Самая дорогая фара на мерседес
Лучшее доказательство преимуществ светодиодной оптики — использование ее на карьерных самосвалах и горнопроходческих машинах. Но доступна она и для обычных внедорожников, так что давайте разберемся, что нам предлагает рынок.
Светодиоды – это не только мода. Прежде всего это современные технологии, позволяющие экономить электричество и получать больше света одновременно. Обычная лампочка больше половины энергии рассеивает в виде тепла, нагревая стекла фар — да так, что дальним светом можно греть руки в холодную погоду. Светодиод превращает электричество в свет напрямую, минуя фазу нагрева нити накаливания. Светодиод мало нагревается, он механически прочен и исключительно надежен и долговечен. Ему не страшны ни вибрации, ни ударные нагрузки.
ДЛЯ ТРАКТОРОВ И САМОСВАЛОВ
Один из игроков отечественного рынка - светодиодная оптика под маркой Prolight, выпускаемая холдингом Vision X USA. Специализируется она на светодиодной и ксеноновой оптике для горнодобывающей промышленности, строительной и тяжелой дорожной техники. Корпуса фар Prolight изготовлены из алюминия, защищены по международному классу IP68 (полная пылезащищенность, длительная водонепроницаемость на глубине более метра, сохранение работоспособности под водой), оптические элементы закрыты ударопрочным пластиком и эффективно работают при температурах от минус 40 до плюс 80 градусов по Цельсию. Электронные схемы большинства моделей выполнены с применением технологии Prime Drive, позволяющей получать от светодиодов максимальную светоотдачу и контролировать тепловые нагрузки на каждый светодиод в отдельности. Каждое изделие прошло трехступенчатую проверку на стадии сборки, имеет серийный номер и комплектуется разъемами от Deutsch Connectors, обеспечивающими полную герметичность соединения проводов питания.
Наши испытания показали очень большую разницу при использовании вне дорог и на дорогах. То, что кажется важным и нужным на дорожном полотне, вне асфальта оказывается несущественным – и наоборот. На разбитом проселке едва ли нужна дальность луча более 50 метров, а вот ширина и качество заливки светом имеют большее значение, чем на твердом покрытии. А на откровенном бездорожье обычно нет встречных, зато есть канавы и камни, которые нужно вовремя увидеть.
Общее впечатление от теста сугубо положительное. Оба производителя предоставили очень качественный, но весьма дорогой продукт. Перевесят ли ударопрочность, влагостойкость, морозоустойчивость и малое энергопотребление ослепительную цену светодиодных фар? Для мотоциклистов и квадроциклистов, чья техника больше подвержена вибрациям, открыта для ударов и падений и оснащается слабее энергетически, – наверное, да, это важно. А вот владельцы внедорожных автомобилей в массе своей еще долго будут пользоваться галогеновым и ксеноновым дополнительным светом.
Prolight XIL-S1101 (4500 руб. )
52х82х60 мм, 225 г, 750 люмен, 10 Вт.
На наш взгляд, может использоваться прежде всего как дополнительная фара для мотоциклов и квадроциклов. Послужит неплохим подспорьем, будучи направленной вбок, чтобы компенсировать недостаток света в сторону поворота. Или поработает фонарем заднего хода для квадроцикла.
Prolight XIL-SP140 (5520 руб.)
55х55х60 мм, 320 г, 860 люмен, 10 Вт.
Система термоконтроля. Световой пучок чуть уже и бьет чуть дальше. Вариация на тему дополнительного света внедорожного мотоцикла. На бездорожье высвечивает немного дальше, чем XIL-S1101.
Prolight XIL-UM4025 (6540 руб.)
Диаметр – 114 мм, глубина – 76 мм, 1190 г, 1569 люмен, 8 диодов по 3 Вт.
Круглая фара с углом 25 градусов высветила нам примерно 75 метров дорожного полотна, а на 100 метрах при этом можно различить силуэт идущего человека. Это так называемый европучок. Хорошо высвечивает проселок и окрестности.
Prolight XIL-UM4040 (6540 руб.)
Диаметр – 114 мм, глубина – 76 мм, 1190 г., 1569 люмен, 8 диодов по 3 Вт.
Круглая фара с углом 40 градусов высветила нам только 50 метров дорожного полотна, зато пучок ее захватывает существенно более широкий сектор. Это так называемый рабочий свет. Две такие фары способны неплохо осветить местность для выбора траектории квадрика на болоте.
Prolight XIL-EP420 (15 300 руб.)
198х65х92 мм, 1590 г, 3440 люмен, 6 диодов по 10 Вт.
Сверхнизкое токопотребление. Система термоконтроля. Представляет собой прямоугольник с лучом-европучком. Первые 50 метров высвечивает подробно и ярко и добивает до 100 метров, но гораздо менее эффективно. На грунте дает широкую заливку светом и способна заменить две фары.
Prolight XIL-E120 (11 670 руб.)
207х81x90 мм, 1980 г, 2160 люмен, 12 диодов по 3 Вт.
Светодиоды в прямоугольном корпусе расположены в два ряда. Свет добивает за стометровую отметку, высвечивая силуэты людей до 200 метров, и дает довольно яркое световое пятно. На грунте способна быть одновременно рабочим и условно дальним светом.
Prolight XIL-E121 (11 670 руб.)
207х81x90 мм, 1980 г, 2160 люмен, 12 диодов по 3 Вт.
Светодиоды расположены в два ряда, пучок они дают более широкий и короткий, так называемый рабочий свет. Вдаль фара высвечивает уверенных 50 метров широким сектором, что на бездорожье, как правило, более чем достаточно.
Hella Module 70 (8520 руб.)
524 г, 4 диода общей мощностью 15 Вт.
Небольшая фара, годная для того, чтоб прикрутить ее на дугу мотоцикла для путешествий или квадроцикла. Полностью влагозащищенная, но не ударопрочная. Подходит также для того, чтобы высвечивать повороты мотоциклу в то место, куда не достанет штатная фара. Вот что значит наличие отражателя – она уверенно высвечивает дорожное полотно почти на 50 метров.
Hella Power Beam 1000 (10 890 руб.)
675 г,6 диодов общей мощностью 18 Вт.
Фара рабочего света. Дает 50 метров хорошей заливки светом вдаль широким пучком. На грунте равномерно заливает 25 метров вперед.
Hella Power Beam 2000 (18 030 руб.)
1490 г, 16 диодов общей мощностью 43 Вт.
Hella Power Beam 3000 (21 360 руб.)
1510 г, 16 светодиодов общей мощностью 16 Вт.
Если вы недавно купили новый автомобиль (или только собираетесь купить его в будущем), то скорее всего в передней части этой машины имеется одна как-бы абсурдная на первый взгляд деталь, стоимость которой вас может сильно удивить, а возможно даже и напугать. Речь идет именно о передних фарах. Вы наверное уже заметили, что на авторынке появляется все больше и больше автомобилей с красивой и удивительной светодиодной оптикой. А еще с каждым последующим годом мы с вами видим все больше и больше автомашин оснащенных адаптивным ксеноном. А теперь самое интересное: -"А знаете ли вы друзья сколько стоит эта красота?"
Смотрите также: Виды передних фар,- Разъяснение
Вам нравятся LED или Ксеноновые фары? А знаете сколько стоят такие светодиодные или адаптивные ксеноновые передние фары? Нет. А знаете, что оценочная стоимость некоторой такой оптики не поддается ни какой логике. Вот к примеру,- как вам цена друзья в 120 тыс. рублей всего за один блок-фары. И что здесь удивительное, так это еще не предел.
Светодиодная оптика автомобиля Toyota Corolla 2017 года.
Мы безусловно понимаем, что современные передние фары со светодиодами и дневными ходовыми огнями, это современное чудо техники. Также вызывает восторг у многих из нас и адаптивная ксеноновая оптика. Но давайте признаемся себе, многие не согласны с их ценой. Допустим мне, автомобилисту со стажем, кажется странным, что стоимость такой передней оптики для многих современных автомобилей слишком уж завышена.
Ведь согласитесь со мной, автомобильные фары машины должны стоить соизмеримо самого нового автомобиля. И что самое главное, что передняя оптика ни каким образом не должна стоить существенной части стоимости всего такого автомобиля.
Давайте возьмем новое поколение авто-кроссовера Volvo XC90 с его прекрасными передними фарами выполненными в стиле "Молота Тора".
Вот фотография этого шедевра:
Новая LED фара автомобиля Volvo для модели XC90 второго поколения
Как вы думаете, сколько стоит этот блок-фары?
И так внимание. Средняя стоимость такого блока-фар на Российском рынке сегодня составляет в среднем 120.000 тыс. рублей.
Даже на подержанном рынке автозапчастей вас может сильно удивить данная стоимость этой самой детали. Например, вы легко сможете найти оригинальную б/у фару от XC90 второго поколения в среднем где-то за 35.000 тыс. рублей.
Подержанная LED фара автомобиля Volvo для модели XC90 второго поколения.
Причем за эти деньги такая фара будет не в идеальном состоянии. К примеру, я лично по интернету нашел объявление о продаже за эти самые деньги такой светодиодной фары, с определенными дефектами крепления и с царапинами.
Вот еще один пример. Давайте с вами посмотрим, сколько будет стоить передний блок-фары на не новый автомобиль Audi A6, который обычно штатно оснащается ксеноновыми адаптивными передними фарами.
И так, передняя фара в сборе на подержанный Audi A6 в кузове C6, который выпускался с 2005 по 2008 годы, у официального дилера будет стоить 55.000 тыс. рублей. Представляете друзья, и это речь идет только лишь о ксеноновом блоке одной фары.
И это надо заметить, для 9 - 10 летнего возраста автомобиля. Представляете себе, что в случае повреждения передней оптики владелец этой А6 2008 года выпуска должен отдать за две ксеноновые фары как минимум 110.000 тыс. рублей..(?)
Особенно это удивляет с условием того, что сама эта модель А6 этого года выпуска на подержанном рынке в среднем стоит 680 тыс. рублей. То есть получается, чтобы купить новую оптику на старую подержанную А6 нужно отдать за нее около 16% всей стоимости б/у машины на Российском авторынке.
Да, безусловно, вы можете купить эту фару дешевле и не у дилеров. Но вряд ли вы сможете найти такую оригинальную оптику дешевле 40.000 тыс. рублей. Так что получается, даже ксеноновая адаптивная фара для модели А6 в кузове С6 все-равно будет стоить неоправданно дорого, не говоря уже о красивых светодиодных фарах на новых моделях Audi.
Или к примеру, давайте возьмем с вами новый автомобиль Ford Mondeo. Как вы думаете, сколько будут стоить передние светодиодные фары на эту модель? Многие из вас подумают, что немного? А зря.
Стоимость одной такой фары со светодиодами составляет 68.000 тыс. рублей. Это лишь средняя стоимость фары у официальных дилеров "Ford" в России.
Да, ее можно найти и дешевле, но вряд ли у вас получится купить оригинальную оптику дешевле 50.000 тыс. рублей.
А сколько же тогда будут стоить обычные галогенные фары на эту модель автомобиля. (Данный авто доступен для продажи как со светодиодной передней оптикой, так и с традиционными галогенными лампами).
Средняя стоимость одной такой фары с галогенными лампочками составляет 15.000 тыс. рублей. На самом рынке автозапчастей можно приобрести такую оригинальную оптику на новое поколение автомашин Ford Mondeo всего за 10.000 тыс. рублей.
Как вам друзья разница между LED и галогенной оптикой. Согласитесь с нами - ничего хорошего тут нет.
Давайте с вами теперь узнаем, а сколько будет стоить передняя светодиодная оптика на автомобиль Toyota Corolla, которая на этой модели появилась в 2016 году. Как вы думаете друзья, сколько же будут стоить новомодные передние фары на эту модель автомобиля?
Вы ни за что не поверите, но факт - он и есть факт. Одна только светодиодная фара у не официальных дилеров и поставщиков автозапчастей будет стоить 90.000 тыс. рублей.
У самого дилера ценник на одну такую фару может зашкаливать за сумму в более 100.000 тыс. рублей. Как вам друзья цена за фару? Особенно в том случае, если учитывать стоимость такого нового автомобиля в полной комплектации, которая составляет 1 млн. 320 тыс. рублей.
В итоге получается, что стоимость двух блоков передних фар на модели Toyota Corolla нового поколения составляет 200.000 тыс. рублей, что соответствует естественно 15% от стоимости нового автомобиля. Это просто какой-то абсурд. Не могут оптические фары машины стоить даже и 10% стоимости нового автомобиля.
Версия тут такая. Или большинство автомобильных компаний продают свои новые автомобили в убыток (что верится с трудом), либо стоимость новой передней оптики для многих новых автомобилей искусственно сильно очень завышена.
Вы думаете, что ксеноновая оптика на машинах в любом случае значительно дешевле остальной? Да, вы правы, но не на много. Например, передняя оптика на автомобиль Mazda 6 у дилера стоит как минимум 60.000 тыс. рублей. Причем заметьте друзья, речь идет не о светодиодной оптике, а лишь об обычной линзованной ксеноновой фаре.
И так господа, можно продолжать приводить примеры очень долго, так как за последние годы передние фары автомобилей превратились в очень дорогой автокомпонент.
На самом деле дороговизна современной передней оптики это головная боль многих автвладельцев новых машин. Дело вот в чем, что передние фары на любом автомобиле очень уязвимы. Ведь они могут быть повреждены даже при небольших незначительных авариях.
Кроме того, фары в отличие от многих других компонентов машины наиболее чаще подвержены быстрому износу и выходу из строя. Поэтому владельцы подержанных автомобилей в будущем столкнутся с огромной проблемой, которая будет связана с заменой этих фар, и в первую очередь из-за их стоимости. Ведь рано или поздно ее все-же предстоит заменить.
Но если сегодня все еще существуют обычные галогенные фары, то в будущем скорее всего таких автомобилей будет уже немного. И вряд ли в ближайшие годы стоимость современных передних фар существенно снизиться. Поэтому покупатели многих подержанных машин обязательно в будущем столкнутся с определенной проблемой стоимости оптики. Да, безусловно, сегодня на рынке можно найти и неоригинальные передние фары. Но они тоже не дешевы и в большинстве случаев их качество оставляет желать лучшего.
Вы представляете с чем может столкнуться в 2027 году автовладелец кроссовера модели Volvo XC90 2017 года выпуска, которому придется покупать новую переднюю оптику всвязи с естественным износом, в случае ее повреждения или в случае мелкой аварии? Скорее всего это будет уже 2-й, 3-й, 4-й, 5-й, а возможно и 6-й собственник такого внедорожника, у которого вряд ли найдутся такие серьезные деньги, чтоб он спокойно мог бы их потратить на передние фары при такой солидной цене.
Ведь для замены передних фар на автомобиле Volvo XC 90 владельцу машины придется выложить за них более 200 тыс. рублей, и это за оригинальную пару передней оптики. А может вы друзья считаете, что в 2027 году передние фары на автомобиль Volvo XC90 "лохматого года выпуска" будут стоить дешевле. Это навряд ли, учитывая к тому же сегодняшнюю инфляцию в мире. Примечательно еще и то, что оптика на подержанные автомобили не дешевеет и вряд ли подешевеет, даже если к тому времени и году себестоимость светодиодных фар на рынке существенным образом снизится.
Но нам все-таки кажется, что навряд ли владельцы этих десятилетних автомобилей, которые за эти годы существенно упадут в цене, будут готовы отдать (отдавать) за передние фары (за оптику) такие огромные деньги, стоимость которых на тот момент будет уже составлять наверное, где-то 50 - 70% полной стоимости 10-летней б/у автомашины.
Надеемся, что к тому времени на рынке запчастей появятся альтернативные адаптеры с помощью которых можно будет вместо светодиодных фар установливать на машину традиционную светодиодную оптику.
Иначе в скором времени такие подержанные автомобили с дорогой оптикой будут по-просту никому не нужны. Особенно на нашем авторынке.
К счастью многие автопроизводители пока не отказались от использования обычных галогенных фар и предлагают нам возможность самим выбирать с какой оптикой приобретать автомобили. Но судя по всему галогенная передняя оптика в скором времени начнет постепенно исчезать в автопромышленности.
К большому нашему сожалению это уже происходит, несмотря даже на то, что данные светодиодные технологии в автопромышленности пока еще очень дороги.
Или автомобильные компании наверняка и заранее знают, что их современная продукция не прослужит десятилетия? Если это не так, то что же они смогут предложить допустим владельцам подержанных автомобилей? Неужели они думают, что владелец старого авто будет готов отдать за переднюю оптику половину стоимости б/у автомобиля?
Ведь действительно, фары являются одними их самых уязвимых компонентов любого автомобиля и соответственно их стоимость не должна быть такой абсурдной. Вспомните сами, как это было долгое время в автомобилестроении.
Традиционно, стоимость автозапчасти в некотором роде зависела от ее срока службы. То есть, чем чаще автозапчасть выходит из строя, тем дешевле ее стоимость. Ведь в таком случае производители запчастей имеют возможность продавать их дешевле за счет постоянного спроса. Так почему же передняя современная оптика так дорога, если по статистике повреждений передние фары являются рекордсменом по повреждениям.
Да, я и все мы в редакции понимаем, что такие светодиодные фары высокотехнологичны и не могут стоить совсем уж дешево, но, все же. Может быть в таком случае еще не пришло то самое время, когда на обычные автомобили надо устанавливать эти высокотехнологичные светодиодные фары..(?) Может быть им место пока что лишь на дорогих и эксклюзивных моделях машин?
Согласитесь с нами друзья, передние фары не заслуживают такой стоимости. Надеюсь, что в будущем в нашей стране кто-нибудь начнет оказывать услуги по адаптации передней оптики на машины, устанавливая вместо дорогих светодиодных фар качественную не дорогую галогенную оптику. В том числе и на те самые модели автомашин, которые изначально выпускаются автозаводами исключительно только со светодиодными фарами.
Кстати друзья можно задуматься на досуге, это очень интересная тема для бизнеса на будущее. Возможно это реально кому-то будет интересно воплотить данную полезную идею в жизнь, которая может быть подскажет многим нашим гражданам каким бизнесом им заняться в будущем.
Правда есть еще один вариант, который поможет решить проблему дорогих светодиодных фар. Это наши с вами доходы. Если, к примеру, они значительно вырастут до того самого уровня который позволит нам легко купить оригинальные светодиодные фары, то этот вопрос с повестки дня также снимется. Тогда большинство из нас легко согласиться поменять на своих десятилетних машинах передние фары.
К большому нашему сожалению - это маловероятно. Хотя кто его знает. Наша страна всегда жила и до сих пор живет вопреки всем прогнозам и не раз показывала фантастические результаты своего развития, когда на нее никто в этом вопросе и не ставил. Поэтому друзья, давайте поживем с вами и увидим. Может действительно через 10 лет владельцы подержанных автомобилей смогут позволить себе приобретать дорогие передние светодиодные фары.
В заключении хотим представить еще одну таблицу с примерами стоимости передних фар на некоторых моделях машин:
Стоимость ксеноновых и светодиодных фар на современных автомобилях
* Цена за 1 штуку. Все фары в таблицы оснащены адаптивным освещением.
Новые технологии в автопромышленности меняют современные автомобили. Это конечно хорошо. Но, к сожалению не всегда технологии идут на пользу. Например, многим кажется, что современные светодиодные автомобильные фары сделали автомобили безопасней и красивей. Но это не так. На самом деле многие светодиодные фары не совсем безопасны. Также возникают вопросы и к дизайну. Давайте сегодня, вспомним, старые автомобили, которые имели потрясающую классическую переднюю оптику, до которой современным фарам еще, ой как далеко.
В итоге потрясающий автомобиль был снят с производства.
Жаль. Ведь Баварцы планировали выпуск М8 мощностью 550 л.с., которая, в случае выхода на рынок, оставила бы большой след в истории автопромышленности.
7. 1968 Chevrolet Impala SS
Перед вами один из самых продаваемых автомобилей в Америки. Но речь не о современных американских Chevrolet.
Вот Chevrolet Impala SS, который в 1968 году поразил весь мир необычными передними фарами.
Это одни из самых крутых конструкций передней оптики за всю историю автомира. Обратите внимание на то, как конструкторы спрятали открывающиеся фары за переднюю решетку.
Оригинальное решение, которое даже сегодня выглядит современно.
6. Citroen DS
Citroen DS был одним из самых инновационных автомобилей своего времени. Наряду с гидравлической подвеской "Magic Carpet", DS оснащался высокотехнологичными, для того времени, адаптивными передними фарами, которые меняли направления лучей света вместе с поворотом рулевого колеса.
Это сегодня подобная технология уже ни у кого не вызывает удивления. Но в те годы это выглядело фантастично. В принципе, как и гидравлическая подвеска.
5. 1967 Chevrolet Camaro RS
Первое поколение Chevrolet Camaro выпускалось с 1966 по 1969 года. Автомобиль был доступен в комплектациях RS, SS и Z / 28.
Модификация RS оснащалась уникальными потрясающими передними скрытыми фарами. Модели SS и Z / 28 были мощнее и имели измененную подвеску.
4. 1984 Chevrolet Corvette
Chevrolet Corvette запомнился интересным механизмом выдвигающихся передних фар. Это шедевр инженерного искусства тех лет. Согласитесь, что подобный механизм выглядит оригинально и неординарно. Ведь когда фары просто выдвигаются, это выглядит не так эффектно, как в Chevrolet Corvette 1984 года выпуска, где фары выдвигались, переворачиваясь на 180 градусов.
3. 1969 Dodge Charger
Кто-то скажет, что передние фары Dodge Charger 1969 года выпуска очень похожи на конструкцию передней оптики Chevrolet Impala SS. Да, конечно Dodge позаимствовал идею у Chevrolet. Но получилось это все равно не под копирку и оригинально.
Например, обратите внимание, как в Dodge Charger открываются передние фары. Согласитесь, выглядит потрясающе, так как сначала открывается одна фара, а затем другая. И кто сказал, что Dodge Charger выглядит не стильно?
2. 1973 Opel GT
Если вы никогда не видели эту замечательную маленькую машину, вы многое потеряли. Двухместный Opel GT выпускался с 1968 по 1973 года и оснащался 1,1 литровым двигателем мощностью 67 л.с. Также машина выпускалась и с более мощным мотором мощностью 102 л.с. (1,9 литра).
Главная изюминка этого автомобиля была в передних необычных скрытых больших фарах, которые убирались с помощью кнопки подкапотное пространство.
1. 1965 Buick Riviera
В мире так много автомобилей с потрясающей передней оптикой. Но несомненным лидером в этом, конечно, является Buick Riviera образца 1965 года. Смотрите и удивляйтесь. Эта конструкция передней оптики опередила свое время и выглядит, даже сегодня, слишком футуристично.
Жаль, конечно, что сегодня с супер сложными технологиями и LED освещением оптика современных автомобилей стала скучной и неинтересной.
Надеемся, что в будущем автопроизводители вспомнят, что передняя оптика очень важна для создания потрясающего образа автомобиля.
В каких автомобилях установлена самая лучшая передняя оптика.
Автомобильные фары проделали длинный путь своего развития, начиная еще с 19 века. Современная передняя оптика автомобилей основана на инновационных разработках, которые сегодня удивляют. Но сколько пользы принесли эти современные передние фары самому потребителю, то есть нам, простым и обычным водителям автотранспорта, которые бриобрели в собственность современный автомобиль? Получили ли владельцы новых автомобилей выгоду от таких удивительных технологий в развитии фар? Давайте узнаем это вместе, изучив самую лучшую переднюю оптику на новых автомобилях 2016 года.
Мы составили на своей странице небольшой список самых лучших светодиодных фар, которые доступны на авторынке для продажи в 2016 году. Сразу отметим, когда мы отбирали фары для нашего рейтинга, то одновременно заметили, что моделей автомобилей оснащающихся полностью этой новейшей светодиодной оптикой стало намного больше. Правда в большинстве случаев светодиодные фары ближнего и дальнего света на все эти автомобили предлагаются в качестве дополнительного оборудования (доп.опции), то есть за отдельную плату.
А те автомобили, где передние светодиодные фары идут в качестве стандартного оборудования, относятся уже к премиальному сегменту машин и стоят соответственно довольно приличные деньги.
Правда сама передняя светодиодная оптика предлагаемая в качестве дополнительной опции тоже стоит не так дешево, например, как тот же парктроник или другое навесное оборудование. Но вот, что характерно, по мнению тех же экспертов, если водитель, лично сам, в течение нескольких дней возьмет и протестирует те самые светодиодные передние фары, то вряд ли он потом захочет возвращаться к обычным галогенным фарам (даже если такая оптика оснащена би-ксеноном).
Также, в настоящий момент автопроизводители стали использовать в своих автомобилях OLED фары, хотя в наш список они не попали, так как эта передняя оптика основанная на технологии OLED сегодня доступна только на концепт-карах и на дорогих серийных автомобилях и то, в качестве лишь задних фар.
Но в ближайшие годы ряд немецких автопроизводителей (Audi, BMW и Mercedes-Benz) начнут уже оснащать свои серийные автомобили этой передней оптикой, которая основана на технологии OLED.
Mazda 2
Японский автоконцерн Мазда предлагает эти передние светодиодные фары в качестве только дополнительного оборудования. Например, самая красивая светодиодная оптика установленна на автомобиле Мазда 2. На рынок данная модель авто с такими светодиодными фарами пришла в 2015 году. Но как мы уже выше сказали, данная оптика доступна пока в качестве дополнительной опции.
Эта оптика обеспечивает широкий диапазон освещения и имеет свежий дизайн. Хотим отметить, что инженерам и дизайнерам автофирмы практически идеально удалось интегрировать такие передние светодиодные фары в сам дизайн автомобиля. Именно благодаря этой самой оптике автомобиль Мазда 2 сегодня сильно выделяется на фоне всего потока машин.
Opel Astra
Новый Опель Астра был впервые представлен и показан в качестве модели 2016 года, осенью 2015 года. В качестве дополнительного оборудования данный автомобиль Астра можно оснастить и новейшими матричными передними светодиодными фарами. Сразу напомним, что матричные светодиодные фары впервые у себя использовала автокомпания Ауди. Правда надо сказать, эта технология на сегодня очень дорогая, что в конечном счете и отразилось на себестоимости автомобилей Ауди.
Компания же Опель, наоборот смогла упростить и существенно удешевить данную технологию изготовления фар, что позволило ей устанавливать эти передние светодиодные фары на недорогие автомобили. Кстати, автомобиль Астра является единственной моделью среди компактного класса автотранспортных средств, которая сегодня доступна с такими новыми инновационными фарами.
Правда мы пока еще не имели опыта испытания этих фар в дорожных условиях, но с уверенностью можем уже утверждать, что данная технология матричных светодиодов намного лучше обычных светодиодных фар. Именно это и дает преимущество LED оптики в реальной жизни автомобиля.
Конечно, мы и не спорим, LED-матрица является пока довольно дорогой технологией, чем те же классические светодиоды, но все равно, по прошествию определенного времени все большее число машин будут уже оснащаться этим видом автомобильных фар. Этому непременно будет способствовать удешевление этой технологии производства.
Так же хотим обратить ваше внимание на сам дизайн LED-оптики автомобиля Опель Астра, который ни на грамм не испортил а даже дополнил, потрясающий внешний вид этой новой автомодели.
Mercedes E-Class
Автокомпания Мерседес-Бенц сегодня тоже оснащает свою автопродукцию современной передней светодиодной оптикой созданной на основе матричной технологии. Такие фары фирма Мерседес называет многолучевым светодиодным LED-освещением. К примеру, подобными многолучевыми фарами сегодня оснащается новый Мерседес Е-класса в кузове W213, который в скором времени начнет продаваться по всему миру и будет представлен в качестве автомодели 2017 года. Старт продаж начнется весной 2016 года.
Каждая передняя фара автомашины оснащена 84 контролируемыми светодиодами. Благодаря интеллектуальным электронным решениям и своему программному обеспечению по управлению фарами, новый Е-класс машин может обеспечивать оптимальное распределение света в любой дорожной ситуации. Подробнее об этом можно прочитать и посмотреть видео здесь.
Мерседес-Бенц Е-класса в новом кузове является не первым автомобилем, где немецкая марка применила и установила многолучевые LED фары. Эта технология впервые была опробована и применена на серийном рестайлинговом автомобиле Mercedes CLS. Однако, по сравнению с автомобилем класса CLS фары в новом Е-классе оборудованны большим числом таких светодиодов.
Кстате, так как в передних светодиодных фарах Мерседеса светоизлучающие диоды распределены и расположены в линии и в ряды, немецкой автокомпании удалось использовать более эксцентричную конфигурацию самой конструкции фар. Учитывая, что данная марка машин является премиум классом для производителей автомобилей, то отсюда можно сразу сделать вывод, что передняя оптика новго Е-класса машин будет конкретно и полностью соответствовать данному классу автомобилей и ни как не испортит внешний вид новой машины, напротив, даже добавит ей какой-то роскоши и определенного стиля ни в чем не уступающего сегодняшнему S-классу машин.
BMW 7-серии
Новое поколение БМВ 7-ой серии является не первой моделью Баварской автокомпании, на которой появились передние лазерные фары. Мы напомним, что впервые немецкая автомарка применила эту лазерную оптику на своем спорткаре i8. Эта модель стала первой в мире серийной моделью, на которой были установленны инновационные лазерные передние фары.
Если сравнивать их со светодиодными фарами, то лазерная передняя оптика имеет более интенсивный луч света. Кроме этого, лазерные фары более энергоэффективны, чем их светодиодные аналоги. Как утверждает автокомпания БМВ, то лазерный световой луч в модели авто i8 может освещать дорогу на расстоянии до 600 метров. Это вдвое больше, чем дальность светодиодных фар установленных на таком же BMW i8.
Новая флагманская модель 7-ой серии получила точно такую же технологию лазерных фар, как и на суперкаре авто i8, которая идеальным образом вписалась в новый дизайн этого роскошного седана.
И еще, передние лазерные фары машины придают новой "семерке" серьезной агрессивности и более индивидуальный стиль, которые делают ее не похожей на другие автомобили.
Audi R8 V10
Фирма Ауди в свое время, долго соперничала с автокомпанией БМВ в битве за право, стать одной из первых автопроизводителей в мире, которая оснащает свои серийные автомобили передними лазерными фарами. В итоге, как мы уже знаем, эту битву выиграла автофирма БМВ.
Но если вспомнить, то окажется, что компания Ауди в отличие от БМВ (компания предлагает лазерные фары только на новых поколениях автомобилей) предлагала устанавливать передние лазерные фары в качестве опции не только на новые машины, но и на предыдущее поколение автомобилей Audi R8.
Данные передние лазерные фары на новом поколении суперкара Ауди R8 чувствуют себя и смотрятся прекрасно.
Правда эта лазерная передняя оптика сегодня доступна только в качестве дополнительного оборудования, а в качестве базовой комплектации новая модель авто R8 оснащается только светодиодными передними фарами.
Как и фирма БМВ компания Ауди заявляет, что ее лазерные фары на автомобиле R8 имеют дальность освещения в 600 метров. И еще, автофирма Ауди решила интегрировать в свои существующие лазерные передние фары динамические светодиодные поворотники, что безусловно является новым инновационным решением.
У какого суперкара были первые лазерные фары? Когда Audi впервые притворилась рождественской елкой?
1. Кто первым поставил фары на машину?
Сложно сказать, потому что первые примитивные моторные экипажи, родившиеся в мире без множества дорог с твердым покрытием, не были предназначены для ночного движения. Поначалу автомобильная аристократия использовала масляные лампы железнодорожного образца в стеклянных сосудах, которые тухли от ветра и дождя, но обеспечивали такое же освещение после наступления темноты, как фонарик iPhone. Лишь в 1915 году Cadillac начал устанавливать фары в стандартную комплектацию своих моделей. Даже тогда потребовалось несколько лет, прежде чем водители смогли переключаться между дальним и ближним светом без остановки, выхода и физической регулировки фар.
2. У какой машины появились первые выдвигающиеся фары?
Есть два варианта - Alfa Romeo 8C 1936 года и это: Cord 810 1936 года. Этот 4,7-литровый двигатель V8 довоенного великолепия американского дизайна предлагал всего 125 л.с., так что вы никогда не двигались достаточно быстро, чтобы понадобилось вообще поднимать фары.
3. Какая машина была последней с выдвигающимися фарами?
Улучшенная технология фар, уменьшающая их размеры, законодательство о дорожно-транспортных происшествиях с пешеходами и меняющаяся мода избавили мир от всплывающих фар в нулевые. К 2002 году одними из немногих автомобилей со скрытыми фарами, оставшимися в продаже, были Ferrari 456, которая ушла на пенсию в 2003 году, и почтенный Lotus Esprit, который продавался до 2004 года.
4. У какой машины первой появились фары, освещавшие повороты?
Фары, которые поворачиваются за колесами, на самом деле впервые были замечены на Citroen DS. У Tucker 48 была одна фара посередине, но он тоже был вытеснен на рынок безумными чехами из Tatra, которые поставили поворотную циклопическую фару на переднюю часть довоенного T87. Хорошая функция безопасности. За исключением того, что этот обтекаемый автомобиль с задним расположением двигателя был настолько нестабильным на высокой скорости, что заработал (слегка преувеличенную) репутацию механизма, убившего в автокатастрофах столько же высокопоставленных нацистских чиновников, сколько действия союзников во время Второй мировой войны.
5. Лучшая пасхалка, скрытая в фарах?
6. Как давно Audi слепит всех дневными ходовыми огнями?
7. Какая машина первой получила ксеноновые фары?
Ксеноновые фары работают, создавая электрическую дугу между двумя электродами, а газ помогает соединению, особенно когда фары холодные. Они излучают ледяной бело-синий цвет вместо более желтого свечения старых галогенных фар накаливания. И они были с нами с 1991 года, когда BMW поставила их на красивый E32 7-й серии.
8. А у какого автомобиля появились первые лазерные фары?
9. У какого автомобиля самые дорогие фары?
Сложно назвать это ценой, но стоит отметить фары, принадлежащие Mercedes S-Class Coupe и Cabriolet. По желанию, S63 и S65 могут быть оснащены фарами, инкрустированными кристаллами Swarovski, с 17 в ДХО и еще 30 лучшими австрийскими изделиями из стекла в указателях поворота. Да - нет в той части фары, которая освещает дорогу. Итак, кристаллы на самом деле не помогают вашему Mercedes всматриваться в ночь, но они транслируют тот факт, что у вас есть куча денег.
Читайте также: