Санта фе заклинил электроручник
Сергей Новичков запись закреплена
Добрый день! Заклинил электронный ручник, оба колеса в ступоре, развёл колодки по самое не балуй! На сигналы с кнопки не реагирует, может кто поможет Сканером развести колодки, как-то не хочется скидывать подрамник, или подскажите сервис в Москве, если кто с этим сталкивался!
Сканером ничего не сделаешь! Подрамник скидывать не надо! В поиске вбей, буквально недавно обсуждалась тема
Машину на ход поставил, открутил троса! Теперь нужно снимать сам блок ручника и разводить в ручную! Только как скинуть блок без снятия подрамника не понятно! Придётся походу разбирать(
Сергей, рассказываю как я делал! Машину задними колёсами загонял на 2 бруска 100*100 чтоб зад по выше был и было удобней копаться! Скидываешь запаску и отпускаешь подрамник, передние болты подрамника не до конца выкручиваешь о оставляешь примерно на 2 витка резьбы а задние болты подрамника выкручиваешь полностью и тем самым подрамник опустится и даст возможность подлезть к блоку! Откручиваешь болты крепления блока, выворачиваешь его верхней крышкой на себя и откручиваешь саму крышку! Снимаем крышку и видим моторчики, подаём на него 12в о аккумулятора напрямую и он сводится. Накидываешь троса на место и проверяешь! Но перед началом работ необходимо поменять колодки чтоб несколько раз машину не спускать и вывешивать!
Электрический стояночный тормоз
Электрический стояночный тормоз
Господа, я может и прописные истины напишу, но всё же:
Если включен автохолд - при переводе авто в паркинг и глушении двс - однозначно электроручник.
Если не включен автохолд - при переводе в паркинг и глушении двс - ручник по датчику положения авто. (Уклон)
У меня лично так было в DM, DM Premium, и теперь в ТМ.
Про ТМРЕ - не знаю, не владею.
Электрический стояночный тормоз
Тут люди владеющие именно ТМПЕ рассказывают про какой-то запредельный уровень автоматики при постановкой на ручник.
Озвучен вариант, что в управлении тормозами учитывается даже на сколько запарковал машину, на пару дней или всего на пару часов
Электрический стояночный тормоз
Электрический стояночный тормоз
Честно читал руководство, найти пока не удалось. Вопрос такой: на предыдущем авто (Тигуан) autohold был включен всегда, если только не отключить специально. На Санте, чтобы его задействовать, приходится при каждом запускее двигателя нажимать кнопку заново. Не очень комфортно, если на светофоре отпускаешь педаль тормоза, при этом забываешь, что не включил autohold. Можно как-то изменить алгоритм его работы?
Электрический стояночный тормоз
Честно читал руководство, найти пока не удалось. Вопрос такой: на предыдущем авто (Тигуан) autohold был включен всегда, если только не отключить специально. На Санте, чтобы его задействовать, приходится при каждом запускее двигателя нажимать кнопку заново. Не очень комфортно, если на светофоре отпускаешь педаль тормоза, при этом забываешь, что не включил autohold. Можно как-то изменить алгоритм его работы?
Придется привыкнуть. Я уже на автомате нажимаю эту кнопку после завода движка.
Ничего не изменить.
Хотя можно в прошивке авто покопаться через комп, но это уже своими силами не сделаешь.
Электрический стояночный тормоз
Честно читал руководство, найти пока не удалось. Вопрос такой: на предыдущем авто (Тигуан) autohold был включен всегда, если только не отключить специально. На Санте, чтобы его задействовать, приходится при каждом запускее двигателя нажимать кнопку заново. Не очень комфортно, если на светофоре отпускаешь педаль тормоза, при этом забываешь, что не включил autohold. Можно как-то изменить алгоритм его работы?
Придется привыкнуть. Я уже на автомате нажимаю эту кнопку после завода движка.
Ничего не изменить.
Хотя можно в прошивке авто покопаться через комп, но это уже своими силами не сделаешь.
Электрический стояночный тормоз
Господа , у меня всегда . не важно на автохолде или нет глушу мотор кнопкой машина встает на ручник и даже пишет об этом в правом табло (тахометр). То же самое когда жму кнопку паркинг на атохолде или нет тоже пишет что включает стояночный тормоз , в правом кружке тахометра. Т.е в моем автомобиле стояночный тормоз включается всегда. вместе с паркингом автоматически.
Вопрос у меня другой. Если водитель не пристегнут , то иногда стояночный тормоз при нажатии кнопки драйв не снимается и пишет предупреждение , что необходимо пристегнуть ремень и машина стоит как вкопанная не едет. А иногда спокойно трогается и едет сигнализируя что ремень не пристегнут. Почему так , вроде не должна трогаться пока не пристегнешься ?
Электрический стояночный тормоз
Электрический стояночный тормоз
Новость, которая наверное порадует особенно сантаводов третьего поколения, собирающихся пересесть на новую Санту.
У четвертого поколения стояночный тормоз реализован не за счет отдельных колодок и блока с тросами, а отдельными электродвигателями, установленными на суппортах и прижимающих тормозные дисковые колодки.
Но, теперь для замены задних тормозных колодок нужно применять сканер, для правильного разведения и дальнейшего сведения колодок:
Электрический стояночный тормоз.
Электрический стояночный тормоз.
A ведь интересно - теперь если машина стоит на стояночном тормозе, и снять АКБ, задние диски останутся заблокированы?
Хм. Надо иметь ввиду.
Электрический стояночный тормоз
Здравствуйте!
У меня СантаФе рестайлин, электрический стояночный тормоз, не понимаю каков его принцип постановки авто на ручник автоматически.
Бывает после остановки он включается автоматически, бывает не включается. От чего зависит, никак не понимаю В инструкции написано, либо когда ездите в режиме autohold,либо по запросу других систем. Бывало повторял в точности одни и те же самые действия, и то ручник включается автоматически при паркинге, а то нет. ПОдскажите, в зависимости от чего происходит автоматическое включения ручника после нажатия кнопки parking
Так как с трудом нашел крохи информации по этому ручнику, решил сделать маленький отчет. Может, кому пригодится.
История клиента такова. В один прекрасный вечер сел в машину, завел и хотел поехать, но электроручник не отпускал колодки. Вручную то же самое. На эвакуаторе притащили к дилерам. Дилер приговорил блок электроручника и колодки и сказал свою цену — 60 000. Хозяин очень расстроился и попросил просто отсоединить троса, чтобы просто можно было ездить. Сделали они так.
Вот в таком виде авто и приехал ко мне. Подсоеденив сканер, попробовал распустить троса, но сканер сказал "не хОчу" и было принято решение снимать блок ручника.
Снять блок совсем не сложно, но болты все ржавые и идут с трудом (машина конец 13 года пробег 80 тыс.). Машина на подъемнике. Снимаем задние колеса. Ставим подпорку под задний подрамник, откручиваем две гайки, два болта крепления подрамника. И приопускаем подрамник. Я опускал так, чтоб задняя часть подрамника оставалась на направляющих. Отсоединяем электрический разъем. Откручиваем три болта крепления кронштейна к подрамнику.
Случился неприятный случай.
Поехали с семьёй в деревню отдыхать, по дороге наскочил то-ли на камень, то-ли в яму попал, так и не понял, темно было. Начало немного руль колотить, вообщем грыжа вылезла.
По приезду, нашёл БУ шину, в хорошем состоянии и поехал менять, Сервисов тут нормальных нет. Нашёл частного шиномонтижника, подняли домкратом, я машину на ручник поставил, все сделали, опустили, завожу, а правое заднее колесо не едет, трос видимо заклинило… Возле шиномонтажа сделать ничего не смогли. Пришлось проехать на ручшике метров 700 до дома, на барабане можно было яишницу жирить))
Начал изучать, спрашивать. Т. К. Колодки разжаты, барабан не снять, в нем есть отверстие закрытое резинкой, поидее через него можно свести колодки, но трос натянут — нужно снимать трос с крючка!
Открутил винтик на круче и попытался стянуть трос, не идёт, пришлось ослибить два болта кранштейна и тогда трос получилось снять, ну и колодки сошлись.
Оказалось что с левой стороны тоже видимо не до конца разжало, тоже грелось, снял трос и там.
Теперь хотя-бы ездить можно)) Как приеду обратно в Москву, буду разбираться.
Есть способ ослабить троса без вскрытия блока?
Случилась со мной вот какая беда: стояночный тормоз заблокировал правое заднее колеса.
Приехал, значит, я с делов своих. В пробках стоял, потому был включён Auto Hold. Бросил машину кое-как у дома, а "авто холд" сам на ручник её поставил. Зашёл домой, одел баб своих — вернулся к машине — а она колом встаёт и в езду не хочет.
Вспомнилось мне, что недели две назад уже был момент, когда колесо блоканулось, но я остановился, обошёл машину по кругу и когда сел обратно у неё отлегло.
Но такой "ремонт" в этот раз не прокатил. Потаскал "Санту" туда сюда — колесо стоит. При повторном нажатии на кнопку ручника загорается EPB…
Шыт. Вечер субботы. Бабы мои хотят в езду, а машина на эвакуатор.
Плюнул. Кое-как, бочком (ибо на одном заблокированном заднем колесе машина отлично валит боком), переставил агрегат на более подобающее место стоянки и полез заказывать таксипортацию…
В начале следующей недели почитал интернетов, поговорил с моим механиком и стал звонить в ближайший ОД. Согласились принять в тот же день. Сказка-песня.
Забавный дедок на эвакуаторе фирмы-парнёра ОД довёз нас до места, где разжать с "лаунча" колодки не получилось и сказали, что попробуют разжать их механически, для чего понадобится снимать задний подрамник. Я махнул рукой: "Читал про такое…"
Поломка мол известная. Фиговый клей на колодках и, если их не обслуживать (а я, если честно, о такой проблеме на "Санте" впервые слышал), то их клинит и "финита ля комедия". Припугнули, что если моторчик умер, то придётся менять узел, что не дёшево.
К вечеру машину починили. Обошлось без замен. Отдал 20 косарей, правда мне ещё и диски тормозные задние заменили, так как они уже пришли.
Было это под НГ. Машина с тех пор ездит, но стояночный тормоз включать не тянет )
Читайте также: