Самый новый порше 2021
Экстерьер
Для Порше Кайен Турбо 2021 характерна прежняя стилистка, включающая максимально обтекаемый кузов и увеличенную переднюю часть. Отличия заключаются в появлении новых декоративных элементов, более агрессивного рельефа и слегка подправленных бамперов.
Боковины нового кузова получились практически такими же, как и на гражданской версии машины. Это все та же покатая крыша, огромные округлые окна в черно-глянцевом обрамлении, а также сочетание плавного и граненого рельефа, подводящего взгляд к расширенным аркам колес с огромными 21-дюймовыми дисками. Из дополнительных элементов стоит отметить крупные округлые зеркала и чуть выступающие небольшие дверные ручки.
Задняя часть смотрится одновременно брутально и спортивно. Начинается она с широко нависающего над округлым стеклом массивного козырька, а сразу под всем этим можно обнаружить адаптивный спойлер, способный изменять свое положение в зависимости от конкретного режима езды. Ниже него идет почти отвесная корма с подштамповкой под номерной знак, узкие габаритные огни, соединенные светодиодной полосой дополнительного стоп-сигнала. Нижняя часть кормы может похвастаться крупным бампером с диффузором и широкими стволами выхлопной системы, разведенными по краям.
Интерьер
Внутреннее убранство нового Порше Кайен Турбо 2021 модельного года отличается от гражданской модификации еще меньше. Среди материалов отделки были замечены натуральная кожа, алькантара и вставки из карбона. Немного улучшилась и мультимедийная система, в которой появились новые интересные функции.
Органы контроля и управления
Дальше идет уже центральный тоннель, высокий и широкий. Начинается он с технической панели с изящным переключателем передач, затем идут ниша для подзарядки мобильных устройств, подстаканники, органайзер и довольно удобный подлокотник с охлаждаемым бардачком.
Посадочные места и багажное отделение
Салон рассчитан на одновременную перевозку пяти человек, причем в Турбо-версии ставятся кресла в виде спортивных полуковшей, настраивающиеся в девяти диапазонах и включающие в себя активные подголовники. Разумеется, присутствует здесь обогрев, а в некоторых комплектациях – и массаж. На заднем диване места не меньше, чем спереди, и за доплату здесь можно заказать практически те же опции, что доступны передним пассажирам. Приятным бонусом покупателю идет музыкальная система Bose мощностью более чем 700 ватт.
Довольно неплох и объем багажника новинки: судя по данным тест-драйва, в нее спокойно входит без малого 650 литров поклажи.
Технические характеристики
Заявленные характеристики позволят машине разгоняться до 100 километров в час чуть более чем за 4 секунды, справляться с большинством дорожных ситуаций в городе и за его пределами, расход топлива же в среднем будет вписываться в 10-11 литров на 100 километров пути.
Комплектации и цены
Стартовая цена новинки составит без малого 10,2 миллиона рублей. Наиболее дорогая версия Cayenne Turbo обойдется в 12 миллионов единиц российской валюты.
Старт продаж в России
О дате выхода в России нового премиального кроссовера известно пока немного, но ясно, что он появится у дилеров ближе к лету 2021 года. Автомобиль будет поставляться к нам из Словакии.
Конкурирующие модели
Среди соперников за кошелек покупателя стоит отметить Мазерати Леванте, БМВ Х6, Мерседес GLE, а также Ауди Q8.
В своей категории новая в фирменном ассортименте модель спорткара в кузове купе Porsche 911 Turbo 2021 может претендовать на звание самого динамичного автомобиля года.
В компании подтвердили видоизменённые кузовные габариты, наличие переднего пневмоприводного спойлера и активных заслонок, эффективного антикрыла, а также разницу в диаметрах передних и задних дисков. Новая модель представляет интерес для автолюбителей всех возрастных групп, отдающих предпочтение спортивному стилю вождения.
Экстерьер
Судя по фото, обновления фронтальной стороны кузова номинальные: частично видоизменённая биксеноновая или топовая матричная оптика и вынесенные на боковины бампера светодиодные противотуманные плафоны.
Остальные компоновочные детали, в том числе спортивные наклоны лобового стекла и капота, выступающий бампер, конфигурация нижнего воздуховода и крупноформатные гоночного типа диффузоры, скопированы с предшественника без изменений. Завершает конструктив удлинённого массивного передка компактный пластиковый обвес.
В боковой проекции новый кузов демонстрирует:
- характерный для двухместных спорткаров крутой наклон крыши;
- узкий серебристый периметр и клиновидную форму оконного блока;
- модерновые зеркала заднего обзора и увеличенный формат дверных проёмов.
В профиль Porsche 911 Turbo 2021 идентифицируется по деталям характерного кузовного рельефа, форме расположенных на задних крыльях дополнительных воздухозаборников, объёмам колёсных ниш и фирменному дизайну легкосплавных 20- и 21-дюймовых дисков.
Большая часть деталей спортивно-агрессивного стиля сосредоточена на несколько расширенной тыльной стороне кузова. В поле зрения:
- компактный формат заднего окна;
- тандем из активного антикрыла и ребристого спойлерного выступа;
- эксклюзивная графика комбинированных фонарей.
Интерьер
Очередной рестайлинг практически не сказался на модернизации салонного интерьера. В обиходе по-прежнему премиальные отделочные и декорирующие материалы, современная оснастка и передовая электроника, но компоновочные и дизайнерские решения на уровне прошлых лет.
- В поле зрения верхнего сегмента многофункционального руля цифровая имитация стрелочно-аналогового приборного щитка с несколькими дополнительными индикаторами.
- Верхняя часть центральной консоли укомплектована высокоточными стрелочными часами. Ниже находится дополненный расширенным командным функционалом дисплей медийно-развлекательного бортового комплекса.
- На стыке торпедо и тоннеля имеется панель для активации функциональных и комфортообразующих систем. Командный функционал равномерно распределён по кнопкам руля, сенсорам медийно-навигационного дисплея и переключателям консольной панели.
Техническая площадка включает в себя ручку переключения трансмиссии, кнопку электронного тормоза и штатный комплект органайзеров. Под сдвижной шторкой находится вместительный, небольшой по объёму колодец для мелкогабаритной клади.
Сервис идеально спрофилированных спортивных кресел ковшового типа представлен боковой и поясничной поддержкой, восемнадцатью регулировочными диапазонами, системами подогрева и вентиляции, в топовой версии – несколькими режимами вибромассажа. С учётом спортивного статуса автомобиля, объём 125-литрового багажника можно считать удовлетворительным.
В активе салона отличный обзор передней и задней полусферы, превосходная эргономика сидений, удобный доступ к элементам управления, эффективная шумоизоляция и премиальный комфорт.
Технические характеристики
Новая модель получила отредактированные в номинальных соотношениях 4509 х 1852 и 1292 мм внешние габариты. Адаптивная полноприводная ходовая часть серии PASM укомплектована комфортной подвеской, стабилизаторами, а также дополнительными функциями активных систем дорожно-эксплуатационной безопасности.
Легкое и комфортное вождение обеспечивает эффективная работа вспомогательного оборудования и электронных ассистентов. Приятным сюрпризом для будущих владельцев станут стартовые, скоростные и высокоэкономичные расходные характеристики моторного ассортимента.
В топовой версии мощность силового агрегата увеличена до 560 л.с., а максимальная скорость – до 325 км/ч. По результатам тестовых проверок, автомобиль характеризуется высоким уровнем автоматизации вождения, слаженной работой комплектующего технического и электронного оборудования.
Комплектации и цены
Для отечественного водительского контингента Порше 911 Турбо 2021 обещан в трёх основных модификациях. В зависимости от вида трансмиссии и комплектации салонной оснастки цена будет формироваться в диапазоне 11,5-12,5 миллиона рублей.
Старт продаж в России
Несмотря на высокую стоимость, продукция Порше на отечественном рынке пользуется достаточно высоким и стабильным спросом. Следует ожидать, что назначенная на конец осеннего сезона дата выхода в России спорткара в кузове купе будет реализована своевременно.
Конкурирующие модели
Уже на этапе модернизации новый Порше 911 Турбо 2021 модельного года обзавёлся многочисленными конкурентами. В основном это однотипные разработки ведущих автомобильных брендов: Шевроле Камаро, БМВ 6-й серии, Lamborghini Aventador, Jaguar F-Type и Nissan GTR.
С выходом модели Taycan компания Porsche вступила в пока еще немногочисленный клуб производителей, имеющих в модельной линейке серийные электрокары.
В основу спортивного электрокара Тайкан 2021 модельного года легла платформа Premium Platform Electric (PPE), которая создавалась в сотрудничестве со специалистами Audi, и которая в будущем должна подарить обеим компаниям множество моделей электромобилей (уже на этой платформе состоялся дебют Audi E-Tron GT).
На странице все подробности о новой модели Porsche Taycan 2021 модельного года:
Комплектации и цены
Turbo
Turbo S
Обзор
Помимо высокотехнологичных облегченных сталей и интегрированной в пол тяговой батареи новая платформа Порше – Premium Platform Electric (PPE), предлагает воспользоваться независимыми подвесками из алюминиевых рычагов и стабилизаторов, а также пневмобаллонами.
В оснащение спорткара также входят адаптивный усилитель руля и вентилируемые дисковые тормоза, которые в самом дешевом варианте покрываются слоем карбида вольфрама, а за доплату становятся углерод-керамическими.
Кузов
Электрический седан выглядит также стильно и агрессивно, как и его бензиновые предшественники, но более замысловатая оптика и отсутствие патрубков системы выхлопа напоминают о неизбежности технического прогресса.
Салон
Несмотря на засилье сенсорных дисплеев, которых в максимальной комплектации Порше Тайкан 2021 года может оказаться четыре, немцам удалось сохранить в интерьере некоторые черты автомобилей прошлого.
Техническая начинка
Запас хода
Модификации и опции в России
На российский рынок попадают только полноприводные седаны (в Китае предлагаются версии с одним электромотором и задним приводом), которые могут иметь исполнение Turbo или Turbo S.
Порше Тайкан Кросс Туризмо
Конкуренты
Конкурирует новый Porsche Taycan в основном с тремя спортивными электрокарами:
На странице все подробности о новой модели Porsche Macan 2021 года:
Комплектации и цены
Macan S
Обзор
Официальный ролик новой модели:
Porsche Macan выпускается с 2014 года, а основным рынком сбыта для этой модели неожиданно стал Китай. Интересно, что там этот компактный SUV чаще всего становится для покупателей первым в жизни автомобилем Порше. Это во многом объясняет, почему немцы не хотят просто так прощаться с очень удачным паркетником, хотя и признают, что его ждет электрическое будущее.
Один из примеров этому – бампера, которые были взяты от топ-версии Porsche Macan Turbo (версия Турбо упразднена) и незначительно подретушированы с помощью черных декоративных накладок. Оптика не изменилась, но теперь базовым оснащением стала ее адаптивная версия.
Относительно новыми можно назвать 19-дюймовые колесные диски, которые тоже идут в начальной комплектации. Остальные изменения можно увидеть в дорогих пакетах, включая Sport Chrono, который идет с глянцевыми черными корпусами боковых зеркал и 21-дюймовыми колесными дисками GT Design.
Если же приглядеться к новому Порше Макан 2021 модельного года повнимательнее, можно увидеть серьезно переделанные решетки в воздухозаборниках и диффузор-накладки на заднем бампере – все для оптимизации движения воздушных потоков.
Салон
Техническая начинка
Старт продаж в России
Старт продаж нового кроссовера Porsche Macan 2021 модельного года запланирован на четвертый квартал. В РФ базовая версия подорожает сразу на 740 тысяч рублей и обойдется покупателю в 5,39 млн.руб. Самой дорогой модификацией в обновленной линейке станет Macan GTS – 7,49 миллиона, что на 1,4 млн. дороже предшественника.
Конкуренты
Премиальный кроссовер Porsche Macan 2021 модельного года на российском рынке будет конкурировать со следующими моделями:
Компактный кроссовер Porsche пережил рестайлинг ещё два года назад. За этот срок гамма обновлённых Маканов дополнилась самыми мощными версиями GTS и Turbo, которые попутно получили и другой двигатель.
Порше Макан 2021 — автомобиль, от управления которым получаешь только удовольствие. Модель славится своим необычным спортивным характером, управляемостью, динамичным разгоном и торможением, устойчивостью на высокой скорости.
Плюсы и все минусы Порше Макан
- Дизайн
- Управляемость
- Эрогономика
- Качество отделки
- Надежность
- Комфорт
- Мультимедиа
- Стоимость обслуживания
Отзывы владельцев Porsche Macan
Прекрасная машина. Управляется лучше BMW. Едет быстро. Руль — божественный. Одна из лучших компоновок стеклянной крыши. Очень удобные сиденья. Однако, есть пара моментов. Из воздуховодов идёт сильно разный по температуре воздух. Можно обжечься. Ну и обслуживание, конечно, очень дорогое.
Очень красивый автомобиль. Спереди и особенно сзади. Задние фонари выглядят шедеврально. Салон качественный, удобный и дорогой. Из всей машины меньше всего вопросов именно к салону. Из минусов — очень бедная базовая комплектация, на уровне Шкоды Карок, глупый мотор с 252 силами. Как по мне — вся эта история непрактична.
Ничего не ломается, машина очень нравится, быстро разгоняется, но дорого обслуживать. При каждой поездке к диллеру они насчитывают замену всего на 60 тысяч + ТО 40к и того 100к каждый поход к дилеру, а так машина ОГОНЬ!
Порше Макан 2021 цены и комплектации
Цена Порше Макан 2021 в России составляет от 5 390 000 до 7 770 000 рублей, кроссовер предлагается в комплектациях Base, S, GTS и Turbo.
| Комплектация | Цена, руб. |
| 2.0 (252 л.с.) Base AWD PDK7 | 5 390 000 |
| 3.0 (354 л.с.) S AWD PDK7 | 6 490 000 |
| 2.9 (380 л.с.) GTS AWD PDK7 | 7 490 000 |
| 2.9 (440 л.с.) Turbo AWD PDK7 | 7 770 000 |
* PDK — робот 7-ст, AWD — полный привод
Технические характеристики Porsche Macan
Кузов
| Тип кузова | кроссовер |
| Класс автомобиля | среднеразмерный кроссовер |
| Длина / ширина / высота, мм | 4686 (4684)* / 1923 (1926)* / 1624 (1609)** |
| Колесная база, мм | 2807 |
| Клиренс (дорожный просвет), мм | 190 — 205 |
| Объем багажника, л | 500 / 1500 |
| Снаряженная масса, кг | 1795 — 1945 |
| Объем топливного бака, л | 65 |
Двигатель и трансмиссия
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Объем, л | 2,0 | 3,0 |
| Мощность, л.с. | 252 | 354 |
| Крутящий момент, Нм | 370 | 480 |
| Тип коробки передач | робот | робот |
| Число передач | 7 | 7 |
| Привод | полный | полный |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 6,7 | 5,3 |
| Макс скорость, км/ч | 227 | 254 |
| Расход топлива, л | ||
| — город | 8,6 | 11,3 |
| — трасса | 6,6 | 7,5 |
| — смешанный | 7,4 | 8,9 |
| Тип топлива | АИ-98 | АИ-98 |
Двигатель и трансмиссия
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Объем, л | 2,9 | 2,9 |
| Мощность, л.с. | 380 | 440 |
| Крутящий момент, Нм | 520 | 550 |
| Тип коробки передач | робот | робот |
| Число передач | 7 | 7 |
| Привод | полный | полный |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 4,9 | 4,5 |
| Макс скорость, км/ч | 261 | 270 |
| Расход топлива, л | ||
| — город | 12,1 | 12,2 |
| — трасса | 8,0 | 8,4 |
| — смешанный | 9,6 | 9,8 |
| Тип топлива | АИ-98 | АИ-98 |
Модификация GTS в дореформенном семействе Porsche Macan фактически была разновидностью младшей версии Macan S. Но теперь концепция изменилась: обновленный Macan GTS имеет ту же технику, что и старшая модификация Turbo.
Под капотом установлен битурбомотор V6 2.9, дефорсированный с 440 л.с. и 550 Нм до 380 л.с. и 520 Нм. Время разгона до 100 км/ч сократилось с 5,2 до 4,9 с, а паркетник с опционным пакетом Sport Chrono может проделать это упражнение за 4,7 с вместо 5,0. Ускорение до 200 км/ч занимает 19,5 c (19,3 с пакетом Sport Chrono). Максимальная скорость выросла с 256 до 261 км/ч.
Видео тест-драйв нового Porsche Macan
Внешний вид
Затрудняетесь отличить рестайлинговый Порше Макан 2021 года от предыдущего спереди? Ищите противотуманки. Не найдёте — значит, перед вами новый. Их функцию теперь выполняют светодиодные фары без омывателей с новым световым рисунком.
Диодная полоса во всю ширину крышки багажника обращает на себя внимание. В таком ракурсе обновлённый Macan не спутать. Особенно если он в одном из четырёх свежих цветов и, например, с опциональными глянцевыми боковыми молдингами.
Первое, на что обращаешь внимание, глядя на Порше Макан в новом кузове, это схожесть с широким и низким кузовом модели Кайен. Авто отличается широкой передней частью и крупными воздухозаборниками, которые характерны для других моделей SUV, выполненных компанией.
Оригинальности автомобилю придает цельное строение крыльев и капота, которое дополнено специальным овальным отверстием под фары. Благодаря этому Макан воспринимается как низкий и широкий спортивный автомобиль. Спортивный характер дополняется двадцатидюймовыми дисками.
Салон
Основная новинка внутри обновленного Porsche Macan 2021 года — большой, увеличенный с 7,2 до 10,9 дюймов сенсорный экран коммуникационного центра Porsche Communication Management (PCM). Чтобы втиснуть тачскрин таких размеров, инженерам пришлось перенести дефлекторы воздуховодов вниз. Раньше они были слева и справа от дисплея, но на эффективности системы климат-контроля по ощущениям это никак не отразилось.
Приборная панель осталась без изменений, а вот руль теперь более компактный, хоть и напоминает прежний как по дизайну, так и по расположению кнопок.
Слева и справа от селектора коробки передач выстроенны в ряды физические кнопки с приятным, усилием на нажатие.
Плотные кресла со множеством регулировок отлично держат в поворотах, но при этом не утомляют в пробках. Качество материалов отделки полностью соответствует автомобилю премиум класса: натуральная и эко-кожа, мягкие пластики, алюминий, алькантара, ковролин и многое другое.
Читайте также: