Самодиагностика ниссан патфайндер r51

Обновлено: 24.01.2025

Ошибки Nissan Pathfinder R51, R52

Чтение ошибок Nissan Pathfinder R51, R52

Провести тестирование работы своего автомобиля можно на любой станции СТО. Не всегда есть такие станции по близости и многие автолюбители пользуются услугами знакомых занимающиеся ремонтом в собственных гаражах. Часто и там работают настоящие профессионалы своего дела, которые определяют неисправность по звуку работы двигателя или запаху сгоревшего топлива из выхлопной трубы. Но для комплексной диагностики этого мало. Требуется применение приборов.

В настоящее время используются три группы приборов:

сканеры;
мотор-тестеры;
газоанализаторы.

Каждый прибор выполняет свою функцию и не может полностью заменить другой, но хорошо дополняет их.

Сканеры

Современный автомобиль для своей работы содержит множество датчиков, которые собирают информацию и передают ее в ЭБУ. Бортовой компьютер собирает и обрабатывает эту информацию и выдает команду на управление исполнительным механизмом. Сканеры имеют возможность подключиться к ЭБУ через специальный разъем и с помощью программы прочитать, обработать и выдать на экран информацию, собранную датчиками.

Возможно приобретение программного и портативного сканера. Для работы с программным требуется компьютер, планшет или смартфон с соответствующей программой и кабель с разъемом ODB2 для подключения. Для портативного не требуется ничего. Программа, небольшой экран для выдачи информации на нем и разъем для подключения поставляются в комплекте.

Основными функциями сканера являются:

Контроль и фиксирование сигналов, поступающих в ЭБУ от датчиков;
Проверять работоспособность всех механизмов, определять коды неисправностей, генерируемых бортовым компьютером;
Видеть реальные показания ЭБУ;
Профилактическое тестирование автомобиля.

Сканер трудно назвать измерительным прибором – это устройство для фиксирования и выдачи информации, получаемой от блока управления.

Если один из датчиков выйдет из строя и будет выдавать неверную информацию, то и информация на сканер будет выводиться не та.

Мотор-тестер

Это измерительный прибор, который удобно подключать к автомобилю и проверяющий основные параметры двигателя и в удобной форме выдает их на экран. С его помощью проверяются не только параметры двигателя, но и параметры зажигания.

Также этот прибор проверяет:

Правильность установки ГРМ;
Углы опережения зажигания;
Состояние поршневой группы;
Состояние стартера и аккумулятора;
Определение работоспособности датчиков;
Наличие неисправностей во впускном и выпускном тракте.

Газоанализаторы

Анализируют выхлопные газы и по их состоянию помогают автомеханикам:

Определить и отрегулировать уровень токсичности выхлопных газов;
Оценить состояние двигателя и системы зажигания;
Отрегулировать подачу топлива.

Эти приборы используют не только для диагностики инжекторных двигателей. Они легко справляются и с карбюраторными.

Все приборы могут быть как универсальными, так и специализированными. При приобретении нужно ориентироваться на свои потребности. Если приобретать только для себя, то достаточно сканера, ориентированного на именно Ваш автомобиль или универсального, но разработанного на диагностику наиболее распространенных авто.

Для СТО не стоит экономить на измерительных приборах и придется приобретать весь комплект, чтобы закрыть потребность диагностики всего ряда автомобилей.

Общие сведения об ошибках Nissan Pathfinder R51, R52

Первый знак в коде неисправности обозначает букву, которая определяет, к какой системе относится неполадка:

Р — неполадки в работе трансмиссионного (АКПП) или силового агрегатов;
В — неисправности в работе кузовных агрегатов — подушек безопасности (Аэрбега), стеклоподъемников, замков дверей и т. д.;
С — неполадки в работе ходовой составляющей или шасси;
U — неполадки электронных модулей или цифровых шин данных.

Второй знак обозначает стандартность или специфичность неполадки:

0 — общий код для ОБД2 выхода;
1 и 2 — персональные коды производителя;
3 — зарезервированный параметр.

Третий знак определяет тип неполадки:

1 и 2 — система подачи горючего или воздуха, а также дополнительного снижения токсичности отработавших газов;
3 — узел зажигания, обозначает также пропуски зажигания в цилиндрах;
4 — дополнительная система контроля выбросов;
5 — система скорости автомобиля и холостых оборотов;
6 — электронные модули управления и смежные электроцепи;
7, 8 — ошибки трансмиссионного агрегата;
0 и 9 — резерв.

Последние два знака — число, которое соответствует номеру ошибки в системе ОБД.

Перевод ошибок самодиагностики приборной панели Nissan Pathfinder R51, R52

Для расшифровки кодов ошибок нужно перевести код ошибки из десятичной в двоичную систему расчета.

Для этого необходимо осуществить ряд действий:

Вычтите наибольшее возможное число из строки 1 таблицы из найденного кода ошибки и отметьте поле в строке 2.
Вычтите наибольшее возможное число из остатка и снова отметьте в соответствующем поле.
Повторяйте это до тех пор, пока остаток не станет равен 0.
Cтрелки, указывающие на определенные поля, и будут кодом неисправности.

К примеру код ошибки на приборной панели — 141 (десятичный), его переводим в двоичный, состоящий из 8 символов: 10001101.

Теперь в таблице помечаем крестиками ячейки с ошибками (во второй линии на схеме), для чего производим такие действия:

141 — 128 = 13 (во второй строке помечаем ячейку, расположенную под числом 128);
13 — 8 = 5 (ставим крестик под цифрой 8);
5 — 4 = 1 (отмечаем ячейку, расположенную под цифрой 4);
1 — 1 = 0 (во второй линнии маркируем ячейку, расположенную под цифрой 1).

Таким образом, по данному коду это — первая, пятая, шестая и восьмая ячейка.

Таблица: расшифровка неисправностей самодиагностики Nissan Pathfinder R51, R52

Цифра	Неисправность	Решение проблемы
1.	Короткое замыкание на массу в контроллере уровня топлива	Проверить электроцепь датчика уровня топлива
2.	Обрыв цепи датчика уровня топлива	Проверить электроцепь датчика уровня топлива
3.	Обрыв цепи от контроллера скорости к ЭБУ	Необходима диагностика электрической цепи датчика скорости
4.	Панель приборов — ошибка в памяти EEPROM	Заменить приборную панель
5.	Частота импульсов тахометра вне области корректных значений	Проверить цепь датчика и сам контроллер положения коленвала
6.	Некорректные показания датчика скорости	Необходима диагностика датчика скорости
7.	Напряжение выше 16 В	Проверить аккумулятор, генератор и блок питания
8.	Напряжение ниже 9 В	Проверить аккумулятор, генератор и блок питания

Список всех кодов ошибок для автомобилей Nissan

Неисправности двигателя Nissan Pathfinder R51, R52

Возможные причины проблемы:

забитые форсунки или топливный фильтр (требуется продувка и прочистка элементов);
подсос воздуха (необходимо произвести диагностику всех патрубков и магистралей, идущих от к впускному коллектору);
повреждение коллекторного устройства (нужна проверка целостности узла);
подсос в месте установки датчика холостых оборотов;
неисправность топливного насоса или его некорректная работа.

Признаки, которые могут указать на обеднение топливовоздушной смеси:

перегрев силового агрегата;
подгорание колец, установленных на поршнях;
неисправность клапанов;
быстрый износ глушителя, повреждение выхлопной трубы;
высокий расход моторной жидкости и антифриза;
снижение тяги двигателя во время езды, падение мощности.

Основные причины такой проблемы:

забитый воздушный фильтр;
неисправность или засорение топливных форсунок;
выход из строя контроллера давления;
неисправность датчика расхода воздуха.

Действия, которая нужно выполнить для устранения неисправности:

Произвести проверку топливного насоса, в частности, фильтра.
Выполнить диагностику форсунок и их очистку при необходимости. Возможно, причина проблемы заключается в нарушении герметичности устройств.
Проверить датчик давления топлива.

Неисправности контроллеров распредвала и коленвала Nissan Pathfinder R51, R52

Неисправности лямбда-зондов

выход из строя подогревателя лямбда-зонда;
неправильное давление топлива;
поломка или некорректная работа топливных форсунок;
утечка воздуха из системы впуска.

Неисправности датчиков двигателя и ABS Nissan Pathfinder R51, R52

Неисправности электрики Nissan Pathfinder R51, R52

При появлении такой проблемы возможны следующие признаки:

сложности в запуске силового агрегата;
троение двигателя, в частности, при движении на пониженных холостых оборотах или в гору;
остановка мотора;
снижение мощности.

Возможные причины неисправности:

выход из строя блока управления (требуется диагностика колодки и кабелей, подключенных к устройству);
поломка или некорректная работа датчика педали газа;
неисправность контроллера давления хладагента системы кондиционирования;
выход из строя датчика положения дроссельной заслонки;
поломка клапана рециркуляции отработанных газов;
неисправность контроллера положения лопаток турбокомпрессора;
выход из строя датчика, установленного на педали сцепления;
некорректная работа или поломка контроллера давления в сажевом фильтре;
неисправность датчиков автоматической трансмиссии.

Возможные причины неисправности:

поломка реле или предохранителя, отвечающего за включение света при активации задней скорости;
неисправность лампочки, установленной в фаре;
повреждение или замыкание проводки, к которой подключен источник освещения;
неисправность датчика задней передачи (менее вероятная причина).

неисправность модуля управления силовым агрегатом;
выход из строя привода антиблокировочной системы или ее управляющего блока;
отсутствие сигнала, передающегося по CAN-шине;
выход из строя одного из предохранителей.

Возможные причины неисправностей на Ниссан 1995, 1997, 1998 и других годов выпуска:

Другие ошибки

Возможные причины проблемы:

повреждение проводов или износ изоляции на проводниках;
засорение разъемов или окисление контактов;
неисправность контроллера положения селектора автоматической коробки передач;
выход из строя электромагнитного клапана управления переключением;
механическая неисправность одного из конструктивных компонентов трансмиссии.

Для этого выполняются следующие действия:

Производится демонтаж модуля с автомобиля. В зависимости от модели авто, местоположение устройства может быть разным. Вероятнее всего, блок находится под пластиковым тоннелем около коробки передач. От устройства нужно отсоединить разъеы с проводами.
Выполняется разбор модуля, откручиваются саморезы, фиксирующие его части.
С помощью паяльника выпаивается электросхема памяти.
Плата подключается к программатору, производится считывание кода. Затем из последнего нужно убрать все лишнее и установить схему обратно. После монтажа она припаивается, а блок ставится на место.

Для устранения причины выполняются следующие действия:

Ключ зажигания вставляется в замок.
Выжимается педаль тормоза. Ее следует удерживать в таком состоянии до сброса комбинации.
Включается зажигание. На приборной панели должны загореться все индикаторы. Заводить двигатель не нужно.
Значок системы Аирбэг должен погаснуть. Не позднее, чем через 1 секунду после этого система зажигания отключается.
Через 3 секунды необходимо повторить пункты 3-4.

Возможные причины проблемы:

неисправность датчика, установленного на руле;
повреждение электропривода системы;
выход из строя одного из компонентов электроусилителя.

Возможные причины появления кода:

неправильная установка топливного насоса высокого давления, отсутствие сигнала;
засорение фильтра очистки горючего;

Как диагностировать ошибку Nissan Pathfinder R51, R52?

Есть два варианта считывания ошибок в работе автомобиля Ниссан — методом самодиагностики и с помощью компьютера.

Проверка компьютером на ошибки автомобиля Ниссан дает более точные результаты в отличие от способа самодиагностики. Однако для тестирования потребуется ноутбук, а также специальный OBD адаптер для подключения к диагностическому разъему.

Диска с картой России для штатной навигации Патов до 2010 года не будет никогда!
Перепрошить навигацию нельзя!
Руссифицировать нельзя!
Другие карты не подойдут!
Адаптировать нельзя!
Не веришь?
Читай эту тему целиком!

SonyEricsson k750i глючит с блютузом Пасфайндера. Сбоев в работе других моделей телефонов пока не замечено.

торм.колодки передние -
41060-EB326 для 16"
41060-EB325 для 17"
торм.колодки задние - 44060EB325
торм.диск передний - 402063X00B нужно 2шт.(17")
торм.диск задний - 43206EB300 нужно 2 шт.(17")

Щетки стеклоочистителя бескаркасные:
28890-4X11A правая
28890-4X10A левая

Фильтр топливный на 2.5D
16400-ЕС00А к 2008 году тоже подходит.

Что потребуется на ТО 120 000 с кодами запчастей и объемом:
KE90399932 ЖИДКОСТЬ ТОРМОЗНАЯ 1
KE90899931 МАСЛО В РКПП 3
KE90799932 МАСЛО ТРАНСМ ДЛЯ ПЕР ДИФФЕР 0,85
KE90799932 МАСЛО ТРАНСМ ДЛЯ ЗАД ДИФФЕР 1,75
KE90899932 МАСЛО В АКПП 10,3
KE90090072 МАСЛО МОТОРНОЕ 6,5
013511203M ПРОКЛАДКА ПРОБКИ 1
1102601M02 ПРОКЛАДКА ПРОБКИ 1
15208BN30A ФИЛЬТР МАСЛ 1
16546EB300 ФИЛЬТР ВОЗДУШНЫЙ 1
27274EA000 ФИЛЬТР САЛОНА 2

Разное:
33140-7S110 Сальник хвостовика раздаточной коробки
33141-7S11A Пыльник хвостовика раздаточной коробки
43202-ZP80A Ступица задняя
44080-EA026 Противоскрипные пластины задних колодок (сгорают, сгнивают, на сервисе их выкидывают и ставят так)
41080-0V726 Противоскрипные пластины передних колодок
54613-EA520 Втулка стабилизатора заднего
54613-ZS20A Втулка стабилизатора переднего
65722-EB300 Защелка-фиксатор упора капота
78810-EB300 Брызговик задний правый
78811-EB300 Брызговик задний левый
01553-10251 Клипса обивки двери багажника
28790-EA000 Щётка стеклоочистителя задняя
01553-09321 Пистон подкрылков, решетки радиатора и т.п.
80999-VE000 Пистон дверной, обивки багажника и т.п.
9.7.330 (exist) - Фильтр салона угольный (дешевый и качественный).
J5711026 Nipparts/Jakoparts Свеча накаливания
73160-EA500 Наклейка на рейлинги
55036-7S000 - резиновые опоры задних пружин (прокладки в чашку)
01125-S218E Болты задних рычагов нижних
01223-S203E Гайки задних рычагов нижних
54559-1Z60B Шайба регулировочная задних нижних рычагов
54580-7S00B Болт задних нижних рычагов регулировочный
551A0-EB300 Рычаг задний нижний правый
551A1-EB300 Рычаг задний нижний левый
48520-EA01J - наконечник рулевой тяги ( левый ) - в FAST, похоже, ошибка.
48640-EA01J - наконечник рулевой тяги ( правый ) - в FAST, похоже, ошибка.
KLE50-00001 Жидкость гидроусилителя (1 литр) требуемое количество для замены 1 литр

Крестовины:
ПЕРЕД (27х76): 371252X801; ASN-R51F (ASHIKA 66-01-107 – тавотница)
ЗАД (27х82): 37126-3S525, J2-921-005, ADN13906 – тавотница (MTN-148 MASUMA 27X81.8 – тавотница, на терано2)

Сцепление:
Выжимной 3050269f10
диск 30100js10b
корзина 30210js10c

Аксессуары:
KE760-EB050 - накладки на двери
KE760-EB055 - алюминиевые вставки которые идут отдельно

73160-EA500 - наклейка на рейлинги

56219-5X00A ВТУЛКА НИЖНЯЯ ПЕРЕДНЕГО АМОРТИЗАТОРА !

Далее сниму логи под нагрузкой на ходу: расход воздуха, давление трубины,
Давление топлива.

__________________
Пат, 2.5 ТД , 2005, теперь 2.5 2011 "Снежок"
Лучше молчать и слыть идиотом чем заговорить и развеять все сомнения
Ничто не защищает Ваши зубы 24 часа в сутки так хорошо, как уважительное отношение к окружающим!

Ну может по книге и получается передув по турбине, но у меня при интенсивном разгоне давление турбины фиксируется на отметке 240кПа. Но тут то вроде как холостой ход.. Интересно завтра глянуть будет чего у меня выдает в этом диапазоне по давлению.

я ж говорю, лог буду снимать позже.

Я давление турбины по мультику смотрел. Он график как раз может рисовать и там видно сколько дует. Вот давление бы в рампе еще показывал было бы супер. Ну и совсем замечательно было бы если бы время впрыска можно было смотреть. Вообще мультик подключается к форсункам, но что-то я сомневаюсь что его можно подключать к форсункам с мультивпрыском (несколько открываний форсунки за один цикл)

Я когда тестил консалтом турбину, там значения(должные) были на определенных оборотах и значения эти были +/-( то есть коридор был). Если найду, то сфотаю.

Ну благо есть где консалт 3 брать для всевозможных тестов безвозмездно. Так что как только есть интерес посмотреть какие-то параметры, то сразу к ребятам за консалтом :-)

Читайте также: