Ручной стартер на ветерок 8 своими руками
Подарили два ветерка,один рабочий.Без стартёров.Хочу довести оба до ума в зиму. посмотрел в инете ценник на ветрстартёр-конский,да и малонадёжный..У меня есть вихрёвские.Отсюда вопрос:
-Мужики,кто нибудь приспосабливал на ветр-8 ручной вихрёвский стартёр.
Или может у кого есть на этот счёт ссылки или свои идеи?
Поделитесь!
Voivano
вице-адмирал
У тебя есть неиспользованные вихревские стартеры? Ветерки 8е? Если они, то стартер от китайской мототехники,- самое бюджетное решение, и всегда есть в продаже. Уже 5 штук сделал таких, сейчас еще один на заказ делаю.
topic10136.html эти варианты тебе не подойдут?
bosya
капитан 1-го ранга
можно и выхревый поставить. даже пластину можно не прикручивать. сделать в магните четыре углубления и заварить смотровое отверстие. только при отказе не удобно заводить - нет шкива. влазит под пластиковый колпак почти без его деформации.
вЯчЕславович
капитан 1-го ранга
У тебя есть неиспользованные вихревские стартеры? Ветерки 8е? Если они, то стартер от китайской мототехники,- самое бюджетное решение, и всегда есть в продаже. Уже 5 штук сделал таких, сейчас еще один на заказ делаю.
topic10136.html эти варианты тебе не подойдут?
Привет Владимир!!да вихрёвские есть и два ветерка восьмых в наличии..
я посмотрел по ссылке,вариант этот видел раньше.Вариант конечно хорош,но мне хочется чтоб уместить под колпак пусковое..Сверху колпака вид внешний теряется.
вЯчЕславович
капитан 1-го ранга
можно и выхревый поставить. даже пластину можно не прикручивать. сделать в магните четыре углубления и заварить смотровое отверстие. только при отказе не удобно заводить - нет шкива. влазит под пластиковый колпак почти без его деформации.
ну,как вариант.
а установка вихрёвской храповой пластины,она же не много места берёт??меньше сантима?.
Митрий
мичман
Вихрёвский ручной стартер вполне можно установить на ветерок. У самого такой установлен. С чем сталкнетесь: 1- нужно изготовит три опоры под ноги стартера; 2- на вихре и на нептуне гайки маховика утоплены, а у нас торчит с верху из за этого не удастся поставить стартер максимально близко к маховику, придется поднимать храповик(подкладывал по одной шайбе) для обеспечения нормального зацепления сабачек; 3- на храповике лучше сразу просверлить новые отверстия под винты, а не подгонять имеющиеся, 4- на самом стартере желательно установить упорный ролик как у нептуна, увеличивает срок службы шнура в разы, 5 - прядется переделывать колпак, 6- при заводке необходимо придерживать мотор одной рукой за колпак(нет фиксации от откидывания). Ну а в общим система жизнеспособна и эффективна.
вЯчЕславович
капитан 1-го ранга
Вихрёвский ручной стартер вполне можно установить на ветерок. У самого такой установлен. С чем сталкнетесь: 1- нужно изготовит три опоры под ноги стартера; 2- на вихре и на нептуне гайки маховика утоплены, а у нас торчит с верху из за этого не удастся поставить стартер максимально близко к маховику, придется поднимать храповик(подкладывал по одной шайбе) для обеспечения нормального зацепления сабачек; 3- на храповике лучше сразу просверлить новые отверстия под винты, а не подгонять имеющиеся, 4- на самом стартере желательно установить упорный ролик как у нептуна, увеличивает срок службы шнура в разы, 5 - прядется переделывать колпак, 6- при заводке необходимо придерживать мотор одной рукой за колпак(нет фиксации от откидывания). Ну а в общим система жизнеспособна и эффективна.
Митрий
мичман
вЯчЕславович
капитан 1-го ранга
Voivano
вице-адмирал
Вихрёвский ручной стартер вполне можно установить на ветерок. У самого такой установлен. С чем сталкнетесь: 1- нужно изготовит три опоры под ноги стартера; 2- на вихре и на нептуне гайки маховика утоплены, а у нас торчит с верху из за этого не удастся поставить стартер максимально близко к маховику, придется поднимать храповик(подкладывал по одной шайбе) для обеспечения нормального зацепления сабачек; 3- на храповике лучше сразу просверлить новые отверстия под винты, а не подгонять имеющиеся, 4- на самом стартере желательно установить упорный ролик как у нептуна, увеличивает срок службы шнура в разы, 5 - прядется переделывать колпак, 6- при заводке необходимо придерживать мотор одной рукой за колпак(нет фиксации от откидывания). Ну а в общим система жизнеспособна и эффективна.
Не знаю как с нептуновским или вихревским, но с китайским мотор придерживать не обязательно. У него шнур стартера выходит не по центру, а с боку по касательной. колпак действительно надо нагревать и выдавливать где-то на 15-20мм. Мне вихревский убитый предлагали, но где на него искать запчасти, поэтому не стал экспериментировать. А так бы тоже попробовал.
еще говорили, что родной звенит. не знаю. мне нравится, не звенит. если уж так хлопотно заводится - первый раз, утром, заводи шворкой. а потом родным, ручным, с первого раза в течении дня. а если верхний применять - нужно две руки всегда и шморгалку не намотаешь, если сломается.
если нет совсем стартера никакого и не охота снимать колпак - капот для маховика вырезать. фото было где-то.
Alexei85
гл. старшина
еще говорили, что родной звенит. не знаю. мне нравится, не звенит. если уж так хлопотно заводится - первый раз, утром, заводи шворкой. а потом родным, ручным, с первого раза в течении дня. а если верхний применять - нужно две руки всегда и шморгалку не намотаешь, если сломается.
если нет совсем стартера никакого и не охота снимать колпак - капот для маховика вырезать. фото было где-то.
Тоже слыхал, что звенит родной. Уж вырезать колпак для намотки шморгалки мне как то не гуд. А по стоимости ветерковский дешевле нептуновского. А если учесть что и колпак мне нужен( мой почему то длиннее поддона примерно на 2см) , то уж получается не плохая сумма вложения, колпак в8+ стартер Нептун+ диск маховика= 4500 .А с ветерковским 3300р. Думаю сначало попробую родной, а не пойдет так на следующий год нептуновский ставить буду.
larivla
матрос
Alexei85
гл. старшина
гл. старшина
немного не в тему мужики почему В12 на холодную херово заводится штатным стартером , почему знаем со шморгалки с первого разу вопрос что делать или это недостаток В12 скока знаю владельцев все со шмаргалкой , на В8 ведь такого нет
Alexei85
гл. старшина
Кто нибудь может сообщить размеры штифта который сооединяет шкив и шестерню на родном ветерковском пусковом механизме?
Юрий штиль
капитан-лейтенант
Возьми шпильку на 6 и вкрути, длину отрежь по месту. Три стартера так сделал, третий сезон ходят без проблем. Отверстие как раз в размер.
Alexei85
гл. старшина
Юрий штиль
капитан-лейтенант
Да по резьбе и скользит, нормально все, ну можешь чуть загладить именно те места где паз, а резьба нужна чтоб шпилька не вылетала потом.
Voivano
вице-адмирал
bosya
капитан 1-го ранга
подскажите длину трубки шкива для нижнего стартера В12. или все размеры.
купил как от В12, с пластиковой шестерней, а он не поднимает шестерню до маховика почти на 2см. хотя подшипники стали на место. так или стартер от В8 или мой В12 не такой?
Вот, задался целью сделать стартер на Ветерок, только не электро, а ручной вверху над маховиком может кто знает от чего подходит. Может у кого есть подробное описание как сделать? Буду очень благодарен.
ribac666
капитан 2-го ранга
В идеале от нептуна, хотя есть варианты и от вихря, вся разница в кронштейнах к которым будут крепиться лапы.
sergey081965
капитан 1-го ранга
Пройдись здесь по ветке "Ветерок", там есть тема "Стартер от Москвы для Ветерка"- с фотками и ссылками.
Имея, что друзьям сказать,
мы мыслим - значит существуем;
а кто зовет меня дерзать,
пускай кирпич расколет (б)уем.
Калашников
капитан 1-го ранга
Всё уже давно делали, но может быть ты что то новое придумаешь. Мне тут СКОБАРЬ как то идейку подкидывал чтобы у штатного стартера ветерка увеличить диаметр намотки верёвки и тогда он будет крутить резвее а значит и запуск будет лучше.
aivengo
матрос
В свое время был озадачен стартером на ветерок, присматривался к механизму от газонокосилок, но цена была больно ощутимая, может сейчас подешевели запчасти на эту технику.
lednic606
вице-адмирал
. у штатного стартера ветерка увеличить диаметр намотки верёвки и тогда он будет крутить резвее а значит и запуск будет лучше.
Виталь, с точки зрения физики все должно быть с точностью до наоборот, т.е. усилие для запуска будет прилагАтся мЕньшее, но вращение при этом будет медленнее
з.ы. ИМХО бендикс стАртера нужно делать с бОльшим диаметром как на старых Джониках
Вложения
Калашников
капитан 1-го ранга
Дима можь яне понятно выразился.Но мы об одном и том же.Будет дёргать тяжелее но обороты будут больше.Потому как с верёвки ветерок лучше запускается чем со штатного стартера.Вот и была такая мыслишка но это уже давно в прошлом.можь кому надо.
lednic606
вице-адмирал
Юрий штиль
капитан-лейтенант
Вопрос такой, родной стартер стоит подшаманить или он совсем никакой и надо колхозить верхний, и скорость вращения верхнего и нижнего родного одинаковая будет или нет? так понимаю от большей скорости вращения запуск улучшается.
IGNAT
капитан 2-го ранга
При должном подходе и родной стартер неплохо работает. Пользовал лет семь, только один раз пружина сломалась. А так всё нормально.
Если мотор хорошо работает, то без разницы каким стартером заводить А если не заводится, то запорешь любой.
Себе поставил верхний лишь потому, что валялся он в гараже без дела.
Юрий штиль
капитан-лейтенант
Понял, ну тогда попробую оживить родной.
shalagin
капитан 1-го ранга
Увеличивается искра, ну и конечно улучшается запуск, хотя хороший запуск зависит не только от силы искры. По опыту общения с Ветерком, сделал вывод, что холодный мотор лучше запускать верёвкой, так меньше шансов залить свечи. А тёплый мотор отлично запускается нижним стартёром.
гл. старшина
Увеличивается искра, ну и конечно улучшается запуск, хотя хороший запуск зависит не только от силы искры. По опыту общения с Ветерком, сделал вывод, что холодный мотор лучше запускать верёвкой, так меньше шансов залить свечи. А тёплый мотор отлично запускается нижним стартёром.
Юрий штиль
капитан-лейтенант
Стартер сделал, насчет первого запуска веревкой учту, пока еще не знаю как заводится будет, веревкой запускал его, на холостых не работает, глохнет.
гл. старшина
Стартер сделал, насчет первого запуска веревкой учту, пока еще не знаю как заводится будет, веревкой запускал его, на холостых не работает, глохнет.
В конце сезона, осенью, поставил новый карбюратор К-49 вместе с его родным кулачком, до этого было два 33-х, задолбали они меня. Успел попробовать всего несколько раз, минимальные обороты просто песня, малый ход - красота, весь гемор сразу пропал. И наступила зима.
Вчера руки чесались испытать лодку с новым днищем, наконец созрел на жесткий пол, и заодно расконсервировать мотор. Ради эксперимента , решил попробовать не заморачиваться при запуске после консервации. Температура воздуха +2, вода +4.
Закрыл заслонку, накачал бензин , который в баке с прошлого года остался, три раза дернул, не резко, стартером. Открыл заслонку, газ на полную , рывок стартером - мотор завелся, сбросил обороты. Пока прогревался , периодически под траивал, думаю, из-за остатков консервирующей смазки. Потом включил передачу и на полный газ, душу отвел после зимы во всю, не смотря на волны и ветер 6-7 м. в сек. Глушил, что бы снять траву с винта, рывок стартером и даже пару раз забывал снять с передачи, мотор заводился , как часы.
Я это к чему? Если с мотором все в порядке, то веревка и не нужна для запуска - родной стартер справляется отлично.
IGNAT
капитан 2-го ранга
. Если с мотором все в порядке, то веревка и не нужна для запуска - родной стартер справляется отлично.
леонидыч
ст. лейтенант
а я вот все же ищу варианты поставить стартер электрический, хотя и мотор заводиться хорошо. на это есть несколько причин; первая я очень люблю нажимать на кнопочки и при этом получать удовольствие что не надо шморгать. согласитесь со мной парни что на улице 21 век.второе я немного ленивый и и при возможности поставить электрозапуск мне лень дергать шморгалку, хотя с какой стороны посмотреть кто ленивый, может все те кто против электрозапуска. почему. а потому что лень делать. итак господа кто что предложит из стартеров который можно поставить на ветра. меня не пугает что нужно делать венец и всякие приблуды. я нарыл два варианта это стартер от оки и стартер от скутера. про скутерные стартера инфы не нашел в смысле что марку скутера на каком стоить стартер с бендиксом и левого вращения. если есть у кого такая информация поделитесь пожайлуста. про стартер от оки- тяжеловат 3.7кг и точно не знаю влезет он под колпак или нет. если не влезет то это не устраивает, привык ездить с колпаком и снятый раздражает.да. на мотолодку не отправляйте. перечитал все. там все мутно про стартер скутера, топикстартер не дает никаких марок. я лично не нашел на каком скутере идет левый стартер, хотя видео есть и судя по видео крутить он не плохо. и так рукастые и молоткастые. кто что выдумает. делимся мыслями!
Sharker
ст. матрос
на улице 21 век.второе я немного ленивый и и при возможности поставить электрозапуск мне лень дергать шморгалку,
А лишние килограмм 5-7, если не больше(стартер + АКБ) не лень вместе с мотором таскать каждый раз? АКБ, даже компактную, под колпак вряд ли удастся спрятать, значит надо держать ее рядом в лодке, тянуть провода, которые будут путаться и мешаться каждый раз.
Стоит оно того? И так приходится постоянно бороться с лишним весом в лодке и минимизировать количество шмурдяка, перетаскиваемого из машины в лодку и обратно.
Sharker
ст. матрос
kav75
капитан 1-го ранга
Есть здесь topic3137.html
Есть где-то на мотолодке
леонидыч
ст. лейтенант
Скобарь
капитан 3-го ранга
Стартер от оки слишком большой. плюс ему нужно делать еще один упор. самое оптимальное стартер от москвы-30 в нём как раз нужное вращение и модуль зубьев бендикса один в один с ветерковским .но заразо и тот высоковат без переделок поддона не влезет. оптимальное от джонсонов будет поискать там модуль тот же ,а вот по высоте поменьше будут. да и шестерня у них поболе что тоже хорошо. как то так.
леонидыч
ст. лейтенант
спасибо попробую погуглить! 12 тысяч росийских рублей за стартер от дженсона. ну уж дочку нефтяного магната я точно не штырю.
Валера Калинин запись закреплена
Ну вот и я смастырил верхний стартер на ветерок. Пересверлил храповою пластину от вихря.
Сделал кронштейны из подножного металла. И собственно сам стартер от вихря поставил. Пока на воду не ходил.
Максим, фото не сделаю, 6мм там расстояние. На фото не видно будет.
Я брал 6мм проставки, клал их на храповый диск, а сверху сам стартер. И стягивал все струбцинами к маховику. У вихря вроде 7мм должно быть, а у нептуна 6мм
Красиво, но мне не понятно, зачем ставить верхние стартеры , колпак пилить, у меня на 2 ветрах родные прекрасно работают.
Михаил, а я и не говорю что родной не работает. Просто конструктив родного - оторвать и выкинуть. То пружина сломается, то ухо верхнее оторвет. У меня вылазил штифт малой шестеренки и тер об зубцы маховика. Пришлось сделать другой штифт с другой проточкой. А если зальет, то вообще замучаешься дергать. Дребезжит вечно.
Михаил, Ветерок-это же как конструктор! Нет предела совершенства. Постоянно хочется улучшать! Кто то думает что верхний стартер лучше родного. У меня родного не было, вот сделал) И так дальше. Что бы скучно не было. Кто то карбюраторы пытается китайские приладить. Я только катушки поменял на китайские избавился от лишнего килограмма )))
Владимир, колпак в начале лучше снять чтобы нормально завести, далее прогрел, заглушил, надел колпак включил ход и потом уже пользуюсь только штатным стартером, не выключая передачу не снимая колпак.
Еще один плюс в пользу верхнего стартера, на некоторых лодка мотор получается низко, мой случай и если заводить нижним стартером рука при вытягивании шнура бьет по сидушке. С верхним же стартером рукоятка получается на уровне локтя, удобно и безопасно.
Денис, на 12й запчастей меньше. Колено не найти почти, поршня тоже. Да и гимсюки все знают как 8ку от 12ки отличить.
Βалерий, Не каким гимсюкам не нужно искать в ветерках различия. они забили на эти моторы давно уже. что на колпаке написано то и верно! Ну а если и найдется рьяный гимсюк, то 2 варианта. первый просто не подымать колпак. просто за не надобностью. там нет номеров. А второе говорить что загильзована поршневая под диаметр 8го. Есть и третий вариант для тех кто прям чтоб не подкопаться. Идешь в кантору по ремонту моторов. официальную, не к дяде васи. И просишь дефорсировать 12 мотор под 10 лошадей. с бумагой. Они легко это делают официально. Бумагу о дефорсации с собой на воду, а саму дефорсацию делать по факту или не делать это вам решать.
Денис, 12х выпускали меньше, какие то годы только 8е выпускали. Моторесурс меньше, надёжность ниже. Проблемы с гимс.
Михаил, я имею ввиду и выпуск в России до 2008 кажется. Жалко, что свернули, хорошие моторы были. Их 9.9 брали бы до сих пор. А какие проблемы с ГИМС? Люди на лодку, которая максимум 30 тянет вешают 50 и ничего
Читайте также: