Самая крутая лада в мире
Уже более 3-х лет на даче под навесом стоит, а точнее гниет ВАЗ – 2106, долгое время не хотел продавать его по причине периодической надобности, да и не ломается он (пока что), практически всегда при определенном бодрящем ритуале без особых проблем заводится.
Но решил всё-таки выставлять объявление, полез смотреть по чем сегодня продают ВАЗики и немного удивился, когда увидел ВАЗ-2103 за, внимание, 1 500 000 рублей, самая обычная 3-ка в заводском состоянии с пробегом 65 000, лкп выцвело и изрядно устало, но комплектация для 3-ки хорошая. Владелец даже не стал оставлять комментарий к объявлению, я попытался позвонить, но мне так никто и не ответил. Понял, что наверняка такие объявления есть еще, настроил фильтр объявлений по убыванию цены и собрал небольшой топ!
Первое место: ВАЗ 2108 за 16 000 000 рублей 1988 года выпуска
Сложно вообще называть автомобиль на пространственной раме весом 800 килограмм, с коробкой и ДВС Mitsubishi Вазом, но ладно. C 0 до 250 км/ч автомобиль разгоняется за 9,3 секунды, неплохо да? В целом это вполне оправданная цена за всю проделанную работу и функционирующий готовый результат.
Второе место: Lada Granta за 3 000 000 рублей 2011 года выпуска
Эта гранта сделанная подразделением Лада-Спорт для кольцевых гонок, всего было собрано 7 экземпляров, один из которых сейчас продается. У автомобиля значительно увеличена колея, для чего разработано приятное глазу расширение, подвеска полностью переработана, клиренс 8 см. Мотор ВАЗ 16-ать клапанов с турбиной, блок и гбц естественно подготовлены. Мощность составляет 240 л.с., а пиковый крутящий момент равен 300 Нм, первая сотня достигается за 5.5 секунд, стоит ограничитель максимальной скорости в 220 км/ч. Коробка секвентальная 6-ти ступенчатая (секвентальная это когда передачи переключаются последовательно, без возможности традиционного выбора, грубо говоря, как на мотоцикле).
Что самое интересное, Автоваз продавал эти 7-мь экземпляров за 1 500 000 км, а без пробега за 2 750 000, актуальное объявление за 3 это авто с пробегом, на редких авто можно неплохо зарабатывать, вот только объявление это висит уже очень давно.
Большая часть россиян отдает предпочтение менее дорогим автомобилям. На рынке лидируют бюджетные модели такие, как Renault-Nissan, Volkswagen-Audi Group, а так же российский автопром. Стоит отметить интерес россиян и к японскому производителю, в частности, Toyota, автомобили этой компании активно покупают на первичном и вторичном рынках.
Но редкому покупателю так же интересны и дорогие модели автомобилей. Нажимая педаль газа многие владельцы суперкаров ощущают прилив адреналина, главное достоинство машины для них — это пробег. Следующую строчку в списке приоритетов занимает, разумеется, дизайн.
Красиво жить не запретишь, и тут вам хоть потоп, хоть война, хоть кризис в стране. Огромное влияние на цену автомобиля оказывает марка производителя и ограниченное количество, в котором выпускаются самые дорогие автомобили.
10. Aston Martin Vanquish S - 19,1 млн р
В РФ одной из самых доступных (да, довольно неоднозначное определение) машин премиального уровня является Aston Martin Vanquish S.
Aston Martin Vanquish S — спортивная легенда среди автомобилей, которые официально представлены к продаже в России. Краткие технические характеристики:
Спортивный нрав автомобиля подчеркивают детали из карбона, которым покрыты приборные панели и наружные детали декора, а салон элегантно отделан кожей.
9. Lamborghini Aventador S - 20 млн р
Горячее техническое оснащение, агрессивный дизайн, чувство ветра в волосах при разгоне до головокружительной скорости – все это Lamborghini Aventador S, который отлично подчеркивает статус своего владельца. Автомобиль отлично смотрится на треке для гонок и точно не поблекнет на фоне своих конкурентов, и даже дерзкий стиль вождения вряд ли доставит неудобства.
Производитель, как никто другой, понимает, что сердцем таких машин является мотор, а потому Авентадор оснащен симбиозом передовых технологий и многолетнего опыта инженеров.
Отдельных слов заслуживает салон – это королевство комфорта и эксклюзивных материалов в отделке.
8. Ferrari 812 Superfast - 21 млн р
Черты этого суперкара завораживают и восхищают. Ferrari 812 Superfast – как часы или платок от именитого дизайнера, подчеркивает стиль и статус своего владельца. Этому автомобилю не страшна серость будней, он не сольется с общим потоком и будет приковывать взгляды.
Даже самая обычная поездка может превратиться в приключение, если вы – за рулем Феррари. Сердцем этой машины является легендарный итальянский двигатель V12, история которого началась 70 лет назад.
7. Bentley Mulsanne - 21,4 млн р
Bentley Mulsanne – это даже не спорт. Bentley Mulsanne – блистательный премиум-седан, который является одним из первоклассных в своем роде. Изысканная кожа, дорогие породы дерева, эксклюзивное оформление отдельных элементов камнем, который смотрится уместно и изысканно, металл и практически полное отсутствие пластика – все это отличает Mulsanne и создает повышенный комфорт в салоне.
За техническую составляющую отвечают движок на 6.8 литров, 512 лошадей и разгон до 100 км/ч (при весе автомобиля в тонну) за 5.3 секунды.
6. Rolls-Royce Dawn - 27,3 млн р
Кабриолету Rolls-Royce Dawn присущи классические черты марки. Сочная отделка салона кожей, дорогими породами дерева и хромированными деталями из металла не оставит равнодушным даже самых искушенных автолюбителей. Стоит отметить, что машина точно не более, чем для двух пассажиров.
5. Rolls-Royce Phantom - 35 млн р
Элитный Rolls-Royce Phantom в удлиненной модели, соединивший в себе классический дизайн и современные технологии. Кожаный салон, отделанный древесиной, делает поездку комфортной как для водителя, так и для пассажира.
Мощь английских традиций воплощают двигатель V12 на 571 лошадиную силу и разгон за 5.4 секунды. Согласитесь, самое то, чтобы добраться из точки А в точку Б с премиальным комфортом.
4. Bugatti Chiron - 220 млн р
Bugatti Chiron – образец того, как инновации и передовые технологии выливаются в идеальное средство передвижения, которое дарит владельцу чистый адреналин. Облик этого суперкара – произведение искусств, от которого невозможно оторваться.
Салон автомобиля обладает абсолютным комфортом и выверенной эргономикой, дополненными множеством электронных помощников, вмешательство которых нисколько не портит удовольствия от вождения.
Отдельно стоит отметить, что Чирон считается самым быстрым серийным автомобилем. Обычная версия способна разогнаться до скорости 420 км/ч, но пилот Энди Уоллес выжал все 490 км/ч на специально подготовленном прототипе.
Новый рекорд был поставлен на скоростной дороге концерна Volkswagen в Германии и официально зафиксирован технической инспекцией, побив предыдущий большим перевесом: два года назад его поставил гиперкар Koenigsegg Agera RS, который набрал 447 км/ч.
3. Lykan Hypersport - 225 млн р
Помимо количества бриллиантов в фарах, машина оставляет за собой и другие преимущества, например, способность развивать скорость до 395 км/ч.
2. Lamborghini Sesto Elemento - 298 млн р
Всего итальянские производители Lamborghini выпустили Sesto Elemento тиражом в 20 моделей.
1. Mercedes-Benz Maybach Exelero - 530 млн р
Ходит слух, что у тебя есть все, если у тебя есть Майбах. А ведь Mercedes-Benz Maybach Exelero создавался в качестве рекламной кампании для одной крупной компании по производству автомобильных шин.
В итоге был создан автомобиль для тест-драйва высокоскоростных покрышек, а задача состояла в превышении порога в 200 км/ч.
Казалось бы, 1930 год, движок 3.6 литра и невысокие мощности в 140 лошадиных сил, но Майбах уверенно перешагнул обозначенный скоростной порог. Это и послужило стартом для взаимной синергии Exelero и Maybach.
Все привыкли считать, что отечественный автопром выпускает второсортные продукты. Но так ли это на самом деле? Можно ли судить о жигулях только по “калине” или “десятке”? Сейчас очень много машин, которые выпадают из стандартной линейки АвтоВАЗа и стоят баснословных денег. Одним из самых популярных автомобилей стал Lada Vesta, именно он перевалил через отметку в 1 миллион рублей и вывел российские машины на новый уровень.
Хотя и раньше Лада выпускала единичные экземпляры, кардинально отличающиеся от своих сородичей. В основном они сделаны частниками, которые любят свое дело и умеют красиво упаковать любую, даже самую незаурядную машину.
Вспомним несколько таких примеров. Большинство из них выставлены на продажу на “Авито” или “Юле”, поэтому любой желающий может найти владельца и даже приобрести себе что-нибудь из этого списка. При наличии нужной суммы, конечно. Некоторые стоят даже больше чем квартиры, хотя в таких машинах можно и пожить. Представляем вам самые дорогие Лады (ВАЗ), Волги и другие эксклюзивные модели отечественного автопрома.
10. LADA Vesta Sport, 1 046 000 р
В конструкции использовали более 200 новейших деталей и узлов. Этот автомобиль построен на гоночных технологиях. Увидев, а главное услышав, уже не сможешь забыть. Яркий стиль, усовершенствованный мотор и шасси. Все детали опробованы и протестированы на российских и международных уровнях: анатомический крой, перфорация, нескользящая поверхность, яркая маркировка самых нужных элементов, собранная спортивная упругость.
В России эта модель получила широкое распространение сразу после выпуска, за последние годы она занимает все лидирующие позиции. Это не удивительно, LADA Vesta Sport сильно отличается от привычных нам отечественных машин.
9. ВАЗ-2329, 1 299 999 р
Эта безумная цена оправдывает себя, когда вы посмотрите на это чудо. Владелец всерьез решил сделать настоящую машину-убийцу. Получился просто невероятный внедорожник ВАЗ-2329.
Большинство штатных деталей были заменены. На автомобиле есть буквально все: расширитель арок, новые колеса, багажник на крыше и многое другое. Фанатикам понравится точно или ее купят для очередного фильма “Крепкий Орешек” или “Форсаж”. Это вариант для настоящих мужчин.
8. Lada Revolution II RS, 1 550 000 р
Автомобиль очень легкий, а потому и быстрый. В Самаре таких две штуки в наличии (красная и желтая) и каждая стоит более чем 1,5 миллиона рублей. Подойдет всем, кто любит быструю езду в совокупности с изяществом и грацией.
7. ВАЗ-210934 Тарзан Аэрофлот, 2 500 000 р
Изначально партия таких пикапов была выпущена для рабочих в дорожной службе Саратовской области. Но совсем недавно одну машину нашли и отреставрировали “на свой вкус”. Так пикап получил желтую окраску, гусеницы и надпись “Аэрофлот”. Посвятили модель юбилею Аэрофлота и выставили на всеобщее обозрение.
Автомобиль оснащался дизельным двигателем Peugeot X4D-9S, гидроусилителем рулевого управления, механизмом подъема-опускания рабочих органов и гидравлической системой для работы дополнительного уборочного оборудования. Выглядит очень необычно и ВАЗ-210934 “Тарзан” Аэрофлот единственный в своем роде.
6. Lada Granta Sport от ТМС-Спорт, 3 000 000 р
Этот автомобиль был выпущен еще до начала создания Lada Granta на конвейере завода. Создавали его специально для гоночных соревнований. Именно этот экземпляр был пилотирован чемпионом Европы – Сергеем Загумёновым.
Сейчас Lada Granta Sport от ТМС-Спорт можно найти в культурной столице нашей страны – Санкт-Петербурге, цена существенная, но для редкого экземпляра приемлемая. Автомобиль более мощный и быстрый, чем выпущенные после.
5. Гоночный ВАЗ-2121 Poch, 7 500 000 р
Из ключевых особенностей можно отметить – каркас безопасности и дополнительная светотехника. И совсем недавно в интернете появилось объявление о продаже этой редкой модели. Цена на гоночный ВАЗ-2121 Poch, конечно, огромная, но для коллекционеров стоимость не имеет значения. Машина прошла тщательную реставрацию и выглядит нереально круто.
4. ВАЗ-2105 дрифт, 10 000 000 р
Эта машина стала однозначно неожиданностью. “Жигули” за 10 миллионов – у многих даже не укладывается в голове. Но вы только посмотрите на это “чудо”. Владелец точно фанатик.
ВАЗ-2105 изготовлен специально для дрифта профессиональным гонщиком. Оснащен специальным турбомотором от иномарки мощностью 600 лошадиных сил. Сквозь “Жигоцарь” (так прозвали автомобиль) лишь слегка прослеживается силуэт привычных жигулей.
Полностью изменена геометрия передней подвески. И кузов стал намного больше. Владелец ездил на ВАЗе более 10 лет на соревнованиях по дрифту и лишь три года назад решил поменять двигатель и сделать прочие реконструкции.
Эта легенда известна всем автолюбителям. Он не единственный имеет такую стоимость, но дизайн и “начинка” просто поражает. Никто не будет оспаривать крутость “Тигра” в отечественном автопроме.
Внедорожник предназначен для персон VIP. О нем знают все члены правительства, которые бывают в небезопасных местах. Он полностью бронированный и выдерживают пули калибра до 12,7 мм, выпущенные из снайперского оружия, крупнокалиберных пулемётов или противотанкового ружья.
1. Волга V12 Coupe — 26 000 000 р
Над этим автомобилем работали полтора года. Изначально была создана модель в масштабе 1:1 над которой очень кропотливо работали. Это невероятный симбиоз 21 Волги и BMW 850 CSi.
Салон отделан натуральной кожей высшего сорта и карельской березой. Кузовные панели Волга V12 Coupe были сделаны вручную из листового железа. Вся структура была создана заново. Такой автомобиль в единственном экземпляре во всем мире и потому стоит баснословных денег.
Audi в том виде, который известен нам в настоящий момент, является правоприемником концерна Auto Union, созданного в результате слияния 4-х компаний, производивших автомобили и мотоциклы под марками DKW, Horch, Audi и Wanderer. После ряда преобразований был оставлен только торговый бренд Audi.
Сегодня Audi представлена как дочерняя компания не менее известной немецкой марки Volkswagen AG и является одним из лидеров в Европе по производству автомобилей.
Автомобилестроительный концерн из Германии стремительно прогрессирует в своем развитии по большому количеству ныне существующих направлений, среди которых бизнес-сегмент, представительский класс, спортивные купе и гоночные авто.
Средний объём производства компании в год составляет не менее 1 миллиона моделей. В будущем руководство концерна планирует производить самые современные технологичные автомобили для настоящих ценителей, которые не пожалеют никаких денег ради удовольствия от обладания потрясающим “стальным конём”.
Представляем вам топ-10 самых дорогих автомобилей марки Audi в мире.
10. Audi TT offroad concept 2014, 2 000 000 $
Модель вышла в свет в 2014 году. Двигатель автомобиля объёмом 2000 см³ способен развить мощность до 408 лошадиных сил, благодаря чему Audi TT offroad набирает скорость до 100 км/ч за 5.2 секунды.
Суперкар оснащен гибридной силовой установкой. Бензиновый турбомотор мощностью в 292 лошадиные силы, в союзе с которым функционирует 40-сильный электродвигатель, заставляет двигаться передние колеса с помощью 6-ступенчатой коробки передач S-tronic.
А на задней оси находится самостоятельный электрический мотор, благодаря которому обеспечивается полный привод.
Примерно полсотни километров машина может пройти на электрической тяге, при этом средний расход топлива составит 1,9 ли на 100 км.
9. Audi e-tron Sportback Concept 2017, 2 000 000 $
Данная модель была представлена на Шанхайском моторшоу в 2017 году. Этот автомобиль является как бы логическим продолжением прототипов VW I.D. Crozz и Skoda Vision E.
Однако, их рознит то, что в его основе заложено не “электричекое” шасси МЕВ, а платформа MLB от серийных Audi Q7 с привычными моторами.
Его кузов сделан в стиле, который объединяет признаки купе и SUV. Его величина составляет 4,9 м. Из них больше половины разработчики отвели под колесную базу.
В движение спорткар e-tron Sportback приводится при помощи трех электрических моторов, двое из которых располагаются на задней оси. Их общая отдача исчисляется в 435 лошадиных сил. При этом в спортивном режиме мощность на короткий срок можно довести до 503 лошадиных сил.
8. Audi Nanuk Quattro Concept 2013, 2 000 000 $
Он создан на алюминиевой раме Audi Space Frame, а его дизайном занималось итальянское ателье Italdesign Giugiaro.
В моторном отсеке машины находится пятилитровый дизельный V10, способный дать 544 лошадиных силы. В “союзе” S-tronic он он может развить скорость автомобиля до 100 км/ч за 3,7 секунды.
Основу модели Nanuk Quattro составляет алюминиевый каркас с навешенными кузовными панелями. Несмотря на то, что подобная конструкция не помогала снизить общую массу автомобиля, разработчики все же решили остановиться на ней.
7. Audi R8 TDI Le Mans Concept 2008, 2 000 000 $
Став двукратным победителем в Ле-Мане, руководство Audi приняло решение внедрить в него турбодизель на пять с половиной литра V12 для адаптации на дорожный суперкар.
Несмотря на то, что концепт был тяжелее, чем R8 c двигателем V8, он на деле оказался на несколько быстрее в спринте до 100 км/ч и набирал почти аналогичную максимальную скорость.
Так как на тогда механические коробки передач в сверхмощных моделях всё ещё превалировали над автоматическими, V12 TDI было решено оснастить шестиступенчатой механикой, на которую возлагалась сложная функция – передать огромный крутящий момент фирменной полноприводной трансмиссии Quattro.
6. Audi e-Tron Detroit Showcar 2010, 2 700 000 $
Визуально Audi eTron Detroit showcar имеет трапецевидную форму решетки радиатора с 2 габаритными воздухозаборниками, переднюю и заднюю оптику на светодиодах и стильные девятнадцатидюймовые диски с 35 спицами.
Существует мнение, что представленный в Детройте концепт Ауди является ни чем иным как прообразом спорткара Audi R4.
В конструкции этого автомобиля воплотилась единая концепция, подразумевающая использование ряда инновационных систем, среди которых тепловой насос, выполняющий функцию средства нагрева и поддержания комфортной температуры в салоне.
Система привода, силовая электроника и аккумулятор применяют революционную методику регуляции тепловых потоков, за счёт которой достигался большой запас хода и достойный уровень комфорта в салоне.
5. Audi e-Tron Detroit Showcar 2010, 2 700 000 $
Модель была создана в 2010 году. Двигатель автомобиля развивает мощность 204 лошадиных силы. Это позволит суперкару набирать скорость до 100 км/ч почти за 6 секунд.
Как можно понять из имени модели, она создавалась специально для показа на международном автосалоне в Детройте.
В качестве основы для создания этой модели была взята база спорткупе Ауди R8. По своим габаритам, электроспорткар e-Tron Detroit относится к компактным автомобилям с кузовом хэтчбек. Из-за этого, количество электромоторов под капотом снизилось ровно в половину и теперь их там только 2.
Если перевести их полную мощность в более привычные для всех автовладельцев лошадиные силы, то получится 201. Для их зарядки применяются литий-ионные компактные батареи. Благодаря им максимальный запас хода автомобиля на электрической тяге равен 250 км пути.
4. Audi Rosemeyer Concept 2000, 3 000 000 $
Эта модель появилась в 2000 году. Её двигатель объёмом 8004 см³ способен развить мощность до 630 лошадиных сил, благодаря чему он развивает скорость до 100 км/ч менее, чем за 4 секунды.
Rosemeyer суперкар очень похож на TT или на R8 из будущего. Его дизайн действительно потрясает, кстати, это же касается и салона. Максимальная скорость, которую может развить этот автомобиль составляет 350 км/ч.
3. Audi Avus Quattro Concept 1991, 3 000 000 $
Эта модель получила свое имя в честь гоночной трассы, расположенной в Берлине. Avus Quattro был для компании Audi не только поводом заявить во все услышанье о своём усовершенствованном двигателе W12 и о новой конструкции кузова, выполненной на 100% из алюминия. Автомобиль стал в своем роде предтечей будущих среднемоторых суперкаров компании.
Эта модель стала настоящей сенсацией Токийского автосалона 1991 года благодаря своему чертовски оригинальному кузову, выполненному вручную из алюминия, толщина которого не превышала 1,5 мм.
Как дань памяти гоночным моделям Auto Union 30-х годов XX века, кузов прототипа “красовался” не окрашенным металлом. Подобный винтажный штрих в дизайне автомобиля прекрасно переплетался с её футуристичными линиями, способными не терять актуальность даже практически через 30 лет.
2. Audi e-Tron Concept 2009, 3 000 000 $
Данная модель Audi применяет для питания 4-х двигателей, которые находятся на каждом колесе, литиево-ионный аккумулятор с жидкостным охлаждением.
Блок питания рассчитан на достижение мощности в 313 лошадиных сил и 3319 Нм крутящего момента. Автомобиль способен разогнаться с места до 100 км/ч всего за 4,8 сек, при этом скоростной максимум, в целях экономии энергии, составляет 200 км/ч.
Подобная особенность модели, вероятно, демонстрирует нам потенциальный недостаток электрических автомобилей.
Разработчики гарантируют 250 км езды на Audi E-Tron без необходимости дополнительной подзарядки, а время полной зарядки от простой бытовой розетки равняется в среднем 6-8 часов или два с половиной часа от мощной четырехсотваттной зарядной установки.
1. Audi Le Mans Concept 2003, 5 000 000 $
Этот концептуальный спорткар увидел свет в 2003 году во Франкфурте. Это событие в честь 3-кратной победы на состязаниях 24 часа Ле-Мана в 2000-2002 годах. Это был 3-й по счету и завершающий концепт, созданный Audi в 2003 году. Модель пустили в серию под названием Audi R8.
Спорткар имеет бензиновый двигатель мощностью 610 лошадиных сил и крутящий момент 710 Нм.
Двигатель разработан на базе V10 от Gallardo, с аналогичным объёмом, но измененной головкой блока (в новой применяется четыре клапана на цилиндр, а в её предшественнице — пять).
Все мы привыкли нахваливать иномарками- как воплощение скорости изящества и комфорта. Просто так на руси повелось все иностранное считать лучшим, а наше принижать.
У автоваза есть гордость собственная. - Можно сказать ДНК этой модели прошло через 90-е годы и прочно закрепилось в автоспорте.
У флагмана нашего автопрома есть не только множество не пошедших в серию предсерийных шоу каров . Но также и множество мелкосерийных достойных моделей. Самая экстремальная из них ВАЗ 21106- Желтая акула ставшая локомотивам побед ЛАДЫ в автоспорте, об этом наша статья!
Впервые желтая акула представлена широкой публике на Московском автосалоне в августе 1996 года.
Напомним первые десятки только обрели своих владельцев летом 1996 года. И эти десятки комплектовались только одним карбюраторным двигателем от ваз 21083 1,5 литра 72 лошадиные силы.
Еще не было ВАЗ 2111 и 2112. Не было даже инжекторных десяток, не было серийных шестнадцатиклапанных двигателей, а у завода было множество планов на модель, в том числе через продвижение в автоспорте.
Над проектом работали Генеральный департамент развития Автоваза и тольяттинская фирма "Мега-Лада"специализируюющаяся на тюнинге лад.
Модель изначально создавалась как мелкосерийная, для гоночных соревнований. Но для омологации в ФИА необходимо было выпускать серию гражданских машин партией не менее 2500 машин в год. Так появилась серийная ЛАДА ВАЗ 21106.
Так как систему впрыска для автоваза в те годы разрабатывало европейское отделение GM, (можно сказать дженерал моторс в те годы был стратегическим партнером автоваза) то и двигатель выбрали от GM- опелевский 2 литровый 16 клапанный агрегат с распределенным впрыском топлива на 150 лошадиных сил и 196 Ньютон метров крутящего момента. В спортивном варианте этот двигатель развивал до 270 лошадиных сил.
Двигатель крепился на подрамнике и состыковывался с опелевской коробкой передач. также была расширена колея машины. что потребовало новых передних и задних крыльев. К подрамнику двигателя крепились треугольные рычаги подвески. Машина оснащалась мощнейшими тормозными механизмами. Гидроусилителем ZF кондиционером фрост. Кованными дисками легендарной тольяттинской фирмы SLIK
Максимальная скорость гражданской версии со 150 сильным двигателем достигала 215 км/ч. Разгон до 100 км/ч занимал 8,5 секунд. Выпускалась так же версия попроще с двигателем 136 лошадиных сил.
Примечательно что и обычную десяту можно было преобразить в желтую акулу - в продажу поставлялись тюнинг комплекты под названием "НОЛА"
Машина была в свободной продаже и например в момент покупки моей первой ВАЗ 2112 в начале 2003 года Акула (правда в темном цвете) продавалась в том же автосалоне и стоила более 400000 рублей. для сравнения ВАЗ 2112 180000 рублей.
По разным оценкам c 1998 по 2009 годы было выпущено мене 1000 экземпляров 21106. Но кроме серийных машин было создано множество машинокомплектов из которых планировалось создавать и создавались гоночные болиды (несколько штук в год). Малое количество выпущенных машин тем не менее не помешало модели пройти омологацию ФИА и участвовать в престижнейших международных соревнованиях в частности в WTCC
В WTCC Акула выступала в 2007 и 2008 году. Сначала во вновь образованной получастной команде Виктора Шаповалова Russian Bears Motorsport , потом уже как ПРИОРА в 2009 (с измененными внешними кузовными элементами) официальной команды LADA SPORT .
Более того многие элементы обкатанные в гонках на ВАЗ21106 перешли на гранту спорт WTCC выигравшей несколько гонок.
К сожалению, чемпионат мира на кузовных машинах после ухода лады распался, но это же другая история!.
Статья о самой красивой Ладе за всю историю Автоваза- переходите по ссылыке.
Читайте также: