Самый новый лексус лх

Обновлено: 12.06.2026

Джип персоны VIP

Сначала я примерил на себя роль пассажира. Бензиновый LX600 в четырехместном исполнении VIP с разделенными задними сиденьями — это круто. Подобные версии есть и у Кадиллака с Рейнджем. Правда, в отличие от последнего, колесная база у Лексуса одна, и на комфорте это сказывается. Мне с ростом 174 см было хорошо, но высокий человек упрется ногами в спинку переднего кресла и будет подпирать головой потолок. Того ли ждут покупатели подобных машин?

У VIP-версии сзади два отдельных кресла. Блок на центральном подлокотнике позволяет управлять настройками климат-контроля, сиденьями (в том числе и переднего пассажира), обогревом или вентиляцией.

Мощный двигатель урчит где-то впереди, от внешнего мира отделяют шторки на окнах задних дверей и багажника. Однако колеса слышно больше, чем хотелось бы.

Но хватит играть в богачей — пора на водительское сиденье. В том, что LX600 мощностью 415 л.с. набирает первые 100 км/ч быстрее семи секунд, сомнений нет. Главное — не задумываться о расходе топлива и транспортном налоге.

Дизельный LX500d не такой задорный, но и ему грех жаловаться на тягу. И расход топлива уже не шокирует. Двенадцать литров на сотню — это не двадцать!

Техника такая же, как у Land Cruiser 300?

Передаточные отношения те же, включая сверхкороткую первую ступень (5,0). А вот калибровки блока управления свои. Правда, пока не переключишься в спортрежим, этого не понять.

Концептуально со сменой поколения Lexus LX не изменился. Большой рамный внедорожник с передней независимой подвеской на поперечных рычагах и жестким мостом сзади. Отличия новой платформы GA-F в нюансах. Рама сужается в районе задней оси. Это позволило разместить амортизаторы за пределами лонжеронов. Крены стали заметно меньше — как на безрамных внедорожниках.

Обувь не по ситуации

Низкопрофильные шины я все-таки не угробил, а удовольствие от шасси получил. Электрогидравлическая подвеска с регулировкой клиренса даже на таких катках умудряется быть мягкой. Раскачка не мешает — подвеску не замкнуть, скорее колеса от земли оторвутся.

Поражают и непривычно маленькие крены для рамного внедорожника. Не знай я о рамной конструкции — подумал бы, что еду на машине с несущим кузовом.

Выбрать один из внедорожных режимов можно регулятором слева. А правый отвечает за раздаточную коробку. Центральный дифференциал повышенного трения с возможностью блокировки — уже в базовой версии. У самых дорогих комплектаций (за исключением версии VIP) принудительные блокировки обоих межколесных дифференциалов.

Большие колеса и красивые бамперы вовсе не означают, что Lexus — это фифа, боящаяся запачкать ноги. В верхнем положении подвески клиренс увеличивается с минимальных 20 до серьезных 30 см. А с полуметровыми ходами подвески колесо до последнего цепляется за грунт. Лишь на самых лютых перегибах я понимал, что оно повисает в воздухе. Подобной артикуляцией могут похвастаться разве что Jeep Wrangler или Land Rover Defender.

Такие разные близнецы

Никогда дистанция между братьями Land Cruiser и Lexus LX не была такой большой. Понятно, что различен и ценник. Старт продаж роскошного Лексуса LX объявили 1 февраля вместе с ценами: от 8 598 000 рублей за начальную комплектацию Executive с дизелем (LX500d) и от 8 635 000 рублей за бензиновый LX600.

Официальные цены — лишь для галочки, а дальше в бой идут дилеры. За Land Cruiser 300 (от 5 613 000 рублей) дилеры выкатывают безумные двенадцать миллионов рублей. За Lexus LX будут требовать двадцать?

Новый Lexus LX разработан, чтобы обеспечить пассажирам комфортные и качественные поездки, где бы они ни находились, и сделать их жизнь ещё более насыщенной.

от 10 348 000 р*

ОСОБЕННОСТИ НОВОГО LEXUS LX

Новому флагманскому внедорожнику Lexus LX есть чем вас удивить. Несравненный уровень динамики, управляемости и внедорожных характеристик подарит исключительное удовольствие от вождения, а дерзкий дизайн с трехмерной веретенообразной решеткой радиатора во главе утолит жажду эстетики. Совмещайте драйв и уверенность на дороге с непревзойденным уровнем комфорта и роскоши.

УБЕДИТ ДИЗАЙНОМ

Впечатляющий дизайн Lexus LX громко заявляет о характере владельца, сочетая в себе эстетику силы и динамики, легендарные черты и новые, основанные на функциональности. Передние воздухозаборники обеспечивают улучшенное охлаждение и аэродинамику, а новая решетка радиатора подчеркивает массивный силуэт.

УБЕДИТ РОСКОШЬЮ

Новая VIP-комплектация Lexus LX дарит ни с чем не сравнимые ощущения от поездки. Устройство задних сидений позволяет пассажирам наслаждаться любым маршрутом вне зависимости от дорожного покрытия. Все детали салона соответствуют подходу Lexus, ориентированному в первую очередь на человека.

УБЕДИТ ДИНАМИКОЙ

Два новых двигателя обеспечивают повышенный уровень управляемости и уверенности при вождении благодаря сочетанию мощной тяги на низких оборотах и более высокой пиковой мощности. Внушительный крутящий момент позволяет полноразмерному внедорожнику разгоняться до 100 км/ч менее чем за 7 секунд.

УБЕДИТ НАДЁЖНОСТЬЮ

Рамная конструкция кузова и соотношение между колёсной базой, колеёй и артикуляцией колёс позволяют LX покорять любое бездорожье и дарить комфорт на дорогах с твёрдым покрытием, гарантируя надёжность и долговечность. Новая платформа GA-F подняла эти качества на новый уровень.

NEW! УБЕДИТ УВЕРЕННОСТЬЮ

Обновлённый комплекс систем активной безопасности Lexus Safety System+, включённый в стандартное оснащение нового LX, позволяет обнаруживать угрозы в еще более широком диапазоне и обеспечивает расширенный функционал ассистентов вождения благодаря улучшенной камере и радару миллиметрового диапазона.

NEW! УБЕДИТ ИНТЕЛЛЕКТОМ

Новый интеллектуальный интерфейс мультимедийной системы нового поколения позволяет взаимодействовать с экраном практически не отвлекаясь от дороги. А чтобы пользоваться системой даже не переводя взгляд, к вашим услугам голосовой помощник Lexus c новейшей технологией распознавания речи.

КОМПЛЕКС СЕРВИСОВ

Получите полный доступ к широкому набору технологичных сервисов, призванных улучшить вашу повседневную жизнь. После приобретения автомобиля зарегистрируйтесь на портале Мой Lexus и в официальном мобильном приложении Lexus Link.

ПРОГРАММА ПОСТГАРАНТИЙНОЙ ПОДДЕРЖКИ

7 ЛЕТ УВЕРЕННОСТИ

На пути к успеху важно быть уверенным в себе и возможностях своего автомобиля. Lexus предлагает уникальную программу постгарантийной поддержки до 7 лет или 160 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит ранее), в которую входит устранение возможных неисправностей, являющихся производственным недостатком.

УБЕДИТ СИЛЬНЕЙШИХ

Никто не устоит перед харизмой нового Lexus LX. Роскошный комфортный интерьер, максимальная безопасность и контроль над дорогой, а также динамика и обновленный эффектный дизайн убедят вас сделать правильный выбор.

ДИЗАЙН

ПРЕСТИЖ

ДИНАМИКА

КОМФОРТ

ТЕХНОЛОГИИ

БРОШЮРА

Каждый миллиметр внедорожника пронизан решительностью и престижем, свойственными Lexus, — это чувствуется и снаружи, и внутри. Они наполняют и водителя, и пассажира ощущением полного контроля и уверенности, которое надолго остаются с ними даже после завершения поездки.

НОВЫЙ LEXUS LX

Просто выберите тип двигателя, чтобы изучить спецификации и оформить заказ на новый Lexus LX.

ПРЕИМУЩЕСТВА ВЛАДЕНИЯ АВТОМОБИЛЕМ LEXUS

Lexus заботится о том, чтобы обладание автомобилем было для вас беззаботным, поэтому уделяет особое внимание преимуществам владения уже на этапе выбора автомобиля. Благодаря Lexus Вы можете сфокусироваться на получении удовольствия от управления автомобилем, полностью избавив себя от лишних забот. Комплекс программ и предложений Lexus отвечает миссии бренда и является не только исключительной привилегией клиентов, но и одной из причин для покупки автомобилей Lexus.

ПОМОЩЬ НА ДОРОГЕ 3 ГОДА

КОМПЛЕКСНАЯ ЗАЩИТА ОТ УГОНА

Оставайтесь уверены в надежной защите автомобиля от угона с уникальным идентификатором L-Mark, расширенной маркировкой VIN-номера, а также различными противоугонными системами, которые устанавливаются на автомобили Lexus.

НАГРАДЫ LEXUS

Автомобили Lexus отмечены многими международными и российскими наградами. Лидерство Lexus регулярно подтверждается, а стремление бренда к удовлетворению потребностей клиентов растет, вместе с качеством услуг.

БОЛЬШЕ ВОЗМОЖНОСТЕЙ
С LEXUS FINANCIAL SERVICES

Получайте информацию о текущих предложениях и самых актуальных новостях из мира Lexus.

ГАЛЕРЕЯ LX

Внимательнее рассмотрите функциональную красоту нового Lexus LX, вдохновленного передовыми технологиями и модными тенденциями.

РУКОВОДСТВА
ДЛЯ ВЛАДЕЛЬЦА

РУКОВОДСТВА
ПО СИСТЕМЕ НАВИГАЦИИ

РЕГЛАМЕНТ
ТЕХ. ОБСЛУЖИВАНИЯ

Next steps

СКАЧАЙТЕ БРОШЮРУ

НАЙДИТЕ ДИЛЕРА

ЗАКАЖИТЕ ЗВОНОК

Сервис Lexus – это высочайшие стандарты заботы о вашем автомобиле и особое внимание к вашим индивидуальным предпочтениям

Высочайшие стандарты Lexus находят свое воплощение не только в автомобилях, но и в первоклассных финансовых услугах

Истинная роскошь в новой форме

Lexus LX (Лексус ЛХ)

LX 450d

Откройте для себя мощь и эффективность дизельного двигателя V8 с турбонаддувом на новом пятиместном внедорожнике премиум-класса

LX 570

Купить лексус лх в москве у официального дилера

Модернизированная версия полноразмерного внедорожника Лексус ЛХ появилась в 2015 году, в результате глубокого рестайлинга 3-его поколения транспортного средства. Новая модель оправдала ожидания автомобилистов всего мира: она стала ярким воплощением абсолютной роскоши и технического совершенства.

Великолепные внедорожные характеристики Лексус LX обусловлены наличием идеально проработанной рамной конструкции кузова, гидропневматической системы подвесок с возможностями регулировки жесткости и положения кузова по высоте, а также уникального полного привода с функцией блокирования центрального дифференциала.

В имеющих отличную репутацию автосалонах данная модель представлена в 5-ти комплектациях, с двумя вариантами двигателей (дизельным и бензиновым). Именно поэтому опытные автомобилисты стремятся купить Лексус LХ в Москве у официального дилера Major Auto.

Разница не только в дорогой обертке. Главная фишка самого дорогого внедорожника Lexus - ультрароскошная VIP-комплектация с четырьмя креслами в салоне. И это не единственная особенность.

Больше 10% всех выпускаемых внедорожников Lexus LX продается в России. Много! Поэтому премьера прошла у нас одновременно с ОАЭ и Саудовской Аравией, куда уходит весомая часть таких внедорожников.

До старта продаж еще четыре месяца, а цены и комплектации раскроют только в начале 2022 года. Предположительно, новый LX будет стоить от 10 млн рублей. Больше чем в полтора раза дороже родственного Land Cruiser 300? Да! И вот почему.

Внедорожник снаружи, лимузин внутри

Удлинять кузов, как Range Rover, не стали, ограничились переделкой интерьера — как на Mercedes-Maybach GLS.

Вместо сплошного дивана на втором ряду стоят два отдельных кресла с подогревом, вентиляцией и массажерами. Левое попроще: у него меньше регулировок и их диапазон. Продольной настройки нет, зато спинка откидывается на солидные 48 градусов. И подголовник с боковой поддержкой чрезвычайно удобный.

Сидящему справа доступен полный набор регулировок. Включая управление передним сиденьем, которое можно сдвинуть максимально вперед и сделать из его спинки оттоманку. Запас места для ног — больше метра.

Тайна двух дисплеев

Нестандартно решена передняя панель. На ней два сенсорных экрана по центру. Подсмотрели, скорее, у Infiniti, нежели у Audi, потому что тачскрины щедро дополнены физическими клавишами. Выглядит необычно.

На верхний дисплей диагональю 12,3 дюйма выводится практически всё, через него же осуществляются все настройки автомобиля.

Нижний скромнее — всего 7 дюймов. Ему отдано отображение климат-контроля и ездовых режимов. Причем основное управление ими не через экран, а кнопками на консоли. Такое ощущение, что второй монитор установили не столько для функциональности, сколько для привлечения внимания и демонстрации статуса модели.

Связка из двух дисплеев на центральной консоли — пожалуй, одна из самых оригинальных фишек в интерьере нового LX.

Комбинация приборов частично цифровая: в центре ЖК-дисплей с рисованной шкалой спидометра. Все пиктограммы и вспомогательные данные — вокруг и внутри нее. А по краям расставлены четыре аналоговых прибора: указатели уровня топлива, температуры антифриза и масла, напряжения в бортовой сети.

305 мм до земли

Клиренс под задним мостом не меняется. А под защитой двигателя он может быть от 175 до 305 мм, в зависимости от режима. Минимальный облегчает посадку в автомобиль и погрузку вещей. При ездовых по ровным дорогам просвет составляет 202 мм. В двух внедорожных режимах клиренс зависит от того, какой ряд в трансмиссии выбран: при понижающем он увеличивается. А если электроника понимает, что машина застряла, кузов автоматически поднимается до максимальных 305 мм.

Электричество поправит управляемость

Зеркала в фарах

Сзади фонари с фирменными L-образными габаритками соединили модные элементы — красная светодиодная полоса и буквенное название бренда вместо эмблемы.

Силовые агрегаты одинаковые

Крутая Тойота или обычный Лексус?

Маркетологи Lexus настойчиво продвигают мысль о том, что четвертое поколение внедорожника LX конструировали во многом исходя из предпочтений российской публики. В частности, принудительную блокировку переднего межколесного дифференциала как раз и представляют результатом таких пожеланий. Между тем этот тезис легко разбивается о необходимость унификации Lexus LX с Toyota Land Cruiser 300, но не только. Если бы российские владельцы Lexus LX и в самом деле были такими упоротыми джиперами, они бы до кучи попросили отключаемый стабилизатор поперечной устойчивости и независимую заднюю подвеску, потому что в противном случае ввод передней блокировки выглядит не более чем желанием поставить новый Lexus LX в один ряд с Mercedes-Benz G, который, впрочем, японцы за конкурента не считают.

Кнопки принудительной блокировки дифференциалов спрятаны на центральной панели справа под рулем и не будут доступны в базовой версии. В придачу имеются еще две кнопки на центральной консоли — MTS, то есть Multi-Terrain Select (выбор внедорожных режимов), и CRAWL Control (внедорожный автономный режим), исключительно совместно с которым работает система помощи в поворотах, затормаживающая внутреннее колесо и уменьшающая радиус поворота

Щитки приборов дизельной и бензиновой версий отличаются только разбивкой шкалы оборотов. При этом некоторые из выбранных программ в базовом режиме движения имеют свои визуальные отличия. Скажем, в режиме ECO ободок на тахометре окрашивается в синий цвет, а в спортивных программах — в красный

Теперь — к межосевому самоблокирующемуся дифференциалу. Хоть он и остался прежним, нелишне уточнить его характеристики, коль скоро они оказались у техников российского представительства Lexus в полном объеме.
Итак. Когда узел работает в свободном состоянии (то есть колеса передней и задней осей вращаются с одинаковыми скоростями), тяга между осями распределяется в соотношении 41:59 в пользу задних колес. В повороте, когда входная шестерня главной пары переднего моста вращается быстрее, чем такая же шестеренка в заднем мосту (или при проскальзывании передних колес), через задние колеса можно реализовать до 70% тяги в случае увеличения разницы вращения, и до 42% — в случае уменьшения разницы. При проскальзывании задних колес и ускорении разницы во вращении через передние колеса можно реализовать до 53% тяги, а при уменьшении разницы — до 47%. Про раму и некоторые другие элементы мы уже рассказывали и интересующихся отсылаем к нашей заметке с комментариями шеф-инженера Lexus Таками Йоко, который и стал ведущим по разработке нового Lexus LX. Нам остается добавить, что пока не прояснился вопрос с возможностью ремонта российскими дилерами кузовных алюминиевых панелей — наружных частей дверей, крыши, капота, передних крыльев и багажной двери. Вполне может быть, что они пойдут сразу под замену.

Кстати говоря, о расходе, на который влияет в первую очередь масса машины. Заявлено, что в зависимости от модификации и комплектации выигрыш LX четвертого поколения по массе по сравнению с предшествующей моделью достигает 200 кг. Однако если сравнивать имеющиеся у нас технические данные на новинку и цифры из Одобрения типа транспортного средства на предыдущее поколение LX, выигрыша практически нет. ОТТС дает разброс снаряженной массы по третьему поколению в 2585–2815 кг, а техники российского представительства — в 2525–2700 кг по новому.

К сиденьям в новом LX претензий никаких, тем более что предусмотрено удлинение подушки переднего кресла, вот разве что высокорослым пассажирам, вероятно, будет недоставать места для коленей во втором ряду. Третий ряд протестировать не удалось — на наших предсерийных образцах его не было. Впрочем, как уточнили в пресс-службе, эта опция в России практически не пользуется спросом

К российским дилерам машина должна поступить в первом квартале 2022 года. Цены ожидаются ближе к старту продаж

Технические характеристики Lexus LX (данные производителя)

LX 600 (V35А-FTS)	LX 500d (F33A-FTV)
Кузов
Тип	Универсал (SUV)
Количество мест/дверей	5 (7)/5
Двигатель
Тип	Бензиновый с турбонаддувом, непосредственным и распределенным впрыском	Дизельный с турбонаддувом
Расположение двигателя	Спереди продольно	Спереди продольно
Кол-во и расположение цилиндров	6, V-образное	6, V-образное
Рабочий объем, куб. см	3445	3446
Мощность, л.с. при об/мин	415/5200	299/3600–4200
Крутящий момент, Нм при об/мин	650/2000–3600	700/1600–2600
Трансмиссия
Привод	Постоянный полный
Коробка передач	10-АКП (гидротрансформатор и планетарный редуктор)
Тормоза
Передние	Дисковые вентилируемые
Задние	Дисковые вентилируемые
Подвеска
Передняя	Независимая, пружинная (многорычажная)
Задняя	Зависимая, с неразрезной балкой заднего моста, пружинная (опц. — с пневмоэлементами)
Размеры, объем, вес
Длина/ширина/высота, мм	5100/1990/1895*
Колесная база, мм	2850
Клиренс, мм	200–205
Снаряженная масса, кг	2525–2680	2575–2700
Полная масса, кг	3280
Объем топливного бака, л	80 или 110	80
Объем багажника, л	1109**
Шины	265/50 R22
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч	210	210
Разгон до 100 км/ч, сек.	6,7	Н. д.
Расход топлива, л/100 км
Комбинированный цикл	Н. д.	Н. д.
Выбросы СО2, г/км, эк. класс	Н. д./Евро-5	Н. д./Евро-5

* С колесами посадочного диаметра 22 дюйма.
** В пятиместной версии при поднятых спинках сидений второго ряда.

Конкуренты

Читайте также: