Шаг резьбы колесных болтов фольксваген
Мне бы хотелось узнать какой размер у них? Шаг резьбы 1,5 мм. а длину болта я не знаю.
С уважением, Кирилл!
_________________
1.8L BSL (Safety+),2005.. серый металлик. 97тыс. км Mobil Peak Life 5W40
[email protected]
_________________
После тяжелой, непродолжительной болезни Тень (Ларин Сергей) покинул этот мир 1 ноября 2011 года. Похоронен в с. Аксиньино.
Господи, сделай меня таким, каким видит меня моя Собака!
_________________
1.8L BSL (Safety+),2005.. серый металлик. 97тыс. км Mobil Peak Life 5W40
[email protected]
Пожалуйста
На самом деле очень мало народу из тех, кто катается на литье вспоминает об этом. А потом в самый неподходящий момент - ночью, под дождем и проч. начинают исполнять вокруг машины танцы с бубном.
Если повезло и проткнули переднее - то даже не заморачиваются - завернул/поехал, а если не повезло и проткнул заднее - то тут и начинается головная боль с поиском болтов и последующим ремонтом задних тормозов - если нет привычки провернуть висящее колесо после его замены перед снятием с домкрата. :cry:
_________________
После тяжелой, непродолжительной болезни Тень (Ларин Сергей) покинул этот мир 1 ноября 2011 года. Похоронен в с. Аксиньино.
Господи, сделай меня таким, каким видит меня моя Собака!
Подскажите, а обязательно ли нужно при смене штамповки на литье менять и болты? Я пока езжу на болтах со штамповки, закручены на 6 оборотов.
Поинтер 1.0, 2005 г.в.
Подскажите, а обязательно ли нужно при смене штамповки на литье менять и болты? Я пока езжу на болтах со штамповки, закручены на 6 оборотов.
Поинтер 1.0, 2005 г.в.
_________________
После тяжелой, непродолжительной болезни Тень (Ларин Сергей) покинул этот мир 1 ноября 2011 года. Похоронен в с. Аксиньино.
Господи, сделай меня таким, каким видит меня моя Собака!
Подскажите, а обязательно ли нужно при смене штамповки на литье менять и болты? Я пока езжу на болтах со штамповки, закручены на 6 оборотов.
Поинтер 1.0, 2005 г.в.
Разновидности колесного крепежа
Колеса крепятся к ступицам автомобиля болтами или шпильками с гайками (рис. 1). Во втором случае шпильки жестко закреплены в ступице. Наиболее распространенные диаметры резьбы колесного крепежа - 12 и 14 мм с шагом 1,25 или 1,5 мм.
Рис. 1. Разновидности колесного крепежа:
а – болт и гайка с конической прижимной частью без подголовка, грани головки выходят на конус; б – болт и гайка с конической прижимной частью и подголовком; в – болт и гайка со сферической прижимной частью и подголовком.
Прижимные части болтов и гаек крепления колес могут быть конусными или сферическими и должны обязательно совпадать с профилем отверстий в диске колеса, так как обеспечивают правильную центровку колеса на ступице. Это особенно важно при креплении колеса гайками. Если закрепить колесо только торцами гаек (рис. 2), диск при движении может выскользнуть из-под них, крепление колеса ослабнет, а отверстия и шпильки будут разбиты. В худшем случае автомобиль "потеряет" колесо - надо ли говорить, как опасно это на высокой скорости?
Рис. 2. Неправильное крепление колеса.
Диск, зажатый торцом гайки, а не конусом, едва держится и выскальзывает, стоит автомобилю поехать.
С колесами, крепящимися болтами, эта ошибка практически исключена. Однако установить такое колесо труднее, чем крепящееся гайками. В помощь водителю в ступицы таких колес ввернуты 1-2 направляющих штифта, а если их нет, колесо центрирует поясок ступицы, который входит в центральное отверстие диска.
Перед установкой колес посадочные поверхности ступиц и дисков следует очистить от грязи и нанести на них тонкий слой пластичной или графитовой смазки. Нелишне смазать и резьбу гаек (шпилек) и болтов крепления колес. Болты и гайки со смятыми гранями и поврежденной резьбой лучше своевременно заменить новыми, обязательно аналогичными штатным не только по размеру резьбы, но и по прочности, т.е. не кустарного, а заводского изготовления.
Диск легкосплавного колеса всегда зачастую толще, чем диск стального штампованного, поэтому для крепления литых или кованых колес используют более длинные болты (рис. 3). Длина их резьбовой части (А) должна быть не меньше глубины резьбового отверстия в ступице, но и не больше, иначе болты при вращении колеса могут задевать за детали неподвижного тормозного механизма.
Рис. 3.Стандартные болты не подходят для крепления легкосплавных колес: нужны удлиненные. Размер А должен быть равен толщине фланца ступицы.
Твердость материала легкосплавных колес ниже, чем стальных, поэтому микронеровности диска в зонах контакта с головками стальных болтов или ступицами при установке колеса через некоторое время сминаются и соединение ослабляется. Чтобы избежать повреждения дорогостоящих колес, советуем через некоторое время после их установки на автомобиль подтянуть болты крепления.
Болты или гайки крепления колес обычно затягивают моментом около 10-11 кгс"м, если в Руководстве по эксплуатации автомобиля не указано другое. При перетяжке болтов диск колеса деформируется, профиль отверстия нарушается, и колесо перестает удерживаться на ступице с необходимой силой. Излишним усилием можно также смять грани головки болта и даже оборвать головку. А при перетяжке гайки шпилька может провернуться в отверстии ступицы, и тогда гайку вообще невозможно будет отвернуть без специального инструмента или услуг автосервиса.
Для защиты колес от кражи иногда применяют так называемые "секретные" болты (или гайки). Как правило, чтобы не повредить секретный болт или гайку, при их затяжке применяется меньшее усилие. Поэтому ими заменяют только один болт (гайку) крепления каждого колеса. "Секретный" крепеж предназначен для отворачивания только особым, индивидуальным ключом, который, как предполагается, имеется только у владельца автомобиля.
Конструкции подобного рода встречаются в продаже, а также изготавливаются умельцами. Что надо помнить при их покупке? Во-первых, действительно ли головка "секретки" недоступна для отворачивания - причем не только штатными ключами, но, к примеру, мощными клещами или молотком и зубилом. Во-вторых, не способен ли оригинальный крепеж выйти из строя от воздействия воды и грязи, а главное, из-за поломки ответной части - ключа. Наконец, особо громоздкий болт способен нарушить балансировку колеса.
_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 rev o 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 180 л.с. 2020 года
_________________
После тяжелой, непродолжительной болезни Тень (Ларин Сергей) покинул этот мир 1 ноября 2011 года. Похоронен в с. Аксиньино.
Господи, сделай меня таким, каким видит меня моя Собака!
Спасибо! Очень полезная информация! Я как-то даже не задумывался об этом. Завтра буду выкручивать болты и смотреть. :-)
После душераздирающих фотоснимков лежащей на днище машинки Zuko, я всерьёз озадачился покупкой "секреток" на колёса. И понял, что тоже не знаю, какой длины надо покупать секретные болты. Купил вот такие, но опытным путём выяснил, что промахнулся:
Для интересующихся - цена 790 руб.
_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 rev o 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 180 л.с. 2020 года
_________________
Сергей Тверской ,Пойнтер 1,0 2004 год пробег 63000 км, COMMA 5W40 синтетика,с кондеем,без АБС.
Момент затяжки колес - 100 Н*м
_________________
После тяжелой, непродолжительной болезни Тень (Ларин Сергей) покинул этот мир 1 ноября 2011 года. Похоронен в с. Аксиньино.
Господи, сделай меня таким, каким видит меня моя Собака!
_________________
Сергей Тверской ,Пойнтер 1,0 2004 год пробег 63000 км, COMMA 5W40 синтетика,с кондеем,без АБС.
Подскажите, пожалуйста, какие размеры у болта, которым запаска в багажнике крепится?
А то предыдущий хозяин авто его потерял.
Подскажите, пожалуйста, какие размеры у болта, которым запаска в багажнике крепится?
А то предыдущий хозяин авто его потерял.
уж больно он мудрёный
может проще на разборках поискать ?
имхо он для большинства VW одинаковый.
вообще в каталоге он имеет маркировку TR12X3X213
Скорее всего - трапециидальная резьба 12 шаг 3 длина 213
_________________
После тяжелой, непродолжительной болезни Тень (Ларин Сергей) покинул этот мир 1 ноября 2011 года. Похоронен в с. Аксиньино.
Господи, сделай меня таким, каким видит меня моя Собака!
_________________
После тяжелой, непродолжительной болезни Тень (Ларин Сергей) покинул этот мир 1 ноября 2011 года. Похоронен в с. Аксиньино.
Господи, сделай меня таким, каким видит меня моя Собака!
з.ы.
или вот так поступить
_________________
После тяжелой, непродолжительной болезни Тень (Ларин Сергей) покинул этот мир 1 ноября 2011 года. Похоронен в с. Аксиньино.
Господи, сделай меня таким, каким видит меня моя Собака!
Спасибо! Думал можно просто длинный болт в магазине крепежа купить, но тк хитрый это болтик, будем искать/заказывать.
Часовой пояс: UTC + 4 часа
Кто сейчас на конференции
Приветствую всех заглянувших в наш бортовой журнал.
Сегодня запись о том, как подобрать колесные болты для литых дисков.
Несколько правил, которые помогут вам сориентироваться:
— Все оригинальные диски крепятся болтами со сферической посадкой. Увидели парт-номер VAG — можно не бояться, штатный сферический болт подойдет как на литьё, так и на штамповку.
— Неоригинальные диски (даже если выглядят 1 в 1 как оригинал) могут крепиться болтами как с конусной посадкой, так и со сферической. Это зависит от посадочного места, разные производители используют разные стандарты. Например КиК (в некоторых своих моделях) делает посадочные места под сферу, а Replica, Replay — делают посадочные места под конус. Примерно 90% неоригинала делается с посадкой под конус.
— Если определились с посадочным местом, далее необходимо правильно подобрать длину болта.
Вставляем болт в диск и замеряем, на какую величину в mm конец болта торчит сзади из диска. Должно быть от 19 до 23 mm.
— Прикрутили колесо болтами, обязательно покрутите его. Ничего не чиркает — значит всё отлично. Услышали скрежет, либо колесо блокируется — значит длина болта подобрана неверно, болт слишком длинный, он упирается в детали тормозной системы. Но в принципе этого не должно случиться, если вы ответственно подошли к предыдущему пункту.
Параметры болтов:
Конический (для неоригинал дисков): M14 х 1,5 х 27 либо можно M14 х 1,5 х 28
Сферический (для оригинал дисков): M14 х 1,5 х 27
Болты с конусной посадкой — первые 2. Остальные 5 — штатные болты со сферической посадкой. Длина резьбы одинаковая — 27 mm. Различие только в посадке, засчет чего болты по-разному входят в диск.
В чём разница, спросите вы? Длина резьбы одинаковая. Разница только в посадке. Из-за конической посадки, болт дальше заходит в ступицу колеса.
— Если вставить конусный болт в штатную штамповку — болт будет торчать на 25 mm из диска. Это много. Возможна блокировка колеса из-за чрезмерной длины болта, входящей в ступицу.
— Если вставить штатный болт со сферической посадкой в неоригинальный литой диск с конической посадкой, то болт будет торчать на 17 mm из диска. Это мало. Кроме того, сферическая посадка будет хуже крепить диск, возможно самопроизвольное откручивание болтов.
— Если вставить комплектный болт с конической посадкой в мои литые диски Replay, то с обратной стороны болт торчит на 21 mm из диска. То что нужно.
Кто хочет больше интеректива, сморите соответствующее видео на YouTube:
Видео будет полезно тем, кто впервые выбирает литьё для своего автомобиля.
Либо для тех, кто купил новые диски, крепежа в комплекте не было, а штатные оригинальные болты не подходят.
Удачи на дорогах. Посещайте канал на YouTube, оставляйте свои комментарии.
Volkswagen - немецкий производитель легковых автомобилей. Начиная с 1937 года, компания выпустила 38 моделей в кузовах типа седан, универсал, хэтчбек, купе, минивэн, микроавтобус и кабриолет.
Колесный болт - это металлическое изделие, предназначенное для соединения колеса со ступицей.
В зависимости от модели на автомобили Volkswagen ставятся болты с резьбой метрического типа - М12х1.5 и М14х1.5 с радиусом между болтами 100-130 (мм).
Габариты колесных болтов Volkswagen:
- Внешний диаметр резьбы: от 12 до 14 (мм);
- Шаг резьбы: 1.5 (дюйма);
- Радиус между болтами: от 100 до 130 (мм);
- Вылет диска (средний): 32 (мм);
- Вылет диска (большой): от 35 до 62 (мм).
Важно: количество оборотов при закрутке болтов для дисков не должно быть меньше 7-9. В случае, если оборотов меньше, возрастает риск потери колеса во время движения.
Число устанавливаемых колесных болтов зависит от модели Volkswagen колеблется от 4 до 6.
N
Количество крепежных элементов на одну ступицу для marka.
Измеряется в штуках
Размер
Метрический размер крепежа:
Резьба M14 x 1.5 обозначает:
M14 - диаметр резьбы 14 (мм);
1.5 - шаг резьбы (расстояние между соседними нитками).
PCD (мм)
Диаметр между крепежом:
Диаметр окружности, на которой расположены крепёжные отверстия для Volkswagen model.
Размер
Метрический размер крепежа
РезьбаM14 x 1.5 обозначает:
M14 - диаметр резьбы 14 (мм);
1.5 - шаг резьбы (расстояние между соседними нитками).
PCD (мм)
Диаметр между крепежом:
Диаметр окружности, на которой расположены крепёжные отверстия для Volkswagen model.
DIA (мм)
Центральное отверстие:
Диаметр центрального отверстия, другая маркировка - ЦО.
Предостережение: приведенные выше данные являются официальными цифрами производителя, однако следует учитывать, что информация является справочной и не гарантирует однозначной точности.
Привет ребята, прикупил себе диски и столкнулся с проблемой : родные болты короткие для этих дисков, нехватает 14 мм резьбы. Может кто то менял, вкурсе есть ли такие же болты только длиннее. ?
Точные размеры родных моих : 45 мм, это полностью от начала до конца . Нужны болты 60 мм, кто знает от какой машины подойдут или может даже номерок дадите сразу !
Такой болт у меня на данный момент (45мм)
Родной болт со старыми дисками
Родной болт с новыми дисками ((
Всем спасибо, купил болты от Мерса 124 (кузов) Встали чётко прям как родные, было много блестючих китайских но я не стал рисковать и взял SWAG, похоже что калёнки, метал Хотя-бы звякает ))
Комментарии 78
Я вот у voitoff купил диски мериновские так вместе с удлиненными болтами, родные ваг коротковаты
Найти болты не проблема, считай на каждом углу продаются. Только когда будешь брать, смотри чтобы были те, что нужны под диски, тут вроде шар, а не конус.
главное диски отличные, а болты найдутся …
да зайди в магазин — там тебе гору накидают любых — и хром и под цвет.
близкое к оригиналу подбирать только с разборки какой-нибудь …
От Москвича у меня стоят! Тоже родные болты короткие были!
тоже покупал китайское литьё но специбательские болтики шли в комплекте. Они и заточены под посадку и даже хромированы.
По мануалу болты одинаковые. По факту нет — ставил на Г2 литье от В3 — штатные захватывает резьбу, но витков мало. Оригинала длинней не найдешь — брал то что есть в магазине и подрезал. Про посадочный конус правильно пишут — смотри по диску.
У меня были болты от мерседеса. Они как раз длиннее на нужную тебе длину
точная модель мерседеса какая ?
123кузов под литой диск, 124 тоже самое вроде
Продаются болты для литых дисков на любую марку.А вылет(ЕТ) на этих дисках тот, что и в параметрах?
да есть болты разнои длины 3 вида пороися в инете а гаики круче было бы еще и цветные…
Я на рынке брал. Сказали что ли Волги десятки. Ток у них угол посадочного места более острый чем на родных, но мне как раз и надо было острее на титанки.
Обрати внимание, кроме длинны, диаметра и шага резьбы, на болты есть с конусом и с полусферой… Закрутишь конусные болты в диски под полусферу — убьешь диски
А наоборот, сферу в конус?
В магазине литых дисков продаются болты я себе в месте с дисками брал.
Заходишь на авторынок в павильон крепежа с болтом и просишь подлиннее. Тебе дают варианты — прикидываешь по своему и берешь нужные болты =).
Оригинальные хотелось бы
Нету оригинальных длинных болтов
04912 — Febi, как раз удлиненные для литых
Качеству Феби можно доверять ?
Смеешься? Это же не ступица или опора…
ну… болты/шпильки бывает и срезает
Бывает много чего…
Спасибо за номер
Есть конечно же, я себе покупал удлиненные на заказ в автомагазине
Артикул не остался или может помните от какой машины ?
Неее сказал что нужны болты 14 шаг 1.5 для Фольксвагена тлько удлинненные, если что в интернете продаются
учти что у сток болтов шлпка сферическая, а на многих дисках дыры под конус
ну вообще нужны на миллиметров пять длинне болты, второе то, что диски не оригинал, у атс и абт вроде все под конус, к сожалению я не знаю этого, и посомтреть не могу… если есть друзья на бмв, посмотри какие у бмв болты и попробуй прикинуть их в колодец диска. Сфера обычно шире немного конуса, поэтому и торчит из диска болт совсем мало
У меня такие же короткие были, после покупки литья нашел болты точь — в -точь, но длиннее.
вот и я хочу так же ))
ну дык, будь спокоен, найдешь)))) ничего особенного, у меня в дисках стояли и короткие, и длинные.Угадай какие выкручивались?)))) короткие)))
Графиткой резьбу смажь и все будут выкручиваться. Причем в любой мороз и после любого усилия затяжки. Три года назад где-то прочел и до сих пор пользуюсь. Единственное недобство — мажутся они =(. Когда откручиваешь надо аккуратно в тряпочку собрать, чтоб не попачкаться об них.
ТЫ НЕ ПРАВ! НИКОГДА НЕ СОВЕТУЙ ВРЕДНОЕ и ОПАСНОЕ!
мануал VAG кн.3.2. стр. 80:
"…никогда не следует смазывать колесные болты и резьбовые отверстия в ступицах. "
Не вредное и не опасное. Я ж на себе это опробовал =). В течение трех лет никаких минусов, кроме того что болты мажутся, замечено не было.
Это хорошо, что у тебя пока все нормально, но твой опыт — единичен и не аксиома!
А вот производители — это проверили наверное на тысячах экспериментов и просто так этого бы не написали!
А еще мне кто-то посоветовал — уже двое =).
посоветовал смазывать болты? Кто-то в гаражах, на базаре …или специалисты с автозавода, проектировщики, испытатели авто
Ну если нож смазать маслом он на самом деле "мягче" будет входить/выходить в тело и обратно! Только для жертвы от этого будет не лучше!
Вот, кстати, нож, смазанный сливочным маслом в мясо входит нифига не легче, чем несмазанный =). А вот хорошо заточенный входил лучше, чем подзатупившийся =). Я могу называть себя исптытателем ножа? =)))))
честно, я не пробовал, а высказался на на авось ! Просто по аналогии: гвоздь смазанный маслом лучше входит в дерево. Да и старые плотники/строители почему-то держали гвозди в губах/зубах (для смазки слюной), а не в карманах.
Ну что острый и точеный нож, лучше тупого и не острого — здесь сомнений не должно быть!
Как правило в литых дисках болты под конус а на фото болт полусфера, он как правило для стальных, ты выяснил какой тип болта должен использоваться с этими дисками ?
Нет, не знал таких подробностей
выше не верная информация. у всего VAG идут одни болты (там где болты) и все они М14 с шагом 1.5. одной длины и на стальной диск и на литой и на кованный идёт один и тот же болт, со сферической головкой, а вот в случае с не оригинальными дисками вышло как вышло. ищите удлинённый болт и в случае с посадочным под конус его можно зажать болтом с сферической головкой, а вот сферическое посадочное на диске конусным болтом лучше не зажимать
vladimir-163
выше не верная информация. у всего VAG идут одни болты (там где болты) и все они М14 с шагом 1.5. одной длины и на стальной диск и на литой и на кованный идёт один и тот же болт, со сферической головкой, а вот в случае с не оригинальными дисками вышло как вышло. ищите удлинённый болт и в случае с посадочным под конус его можно зажать болтом с сферической головкой, а вот сферическое посадочное на диске конусным болтом лучше не зажимать
vladimir-163
выше не верная информация. у всего VAG идут одни болты (там где болты) и все они М14 с шагом 1.5. одной длины и на стальной диск и на литой и на кованный идёт один и тот же болт, со сферической головкой, а вот в случае с не оригинальными дисками вышло как вышло. ищите удлинённый болт и в случае с посадочным под конус его можно зажать болтом с сферической головкой, а вот сферическое посадочное на диске конусным болтом лучше не зажимать
vladimir-163
выше не верная информация. у всего VAG идут одни болты (там где болты) и все они М14 с шагом 1.5. одной длины и на стальной диск и на литой и на кованный идёт один и тот же болт, со сферической головкой, а вот в случае с не оригинальными дисками вышло как вышло. ищите удлинённый болт и в случае с посадочным под конус его можно зажать болтом с сферической головкой, а вот сферическое посадочное на диске конусным болтом лучше не зажимать
У мож м12 шаг 1,5?
Колёсный болт — VAG (8D0 601 139 D)
Аналоги:
FEBI BILSTEIN (09801)
HANS PRIES (111 477)
SWAG (99 90 9801)
Характеристики данного болта:
Длина [мм] — 48
Внешняя резьба [мм] — M14 x 1,5
Длина резьбы [мм] — 24
Качество / класс — 8.8
Ширина зева гаечного ключа — 17
Длина [мм] — 26
Вес [кг] — 0,062
Профиль головки болта — Внешний шестигранник
Сторона установки — задний мост
Сторона установки — передний мост
Материал — сталь
а М12 это шпильки на японском автопроме.
Стою в гараже и держу в одной руке родной болт в в другой штангенциркуль показывает диаметр 12мм не знаю с чего Вы взяли что там 14.
Значит вы держите не болт vw / воспользуйтесь гугл. запрос: болт VAG колёсного диска размер.
vladimir-163
Колёсный болт — VAG (8D0 601 139 D)
Аналоги:
FEBI BILSTEIN (09801)
HANS PRIES (111 477)
SWAG (99 90 9801)
Характеристики данного болта:
Длина [мм] — 48
Внешняя резьба [мм] — M14 x 1,5
Длина резьбы [мм] — 24
Качество / класс — 8.8
Ширина зева гаечного ключа — 17
Длина [мм] — 26
Вес [кг] — 0,062
Профиль головки болта — Внешний шестигранник
Сторона установки — задний мост
Сторона установки — передний мост
Материал — сталь
а М12 это шпильки на японском автопроме.
это мне зачем? у меня были VAG 91-95годов и болты от них подходят на мой гольф
Ошибаетесь просто. Диаметр 14 ставились только на вр6. На остальных стоят диаметром 12 шаг 1,5
это что то странное. вот сейчас посмотрел по вашей сылке, там действительно есть размер М12, но я о таком не знал. и в принципе на всём легковом vw используется по сей день болт М14. М12 с шагом 1.25 всегда считался японским размером шпильки . а тут М12 1.5
машина у вас венто, может на ней были такие размеры болтов из за её класса, я хз.
У меня пассат б3 универсал 1990г. родные болты стоят м 12×1.5
vladimir-163
это что то странное. вот сейчас посмотрел по вашей сылке, там действительно есть размер М12, но я о таком не знал. и в принципе на всём легковом vw используется по сей день болт М14. М12 с шагом 1.25 всегда считался японским размером шпильки . а тут М12 1.5
машина у вас венто, может на ней были такие размеры болтов из за её класса, я хз.
Я просто в этом уверен потому что сам брал пару недель назад болты под титанки.
vladimir-163
выше не верная информация. у всего VAG идут одни болты (там где болты) и все они М14 с шагом 1.5. одной длины и на стальной диск и на литой и на кованный идёт один и тот же болт, со сферической головкой, а вот в случае с не оригинальными дисками вышло как вышло. ищите удлинённый болт и в случае с посадочным под конус его можно зажать болтом с сферической головкой, а вот сферическое посадочное на диске конусным болтом лучше не зажимать
А есть перво источник, ознакомится для расширения кругозора, по поводу применения сфер и конусов
да как то из личного опыта делюсь, а вообще естественно по поводу параметров дисков и резины есть куча информации, где всё разжёвано популярно с картинками
В океане тоже море воды)))
Я надеялся на уточнение поисков.
Наш новый поиск запчастей позволяет Вам найти подходящую автозапчасть мгновенно.
| Тип запроса | Пример |
|---|---|
| Автозапчасти | Катализатор |
| Автозапчасти + Производитель Запчастей | Катализатор VEGAZ |
| Автозапчасти + Автопроизводитель | Катализатор TOYOTA CELICA |
| Автозапчасти + Номер Артикля | Катализатор TK-914 |
| Номер Артикля | 757812 |
| Номер Артикля + Производитель Автозапчастей | BM80325H BM CATALYSTS |
| OEN | 174101B050 |
| OEN + Производитель Автозапчастей | 2505127041 ERNST |
1 Миллион автомобильных запчастей 50 премиальных марок для 45 автопроизводителей и 5914 моделей автомобилей
Для модели Tiguan колесо к ступице крепиться с помощью колесных болтов. Количество крепежных элементов зависит от года выпуска модели и представлено в таблице ниже.
Общие размеры крепежа:
- количество крепежных элементов: 5 (шт);
- размер крепежа: M14x1.5 (мм);
- диаметр между крепежом (PCD): 112 (мм).
Важно: представленные выше данные являются пределами значений для всех модификаций автомобиля. Конкретные цифры зависят от года выпуска.
Правила подбора колесного крепежа:
Следует учитывать, что для литых и штампованных дисков зачастую используются различный колесный крепёж.
В первую очередь это касается длины болтов, т.к. толщина разных видов дисков может значительно различаеться между собой.
При подборе любого крепежа особое внимание следует обратить на шаг резьбы. Данный параметр в маркировке всегда указывается после знака x.
Например: обозначение М12х1.5 соответствует резьбе с номинальным диаметром 12 (мм) и шагом резьбы 1.5 (мм).
| Общие параметры колесных болтов Volkswagen Tiguan | |||
|---|---|---|---|
| Чертеж Общий вид крепежа | Количество (шт) Количество крепежных элементов на одну ступицу для Volkswagen Tiguan. | ||
Метрический размер крепежа:
Резьба M14 x 1.5 обозначает:
M14 — диаметр резьбы 14 (мм);
1.5 — шаг резьбы (расстояние между соседними нитками).
Тип крепежа колеса:
Для крепления колёс или дисков применяют 2 основных вида крепежа:
-колёсные болты;
-колёсные гайки.
(чертеж болтов)
| Таблицы размеров колесных болтов Volkswagen Tiguan | ||||
|---|---|---|---|---|
| Год Год выпуска модели | Количество (шт) Количество крепежных элементов на одну ступицу для Volkswagen Tiguan. | |||
Метрический размер крепежа:
Резьба M14 x 1.5 обозначает:
M14 — диаметр резьбы 14 (мм);
1.5 — шаг резьбы (расстояние между соседними нитками).
Диаметр между крепежом:
Диаметр окружности, на которой расположены крепёжные отверстия для Volkswagen Tiguan.
Вылет диска:
1. Расстояние между вертикальной плоскостью симметрии колеса и плоскостью приложения диска к ступице.
Предостережение: приведенные выше данные являются официальными цифрами производителя, однако следует учитывать, что информация является справочной, и не гарантирует однозначной точности.
Читайте также: