Самый дорогой опель последний модель
Возвращение Опеля на российский рынок простым не будет. Чуть больше десятка дилеров, всего две легковых модели… Но если производство вэна Opel Zafira Life, клона автомобилей Citroen Spacetourer и Peugeot Traveller, хотя бы локализовано в Калуге ― то кроссовер Grandland X везут с немецкого завода в Айзенахе. Отсюда и цены: от двух миллионов за безальтернативно переднеприводную машину размером с Volkswagen Tiguan или Kia Sportage. Однако вера в германское качество способна творить чудеса.
Парадокс в том, что Opel Grandland X базируется на французской модульной платформе EMP2. Причём немцы взяли её за основу ещё до поглощения Опеля концерном PSA, то есть не по принуждению. Главная заслуга опелевских инженеров в том, что ни во внешности, ни в интерьере французские корни не видны. Узнать какие-то комплектующие типа дверных ручек или кнопок стеклоподъёмников может только человек, хорошо знакомый с продукцией PSA. Но стрелочные приборы, настоящий блок климат-контроля вместо вкладки в меню и прочие узлы покрупнее ― свои, опелевские.
В двух высших комплектациях головной свет светодиодный, адаптивный, многорежимный. Производитель заявляет, что хорошие фары ― конёк бренда, но поездить ночью пока не получилось. Омывателей нет, противотуманки галогенные. Задние фонари ― на светодиодах.
Автомобиль красив. Он начисто лишён эпатажа соплатформенного Peugeot 3008, с которым у них даже база одинакова. У Опеля гармоничные, рациональные формы ― которые, правда, из-за своей простоты быстро устареют. Салон тоже лишён вычурности, хотя и симпатичен. Однако качество отделки и подгонки панелей несколько хуже, чем в Peugeot, и находится на среднем уровне для этого сегмента. Зато какие кресла!
Французские корни увидеть здесь невозможно. Это важно для тех, кто верит в исключительность немецкого автопрома. Опелевские подрулевые переключатели неудобны: туги и расположены слишком высоко. А дворники включаются движением ручки ещё выше!
Приборы вроде просты, но у спидометра нелинейная шкала, а два малых индикатора слишком мелки. Для выхода на экран меню надо знать секретный жест, применяемый во многих автомобилях PSA: коснуться дисплея тремя пальцами.
Сзади тесновато. Высокий пассажир за высоким водителем размещается, уперевшись коленками в спинку, а головой ― в потолок. Во всяком случае если это автомобиль в топовой комплектации Cosmo, подразумевающей наличие неоткрывающейся панорамной крыши. Хорош багажник: ёмкий, с возможностью переставить пол на один из двух уровней, с электроприводом и взмаховым датчиком двери. Правда, на нашей машине удивил болтающийся элемент отделки грузового отсека.
Кресла выглядят простовато, однако профиль у них хорош. В топ-версии подушка регулируется по длине. Боковая поддержка ― только за бёдра. Сзади есть дефлекторы и одно гнездо USB-A. Но даже маленький тоннель не спасает от относительного недостатка места для коленей и головы.
Вне дорог Grandland X не боец, хотя силовой агрегат прикрыт металлической защитой. Система IntelliGrip, предлагающая четыре внедорожных режима противобуксовочной системы, в песчаных условиях отработала хорошо ― однако полный привод заменить не в силах.
Шасси настроено явно плотнее, чем у Peugeot, да и реактивное действие на руле побогаче. Особой спортивности в виражах нет. Держак у универсальных шин Continental CrossContact LX2 не лучший. Opel просто чётко, с небольшими кренами пишет дугу, не подруливая задними колёсами даже при провокациях. Главное, чтобы поворот был ровным, потому что жестковатая задняя подвеска сдёргивает корму на стыках и заплатках. На прямой плавность хода тоже неидеальна. Большие кочки гасятся уверенно, однако средние приходят на кузов чаще, чем хочется. Европейские настройки.
Как и на Peugeot 3008, форсунки омывателей расположены на поводках, поднять которые в нижнем положении не даёт капот. Прикрывающие пороги двери не имеют уплотнителей по нижнему краю. Зимой здесь будет снег, летом ― пыль и грязь.
Дверь поднимается высоко. Есть кнопка для того, чтобы разом закрыть багажник и автомобиль. Сам отсек большой и удобный, есть даже лючок для длинномеров. Панель, показанная стрелкой, на тестовом автомобиле ощутимо болталась.
Машины поставляются с немецкого завода Опеля. Гарантия ― три года или 100 тысяч километров. Увы, интервал между ТО сокращён до 10 тысяч километров.
Если посмотреть на лидеров сегмента, то большинство покупателей предпочитают привод на все колёса. В случае моделей Sportage и Tiguan доля версий 4х4 достигает двух третей, а у RAV4 ― больше 80 процентов. Вот и ответ на вопрос о перспективах Опеля на российском рынке. Как бы ни был симпатичен Grandland X, как бы по-европейски приятно он ни ехал, цены запредельны. Скорее всего, спрос превысит таковой на Peugeot 3008 (за прошлый год продано 883 машины), но без локализации производства к лидерам класса Opel не приблизится на пушечный выстрел.
Паспортные данные
| Opel Grandland X | |
|---|---|
| Кузов | |
| Тип кузова | хэтчбек |
| Число дверей/мест | 5/5 |
| Длина, мм | 4477 |
| Ширина, мм | 1856 |
| Высота, мм | 1609 |
| Колёсная база, мм | 2675 |
| Колея передняя/задняя, мм | 1579/1587 |
| Снаряжённая масса без водителя (DIN), кг | 1360 |
| Полная масса, кг | 1980 |
| Объём багажника, л | 514–1652 |
| Двигатель | |
| Тип | бензиновый с турбонаддувом |
| Расположение | спереди, поперечно |
| Число и расположение цилиндров | 4, в ряд |
| Число клапанов | 16 |
| Рабочий объём, см³ | 1598 |
| Макс. мощность, л.с./об/мин | 150/6000 |
| Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин | 240/1400 |
| Трансмиссия | |
| Коробка передач | автоматическая, шестиступенчатая |
| Привод | передний |
| Ходовая часть | |
| Передняя подвеска | независимая, пружинная, McPherson |
| Задняя подвеска | полузависимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые |
| Рулевое управление | реечное, с электроусилителем на рейке |
| Шины | 225/55 R18 |
| Эксплуатационные характеристики | |
| Максимальная скорость, км/ч | 201 |
| Время разгона с 0 до 100 км/ч, с | 9,5 |
| Расход топлива, л/100 км | |
| — городской цикл | 10,1 |
| — загородный цикл | 5,7 |
| — смешанный цикл | 7,3 |
| Экологический класс | пятый |
| Ёмкость топливного бака, л | 53 |
| Топливо | АИ-95–98 |
Техника
Автоматическая шестиступенчатая коробка передач Aisin имеет индекс EAT6: Efficient Automatic Transmission 6-gear. У агрегата усовершенствованные гидротрансформатор и электрогидравлический блок переключения: добавлен насос и изменена конструкция уплотнительных колец для поддержания рабочего давления жидкости на оборотах, близких к холостому ходу. Предельное значение передаваемого момента ― 400 Н•м.
За кадром
Петербуржская презентация началась красиво, с пресс-конференции на борту теплохода. Да и продолжилась неплохо: по живописным дорожкам, через песчаный карьер, мы добрались до Выборга. Старинный город едва заметно, но хорошеет. Порадовала отремонтированная библиотека архитектора Алвара Аалто ― шедевр финской архитектуры 1930-х годов.
В апреле две тысячи семнадцатого немецкий автопроизводитель презентовал новый кроссовер Opel Grandland X, который в линейке разместился на ступень выше показанного ранее Crossland X. Мировая премьера модели прошла в сентябре на автосалоне во Франкфурте.
Комплектации и цены Opel Grandland X 2022
| Комплектация | Цена |
| 1.6 (150 л.с.) Enjoy AT6 | 2 159 000 |
| 1.6 (150 л.с.) Innovation AT6 | 2 429 000 |
| 1.6 (150 л.с.) Cosmo AT6 | 2 579 000 |
AT6 — автомат 6-ст.
Автомобиль выделяется также крупными боковыми фальш-воздухозаборниками в переднем бампере, защитным пластиковым обвесом по периметру кузова, небольшим спойлером над крышкой багажника, серебристой накладкой на заднем бампере с имитацией узких выхлопных патрубков и модными фонарями с диодными секциями.
В салоне новой модели Опель Грандлэнд Х 2022 года напоминает оформление других моделей компании. Например, с младшим Кросслендом его роднит аналогичный руль и щиток приборов, передняя панель с экраном мультимедийного комплекса IntelliLink, обрамленного по бокам воздуховодами.
В основу нового паркетника легла модульная платформа EMP2 разработки альянса PSA Peugeot Citroen, на которой построены Peugeot 3008 и Citroen С5 Aircross. Габаритная длина автомобиля составляет 4 477 мм, величина колесной базы — 2 675, ширина — 1 844, высота — 1 636. Объем багажника Грандлэнд Х заявлен на уровне 514 литров, а при сложенных спинках заднего дивана отсек увеличивается до 1 652 л.
Продажи новинки в Европе стартовали в начале 2018 г по цене от 23 700 евро. При этом в марте девятнадцатого стало известно, что Опель Грандленд Х появится в России — после перехода компании от GM под крыло группы PSA французы решили вернуть марку на российский рынок, в итоге поставки первых машин к нам начались в декабре 2019-го.
На российском рынке новый Opel Grandland X предложен только с одним мотором — 1,6-литровым турбированным агрегатом мощностью 150 л.с. Для него доступен безальтернативный шестидиапазонный автомат, передающий тягу на колеса передней оси. Модель продается в трех комплектациях (Enjoy, Innovation и Cosmo) по цене от 2 069 000 до 2 499 000 рублей.
Заметим, что на обновленном кроссовере головная оптика в базе идет светодиодная, а за доплату доступны матричные фары Intellilux, у которых в каждом блоке задействовано по 84 светодиода, то есть в сумме их 168. Они способны гибко менять световой пучок, избегая ослепления других водителей.
Салон Грандленда также претерпел существенные изменения, обзаведясь новой передней панелью Pure Panel. Для последней характерно наличие двух дисплеев: роль приборной панели выполняет 12,0-дюймовый экран, а под нужды мультимедийки выделен 10,0-дюймовый тачскрин. При этом разработчики сократили количество аналоговых кнопок и переключателей.
Рестайлиновый Opel Grandland 2022 модельного года стал первым автомобилем компании получившим опциональную систему ночного видения. Последняя ориентируется на показания камеры-тепловизора. Она умеет распознавать объекты на расстоянии до 100 метров перед машиной, выводя их изображения на экран перед водителем.
Кроме того, в ходе обновления кроссовер обзавелся доработанным адаптивным круиз-контролем Highway Integration Assist, а вот информации о линейке силовых агрегатов модели пока нет.
Модернизированный вседорожник определенно сохранит подзаряжаемую гибридную модификацию с установленным на задней оси электромотором, а останутся ли в строю нынешние 1,2- и 1,6-литровые бензиновые турбомоторы и 1,5-литровый турбодизель — неизвестно.
На европейском рынке продажи нового Opel Grandland FL стартуют осенью 2021 года, а спустя какое-то время автомобиль должен добраться и до России. Сейчас у нас продается дореформенный вариант модели, но особыми успехами он похвастать не может.
Расход новой версии в комбинированном европейском цикле равен 4,81−4,9 л/100 км. Разгон с нуля до сотни занимает 9,1 с. Максималка — 214 км/ч. Масса буксируемого прицепа — две тонны.
Минимальная цена двухлитрового Грандлэнда в Германии составляет 37 320 евро (2,6 млн рублей по нынешнему курсу). Но комплектация тут будет по умолчанию не начальная, а сразу четвёртая из шести.
Напомним, что модель Grandland X тесно связана с кроссовером Peugeot 3008 и использует двигатели группы PSA, в состав которой фирма Opel вошла весной. В настоящий момент в ряде Опелей ещё применяются моторы разработки самого Опеля (читай — концерна GM), однако к 2024 году все модели марки постепенно перейдут на платформы и силовые агрегаты PSA. Что до Грандлэнда, то на нынешней двухлитровой версии расширение списка его моторов не закончится. Минувшей осенью генеральный директор Опеля Михаэль Лошеллер пообещал, что Grandland X станет первым подключаемым к розетке гибридом марки. Про Амперу, являвшуюся клоном джиэмовского Вольта, немцы предпочитают не вспоминать, но во всяком случае это будет первый заряжаемый от сети гибридный паркетник Опеля.
В состав Ultimate входят аудиосистема Denon Premium с восемью динамиками и сабвуфером, кожаная отделка, подогрев на втором ряду, алюминиевые накладки на педали, мультимедийная система с экраном на восемь дюймов, навигацией, Android Auto, Apple CarPlay, сервисами OnStar, беспроводной зарядкой.
Независимо от нового мотора к ранее предлагавшимся пяти уровням комплектации модели Grandland X компания добавила шестой, самый насыщенный, под названием Ultimate (от 34 240 евро). В такую комплектацию входят 19-дюймовые двухцветные колёсные диски с пятью двойными спицами (на других уровнях — 17−18 дюймов) и серебристые рейлинги, а зеркала и крыша окрашены в глянцево-чёрный колер diamond black. Ещё сюда включены все элементы от предыдущих вариантов, в частности, двухзонный климат-контроль, система кругового обзора, автопарковщик, бесконтактное открывание пятой двери, адаптивные светодиодные фары.
Обращаем ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации. Цены, размеры скидок, а также изображения автомобилей могут отличаться от реальных. Для получения более полной и достоверной информации, обращайтесь в салоны официальных дилеров.
Читайте также: