Ресурс двигателя сузуки джимни
Несмотря на то, что бренд Suzuki в целом и модель Jimny у нас не слишком популярны - обновление самого маленького из продаваемых у нас официально рамных внедорожников ждали, и с появлением нового поколения - многие проявляли к нему интерес. Все известные автомобильные СМИ и блогеры выпустили свои обзоры нового Джимни, и все сошлись на том, что новое поколение, по крайней мере лучше, чем прежнее: теперь это более красивый, солидный и комфортный автомобиль.
При этом самый маленький Сузуки не утратил своих козырей - рамная конструкция и проходимость. Ведь техническая начинка не претерпела серьезных изменений - 4х-ступенчатая АКПП Aisin, зависимая пружинная подвеска, передний и задний неразрезные мосты. С точки зрения проходимости новое поколение даже немного лучше из-за меньших свесов спереди и сзади, увеличенного на 2 см дорожного просвета при немного меньшей длине и той же, что и раньше, колесной базе.
Что касается двигателя, то и тут хорошая новость: под капотом новый 1,5-литровый бензиновый мотор K15B мощностью 102 л.с.. А ведь именно мощности не хватало старому 1.3 литровому двигателю, лошадок-то было всего 85.
Не будем углубляться в теорию и рассмотрим конкретный Suzuki Jimny, купленный в 2019м, постараемся понять мотивы его владельца, почему выбрал именно его, расскажем как проходит эксплуатация.
Итак, почти новый Сузуки Джимни, двигатель 1.5л 102 л.с., АКПП.
Для покупки Джимника был продан 2х-летний дизельный Mitsubishi Pajero Sport 3. Большинство друзей и знакомых не понимали такой смены формата, но на самом деле все логично. МПС3 слишком громоздкий, недешевый в эксплуатации, дизель требует ухода и внимания, АКПП периодически пинается, периодически слышны непонятные звуки - в общем, не производит впечатление надежного автомобиля. К тому же на автомобиле в 95% случаев не бывает пассажиров, и непонятно зачем нужен такой объем.
Про Jimny попалась публикация в одном известном автомобильном журнале. Сразу зацепила внешность, в свое время было знакомство с прошлым поколением, в плане надежности у него репутация ничем не запятнана. На самом деле как автомобиль для одного человека - водителя - у него практически нет конкурентов. Есть Jeep Renegade, но он еще дороже (а Джимни, увы, совсем недешев) и это не внедорожник, а копия кроссовера Fiat 500X.
Кроссоверы с хлипким полным приводом не рассматривались совсем, а из небольших внедорожников у нас в продаже. только Нива, но у нее нет АКПП. Таким образом, исходя из приоритетов - проходимость, надежность, компактность - выбирать, по сути, было не из чего: Джимни занимает узкую нишу у нас в РФ, и в этой нише конкурентов у него нет.
Коротко об эксплуатации. За год с лишним автомобиль пробежал уже почти 20 000 км.
Это плановое ТО положено при пробеге 2000 км, либо 2 месяца, оно является обязательным для сохранения гарантии. Масло менять не стали, так как не прописано регламентом.
На ТО-0 заявили пару мелочей - не работающий Эра-Глонасс и маленький напор струи омывателя лобового стекла. По второму вопросу выяснилось, что резиновые трубки расположены неудачно и даже могут слетать с креплений, а также пережиматься под прямым углом. Поправили, оттянули и закрепили, чтобы не болтались — напор стал лучше.
Сразу была куплена и установлена защита раздатки, т.к. этот узел ничем не прикрыт.
Промежуточную замену масла сделали на пробеге 7500км.
Заодно установили сетку в перед радиатором и также бокс на крышу - для дальних поездок, чтобы не захламлять салон. И также сделали антикор днища, всех элементов, с ним связанных и скрытых полостей.
ТО-1 на пробеге 15 000 км
Список работ обычный — диагностика, замена масла в моторе и мостах, замена салонного и масляного фильтров. Всё ТО целиком вышло около 12 тыс руб.
Замеченные особенности эксплуатации:
- Заводится с пол-оборота, без привычки поначалу легко перекрутить стартер.
- Шумоизоляция на удивление есть и работает, до 100 км/ч ничего не мешает.
- Площадь остекления водительской полусферы радует, обзор на хорошем уровне.
- Отдельная кнопка омывателя фар - редкость на современных авто, обычно совмещают с передними омывателями. Как и индикатор низкой температуры охлаждающей жидкости: чтобы было понятно до какого момента прогреваться.
- Минус только один, и он ожидаемый - все-таки тряская подвеска: хотя и комфортнее, чем на прошлом поколении, но все равно тряская - проезжать лежачих надо осторожно, иначе услышите ужасные стуки и тряхнет нехило.
Никаких поломок, кроме неработающего Глонасса (как устранить ее дилер пока не знает) - нет и, надеюсь, еще долго не будет - машина простая и ломаться там вроде бы особо нечему. Это наше мнение, а ваше мнение и опыт эксплуатации маленьких Сузуки - пишите в комментариях! Всем желаем ровных дорог и надежных железных коней! Подписывайтесь на наш канал, будет еще много новых интересных обзоров!
Garet Jax
Редкий гость
Здравствуйте! вопрос, связанный с покупкой. каков ресурс Jimny. Ну каков возможный пробег для этой машины, после которого она начинает сильно сыпаться, и вкладывать в нее означает бессмысленный перевод денег. Слыхал такое мнение , что, мол, японцы пробегают и по 500 тыс км и более, не знаю ,правда или нет .
гляжу на российские машинки, которые и сделаны куда похуже, а даже окурик пробегает и по 120, так что же японец? понятно, что многое зависит от того в каких условиях и как эксплуатировалась машина.
так что от чего отплясывать при покупке и ниже какой планки не стоит опускаться.
за ответы спасибо.
Artrom
Старожил
9 Декабрь 2007 5,431 1,260 113 43 Старая Русса Езжу на . Suzuki Jimny JB43W 06 г.в. хобот, лифт фиг знает сколько, 32-е, лок, разгруженый задний мост, РК Самик, кит 5.14, лебедь 9500, ништячок :)
Ответ: каков ресурс JIMNY?
Это от суммы в чулке зависит.
Ну в 500тык. без капиталки слабо вериться.
Моему 12 лет, пробег за 150тык., моих 40тык за 2,5 года. Из серьёзного была только замена задних ступичных. (закономерность). Масло из под крышки головки и распределителя сочится (не смертельно).
Сейчас сцепление собирается умереть вроде и я его понимаю 8) Единственное, что мне в нём нравится, что колом он у меня ни разу не вставал. Но тут Илья, который Джимник , вам может другую историю рассказать. 8)
Всё зависит думаю от прежней жизни авто. Где оно ездило, как ездило и т.д. и т.п.
За 200 тык у людей без капиталки точно переваливают.
Вот ещё, люфт в передних, шкворневые собираются сдохнуть. Жду пока сдохнут 8)
Yan V
Опытный сузуковод
Каков ресурс JIMNY?
Ресурс Suzuki Jimny до капремонта (двигателя) 280 тыщ км. В Европе машина проходит по 450-470 тыщ км. Так что про 500 у японцев это правда.
Да что Jimny, здесь Smart проходит по 500 тыщ. Официально рекорд на последнем ТО в Германии для Smart FourTwo 2000 года выпуска 536.427 км . И он ТО прошел и собирается и дальше ездить. Чинился до этого только 2 раза - глюки с коробкой и тормоза меняли. Двигатель не проходил кап. ремонт. А объем его между прочим всего 0.6 литра!
Принадлежит Smart зубной клинике и наматывает в день по 300 км.
Artrom
Старожил
9 Декабрь 2007 5,431 1,260 113 43 Старая Русса Езжу на . Suzuki Jimny JB43W 06 г.в. хобот, лифт фиг знает сколько, 32-е, лок, разгруженый задний мост, РК Самик, кит 5.14, лебедь 9500, ништячок :)
Ответ: каков ресурс JIMNY?
А Смарт-то здесь каким боком? 8)
В курсе кто его производит? Те ребяты давно производство миллионников освоили.
В Европе в идеальных условиях Джимник при лайтовой эксплуатации может и проходит 500тык., только где мы и где Европа? Или Япония 8)))
И разговор, я так понимаю, про праворукие в России.
Pu1sat0r
Эксперт
26 Февраль 2008 3,022 478 83 37 Питер 4ever! Езжу на . Jimny '07 JLX АКПП, Duster '13 Luxe Prestige АКПП
Ответ: Каков ресурс JIMNY?
Ресурс Suzuki Jimny до капремонта (двигателя) 280 тыщ км. В Европе машина проходит по 450-470 тыщ км.
Откуда такие данные? Есть реальные примеры, или это все теоретические выкладки из серии "я где-то слышал, что кто-то так предположил.."
Lightvort
эксджимнивод
26 Январь 2009 459 163 0 36 Петроград Езжу на . Suzuki Grand Vitara 5d 2.0, пулемёт, 2013г.в., тёмно синий, Феникс, клапанов достаточно. До того - Jimny 2008г.в. с АКП.
Ответ: каков ресурс JIMNY?
Ну каков возможный пробег для этой машины, после которого она начинает сильно сыпаться, и вкладывать в нее означает бессмысленный перевод денег.
Jimny, будучи настоящим автомобилем старой закалки, поддаётся реинкарнации. Люди на Самураях еще 80-х г.в. катаются.
Yan V
Опытный сузуковод
Каков ресурс JIMNY?
Откуда такие данные? Есть реальные примеры, или это все теоретические выкладки из серии "я где-то слышал, что кто-то так предположил.."
Данные взяты из журнала ремонтов Jimny из сервиса SUZUKI г Дрездена с 25 августа 2000 года по 31 декабря 2009 года.
Oscar
Местный
14 Ноябрь 2009 266 78 0 Москва Езжу на . Suzuki Jimny, Chevrolet Tahoe 1999,2008
17 ноября 2009 купил в Сим-Авто (Ленинградское шоссе) Джимни в "коже" :-)
Ответ: Каков ресурс JIMNY?
Данные взяты из журнала ремонтов Jimny из сервиса SUZUKI г Дрездена с 25 августа 2000 года по 31 декабря 2009 года.
Pu1sat0r
Эксперт
26 Февраль 2008 3,022 478 83 37 Питер 4ever! Езжу на . Jimny '07 JLX АКПП, Duster '13 Luxe Prestige АКПП
Ответ: Каков ресурс JIMNY?
Данные взяты из журнала ремонтов Jimny из сервиса SUZUKI г Дрездена с 25 августа 2000 года по 31 декабря 2009 года.
Дрезден, к сожалению, не показатель. У них ДРУГОЕ все: состояние дорог, бензин, воздух (намного чище), пробок намного меньше и т.д.
Наш человек
13 Март 2010 240 28 0 северодвинск Езжу на . Suzuki Jimny 00 МКПП Джульетта
=Кордиант OFF-Road маааленький пока
Ответ: Каков ресурс JIMNY?
Дрезден, к сожалению, не показатель. У них ДРУГОЕ все: состояние дорог, бензин, воздух (намного чище), пробок намного меньше и т.д.
Пиво вкуснее..немки красивее. на моём пробег за 100 тыс.. сам около 40тыс за 2 года..жеская эксплуатация(не жестокая. ) мелочь. не сыпится пока..
Pu1sat0r
Эксперт
26 Февраль 2008 3,022 478 83 37 Питер 4ever! Езжу на . Jimny '07 JLX АКПП, Duster '13 Luxe Prestige АКПП
Ответ: Каков ресурс JIMNY?
Пиво вкуснее..немки красивее. на моём пробег за 100 тыс.. сам около 40тыс за 2 года..жеская эксплуатация(не жестокая. ) мелочь. не сыпится пока..
Мне пиво в Чехии больше понравилось, а красивее русских женщин еще нигде не встречал.
По теме: у меня тоже пробег за 100, но сколько пройдет двиг. в наших условиях - очень интересно.
Yan V
Опытный сузуковод
Ответ: Каков ресурс JIMNY?
У сервисной службы Suzuki есть коэффициент износа двигателя для разных стран. Для РФ он равен 1.6. То есть если 280 тыщ км изначального ресурса двигателя Jimny (до капремонта) поделить на 1.6, то получится что ресурс двигателя в РФ до капремонта составит 175 тыщ км.
Инфа взята мной из моего частного разговора год назад с одним из работников венгерского завода Suzuki (это к теме о слухах).
SuddenHead
Местный
Ответ: каков ресурс JIMNY?
Меня вот ресурс двигателя беспокоит в последнюю очередь ) Чем быстрее он сдохнет, тем быстрее можно будет заменить эту дохлятинку на двиг более приличного объема ) Но у меня тока 50 тыщ, долго ждать еще (
А помочь ему в этом - рука не поднимается )
LaCrema
Мудрец
15 Март 2007 7,749 2,056 0 Санкт-Петербург Езжу на . Jimny 2000 года, праворукий, механика, 30*9.5, лебедка, блокировка.
Ответ: каков ресурс JIMNY?
У нас на Урале суточные колебания температуры бывают больше, чем годовые в Дрездене, годовые колебания за 2009 год - около 90 градусов, от +45 до - 45 .
У Джима на одометре сейчас 152 тыщи, мы - 2е хозяева в России, тоесть сколько смотали - никто не скажет, но реальный пробег наверняка за 200 ткм. последние тыщ 30-40 - на 29" МТ, с соревнованиями и т.д. Еще тьфу-тьфу все живое, но заметно что не первой свежести, тыщ до 200 думаю доживет, а потом посмотрим .
Тоесть имхо в Российских условиях тысяч 200 вполне должен жить (а потом чуть подремонтировать, и дальше жить ))), а в идеальных европейских условиях, с ласковой эксплуатацией и хорошим сервисом - вполне верю и в 400 и в 500 тыщ ))
Garet Jax
Редкий гость
Ответ: каков ресурс JIMNY?
так значит с пробегом под 100 - вполне приемлемо. да и несколько летней давности тоже. Ваша машина 12 летней давности вполне в боевом и рабочем состоянии.
всем за ответы спасибо!
Астра0103
Эксперт
Ответ: Каков ресурс JIMNY?
. У сервисной службы Suzuki есть коэффициент износа двигателя для разных стран. Для РФ он равен 1.6. То есть если 280 тыщ км изначального ресурса двигателя Jimny (до капремонта) поделить на 1.6, то получится что ресурс двигателя в РФ до капремонта составит 175 тыщ км.
Я не знаю, что там про венгров, но что вы скажете о двигателе ВАЗ-21093 (1500 кубиков)?
Сколько у него ресурс и какие там коэффициенты износов?
Общепринятое мнение - 100.000 и капиталка. Так?
Так вот, я на своей "девятке" откатал 232.000 км. (1998 - 2002г.) И хоть бы хны.
Компрессия ровненькая по всем цилиндрам, долив масла на 10.000км (от ТО до ТО) - менее литра, расход топлива в городе - около 9 литров.
Так что все разговоры о ресурсе - условность.
Кто как ездит, кто какое масло льет, кто как часто делает ТО, каким бензином заправляется, какие свечи ставит и так далее.
P.S. Вот карбюратору на моей девятке пришлось хуже - втулки осей заслонок выработались к 230 000 км. до такой степени, то люфт осей был уже на глаз виден. Но расход, что странно, при этом не вырос.
Pu1sat0r
Эксперт
26 Февраль 2008 3,022 478 83 37 Питер 4ever! Езжу на . Jimny '07 JLX АКПП, Duster '13 Luxe Prestige АКПП
Ответ: Каков ресурс JIMNY?
что вы скажете о двигателе ВАЗ-21093 (1500 кубиков)?
Сколько у него ресурс и какие там коэффициенты износов?
Общепринятое мнение - 100.000 и капиталка. Так?
Ну 100тык. - это перебор. Ибо я на 2103 накатал до пробега 140тык., и после этого движок не требовал ремонта (разбирали, смотрели).
Но общепризнанное мнение что вазовский движок капиталится между сотней и двумя сотнями, кому как повезет.
Про 230000 - это здорово! Какое масло использовалось и на каких заправках заправлялся?
А вообще, наше авто - это лотерея. Кому как повезет. Кто-то 200000 ездит, горя не знает, а у кого то с рождения машина сыпаться начинает и к 100000 на ней ничего родного не остается (кроме кузова).
LaCrema
Мудрец
15 Март 2007 7,749 2,056 0 Санкт-Петербург Езжу на . Jimny 2000 года, праворукий, механика, 30*9.5, лебедка, блокировка.
Ответ: Каков ресурс JIMNY?
В Вазах движок то может и живой, а вот все остальное начинает конкретно именно что сыпаться
ilya@джимник
Эксперт
Ответ: каков ресурс JIMNY?
Это от суммы в чулке зависит.
Ну в 500тык. без капиталки слабо вериться.
Моему 12 лет, пробег за 150тык., моих 40тык за 2,5 года. Из серьёзного была только замена задних ступичных. (закономерность). Масло из под крышки головки и распределителя сочится (не смертельно).
Сейчас сцепление собирается умереть вроде и я его понимаю 8) Единственное, что мне в нём нравится, что колом он у меня ни разу не вставал. Но тут Илья, который Джимник , вам может другую историю рассказать. 8)8)
Артем, а я пожалуй и не расскажу сильно другую историю
При неэкстремальной и более внимательной эксплуатации, уверен, у меня вообще не было бы особых проблем. Ты очень правильно сказал, что джимник едет до последнего, даже если сломался, как раненый Чапаев.
По сути, капитально (чтобы не уехать свои ходом) он у меня вставал всего трижды:
- один раз недавно когда похерились ремни ГУРА и генератора, из-за заклинившего ролика (по моей вине, убитый ролик в сервисе сказали поменять еще полгода назад).
- накрылась помпа (прошу заметить, не из-за старости, а НОВАЯ но не оригинальная помпа фирмы GMB (пользуясь случаем, посылаю этой замечательной фирме "луч диареи"), при том что родная помпа которую я до того поменял, хоть и текла, но работала).
- похерился самопальный сварной кит в _самурайской_ раздатке.
Все, больше могу припомнить случаев, чтобы машина ломалась внезапно и до обездвиживания. Ну случай с заглючившей супер-сигнализацией Блек Баг, которая не давала завести машину, я в расчет не беру.
Конечно, я поостерегусь ехать на своем джимнике на дальняк, тут действительно могут встать разные вопросы, от движка который все-таки уже нехило ест масло, до бензонасоса, который я не менял ни разу, но срок ему по идее уже давно настал. Но я не могу сказать, что страдаю от надежности критически важных или сложных узлов. Даже кондей еще не ломался Открутившийся недавно стартер - был именно открутившийся (не ломался).
PS Кстати с прогоревшим 2 года назад поршнем джимник ездил и ездил, и неизвестно сколько бы еще проездил, если бы не отремонтировали. По сути чисто эмпирически вычислили неисправность. Просто туповато ехало, жрало масло, было время, вот и полезли разбираться.
Вот по мелочи, да, машина начинает сыпаться после второй сотни изрядно. Всякие мелкие но нужные штуки типа стеклоочистителей, да и просто ржавчина, конечно, раздражают.
Местный
30 Декабрь 2008 284 80 28 Липецкая область Елец Езжу на . Сузуки Джимни, 1998г, G13BB, 1,3. 16V. Размер руля не знаю. но АКПП.
Ответ: каков ресурс JIMNY?
Честных 187000 км, весной буду менять маслосъёмные колпачки, дымит по утрам. Больше никаких замечаний пока нет, всё работает.
С уважением, Анатолий.
Pu1sat0r
Эксперт
26 Февраль 2008 3,022 478 83 37 Питер 4ever! Езжу на . Jimny '07 JLX АКПП, Duster '13 Luxe Prestige АКПП
Ответ: каков ресурс JIMNY?
Честных 187000 км, весной буду менять маслосъёмные колпачки, дымит по утрам. Больше никаких замечаний пока нет, всё работает.
С уважением, Анатолий.
ilya@джимник
Эксперт
Ответ: каков ресурс JIMNY?
Сузуковод со стажем
Ответ: каков ресурс JIMNY?
В МСК до 500тык Жимнег не дотянет - сгниёт, а вот агрегаты могут выдержать вполне.
У меня, за две недели, пока машина ждала направления на ремонт от страховой, зацвела буйным цветом во всех местах где содралась краска во время ДТП. Никакой оцинковки на нем нет - ни на капоте, ни на крыльях, а пресловутое фосфатироване, если это было оно - нифига не работает. Весь антикор обеспечивается краской.
Жаль поленился сделать фотки. сами бы увидели.
Pu1sat0r
Эксперт
26 Февраль 2008 3,022 478 83 37 Питер 4ever! Езжу на . Jimny '07 JLX АКПП, Duster '13 Luxe Prestige АКПП
Ответ: каков ресурс JIMNY?
Oscar
Местный
14 Ноябрь 2009 266 78 0 Москва Езжу на . Suzuki Jimny, Chevrolet Tahoe 1999,2008
17 ноября 2009 купил в Сим-Авто (Ленинградское шоссе) Джимни в "коже" :-)
Ответ: каков ресурс JIMNY?
В МСК до 500тык Жимнег не дотянет - сгниёт, а вот агрегаты могут выдержать вполне.
У меня, за две недели, пока машина ждала направления на ремонт от страховой, зацвела буйным цветом во всех местах где содралась краска во время ДТП. Никакой оцинковки на нем нет - ни на капоте, ни на крыльях, а пресловутое фосфатироване, если это было оно - нифига не работает. Весь антикор обеспечивается краской.
Охотно верю. Недавно на одной из улиц Москвы видел баклажанового цвета Джимни, с разодранным задним крылом. Ржавчина была везде, где была содрана краска. Поэтому свой автомобиль сразу обработал, чтобы не гнил хотя бы там, где могут быть заводские дефекты окраски и грунтовки. Неоправданная вера в мифическое японское качество, в какой-то "особый" металл и технологию, даже при крайнем фанатизме верующего не защитит от коррозии.
И давайте не будем врать сами себе - для самих японцев Джимни вряд ли является приоритетной моделью, и много лет назад принятую для него технологию они менять не станут.
Угрохав кучу денег на машину, не пожалейте 5 тысяч рублей раз в 1-2 года на антикор.
Технические характеристики 1.5-литрового бензинового двигателя K15B или Suzuki Jimny 1.5 литра, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
1.5-литровый бензиновый двигатель Suzuki K15B собирается японской компанией с 2018 года и ставится на такие популярные модели, как седан Ciaz, компактвэн Ertiga и внедорожник Jimny. Кроме стандартной версии на ряде рынков предлагают гибридную модификацию этого мотора.
В линейку K-engine также входят двс: K6A, K10A, K10B, K12B, K14B и K14C.
Технические характеристики мотора Suzuki K15B 1.5 литра
| Точный объем | 1462 см³ |
| Система питания | инжектор |
| Мощность двс | 102 - 106 л.с. |
| Крутящий момент | 130 - 138 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 74 мм |
| Ход поршня | 85 мм |
| Степень сжатия | 10 - 10.5 |
| Особенности двс | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Привод ГРМ | цепной |
| Фазорегулятор | на впуске |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 4.0 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологический класс | ЕВРО 5/6 |
| Примерный ресурс | 300 000 км |
MANUAL
Онлайн-мануал для этого двигателя вы найдете здесь
FORUM
Расход топлива Сузуки К15В
На примере Suzuki Jimny 2019 года с механической коробкой передач:
На какие автомобили ставится двигатель K15B 1.5 l
| Ciaz 1 (VC) | 2018 - н.в. |
| Ertiga 2 (NC) | 2018 - н.в. |
| Jimny 4 (GJ) | 2018 - н.в. |
| Vitara Brezza 1 (YF) | 2020 - н.в. |
Недостатки, поломки и проблемы K15B
Пока еще рановато судить о проблемах двигателя, выпуск которого только начался
Несмотря на распределенный впрыск моторы этой серии не любят плохого топлива
Ряд зарубежных владельцев жалуется в сети на расход масла с первых километров
Также фиксировались случаи растяжения цепи ГРМ на пробеге в 100 - 150 тысяч км
Гидрокомпенсаторов нет, а для регулировки клапанов нужно вынимать распредвала
Анимационный ролик о конструкции мотора К15В
Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.
Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.
Технические характеристики 1.3-литрового бензинового двигателя М13А или Сузуки Джимни 1.3 литра, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
1.3-литровый бензиновый двигатель Сузуки М13А выпускался компанией с 1999 по 2018 годы и ставился на многие популярные модели японского концерна, такие как Игнис, Джимни и Свифт. Существовали версии этого силового агрегата как с фазорегулятором на впуске, так и без него.
В линейку M-series также входят двс: M15A, М16А и M18A.
Технические характеристики двигателя Suzuki M13A 1.3 литра
| Тип | рядный |
| Кол-во цилиндров | 4 |
| Кол-во клапанов | 16 |
| Точный объем | 1328 см³ |
| Диаметр цилиндра | 78 мм |
| Ход поршня | 69.5 мм |
| Система питания | распр. впрыск |
| Мощность | 82 - 94 л.с. |
| Крутящий момент | 110 - 118 Нм |
| Степень сжатия | 9.5 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологич. нормы | ЕВРО 3/4 |
Вес двигателя M13A составляет 90 кг (без навесного)
Описание устройства мотора М13А 1.3 литра
В 1999 году на Suzuki Wagon R Solio появился первый агрегат семейства М объемом в 1.3 литра. У двс распределенный впрыск топлива, алюминиевый блок цилиндров с чугунными гильзами и открытой рубашкой охлаждения, алюминиевая 16-клапанная головка без гидрокомпенсаторов, цепной привод грм и система изменения фаз газораспределения VVT на впускном распредвалу.
Номер двигателя M13A расположен на стыке с коробкой передач
Существовали модификации мотора, которые в первые годы выпуска не имели фазорегулятора и когда они его получали, их очень часто называли M13AA, чтоб отличать от предшественника. Так например было с нашей версией Джимни, его двс обновили подобным образом в 2005 году.
MANUAL
Русскоязычный мануал Сузуки Джимни вы найдете тут
FORUM
Читайте также: