Самый дорогой джип шевроле
Большинство таких машин сделаны для дорог, все ориентированы на комфорт, некоторые — на эксклюзивность. Покупают их часто за бренд. Ну а внедорожные качества идут как бы довеском. Но есть действительно универсальные модели, одинаково хорошо чувствующие себя и на трассе, и на пересеченной местности.
10. BMW X 6 M за 9,8 млн рублей
Странно, но самым дорогим кроссовером BMW стала не модель X7 M50d, которая дешевле примерно на 600 тысяч. Кросс-купе с 530-сильным двигателем объемом 4,4 литра обладает хорошими внедорожными возможностями, которые превосходят обычные требования владельцев. Автомобиль имеет дорожный просвет 216 мм, который благодаря пневмоподвеске увеличивается на 40 мм, а клиренс 256 мм — отличное подспорье на неровной местности. Кроме того, кроссовер способен преодолевать брод глубиной до 500 мм.
Система полного привода xDrive распределяет крутящий момент между передней и задней осями в пропорции 40:60, но способна передавать 100% мощности двигателя на одну ось, за что отвечает многодисковая фрикционная муфта с электронным управлением. Имитация же блокировки межколесных дифференциалов происходит благодаря системе стабилизации, которая тормозными механизмами останавливает буксующее колесо. То есть в определенных ситуациях 100% крутящего момента может передаваться на одно зацепившееся колесо, и кроссовер выберется.
9. Jeep Grand Cherokee Trackhawk за 10 млн рублей
Впечатляет также дорожный просвет, который за счет пневмоподвески Quadra-Lift увеличен до 275 мм. Глубина же преодолеваемого брода может составлять до 700 мм.
8. Porsche Cayenne Turbo за 10,4 млн рублей
В рейтинге не нашлось места Audi , так как самым дорогим кроссовером бренда стал SQ 8, который стоит всего 7 185 000 рублей. Но у концерна Volkswagen AG есть что предложить. Это, например, Porsche Cayenne Turbo с 550-сильным мотором объемом 4 литра.
У машины нет рамы или понижающей передачи, но ее внедорожные возможности расширены. Активный полный привод с многодисковой муфтой способен менять параметры работы в зависимости от условий, есть также имитаторы межколесных дифференциалов, противобуксовочная система и система помощи при спуске с горы, что для кроссовера более чем достаточно. Кроме того, глубина преодолеваемого брода может достигать 530 мм (пневматическая подвеска может увеличивать просвет с трассовых 190 мм до внедорожных 245 мм).
7. Aston Martin DBX за 14,5 млн рублей
6. Mercedes-Maybach GLS 600 4MATIC за 14,8 млн рублей
5. Lamborghini Urus за 15,2 млн рублей
В этой модели очень много знакомых по другим автомобилям узлов и агрегатов. Его 4-литровый двигатель V8 мощностью 650 л.с. от Porsche выходит на пик крутящего момента слишком поздно для бездорожья (при 2250 оборотах в минуту). Автомобиль явно создавался для трассы, но для езды по плохим дорогам тоже годится. Его система полного привода от Audi распределяет момент по колесам с помощью самоблокирующегося межосевого дифференциала Torsen. Есть три режима движения — трасса, бездорожье и снег. Есть также активный задний дифференциал, но он предназначен, в основном, для штурма поворотов на трассе, когда для устранения эффекта недостаточной поворачиваемости тормозится не заднее колесо, смотрящее внутрь поворота, а разгоняется внешнее. Это делает езду азартнее, но не годится вне дорог. Поэтому машину нельзя назвать универсальной.
Дорожный просвет, равный всего 158 мм, может увеличиваться до 245 мм, но глубина преодолеваемого брода лишь 400 мм. И правда, жаль — ведь на такой машине только и принято, что через ручьи гнать.
4. Bentley Bentayga за 16,6 млн рублей
Как и в случае с Lamborghini Urus, система постоянного полного привода Бентяге досталась от Audi . Здесь стоит тот же Torsen , отдающий задним колесам максимум 85% крутящего момента, а передним — до 65%.
Но для бездорожья эта модель годится лучше, чем Urus . При аналогичном максимальном дорожном просвете она способна преодолевать броды глубиной до 500 мм. Среди плюсов автомобиля — широкая линейка моторов мощностью от 435 до 635 л.с., пневматическая подвеска в базе, а также умение менять жесткость стабилизаторов поперечной устойчивости. Сейчас компания тестирует версию с удлиненной колесной базой, которая будет меньше подходить для бездорожья.
3. Land Rover Range Rover LWB Supercharged 17,2 млн рублей
Как и у Mercedes — Maybach , у Range Rover есть раздаточная коробка с симметричным межосевым дифференциалом. Есть также электронное управление встроенной в дифференциал многодисковой фрикционной муфтой, которая отвечает за блокировку. В результате автомобиль способен прекрасно справляться с бездорожьем, и кроссовером его никто не назовет.
2. Mercedes — AMG G 63 за 17,9 млн рублей
На протяжении многих лет Gelandewagen остается самым уважаемым премиальным внедорожником. Только он и Jeep Grand Cherokee могут похвастать долгой и насыщенной событиями историей. Но Jeep не претендует на премиальность.
В версии AMG внедорожник оснащается 4-литровым двигателем V 8 мощностью 585 л.с. и 850 Нм. Можно заказать пакет для бездорожья, который подразумевает более мягкие настройки подвески и шины повышенной проходимости. Но даже без него автомобиль готов для штурма пересеченной местности по умолчанию.
Это единственный премиальный внедорожник, который не только имеет систему полного привода с тремя жестко блокируемыми дифференциалами и понижающим рядом передач, но и сохранил рамную конструкцию, влияющую на жесткость кузова, а значит и на проходимость. Дорожный просвет автомобиля составляет 241 мм, а глубина преодолеваемого брода может достигать 700 мм.
1. Rolls-Royce Cullinan за 31,8 млн рублей
Этот автомобиль нельзя назвать настоящим внедорожником, но в нем используются очень интересные решения. В частности крутящий момент приходит на передние колеса от задней оси. Благодаря преобразователю крутящего момента и пику крутящего момента (850 Нм), доступному уже при 1600 об/мин, установка раздаточной коробки с понижающими передачами не понадобилась.
Скоро в десятку самых дорогих кроссоверов и внедорожников войдет новая модель, отечественная. Это Aurus Komendant , который обещали выпустить в продажу в 2022 году. Его стоимость составит не менее 18 млн рублей (столько стоит самый доступный седан Aurus Senat , оснащенный теми же двигателем и трансмиссией). Следовательно, российский внедорожник сможет попасть на вторую строчку рейтинга. Если рубль больше не будет падать.
- О жемчужинах ценового диапазона от 5 до 10 млн рублей вы можете узнать здесь.
Фото: Rolls-Royce, Mercedes-AMG, Daimler AG, Land Rover, Bentley, Lamborghini, Aston Martin, Porsche, Jeep, BMW
Помимо обновления почти всей модельной линейки внедорожников, Шевроле взялся за исправление грехов в малознакомом русскому человеку кроссовере Траверс.
В США за прошлый год автомобиль нашел 147 тысяч покупателей, в то время, как Терамонт купили более 300 тысяч пользователей.
Да, обозреваемый сегодня автомобиль находится в той же нише, но достойный это аппарат или нет, рассмотрим ниже, тем более что на счету модели уже 2 поколения.
Технические характеристики
Chevrolet любитель, все делать по-своему, что не может не радовать. На автомобильном рынке в последние годы количество альтернативных платформ поубавилось.
Найти информации, как точно она называется не получилось, зато достаточно информации, как она ведет себя на дороге.
Отрицательные черты рестайлинг возможно поправит, а может и нет, но знать о них стоит.
Но и хорошего хватает. В Chevrolet Traverse 2021 модельного года отличная система стабилизации. Мягкость подвески как будто исчезает, когда дело доходит до поворотов, которые Траверс проходит практически без крена.
Кстати о подвеске, на борту все стандартно, два МакФерсона под передними крыльями и пружинная многорычажка под третьим рядом сидения.
По поводу полного привода на центральном тоннеле салона можно найти шайбу, которая отвечает за зубчатую муфту, отключающую карданный вал. Когда все готово водитель слышит характерный щелчок и может продолжать движение.
С тележкой вроде все. Касательно силовых агрегатов, ситуация пока туманна. Авто появится на рынке только в конце 2020 начале 2021 года, за это время еще много чего может поменяться.
Пока заявлено об отставке 2-литровой турбочетверки, которая итак предлагалась только на американском рынке, а вот 3.6-литровый атмосферник на 6 цилиндров в V-образном расположении переживет еще не один рестайлинг, так как практически не ломается, за что и ценится.
Если брать во внимание только атмосферник, то отдача здесь представлена 314 л.с. Что обещает динамичный разгон в 7.6 секунд и максимальную скорость в 210 км/ч.
Но за это придется поплатиться внушительным расходом. На трассе еще куда не шло – 10 литров, а вот по городу шесть цилиндров съедают 19 литров.
Внешний вид
Если емко, то Chevrolet Traverse – это автомобиль для тех, кому великоват Тахо.
С виду он не очень и походит на кроссовер, скорее на среднеразмерный внедорожник, хоть и слегка заниженный.
По косметике, у данной модели присутствует свое очарование. Он даже не претендует на звание "бегемота".
Салон
А слабая сторона всего одна и типично американская. Уже догадались? Конечно же это пластик.
Нет, у других производителей он также присутствует, но там его хоть разбавляют металлом и стеклом, из-за чего также выигрывает дизайн, качество сборки и долговечность. Но здесь такого нет.
Кроме того, Шевроле не любитель баловаться минимализмом, отчего страдает функционал мультимедиа, но с практической точки зрения да, кнопки всегда удобны.
Цена и дата начала продаж
Как уже упоминалось, начало продаж на американском рынке запланировано на самый конец 2020 года.
На нашем рынке за прошлый год продалось всего 300 Траверсов. Скорее всего массовой продажи не будет, но всегда можно оформить предзаказ и съездить в Петербург и получить чисто американскую сборку.
Касательно ценника разброс с американским рынком будет, как всегда огромен.
Дореформенная база в США обходится в 2 млн. рублей. У наших дилеров средненькая комплектация идет уже от 3 млн. рублей.
В декабре прошлого года, не смотря на ограничения, компания General Motors провела большую, но все же виртуальную презентацию наверное самых продаваемых полноразмерных внедорожников с именами Tahoe/Suburban. И если с соплатформенным GMC Yukon Denali я уже рассказал на страницах своего канала Яндекс.Дзен, то с одним из этих автомобилей я смог познакомится только на больших майских праздниках.
Так уж вышло, что первым в Россию приехал именно гигант Suburban. Размеры машины действительно впечатляют. От носа до хвоста, ну или от бампера до бампера в нем 5732 мм. Колесная база равна 3407 мм. Он базируется на новой платформе GM T1. Это новейшая разработка концерна и на ней будут строится все внедорожники компании Chevrolet, GMC и Cadillac. Отныне все, без исключения модели получили независимую подвеску четырех колес. Одинаковы и моторы. Нужно заметить, что впервые под капотом не пикапов появятся дизельные двигатели. (этого не было 20 лет). Правда если у пикапов их предлагается на выбор аж три, то гражданские машины оснащены лишь рядной турбо-шестёркой Duramax 3.0 с отдачей 281 лошадиную силу и крутящим моментом в 624Нм. Что касается бензиновых версий, то их будет две. Это V образные восьмерки объемом 5,3 и 6,2 литра мощностью 360 л.с и 519 Нм и 425 л.с и 623 Нм соотвественно.
Это доработанные силовые агрегаты которые оснащены непосредственным впрыском топлива и изменяемыми фазами газораспределения. Пусть в Америке подсчет расхода построен немного по иному принципу, чем более привычный нам европейский, тем не менее производитель обещает комбинированное потребление бензина в предела 12 литров. За это отвечает не только система Start/Stop но и доработанная программа отключения цилиндров Dynamic Fuel Management. У нее теперь 12 режимов отключения "горшков". И если в модели предыдущего поколения автомобиль мог ехать на четырех цилиндрах из восьми, то новые машины позволяют двигаться на малых оборотах даже на двух. Увидеть и понять это при движении невозможно, но думаю, что в GM не врут. Что касается коробок и клиренса. Все автомобили, даже в базовой комплектации имеют дорожный просвет в 210 мм. Можно, за доплату оснастить автомобиль "активными" амортизаторами Magnetic Ride Control. Если же заказать машину с пневматикой, то его можно увеличить еще на 102 мм. 31 сантиметр это очень много. Коробка передач так же новая, это десятистцупенчатый "автомат" Hydra-Matic 10L80. Он рассчитан на момент почти в 1500 ньютонов.
А что в салоне? Начну с задней его части. Если сложить два ряда сидений, то объем багажного отделения будет равен 4000 литрам. При поднятом третьем ряде он все равно впечатляет - 1164 литра. Кстати в машинах 2021 года появилась возможность продольной регулировки как заднего дивана, так и командирских кресел среднего ряда. Сложить их можно как из багажника, так и с места водителя.
Первое что бросается в глаза, так это пропавшая "кочерга" селектора автомата. Теперь ее место занимает блок кнопок ведающий режимами трансмиссии. Не стали заморачиваться американцы и виртуальной приборной панелью. Все шкалы аналоговые. Машина которую привезли мои друзья из АвтоПремиумГрупп была в максимальной комплектации High Country поэтому у нее был проекционный дисплей размером в 15 дюймов, просто телевизор))) там еще и информацию можно менять. Для пассажиров второго ряда два монитора с диагональю 12,6 дюйма и экран бортового компьютера в восемь дюймов. Конечно же присутствует в топе и передатчик Wi-Fi, и панорамная крыша, аж девять камер кругового обзора, есть даже выносная, для установки прицепа и всевозможные электронные помощники водителя.
Едет он удивительно ровно, впрочем, чего ждать от автомобиля весом в 3500 тонны. При этом, управляемость на уровне легковой машины. Единственное, что нужно помнить, так это о том, что инерция у внедорожника огромная, поэтому при входе в поворот нужно ее заранее осадить. В том, что цилиндры действительно отключаются можно понять по расходу топлива и оборотам двигателя. Если ехать 80 в потоке, то стрелка тахометра не поднимается выше 1,5 тысяч. Но если просто нажать на педаль акселератора, то салон наполниться рыком огромной восьмерка и автомобиль уверенно начнет разгон. Да, это не Ferrari, но свои лошади он отрабатывает на все сто.
Он мне реально понравился. Наверное с возрастом возвращаются некторые особенности присущие мне в 21 год. Ведь у меня был пятилитровый Chevrolet Caprice, который даже в то время был очень большим автомобилем.
Кто хочет подороже и шикарные, вот отчем о новом Cadillac Escalade
А вот информация о "живом" однокласснике Suburban GMC Yukon Denali
он почти такой же, но короче))))
А вы знаете, что это единственный автомобиль в мире который получил звезду на Аллее Славы в Голливуде?
Данная автомобильная компания была основана в ноябре 1911 года предпринимателем Уильямом Дюрантом и автогонщиком Луи Шевроле.
Свое название марка, как не сложно догадаться, получила в честь одного из своих основателей и по совместительству известного автогонщика.
Первый автомобиль этой компании вышел в свет в 1911 году – это был четырехместный Classic-Six с шестицилиндровым мотором.
За свою более чем вековую историю машины данного бренда разошлись по миру в количестве свыше 214 миллионов экземпляров.
Логотип марки, внедренный в 1914-м, появился так: Дюранту просто понравился рисунок в виде стилизованного галстука-бабочки в его гостиничном номере во Франции.
В России первый автомобиль марки появился еще в 1911 году – в нашу страну завозился Chevrolet T-90 с 30-сильным двигателем.
В современном мире автомобиль принято считать не предметом роскоши, а средством передвижения. Но не всегда с этим утверждением можно согласиться.
Машины бывают разными. Это бюджетные модели, которые может позволить себе практически каждый. Автомобили средней ценовой категории, на которые порой приходится копить не один год. Есть и дорогие марки и модели авто.
Но существует отдельная категория. Это премиальные, элитные, люксовые машины. Соответствующие модели есть и среди внедорожников.
Многим будет интересно узнать о самых дорогих внедорожниках в мире и в России, а также взглянуть на их актуальные цены.
Критерии отбора кандидатов
На звание самого дорогого внедорожника 2022 года претендует несколько моделей.
Но здесь важно акцентировать внимание на принципах отбора машин в этот рейтинг.
Топ-10 полностью состоит из машин, которые являются результатом серийного производства. То есть это внедорожники, не ограниченные в серии по количеству выпускаемых экземпляров.
Эта позиция принципиально важна, ведь в мире есть масса внедорожников, которые искусственно делают дорогими. В их основе обычно лежат обычные серийные модели. Но подорожание происходит за счёт разных приёмов:
- салон из кожи редких животных;
- использование дерева особо ценных пород в отделке;
- изготовление золотых, платиновых, серебряных элементов;
- оснащение дополнительным оборудованием мультимедии, автозвука;
- установка уникальных высокомощных двигателей;
- всевозможный внешний и внутренний тюнинг.
Даже если взять обычную Chevrolet Niva и сделать ей полностью золотой кузов, цена автоматически прыгнет выше 10-20 миллионов рублей, если не выше.
Для примера можно взять самый дорогой, но далеко не серийный, китайский внедорожник Katlmann King. Его цена от 2 миллионов долларов. А если поставить дополнительное оборудование, то все 4 миллиона. Но по факту специалисты из компании IAT просто переработали Ford F550.
Золотые внедорожники арабских шейхов с бриллиантами на ручке коробки передач рассматриваться не будут. Хотя стоимость некоторых подобных машин составляет десятки миллионов долларов.
Чтобы рейтинг был объективным и справедливым, будет рассматриваться исключительно топ среди самых дорогих серийных внедорожников. Некоторые доступны в России. Другие продаются в разных странах мира.
Представители рейтинга
Теперь посмотрим, какой серийный внедорожник является самым дорогим в мире и в России и сколько за него попросит официальный дилер.
В итоговый рейтинг среди реально дорогих, поставленных на конвейер внедорожников попали представители таких автомобильных брендов:
- BMW.
- Mercedes.
- Land Rover.
- Bentley.
- Aston Martin.
- Lamborghini.
- Porsche.
- Jeep.
- Rolls Royce.
Будет интересно все самые дорогие серийные машины, а точнее внедорожники, рассмотреть отдельно. Хочется разобраться, за что же производитель просит такие деньги.
BMW X6M
Заряженная версия внедорожного купе от баварского автомобильного концерна.
Причём тут велась борьба между этой моделью, а также X7M50d. Но в итоге X7 уступил примерно 600 тысяч рублей в цене.
Внедорожник-купе комплектуется мотором на 530 лошадиных сил при объёме 4,4 литра. Имеет хорошие внедорожные способности, чем приятно удивляет скептиков и поклонников марки. Не стоит думать, что это исключительно городская машина. Хотя откровенно покидать пределы асфальта, рискуя поцарапать кузов об камни, многим не захочется.
Дорожный просвет варьируется от 216 до 256 мм. Баварец пройдёт брод, глубина которого составит 500 мм.
Здесь установлена фирменная система полного привода xDrive. Крутящий момент распределяется между осями, но может отдать 100% мощности на одну пару колёс.
Брутальный, дерзкий и самый дорогой в ассортименте компании BMW внедорожник. В серийном исполнении он стоит от 8,8 миллионов рублей, но цена может легко достичь и 10 миллионов.
Jeep Grand Cherokee Trackhawk
Продолжает рейтинг среди действительно дорогих серийных внедорожников представитель компании Jeep.
Эта модель активно сходит с производственного конвейера. Не является лимитированной серией в пару десятков экземпляров.
У машины есть уникальное достижение. Grand Cherokee Trackhawk оказался самым мощным серийным внедорожником в мире. Этого статуса удалось достичь за счёт мотора HEMI на 8 цилиндров и мощностью 717 лошадиных сил. Крутящий момент здесь 875 Нм.
Джипу достаточно 3,7 секунд, чтобы с места рвануть до первой сотни.
В конструкции используется интегрированная рама, система постоянного полного привода, автоблокировка заднего дифференциала, понижающая передача и пр. Причём система автоматически подстраивается под тип грунта. Тем самым внедорожник комфортно себя чувствует в любых условиях.
Дополняет всё это солидный дорожный просвет. Использование пневматической подвески позволяет рассчитывать на клиренс до 275 мм. Брод глубиной до 700 проходит без проблем.
Но и цена впечатляющая. За начальную версию просят от 10 миллионов рублей.
Porsche Cayenne Turbo
В подборке, где собраны самые дорогие автомобили, часто фигурируют представители немецкого премиального бренда Porsche. Вот и в числе внедорожников нашлось место для их модели.
Потенциальным кандидатом на попадание в рейтинг среди наиболее дорогих внедорожников был Audi SQ8, но его цена составляет около 7,5 миллионов рублей. Зато честь концерна VAG отстоял Porsche.
Cayenne Turbo предлагается с 4,0-литровым двигателем, который выдаёт 550 лошадиных сил.
В конструкции не предусмотрено рамы. Также отсутствует понижающая передача. Но внедорожные характеристики всё равно оказались на достойном уровне. Всё благодаря активному полному приводу, многодисковой муфте с изменяемыми параметрами, имитатору межколёсных дифференциалов и пр. Есть множество разных ассистентов и электронных помощников. Всё это позволяет пройти через брод глубиной до 530 миллиметров.
Что же касается стоимости, то такая машина обойдётся покупателю в 10,5 миллионов рублей.
Aston Martin DBX
В погоне за ответом на вопрос о том, какой внедорожник в настоящее время самый дорогой, был обнаружен крайне интересный экземпляр в линейке компании Aston Martin из Великобритании.
Современные тенденции показали изготовителям премиальных спорткаров и гиперкаров, что нужно обязательно представить свой внедорожник.
Aston Martin провели активную работу над собственным проектом, который реализовался в виде первого в истории внедорожника британского бренда.
До сих пор продолжается активное поступление заказов на эту машину. В России модель пока не появлялась, но ждать осталось немного.
Для внедорожника используют 4,0-литровый двигатель с отдачей 550 лошадиных сил. Здесь упор на внедорожные способности производитель не делал, но всё же клиренс варьируется от 190 до 235 мм. Пройти брод глубиной до 500 мм машине по силам.
Подвеска имеет сразу 7 режимов работы. Среди них есть и оффроуд-режим.
Между предыдущей моделью в рейтинге и кроссовером от Aston Martin в плане цены оказалась серьёзная пропасть. За самую простую версию британца Aston Martin DBX просят от 14,5 миллионов рублей.
Mercedes Maybach GLS 600
Невероятно роскошный немецкий автомобиль, который является совместным проектом Mercedes и Maybach.
Здесь установлена полноценная система полного привода, раздаточная коробка, межколёсный дифференциал и ряд других фишек, актуальных для вседорожника.
Внедорожник отлично ведёт себя в городе, обеспечивая максимальный комфорт. Но и способствует ровному положению кузова, когда машина выезжает на грунт и бездорожье.
Дорожный просвет можно регулировать в пределах 215-306 мм. Пройдёт брод глубиной около 600 мм.
Оценивается модель минимум в 14,8 миллионов рублей.
Lamborghini Urus
Ещё 5-10 лет назад сложно было представить существование внедорожника под логотипом Lamborghini. Сегодня это реальность. Такая машина вызывает такое же восхищение, как и все остальные спорткары и гиперкары в исполнении итальянской конюшни. В скором времени стоит ждать появления серийного внедорожника от Ferrari, ведь эти компании уже несколько десятилетий ведут упорную борьбу между собой.
В этот рейтинг среди дорогих внедорожников Lamborghini попал не случайно. В конструкции предусмотрен широкий список агрегатов и узлов, заимствованных у спортивных моделей. Но при этом есть все условия для езды по бездорожью, пусть и по лёгкому.
Даже сами представители компании заявляют, что упор делали на город, трассу, а не на бездорожье. При этом самоблокирующийся межосевой дифференциал здесь есть, как и система полного привода. Причём последнюю заимствовали у Audi.
Изначально клиренс составляет всего 158 мм. Но за счёт настроек его можно поднять до 245 мм. В плане прохождения брода у Urus самые скромные показатели в рейтинге. Всего 400 мм.
Под капотом скрывается двигатель объёмом 4,0 литра от Porsche с отдачей в 650 лошадиных сил.
За этого невероятного красавца придётся отдать не меньше 15,5 миллионов рублей.
Land Rover Range Rover LWB Supercharger
Полноценный внедорожный автомобиль, но встретить такие машины на бездорожье большая редкость. Владельцам просто жалко заставлять авто преодолевать сложные препятствия, рискуя целостностью кузова и лакокрасочного слоя. Однако если вдруг придётся оказаться в снежной или болотной ловушке, Range Rover не подведёт.
Внедорожные способности не являются сильной стороной рассматриваемой версии. Всё дело в длине, которая составляет 5,2 метра. Длинная колёсная база на 3123 мм не позволяет штурмовать оффроуд. Чтобы немного компенсировать это, на внедорожник поставили регулируемую подвеску с клиренсом от 228 до 330 мм.
Удивительно здесь то, что Range Rover пройдёт брод до 900 мм, и это доказано на практике. Но цена впечатляющая. За представленную в рейтинге версию официальные дилеры просят от 17,3 миллионов рублей.
Bentley Bentayaga
В своё время было настоящим шоком услышать, что Bentley собирается выпускать внедорожник. Сейчас же это один из лучших автомобилей в мире.
Сюда поставили систему постоянного полного привода от Audi. Как и в случае с Urus. Хотя в плане проходимости именно Bentayaga ведёт себя увереннее. Пройдёт брод глубиной до 500 мм.
Мотор можно выбрать на свой вкус. Это двигатели мощностью от 435 до 635 лошадиных сил. В техническом плане изменилось лишь то, что турбодизель теперь не устанавливается на машину.
Обновления повлекли за собой и рост цен. Ещё в прошлом году стоимость Bentayaga начиналась от 16,6 миллионов. Теперь же взять такого роскошного монстра можно минимум за 17,4 миллиона рублей. А топовая версия и вовсе стоит от 23 миллионов.
Mercedes AMG G63
Поскольку речь идёт о базовых комплектациях, то на 2 строчке по стоимости среди внедорожников оказался продукт компании Mercedes. Стартовая цена модели 18 миллионов рублей.
В техническом плане AMG версия оснащается 4,0-литровым ДВС с 8 цилиндрами мощностью 585 лошадиных сил. Есть версия с пакетом для бездорожья. В таком исполнении внедорожник характеризуется улучшенной проходимостью.
Чуть ли не единственный невероятно дорогой внедорожник с рамной конструкцией и 3 жёстко блокируемыми дифференциалами. Клиренс тут свыше 240 мм. Пройдёт брод до 700 мм.
Rolls Royce Cullinan
Лидирующую строчку занял представитель самого дорого бренда. Именно Rolls Royce у большинства ассоциируется с понятием премиальных, престижных, уникальных и самых дорогих машин.
Всем хорошо известна модель Phantom. Но ещё не все знают, что у Rolls Royce есть собственный внедорожник, и он получил название Cullinan.
Полноценным внедорожником такую машину назвать сложно. Да и попробуйте представить, чтобы такой автомобиль выезжал куда-то на грунт или пробирался через чащу камыша во время поездки на рыбалку. Владельцы редко садятся за руль.
Но определённые решения, позволяющие рассчитывать на солидную проходимость, здесь есть.
Система подвески имеет один внедорожный режим, который называется Everywhere. Электроника реагирует на то, какой тип грунта под колёсами, и автоматически вносит корректировки в настройки. Также электронные датчики контролируют вопрос распределения веса, активируя работу привода пневматической подвески.
Дорожный просвет у внедорожника от Rolls Royce 250 мм, а глубина проходимого брода до 540 мм. Это машина доказала в рамках специальных тестов.
Но теперь самое главное — это цена. За такой роскошный внедорожник просят от 32 миллионов рублей. Это делает Cullinan самым дорогим серийным вседорожником в мире.
Важно понимать, что цена никак не делает эти машины лучше по проходимости, чем ряд моделей стоимостью в 10-20 раз ниже. Но если есть спрос, то и будет предложение.
Как относитесь к машинам такого типа? 32 миллиона рублей — это нормально для серийного внедорожника? Есть ли смысл тратить деньги на подобные авто?
Подпишитесь, оставьте комментарий, задайте вопрос и расскажите о проекте друзьям!
Читайте также: