Самый дешевый ламборгини хуракан
Lamborghini Москва Запад, 60 км МКАД, 4А (внутренняя сторона) Lamborghini Москва Сити, Кутузовский пр-т, 12а
ПРЕОДОЛЕНИЕ ГРАНИЦ ПОВСЕДНЕВНОСТИ
ЭКСТЕРЬЕР
В дизайне Huracán EVO появились изысканные аэродинамические элементы, соответствующие стилю Lamborghini.
Передний бампер повторяет уникальное и характерное для культовых моделей стилистическое решение в форме Y, линии капота отсылают к Lamborghini Countach, боковые воздухозаборники — к Murciélago, а расположенные по центру высокие выхлопные трубы вдохновлены самыми быстрыми моделями Lamborghini. К этим деталям добавлены новые 20-дюймовые колесные диски Aesir, а также опционально доступные цвета Ad Personam.
ИНТЕРЬЕР
Кокпит оборудован современной сенсорной панелью (8,4”) управления, информационно-развлекательной системой, которая позволяет несколькими прикосновением управлять всеми настройками суперкара. Эксклюзивная внутренняя отделка в итальянском стиле выполнена с применением материалов высочайшего качества. Возможна отделка кожей, Alcantara и — впервые — инновационным материалом Carbon Skin® из углеродного волокна, разработанного специально для Lamborghini.
Примеры конфигурации
Двигатель
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ И ПОДВЕСКА
БЕЗОПАСНОСТЬ
Подушки безопасности водителя и пассажира, боковые подушки безопасности; подушки безопасности для защиты коленей на некоторых рынках сбыта
Тормозная система
Углекерамические тормоза с неподвижными монолитными суппортами из алюминия и 6 (передние тормоза) или 4 поршнями (задние тормоза)
Коробка передач
Система полного привода с электронным управлением (муфта Haldex 5-го поколения) и задним механическим самоблокирующимся дифференциалом
Динамика
КУЗОВ И ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Передний сплиттер с интегрированным спойлером, днище с аэродинамическим дефлектором и задний интегрированный спойлер со структурной поверхностью
Размеры
Диски
Расход
Система Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata (LDVI).
АЭРОДИНАМИКА
Дизайн EVO проработан в мельчайших деталях для улучшения аэродинамики.
Новый интерфейс "человек-машина" также является выражением естественной и технологической эволюции.
ДВИГАТЕЛЬ
Полностью обновленный и усовершенствованный, с оптимизированной газодинамикой двигатель V10.
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Huracán EVO оснащен рулевым управлением с электроусилителем.
ПОДВЕСКА
Двухрычажные подвески Huracán EVO спереди и сзади обеспечивают отличный баланс между удобством суперкара и его спортивным характером.
ПОЛНЫЙ ПРИВОД
Huracán EVO предлагает уникальную комбинацию активной системы рулевого управления.
ТРАНСМИССИЯ
Представьте себе, если бы у вас было две коробки передач в одном блоке: пока активна одна передача, следующая уже выбрана.
ПРИВОД
Система полного привода с электронным управлением гарантирует высокую скорость работы и точное распределение крутящего момента между осями.
Система Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata (LDVI) – это технический центр EVO, способный координировать работу сложной системы управления динамикой суперкара. В зависимости от настроек, внешней среды и от выбранного режима вождения система предвидит желания водителя, переходя от логики обратной связи к логике прямой передачи, от реакции к предвосхищению – это и есть истинная эволюция.
АЭРОДИНАМИКА
Дизайн EVO проработан в мельчайших деталях для улучшения аэродинамики.
Передний сплиттер обеспечивает двойной поток воздуха под днищем кузова, где новые дефлекторы создают дополнительную аэродинамическую загрузку, в 5 раз больше, чем у предыдущего Huracán. Дополнительная прижимная сила обеспечивает невероятную маневренность, как при торможении и ускорении, так и на поворотах.
Добавлен новый подвесной спойлер в задней части, что обеспечивает еще лучшую аэродинамику.
Новый интерфейс "человек-машина" также является выражением естественной и технологической эволюции. Классическая кнопочная панель управления заменена на 8,4” сенсорный экран мультитач на центральной консоли. Контролировать динамику автомобиля, управлять информационно-развлекательной системой, получать данные о дорожной ситуации в режиме реального времени и адаптировать освещение салона в соответствии с режимом вождения можно при помощи нескольких касаний.
Новые возможности подключения, которыми ранее не оснащалась модель Huracán, в сочетании с новой телеметрией и двумя камерами значительно улучшает ваше водительское мастерство.
ДВИГАТЕЛЬ
Полностью обновленный и усовершенствованный, с оптимизированной газодинамикой как на впуске, так и на выпуске, – это атмосферный двигатель V10 с самой высокой удельной мощностью. Обновленный впускные каналы разработаны с учетом опыта спортивного подразделения Lamborghini и улучшают отклик на любом режиме. Коробка передач с двойным сцеплением (LDF) модифицирована и соответствует самым высоким эксплуатационным требованиям. Облегченная система выпуска дополняет все это более ярким и волнующим звуком.
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Huracán EVO оснащен рулевым управлением с электроусилителем (Electronic Power Steering – EPS). Система идеально адаптируется к любому стилю вождения и всегда обеспечивает надлежащее усилие на рулевом колесе как на гоночной трассе, так и на дорогах общего пользования, в соответствии с любым из выбранных режимов системы вождения ANIMA (Adaptive Network Intelligent Management).
Рулевое управление EPS дополнено системой Lamborghini Dynamic Steering (LDS), обеспечивающей активное изменение передаточного отношения рулевого механизма в зависимости от текущей динамики автомобиля.
ПОДВЕСКА
Двухрычажные подвески Huracán EVO спереди и сзади обеспечивают отличный баланс между удобством суперкара и его спортивным характером.
Магнитореологические амортизаторы мгновенно адаптируются к режиму движения и дорожным условиям, улучшая динамичное управление спорткаром.
ПОЛНЫЙ ПРИВОД
Huracán EVO предлагает уникальную комбинацию активной системы рулевого управления (Lamborghini Dynamic Steering) и системы управления задними колесами (Lamborghini All-wheel Steering) для обеспечения максимальных динамических характеристик. Система LDS адаптируется к скорости и режиму вождения, изменяя передаточное отношение рулевого управления, тогда как система LAWS управляет задними колесами при помощи двух электромеханических исполнительных механизмов.
Благодаря этой системе маневренность и эффективность на низких скоростях при поворотах выше, а на высоких скоростях обеспечены устойчивость суперкара и его полный контроль .
ТРАНСМИССИЯ
Представьте себе, если бы у вас было две коробки передач в одном блоке: пока активна одна передача, следующая уже выбрана. Это значительно сокращает время на переключение, которое происходит мгновенно и очень плавно, благодаря одновременному размыканию одного сцепления и смыканию второго. Huracán EVO обеспечивает это благодаря 7-ступенчатой коробке передач с двойным сцеплением Lamborghini Doppia Frizione (LDF).
ПРИВОД
Система полного привода с электронным управлением гарантирует высокую скорость работы и точное распределение крутящего момента между осями. Это позволяет улучшить контроль суперкара в любых условиях. Система непрерывно корректирует распределение тяги с учетом выбранного режима движения и дорожных условий. Результат впечатляет: лучшая передача мощности на поворотах и при ускорениях, а в сложных условиях – еще большее сцепление с дорожным покрытием и безопасность в повседневных поездках.
В России цена Lamborghini Huracan EVO RWD (Ламборджини Хурасан Эво Рвд) в новом кузове начинается от 14 454 000 рублей. Максимальная комплектация стоит 14 454 000 рублей. Купе продается в 1 комплектациях. Новые комплектации и цены на 03.04.2022 были взяты с общедоступных сайтов дилеров, занимающихся продажей Lamborghini. Также обратите внимание на технические характеристики.
Lamborghini Huracan EVO RWD фото
Связанные страницы
Lamborghini Huracan EVO RWD комплектации и цены
Выберите комплектацию, чтобы посмотреть базовое и дополнительное оборудование, которое входит в её состав.
В таблице указаны следующие данные: название комплектации, кузов, её двигатель (топливо, объём, мощность). Коробка передач (МТ - механическая, АТ - автоматическая, АМТ - роботизированная, CVT - вариатор). Разгон от 0 до 100 км/ч. Максимальная скорость автомобиля. Расход топлива на 100 км в литрах (в городе | на трассе | в смешанном цикле). Рекомендованная производителем цена на новый автомобиль(может быть не актуальной, уточните у официального дилера). Официальные дилеры и автосалоны, где можно купить Lamborghini Huracan EVO RWD:
Цены на все автомобили Lamborghini
| Внедорожник | Стоимость |
|---|---|
 Urus В продаже | от 15 200 000 руб. |
| Кабриолет | Стоимость |
|---|---|
 Huracan EVO Spyder В продаже | появится позже |
| Купе | Стоимость |
|---|---|
 Aventador S В продаже | от 20 023 200 руб. |
 Aventador SVJ В продаже | появится позже |
 Huracan EVO В продаже | от 16 500 000 руб. |
 Huracan EVO RWD В продаже | от 14 454 000 руб. |
| Родстер | Стоимость |
|---|---|
 Aventador S Roadster В продаже | появится позже |
 Aventador SVJ Roadster В продаже | появится позже |
Информация на этом сайте не является офертой, определяемой статьёй 437 Гражданского Кодекса РФ. Сведения о ценах и комплектациях автомобилей, указанные на сайте, носят исключительно информационный характер и являются ориентировочными. Указанные цены могут отличаться от действительных цен уполномоченных официальных дилеров и других автосалонов.
Суперкар появился в 2018 году, производитель Lamborghini (Ламборджини ), располагающийся в стране Италия. Двигатель Lamborghini Huracan Performante объёмом 5204 см³ развивает мощность 640 лошадиных сил, что позволяет автомобилю разгоняться до 100 километров в час за 2.9 секунды и развивать максимальную скорость 335 км/ч. Цена Lamborghini Huracan Performante - 270 000 $ или 17 820 000 ₽.
Lamborghini Huracan Super Trofeo Evo 2018
Lamborghini Huracan Performante 2018
Lamborghini Huracan Performante Spyder 2019
Технические характеристики
- Год выпуска: 2018, посмотрите на автомобили, созданные в 2010-2019 годах
- Производитель (страна): Lamborghini (Италия)
Особенности и компоновка
Мы собрали топ 8 фото Lamborghini Huracan Performante и сделали фотогалерею высокого качества из них. Это поможет вам оценить внешний вид. Кликните на интересующую вас фотографию, чтобы открыть в высоком разрешении. Нажмите на правую часть картинки, чтобы переключить на следующую.
Видео
Другие суперкары Lamborghini
Информация на этом сайте не является офертой, определяемой статьёй 437 Гражданского Кодекса РФ. Сведения о ценах и комплектациях автомобилей, указанные на сайте, носят исключительно информационный характер и являются ориентировочными. Указанные цены могут отличаться от действительных цен уполномоченных официальных дилеров и других автосалонов.
Самая новая и самая дешевая Ламборджини Хуракан будет доступна для покупки в России уже в 2015 году. Читайте и смотрите фотографии автомобиля.
В Сант-Агата-Болоньезе (коммуна в Италии) никогда не делали… нормальных автомобилей. Каждый Lamborghini — это вызов, но, тем не менее, итальянцы постарались привить кое-какие манеры своему новому бунтарю Huracan, пришедшему на замену Gallardo — одной из самых успешных моделей в истории компании.
Внешние изменения
Ключевым моментом New Lamborghini Huracan 2015 является дизайн. Его постарались сделать более мягким, аэродинамические элементы кузова были упрощены. Массивные воздухозаборники, располагавшиеся вертикально по обеим сторонам Gallardo, исчезли. В будущем, возможно, появятся крылья, но на данный момент на них нет и намека. По сравнению с Gallardo коэффициент лобового сопротивления новой Ламборджини Хуракан 2015 уменьшился на 3 %, однако благодаря новому дизайну прижимная сила увеличилась на 50 %.
Салон новой Ламборджини Хуракан
Сверкающие переключатели на центральной консоли приковывают взгляд, но ещё больше внимания достается вентиляционным решеткам на панели приборов, создающим ощущение легкости. Цифровые показания приборов читаются очень легко. Дисплей навигатора диагональю 12,3 дюйма, теперь соседствует рядом с приборами. Эргономика передней панели Huracan ничем не уступает эргономике Audi TT. Как и у Ferrari, все элементы управления Lamborghini переместились с рулевой колонки под рулевое колесо. На колонке остались только лепестки переключения скоростей.
Управление и подвеска автомобиля
Существуют две основные причины отличной управляемости данной модели. Во-первых, это материалы, из которых изготовлено шасси — сочетание элементов из углеволокна с элементами из алюминия и композитов. В результате вес автомобиля снизился на 10 % по сравнению с Gallardo, но при этом жесткость конструкции увеличилась на 50 %. Во-вторых, это адаптивная магнитореологическая подвеска, чутко реагирующая на малейшие изменения. Теперь Huracan ведет себя на дороге естественно, как ни один другой суперкар в мире. Он заслуживает полного доверия.Как правило, многодисковое сцепление передает 70 % крутящего момента на задние колеса. Но если водитель решит добавить газу, на передний мост, благодаря дифференциалу с механической блокировкой, может быть направлено до 50 % мощности, в то время, как на задний — постоянные 100 %.
Что касается управления, можно выбрать стандартную систему или интеллектуальную Lamborghini Dynamic Steering, которая будет контролировать поведение Huracan в зависимости от выбранного водителем скоростного режима.
Технические характеристики Lamborghini Huracan LP 610-4
Huracan умеет не только быстро разгоняться, но и быстро останавливаться. При торможении на скорости в 100 км/ч его тормозной путь составит всего 30,5 м. Как такое возможно? Современные суперкары оснащены самыми современными электронными интеллектуальными системами, которые активируются в действие при включении разных режимов управления. У Lamborghini очень интересно реализована система ANIMA.
С тем, что Huracan имеет душу трудно не согласиться. На самом деле все представители семейства Lamborghini очень примечательны. Они быстры, но на деле никогда напрямую не конкурировали с Ferrari, Porsche или McLaren. А все потому, что творения Сант-Агата-Болоньезе в первую очередь несут в себе элемент шоу. Они приковывают внимание, ими восхищаются, а владельцам этих суперкаров отчаянно завидуют поклонники дорогих и мощных автомобилей.
Huracan — достойный продолжатель данной традиции, у него есть все шансы задержаться на звездной сцене гораздо дольше своих собратьев. Он обладает ни с чем не сравнимой харизмой. Достаточно лишь взглянуть на светодиодные фары этого Lamborghini, и забыть его становится невозможно.
Потенциальные покупатели уже потеряли покой. Для Lamborghini 2014 и 2015 годы точно станут рекордными — только в США на конец 2014 года на Huracan положили глаз 1000 человек. Его успех превзошел ожидания. И это не смотря на то, что цены на Huracan начинаются с отметки $240 000. В Европе стартовая цена составляет 200 000 Евро, включая 19 % НДС. Это, конечно, немало, но в любой валюте Huracan остается более доступным, чем, скажем, Lamborghini Aventador (его стоимость от 400 до 500 с лишним тысяч долларов, точная цена в России — 17?615?000 рублей). Ценители суперсовременных технологий и гламура готовы тратить на такие автомобили невероятные с точки зрения простого обывателя суммы.
Lamborghini Москва Запад, 60 км МКАД, 4А (внутренняя сторона) Lamborghini Москва Сити, Кутузовский пр-т, 12а
BASED ON A TRUE STORY
ОБЗОР
Созданный для дорог общего пользования, новейший спортивный суперкар Huracán STO демонстрирует потрясающие динамические и технологические возможности истинного гоночного автомобиля Lamborghini. В новой модели реализован бесценный опыт марки, накопленный за годы успешного участия в автоспорте. А ещё Huracán STO – это невероятные эмоции, которые дарят самый мощный на сегодня двигатель V10, а также облегчённая конструкция автомобиля и доведённая до совершенства аэродинамика. В нём можно каждую секунду ощущать себя как на гоночной трассе.
ЭКСТЕРЬЕР
Невероятная динамика и эффективность – результат сочетания функционального дизайна и облегчённых конструкций кузова.
Напоминающий своими контурами модель Super Trofeo EVO, суперкар Huracán STO отличается полностью изменённой внешней формой, оптимизирующей аэродинамику автомобиля. Кузов Huracán STO более чем на 75% выполнен из карбона, а особая цельная конструкция, так называемая Cofango, включает в себя капот и передние крылья. Благодаря этому улучшены аэродинамические характеристики передней части и снижен её вес.
ИНТЕРЬЕР
В интерьере также заметно стремление конструкторов и дизайнеров к уменьшению веса конструкции. Это достигается применением инновационных материалов, прежде всего углепластика. Дверные панели, детали интерьера, сиденья и напольные коврики, сделанные с использованием высокотехнологичного карбона, не только способствовали достижению поставленной задачи, но и сформировали необычайно спортивный стиль салона. Его прекрасно дополнила изысканная обивка из Alcantara® и Carbon Skin® – ещё один заметный штрих, подчёркивающий невероятную эффективность и функциональность оборудования и отделки.
В целом интерьерные решения нового Huracán STO напоминают Huracán EVO, но по сравнению с предыдущей моделью помогают снизить общий вес. Вместе с дополнительными элементами, такими как новые материалы отделки салона и титановый трубчатый защитный каркас с 4-точечными ремнями безопасности, создают поистине гоночный характер суперкара, готового дарить уникальные эмоции с самых первых мгновений в салоне этого автомобиля.
Двигатель
Коробка передач
Динамика
КУЗОВ И ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Диски
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ И ПОДВЕСКА
БЕЗОПАСНОСТЬ
Размеры
АЭРОДИНАМИКА
Любой трековый автомобиль должен обладать совершенной аэродинамикой
ВПЕЧАТЛЯЮЩАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Современнейшая тормозная система
УМЕНЬШЕННЫЙ ВЕС
ДВИГАТЕЛЬ
Когда заводится двигатель нового Huracán STO, можно сразу ощутить и услышать его гоночную наследственность
РЕЖИМЫ ВОЖДЕНИЯ
Lamborghini Dynamic Steering (LDS)
LAMBORGHINI CONNECTED TELEMETRY (LCT)
Подключенная система телеметрии
АЭРОДИНАМИКА
Любой трековый автомобиль должен обладать совершенной аэродинамикой, и для достижения такого уровня аэродинамической эффективности в новой дорожной версии Huracán STO компания Lamborghini применила весь свой опыт производства гоночных автомобилей.
Передний сплиттер распределяет воздушный поток, улучшая граунд-эффект, воздуховоды на капоте создают дополнительную прижимную силу на переднюю оса, а благодаря отводу воздуха через прорези снижается давление на колесные арки и еще больше увеличивается прижим.
Акулий плавник в задней части улучшает динамическое поведение автомобиля, особенно при прохождении поворотов, воздухозаборник снижает температуру под задним капотом, а задний диффузор поддерживает требуемый уровень прижимной силы на заднюю ось. Заднее крыло разработано для достижения максимального прижима и уменьшения аэродинамического сопротивления, а его разрезная конструкция обеспечивает три регулируемые вручную позиции, что усиливает ощущение управления гоночным автомобилем, позволяя водителю адаптировать аэродинамический баланс к различным стилям езды.
ВПЕЧАТЛЯЮЩАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Одной из особенностей, отличающих Huracán STO, является современнейшая тормозная система. В ее основе – специальные карбон-керамические тормозные диски, CCMR, разработанные брендом Brembo на основе моделей для Формулы-1. Здесь диски CCMR, редко используемые в дорожных автомобилях, были объединены с трековыми шинами, более высокой аэродинамической нагрузкой и специальной системой охлаждения тормозов, чтобы оптимизировать эффективность торможения и его стабильность во времени. В целях обеспечения еще большей надежности педаль тормоза была немного удлинена для улучшения реактивности. Все вместе эти элементы обеспечивают невероятный уровень стабильности торможения при любых условиях езды и уникальное ощущение безопасности при вождении.
УМЕНЬШЕННЫЙ ВЕС
Основная задача при разработке дизайна нового Huracán STO заключалась в том, чтобы наделить дорожный суперкар гоночным характером, поэтому ключевым было слово "легкость". Каждый отдельный компонент был тщательно изучен для обеспечения наилучших гоночных характеристик при оптимальном соотношении массы к мощности.
Поэтому для кузова были использованы прочные, сверхлегкие панели из углеродного волокна, а для некоторых элементов были применены сэндвич-панели, выполненные по технологии, разработанной в аэрокосмической промышленности для снижения веса. Обивка в гоночном стиле выполнена из Alcantara®, ветровое стекло на 30% легче, использованы новые магниевые диски, более легкие звукоизоляционные материалы и задняя арка из титана.
Применение всех этих решений позволило снизить общий вес на 43 кг по сравнению с Huracán Performante, благодаря чему модель STO обеспечивает более легкий, быстрый и безусловно гоночный опыт вождения.
ДВИГАТЕЛЬ
Когда заводится двигатель нового Huracán STO, можно сразу ощутить и услышать его гоночную наследственность. Так как при его разработке Lamborghini применила весь опыт и знания, полученные при создании спортивным подразделением Squadra Corse таких шедевров, как Huracán ST и GT3 EVO. Результатом стал мощный 5,2-литровый атмосферный двигатель V10, выдающий 640 CV (470 кВт) при 8000 об/мин, а максимальный крутящий момент 565 Нм при 6500 об/мин. Это обеспечивает высочайшую эффективную мощность двигателя для трековых гонок, которая сочетается с чрезвычайно чувствительным откликом на педаль акселератора. Уровень эксплуатационных свойств просто потрясающий: разгон от 0 до 100 км/ч за 3,0 секунды, от 0 до 200 км/ч за 9,0 секунд, а максимальная скорость – 310 км/ч. Незабываемые впечатления от вождения становятся еще ярче благодаря исключительной отзывчивости двигателя с гоночным характером, прямой связи педали с дроссельной заслонкой и усилению резкости звукового сопровождения работы мотора на высоких оборотах. Это мощь в чистом виде.
РЕЖИМЫ ВОЖДЕНИЯ
Для обеспечения нового уровня эффективности и для создания полноты ощущений от вождения настоящего гоночного автомобиля, в Huracán STO система рулевого управления Lamborghini Dynamic Steering (LDS) была заменена на систему более непосредственного действия с фиксированным соотношением передаточного числа и с тремя новыми уникальными режимами езды: STO, TROFEO и PIOGGIA.
Режим STO (Super Trofeo Omologato) создан для обеспечения удовольствия от вождения по любой дороге и при любых погодных условиях.
PIOGGIA ("дождь") – это трековый режим, предназначенный для улучшения эксплуатационных характеристик в условиях мокрого и скользкого дорожного покрытия благодаря подсистемам Lamborghini Integrated Vehicle Dynamics (LDVI), откалиброванным для обеспечения безупречного сцепления с дорогой.
А режим TROFEO ("трофей") максимизирует эффективность суперкара на сухой трассе путем повышения точности управления и реакции автомобиля при помощи подсистем LDVI, откалиброванных для оптимизации сцепления с дорогой и поддержания нейтрального баланса.
LAMBORGHINI CONNECTED TELEMETRY (LCT)
Благодаря подключенной системе телеметрии - Lamborghini Connected Telemetry - опыт вождения на гоночной трассе будет еще более увлекательным. Получите полезную информацию о том, как улучшить свои результаты во время заезда, а также подробно проанализируйте параметры, полученные через приложение UNICA, превратив свой смартфон в персонального гоночного инженера.
Система, полностью интегрированная в Lamborghini Infotainment System, позволяет записывать во время езды полезную информацию и проецировать ее непосредственно на приборную панель и центральный дисплей. По окончании сеанса вождения можно проанализировать собранные данные и видео, записанные 2-мя камерами, установленными в автомобиле, прямо на своем смартфоне через приложение UNICA. Благодаря точности собранных данных, а также видеозаписи, отредактированной при помощи специальных виджетов, можно будет провести углубленный анализ с целью улучшения собственных навыков вождения.
Читайте также: