Самый современный камаз самосвал
Не первый год активно ведётся разработка автомобилей нового поколения К5. Опытный прототип таких КАМАЗов многие могли видеть на автосалоне Comtrans 2017 – это магистральный тягач с совершенно новой кабиной КАМАЗ-54901. Первая опытная партия из 20 штук будет собрана в сентябре текущего года. А сейчас создаются прототипы автомобилей тяжелого и транспортного семейств. Продолжаются испытания и магистральных машин. Старт серийного производства поколения К5 планируется в 2019 году.
Динамичный переход к К5
Основные достоинства автомобилей КАМАЗ поколения К5 – высокий уровень комфорта и безопасности, современные надежные агрегаты и системы, стильный дизайн, высокая транспортная производительность и эксплуатационная эффективность. Новая кабина КАМАЗ для поколения К5 имеет большое внутреннее пространство, эргономичный интерьер обеспечивает комфортные условия для работы и полноценного отдыха водителя. Безопасность вождения достигается за счёт современного комплекса средств взаимодействия водителя с автомобилем (система мониторинга состояния водителя, ассистенты поворота и движения в пробках, активное рулевое управление).
КАМАЗы поколения К5 будут комплектовать шестицилиндровыми рядными двигателями КАМАЗ-910, мощность которых варьируется от 380 до 550 л.с. Подготовка выпуска оригинального двигателя идет точно по плану: уже установлено и запущено основное технологическое оборудование, предназначенное для механ.обработки блоков цилиндров, головок блоков, коленчатых валов, маховиков. Кроме того, закончен монтаж сборочных, стыковочных и испытательных линий для двигателей. Стыковочная линия для силовых агрегатов и коробок передач уже используется для сборки всей номенклатуры моторов (это камазовские движки V8 и Р6, Daimler, Cummins, коробки КАМАЗ, ZF).
На основе нового двигателя КАМАЗ-910.10 будут созданы различные модификации — мощностью 380, 400, 450, 500 и 550 л.с. при 1900 об/мин. Крутящий момент — от 1700 до 2540 Н*м, с полкой в диапазоне 1100-1400 об/мин.
На основе нового двигателя КАМАЗ-910.10 будут созданы различные модификации — мощностью 380, 400, 450, 500 и 550 л.с. при 1900 об/мин. Крутящий момент — от 1700 до 2540 Н*м, с полкой в диапазоне 1100-1400 об/мин.
Первая опытная сборка двигателей Р6 в тестовом режиме проведена в декабре 2017 года, опытно-промышленная партия выпущена в марте 2018 года. Во второй половине 2018 года планируется запуск серийного производства первой очереди, мощностью 12 тыс. в год.
Беспилотник – это уже реальность
В текущем году планируется запустить беспилотные грузовики на камазовских площадях для выполнения межзаводских логистических перемещений различных грузов, в том числе это будут транспортировка кабин и прочих узлов производимых автомобилей. Все прототипы беспилотников оснащаются четырьмя видами сенсорной аппаратуры: это камеры, радары, лазерные дальномеры и сонары. Кроме того, машины оснащаются Wi-Fi, 4G, а также обеспечивается специальный диапазон на возможный экстренный случай недоступности всех других сетей.
Мощь на электрической тяге
Для пассажирских машин разработано единое стилевое решение дизайна и теперь планируется выпускать на общей универсальной платформе не только автобусы с дизельными и газовыми моторами, но также троллейбусы с автономным ходом и автобусы на электрической тяге, уже получившие название электробусы.
Ключевая особенность автобусов с электродвигателями – это полная экологическая безопасность и низкие эксплуатационные затраты (почти в 2 раза ниже, чем при эксплуатации дизельных автобусов). Пассажировместимость электробуса – 85 человек, запас хода пока 60 км, но эту проблему решает ультрабыстрая зарядка, которая в течение десятка минут способна восстановить потраченную энергию. Прогресс не стоит на месте, в планах конструкторов на 2018 год – разработать электроавтобус, способный пройти без дозаправки 200 км.
Подходят к концу научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы по разработке электроавтобуса малого класса, троллейбуса на автономном ходу, грузовиков на электрической тяге. На салоне коммерческого транспорта Comtrans-2017 уже показывали гибридную машину КАМАЗ-65208, предназначенную специально для нужд коммунальных служб.
Самая экологичная энергия
Газомоторный ряд техники КАМАЗ очень широкий. Но разработчики не останавливаются на достигнутом, в 2017 году завершена разработка низкопольных автобусов большого класса с газовыми двигателями с улучшенными показателями расхода топлива и шума, новым экстерьером и интерьером, значительно повышающим комфорт для пассажиров.
Новая разработка инженеров компании – карьерный самосвал КАМАЗ-65807 – презентован на международной выставке машин и оборудования для горнодобывающей и горнообрабатывающей промышленности MiningWorld Russia-2021, которая проходит в эти дни в Москве.
Это уже второй представитель абсолютно нового семейства автомобилей в камазовской линейке настоящих карьерных самосвалов. Напомним, первая модель этого ряда – КАМАЗ-65805 была презентована на аналогичной выставке в октябре 2020 года. Дебютировавший прошлым летом 60-тонный автомобиль КАМАЗ-65805, как и новая модель – 65-тонный КАМАЗ-65807, предназначен для транспортировки скальной и горной породы в средних и малых карьерах в районах с умеренным и холодным климатом. Семейство будет состоять из карьерных самосвалов с колёсной формулой 8х4 и 10х6, грузоподъёмностью от 45 до 70 тонн.
Как пояснил главный конструктор инновационных автомобилей Научно-технического центра компании Сергей Назаренко, в силу своих технических характеристик новейшая разработка компании – КАМАЗ-65807 обеспечивает лучшие показатели в отрасли. Длина самосвала – 11040 мм, ширина – 3500 мм, высота – 4100 мм. При этом, несмотря на свои внушительные размеры, машина обладает манёвренностью на уровне самосвалов 8х4.
Колёсная формула автомобиля – 10х6. Три задних моста – ведущие. При этом две первые оси и последний задний мост – управляемые, то есть их колёса поворачиваются. Такое решение позволяет повысить манёвренность автомобиля при работе в карьере. На ведущие колёса приходится более 72% сцепного веса автомобиля, что выше, чем у дорожных самосвалов 8х4, и практически достигает показателей самосвалов 6х4. Это обеспечивает высокие показатели проходимости автомобиля, в том числе и по мокрой дороге внутри карьера.
Задние ведущие мосты представляют собой полноценный тридем, то есть распределение крутящего момента происходит в равной пропорции между ними. Самосвальная платформа с днищем и боковинами из специальной стали увеличенной толщины используется для погрузки больших и твёрдых глыб горной породы. Благодаря её обогреву отработавшими газами двигателя решён вопрос с примерзанием мокрого зимнего грунта. Кузов, угол наклона которого равен 50 градусам, имеет специальный защитный козырёк над кабиной, защищающий водителя, агрегаты и узлы самосвала от падения скальной породы. Объём самосвальной платформы в скальном исполнении – 30 куб.м. Внутренняя ширина самосвальной платформы – три метра.
MiningWorld Russia – это наиболее представительная по составу участников и посетителей международная выставка машин и оборудования для горнодобывающей и горнообрабатывающей промышленности в России. Эффективная бизнес-площадка обеспечивает прямой контакт производителей и поставщиков машин и оборудования для добычи, обогащения и транспортировки полезных ископаемых со специалистами горнодобывающих предприятий, горно-обогатительных комбинатов и оптовых торговых компаний из различных регионов России.
Вы успешно подписались на новостную рассылку, но её нужно подтвердить, мы выслали вам на указанный E-Mail письмо со ссылкой для подтверждения.
Первый грузовик компании появился на свет 16 февраля 1976 года – им был бортовой автомобиль КамАЗ-5320.
Свою продукцию компания реализует более чем в 40 странах мира, а сборочные предприятия имеет в России, Индии, Пакистане, Вьетнаме, Казахстане и Литве.
Этот производитель занимает около 55% отечественного рынка грузовых автомобилей полной массой свыше 14 тонн, а ежегодно реализует свыше 30 тысяч машин.
Эти грузовики широко используются всеми российскими силовыми структурами и службами обеспечения безопасности.
Обновленный самосвал КамАЗ-65201 – это современная машина, сохранившая в ходе модернизации все преимущества предшественника, но получившая при этом более привлекательную внешне кабину с улучшенным интерьером, отличающимся наличием более комфортабельных кресел, уютной обстановкой и расширенным списком оснащения.
Помимо внешнего облика самосвала, изменились и его массогабаритные характеристики. Колесная база, по-прежнему, равна 1960 + 3000 + 1440 мм, а вот габаритная длина теперь варьируется в диапазоне от 8810 до 9010 мм (в прямой зависимости от выбранной грузовой платформы). При этом увеличился передний свес самосвала – до 1340 мм. Габаритная высота у рестайлинговой версии самосвала также изменилась – уменьшившись до 3060 мм.
Снаряженная масса обновленного самосвала – 15 430 кг. Грузоподъемность варьируется в диапазоне от 19 000 до 25 500 кг (в зависимости от варианта исполнения), а полная масса не должна превышать 41 000 кг. Отметим, что максимально допустимая нагрузка на переднюю тележку не должна превышать 15 000 кг, а на заднюю – 26 000 кг.
Самосвал КамАЗ-65201, по итогам модернизации, сохранил прежнюю рамную платформу с колесной формулой 8х4, а также рессорную подвеску спереди и сзади. На всех колесах самосвала устанавливаются барабанные тормозные механизмы, имеющие пневматический привод управления. Тормозные барабаны имеют диаметр 420 мм и ориентированы под использование колодок шириной 180 мм, суммарная площадь рабочей поверхности которых достигает 9600 см².
Добавим, что на дорогах с ровным и твердым покрытием эта машина в состоянии полной массы способна набирать скорость до 90 км/час, а также преодолевать подъемы с углом не более 14 градусов. Внешний габаритный радиус поворота равен 11,5 метра.
Ориентировочная стоимость самосвала КамАЗ-65201 в 2017 году на российском рынке стартует с отметки ~ 4.6 млн. рублей.
В прошлой части были бортовые грузовики .
Сегодня на очереди - самосвалы .
KAMAZ-43255-69
Колёсная формула: 4x2
Грузоподъемность автомобиля, кг: 7750
Модель двигателя: Cummins ISBe6.7 E5 250 (Евро 5)
Модель КП: ZF 6S700 (6 ступ.)
KAMAZ-53605-48
Колёсная формула: 4x2
Грузоподъемность автомобиля, кг: 11700
Модель двигателя: Cummins ISB6.7 E5 300 (Евро-5)
Модель КП: ZF 9S1310 (9 ступ.)
Вообще данный самосвал базируется на шасси KAMAZ-53605-48
Про него стоит сказать отдельно. Это шасси широко используется для различной коммунальной и специальной техники.
Для вакуумных машин
Для уборочных машин
Для поливочных машин
И в качестве бензовозов
KAMAZ-45143-50
Это самосвал для сельскохозяйственных нужд с боковой разгрузкой (двухсторонняя боковая (влево, вправо)).
Колёсная формула: 6x4
Грузоподъемность автомобиля, кг: 11700
Модель двигателя: Cummins ISB6.7 E5 300 (Евро-5)
Модель КП: ZF 9S1310 (9 ступ.)
Так же к данной модели может прилагаться и прицеп.
Например, НЕФАЗ-8560-02
KAMAZ-65115-48
Колёсная формула: 6x4
Грузоподъемность автомобиля, кг: 15000
Модель двигателя: Cummins ISB6.7 E5 300 (Евро-5)
Модель КП: ZF 9S1310 (9 ступ.)
KAMAZ-6520-001-49
Колёсная формула: 6x4
Грузоподъемность автомобиля, кг: 21000
Модель двигателя: Cummins ISL400 50
Модель КП: ZF 16S1820TO (16 ступ.)
KAMAZ-6520-49 (-53)
Колёсная формула: 6x4
Грузоподъемность автомобиля, кг: 20000
Модель двигателя: Cummins ISL8,9 E5 400 (740.735-400)
Модель КП: ZF 16S1820 (16 ступ.)
KAMAZ-6580-87
Колёсная формула: 6x4
Грузоподъемность автомобиля, кг: 25450
Модель двигателя: Mersedes-Benz OM 457LA.V/3
Модель КП: ZF 16S2225 ТО (16 ступ.)
KAMAZ-65111-50 (-48)
Колёсная формула: 6x6
Грузоподъемность автомобиля, кг: 14000
Модель двигателя: 740.705-300 (Евро-5) (или Cummins ISB6.7 E5 300)
Модель КП: КАМАЗ 154 (10 ступ.) (или ZF 9S1310 (9 ступ.))
KAMAZ-6522-53
Колёсная формула: 6x6
Грузоподъемность автомобиля, кг: 19075
Модель двигателя: 740.735-400 (Евро-5)
Модель КП: ZF 16S1820ТО (16 ступ.)
KAMAZ-65222-53
Колёсная формула: 6x6
Грузоподъемность автомобиля, кг: 19575
Модель двигателя: 740.735-400 (Евро-5)
Модель КП: ZF 16S1820ТО (16 ступ.)
KAMAZ-65802-87
Колёсная формула: 6x6
Грузоподъемность автомобиля, кг: 24800
Модель двигателя: Mersedes-Benz OM 457LA. V/3
Модель КП: ZF 16S2225 ТО (16 ступ.)
KAMAZ-65201-49 (-53)
Колёсная формула: 8x4
Грузоподъемность автомобиля, кг: 19000
Модель двигателя: Cummins ISL400 50 (740.735-400)
Модель КП: ZF 16S 1825 (16 ступ.)
KAMAZ-65201-001-49 (-53)
Колёсная формула: 8x4
Грузоподъемность автомобиля, кг: 27000
Модель двигателя: Cummins ISL 400 50 (740.735-400)
Модель КП: ZF 16S 1825 (16 ступ.)
KAMAZ-65801-68
Колёсная формула: 8x4
Грузоподъемность автомобиля, кг: 32435
Модель двигателя: Mercedes-Benz OM 457LA.V/4
Модель КП: ZF 16S2225 ТО (16 ступ.)
KAMAZ-65801-68
Самосвал с боковой разгрузкой (налево)
Колёсная формула: 8x4
Грузоподъемность автомобиля, кг: 30000
Модель двигателя: Mercedes-Benz OM 457LA.V/4
Модель КП: ZF 16S2225 ТО (16 ступ.)
KAMAZ-65801-Т5
Колёсная формула: 8x4
Грузоподъемность автомобиля, кг: 31440
Модель двигателя: Mercedes-Benz OM 457LA.V/4 (Евро-5)
Модель КП: ZF 16S2225 ТО (16 ступ.)
KAMAZ-65801-T5
Самосвал для перевозки скальных пород
Колёсная формула: 8x4
Грузоподъемность автомобиля, кг: 31040
Модель двигателя: Mercedes-Benz OM 457LA.V/4 (Евро-5)
Модель КП: ZF 16S2225 ТО (16 ступ.)
Такое вот разнообразие модельного ряда с грузоподъемностью от 7 до 30 тонн и с колесной формулой от 4х2 до 8х4.
Причем надо заметить, что в некоторых моделях предусмотрена возможность установки как двигателя Камминс, так и родного камазовского двигателя.
Такого ассортимента самосвалов в СССР не было, не говоря уж про РСФСР. И это при том, что сейчас это все делается на одном заводе! Напомню, что в СССР самосвалы выпускали как минимум, 5 заводов.
И это только самосвалы. А есть еще седельные тягачи, грузовики с манипуляторами и просто шасси. С ними ознакомимся xenmm позже!
В итоге же имеется бесчисленное количество вариантов и исполнений для любой ситуации.
Понравился материал? Ставь лайк! Не забывай также подписаться на канал, чтобы быть в курсе последних обновлений
Читайте также: