Самопроизвольно включается дальний свет опель вектра б
Проблема: На ходу самопроизвольно загорается дальний свет, что сильно нервирует встречные и попутные автомобили. Проблема довольно распространенная, у меня она встречалась еще на первой Вектре . Неисправность возникает из-за того, что изнашивается пара трения в месте где сам рычаг переключения соприкасается с вильчатой контактной пластиной. Из-за износа эта пластина поднимается вверх и начинает замыкать контакт дальнего света . Решений проблемы несколько:
Купить новый оригинальный переключатель. Цена вопроса около 1200 рублей, плюс 20—25 минут на замену.
Купить новый неоригинальный переключатель. Цена вопроса около 500 рублей, плюс 20—25 минут на замену. На первой машине я пошел именно по этому пути и очень сильно ошибся. У неоригинала довольно плохой вид (дурацкий пластик, заусенцы и неточные геометрические параметры). Но самое обидно, что он отказался отщелкиваться обратно при возврате руля в исходное положение после поворота направо.
Отремонтировать старый и ездить дальше. Цена вопроса — минут 40 свободного времени.
1. Снимаем клемму с отрицательного вывода аккумулятора;
2. Снимаем кожухи рулевой колонки: два самореза спереди под рулем и несколько :) снизу. Если руль регулируется по углу наклона, то необходимо еще вывернуть ручку для регулировки.
3. Прижимая упорные лепестки к корпусу переключателя , снимаем его с рулевой клонки.
4. Отсоединяем разъем проводки.
5. Разбираем переключатель. Для этого по очереди маленькой плоской отверткой выводим из зацепления фиксаторы, сначала с одного бока, затем с другого, а потом оставшиеся. Здесь нужно быть аккуратным и снимать верхнюю крышку очень осторожно, так как существует возможность потерять мелкие контактные пластины. Заметьте как были расположены пластины! После снятия крышки и рычага, взору открываются внутренности переключателя :
6. Обратите внимание на канавку в рычаге переключателя (показано зеленой стрелкой), именно она является причиной моргания дальнего света .
7. Извлекаем вильчатую пластину (показана синей стрелкой) и подгибаем ее правый контакт вниз (показано красной стрелкой). При этом необходимо удержаться от возможности держать пластину за пластмассовую ось, так как она может разболтаться или сломаться. Вообще с пластинами необходимо быть очень осторожными. Поскольку малейшая их деформация может привести к неожиданным последствиям, например будет выключаться ближний при включении указателя поворота.
8. Собираем узел в обратном порядке (см. п. 10).
9. Подсоединяем разъем и проверяем работоспособность. Для справки поворотники не работают без включенного зажигания, а дальний свет без включенного ближнего :-))) Если узел работает неправильно или деффект не исчез, то разбираем все обратно и проверяем положение пластин.
10. Ставим на место переключатель и кожухи рулевой колонки.
11. Этап сборки выключателя может оказаться самым трудным. Я действовал так:
— контролируем правильность установки пластины 1, узкой частью она должна быть ориентирована к стенке;
— вставляем на место вильчатую пластину;
— вставляем на место рычаг и тем самым прижимаем вильчатую пластину;
— удерживая пластину в нажатом положении, укладываем на место пластину 2. Ее узкая часть так же должна быть ориентирована к стенке;
— продолжая удерживать пластину, кладем на рычаг белую фиговинку и одеваем пружины;
— для удержания пружины нажимаем на самый край переключателя большим пальцем и закрываем верхнюю крышку;
— самое главное это контроль положения пластин.
В заключение маленький совет: Данную процедуру рекомендуется проводить в светлое время суток, когда до захода солнца еще много времени, иначе есть риск остаться без света в темноте!
Проблема: На ходу самопроизвольно загорается дальний свет, что сильно нервирует встречные и попутные автомобили. Проблема довольно распространенная, у меня она встречалась еще на первой Вектре . Неисправность возникает из-за того, что изнашивается пара трения в месте где сам рычаг переключения соприкасается с вильчатой контактной пластиной. Из-за износа эта пластина поднимается вверх и начинает замыкать контакт дальнего света . Решений проблемы несколько:
Купить новый оригинальный переключатель. Цена вопроса около 1200 рублей, плюс 20—25 минут на замену.
Купить новый неоригинальный переключатель. Цена вопроса около 500 рублей, плюс 20—25 минут на замену. На первой машине я пошел именно по этому пути и очень сильно ошибся. У неоригинала довольно плохой вид (дурацкий пластик, заусенцы и неточные геометрические параметры). Но самое обидно, что он отказался отщелкиваться обратно при возврате руля в исходное положение после поворота направо.
Отремонтировать старый и ездить дальше. Цена вопроса — минут 40 свободного времени.
1. Снимаем клемму с отрицательного вывода аккумулятора;
2. Снимаем кожухи рулевой колонки: два самореза спереди под рулем и несколько :) снизу. Если руль регулируется по углу наклона, то необходимо еще вывернуть ручку для регулировки.
3. Прижимая упорные лепестки к корпусу переключателя , снимаем его с рулевой клонки.
4. Отсоединяем разъем проводки.
5. Разбираем переключатель. Для этого по очереди маленькой плоской отверткой выводим из зацепления фиксаторы, сначала с одного бока, затем с другого, а потом оставшиеся. Здесь нужно быть аккуратным и снимать верхнюю крышку очень осторожно, так как существует возможность потерять мелкие контактные пластины. Заметьте как были расположены пластины! После снятия крышки и рычага, взору открываются внутренности переключателя :
6. Обратите внимание на канавку в рычаге переключателя (показано зеленой стрелкой), именно она является причиной моргания дальнего света .
7. Извлекаем вильчатую пластину (показана синей стрелкой) и подгибаем ее правый контакт вниз (показано красной стрелкой). При этом необходимо удержаться от возможности держать пластину за пластмассовую ось, так как она может разболтаться или сломаться. Вообще с пластинами необходимо быть очень осторожными. Поскольку малейшая их деформация может привести к неожиданным последствиям, например будет выключаться ближний при включении указателя поворота.
8. Собираем узел в обратном порядке (см. п. 10).
9. Подсоединяем разъем и проверяем работоспособность. Для справки поворотники не работают без включенного зажигания, а дальний свет без включенного ближнего :-))) Если узел работает неправильно или деффект не исчез, то разбираем все обратно и проверяем положение пластин.
10. Ставим на место переключатель и кожухи рулевой колонки.
11. Этап сборки выключателя может оказаться самым трудным. Я действовал так:
— контролируем правильность установки пластины 1, узкой частью она должна быть ориентирована к стенке;
— вставляем на место вильчатую пластину;
— вставляем на место рычаг и тем самым прижимаем вильчатую пластину;
— удерживая пластину в нажатом положении, укладываем на место пластину 2. Ее узкая часть так же должна быть ориентирована к стенке;
— продолжая удерживать пластину, кладем на рычаг белую фиговинку и одеваем пружины;
— для удержания пружины нажимаем на самый край переключателя большим пальцем и закрываем верхнюю крышку;
— самое главное это контроль положения пластин.
В заключение маленький совет: Данную процедуру рекомендуется проводить в светлое время суток, когда до захода солнца еще много времени, иначе есть риск остаться без света в темноте!
после выкл. зажигания и вынимания ключей из замка зажигания пересталл откл. экран бк. переключается в режим температуры и всё. что делать? что могло случиться?
Что-нибудь отсырело, наверное. У меня то же самое с климатом было - выключался только при снятии клеммы с аккумулятора. Сначала боролся так: закрывал все дефлекторы и включал обогрев на максимум. Торпеда прогревалась изнутри, и все ок. Потом нашел причину - забитые дренажные отверстия под капотом, в нише под лобовым стеклом. Вода из-за этого проникала в салон.
ДИ писал(а): после выкл. зажигания и вынимания ключей из замка зажигания пересталл откл. экран бк. переключается в режим температуры и всё. что делать? что могло случиться?
Может, в замке контакты не размыкаются? Слышно должно быть. У меня такое бывает, правда при этом и на сигналку не встает, т. е. мозг думает, что ключ не вытащен.
Kadett 1.2S 73 g.v:Ascona C 1.8E :84g.v:Vectra B Caravan 1.6 16v 97 g.v.:Ascona C 1.3SL 86g.v:Vectra B Caravan 2.0 16v 97g.v(X20XEV):Omega B Caravan 2.2 16v 2000 g.v.
а я не про двиган, я про сигналку . если ключ вынут из замка, иммо не должно мешать поставить на охрану. или я не прав ?
Kadett 1.2S 73 g.v:Ascona C 1.8E :84g.v:Vectra B Caravan 1.6 16v 97 g.v.:Ascona C 1.3SL 86g.v:Vectra B Caravan 2.0 16v 97g.v(X20XEV):Omega B Caravan 2.2 16v 2000 g.v.
Обычно экран БК не гаснет при выключении зажигания в том случае, если горит "check", предупреждающий о неисправности, только показывает не температуру а предупреждение. Надо БК продиагностировать.
Опель Омега 2,0 16V, вишня, седан, автомат, климат, линзы, ксенон. 12 лет (продана)
Шевроле Трекер 2,0 16V, бежевый, рамный, МКПП, 4х4, кондицион. 6 лет
Ниссан Теана 2,5
ваз 2101 1970 г.в. Ауди 100 1,8 1983 г.в. Ауди 100 1,9 сс 1984 г.в. Опель Кадетт 1,6 1991 г.в. Тойота Камри 2,0 1989 г.в. Опель Омега А 2,3д 1991 г.в. Опель Омега Б 2,0 16v 1995 г.в. )))
Kadett 1.2S 73 g.v:Ascona C 1.8E :84g.v:Vectra B Caravan 1.6 16v 97 g.v.:Ascona C 1.3SL 86g.v:Vectra B Caravan 2.0 16v 97g.v(X20XEV):Omega B Caravan 2.2 16v 2000 g.v.
огромное спасобо за проявленный интерес к моему вопросу!
после двух дней наблюдений образовалось следующее: бортовой комп работает как обычно. не правильная работа у верхнего окна, где горит обычно либо дата, либо информация магнитолы. при заведённой машине окно с датой гаснет. а если включить магнитолу, то всё работает правильно. так же если нажать на кнопку установки даты, то дату можно установить, но после этого окно сразу погаснет. спасите.
помогите может у кого было такое!! в вообщем ситуация такая при включении ближнего света (наместе ни чего не мигает и при габаритах тоже),мигает далиний свет сам по себе но только когда едешь на машине,под рулевой переключатель менял,реле менял,лампочки менял,а проблема не исчезла. в 2 авто сервиса отдовал машину (электрикам) они ничего не говорят что это,говорят только то что мы все провода проверяли всё в норме. а насамом деле ничего не в норме,где искать причину незнаю.
У меня так (правда с ближним светом) вело себя реле, что в монтажном блоке стоит. Оно малёк рассыпалось внутри, контактная пластина свободно болталась и на кочках фары самопроизвольно включались.
У меня так (правда с ближним светом) вело себя реле, что в монтажном блоке стоит. Оно малёк рассыпалось внутри, контактная пластина свободно болталась и на кочках фары самопроизвольно включались.
реле менял!уже 3 электрик не может сказать что за проблема. как будтобы приведение завелось.
"+" приходит сразу на две спираль..один провод.."-" уходит два..которыё с дальнего. где-то коротит на массу..ищи потёртости.
"+" приходит сразу на две спираль..один провод.."-" уходит два..которыё с дальнего. где-то коротит на массу..ищи потёртости.
Автору , нормального автоэлектрика надо искать , а непотёртости
попросит электрика в Питере,подскажу. есть у меня проверенный.
попросит электрика в Питере,подскажу. есть у меня проверенный.
подскажи где твой электрик а то эти ботаники задолбали и ни х. я не у меют а деньги сосут.
Внимательно посмотри жгут под воздушным фильтром
подскажи где твой электрик а то эти ботаники задолбали и ни х. я не у меют а деньги сосут.
химический переулок..около нарвской. зовут виталик. 8 901 316 05 51звони днём. а чтобы косу проверить,надо радиатор снимать. сегодня заехал, предупредил. ждёт..звони не стесняйся..
помогите может у кого было такое!! в вообщем ситуация такая при включении ближнего света (наместе ни чего не мигает и при габаритах тоже),мигает далиний свет сам по себе но только когда едешь на машине,под рулевой переключатель менял,реле менял,лампочки менял,а проблема не исчезла. в 2 авто сервиса отдовал машину (электрикам) они ничего не говорят что это,говорят только то что мы все провода проверяли всё в норме. а насамом деле ничего не в норме,где искать причину незнаю.
На моей машине,какой то "электрик" бросил провод от реле ближнего света на контрольную лампу ,в приборной панели. И на реле приходил сигнал и ближний тоже жил своеи жизнью. Вылечил вынув лампочку из панели приборов.
Ничего непонял. почему моргалка доложна фиксироваться ? Пиши нормально
на самом деле моргалка тут почти не причем, не фиксируется дальний свет! подрулевой у меня совсем пустой в плане дальнего света.работает только моргалка. вот я и решил поставить волговское реле на дальний ,он ведь должен оставаться включенным если все правильно подключить,а он у меня "не фиксируется" .и почемуто начинает работать когда я выключаю свет. я что то не так подключаю. но разобрать не могу. поэтому я дал фото и пронумеровал контакты на обратной стороне моргалки,вот . куду что подсоединять . на реле 6 контактов,они тоже пронумерованы.1-постоянный +2 -на ближний3 - масса4 - на дальнийвот как сюда вмудрить реле чтобы нормально включался и выключался дальний.
на самом деле моргалка тут почти не причем, не фиксируется дальний свет! подрулевой у меня совсем пустой в плане дальнего света.работает только моргалка. вот я и решил поставить волговское реле на дальний ,он ведь должен оставаться включенным если все правильно подключить,а он у меня "не фиксируется" .и почемуто начинает работать когда я выключаю свет. я что то не так подключаю. но разобрать не могу. поэтому я дал фото и пронумеровал контакты на обратной стороне моргалки,вот . куду что подсоединять . на реле 6 контактов,они тоже пронумерованы.1-постоянный +2 -на ближний3 - масса4 - на дальнийвот как сюда вмудрить реле чтобы нормально включался и выключался дальний.
у меня развалился контакт переключателя,(ближний-дальний)и небыло никакого..просто запаял на прямую ближний..а дальний только моргает..
у меня развалился контакт переключателя,(ближний-дальний)и небыло никакого..просто запаял на прямую ближний..а дальний только моргает..[/quote]вот такая же ерунда. здесь на форуме нашел решение тут - поставить волговксое реле. подключаю все по схеме. не получается. что то не так. вот я и спрашиваю совет!
Позавчера остановился, включил аварийку, а через пару минут обнаружил что она перестала работать, после этого и с поворотниками начались проблемы, могут перестать мигать и опять включиться, когда перестают работать щелкающего звука нету и стрелочки на прибоной панели не мигают. Проблема явно прогрессирует, сегодня совсем плохо стали работать. Не знаю связано ли это, но гдето уже около года иногда туго стал включаться рычажок включения поворотников, иногда вобще не могу его включить, приходиться немного повернуть колеса тогда включаеться. В чем может быть причина, что и где разбирать?
Проверяй плюс на аварийке и на реле поворотников (оно стоит на блоке предохранителей сзади)Ю но скорее всего у тебя сдох сам подрулевой переключатель, именно он "мигающий" сигнал либо на левую сторону, либо на правую
Проверяй плюс на аварийке и на реле поворотников (оно стоит на блоке предохранителей сзади)Ю но скорее всего у тебя сдох сам подрулевой переключатель, именно он "мигающий" сигнал либо на левую сторону, либо на правую
А подрулевой непосредственно с кнопкой аварийки разве как-то связан? Думаю, проблема не(не только) в подрулевом.
А подрулевой непосредственно с кнопкой аварийки разве как-то связан? Думаю, проблема не(не только) в подрулевом.
связаны, и тот и другой коммутируют цепи с лампочками только у кнопки аварийки "прав" больше, она сразу на две цепи "мигание" дает
Проверяй плюс на аварийке и на реле поворотников (оно стоит на блоке предохранителей сзади)Ю но скорее всего у тебя сдох сам подрулевой переключатель, именно он "мигающий" сигнал либо на левую сторону, либо на правую
реле смени ,внутри которое к плате припаяно.треногий корпус жёлтого цвета где блок предохранителей водительского места.не будет такого реле,через провода удленни за корпус к обычному.
Позавчера остановился, включил аварийку, а через пару минут обнаружил что она перестала работать, после этого и с поворотниками начались проблемы, могут перестать мигать и опять включиться, когда перестают работать щелкающего звука нету и стрелочки на прибоной панели не мигают.
Проблема явно прогрессирует, сегодня совсем плохо стали работать.
Не знаю связано ли это, но гдето уже около года иногда туго стал включаться рычажок включения поворотников, иногда вобще не могу его включить, приходиться немного повернуть колеса тогда включаеться.
В чем может быть причина, что и где разбирать?
Такая же ерунда случилась вчера поворотники пропали и аварика тоже загараеться(до этого было все в норме! включая зажигание щелкает сзади с левой стороны там реле расположено!?
реле смени ,внутри которое к плате припаяно.треногий корпус жёлтого цвета где блок предохранителей водительского места.не будет такого реле,через провода удленни за корпус к обычному.
желтого цвета реле там не нашел, мож оно не везде желтое?
Valentino,
в момент проблем с поворотниками клаксон работает?
Не пробовал. Сейчас поворотники и аварийка работают, поэтому проверить не могу. Буду вечером ехать с работы, проверю.
Такая же ерунда случилась вчера поворотники пропали и аварика тоже загараеться(до этого было все в норме! включая зажигание щелкает сзади с левой стороны там реле расположено!?
Читайте также: