Рено трафик сброс сервисного интервала

Обновлено: 04.02.2025

Люди добрые не пинайте ногами. Hyundai Sonata 2.0 2008гв АКПП , блок sim2k-141 сканматиком не выходит на связь. Проблемка еще в том, что я потерял переходник OBD2 и пока пришлось сделать универсальный (на других авто работает без проблем).
Подключатся пробовал в салоне (все пины на разъеме прощупал)и под капотом нашел какой-то диагностический разъем с двумя задействованными контактами и тоже не конектится. Что может быть?

Alexandr.O

у меня брал сонату правда непомню какой блок стоял и двигатель, но по параметрам довольно много показывал, может чтото подключил неправильно

maks zm

LENID

Alexandr.O

Grey_earl

Сканматик по OBD-II поддерживает ISO-15765-4 CAN.
ИМХО, это на диагностическую колодку на Сонате CAN не выведен.

Тоесть, если я правильно понял, фактически и з блока вывод есть, но его просто не дотащили до колодки диагностики. Ели да то надо искать распиновку блока?

Alexandr.O

Нам типа законы запада не писаны.
Можно посмотреть по распиновке колодки диагностики и делать выводы.

Не слышал,чтобы в Украине собирали Сонаты.Но даже если и собирают,то вероятнее всего такие-же как в Таганроге.А это значит,что OBD2 там нет.

LENID

Нам типа законы запада не писаны.
Можно посмотреть по распиновке колодки диагностики и делать выводы.

Спасибо, оказывается таки проблема в потере обд2 переходника, сравнил указаную вами распиновку разъема и схему шнура сканматика.

Не слышал,чтобы в Украине собирали Сонаты.

Alexandr.O

LENID

Еще нет. Клиент приедет чарез пару дней, а завтра должны привезти разем обд2, востановлю шнур, попробую и отпишусь.

Alexandr.O

Шнур спаял, связь есть.
Теперь далее: висит ошибка р2096 (бедная смесь) не написано по первому или второму ДК (когда пробовал в сканматике выбирать расшифровку кодов неисправностей других марок то ошибка вроде по ДК2, а именно по Hyundai не указано), двигатель работает без нареканий,
ДК1 четко отбивает. ДК2 по сравнению с первым отбивает немного замедленней и с меньшими колебаниями по амплитуде, а иногда удерживает напряжение на одном уровне, тоесть я так понимаю (может и ошибаюсь) кат исправен.
Подскажите где рыть?

Alexandr.O

maks zm

LENID

Alexandr.O

Grey_earl

Сканматик по OBD-II поддерживает ISO-15765-4 CAN.
ИМХО, это на диагностическую колодку на Сонате CAN не выведен.

Alexandr.O

Нам типа законы запада не писаны.
Можно посмотреть по распиновке колодки диагностики и делать выводы.

LENID

Нам типа законы запада не писаны.
Можно посмотреть по распиновке колодки диагностики и делать выводы.

Не слышал,чтобы в Украине собирали Сонаты.

Alexandr.O

LENID

Alexandr.O

Доброго времени суток.У меня Рено трафик 2.0 2009 год.После покупки проехал 30 тыс.км и загорелся сервис и ключик который моргает.Поехал на СТО,сказали убрать не могут так как у вас скрученый пробег.Посоветовали обратится к диллеру,но и там мне сказали ничем не могут помочь.У кого то была такая проблема?Посоветуйте пожалуйста что можно с этим зделать.

Сброс сервисного интервала Renault Trafic 2
Закрыть двери;
До упора нажать педаль акселератора и держать полностью нажатой;
Включить зажигание;
Полностью нажать и полностью отпустить педаль тормоза несколько раз (не менее трех раз);
Отпустить обе педали;
Выключить зажигание;
Теперь периодичность технического обслуживания сброшена.

Можно жмякать и более раз. У некоторых эту процедуру получилось сделать не с первого раза

[QUOTE=Vet;462249]Погугли как комбинацией нажатия на педали скинуть сервис
На сто и пробег мне до миллиона крутили и педалями игрались,ничего не помогло.

Хай дивляться який пробіг в моторному - такий і на приборку пропишуть . Там на скільки пам'ятаю різниця повинна бути не більше 10 км.

Я з сервісом десь років 5-6 відкатав , поки пробіг не зрівнявся , потім педалями зкинув .

У меня пробег 240 000,мне мастер крутил 440000 640000 и 940000 пробовал педалями скидать,не помогло.По блокам не смог пробег глянуть,отправил к диллерам.Там попросил скинуть сервис и посмотреть реальный пробег.Ни то ни другое не смогли зделать.Может диллер корявый?

за приборку незнаю

Купил с пробегом 200т(зеленых попугаев, конечно). Сервис горел. Педальками не сбрасывался. Приехал домой, на компьютер, разбег приборки с блоком 50т. Ну и забил, пока. Думал без пляски с бубном не обойдешься, как появится время займусь. может быть -. После того как пробег стал больше 250т, просто от нечего делать, попытался сбросить. Все получилось с первого раза. И сейчас, как появляется ключик, без проблем убирается обычным приемом с зажиганием и педальками.
Что получается, блок ждет, пока приборка догонит его показания и сам дальше не идет!? Этим вопросом не заморачивался.

Межсервисный интервал, на сколько помню, не привязан к ЭБУ. Сбрасывается или педалями, или клипом. Педалями получается не всегда сразу. Если не получается педалями, может датчик (кнопка) нажатия педали тормоза неисправна? Или имеются еще какие ошибки, не дающие выполнить процедуру сброса межсервисного интервала педалями. Тоже смотреть клипом. Мастера как всегда жопорукие.
А вот выставить клипом пробег на приборке меньше чем в ЭБУ не получится. Но если сильно захотеть, можно. Как не знаю. Нужно в определенный момент обесточить ЭБУ, т.е. прервать связь приборки с ЭБУ. Но в какой не знаю. Видел как делают, но, т.к. в тот момент было не интересно, не обратил внимание. Это касается только диагностируемой приборной панели. А вообще дамп приборки правится легко под нужный пробег. В интернете хватает информации.

Если смогли прописать пробег, что им мешало прописать пробег до следующего сервисного облуживания - загадка. На сколько помню, делается это в одном и том же меню. Поправьте, если забыл.

Потому и происходит такое появление оранжевого ключика, как говорится нежданно-негаданно. Тем не менее беспокоиться по поводу его появления нет особой необходимости. При возникновении ошибок по двигателю на этих машинах появляется обозначение в виде надписи SERV/SERVICE и/или изображение свечей накала, что показано на примере следующего изображения.

Процедуру сброса такого ключа или сервисного интервала автомобиля можно выполнить самостоятельно, однако на этих автомобилях требуется весьма непривычная операция со следующей последовательностью действий:

Закрыть двери;
До упора нажать педаль акселератора и держать полностью нажатой;
Включить зажигание;
Полностью нажать и полностью отпустить педаль тормоза несколько раз (не менее трех раз);
Отпустить обе педали;
Выключить зажигание;
Теперь периодичность технического обслуживания сброшена.

На автомобилях после 2011 года выпуска приборная панель слегка изменилась, как и процедура сброса сервисного интервала, однако она стала привычнее и проще. Последовательность действий следующая:

Если самостоятельно Вам не удалось разобраться в порядке действий — приезжайте к нам, за сброс сервисного интервала вручную, без подключения компьютера, мы не взимаем оплаты. При таком желании, просим предварительно позвонить к нам на сервис.

Читайте также: