скрипит. Вывесил переднее и, при вращении колеса, появился этот противный скрип. Было решено снять колесо и посмотреть внимательнее, что там не так.

При снятом колесе видно, хоть и не очень хорошо, состояние колодок. Вот тут у меня и закралось подозрение, что нужно “копать” в этом направлении, так как одна колодка явно износилась больше другой.

В общем, откручиваем нижний болт суппорта