Самый большой внедорожник тойота
10 старых внедорожников стоимостью менее 500 000 рублей, которые дают незабываемые ощущения
Лучшие старые внедорожники, которые еще ого-го!
Прежде чем приступить к обзору, обращаем ваше внимание, что мы выбирали автомобили, представленные к продаже на вторичном рынке на досках объявлений в Сети, по минимальным ценникам. Естественно, многие старые внедорожники находятся не совсем в нормальном состоянии. Но что самое интересное, несмотря на их возраст, найти достойный для себя вариант все-таки можно. Если, конечно, не брать первый попавшийся самый дешевый внедорожник. Заодно напоминаем, что за минимальные деньги вряд ли вам удастся купить автомобиль в приемлемом состоянии.
Suzuki Grand Vitara (1998 года)
Цена: 300 000 руб.
Первый автомобиль, который мы решили разместить в нашем списке, – это японский внедорожник Suzuki Grand Vitara, стоимость которого составляет на вторичном рынке в среднем 300 000 рублей.
Этот автомобиль оснащается, как правило, бензиновым четырехцилиндровым двигателем мощностью 144 л. с. Обратите внимание: это не кроссовер, а реальный рамный внедорожник с подключаемыми мостами.
Также машина оснащена гидроусилителем, подушками безопасности, кондиционером и многим другим оборудованием. На этом автомобиле вам будет комфортно не только в городе, но и на бездорожье за городом.
Jeep Cherokee (XJ) Рестайлинг
Цена: 200 000 руб.
Второе поколение американского внедорожника Jeep Cherokee (известное под кодовым обозначением XJ) сочетает в себе классический внешний вид и былую прочность настоящих внедорожников. Эту модель прекратили выпускать в 2001 году. Но, несмотря на это, на нашем рынке еще встречаются такие автомобили на вторичном рынке. Например, 1997 года выпуска внедорожники в среднем попадаются в объявлениях по 200 000 рублей. Да, конечно, многие из них находятся в ужасном состоянии. Но иногда встречаются действительно неубитые варианты.
Так что для любителей автомобилей 4х4 с настоящим полным приводом это достойная альтернатива современным бездарным кроссоверам.
Nissan Xterra (2003)
Цена: менее 500 000 руб.
Вот еще один настоящий старый внедорожник, который доставит вам удовольствие от вождения не только в городе, но и порадует вас на бездорожье. На вторичном рынке средний ценник этого автомобиля составляет чуть меньше 500 тыс. рублей (2001-2003 года).
Этот внедорожник основан на базе Nissan Navara. На нашем рынке в основном встречаются внедорожники, оснащенные 3,3-литровыми V6 двигателями мощностью 180 л. с.
Кстати, не все автомобили оснащались блокирующимся задним дифференциалом. Так что если вы хотите купить этот автомобиль для внедорожья, обязательно проверьте, есть ли в нем дифференциал.
Land Rover Range Rover (2002)
Цена: 480 000 руб.
Range Rover 2002 года представляет собой первый премиальный внедорожник компании Land Rover, которая решила в те годы перейти от производства обычных внедорожников к выпуску автомобилей премиум-класса.
В настоящий момент минимальный ценник на этот британский премиум-внедорожник составляет 470-480 тыс. рублей.
В те годы эта машина поставлялась как с дизельным, так и с бензиновыми моторами. На нашем вторичном рынке большинство внедорожников продаются с бензиновыми V8 двигателями объемом 4,6-литра мощностью 286 л. с., который работает в паре с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Все автомобили в любой комплектации оснащались полным приводом и пневматической подвеской.
Единственный минус этого внедорожника – это плохая надежность. В свое время этот автомобиль прославился скандалами, связанными с частыми поломками даже новых авто. Так что будьте осторожны, выбирая эту модель на рынке б/у автомобилей. Слишком дешевый внедорожник может оказаться очень дорогим для содержания. Тем не менее, если вы доведете до ума старый Range Rover, вашему счастью не будет предела от невероятного удовольствия от вождения как в городской черте, так и там, где не знают, что такое асфальт.
Mitsubishi Montero (2003)
Цена: 430 000 руб.
Mitsubishi Montero – это европейский аналог легендарного внедорожника Pajero, который выигрывал ралли Париж-Дакар 15 раз. Модель 2003 года – это третье поколение внедорожника.
Например, при нормальном движении 2/3 крутящего момента передается на задние колеса. Но при необходимости распределение крутящего момента может быть и 50:50. Кроме того вы также можете выбрать режим движения, при котором 100% крутящего момента будет посылаться на заднюю ось.
GMC Yukon I (GMT400)
Цена: 300 000 руб.
Для любителей больших рамных американских внедорожников можно рассмотреть потрясающий редкий двухдверный автомобиль GMC Yukon I (GMT400). Этот автомобиль оснащается 5,7-литровым V8 двигателем мощностью 258 л. с. и полным приводом.
Это реальный внедорожник, который способен месить любую грязь на внедорожье, а также перевозить не одну тонну груза.
Единственный минус – непрактичный двухдверный кузов.
Toyota Land Cruiser (1993)
Цена: 499 000 руб.
Как мы сказали в начале нашего ТОПа, мы приводим самые минимальные цены на подержанные внедорожники, которые нашли на вторичном рынке на момент написания статьи. Так, старый внедорожник Toyota Land Cruiser образца 1993 года минимально в России стоит около 500 000 рублей. В реальности более-менее живые автомобили стоят минимум 600-700 тыс. рублей.
Это один из самых популярных в мире внедорожников. Крузак 1993 года – настоящая живая классика японского внедорожника.
В те годы Toyota Land Cruiser выпускался с 4,2-литровым дизельным двигателем мощностью 135 л. с. и 4,5-литровым мотором мощностью 205 л. с.
Эта машина идеальна для любого бездорожья за счет потрясающих углов свеса, стандартной раздаточной двухскоростной коробки и центрального дифференциала.
BMW X5 E53 (2002)
Цена: 200 000 руб.
Представленная в 1999 году, BMW X5 стала первым премиальным кроссовером компании. Сегодня первые поколения Х5 практически ничего не стоят. Например, сегодня на вторичном рынке вы можете найти немало автомобилей, которые стоят 200 тыс. рублей и даже меньше. Правда, сами понимаете, что за такие деньги вы покупаете убитый автомобиль, в который вам предстоит постоянно вкладывать деньги.
На момент 2002 года у Х5 было уже три двигателя: 3,0-литровый рядный бензиновый мотор, 4,4-литровый V8, а также 4,6-литровый.
Самой дешевой в те годы была шестицилиндровая модель. Сегодня на б/у рынке все наоборот. Больше всего, конечно, ценятся дизельные версии, которые появились позже. Далее по популярности идут 3,0-литровые модификации. И дело здесь не в топливе, так как V8 моторы жрут почти столько, сколько и рядные "шестерки". Все дело в транспортном налоге, ставка которого, напомним, зависит от мощности двигателя.
Кстати, Х5 не предлагает вам хардкорные блокирующие дифференциалы, которые есть в других внедорожниках, представленных нами в нашем рейтинге. Но по уровню роскоши, которую предлагает этот автомобиль, он заметно обгоняет все машины в нашем ТОПе.
Toyota 4Runner (1994)
Цена: 275 000 руб.
Старый внедорожник Toyota 4Runner способен не только вывезти всю вашу семью на пикник в самое безлюдное место в области, но и доставить вам удовольствие от вождения в городе, несмотря на свою неповоротливость.
Это реальный 4х4 внедорожник с раздаточной коробкой и задним дифференциалом.
В те годы машина оснащалась несколькими моторами. На нашем рынке наиболее распространены 2,4-литровый мощностью 114 л. с. и 3,0-литровый мощностью 143 л. с.
Jeep Wrangler (1993)
Цена: 420 000 руб.
Вы не думали, что мы забыли о Wrangler? Нет, конечно. Как же мы могли забыть о потрясающем американском внедорожнике, который является очень способным автомобилем.
Это идеальный автомобиль для тех, кто ищет настоящий компактный внедорожник 4х4.
Эта машина оснащалась 2,5-литровым двигателем мощностью 121 л. с. К сожалению, эти машины очень редки на нашем рынке, поскольку в былые 90-е в нашу страну было завезено не много таких автомобилей. Естественно, из-за минимального предложения цены на эти подержанные автомобили держатся на достаточно высоком уровне. Так, минимальный ценник, который мы нашли на вторичном российском рынке, составляет 420 тыс. рублей. Но более-менее нормальные варианты начинаются уже от 550 тыс. рублей.
Jeep Wrangler оснащался системой полного привода Command-Trac, которая позволяла водителю переключаться в режим передачи крутящего момента. Самое интересное, что включить полный привод вы можете прямо на ходу. Однако на этом автомобиле производитель рекомендует включать все четыре колеса только при движении по бездорожью.
Как и кем определяется надежность
Зачастую на продолжительность эксплуатации автомобиля влияют не только технические составляющие и погодные условия. Важными факторами также считаются состояние водителя и его стиль вождения.
В особенности этот вопрос касается женщин за рулём. Девушки менее терпеливы и выносливы во время вождения, поэтому часто не стремятся при движении сберечь подвеску или двигатель.
Тем не менее понятие надёжности автомобиля – это совокупность нескольких факторов. Основные из них следующие:
- совпадение с исходными требованиями, которые предъявляются к надёжности и безопасности транспортного средства;
- документация и заключения о проведении и результатах комплексных дорожных испытаний;
- производственный процесс;
- сбор обратной связи от потребителей и работы с эксплуатируемыми экземплярами на специализированных станциях обслуживания.
Перед тем как оказаться в руках потребителя, новые транспортные средства тестируются у независимых экспертов. Эти испытания продолжаются и после того, как версия уходит в серию.
Тойота Хайлюкс проходила тестирование дважды. В первый раз результаты исследования не устроили самих производителей, и они доработали некоторые элементы. Тестирования проводила Европейская программа оценки новых автомобилей Euro NCAP. Первое испытание показало 3 балла из 5, второе – все 5 баллов.
В мире есть несколько подобных организаций, которые профессионально исследуют уровни надёжности эксплуатации и безопасности автомобилей. Во время проведения тестов они берут за основу большое количество информации, которую им предоставляют сами производители, а также эксплуатирующие организации, страховые фирмы и СТО. Среди наиболее известных можно назвать следующие:
- DEKRA – союз автомобильного надзора из Германии. Опираются на данные техосмотров;
- TUV – ассоциация технического надзора, основывающая свои заключения на техническом осмотре транспортного средства;
- ADAC – европейское общество автомобилистов, согласовывающее отказы от машин из-за технических неисправностей;
- Warranty Direct – английская фирма, которая собирает статистические данные путём опроса автомобилистов.
Все организации постоянно составляют рейтинги, за правдивостью которых пристально следят сами производители. Если та или иная статистика начинает портиться, автоконцерны сразу реагируют на подобные заявления и принимают меры.
Самые неубиваемые Тойота в мире за всю историю
Далеко не всю продукцию компании Toyota можно считать неубиваемой. Есть экземпляры, которые у производителей, мягко говоря, не удались. Однако они и не снискали соответствующего признания среди покупателей. Тем не менее есть такие варианты, которые действительно относятся к крайне надёжным. Среди них следующие:
- Camry;
- Prius;
- Corolla;
- Highlander;
- Land Cruiser 200;
- Hillux.
Каждый из перечисленных седанов и внедорожников отличается высокой степенью отказоустойчивости как с точки зрения ремонтопригодности, так и с точки зрения безопасности. Безусловно, у каждой модели есть свои недостатки и слабые места, но на общем фоне и по сравнению с конкурентами большинство потребителей делают на эти недочёты скидку.
Пятое место – Toyota Hillux
Среднеразмерный пикап начали выпускать ещё в 1968 году. Учитывая, что Hilux преодолела полувековой рубеж своего существования, эксперты с уверенностью причисляют ее к самым практичным машинам.
Долговечность в первую очередь обеспечивается за счёт простоты конструкции. Рамная основа лишена сложных узлов в подвеске.
Тойота Хайлюкс отлично подходит для передвижения по бездорожью, а также для длительных путешествий по самым разнообразным дорожным покрытиям. Вместительный багажник и выносливость пикапа позволяют путешествовать большими компаниями с внушительным количеством вещей.
На автомобиль как дополнение устанавливается жилой модуль. Конструкция позволяет заменить палатку или номер в мотеле. Многие путешественники назвали эту опцию самой незаменимой вещью в пикапе.
Четвертое место – Toyota LandCruiser 200
Этот внедорожник – ещё один старожил. И неспроста считается самым легендарным во всём мире не только за счёт своего брутального внешнего вида. В первую очередь машина крайне неприхотливая и требуется минимально технического вмешательства при умеренной эксплуатации.
Еще во времена проектирования Toyota LandCruiser инженерами был поставлен акцент на надёжность и долговечность подвижных механизмов и узлов. Продумывалась каждая мелочь на несколько шагов вперёд. Перед тем как та или иная деталь была установлена на окончательный вариант, она проходила тщательные испытания на износостойкость. Это позволило методом проб и ошибок установить в окончательный вариант автомобиля самые надёжные детали, делая машину неубиваемой.
В мире существует большое количество внедорожников, похожих на Тойота Ленд Крузер, однако, ни один из них ещё не смог превзойти по технической способности и долговечности оригинал. По словам изготовителей, Ленд Крузер должен бесперебойно служить 10-12 лет при соблюдении нормальных условий эксплуатации.
Третье место – Toyota Highlander
Этот внедорожник очень часто менялся, но всегда в лучшую сторону. В машине всегда что-то добавлялось – компания шла в ногу со временем. При этом никогда ничего не убавлялось.
Главное, что из поколения в поколения передавалась прочность модели под стать марке.
Второе место – Toyota Prius
Если все рассматриваемые до этого варианты были тяжёлыми внедорожниками, то Toyota Prius подкупает своей компактностью и маневренностью. В городских условиях хэтчбек становится незаменимым. В совокупности с прочностью исполнения автомобиль и вовсе снискал огромную популярность среди автовладельцев.
На популярности сказался низкий расход топлива и экологичность. Среди транспортных средств в своём классе Приус занимает лидирующие позиции практически по всем параметрам. Плюсом ко всему стала гибридная установка. На электротяге машина движется ничуть не хуже, чем на бензиновом двигателе. Притом что батарейки расположены в задней части хэтчбека, это никак не сказалось на вместительности багажника.
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ! Toyota Prius появилась на свет больше двух десятков лет назад. Хэтчбек прошёл путь от самого критикуемого автомобиля до самого продаваемого. Инженеры постоянно модернизировали машину и довели ее практически до идеала.
Первое место – Toyota Camry
Тойота Камри не просто так на первом месте по практичности и прочности. Модель действительно получилась на редкость неубиваемой.
Машина существует уже три десятка лет. Практически все пользователи Тойота Камри, а также люди, которые работают с этими седанами, считают его самым отказоустойчивым экземпляром японского автомобильного концерна.
ВАЖНО! Toyota Camry считается самым надёжным автомобилем не только среди автолюбителей. Такие исследовательские центры, как DEKRA и TUV, солидарны с водителями и доказали это единство экспериментальным путем.
Согласно статистике, при нормальной эксплуатации Тойота Камри безотказно работает более 10 лет. Для её двигателей 500 тысяч километров при своевременном техническом обслуживании – тоже не предел.
Самые надежные Тойота в зависимости от двигателя
Версии с дизельными двигателями стоят особняком в японской марке. Такие движки очень долговечны и неприхотливы даже в сильные морозы. Такие моторы чаще всего устанавливаются на внедорожники следующего типа:
- Highlander;
- Land Cruiser;
- Fortuner;
- Hilux.
Силовой дизельный агрегат D-4D считается первым поколением. Впервые был представлен в 1999 году и до обновления просуществовал почти 10 лет. Мог отходить до 800 тысяч километров без капремонта.
Устанавливался на популярные модели по большому счёту для рынка Европы. Среди моделей были следующие:
Более современным дизельным агрегатом считается 3S-FE, живучесть которого удивила даже самих инженеров. В серию его запустили на рубеже 90-х годов, и под капотом он побывал практически у всех разновидностей Toyota.
Особняком также стоят ещё два варианта моторов:
Различие в объемах – 2,5 и 3,0 литра соответственно. Такие движки способны откатать за миллион километров без капитального ремонта. Двигатели начали выпускать с конца 80-х годов.
Силовой агрегат 1JZ-GE устанавливался на следующие модели:
- Chaser;
- Cresta;
- Crown;
- Mark II;
- Mark II Wagon Blit;
- Progres.
Силовой агрегат 2JZ-GE устанавливался на следующие модели:
- Altezza;
- Aristo;
- Chaser;
- Cresta;
- Crown;
- Crown Majesta;
- Mark II;
- Origin;
- Progres;
- Soarer;
- Supra.
Эти силовые агрегаты также устанавливались в несколько моделей марки Lexus.
Toyota D4-D
Владельцы автомобилей с такими моторами очень редко приезжали на станции технического обслуживания с жалобами на работу силового агрегата. Всё, чем могли быть недовольны водители, – это работа топливных форсунок. Однако эта проблема быстро и легко устранялась. Из-за не самого высокого качества топлива через 500 километров пробега могли начаться проблемы с ТНВД, а также могли испортиться сажевый фильтр и клапаны рециркуляции выхлопных газов (EGR).
Toyota 3S-FE
2-литровый 16-клапанный мотор, который производился и устанавливался на транспортные средства в период с 1986 по 2003 годы. Область применения имела довольно широкую линейку моделей от спортивной Селика, повседневных седанов Карина, универсалов Калдина до люксовых бизнес-седанов Камри.
Мощность мотора была от 128 до 140 лошадиных сил. Этот движок считается самым надёжным в свое время и за всю историю существования корпорации Тойота.
У ДВС была разновидность с турбиной, а также с более мощной – 3S-GTE. По прочности она не уступала собрату. Оба силовых агрегата отличались хорошей ремонтопригодностью, эргономичностью и удобством в расположении узлов. При нормальном и своевременном проведении технического обслуживания такой двигатель мог пройти без серьёзного вмешательства больше 600 тысяч километров. С небольшой рихтовкой некоторые автовладельцы доводили этот показатель и до миллиона.
Статья по теме: Двигатель внутреннего сгорания 3L
Toyota 1JZ-GE и 2JZ-GE
Двигатели отличаются только объемом. Оба имеют шесть цилиндров, расположенных в ряд. Атмосферные турбины не имеют.
Это самые долгоиграющие движки в корпорации Тойота. Они ходили по миллиону и даже больше километров без серьезного вмешательства со стороны мастеров автосервисов.
После капитального ремонта мотор мог спокойно отходить ещё 500 тысяч километров.
Двигатели проработаны до такой степени, что в них практически нечему ломаться. Оснастка движка крайне прочная и не деформируется ни при сильных перегревах, ни при серьезном остывании на морозе.
Внутри нет современных инновационных технологий, которые зачастую только мешают нормальной работе силового агрегата. В связи с этим не появляется масляного голодания и не изнашиваются цилиндры и клапаны. Но такая надёжность требует жертв, и это выражается в значительном расходе топлива.
Самая неубиваемая из неубиваемых
Глядя на автомобили марки Тойота можно подумать, что они вообще никогда не ломаются, а если и приходится заехать на сервис, то только ради планового ТО. Практически так и есть у некоторых моделей. И их количество достаточно, чтобы удовлетворить неуёмный потребительский спрос.
Тем не менее даже среди этих мастодонтов автомобилестроения есть наиболее практичные и прочные версии – это Тойота Камри XV30 и XV40.
Toyota Camry XV30
Модель появилась на рынке в середине 2001 года и просуществовала 4,5 года. В США и Австралии производство продлилось на год дольше.
За это время седан взбудоражил весь рынок. Продавался в больших количествах, и автовладельцы сыпали исключительно положительными отзывами.
Машина отличалась солидным внешним видом для своего времени. Обтекаемая форма передней части придавала внешнему облику седана роскоши, а сбоку и сзади автомобиль выглядел презентабельно и стильно. В салоне было комфортно не только за рулём, но и на пассажирском месте.
Toyota Camry XV40
Выпуск этой версии пришёлся на начало 2006 года и завершился в середине 2011 года. Машину разрабатывали не только японские инженеры, но и специалисты из США, Франции и Австралии. Производители хотели получить что-то сверхэкстраординарное для того времени, причём это детище должно было пойти в серию и успешно продаваться. И у них это получилось.
Для разных рынков версии ЧМ40 отличаются, причем нередко кардинально. На западе это были 2,4-литровые движки, на востоке – 2-литровые. В Россию поступали те же версии, что и для Северной Америки. В паре шла как механическая, так и автоматическая пятиступенчатая коробка переключения передач. Топовые модификации шли с V-образным 3,5-литровым двигателем с 6-ю цилиндрами.
В 2006 году появилась гибридная конфигурация. Это было шестое поколение Toyota Camry. В 2009 году машина несколько видоизменилась снаружи. В частности, преобразились передняя часть:
- решётка радиатора;
- передний бампер;
- боковые зеркала с поворотниками;
- хромированная полоса на крышке багажного отделения.
Салон тоже несколько видоизменился. Появился более широкий дисплей мультимедиа, консоль украшала новая облицовка, а электронное управление стало более удобным и интуитивно понятным.
Самые надежные Тойота на вторичном рынке
Когда стоит вопрос, какую Тойота купить с рук, то лучше всего обратить внимание на модели, которые отлично проявили себя в работе. Среди таких моделей эксперты предлагают рассмотреть следующие:
- Королла;
- Авенсис II;
- РАВ 4 (второе поколение);
- Аурус I.
Все эти модели доходят до второго и нередко третьего владельца в нормальном техническом состоянии, даже если за машиной не особо ухаживали и не всегда проводили своевременно ТО. Если же прошлый владелец все делал вовремя и не участвовал в авариях, то на вторичном рынке транспортное средство возрастом около пяти лет все равно будет в цене и потребует минимальных вложений.
Обзоры
Автомобильная корпорация Toyota не фиксируется на каком- то одном сегменте потребителей. Безусловно, львиная доля их продукции рассчитана на широкую аудиторию, которая использует транспортные средства в повседневной жизни. Есть премиум сегмент, чья доля значительно меньше долей доступных моделей, но он пользуется не меньшей популярностью среди тех, кто может позволить себе дорогой престижный автомобиль. За время своего существования автогигант зарекомендовал себя как одного из самых надёжных производителей транспортных средств, поэтому автолюбители были не против прокатиться и на скоростных спортивных версиях компании Тойота. А фирма в разные годы неоднократно удивляла публику своими суперкарами и серийными версиями с замашками на спортивную приверженность.
Самые быстрые Тойоты с завода
Корпорация Toyotа существует без малого век. И за это время не раз пробовала себя на поприще производителей гоночных автомобилей. Однако в наши дни компания особо не балует спортивными версиями своей продукции.
Если говорить о серийных версиях Тойота со спортивным уклоном, то речь в первую очередь идёт о Toyota Supra. Особенно выделяется ответвление Twin Turbo MkIV, которую начали выпускать в 1993 году.
Легковушка получилась крайне удачной. Её предпочитали не только фанаты Тойота, но и любители скорости и драйва. Резвое купе держалось в топе самых скоростных и популярных городских автомобилей долгие годы. Машину не раз использовали на съёмках гоночных блокбастеров и в компьютерных играх.
Серийной моделью, ничуть не уступающей в популярности Супра, стала Toyota Crown Majesta, которую начали производить в 2009 году. Транспортное средство способно разгоняться до 252 км/час. Притом что это седан представительского класса, который больше подходит для перевозки топ-менеджеров корпораций, нежели для повседневного передвижения от дома до работы и обратно.
Вообще, серийных моделей с впечатляющими динамическими способностями автогигант выпустил довольно много вариантов. Но обо всём по порядку.
10 место MR2 Spyder
Инженерами эта версия задумывалась как экономичный и практичный спорткар. В нём использовались облегчённые элементы кузова и подвески Макферсон.
Первое поколение оснащалось двумя видами двигателей:
- 3А объёмом 1,5 литра (AW10);
- 4А объёмом 1,6 литра (AW11).
MR2 разгонялся до сотни за 8 секунд. Однако в 1986 двигатель доработали новым турбонаддувом. Это позволило увеличить мощность до 145 лошадиных сил. Разгон до сотни сократился до 6,5 секунды.
Легковушка стала тяжелее, а кузов полностью избавили от прямых углов. В Японии можно было выбрать из четырёх комплектаций:
- базовая G;
- максимальная G-Limited;
- GT;
- GT-S.
В рамках этого поколения за период с 1996 по 1999 годы Toyota выпустила 91 экземпляр автомобиля SW20 MR2 Spider. Это двухместный кабриолет с необычной раскраской. Оснащался он тканевой крышей и необычной формы крышкой моторного отсека. Двигатель ставился атмосферный, который шёл в паре с автоматической коробкой передач.
Модель MR2 Spyder неоднократно участвовала в различных Гран-При титулованных гонок. Однако в 2004 году авто сняли с производства. Из-за растущей конкуренции она перестала интересовать потребителей.
9 место Celica 1.8 VVTLi T- Sport
Эта модель Тойота в своё время стала настоящей легендой. Двухдверное купе влюбило в себя своими необычными на момент выхода формами. И на таком транспортном средстве ездить медленно было просто невозможно.
У T-Sport, в отличие от собратьев с комплектацией попроще, установлена шестиступенчатая коробка переключения передач, в то время как у других версий она пятиступенчатая.
Для комфортного управления этой относительно мощной машиной в ней установили несколько электронных помощников, таких как “Brake Assist”, для сглаживания экстренного торможения и противозаносную систему. В сериях T-Sport это стандартная функция, а вот у простых комплектаций ими можно было оснастить автомобиль за дополнительную плату.
8 место Corolla T- Sport Compressor
Эта версия Тойота Королла стоит особняком среди собратьев. Компактный хэтчбек даст фору большому числу конкурентов. Инженеры попытались сделать симбиоз городского трёхдверного хэтчбека со спорткупе.
Авто смотрится агрессивно за счёт спортивной выхлопной системы, состоящей из двух глушителей. Машина максимально может разогнаться до 230 км/час, при этом до сотни набирает за 6,9 секунды.
7 место Camry Solara SE Sport
Solara – это особый вид полюбившейся миллионам Toyota Camry. На базе привычного седана в 1998 году создано спортивное купе. Автомобиль сразу полюбился многим и стал пользоваться широким спросом. Глядя на такую популярность, в 2000 году инженеры предложили потребителям модификацию в кузове кабриолет.
В 2004 году появилось второе поколение. И стоит отметить, что купе производили исключительно на американском заводе в Джорджтауне. Поэтому в европейские страны и в Россию Camry Solara SE Sport завозилась из-за океана.
Спорткупе отличалось удлинённым кузовом с заниженной передней частью. Если покупатель хотел придать автомобилю абсолютно спортивный характер, то за дополнительную плату устанавливался спортпакет. В него входили 17-дюймовые легкосплавные диски и низкопрофильный покрышки. Амортизаторы устанавливались чуть более жёсткие, чем на стоковых версиях.
У второго поколения были две разновидности движков:
- 2,4 литра, 167 лошадиных сил;
- 3,3 литра, 228 лошадиных сил.
В 2006 году вторую генерацию усовершенствовали, проведя рестайлинг. Однако уже спустя два года модель было решено снять с производства, поскольку она потеряла свою актуальность из-за быстрорастущих конкурентных предложений.
6 место Supra Mark IV
Модель Supra имела несколько разновидностей, но особо примечательной стала версия Mark IV. Машина быстро влюбила в себя молодых водителей за счёт своего привлекательного для современников внешнего вида и прекрасных динамических характеристик.
5 место Celica GT- Four
В модели Celica есть особое ответвление в виде экземпляра GT- Four. Это автомобиль в кузове лифтбек, который оснащался турбированным движком 3S-GTE. Примечательным было то, что это был полноприводный автомобиль.
Вариант в интересном кузове выпускался с 1986 по 1999 годы и изначально создавался для участия в раллийных гонках. За это время транспортное средство увидело три поколения. Особенностью спорткара были выдвижные фары головного света, их перестали устанавливать только на последнем поколении, которое имело обозначение ST205.
4 место Camry SE V6
Мощный двигатель и доработанная подвеска позволяют машине крайне уверенно чувствовать себя как на скоростной трассе, так и в городских условиях.
Такие характеристики удаётся выдавать за счёт 272-сильного 3,5-литрового ДВС 2GR- FE . Но при этом аппетит у легковушки весьма скромный:
- в городе – 11.2 л/100 км;
- за городом – 7.8 л/100 км;
- смешанный цикл – 9.4 л/100 км.
Как и все другие Камри, версия SE очень полюбилась потребителям. Поэтому модель выпускается по сей день.
3 место – Toyota Supra Twin Turbo
Автомобили серии Twin Turbo считаются первыми японскими суперкарами. Supra А80, а именно так номинально называется версия, появилась в 1993 году, сменив предшественника А70, который кардинально отличался от нее.
В первую очередь у спорткупе появился абсолютно новый обтекаемый кузов с округлыми формами. Фары теперь стали постоянно открытыми, а в целом машина сбросила 100 кг собственного веса.
Для этой модели инженеры японского автоконцерна разработали самый мощный силовой агрегат в истории завода. Им стала рядная шестицилиндровая установка DOHC объёмом 3 литра.
В базовой версии этот ДВС 2JZ- GE выдавал 220 лошадиных сил, а вот модифицированная компоновка 2JZ- GТE была рассчитана уже на 280 лошадиных сил. Для США и европейских стран силовые агрегаты делались ещё мощнее. Их оснащали турбиной, и на выходе получалось 320 лошадиных сил мощности.
Тем не менее, ужесточение экологического законодательства положило конец производству этого автомобиля, и в 1998 году модель ушла с американского рынка. Спустя 4 года Япония также прикрыла её выпуск.
2 место – Toyota Crown Majesta
Toyota Crown Majesta – это седан для тех, кто причисляет себя к настоящим приверженцам японской марки. Авто представительского класса начали выпускать в 1991 году, но его популярность привела к тому, что модель выпускают и по сей день, сменив уже 7 поколений.
В разные времена на автомобили ставили несколько вариантов силовых установок, но все они отличались внушительным объёмом от 2,5 литра с высокой производительностью. К слову, в шестом поколении, что выпускалось с 2013 по 2018 годы, уже была представлена гибридная версия.
1 место – Toyota GT- One Road Version
Этот скоростной представитель японского бренда вряд ли понадобится кому- то для ежедневного использования. Если он и есть у кого- то, то лишь для частной коллекции.
Toyota GT- One Road Version – это гоночный автомобиль, разработанный для Гран- При Grand Touring правил GT1. Тем не менее позже он выступил и на гонках Ле- Ман в 1998 и 1999 годах.
Под капотом у этого суперкара 3,6- литровый силовой агрегат V8 твин- турбо на 600 лошадиных сил, расположенный продольно посередине за водителем, но перед задней осью. В паре к нему шла 6- ступенчатая секвентальная механическая коробка переключения передач серии ТТЕ.
Транспортное средство разгонялось до 380 км/час. До 100 км/час разгонялась за 3,2 секунды.
Самые быстрые тюнингованные Тойота Супра
Иногда владельцам спорткаров заводских настроек недостаточно, и они пытаются ещё сильнее раскрутить динамические характеристики своего любимого купе. Тойота Супра являются, пожалуй, самыми популярными транспортными средствами японского бренда, которые подвергались тюнингу и усовершенствованию.
Машины модернизируют не только в личных целях где- то у себя в гараже. Супра нередко дорабатывают для участия в соревнованиях. На гонках драг- рейсинг в 2010 году один из пилотов на Toyota Supra развил скорость в 397,5 км/час.
Ken Hendrson
В машине изменено практически всё. Некоторые технологии применены впервые в мире. Чего стоят одни только четырёхцилиндровые тормоза и четырёхдисковое сцепление.
Autobahn Motorsports
Titan Motorsports
После обзора мощностей спортивных машин иногда создаётся впечатление, что предела модернизации нет. Этот суперкар выдаёт 1600 лошадиных сил. Купе Titan Motorsports покупалась владельцем для ежедневного передвижения. Однако потом над ней начали усердно работать, создав настоящего драг-“монстра”.
Sriyantha Weerasuria
Boost Logic
Абсолютным чемпионом среди Toyota Supra является Boost Logic с его заявленной мощностью в 1700 лошадиных сил. Четверть мили в 2010 году она преодолела за 7,59 секунды, разогнавшись до 304,2 км/час и получив тем самым титул самой быстрой Супра, который удерживает и по сей день.
Самая быстрая Toyota Supra на Нюрбургринге
На треке в немецком Нюрбургринге Тойота тестирует свою новую Supra, у которой под капотом целый табун – 500 лошадей. Это самое мощное кастомное модифицированное купе в истории модели. Фотографии уже можно увидеть в сети.
По словам экспертов, японские инженеры даже не стали менять компоновку моторного отсека. Они уверены, что там расположился 6- цилиндровый движок s58 на 3 литра с двумя турбинами. Такой же устанавливается в новые BMW M3. В паре к нему идёт автоматическая роботизированная коробка переключения передач на семь ступеней с двумя дисками сцепления. Привод на задние колёса.
По всей вероятности, новая модификация знаменитого купе получит обозначение GRMN. Такой аббревиатурой обозначаются самые мощные легковые транспортные средства марки. Сейчас же стандартная Тойота Супра оснащается 2- и 3- литровыми турбированными силовыми установками марки BMW, которые выдают мощность в первом случае от 197 до 258 л. с, а во втором – от 340 до 387 л. с. соответственно.
Самый быстрый внедорожник Toyota
Для управления машиной с такой гигантской мощностью создали специальную коробку переключения передач ATI. В результате тяжеловес может развивать скорость до 354 км/час. По словам представителей автоконцерна, это рекорд среди кроссоверов и внедорожников.
История компании
Тойота Land Cruiser 1956 года
Toyota Motor Corporation
Эмблема компании "Тойота"
Вышеперечисленные преимущества характеризуют японские машины как надежные и высококачественные устройства. Они являются лидерами продаж в мире и прекрасно сочетают в себе комфорт, доступность и уникальный стиль.
Рейтинг самых крупных машин
Toyota FJ Cruiser
Это автомобиль коммерческого типа, который был впервые выпущен в 1967 году. На сегодняшний день существует четвертое поколение этого авто (длина - 4840 мм, вес - 2010 кг). Микроавтобус способен разместить
Toyota Hiace
Японский минивэн производится с 1997 года и носит название тосканского города. Модель была предназначена для рынка США, Канады и Мексики. Авто третьего поколения от 2010 года было на 25% больше по размерам, чем его первый предшественник.
Toyota Sienna
Второе поколение авто в полной мере сохранило имидж предыдущих моделей, преобразившись в более выразительный вариант. Машина была выпущена в 1997 году в честь 100-летия основателя компании и имеет двигатель в 280 л. с. с объемом в 5 литров.
Toyota Century Royal
Внедорожник третьего поколения имеет длину 4890 мм и массу 2155 кг. Новое исполнение оптических изделий красочно сочетается в решетку радиатора.
Toyota Highlander
Минивэн с пятью дверями, который был поставлен на конвейерное производство в мае 2002 года. Моделям присущи варианты автомата и вариатора с силовым агрегатом 2,4 и 3 литра.
Toyota Alphard
Toyota Land Cruiser
Toyota Tundra
Представляет собой сверхпрочный внедорожник четырехдверного типа. Машина была сконструирована в 1995 году для реализации военных задач.
Toyota Mega Cruiser
Toyota Sequoia
Большие автомобили всегда привлекают внимание окружающих. Такие машины внушают доверие, обещают надежность, комфорт и стабильность. Преодолевать расстояния на габаритном транспортном средстве очень удобно. Джипы имеют серьезные преимущества по сравнению с другими легковыми устройствами. Но за любую эксклюзивность необходимо платить!
Обычно компания Тойота не привыкла удивлять публику какими-то невероятными автомобилями, за исключением различных футуристических концепт-каров, которые время от времени демонстрируются ежегодно на международных автовыставках. Но в 1990-х годах компания Тойота вывела на рынок клон американского военного внедорожника Хаммер, назвав его "Mega Cruiser", чем сильно удивила весь мир.
Вы вероятно знаете эту историю: в 1992 году на мировом рынке появился гражданский внедорожник Hummer H1, который был основан на военном автомобиле армии США (HMMWV или Humvee). Так военный внедорожник Humvee стал доступен для покупки любому желающему под брендом Hammer.
Но если о внедорожниках Хаммер, которые прославились во время войны в Персидском заливе когда шла операция "Буря в пустыне" (операция армии США по освобождению Кувейта и разгрому иракской армии) знает весь мир, мало кто знает что компания Тойота спустя год после появления гражданского внедорожника Hummer H1 в 1993 году на автосалоне в Токио представила невероятный свой внедорожник, выполненный в стиле американских военных автомобилей. Автомобиль получил блестящее и загадочное имя - "Mega Cruiser".
Ширина Mega Cruiser была примерно такая же, как и у военных автомобилей Хаммер. Правда японский клон Хаммера имел немного больше длину, которая составляла 5090 мм. Также японский военный "Крузак" был тяжелее американского военного внедорожника.
В те годы американский военный внедорожник Humvee использовал ряд дизельных моторов V8 (гражданский же автомобиль H1 под брендом Hummer также оснащался и бензиновым восьмицилиндровым двигателем).
Японский же Mega Cruiser использовал 4,1-литровый рядный четырехцилиндровый турбо дизельный двигатель ‘15B’, который в те годы часто использовался в микроавтобусах Toyota Coaster . Этот мотор имеет мощность 150 л.с.
Каждый Toyota Mega Cruiser оснащался полным приводом и тройной блокировкой дифференциалов. Мощность же с двигателя передавалась на все четыре колеса с помощью четырехступенчатой автоматической коробки передач.
Самой интересной опцией в этом мега японском внедорожнике были двойные задние стеклоочистители, которые отлично помогали очистить заднее стекло от пыли и грязи при движении по бездорожью.
В итоге сегодня в мире тяжело найти живой оригинальный внедорожник Mega Cruiser (версия BXD20). Даже в Японии на внутреннем рынке тяжело сегодня отыскать этого редкого короля дорог. В результате машина стала настоящим предметом коллекционирования не только среди поклонников японского бренда.
Интерьер Toyota Mega Cruiser BXD20
Внутри внедорожник Mega Cruiser был усеян частями от разных автомобилей Тойота, выпускаемых в начале 1990-х. К сожалению, в отличие от гражданских автомобилей "Хаммер" салон Mega Cruiser выглядел неуклюже и нелепо различными кнопками и датчиками.
Тем не менее, несмотря на эту нелепость, в салоне этого внедорожника все равно есть что-то необычные и приятное.
Производство внедорожника продолжалось с 1995 по 2002 года. Причем большинство автомобилей поставлялось для военных нужд армии Японии и различных экстренных служб.
Тогда и даже сейчас это самый большой внедорожник в истории Тойоты за всю историю производства автомобилей.
Да, сегодня у Тойоты есть большой Land Cruiser 200, которые по размерам может частично сравниться с Mega Cruiser. Но несмотря на это если сравнивать все технические характеристики Mega Cruiser, то безусловно он намного превосходит характеристики даже современного Land Cruiser 200.
Читайте также: