Сцепление опель комбо пропадает

Обновлено: 04.02.2025

Присоединяюсь к Вам, Господа! У меня шарканье появилось в районе КПП неделю назад и я погнал по этому поводу, сцепление выжимал - тихо, а вчера и сегодня тишина хоть так, хоть так. Странно, не перед добром это наверное!

Привет. Кто нибудь знает сколько весит маховик в упаковке? Нужно для определения стоимости EMS посылки?

Привет. Кто нибудь знает сколько весит маховик в упаковке? Нужно для определения стоимости EMS посылки?

У меня старый в гараже валяется, но весов нету. А упаковка просто коробка стандартная люковская, в неё всё пихают, корзины, диски и т.д., жёлтая такая.

Как думаете господа?: сначала снять КПП и проверить сцепление, а потом только заказывать детали, либо заказать, потом разобрать, но так не хочется пешеходом быть. А шумит уже наоборот - при выжатом сцеплении, при не выжатом - тихо, и шум появляется как только на педаль нажимаю сантиметра 3-4, ниже тишина, далее при полном нажиме пошумывает. Склонение к выжимному, т.к. наибольший шум достигается в начале нажима на педаль. Купить сначала, наверное, выжимной. Какие будут советы.

У меня было нечто похожее. Сначала при касании педали сцепления начинался легкий шелест, и в основном на холодную. По ходу развития дефекта шелест был во всем диапазоне нажатия педали, и периодически на холостых проскакивал скрежеток. Далее, при нажатии педали был шелест (всегда) и скрежет (на холодную).
ЗАМЕНИЛ ВЫЖИМНОЙ!
Шелест пропал, а периодически возникающий срежет остался (на холодную и после длительной поездки), возникает где то в середине нажатия на педаль.
Выжимной был изношен - шелест при вращении от руки, люфт подшипника в горизонтальной плоскости. Мой предположительный пробег 130т.км.
Мое мнение: шелест - это выжимной, скрежет - это маховик.

Opel Astra H Caravan, 2006, 1.3 CDTI

oleg_ohlopkov
DNP051
Если выжимной клинит/подклинивает, то при нажиме мотор должен испытывать повышение нагрузки, т.к. подшипник стоит и надо приложть усилие. При ровной работе на хх и нажиме бывает слышно как меняется звук мотора, напряг чтоли .
У меня очень много было всяких звуков, думал тоже выжимной и т.д. и т.п. Потом появился грохот на работе на хх, я в начале всё описывал. Спецы кто во что горазд, готовы были поменять всю машину но не уговорили(обосновали), при смене маховика всё исчезло.

Кста, щас предложили диск и корзину, немного б/у но в отличном состоянии за полцены. Всё родное джиэмовское вопросы в личку.

oleg_ohlopkov
DNP051
Если выжимной клинит/подклинивает, то при нажиме мотор должен испытывать повышение нагрузки, т.к. подшипник стоит и надо приложть усилие. При ровной работе на хх и нажиме бывает слышно как меняется звук мотора, напряг чтоли .
У меня очень много было всяких звуков, думал тоже выжимной и т.д. и т.п. Потом появился грохот на работе на хх, я в начале всё описывал. Спецы кто во что горазд, готовы были поменять всю машину но не уговорили(обосновали), при смене маховика всё исчезло.

Вот, предложил блин. Хоть про запас бери! ))) У меня кстати звук посторонний появился во время работы на холостых. Как объяснить не знаю даже. Типа вых-вых-вых или фух-фух-фух. Что-то такое в общем. При выжимании сцепления он маленько меняется, на прогретой машинке слышно меньше или вообще не слышно. Думаю выжимной. Вот и заинтересовало предложение

читаю я все это и грустно становится, пробег уже за 220, запчастей в экзисте на 35 рублей насчитал + замена

Просили многие открыть тему по поводу сцепления и двухмассового маховика.
Много обращений от соклубников на жалобы по сцеплению, стуки, вибрации и всякие неприятные вещи. Так вот, прежде чем закупиться комплектом сцепления, настоятельно рекомендуется почитать о чём здесь пишут.
Уже были случаи попадалова от "специалистов" в мастерских, которые выносят приговор "замена сцепления". Цена комплекта в районе 15000р.(+/-), и не факт что после замены неисправность пропадёт. В основном причина стука, вибраций является двухмассовый маховик, срок службы которого составляет 100-150т. На диагностике, если вам скажут "сцепление на замену", не торопитесь. При неисправности корзины или диска должны передачи включаться плохо или с треском, трогание происходит с дёрганием, сцепление хватает в самом конце или начале, при неисправности выжимного, который находится в постоянном зацеплении с корзиной, приполном выжиме должен раздаватся звук неисправного подшипника, шелест, скрежетание и т.д., На заведёном авто выжмите сцепление и не отпускайте, включите передачу, выключите, подождите пару сек., включите другую и так все попробуйте. Если все передачи вкл. чётко без похрюкиваний, значит сцепление не виновато. Если этих признаков нету, то вы попали на маховик, цена которого составляет от 25 до 35 т.р. Признаки: стук на хол.оборотах, при нажиме на педаль сцепления идёт отдача в педаль и раздаётся грохот или стук (у кого как) а при полном выжиме "в пол" стук пропадает (то же у кого как). Стук может проявляться при трогании и при разгоне.
Да, маховик дорогой, но если к нему и ненужное сцепление приплюсовать, кудряво получается. Ремонту маховики не поддаются, только на заводах изготвителях. На Z13DTH производитель LUK номер 415 0305 10. Этот номер единственный, замены нет а оригинал похоже то же самое. Заварить его наглухо и поставить диск с демпферными пружинами, не получится, будет сильная вибрация и можно убить коробку передач. Поменять на обыкновенный, гемор ещё тот, появляются проблемы со стартером (не попадает бендикс в зацепление с венцом), весь комплет сцепления подбирать индивидуально, плюс юбка для датчиков коленвала. Б/У ставить, тоже настоятельно не рекомендуется, на разборках авто с приличными пробегами и маховик неисправный не определишь, пока его не поставишь. Так что возможность попандоса очень велика.
У кого какие вопросы возникают, отписывайтесь чем могу помогу.

А уменя стук на холодную, прогевается вроде тихо.Сегодня повертелись втроём понажимали газ, пропадает ,понажимали сцепление, тоже пропадает.Один сказал на Т5 точно так же выходит из строя маховик. Буду искать! Кто что подскажет,буду примного благодарен! Дорого однако! Спасибо!

Один сказал на Т5 точно так же выходит из строя маховик. Буду искать! Кто что подскажет,буду примного благодарен! Дорого однако! Спасибо!

Добрый день нужна консультация насчет замены маховика.
В сервисе мне сказали что маховик разлетелся, симптомы все те что вы описывали, правда его еще не снимали, но в описании все те симптомы.
Маховик нашел новый за 18000 рублей. привезут через два дня, но при звонке в сервис мне сказали чтоб я еще купил и рабочий цилиндр так как он разлетелся.
Я спросил почему так подумали, мне ответили что если педаль сцепления упала то и рабочий цилиндр сцепления от поломки маховика разлетелся.

1. Гидравлика
— проверьте уровень тормозной жидкости в бачке главного цилиндра сцепления. Если уровень недостаточный, долейте тормозную жидкость до нормального уровня и попробуйте понажимать на педаль. Если сцепление появилось, вам повезло, в этом случае нужно ехать в сервис или самому осмотреть все шланги, скорее всего жидкость где-то подтекает. Но в большинстве случаев это не помогает. Высока вероятность того, что лопнул один из шлангов, ведущих к главному или рабочему цилиндру сцепления, поэтому в системе не создаётся нужного давления. Чтобы решить эту проблему, нужно заменить износившийся шланг.

2. Трос сцепления
— может оборваться где-нибудь внутри или на концах. Также может обломиться ушко на педали сцепления, к которому он крепится. В этом случае требуется замена троса, новый трос

3. Вилка выжима сцепления
— находится на коробке передач, её ресурс составляет примерно 50-70 тысяч км пробега. Если на вашем счётчике уже есть подобные цифры, или вилка менялась примерно столько же пробега назад, то скорее всего поломка в ней. Чтобы поменять вилку сцепления, на большинстве моделей автомобилей нужно снять или вывесить коробку передач.

Возможные причины неисправности	Поиск и устранение неисправности
Воздух в гидроприводе выключения сцепления	Прокачайте гидропривод выключения сцепления
Неисправен привод выключения сцепления	Проверьте наличие жидкости в системе гидропривода, исправность главного и рабочего цилиндров
Неисправна диафрагменная пружина	Замените ведущий диск в сборе

Сцепление опель комбо пропадает

Не включить передачу. Педаль не упала, а просто ОЧЕНЬ мягко ходит.
Что может сломаться? Где смотреть и можно ли самому заменить?

Посмотри если есть данные о пробеге, в принципе твой выжимной много ходит , но до поры до времени , а по деньгам качественный новый ок. 200 у.е.

Попробуй еще несколько раз понажимать на педаль сцепелния, потом воткнуть передачу.

Прокачай гидравлику в сцеплении (как тормоза). может завоздушило.

Замена диска сцепления

Добрый день, всем опелеводам!
Где-то почти с год назад начал замечать, что немного пробуксовывает сцеление. Сначала на это не обращал внимание (было почти незаметно), но со временем эта проблема начала проявляться всё более явно.
Весной я уже точно знал, что диск нужно менять. Вот только сделать это всё никак не получалось.
И вот в начале августа всё-таки решился. В моём опельке сцепление одномассовое, а подшипник выжимной — гидравлический. Поговорил с ребятами из мастерской и решил, что лучше поменять сразу сцепление в сборе с выжимным подшипником. Снять коробку и поставить — немного геморройное занятие, ведь нужно снимать подрамник. Поэтому и решил менять сразу всё.
Заказал на Avto.pro запчасти. Ребята из ZETauto (г.Луцк) помогли по WIN-коду правильно подобрать корзину, диск и подшипник. Конечно замена сцепления на комбике — дело не совсем дешевое (относительно). Брал комплект сцепления Valeo 826377 — 2430грн, выжимной Luk 510015010 — 2654грн (в упаковке Luk находится FTE). Работа по снятию и установке коробки и замене сцепления 2100грн.
Заодно поменяли подтекающий сальник левой полуоси и долили масла в коробку.
Замена заняла менее дня — к вечеру ребята позвонили и сказали, что могу забирать авто.
Старое сцепление — стояло ещё родное.

Хотя машине уже 16,5 лет. Корзина и диск — SACHS для GM и надписью ISUZU.

Выжимной — FTE для GM (я немного успокоился, когда увидел FTE в оригинале, думал что положили в упаковку Luk выжимной FTE). Конечно выжимной был уже изрядно уставший.

Люфт чувствовался неслабый. Потому то сцепление и тарабанило при отпущеном выжимном.
На диске уже обнажились заклепки,

поэтому и было немного подпалено сцепление.
Когда всё поменяли и поставили коробку на место, то конечно работа сцепления стала приятнее. Оно стало намного мягче и нужно чуть-чуть привыкнуть, потому что хватает почти в самом низу.
Сейчас, если нужно, могу спокойно притопить на обгоне, не боясь что машина будет тупить при пробуксовке.
Всем удачи. И ни гвоздя, ни жезла!

Маховик, сцепление Opel Combo 1,3 CDTI Y13DT

2. Останется ли на своем месте выжимной подшипник или надо какой то другой?
3. Какой диск теперь ставить, от чего??

Всех благодарю за внимание.

поменял на реставрированный, 20к полет нормальный

поменял на реставрированный, 20к полет нормальный

Ну вот, выехал я на новом сцеплении, ну как сказать на новом. б/у. Покупать новый комплект Валео с маховиком, диском и корзиноу накладно, денег нет, ездить надо. Перечитав литературу, поговорив с комбоводами, мастерами на СТО (ничего толкового не сказали), пришел к выводу, что надо все самому. Перещупав кучу маховиков на базаре как демпферных так и одномасовых Валео пришел к выводу, что должны быть одномасовые бу маховики. Кинулся по ценам в Украине — дорого капец, на одном с белорпусских форумов нарыл маркировку такого маховика, спасибо комбоводам беллоруси,и начал искать на аллегро.пл (польский сландо))). В приложении сфоткал номера на маховике и корзина. Значит маховик подошел мне с фиата гранд пунто 199 с двигателем 1.3 55 kw. Этими движками и комплетовали и доблики. С него же и корзина. Вопрос стал в диске. Естественно, диск не подходит так как шлдицевая часть опеля 14 зубьев, фиата пор моему 20. Теперь методом втыка и дополнительной заинтересованности продавца подбираем диск сцепления с опелей. Вот и нашелся мне диск по Sacks, о зафиры 1,6, сфоткать провтыкал. Снял коробочку, будь ей не ладно, снят старый сцепление, маховик, скажу очень даже состояние ничего. Поставил новый маховик, стал отлично, датчик коленвала в порядке стал, шестерня стартера тоже. Собрал, завел, выехал. шум маховика пропал, но теперь слышно как шумит коробочка. Задал себе вопрос:
1. Какого «№;%на я не посмотрел как минимум подщипники первичного вала коробки. Ну уж ладно, попробую закинуть нанопротек или хадо в коробочку, есть ли у кого опыт такой.

Да забыл, на корзине плохо видно номер, а написано следующее FGP 5520400 215 03 или 08. По деньгам все это получилось 4000 грн. Так что ребятки, если в Украине найдете замену на тысячу или вторую — не парьтесь, покупайте дома.

Вот и я столкнулся с проблемой замены сцепления! Пробег 226к. Сразу загудела коробка, думал причина в ней, а оказалось не только! По коробке- вторичный вал с одной стороны выступает внутренней обоймой подшипника и там его ролики спиливают не слабо! Из ситуации вышли покупкой подшипника(660 грн) и проточкой вала под диаметр обоймы! Теперь сцепление!Посмотрел цены на демпферные- и прозрел! Комплект 18000 грн Как вариант- предложили комплект обычного от фирмы Valeo. Тут 12000 грн маховик, корзина и диск! Б\у демпферное, как вариант — не рассматривал! Взял валео! После замены первое, что было необычно- очень мягкое сцепление! Думал, что его вообще нет! Передачи врубаются нормально, двигатель стал работать как-то мягче! Пока проехал 60 км- вродь все устраивает! Но сегодня обнаружил очередную беду- потек выжимной Заехал на станцию- точно, с него 🙁 Посмотрел цены на новые- и прозрел! От 2100 грн — и не подходи! Да и поменять его- это коробку снимать снова %) Буду пока так катать, дальше будет видно!

maxg, ты где такие цены находишь? Выжимной от 1000 грн. даже на екзисте.

Opel COMBO 1.3 снятие КПП замена выжимного подшипника

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

Opel Astra H (Vectra) — Замена сцепления без снятия подрамника. Замена выжимного подшипника.Подробнее

OPEL CORSA (ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ)Подробнее

ОПЕЛЬ АСТРА G ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯПодробнее

Замена выжимного потшипника на Опель КомбоПодробнее

Как снять коробку. Снятие коробки передач на Фиат ДоблоПодробнее

Замена сцепления Опель Комбо 1.3. Отзывов о VALEO .Подробнее

признаки неисправности выжимного подшипникаПодробнее

Сцепление.Как установить диск сцепления на опеле а ,без полного снятия коробки через люкПодробнее

Замена СЦЕПЛЕНИЯ И МАХОВИКА ЗА 15 МИНУТ. Мог поменять за 7, но не спешил..Подробнее

Ремонт Гидравлический выжимной Потшипник сцеплениеПодробнее

Снятие коробки передач на Опель 2.0 dti.Подробнее

Обзор МКПП F17 OPEL. Демонтаж подрамника, снятия коробки и сцепления.Подробнее

Снятие КПП и замена сцепления на Opel Zafira 2.0 dti 2005Подробнее

Главная ошибка при замене сцепления Течет выжимной, буксует диск сцепленияПодробнее

Замена сцепления Opel Merava AПодробнее

Как определить шумит выжимной или КПП Opel Omega AПодробнее

Снятие коробки и разборка сцепления FIAT Doblo 2015Подробнее

Ремонт сцепления опель комбо

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Инструкция по эксплуатации и обслуживанию

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

Базовый комплект необходимых инструментов
Методы работы с измерительными приборами

Бензиновый двигатель 1.4 л

Дизельный двигатель 1.6 / 2.0 л

Система питания и управления двигателя

Механическая и роботизированная трансмиссия

Экстерьер
Интерьер
Замки
Двери
Сиденья
Остекление и зеркала
Кузовные размеры
Массы

Пассивная безопасность и противоугонная система

Система отопления, вентиляции и кондиционирования (HVAC)

Электрооборудование и электросистемы автомобиля

Цвета проводов
Электросхемы
AIRBAG (Расширенная версия)
ABS
ESP
Ближний свет
Дальний свет
Диагностический разъем
Корректор фар
Круиз-контроль
Лампы включения передачи заднего хода
Лампы включения передачи заднего хода (роботизированная коробка передач)
Лампы стоп-сигнала (Задние распашные двери)
Лампы стоп-сигнала (Задняя подъемная дверь)
Линия A-BUS
Линия CAN (1,6 — роботизированная коробка передач)
Линия CAN (Рестайлинговые версии)
Линия CAN 1,4
Линия CAN 1,6
Массы (1,6 — Роботизированная коробка передач)
Маршрутный компьютер
Навигатор (подготовка для навигатора)
Массы 1,4
Массы 1,6
Омыватель фар
Освещение салона (Combined, Panorama)
Освещение салона (Van, Длинная база, Задние распашные двери)
Освещение салона (Van, Длинная база, Задняя подъемная дверь)
Отопитель
Очистители лобового стекла
Очиститель заднего стекла (Подъемная дверь)
Очиститель заднего стекла (Распашные двери)
Панель приборов (роботизированная коробка передач)
Панель приборов
Парковочные датчики
Питание (1,6 — роботизированная коробка передач)
Питание (Рестайлинговые версии)
Питание 1,4
Питание 1,6
Подогрев сидений
Противотуманные фонари 1,4
Противотуманные фонари 1,6
Пуск и зарядка (Роботизированная коробка передач)
Противотуманные фары
Радио (Combined, Panorama)
Пуск и зарядка 1,4
Пуск и зарядка 1,6
Регулировка зеркал
Сигнал
Система кондиционирования (автоматический климат-контроль)
Система кондиционирования (кондиционер с ручным управлением)
Система контроля давления в шинах (от 09.2014)
Система охлаждения (Кондиционер с ручным управлением, Автоматический климат-контроль)
Система охлаждения
Система сажевого фильтра
Управление компрессором кондиционера
Центральный замок (Combined, Panorama, Задние распашные двери, Задние электростеклоподъемники)
Центральный замок (Combined, Panorama, Задняя подъемная дверь)
Центральный замок (Combined, Panorama, Задняя подъемная дверь, Задние электростеклоподъемники)
Электронное управление бензиновыми двигателями
Электронное управление дизельными двигателями (Роботизированная коробка передач)
Электронное управление дизельными двигателями (с подогревом топливного фильтра)
Электронное управление дизельными двигателями
Электростеклоподъемники задних дверей
Электростеклоподъемники передних дверей

Замена диска сцепления

Хотя машине уже 16,5 лет. Корзина и диск — SACHS для GM и надписью ISUZU.

Opel COMBO 1.3 снятие КПП замена выжимного подшипника

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

Opel Astra H (Vectra) — Замена сцепления без снятия подрамника. Замена выжимного подшипника.Подробнее

Возможные причины неисправности	Поиск и устранение неисправности
Воздух в гидроприводе выключения сцепления	Прокачайте гидропривод выключения сцепления
Неисправен привод выключения сцепления	Проверьте наличие жидкости в системе гидропривода, исправность главного и рабочего цилиндров
Неисправна диафрагменная пружина	Замените ведущий диск в сборе

Пропало сцепление опель комбо

Возможные причины неисправности	Поиск и устранение неисправности
Воздух в гидроприводе выключения сцепления	Прокачайте гидропривод выключения сцепления
Неисправен привод выключения сцепления	Проверьте наличие жидкости в системе гидропривода, исправность главного и рабочего цилиндров
Неисправна диафрагменная пружина	Замените ведущий диск в сборе

Возможные причины неисправности	Поиск и устранение неисправности
Воздух в гидроприводе выключения сцепления	Прокачайте гидропривод выключения сцепления
Неисправен привод выключения сцепления	Проверьте наличие жидкости в системе гидропривода, исправность главного и рабочего цилиндров
Неисправна диафрагменная пружина	Замените ведущий диск в сборе

Пропало сцепление опель комбо

Возможные причины неисправности	Поиск и устранение неисправности
Воздух в гидроприводе выключения сцепления	Прокачайте гидропривод выключения сцепления
Неисправен привод выключения сцепления	Проверьте наличие жидкости в системе гидропривода, исправность главного и рабочего цилиндров
Неисправна диафрагменная пружина	Замените ведущий диск в сборе

Пропало сцепление опель комбо

Opel Corsa C, Combo, Meriva. Руководство — часть 55

Часть А: С ц е п л е н и е

1.1 Конструкция сцепления и компонентов его привода

Гидравлическая линия приводного

Сборка исполнительного цилиндра

тракта выключения сцепления

сцепления с выжимным подшипни-

Шланг, соединяющий главный

10 Болт крепления корзины сцепления

Шток толкателя главного цилиндра

11 Сборка корзины сцепления с

Кронштейн педали сцепления

12 Ведомый (фрикционный) диск

педали сцепления (модели с

1.3 Компоновка с и с т е м ы

1 На всех моделях, оборудованных

РКПП, используется однодисковое

сцепление сухого типа с диафрагмен-

ной пружиной. Ступица фрикционного

(ведомого) диска оборудована про-

дольными шлицами, входящими в за-

цепление со шлицами цапфы первич-

ного вала трансмиссии. Фрикционный

и нажимной диски сцепления удержи-

ваются в контакте друг с другом за

счет усилия, развиваемого диафраг-

менной пружиной нажимного диска.

Конструкция сцепления и его привода

2 Выключение сцепления произво-

дится гидравлическим способом. При-

вод выключения состоит из педали

сцепления, главного гидравлического

цилиндра с резервуаром, соединитель-

ных линий и объединенного с выжим-

ным подшипником, посаженного непос-

редственно на входной вал коробки

передач, исполнительного цилиндра

Резервуар является общим для приво-

дов сцепления и рабочей тормозной

системы.
3 Модели с Easytronic имеют особен-

ности привода и компоновки. Сцепле-

ние данных моделей оборудовано мо-

трацию) и отдельным резервуаром

Замена диска сцепления

Хотя машине уже 16,5 лет. Корзина и диск — SACHS для GM и надписью ISUZU.

Пропало сцепление, в сервисе ломают голову.

Всем привет!
История такая, месяц назад пропало сцепление, Поменял полностью комплект сцепления и рабочий цилиндр сцепления. Запчасти SACHS . Выехал с сервиса все ок. Прошел ровно месяц и 2600 км, проваливается педаль сцепления, но тормозуха не ушла, кое как добрался до того же сервиса, пытались прокачать (думали воздух попал) ни фига, поменяли главный цилиндр сцепления, педаль появилась, машина поехала, но не долго. Постояла минут 40 , педаль повалилась опять.
В сервисе ломают голову, собираются снова лезть в коробку.
Тормозуха на уровне, подтеков нет. что может быть.
Может кто гемороился уже с такой проблемой?

Может повторить? Если тормозная не уходит, значит система герметична. Тогда педаль может провалиться только если поршень в главном цилиндре пройдет "мимо" гидравлики. Например цилиндр пропускает. А вот причина по которой два цилиндра навернулись наверняка глубже. Это все предположения.

я тут уже думаю что главный может быть бракованный привезли, система тормозуху не пропускает, а воздух от куда то насасывает. ((

Была Astra G hatch x16xel, сейчас Astra H hatch z16xer. Обе МКПП. А также Chevrolet NIVA LE для плохих дорог

Что такое может быть? Как же он не лопнет тогда, давлкние то там хорошее..

Прошел ровно месяц и 2600 км, проваливается педаль сцепления, поменяли главный цилиндр сцепления, педаль появилась, машина поехала, но не долго. Постояла минут 40 , педаль повалилась опять.

Короче, обновление информации.
Сегодня приехал в сервис, они начали собирать всю эту конструкцию, Педаль появилась, но с появлением давления в системе снова потекла тормазуха, нл уже из коробки.
Начали грешить на тройник , всячески его крутили, вертели, думали из него в коробку затекает. Купили новый, оригинал. поставили , таже беда.
Взяли огромный шприц соединили напрямую со шлангом который идет в коробку на рабочий цилиндр. ТЕЧЕТ!
Писец, новый рабочий, новый шланг. (Sachs) 1 месяц после покупки или 2600км.
Завтра будут снова разбирать коробас и на весу искать где протекает.
Вото такая история блин. 3й день машина на сервисе.

4 день в сервисе, все типо проверили, поставили , та же беда , течет рабочий.
Знатоки скажите, должен ли нормальный рабочий цилиндр течь через стенку которой он прижимается к колоколу?
меня убеждают что проблема в колоколе, из-за того что он плохо прижимается (резьба говорят плохая на одном из трех болтов) задней стенкой, от туда образуется течь.
Должна ли у нормального рабочего цилиндра свободно выходить задняя стенка? мож он бракованый просто?

Мне тоже один раз сказали сервисмэны что мол суппорт задний подтекает это ничего страшного! Пизд. домой. Только на следующий день педаль тормоза стала проваливаться и пока я этот суппорт не заменил ничего не помогало. Гидравлика это давление -> о каком давлении может идти речь если жидкость, передающая давление, вытекает имхо.

Может тебе залили не ту жидкость? Возможно ошибаюсь, но если крышка черная то заливается тормозуха, а если зеленая, то пентосин. Для каждой жидкости сои сальники, неправильная жидкость разъедает сальник.

4 день в сервисе, все типо проверили, поставили , та же беда , течет рабочий.
Знатоки скажите, должен ли нормальный рабочий цилиндр течь через стенку которой он прижимается к колоколу?
меня убеждают что проблема в колоколе, из-за того что он плохо прижимается (резьба говорят плохая на одном из трех болтов) задней стенкой, от туда образуется течь.
Должна ли у нормального рабочего цилиндра свободно выходить задняя стенка? мож он бракованый просто?

Погоди
Вроде как рабочий - герметичен должен быть.

у меня тормозуха уходила через тройник.
Хотя педаль не куда не проваливалась, просто сцепления не было.

там стоит прокладка специфическая на трубке рабочего цилиндра - номерок: 06 79 178 - у меня при замене его потеряли. Ездил без него. периодами не текло вообще, потом пол года мытарств с постоянным доливанием тормозухи. Сейчас все четко. у меня Дизель - прокладку покупал от бензина - все зер гут

Читайте также: