Шевроле круз стук при отпускании сцепления

Обновлено: 26.01.2025

Вечер всем! Такая проблема. Когда выжатую педаль сцепления отпускаю обратно, в момент когда включается передача, слышен стук со стороны сцепления, коробки. Заметил это, стоя в пробке, на холостом ходу отпустив педаль. Недавно поменял сцепление, пару месяцев назад. Поставил комплект Valeo. Сейчас заново вскрыли сцепление, причину не нашли явную, попробовали сменить выжимной опять. Подумали он. Непомогло. Стук остался (( что это может быть, никто не сталкивался? Что то с коробкой? Что посмотреть? Мастер говорит, что не слышал такого никогда стука, со сцеплением вроде все норм, и с корзиной и с диском. Кто знает в чем причина? Пробег 140 т. км. Стук только на заведенной. Всем спасибо заранее, ибо настроение уже 2 дня ниочем. (( Ещё и АКБ родной на меня обиделся, замену просит, не хочет больше 7 лет работать ))

Море причин возможны.
В самом сцеплении может быть люфт ступицы ведомого диска. В исправном диске, этот люфт подпружинен демпфером крутильных колебаний.
В КПП может стучать ось сателитов в дифференциале.
Когда отпускаете сцепление, силовой агрегат запрокидывается назад на подушках (могут стучать подушки).
Могут стучать внутренности ШРУСов.
Могут стучать рычаги подвески (откручены или разбиты сайлентблоки).
Подрамник.
Защита.
.
Проверять надо на яме. Один в салоне многократно пытается тронуться на ручнике (многократно моделируя исследуемый люфт). А другой осматривает силовой агрегат (и рычаги. ) из ямы (соблюдая осторожность!)

Так и проверяли, я на подъемнике, а мастер внизу, говорит что звук от сцепления или коробки. Это и на холостых происходит, если скорость не включают, по идее ничего там не запрокидывается в это время. Ладно, я понял, спасибо!

На моей сновя такое-если мы об одно и том же говорим. Разве это не хлопает диск сцепления о маховик? А если медленно отпускать педаль?

У меня подобная хрень на спортаже была - провернуло подшипник на вторичном валу в корпусе МКПП. Меняли по гарантии.

И у меня есть какой-то металлический стук в момент трогания автомобиля. Есть ощущение, что где-то ближе к левой стороне, но это, скорее всего, так кажется.
Я подозреваю, что у меня что-то люфтит в районе дифференциала. То ли сам дифференциал, то-ли внутренний ШРУС где-то в дифференциале.
Какое-то время ездил с подклинивающим правым внутренним ШРУСом. Возможно, мой стук это последствия такой езды. Постепенно прогрессирует, но пока неугрожающий.

А звук-то какой по характеру?

На холодную при трогании с места аж слышен момент включения сцеплния. Иногда и стук есть. Забил.

Почему вы думаете, что это неисправность? Разве это не у всех так?

Ну по характеру, как что-то ударяет об другое что-то в момент когда педаль сцепления возвращается на место, примерно в середине хода. Причём стук отчётливо слышен на холостых оборотах, если погонять туда-сюда педаль, без включения передач. Не знаю как объяснить. Когда не заведена машина - этого стука нет.

На моей - так же. Можно успокоиться.

Почему вы думаете, что это неисправность? Разве это не у всех так?
Не так. На моей предыдущей за все 300 тысяч никаких трансмиссионных стуков не было. Рейка постукивала, стойки стабилизатора стучали, шаровая погромыхивала. Подшипники гудели. Пружина сломаная стучала болтающимся витком. Верещал (но совсем тихо) пару-тройку месяцев выжимной и стала плохо втыкаться вторая передача. Но ни привода, ни коробка не издали ни одного звука (кроме несинхронизированных шестеренок). Даже амортизаторы умерли молча.

Почему вы думаете, что это неисправность? Разве это не у всех так?

Согласен с Вячеславом. Конечно, неисправность. В исправной машине все тихо-плавно. ИМХО - Кончается сцепление, выжимной, возможно ШРУСы и в коробасе тоже я чую не все хорошо, т.к. 9 лет скоро и 130000 пробега. Повтрюсь - забил! ))

и когда медленно педаль отпускаешь, тоже нету

Не помню, попробую, отпишусь.
Да явно хрень нездоровая, не было раньше так.

Если б я знал что продержусь так 4 года, то без базара. А так стремно как-то ))

Да не очкуй,чё ты! Пацаны вон сто раз так делали! ))

kirsun, простите, а крепления все хорошо затянуты? Я имею ввиду опору коробочную и заднюю. Да и сама коробочная опора как себя чувствует?

Да наверное ж хорошо, хз ) А причём тут опоры, если на холостых, без включения передач туда-сюда педаль гонять. Или могут и они гулять?

если на месте без включения передач, то опоры врятли.. они работать начинают только при трогании с места

В общем если медленно отпускать, то стука вроде как нет.Это выбираются все суммарные зазоры ,между шестернями и валами в кпп.В принципе не критично,лечится (чаще всего)заменой масла в кпп.

Это выбираются все суммарные зазоры ,между шестернями и валами в кпп.В принципе не критично,лечится (чаще всего)заменой масла в кпп.

Замена масла не спасла ) хз короче че там

На сервисе послушали стетоскопом )) есть типа подозрение что это подшипник первичного вала. Как думаете, может быть? Я не спец, но разве вал не крутится на холостых уже? Этот подшипник бы постоянно било, нет?

Как может подшипник издавать такой стук? этот стук издают: суммарные зазоры ,между шестернями и валами в кпп (с)

Так и что, вряд ли подшипник? Эх, сорвался мой долгожданный отпуск и отдых. Подшипник чаще "гудит" или "воет",но не как не стучит. А что за масло залито? И не торопись с выводами насчет отпуска.)))

Масло родное было, не менял его никогда, сейчас ликви моли залил, не помню марку, в чёрной банке
Ага, надеюсь )

Так и что, вряд ли подшипник? Эх, сорвался мой долгожданный отпуск и отдых.

Ну а че на них смотреть, подушки прикручены, все норм. Неплохо бы поменять их, ибо вибрация ощутима на холостых. А так, по вопросу стука, че б их колбасило, если машина на месте стоит. Или я не понимаю чего-то? В общем завтра попробую записать звук

Быстро ответил,а значит не вникал в детали.Посмотри разрезанный для наглядности сайлент блок левой опоры,на форму резины,такую форму применяют при амортизации в шахтах.
Может арматура этого блока стучать-подумай и попробуй покачать движок,не машину.И я не утверждаю о причине стука,но предлагаю её вариант.

Масло родное было, не менял его никогда, сейчас ликви моли залил, не помню марку, в чёрной банке
Ага, надеюсь ) Спецификацию масла бы в студию,тогда чуток проще бы стало помочь.

Я уже и сам запутался слушая, кажется тот который более глухой - мой ))

Я уже и сам запутался слушая, кажется тот который более глухой - мой )) У меня видео не открывается. А масло подходит! Кпп,имеет другие проблемы,кроме "стука" при отпускании педали в нейтрали?

У меня видео не открывается. А масло подходит! Кпп,имеет другие проблемы,кроме "стука" при отпускании педали в нейтрали?

Да вроде нет проблем, правда после съема коробки на прошлых выхах надо выставить кулису нормально, а так вроде во время движения на скорости ниче не тарахтит тьфу-тьфу-тьфу

Да вроде нет проблем, правда после съема коробки на прошлых выхах надо выставить кулису нормально, а так вроде во время движения на скорости ниче не тарахтит тьфу-тьфу-тьфу Открылось! Забудь о кпп! Нет у тебя проблем с ней. Дай сцеплению "притереться" , и в отпуск иди смело!)))

Открылось! Забудь о кпп! Нет у тебя проблем с ней. Дай сцеплению "притереться" , и в отпуск иди смело!)))

Звучит обнадеживающе ) Дык а че оно два месяца не стучало, а теперь вдруг притереться решило? ))

Звучит обнадеживающе ) Дык а че оно два месяца не стучало, а теперь вдруг притереться решило? )) Ездишь каждый день? И каково было состояние маховика?

Да, каждый день, 25 км на работу и 25 км обратно. Итого 50. Насчет маховика не в курсе. Для собственного успокоения,проверь затяжку болтов кпп к двигателю. Если всё хорошо,наслаждайся отпуском и дальнейшим драйвом!

Для собственного успокоения,проверь затяжку болтов кпп к двигателю. Если всё хорошо,наслаждайся отпуском и дальнейшим драйвом!

Ее ж, как я стук заметил, сняли, поменяли выжимной и обратно поставили, вроде затянули все. Ладно, дай Бог ) Спасибо!

Да, неприятный стук.
Дело не в педали и не в гидроприводе (потому что стучит только при работающем движке).
Дело не в выжимном (его меняли).
Дело не в подушках, не в ШРУСах и не в подвеске (потому что стучит на нейтралке).
Люфт какого нибудь подшипника первичного вала стучал бы при выжиме и на заглушенном моторе.
.
Может у вас присутствует продольный люфт коленвала в движке? (этот люфт звучит похоже и именно при выжиме сцепления на заведённом движке).

Может у вас присутствует продольный люфт коленвала в движке? (этот люфт звучит похоже и именно при выжиме сцепления на заведённом движке).
Было у меня такое на одной машине, люфт колена был мм 3. Так машина и ездила, пока при выжиме треск не начался, люфт был уже очень большой. Так этот мотор у меня в боксе и лежит, руки не доходят разобрать и отдефектовать.

Эх, рано я вчера уснул ))
Как его определить? Люфт этот. Движок разбирать? Чем чревато, если в нем дело.

Был щас на трёх сервисах, везде послушали и сказали, что якобы все нормально. Нет причин для беспокойств, что меня мол не устраивает, всё нормально сказали :crazy:

kirsun, скока денег отдал?

Ну за то что слушали не отдавал ничего, а так вообще когда сняли сцепление неделю назад, чтоб понять в чем дело отдал 3500 и выжимной ещё новый купил за 4 к. просто так как позже выяснилось. Ну я там и наконечники с тягами рулевыми еще, сход, развал. Дохера короче слил )

Был щас на трёх сервисах, везде послушали и сказали, что якобы все нормально. Нет причин для беспокойств, что меня мол не устраивает, всё нормально сказали :crazy: Я же ещё вчера тебе сказал.))))

Я же ещё вчера тебе сказал.))))

Я же ещё вчера тебе сказал

да не один раз говорили
Не верят вам люди. d

Не верят вам люди. d Я этого и не добивался,выбор у каждого свой! ))) Умный отделит чёс от истины,глупый пожнет всё на уши(с) ;)

Эх, рано я вчера уснул ))
Как его определить? Люфт этот. Движок разбирать? Чем чревато, если в нем дело. 1)На выключенном движке, взять руками за шкив КВ и покачать вдоль оси КВ.
2)На работающем движке, наблюдать за осевыми перемещениями шкива КВ при нажатии педали сцепления.
--------------------------------
На ВАЗовских движках это перемещение КВ устраняется заменой упорных полуколец КВ через снятый поддон (без разборки движка). На Лаче не знаю.
---------------------------------
Может быть конечно это какое то осевое перемещение первичного вала в КПП при нажатии - отпускании педали сцепления.
Почему это перемещение первичного вала наблюдается только на работающем движке? Возможно потому, что на первичном валу косозубая шестерня и она получает осевую силу, как осевую проекцию реакции в зацеплении косозубых шестерён, при передаче вращения.

1)На выключенном движке, взять руками за шкив КВ и покачать вдоль оси КВ.
2)На работающем движке, наблюдать за осевыми перемещениями шкива КВ при нажатии педали сцепления.
--------------------------------
На ВАЗовских движках это перемещение КВ устраняется заменой упорных полуколец КВ через снятый поддон (без разборки движка). На Лаче не знаю.
---------------------------------
Может быть конечно это какое то осевое перемещение первичного вала в КПП при нажатии - отпускании педали сцепления.
Почему это перемещение первичного вала наблюдается только на работающем движке? Возможно потому, что на первичном валу косозубая шестерня и она получает осевую силу, как осевую проекцию реакции в зацеплении косозубых шестерён, при передаче вращения.
На этих двигателях нет отдельных упорных полуколец, они выполнены заодно с третьим коренным вкладышем. А про первичный вал мысль здравая . Это в сущности опелевская коробка, и первичный вал состоит из двух деталей, собственно самого первичного вала, и блока шестерен, внутри которого он и проходит. Это было сделано, чтобы менять сцепление не снимая коробки, вал от продольных перемещений фиксируется болтиком и стопорным колечком. Так вот, на Лачетти я не встречал чтобы этот болтик отворачивался, а вот на Крузах три три раза попадалось, а коробка у Круза почти такая же.

Буду в общем ездить, хороший стук известно что ) Спасибо всем. Щас еще гидроопора придет, сделаю ласточке приятно ) Ну и себе тож

На этих двигателях нет отдельных упорных полуколец, они выполнены заодно с третьим коренным вкладышем. А про первичный вал мысль здравая . Это в сущности опелевская коробка, и первичный вал состоит из двух деталей, собственно самого первичного вала, и блока шестерен, внутри которого он и проходит. Это было сделано, чтобы менять сцепление не снимая коробки, вал от продольных перемещений фиксируется болтиком и стопорным колечком. Так вот, на Лачетти я не встречал чтобы этот болтик отворачивался, а вот на Крузах три три раза попадалось, а коробка у Круза почти такая же.Тебе вещают курс обучения,а ты отвечаешь))) Это как с роботом по телефону пить)))).

TarV добавил 07.11.2015 в 18:34
Буду в общем ездить, хороший стук известно что ) Спасибо всем. Щас еще гидроопора придет, сделаю ласточке приятно ) Ну и себе тож Тебя кошмарят,а ты не бойся!)))

А звук-то какой по характеру?

На холодную при трогании с места аж слышен момент включения сцеплния. Иногда и стук есть. Забил.

Почему вы думаете, что это неисправность? Разве это не у всех так?

На моей - так же. Можно успокоиться.

Почему вы думаете, что это неисправность? Разве это не у всех так?

и когда медленно педаль отпускаешь, тоже нету

Не помню, попробую, отпишусь.
Да явно хрень нездоровая, не было раньше так.

Если б я знал что продержусь так 4 года, то без базара. А так стремно как-то ))

Да не очкуй,чё ты! Пацаны вон сто раз так делали! ))

если на месте без включения передач, то опоры врятли.. они работать начинают только при трогании с места

Замена масла не спасла ) хз короче че там

Масло родное было, не менял его никогда, сейчас ликви моли залил, не помню марку, в чёрной банке
Ага, надеюсь )

Так и что, вряд ли подшипник? Эх, сорвался мой долгожданный отпуск и отдых.

Я уже и сам запутался слушая, кажется тот который более глухой - мой ))

Открылось! Забудь о кпп! Нет у тебя проблем с ней. Дай сцеплению "притереться" , и в отпуск иди смело!)))

Звучит обнадеживающе ) Дык а че оно два месяца не стучало, а теперь вдруг притереться решило? ))

Эх, рано я вчера уснул ))
Как его определить? Люфт этот. Движок разбирать? Чем чревато, если в нем дело.

kirsun, скока денег отдал?

Я же ещё вчера тебе сказал.))))

Я же ещё вчера тебе сказал

да не один раз говорили
Не верят вам люди. d

Стук при отпускании педали сцепления.

Стук раздаётся при довольно резком отпускании сцепления при работающем двигателе. Если сцепление отпускать плавно (как при трогании) стука нет. При выжимании сцепления стук не раздаётся, а раздаётся именно тогда, когда резко отпускаю педаль. Это нормально, или что то скоро накроется??

Стук раздаётся при довольно резком отпускании сцепления при работающем двигателе. Если сцепление отпускать плавно (как при трогании) стука нет. При выжимании сцепления стук не раздаётся, а раздаётся именно тогда, когда резко отпускаю педаль. Это нормально, или что то скоро накроется??

Стука не слышал, но слышен щелчок при отпускании педали в любом варианте плавно или резко. Такое ощущение, что там соляноид управляет вилкой сцепления. По большому счету там стучать не чему особо. Этот щелчок услышал с покупки автомобиля. Пока пробег не особо большой 19 тык. Наружу себя не показал. Слышно при опущеном стекле. В салоне его не слышно вообще. Не думаю, что это аномалия, поэтому не обращаю внимания. В этой машине много чего есть интересного на что не стоит обращать внимание. Например, тихое похрюкивание мотора.

пробег 3.5т км, стук только при заведённом двигателе, на нейтральной передаче когда резко бросаешь педаль слышится стук, если отпускать плавно стука не слышно, появилось не очень давно, при покупке такого не было.

вот вот, сказали хочешь мы разберём посмотрим, но это всё платно (стоит не мало), так как сцепление работает и стук рабочий, как накроется они тогда будут делать по гарантии)))

Дабы не создавать новую тему, напишу тут.

Может кто сталкивался. Появилась такая беда: При трогании на первой передаче, если сбросить газ даже на небольшой скорости, то машина тормозит двигателем и в момент рывка что то стучит. каждый рывок двигателя сопровождается стуком. Я не говорю про бешенный разгон на первой, а нормальное движение. Раньше такого небыло. Пробег 11 тыщ. механика.

ПРИВЕТ,У МЕНЯ ВТОРАЯ МАШИНА ,ДУМАЛ ЧТО НА ПЕРВОЙ ЭТО БЫЛ БРАК,(ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ,ДИФЕРА В ЗБОРЕ,),ВЕСЬ МОЗГ ОФИЦИАЛАМ ВЫНЕС, СЕЙЧАС НА НОВОЙ ПРОБЕГ 4000, ЖАРА НАСТАЛА СТАЛ ЗАМЕЧАТЬ ТОЖЕ САМОЕ.МАСЛО ПО ГУЩЕ ,ХОТЯ МАЛО ЧТО ПОМОЖЕТ.ЗИМУ ОТКАТАЛ РАДОВАЛСЯ С КОРОБАСОМ ВСЁ ПУТЁМ,НУ ХЕР ТАМ. НЕ ЗНАЙ, БУДЕМ НАБЛЮДАТЬ!

Chevrolet Cruze 2014, двигатель бензиновый 1.6 л., 120 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 18

У меня на поло такая же ситуация.

Так же щелкает, плюс к этому при движении на 1 и 2 передаче, если ехать рывками то слышен стук. Решили вопрос со щелчками?

У меня тоже самое, и при движении если ехать рывками, то тоже слышен стук. Хотел поменять полностью сцепление но пока не стал( хороший комплект сцепления стоит 15-16 руб и + установка 6руб. Пока жаба душит., позже поменяю (годик покатаюсь так). Если все плавно нажимать то стуков нет .

Получается это не гарантийный случай? А то хотел к ОД обращаться.

Получается да, вот такие у нас автомобили сейчас делают . У меня с 2002 года до 2010 год был автомобиль б/у, 1998 года выпуска Ниссан альмера (только японка), с пробегом дольше 280 тыс км. Я просто ОД пример приводил, что в этом авто только 2 раза были поменяны колодки перед и зад и 1 задний ступичный подшипник и все. ни каких стуков, писков вообще не наблюдал, вот это был настоящий автомобиль. Я когда купил опель астру J, через 3 месяца застучали суппорта и передние стойки. Купил круза, беда со щелчками.

Печально, первый новый авто и такие непонятки. Авто которые производили в 90 — 2000- х., по надежности уже не будет.(

osipenko190

Поменял полностью сцепление, звук при переключении остался и щелчки при опускании сцепления остались

ойойой ) у меня стала ужасно скрипеть педаль сцепления, прям не знаю что и делать, тоже хотела в блог писать)))

У меня немножко другое, щелчки от МКПП. На Вашем авто нужно смазать шток педального узла сцепления.

афтар видео приспособлен под езду на БМП или на подводной лодке )))))
по сути вопроса: заменяется втулочка в педальном узле с пластиковой, на металлическую с шайбами. )

не путайте щелчки и скрип…а то автор полезет причем зря. шайбы ставят при скрипе когда есть люфт в педальном узле.щелки в сцеплении только выжимочной делает :) пружина щелкает на выжимном.

а у вас люфта педали нет? по поводу щечлков и выжимного — то автор хрена услышал бы это. ну, только если тупо диск сцепления не развалился б на куски.

люфт небольшой есть.но посторонних шумов нет.смазано все там хорошо.поэтому скрипов нет. А вот щелчки выжимного как раз услышать очень можно хорошо на сток выжимном.у него пружина очень жесткая и без защиты гуляет.и щелкает о корпус…у меня стоит валео выжимной он защищен оплеткой резиновой как гофра + пружина мягче (на пол витка помоему больше) и оно не щелкает. самое простое.это положить руку на вилку переключения скоростей а кто-то на педаль жмет туда сюда.щелчек сразу в руку отдаст

Что имеем:
1. С салона у всех "Крузоводов" есть люфт педали сцепления. Из интернета узнал, что такое не только на автомобилях Cruze, но и Opel Astra, Chevrolet Orlando, возможно и других автомобилях концерна GM. Я быстро привык к данной технологической особенности.
2. На пробеге 66 000 км началось, что при нажатии и отпускании педали, педаль сильно щелкала. Вот это реально бесило, и вызывало сильный дискомфорт при вождении, особенно в пробке.

Из владения ВАЗом 2114, знал, что "щелчки" — это не проблема возвратной пружины, а проблема именно втулки.

Конечно можно было найти токаря в городе и за пачку сигарет, или бутылку водки или 500 рублей, он сделал бы втулку по чертежам, но мне честно лень ездить по городу, искать нормального токаря. Ленивый я в этом плане)

Теперь как быстро заменить втулку
Нужно:
1. Головка на 7
2. Головка на 17 и трещотка
3. Ключ на 17
4. Плоская отвертка
5. Пассатижи (в моем случае были "Утконосы")
6. Фонарик
7. Смазка. Я использовал Литол-24
8. От 30 до 60 минут свободного времени и здоровая спина)

Поехали!
1. Откручиваем головкой на 7 — 3 болта. Фото 1, Фото 2, Фото 3 Снимаем пластиковую накладку.
2. Снимаем блок предохранителей, чтобы не мешал. Нажимаем на пластиковые фиксаторы и тяним вниз. Пусть болтается на проводах. Фото 4
3. Видим педальный узел. Откручиваем головкой на 7 — датчик сцепления. Над педалью сцепления справа торчат "усики" пластиковой втулки. Нажимаем на них пассатижами. У меня сразу 3-4 "усика" сломались, думаю и у вас тоже сломаются. Ну и фиг с ними. Слева будет шляпка втулки. Подеваем ее плоской отверткой и тянем влево. У меня она довольно легко вышла. Фото 5 и 6
4. Когда вытащили черную втулку, сцепление будет держаться на возвратной пружине, поэтому рукой выжимаем сцепление и давим немного вниз. Нам нужно достать белые пластиковые втулки внутри педали. Вытаскиваются они легко, ну или если нет, то нужно поддеть отверткой. Фото 7
5. Новую втулку, а также все ее детали смазываем обильно литолом. Также я промазал отверстия куда вставляется втулка. (Еще Литолом я смазал педаль тормоза, резиновый коврик, новые каркасные чехлы, руль, весь инструмент, лицо и спецовку)
6. Вставляем в педаль белые подшипники. Снова рукой выжимаем сцепление и тянем вверх, педаль встает на свое место.
7. Вставляем металлическую втулку справа налево. Фото 8
8. Справа накручиваем металлический цилиндр (он идет в комплекте с втулкой), потом шайбу, а потом уже надеваем гайку.
9.Ключом на 17 справа держим новую втулку, а слева трещоткой с головкой на 17 закручиваем гайку.
10. ВАЖНЫЙ момент! Закручиваем не спеша, регулируя люфт педали! Главное не перетяните втулку, педаль будет тяжело возвращаться обратно, станет жесткой. Закручиваете по чуть чуть, пока люфт не исчезнет.
11. Собираем все в обратном порядке.

Читайте также: