Резьба масляного фильтра тойота
по сути дела внутренней фильтрующей площади больше, но лучше ли это? порассуждаем?
З.Ы.
наш фильтр "С110" 90915-10003
"чужой" фильтр "С113" 90915-10004
Когда масло в двиге меняю - не такое уж оно и грязное, чтобы молиться на фильтрующие способности фильтра.
ИМХО - нет смысла. Разве что не окажется C 110 под рукой, но и замена масла спонтанной не бывает, рачительный автовладелец за неделю, как минимум, готов к событию.
Использую именно такой, побольше )))
Мне мой механик как-то посоветовал. По сути он тоже самое, что и родной только фильтрующего элемента в нем больше.
Больше ничем не отличается.
Так что используй то, что больше нравится )
Я считаю что чем больше площадь тем лучше , особенно в наши морозы , через большой давить легче , я раз после зимы распилил фильтр на жигулях , а он равный оказался , прорвало его там под большим давлением .
Я считаю что чем больше площадь тем лучше , особенно в наши морозы , через большой давить легче , я раз после зимы распилил фильтр на жигулях , а он равный оказался , прорвало его там под большим давлением .
масло лейте по сезону..с вязкостью нужной. и не придется городить огороды с увеличением фильтров и тому подобное)
Использую именно такой, побольше )))
Мне мой механик как-то посоветовал. По сути он тоже самое, что и родной только фильтрующего элемента в нем больше.
Больше ничем не отличается.
Так что используй то, что больше нравится )
они оба родных. только большой используется либо на короллах, сцион xB или уже на более взрослых тачках с объемом от 2 литров и выше.
Я считаю что чем больше площадь тем лучше , особенно в наши морозы , через большой давить легче , я раз после зимы распилил фильтр на жигулях , а он равный оказался , прорвало его там под большим давлением .
оригинальный фильтр на этот случай имеет в своей конструкции перепускной клапан, дабы исключить это ваше "наши морозы".
к тому же - больше масла заливать будете. ну грам 200 точно будут лишние болтаться по системе. надо ли оно вам - машина ваша - вам с ней возиться
по сути дела внутренней фильтрующей площади больше, но лучше ли это? порассуждаем?
З.Ы.
наш фильтр "С110" 90915-10003
"чужой" фильтр "С113" 90915-10004
Когда масло в двиге меняю - не такое уж оно и грязное, чтобы молиться на фильтрующие способности фильтра.
ИМХО - нет смысла. Разве что не окажется C 110 под рукой, но и замена масла спонтанной не бывает, рачительный автовладелец за неделю, как минимум, готов к событию.
Использую именно такой, побольше )))
Мне мой механик как-то посоветовал. По сути он тоже самое, что и родной только фильтрующего элемента в нем больше.
Больше ничем не отличается.
Так что используй то, что больше нравится )
Я считаю что чем больше площадь тем лучше , особенно в наши морозы , через большой давить легче , я раз после зимы распилил фильтр на жигулях , а он равный оказался , прорвало его там под большим давлением .
Я считаю что чем больше площадь тем лучше , особенно в наши морозы , через большой давить легче , я раз после зимы распилил фильтр на жигулях , а он равный оказался , прорвало его там под большим давлением .
масло лейте по сезону..с вязкостью нужной. и не придется городить огороды с увеличением фильтров и тому подобное)
Использую именно такой, побольше )))
Мне мой механик как-то посоветовал. По сути он тоже самое, что и родной только фильтрующего элемента в нем больше.
Больше ничем не отличается.
Так что используй то, что больше нравится )
они оба родных. только большой используется либо на короллах, сцион xB или уже на более взрослых тачках с объемом от 2 литров и выше.
Я считаю что чем больше площадь тем лучше , особенно в наши морозы , через большой давить легче , я раз после зимы распилил фильтр на жигулях , а он равный оказался , прорвало его там под большим давлением .
оригинальный фильтр на этот случай имеет в своей конструкции перепускной клапан, дабы исключить это ваше "наши морозы".
к тому же - больше масла заливать будете. ну грам 200 точно будут лишние болтаться по системе. надо ли оно вам - машина ваша - вам с ней возиться
на exist купил оригинальный масляный фильтр 90915-YZZB2
менял масло, а он не закручивается.
хорошо на сто в магазине был фильтр, тоже оригинальный. номера совпали полностью, мэйд ин тайланд оба. но сто-шный визуально немного больше и шрифт номера отличается. так вот сто-шный подошел влегкую! на exist-овском другая резьба была!
что это было? exist левоту гонит?
apollo хватит тайваньскую к/у/е/ту в машину пихать. -))) неужели оригинальный фильтр не купить нигде. я вообще на экзист не суюсь..и с покупкой фильтра никогда не заморачивался. записываюсь в сервис на смену масла, пригоняю к условленному времени и получаю своё авто через час. -))))
to Серджио
КМК - не прав. Человек заказал фильтр (плохой или хороший дело другое, вообще говоря YZZ покупать не рекомендуют, т.к. нет обратного клапана, наск я знаю)
но заказал под свою машину! А он не подошел не по качеству, а именно из-за геометрических параметров.
Вопрос к Existy. (Ежели ошибки в заказе не было)
я заметил что exist по другому лепит наклейки, и их количество поубавилось. наводит на мысли .
аналогичная ****я получилась с пыльниками . одно отверстие тупо больше . придётся брать шаровые целиком наверное ..
Серджио, и чё тебе 1 час масло меняют ? :))))
Кстати, могут поставить полное Г. а не фильтр.
В общем прихожу к мнению такому, уникальные вещи можно заказывать на exist а ширпотреб уже в магазине, ибо exist похоже курвится .
мужики!! какой нах оригинальный. фуфло, а не оригинальный!! у ОРИГИНАЛЬНОГО фильтра номер весь из циферок состоит. и буков там НЕТ. (или я путаю, что-то. )
и еще, как оригинал может быть из Тайваня. :)
Я верю в честность президента!
И в неподкупность постовых!
В заботу банка о клиентах;
В русалок верю, в домовых!
гхм. вот я и говорю, что это уже ЗАМЕНИТЕЛИ (но не оригинал)!! а у оригинала в номере ТОЛЬКО ЦИФРЫ (без буков).
to Серджио
КМК - не прав. Человек заказал фильтр (плохой или хороший дело другое, вообще говоря YZZ покупать не рекомендуют, т.к. нет обратного клапана, наск я знаю)
но заказал под свою машину! А он не подошел не по качеству, а именно из-за геометрических параметров.
Вопрос к Existy. (Ежели ошибки в заказе не было)
вообще-то плохо знаете! оригинальный фильтр на 1JZ-БЕЗ ОБРАТНОГО КЛАПАНА идёт! фильтр с абревиатурой YZZ это именно ОРИГИНАЛЬНЫЙ фильтр.
bg1 меняют в течении получаса. я через час машину прихожу забираю..просто на подъемниках может авто какое задержаться..поэтому берут время с запасом.
а вот по поводу полного Г, а не фильтра. -там ставят только ОРИГИНАЛЬНЫЕ фильтры ТОЙОТА. так, что там полным Г и не пахнет. там нет в наличии не оригиналов. только оригинальные запчасти.
з.ы. сервис сертифицирован тойотой и обслуживает только тойоты и лексусы.
Toyota 90915-YZZB2 Фильтр масляный 206,53 Руб
и заказывал я именно оригинальный фильтр. оригинальный и пришел. вопрос как два одинаковых оригинальных фильтра с одинаковым каталожным номером могут отличаться по резьбе и габаритам?
apollo один наверное для японских авто, а второй для авто, которые в эмираты поставляли..тебе наверное эмиратский и втюхали:-)))))
Я верю в честность президента!
И в неподкупность постовых!
В заботу банка о клиентах;
В русалок верю, в домовых!
raspadski
Реклама партнёров
RedRav
Старожил
GP_BlackAngel
Перейти к альбомам пользователя
Старожил
Smerg
Хз. Коробка у них осталась, а фильтр уже установлен, хрен увижу. Но, MANN без всякого сомнения.
Semen62
EgorD
Реклама партнёров
Сергей_К
GP_BlackAngel
Перейти к альбомам пользователя
Старожил
Ivanych_msk
Перейти к альбомам пользователя
Активный пользователь
clakson
Старожил
Эта теория работает не всегда. У разных по объёму фильтров может быть разный внутренний клапан рассчитанный под иное давление масла. Время Жигулей с большим 01 фильтром и маленьким аналогом 05 прошли. Сегодня так делать не надо.
clakson
Старожил
Производители при создании двигателя придерживаются неких штампов от которых они отталкиваются. Оригиналу всегда есть аналоги. Зачастую эти аналоги имеют лучшие свойства чем запчасти от Тойота.
GET
RAV4 V Hybrid AWD
Реклама партнёров
GP_BlackAngel
Перейти к альбомам пользователя
Старожил
GET
RAV4 V Hybrid AWD
Это не статистика, это инженерный разум. Масло свои свойства может потерять в городе достаточно быстро, это да. Задача фильтра - механическая фильтрация, не более. Межсервисный интервал в России 10 тысяч, в Финляндии 15 тысяч. Думаю, увеличат еще. У ВАГов многих 30 тысяч. У Ситроенов и Фордов 20 тысяч. Я вот с удивлением узнал, что теперь те же самые воздушные фильтры меняются в новом Раве раз в 60 тысяч км. Фильтры делаются с запасом. И они прекрасно будут работать от ТО до ТО даже на машине с пробегом 200 тысяч. Если не менять масло и фильтр кучу лет, то да, будет открываться перепускной клапан. Но 20 тысяч он на исправном моторе вообще без проблем отходит. Это не призыв менять фильтр на каждом втором ТО, если что Просто не надо думать, что если купишь фильтр на сантиметр длиннее, то он лучше сохранит мотор. Главное, чтобы у него фильтровальная бумага была правильная, а не просто картон непонятный. Вот в поддельных фильтрах да, можно нарваться на картонку, которая приведет к открыванию клапана почти сразу.
Кстати, вязкость масла тоже на это повлияет. Это я к вопросу о любителях заливать что погуще.
Резьба ровная и гладкая — дефектов нет. На уплотнительное кольцо нанесена смазка. Края отверстий подачи масла сошлифованы, в отличии от 90915-YZZE1, у которого снята фаска.
Гармошка отличается не только цветом, но разным гибом. 90915-YZZE1 имеет П-образную вершину, а 90915-10003 /\-образную
Обратный клапан эластичный, быстро принимает первоначальную форму после деформации. При температуре ниже -20 сохранил эластичность.
Слева 90915-10003, справа 90915-YZZE1. Конструктивно одинаковые, но внутри 90915-10003 отверстия имеют несошлифованную грань оставшуюся от штамповки.
Фильтр для распила был предоставлен пользователем toypets
Отчеты по вскрытию других фильтров можно просмотреть в моем блоге.
Комментарии 52
Мне одному кажется, что у фильтра 003 слишком корявая штамповка. И так густо намазано вазелином. Вроде, резинка должна быть лишь влажная от масла. И дополнительную нарезку на резьбе не могу различить на снимках такого качества. Оригинальные фильтры неоправданно дорогие, сегодня не каждый отдаст за фильтр 1500-2000 руб. Выбирают подешевле бумажный оригинал, предназначенный для тропического климата, и даже тут попадают на подделку. Удивляются, когда зимой выдавливает масло из-под "летнего" фильтра. Наверно, целесообразнее подбирать неоригинальную замену, качества не ниже Mann, Micro… Чуть ближе к оригиналу Pitwork, DriveJoy, Denso и т.д.
Для обсуждающих разницу бумаги и губки могу немного "подлить масла". Была у меня Тойота с двигателем 2С. В руководстве к этой машине было сказано, масло менять через 5 т.км, а фильтр можно через раз. Может, это "+" в пользу губчатого фильтра. Оригинальных бумажных фильтров не было. Тогда цены были 120 руб.-Mann и 600 руб.-Тойота.
Читайте также: