Самый новый митсубиси аутлендер
Указанная цена – является максимальной ценой реализации автомобилей Дилером. Цена перепродажи автомобилей Дилером может отличаться в меньшую сторону. Цена перепродажи автомобилей Дилером указана без учета стоимости дополнительного оборудования и аксессуаров. Цена указана за автомобиль соответствующей комплектации белого цвета (W73). Доплата за цвет "металлик" 21 000 рублей, за белый перламутр (W76) - 27 500 рублей..
NB! Все приведенные комплектации для линейки Mitsubishi Outlander актуальны для автомобилей 2021-го модельного года, и действительны во всех салонах официальных дилеров Mitsubishi Motors на территории России.
1) Стоимость автомобиля Mitsubishi Outlander c 01.02.2022 по 28.02.2022 г., 2021 модельного года, 2021 года выпуска в комплектации 2.0 Inform 2WD CVT (Информ 2ВД СВТ), без учета доплаты за цвет, предложение ограничено.
2) Банк-кредитор: АО МС Банк Рус, лицензия ЦБ РФ № 2789. Предложение распространяется на новый а/м Mitsubishi Outlander 2.0 Invite CVT 2WD. Валюта — рубли РФ. Ежедневный платеж 990 рублей рассчитан исходя из стоимости кредита в календарном месяце, состоящем из 30 дней, а также из следующих параметров: цены приобретаемого автомобиля 2 989 000 руб., первоначального взноса — 1 951 650 руб.; суммы кредита 1 037 350 руб. Процентная ставка в кредитном договоре — 29,9% годовых, срок кредита 84 мес. Обеспечение по кредиту — залог приобретаемого а/м. Предложение носит информационный характер, не является публичной офертой. Подробнее по тел. 8 800 770-05-70.
Предложение ограничено, о наличии а/м уточняйте в официальных дилерских центрах. Не является публичной офертой.
- АВТОМОБИЛИ
- Pajero Sport
- Обновленный Outlander
- Eclipse Cross
- ASX
- Outlander - 7 мест
- L200
- ПОКУПАТЕЛЯМ
- Автомобили в наличии
- Автомобили с пробегом
- Конфигуратор
- Сравнение автомобилей
- Запись на тест-драйв
- Дилерские центры
- Корпоративным клиентам
- Памятка покупателя
- Кредитование и страхование
- Помощь на дорогах MAP
- СЕРВИС
МОБИЛЬНОЕ ПРИЛОЖЕНИЕ
MITSUBISHI MOTORS В СОЦИАЛЬНЫХ СЕТЯХ
Мы используем файлы cookie, чтобы сделать наш веб-сайт максимально удобным и полезным для Вас. Узнать больше Закрыть
Куки используются с целью:
- Ведения статистики посещений
- Аутентификации пользователя
- Хранения настроек контента
- Изучения и улучшения пользовательского опыта
Мы используем файлы cookie в первую очередь для изучения поведения пользователей на наших сайтах, для улучшения функционала и интерфейсов, что бы посетители могли найти интересующую их информацию быстрее и в наиболее полном виде.
Файлы cookie не применяются нами для идентификации личности пользователей или настройки рекламных рассылок.
Файлы cookie могут быть разделены на следующие категории:
Наш сайт можно использовать и без сохранения файлов cookie, поэтому если вы не хотите, чтобы информация о вашем посещении попадала в статистику, вы можете отключить сохранение кук для сайта в вашем браузере. Подробнее вы можете узнать в инструкции вашего браузера.
Игорь Владимирский
Первым рынком для кроссовера Mitsubishi Outlander нового поколения стали Штаты: там он дебютировал еще прошлой зимой с безальтернативным бензиновым мотором 2.5. А премьера на японском рынке задержалась до выхода подзаряжаемого гибрида Outlander PHEV. Как ни парадоксально, но это знаковая модель для бренда, ведь с 2013 года выпущено более 290 тысяч гибридов прошлого поколения, а на заре производства такой Outlander даже был одним из самых продаваемых гибридов в Европе.
Напомним, что Outlander нового поколения переехал на модульную платформу CMF-C/D альянса Renault-Nissan и технически стал ближайшим родственником кроссовера Nissan X-Trail/Rogue. Но версия PHEV сохранила инженерную автономность! Гибридная установка здесь собственная: это развитие прежней системы, которая могла работать как в последовательном, так и в параллельном режиме. И это при том, что у Ниссана есть собственная последовательная система e-Power, которую даже будут ставить на соплатформенный X-Trail.
Тяговые электромоторы стали намного мощнее и тяговитее. Передний теперь развивает 116 л.с. и 255 Нм вместо 82 л.с. и 195 Нм, а мотор на задней оси — 136 л.с. и 195 Нм против 90 л.с. и 137 Нм у прежней модели. Они имеют разную тяговую характеристику, электроника гибко управляет их отдачей на разных скоростях: такую трансмиссию в компании называют термином S-AWC (Super-All Wheel Control), доставшимся еще от спортседана Lancer Evo. А система AYC (Active Yaw Control), которая с помощью тормозов распределяет тягу между левым и правым колесом, теперь работает на только на передней, но и на задней оси.
Под капотом установлен тот же атмосферник 2.4, что появился у прежнего гибрида после модернизации 2018 года. Мотор 4B12 работает по экономичному циклу Аткинсона и выдает 133 л.с. и 195 Нм. По умолчанию колеса вращают только электромоторы, а бензиновый двигатель работает в режиме генератора, но на высокой скорости электроника замыкает сцепление — и ДВС подключается к передним колесам через простенький одноступенчатый редуктор (с передаточным отношением 3,431:1), помогая электромоторам. Заявленный средний расход топлива — 6,2 л/100 км по циклу WLTC.
Литий-ионная тяговая батарея по-прежнему расположена под полом салона, но емкость увеличена с 13,8 до 20 кВт∙ч, а рабочее напряжение — с 300 до 350 вольт. Дальность хода в чисто электрическом режиме — 83—87 км по циклу WLTC (в зависимости от комплектации и массы машины). Бензобак тоже увеличен с 45 до 56 литров. Кроссовер имеет две бытовые розетки японского стандарта (100 вольт, 1500 ватт) для подключения электроприборов, а в случае катаклизмов Outlander PHEV можно подключить к жилому дому и использовать силовую установку для электроснабжения. Полного заряда батареи и бака бензина должно хватить на 12 дней автономной работы.
Если не считать двух лючков (в левом и правом бортах), под которыми скрываются горловина бензобака и зарядный разъем, то версия PHEV визуально не отличается от базового Аутлендера. Дорожный просвет — 195 или 200 мм в зависимости от комплектации. А в салоне вся разница сводится к графике виртуальных приборов. У гибрида теперь есть даже третий ряд сидений (впрочем, довольно условный): задний электромотор стал компактнее и объединен с блоком управления, освободив место в подполье. Масса кроссовера — минимум 2010 кг.
В Японии продажи кроссоверов нового поколения начнутся уже в декабре, здесь Outlander PHEV стоит от 41 тысячи долларов, а чисто бензиновых версий не будет вовсе. В первой половине 2022 года начнутся поставки в Австралию и Новую Зеландию, а во втором полугодии — в США.
Игорь Владимирский
Технически новый Mitsubishi Outlander стал ближайшим родственником кроссовера Nissan Rogue/X-Trail, который пока представлен только в Америке. Теперь у них одинаковая платформа с задней многорычажной подвеской и похожая силовая структура кузова с высокой долей сверхвысокопрочных сталей.
Место собственного мотора 2.4 занял ниссановский атмосферник 2.5 мощностью 181 л.с. Новый вариатор Jatco — с восемью фиксированными передачами. Полноприводная трансмиссия с муфтой на задней оси хоть и имеет громкое название S-AWC (Super All-Wheel Control), изначально придуманное для суперседана Lancer Evolution, но технически такая же, как у Ниссана.
Базовые приборы — с двумя аналоговыми шкалами и семидюймовым экраном по центру. Но у дорогих версий — полностью виртуальные приборы на дисплее диагональю 12,3 дюйма. Также Outlander стал первой моделью Mitsubishi с проекционным экраном: он имеет диагональ 10,8 дюйма и может отображать богатый набор информации. Другие особенности богатых версий — обивка сидений полуанилиновой кожей, трехзонный климат-контроль, шторки на окнах задних дверей и аудиосистема Bose с десятью динамиками.
Наконец, заявлена система MI-Pilot Assist, то есть адаптивный круиз-контроль с функцией удержания в полосе. Фактически это аналог ниссановского комплекса ProPilot. Впрочем, будут у Аутлендера и собственные технологии. Например, гибридную версию PHEV в компании разрабатывают самостоятельно, ведь в рамках альянса это направление как раз отдано Mitsubishi. Впоследствии такую же гибридную силовую установку будут иметь X-Trail и другие модели альянса.
В Японии производство бензиновых кроссоверов Mitsubishi Outlander четвертого поколения уже началось. Но приоритетным рынком для этой модели стала Северная Америка (США, Канада и Пуэрто-Рико), куда уже отгружена первая партия машин. В Штатах продажи начнутся уже в апреле по цене от 25800 долларов.
В России же новый Outlander появится не раньше 2022 года, причем в компании до сих пор не решили, стоит ли торопиться и начинать продажи с импортных машин японского производства или же подождать подольше, пока не будет налажено производство в России. До тех пор у нас останется нынешний Outlander калужской сборки.
Игорь Владимирский
Российское подразделение компании Mitsubishi завершило прошлый год с сокращением количества регистраций на 17%: как мы публиковали в годовом отчете, на учет в ГИБДД было поставлено 26036 машин против 31432 годом ранее. Сказалась острая нехватка машин: Outlander калужской сборки и даже вышедшие на рынок в прошлом году обновленные модели Eclipse Cross и Pajero Sport были жестко ограничены квотами из-за нехватки микрочипов и перебоев в логистике.
Но в этом году компания рассчитывает решить проблемы с поставками и наверстать упущенное: план на 2022-й — 35 тысяч автомобилей. И это при том, что общий объем российского рынка, по оценке руководства Mitsubishi, в этом году останется на прежнем уровне (1,7 млн легковушек и легких коммерческих машин). Значительное увеличение объема поставок запланировано на второе полугодие.
Однако новые модели в России пока не появятся. Даже Mitsubishi Outlander четвертого поколения (на заглавном фото), который дебютировал еще год назад и уже продается в Северной Америке и Японии. В компании приняли решение дождаться локального производства, но его подготовка пока находится на ранней стадии. Причем заявлено, что локализовывать новый Outlander будут на том же калужском заводе PCMA, где выпускают нынешнюю модель: о переводе производства на площадку Nissan речи нет. Через несколько месяцев Mitsubishi привезет в Россию несколько кроссоверов нового поколения для рекламных целей и исследования рынка, причем рассматривается даже гибридный Outlander PHEV, но старта продаж в этом году можно не ждать.
Mitsubishi Outlander Black Edition
Медиасистема Mitsubishi Connect
У внедорожников Mitsubishi Pajero Sport в богатых комплектациях Instyle и Ultimate появился крупный спойлер на пятой двери. Наконец, компания отказалась от установки на калужские модели Outlander и Pajero Sport медиасистем Яндекс.Авто. Вместо них будет фирменное головное устройство Mitsubishi Connect с восьмидюймовым экраном, у которого теперь есть интерфейсы Apple CarPlay и Android Auto.
Прохождение ТО-0 совершенно бесплатно при предоставлении сервисной книги.
Стоимость работ 1 рубль при прохождении ТО–5 и/или ТО–10.
Фотогалерея с Mitsubishi Outlander
Купить Митсубиси Аутлендер у официального дилера
Дизайн нового Митсубиси Аутлендер
В основе стилистического оформления лежит концепция Dynamic Shield. Она стала поводом для обновления головной оптики – выразительные фары теперь обрамлены сверкающими светодиодными огнями, для совершенствования линий фронтальной части они подчеркнуто горизонтальны, с эффектным рисунком, гармонирующим с декором колесных дисков. Внутри салона также произошли изменения. Водитель и пассажиры оценят потрясающе удобные кресла с боковой поддержкой и анатомическим профилем. Шумоизоляция не пропустит в салон шум двигателя, позволяя наслаждаться приятной беседой или любимой музыкой от Mitsubishi Connect.
Технические характеристики Mitsubishi Outlander
Для силового оснащения производителем выбраны мощные двигатели MIVEC:
- двухлитровый на 146 л.с.;
- 2,4-литровый на 167 л.с.
Четырёхцилиндровые рядные моторы соответствуют экологическому классу Euro5, прекрасно работают на бензине А92, расходуя на 100 км смешанного цикла 7,5 и 7,8 литров соответственно.
Безопасность автомобиля обеспечивается целым комплексом инновационных систем:
- подушки безопасности;
- мониторинг слепых зон;
- круговой обзор;
- парктроники;
- электронный ассистент, обеспечивающий безаварийную парковку в сложных условиях;
- система, предотвращающая наезд сзади;
- помощник для старта на подъеме и для экстренного торможения;
- антиблокировка тормозов;
- система курсовой устойчивости и многое другое.
Габаритные характеристики – длина 4695, ширина 1810, дорожный просвет 215 мм. Очевидно, что новый внедорожный красавец с эффектным мускулистым кузовом без проблем справится с любыми препятствиями в дорожном потоке.
Читайте также: