Самые продаваемые модели лексус
Lexus - это Toyota, a Toyota - это надежность. ходит такая легенда. На самом деле, как у любого бренда, не только люксового, у этого есть беспроблемные модели, а есть неудачные.
Покупатели автомобилей с пробегом редко потом пользуются услугами официальных сервисов, предпочитая частные специализированные СТО, специалисты которых и помогли нам в составлении этого краткого гида.
Lexus IS
Модель давно не продается в России официально и на вторичном рынке не так много вариантов. Но при этом представлены все три поколения.
Самой популярной версией является седан второго поколения, который выпускался с 2005 по 2013 годы. Это надежный автомобиль, тем более что делался он в докризисные времена и на его узлах и агрегатах производитель не экономил.
Подавляющее количество предложений на вторичном рынке оснащены 2,5-литровым турбированным бензиновым двигателем мощностью 208 л.с. и автоматом. Реже попадаются машины с 3,5-литровым бензиновым мотором (310 л.с.) и с 2,2-литровым турбодизелем 177 л.с.
Бензиновые двигатели не имеют типичных болезней, а вот у турбодизеля периодически закоксовывается клапан рециркуляции выхлопных газов и забивается выпускной коллектор. Детали эти не обязательно менять. Сперва их стоит почистить (3000 рублей за работу).
В истории седана была одна отзывная кампания — связана с ржавчиной на задних тормозных суппортах. Проводилась она в первый год продаж модели, и к сегодняшнему дню все седаны точно избавились от проблемы.
Lexus UX
Кроссовер появился в 2018 году, и стал ярким примером того, что новые Лексусы — это вам не старые Лексусы.
Во-первых, у UX слабое лакокрасочное покрытие — в угоду экологии все новые машины сегодня красятся не такими прочными эмалями, как прежде. В результате новый автомобиль быстро покрывается сколами и царапинами. Не лучшим образом ведет себя и хром.
Во-вторых, вариатор кроссовера оказался слишком нежным. Он боится пробуксовок и агрессивной езды — то есть ни для проселка, ни для города. А повышенный износ деталей трансмиссии может привести к скорому ремонту, который обойдется от 80 тысяч до 120 тысяч рублей.
Необходимо следить за радиатором UX — он быстро забивается и это приводит к перегреву мотора. Недолго ходит и рулевая рейка (от 18 тысяч рублей), ремонтировать которую скоро будет запрещено новым техрегламентом. Но, конечно же, многое зависит от того, где и как ездила машина.
Неприятно и то, что двигатель UX (в обеих версиях используется 2-литровый турбомотор) чувствителен к качеству бензина, а заправка абы где приведет к необходимости ремонта топливной системы.
Цепь ГРМ служит немногим дольше ремня и растягивается, о чем подскажет постоянный шум. Замена ее обходится недорого, а комплект можно купить за 10 тысяч рублей.
Lexus NX
Кроссовер выпускается с 2014 года, но проблем у него не меньше, чем у UX . Это те же капризы вариатора, а также малый ресурс рулевой рейки, проблемы с лакокрасочным покрытием и хромом. К списку следует добавить быстрый износ тормозных колодок и дисков, которые к тому же склонны к перегреву и деформации: машина весит на 300 кг больше, чем UX и остановить ее сложнее. Заменить диски и колодки по кругу будет стоить около 30–40 тысяч, а цены на оригинальные и неоригинальные запчасти разнятся незначительно.
Двигатели и система полного привода кроссовера требуют регулярного качественного обслуживания, без которого неспособны служить долго и исправно. Основные работы по техобслуживанию, которое проводится каждые 10 000 км, стоят около 7–8 тысяч рублей.
Lexus RX
Одна из самых популярных моделей бренда тоже имеет слабые места. Например, коробка передач U 660 E может подвести. При этом ремонт обойдется недешево — от 80 тысяч до 150 тысяч рублей.
Мучает машину и ржавчина, которая может появляться на капоте, порогах и возле лобового стекла. Также у кроссовера тускнеют хромированные детали, мутнеет защитный пластик и быстро изнашивается салон. Есть даже жалобы на оплавление задних габаритов (цена подержанного составляет от 20 тысяч рублей), а передняя оптика может трескаться на морозе (цена подержанной фары — от 75 тысяч рублей).
Менять помпу охлаждения двигателя приходится чаще, чем хотелось бы, а стоит эта операция примерно 17,5 тысяч рублей. Слабым местом являются и сайлентблоки, из-за обветшания которых кроссовер начинает тянуть в сторону. Если их не заменить сразу (5,4 тысячи рублей за замену каждого), то они приговорят и другие детали подвески.
На больших пробегах порой приходится менять карданный вал (17 тысяч рублей). Рулевая же рейка ходит около 150 тысяч километров. Ее ремонт обойдется в 17 тысяч, а замена на новую — в 50–120 тысяч рублей, в зависимости от типа усилителя.
Lexus GX
Надежность внедорожника GX повыше, но тоже не 100-процентная. При наличии люка необходимо регулярно чистить его направляющие, иначе вода польется в салон. Стоит это копейки и особой проблемой не является.
Двигатели внедорожника склонны к течам из-за сальников распредвалов. Если ремонт совместить с заменой ремня ГРМ (25 тысяч рублей), то устранение течей обойдется всего в дополнительные 9 тысяч рублей.
При больших пробегах замены могут потребовать баллоны пневматики (10 тысяч рублей за баллон), а также гидроаккумуляторы системы активной стабилизации KDSS (18 тысяч рублей за штуку).
Не стоит забрасывать и автоматическую коробку передач, обслуживая ее каждые 40 тысяч километров, что вместе с расходниками стоит 12 тысяч рублей.
Lexus LX
У этого внедорожника слабым местом является система охлаждения, а точнее склонный к течам радиатор (цена нового — от 8–9 до 60 тысяч рублей). Это касается и автоматической коробки, обслуживать которую нужно в соответствии с регламентом (стоит это 12 тысяч рублей).
На больших пробегах замены или ремонта требует начинающая течь рулевая рейка (от 17 тысяч за ремонт до 120 тысяч за новую), передний редуктор, если машина часто выезжала на бездорожье (48–58 тысяч рублей), и главный тормозной цилиндр (87 тысяч рублей).
Среди мелких неприятностей — мутнеющий хром и сколы на краске, что, как мы уже писали, вызвано слабым лакокрасочным покрытием в угоду экологии.
Lexus GS
Этот седан нельзя назвать самым неприхотливым Лексусом, но он определенно надежен. Среди слабых мест — муфта изменения фаз газораспределения VVTI 3-литрового 249-сильного мотора (15 тысяч рублей) и возможные задиры в пятом цилиндре (гильзовка обойдется в 200–250 тысяч рублей) из-за проблем с катализатором, замена которого стоит 70–80 тысяч рублей. Есть также нарекания на автомат при агрессивной манере езды (80–150 тысяч рублей) и перегревам двигателей из-за забившихся радиаторов. Не обошлось без проблем с лакокрасочным покрытием и хромом, а также растяжения цепи ГРМ (25–30 тысяч рублей).
Как и в случае с другими Лексусами, многое зависит от своевременного обслуживания. Например, каждые 15 тысяч километров нужно чистить и смазывать тормозные суппорты (1,2 тысячи рублей за колесо).
Lexus ES
У этого седана тоже наблюдаются проблемы с краской и хромом, а также проблемы с вариатором при агрессивной манере езды и отсутствии должного обслуживания. Есть жалобы и на на текущую рулевую рейку. Все это уже знакомые проблемы, как и требовательность моторов к качественному бензину. Из собственных недостатков ES — электропривод люка, у которого выходит из строя сам механизм (от 2 тысяч рублей).
Lexus LS
Представительский седан бренда требует к себе не меньше внимания, чем другие Лексусы. У него есть проблемы с краской и хромом, а двигатели чувствительны к качеству топлива. Из-за большой массы и мощных моторов тормозные колодки и диски требуют достаточно частой замены (50–70 тысяч рублей за круг).
Как и у внедорожника LX , радиатор седана склонен к течам, что может приводить к перегреву мотора. Стоимость ремонта аналогична. Не любит агрессивной езды и вариатор машины, ремонт которого может обойтись в 80–150 тысяч рублей. Случается и досрочное растяжение цепи ГРМ, но происходит это уже на больших пробегах (25–30 тысяч рублей).
Лексусы требуют к себе внимания и, получая его, а также качественное обслуживание, могут служить очень долго, легко проезжая более 300 тысяч километров. При этом обслуживание машин — не из самых дорогих и нет недостатка в запчастях, как оригинальных так и сторонних фирм.
Предпочесть лучше седаны и большие кроссоверы с внедорожниками — будучи старыми разработками, они лучше сбалансированы по характеристикам, а главным критерием отбора, после того, как вы определились с типом кузова, может стать лишь количество лошадиных сил, влияющих на размер транспортного налога.
- Скоро в модельном ряду Lexus появится 600-сильный кроссовер.
Фото : Toyota, Jonathan Gallegos / Unsplash
— Lexus продемонстрировал лучший показатель по продажам в истории бренда в России за первый квартал 2021 года, реализовав 5 194 автомобиля и вошел в тройку лидеров премиального сегмента.
— Март 2021 года также стал одним из самых успешных для Lexus в России. За последний месяц первого квартала было продано 2 491 автомобиль Lexus.
— Рекордный результат Lexus в начале 2021 года во многом достигнут благодаря продажам Lexus RX, неизменного лидера в сегменте премиальных кроссоверов. Автомобиль продемонстрировал самый высокий уровень продаж как за март, так и за первый квартал в целом: 1 163 и 2 428 экземпляров соответственно.
В первом квартале 2021 года Lexus реализовал рекордное количество автомобилей по сравнению с аналогичными периодами за всю историю бренда в России. Всего за квартал было реализовано 5 194 автомобиля — на 13% больше, чем в первом квартале предыдущего года, в котором бренду удалось продать 4 563 автомобиля. Отметка в 5 000 реализованных автомобилей за один квартал была пройдена впервые в истории Lexus в России, что подтверждает устойчивое развитие бренда.
Март 2021 стал одним из самых успешных за всю историю присутствия Lexus в России. В первый месяц весны бренд продал 2 491 автомобиль против 2 244 экземпляров в марте 2020 года, увеличив объём продаж на 11%.
По итогам продаж в марте 2021 года было реализовано 1 163 экземпляра Lexus RX, что на 18,1% больше, чем в аналогичный месяц в 2020 году. Это самый высокий показатель продаж модели в России за март. Суммарно за 3 месяца 2021 года было продано 2 428 экземпляров премиального кроссовера, что является абсолютным рекордом продаж модели на территории РФ за первый квартал.
На протяжении последних лет Lexus стабильно входит в тройку лидеров премиального сегмента во многом благодаря продажам именно Lexus RX, обладающего самой высокой остаточной стоимостью в сегменте премиальных кроссоверов 1 . Успех Lexus RX в России и по всему миру обусловлен тем, что модель сочетает лучшие качества внедорожника и легкового автомобиля, объединяя в себе захватывающее управление и высочайший уровень комфорта.
Вторым по уровню спроса в линейке Lexus стал городской кроссовер NX, реализованный в первом квартале в количестве 1 237 автомобилей, что на 28% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В марте же было продано 618 кроссоверов, превысив отметку марта прошлого года на 18 автомобилей. Также в тройку наиболее популярных моделей Lexus в России вошел флагманский внедорожник LX, который в первом квартале был продан в количестве 712 автомобилей.
— Пятый год подряд Lexus входит в тройку лидеров по объёму продаж в сегменте премиальных автомобилей.
— Продажи премиального кроссовера Lexus RX составили 10 453 единицы, что на 6% превысило показатель прошлого года и стало рекордом продаж за всю историю модели
— Премиальный кроссовер Lexus RX в России в 2020 году сохранил звание лидера сегмента E-SUV Premium благодаря обновлению модели в конце 2019 года.
— Российские продажи обновлённого премиального внедорожника Lexus GX выросли на 27% по сравнению с 2019 годом.
Lexus в очередной раз удалось утвердить статус одного из лидеров среди премиальных автобрендов, сумевших пройти кризисный период с минимальным влиянием на объёмы продаж автомобилей, несмотря на нестабильную экономическую обстановку в 2020 году. Всего за 12 месяцев в мире было реализовано 718 715 автомобилей бренда, в странах Европы — 70 814 экземпляров, а продажи в России составили 20 587 единиц.
Самыми продаваемыми моделями в мире стали премиальный кроссовер Lexus RX (201 332 автомобиля) и бизнес-седан Lexus ES (184 806 экземпляров). Основной объём продаж (81%) бренда в Европе 1 формируют кроссоверы и внедорожники: Lexus UX, NX, RX, GX и LX (в совокупности продано 57 833 единицы). Лидер продаж в Европе за 2020 год — городской кроссовер Lexus NX: продано 18 650 экземпляров.
Благодаря доверию покупателей и высокому уровню профессионализма сотрудников российских официальных дилерских центров в 2020 году Lexus реализовал 20 587 экземпляров, а доля бренда в сегменте премиальных автомобилей при этом составила 13,9%. Таким образом, Lexus пятый год подряд входит в тройку лидеров по продажам в сегменте премиальных автомобилей.
Lexus всегда стремится предвосхищать желания покупателей, в том числе выпуская обновлённые версии ключевых моделей бренда, идущие в ногу со временем и отвечающие потребностям владельцев Lexus. Традиционно высокие продажи премиального кроссовера Lexus RX после обновления модели в конце 2019 года выросли на 6% и составили 10 453 автомобиля. Характерные для Lexus RX динамика и захватывающее управление в сочетании со смелым дизайном обеспечили лидерство модели в сегменте премиальных кроссоверов.
Выход обновлённого внедорожника Lexus GX с новыми элементами дизайна и современными системами активной безопасности вызвал устойчивый интерес российских покупателей и стал причиной роста продаж модели на 27% по сравнению с 2019 годом.
— За первую половину 2021 года Lexus реализовал 10 508 автомобилей, тем самым сохранив место в тройке лидеров премиального сегмента. Это на 23,1% больше, чем результаты за первое полугодие 2020 года.
— За этот же период было продано рекордное количество экземпляров Lexus RX за всю историю бренда в России. Всего за первое полугодие 2021 года было реализовано 4 969 премиальных кроссоверов, что на 15,4% больше, чем в аналогичный период в 2020 году.
Бренд Lexus представляет результаты продаж в России за первую половину 2021 года. Премиальный кроссовер Lexus RX установил очередной рекорд, преодолев планку в 4 969 экземпляров, реализованных за полугодие. Это на 15,4% больше, чем за аналогичный период 2020. Всего за период с января по июнь 2021 года бренд продал 10 508 автомобилей. Lexus сохраняет позиции в тройке лидеров премиального сегмента.
Успех продаж Lexus в России во многом обусловлен высоким и устойчивым интересом покупателей к премиальному кроссоверу. Lexus RX стабильно пользуется спросом у россиян, сочетая в себе лучшие достоинства: захватывающее управление, непревзойдённый уровень комфорта, надёжность японской сборки и высокую остаточную стоимость в своём сегменте 1 .
Не теряет позиций и инновационный кроссовер Lexus NX. В первой половине 2021 года было реализовано 2 316 автомобилей, что на 26,8% больше по сравнению с аналогичным периодом 2020 года. Появление в продаже недавно представленного абсолютно нового Lexus NX закрепит и разовьёт общий рост продаж бренда.
Одной из самых популярных моделей бренда у россиян остаётся флагманский внедорожник Lexus LX: с января по июнь 2021 было продано 1 630 автомобилей — на 33,6% больше, чем в первой половине предыдущего года. Рост продаж Lexus LX соответствует общему российскому устойчивому спросу на полноразмерные рамные внедорожники, которому в полном объеме соответствует данная модель.
Lexus стабильно входит в число лидеров премиального сегмента автопроизводителей за счёт исключительного качества автомобилей, высочайшего уровня обслуживания и традиций японского гостеприимства. Неудивительно, что покупатели по всему миру и в том числе в России выбирают модели бренда.
— Lexus придерживается четырех ключевых принципов, которые позволяют нам эффективно взаимодействовать с клиентами. Это потрясающие технологии, мастерство такуми, смелый дизайн и захватывающее управление. Главная задача Lexus — это предоставление продукта высочайшего качества нашим покупателям. Это достигается с помощью инновационных технологий производства, которые обеспечивают максимально возможную точность и надежность в процессе производства машины. Затем, чтобы обеспечить безупречное качество, к делу приступают мастера такуми.
Мастера такуми лично проверяют каждую машину на предмет соответствия высочайшим стандартам. Каждый мастер проявляет свои компетенции в определенной области, от сборки двигателя до динамики вождения.
Более того, Lexus — это уже не просто производитель автомобилей: мы стремимся стать частью стиля жизни, который дарит эмоциональную связь с клиентами через различные активности. Например, мы впервые за время существования бренда в России создали коллекцию привилегий, эксклюзивную для тех, кто приобрел обновленный флагманский седан Lexus LS. Коллекция предоставляет персональный доступ к эксклюзивным условиям на проживание в престижных отелях по всей России, а также членство в гольф-клубах и посещение фитнес-клубов. Таким образом, владелец автомобиля окружен атмосферой роскоши и комфорта не только в автомобиле или дилерском центре бренда, но и во время отдыха.
— Естественно, каждый бренд стремится избегать сравнений с конкурентами. И все же весомая часть покупателей проводит сравнение перед покупкой. Что отличает Lexus от других премиальных брендов? В чем конкурентное преимущество ваших автомобилей? Почему потенциальный клиент должен купить именно Lexus?
— В премиальном сегменте играет роль даже самая малая деталь, а также огромное значение имеет обслуживание в официальных дилерских центрах. Исторически бренд Lexus следует ряду ценностей, которые позволяют обеспечить премиальный уровень комфорта. Что касается автомобилей – наша цель превзойти ожидания клиентов. Так как российский рынок один из ключевых в мире, то пожелания владельцев напрямую передаются инженерам и дизайнерам так, чтобы они смогли это учесть при проектировании очередной модели.
— В чем выражается высокая остаточная стоимость автомобилей Lexus на российском рынке? И почему конкуренты не могут похвастать тем же?
— Среди причин лидерства Lexus синергия материалов и комплектующих высочайшего качества и традиционной надежности японской сборки автомобилей, которые обеспечили бренду признание покупателей по всему миру. Для наглядности приведу пример: в 2018 году мы рассказывали про Lexus LX, пробег которого составил 1 000 000 км. Внедорожник был произведен в 2006 году, каждый день проезжал 200–500 км и обслуживался исключительно у официального дилера, при этом, со слов владельца, до 500 000 км неисправностей не было вообще, а затем происходили только незначительные: были заменены радиатор, генератор и кондиционер.
— Сегмент кроссоверов постоянно растет. При этом модель UX не снискала славы в России. Почему?
— У Lexus UX более узконаправленная аудитория, чем у RX и NX, но вспоминаем, что мы стараемся превосходить желания всех покупателей и поэтому стремимся представить максимально широкий модельный ряд на рынке. Городской кроссовер UX ориентирован на молодых, современных, энергичных горожан, стремящихся найти яркий и динамичный подход к роскошному образу жизни, и при этом у них нет необходимости в большом автомобиле. Но стоит отметить, что все изначально поставленные цели на эту модель выполнены, а это значит, что UX нашел свою целевую аудиторию и в России.
— Теперь о бестселлерах. Ждем новый Lexus NX. Какие надежды возлагаются на новое поколение кроссовера? Опередит ли он по продажам RX?
— Lexus NX традиционно пользуется высоким спросом у российских покупателей. Как правило, именно с этой модели они начинают путешествие с кроссоверами бренда. В первый полный год продаж модели (в 2015 году) NX стал бестселлером бренда на российском рынке, а также лидером сегмента, сильно опередив конкурентов. Модель завоевала новую для бренда аудиторию, заинтересовав молодых покупателей. Запуск NX позволил Lexus укрепить позиции в России и во многом повлиял на рекорды продаж. Новый NX, представленный в июне, знаменует собой новую главу для Lexus, открывая направления в дизайне экстерьера и интерьера, новые силовые агрегаты, улучшенную управляемость и динамику, мультимедиа нового поколения, использование передовых технологий для более высокого уровня безопасности и комфорта. Lexus NX стал входным билетом в мир кроссоверов и внедорожников. Это среднеразмерный кроссовер в нашем SUV-сегменте, но в нем есть многое, что обычно доступно только в старших моделях, и приобретая NX, клиент уже получает намного больше.
С выходом модели мы ожидаем начала новой эпохи Lexus в России, планируем укрепление его позиций на российском рынке, а также увеличение новой аудитории. На наш взгляд, новый NX должен превзойти успех предыдущего.
— Когда новый NX появится на российском рынке? И что изменилось в NX по сравнению с прошлой версией?
Для российского рынка будут доступны три новых бензиновых двигателя: 2,4 литра, 279 л. с.; 2,5 литра, 199 л. с. и 2,0 литра, 150 л. с. Для нас на первом месте стоит безопасность клиентов, и новый NX стал первой моделью Lexus, получившей комплект систем безопасности Lexus Safety System+ нового поколения. Обновленная система предотвращения столкновений PCS теперь может распознавать мотоциклистов и такие объекты на пути следования, как деревья, стены и столбы, и предотвращает на 36 % больше несчастных случаев, чем предыдущая. Также новый NX стал первой моделью Lexus, оснащенной электронной системой открывания дверей с электронным замком E-Latch, которая может предотвратить 95 % несчастных случаев, связанных с открыванием дверей. Мультимедиа нового поколения получила сенсорный 14‑дюймовый дисплей (один из самых больших в сегменте) с высоким разрешением и беспроводное подключение телефонов через интерфейс Apple CarPlay и Android Auto.
NX сохранил свой авангардный характер, но приобрел еще более зрелый и атлетичный внешний вид, вдохновленный философией YET Lexus. Особенностью автомобиля стали более широкие передние и задние крылья, длинный гладкий капот, расширяющиеся колесные арки, вмещающие более крупные колеса — до 20 дюймов в диаметре. Появились новые L-образные комбинированные фонари с фирменной подсветкой Lexus по всей ширине автомобиля. Изменился логотип: эмблему Lexus заменило название LEXUS на двери багажного отделения, создающее более стильный вид.
— Многие компании развивают в России свои сервисы подписок на автомобили. Есть ли аналогичные планы у Lexus?
— Многие автопроизводители сделали большой шаг от полного перехода на турбомоторы до выпуска MHEV-, PHEV- и EV-автомобилей. Бренд Lexus не спешит ввязываться в эту гонку, сохраняя атмосферные моторы в линейке. Как Вы это можете прокомментировать?
— Новый NX — первая модель, созданная в рамках концепции эволюции бренда Lexus. К 2025 году в мире бренд планирует представить 10 моделей. Это будут разного рода электрифицированные автомобили: BEV, PHEV и HEV.
— Пойдет ли в серию представленный весной концепт Lexus LQ, выполненный в модном нынче форм-факторе SUV Coupe?
— Как уже ранее сказал, в течение пяти лет Lexus планирует запустить в мире порядка 20 новых моделей. Вполне возможно, что и LQ будет воплощен в жизнь.
— Lexus LC 500 — один из лучших гран-туризмо на сегодняшний день. Но в России у него совсем скромные результаты продаж. Российский клиент не готов к купе от Lexus? При этом на вторичном рынке LC 500 почти не найти. Значит, те, кто приобрел автомобиль, не хотят с ним расставаться?
— Одной из ваших главных задач является выстраивание долгосрочной стратегии развития марки — вплоть до 2030 года. Есть ли сложности в решении этой задачи, или автомобильный бизнес в России без особого труда поддается анализу и прогнозируется?
— Lexus занимает уверенную позицию на рынке, которая будет укрепляться благодаря значимым новинкам 2021 и 2022 года и тщательной подготовке к запускам моделей по всем направлениям. Более того, мы сейчас в процессе разработки стратегии до 2030 года, которую планируем представить уже в этом году. Такой подход включает в себя эффективные маркетинговые активности и проработку сопутствующих услуг, полезных клиенту, например, новый подход к тест-драйвам, кредитные продукты, лизинг, продление гарантии, специальные страховые продукты и т. п. Все это открывает бренду большие перспективы на российском рынке и дает нам возможность с уверенностью смотреть в будущее.
Читайте также: