Самая быстрая ауди рс6
Ателье WHEELSANOMORE представила пакет доработок для Audi RS6 C8.
Новая разработка компании состоит из 5 этапов и предлагает своим клиентам очень гибкую систему прокачки заряженного универсала.
Где каждый найдет то, что лучше всего ему подходит.
Первый этап
Начинается всё с 1 этапа, который подразумевает установку фирменного программного обеспечения и блока управления электроникой. Таким простым способом вы получите отдачу в 710 л.с. и 920 нм. За что нужно будет отдать 2 100 €.
Второй этап
2 этап включает все выше указанные доработки к которым добавляется новая выпускная система от Keprista, а ещё плюс 15 л.с. и 10 нм. Правда ценник с учётом стоимостью нового выхлопа составит 7 688 €.
Третий этап
И здесь задаёшься вопросом, а нужен ли этот 2 этап, если можно добавить ещё 5 000 € и получить этап 3 с отдачей в 786 л.с. и 1060 нм.
Такую доплату просят тюнеры за новый воздуховод и фильтры, а также кастомный впускной коллектор.
Для тех, кому подобных показателей недостаточно, а деньги жмут карман ребята готовы предложить ещё более производительный 4 этап.
Четвертый этап
За который нужно будет отдать 33 529 €. В эту стоимость включены все выше перечисленные доработки, а также кастомный турбокомпрессоры более с крупным валом, усиленным осевым подшипником и входом большего размера. На выходе имеем 965 л.с. и 1250 нм.
Пятый этап
В данном случае автомобиль лишается всех экологических примочек, которые хоть как-то мешают производительности это замена сажевых фильтров установка без катализаторных даун пайпах и удаление всевозможных глушителей, кроме задних. Подобные меры позволяют добиться просто фантастических показателей в 1010 л.с. и крутящего момента в 1250 нм.
Другими словами перед нами первая Audi Rs6 в кузове C8 с отдачей в 1000 л.с. Напомню что в базе универсал выдает 600 л.с. и 800 нм. Крутящего момента. Кроме силовых улучшений ребята предлагают на выбор 3 комплекта 22 дисков.
Стоимость которых начинается с отметки 6 300 € ещё 755 € можно потратить на установку регулирующих понижающих пружин и 4 369 € за модернизацию подвески.
Увы, но на данный момент динамические характеристики 1000 сильного варианта RS6 неизвестны. Все дело в том что в компании не производили соответствующих замеров. Но я думаю что результаты будут очень впечатляющие.
Данная модификация Audi S8 2014, сделанная немецкой МТМ, почти не поменяла безупречного внешнего вида S8, но зато прилично изменила его характеристики. Поработала МТМ, можно сказать, на славу, так как этой моделью стали интересоваться множество миллионеров по всему миру, и она стала довольно популярной. Процентное улучшение ТХ - 59%. Мощность двигателя - 802 л.с., разгон до 100 км/ч - 3,1 сек. Максимальная скорость - 345 км/ч. Цена - 240 тыс. долларов или 15 млн. рублей.
Авто разгоняют до 300 км/ч:
2. Audi RS6 DTM Stertman Motorsport & Caresto 2015 - 350 км/ч.
У этой красавицы, как видно, поработали не только с двигателем. Потрясный экстерьер. Базой для этого тюнинга стал Audi RS6 Avant 2013. Над его апгрейдом работали целых два тюнинг-ателье - Stertman Motorsport, которые занялись "начинкой" и Caresto, которые взяли на себя кузовные работы. Автомобиль принадлежит известному любителю подобных экземпляров - Джону Олсону. Авто было создано для участия в Ралли Гамбол 3000. Максимальная скорость - 350 км/ч, разгон до ста - 3 сек., мощность двигателя - 1068 л.с., цена - 400 тыс. долларов или 25 млн. рублей.
1. Audi TT MTM Bimoto 2007 - 393 км/ч.
Мало кто мог подумать, что эта машина, чем-то отдаленно похожая на такси, станет лидером сегодняшней подборки. Единственное, что может посеять сомнение - это воздухозаборник, как у болида "Формулы 1". А он тут установлен не просто так. Ещё бы, ведь в этой модификации Audi TT 1.8T quattro Coupe (8N) 1998 установлено два двигателя. Эта тюнингованная версия лучше оригинала по ТТХ на 149%. Просто нереальная цифра. Максимальна скорость - 393 км/ч (ранее 243 км/ч), разгон до ста - 3,1 сек. (6,4 сек.), суммарная мощность двигателей 740 л.с., цена - 820 тыс. долларов или 52 млн. рублей. Может быть, этот автомобиль смотрится немного несуразно, но, в плане скорости - это стопроцентный победитель.
Олег Растегаев
На проекционный дисплей можно вывести массу полезной и не очень информации, включая температуру масла в двигателе
Высокочастотные динамики-зонтики на передней панели — компонент аудиосистемы Bang&Olufsen суммарной мощностью 1,3 кВт
Двигатель 4.0 TFSI на средних оборотах (до 3500 об/мин) и нагрузках (до 250 Нм) отключает подачу топлива в цилиндры №2, 3, 5 и 8. Но если мотор холодный (до 30°С) — работают все цилиндры
В стандартной комплектации салон украшают карбоновые вставки, но за доплату их можно заменить и на дерево, и на алюминий
Сколько будет стоить Audi RS6 в России, пока неизвестно, но за точку отсчета можно взять 4,5 млн рублей. Столько сегодня стоят ближайшие конкуренты - Mercedes-Benz E63 AMG 4Matic (557 л.с.) и BMW M5 (560 л.с.). В Германии, например, BMW M5 стоит 103300 евро, а новый Audi RS6 - 107900. Кстати, в России Audi RS6 Avant по-прежнему останется самым быстрым универсалом: BMW M5 - это исключительно седан, а Mercedes-Benz E63 хоть и выпускается в пятидверном исполнении T-modell, но в Россию такие автомобили официально не поставляют.
Вместительный багажник универсала можно укомплектовать различными приспособлениями для крепления груза
Игорь Владимирский
Технически новый Audi RS 6 Avant стал развитием прежней модели. Под капотом — модернизированный битурбомотор V8 4.0 TFSI, который теперь выдает 600 л.с. и 800 Нм против 560 л.с. и 700 Нм у машины прошлого поколения. Более того, пиковая тяга теперь даже больше, чем у прежней версии RS 6 Performance (750 Нм), хотя по мощности новый универсал до нее пока недотягивает (было 605 л.с.).
Универсалу положены шесть ездовых режимов: comfort, auto, dynamic, efficiency, а также экстремальные RS1 и RS2. Два последних имеют возможность тонкой настройки, а для их быстрой активации предусмотрена отдельная кнопка на руле. Есть и launch control для эффективного старта. До 100 км/ч универсал может ускориться за 3,6 с вместо 3,9 у машины прошлого поколения. Однако пятидверный Mercedes-AMG E 63 S с мотором V8 4.0 (612 л.с., 850 Нм) и полным приводом все еще впереди с результатом 3,5 с. Максимальная скорость ограничена на отметке 250 км/ч.
На европейском рынке Audi RS 6 Avant нового поколения начнут продавать уже в этом году — сразу после официальной премьеры на автосалоне во Франкфурте. В США и России такие машины появятся только в следующем году — ориентировочно во втором квартале.
Читайте также: