Рено симбол горит serv
Пошевелишь провода под сиденьем болезнь вылечится. А денюжку лучше на пивасик или на покрепче, когда машина в гараже. Можно и на машину потратить, но на более важное.
__________________
Ах у ели,ах у ёлки,ах у ели злые волки
Я все время спускал вам сквозь пальцы, но если я кого-то за что-то поймаю, то это будет его конец!
Сейчас разберусь как следует и накажу кого попало!
у меня проблема вылечилась ударом по обшивке передней правой двери, там где выключатель подушки безопасности, где то там чего то отходит
На днях обновил Dialogys на версию 3.99 и при проверке работосбособности на какой-то технической ноте прочитал: "Выключатель подушки безопасности можно переключать при выключенном зажигание или не более чем за 10 секунд после включения замка зажигания. Иначе система диагностики выставит ошибку подушки безопасности."
ТАК ОНО И ЕСТ , НО ПОСЛЕ УДАРА ПО ОБШИВКИ ЛАМПОЧКА НЕ ПОТУХНЕТ.МОЗЕТ ЦЕП ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ:ТАМ СОПРОТИВЛЕНИЕ СТОИТ
ТАК ОНО И ЕСТ , НО ПОСЛЕ УДАРА ПО ОБШИВКИ ЛАМПОЧКА НЕ ПОТУХНЕТ.МОЗЕТ ЦЕП ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ:ТАМ СОПРОТИВЛЕНИЕ СТОИТ
Стоят последовательно 2 резистора. при выключении подушки оди резистор шунтируется переключателем.
Вот кусочек из техноты MR419X6188C000 (это для KangooII, наверное, алгоритм не именился). Может поможет.
Отключение цепей воспламенения пиротехнических средств переднего пассажирского сиденья:
Эта функция реализуется ЭБУ подушек безопасности в зависимости от положения выключателя блокировки подушки безопасности пассажира и состояния бортовой сети.
Изменение состояния выключателя блокировки должно выполняться при отключенном напряжении после замка зажигания. Изменение состояния выключателя, однако, возможно в течение 10 секунд после включения зажигания.
Если изменение состояния выполняется по истечении 10 секунд, ЭБУ зарегистрирует неисправность.
Алгоритм блокировки:
– Цепи воспламенения заблокированы и сигнальная лампа "Подушка безопасности отключена" горит если выключатель в положении "ВЫКЛ" (100 Ω).
– Воспламенение разрешено, если выключатель установлен в положение "ВКЛ" (400 Ω).
– Цепи воспламенения заблокированы, сигнальная лампа "Неисправность подушки безопасности" и сигнальная лампа "Подушка безопасности ВЫКЛ" горят в следующих случаях:
– выключатель не сконфигурирован и его наличие обнаружено,
– если изменение положения выполнено при несоблюдении условий.
Может кто даст совет: рандомно загораются подушка и серв, гаснут, загораются снова.
Говорят где то шлейф со стороны пассажирского переднего седенья барахлит.
Если сталкивались — куда лезть? Весит под бардачком шлейф — уходит под консоль куда-то, он?
Что подергать, что проверить?
Renault Symbol 2007, двигатель бензиновый 1.4 л., 98 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 11
Это 100% шлейф подушки безопасности, под рулем.
Больное место симболов.
С такой проблемой проездил месяц и не мог понять от чего загораются эти лампочки.
Купил на разборке шлей по нормальной цене поменял и проблема ушла.
Спасибо, буду искать шлейф :)
Только что это прошёл. Проблема в подрулевом шлейфе, там провод очень тонкий и просто напросто лопается. Если с паяльником дружишь то но не чего страшного и сложного нет. Инфы много на драйве как разобрать с паять и собрать. Удачи
Красная лампочка STOP загоралась до этого?
Нет, похоже действительно шлейф.
Привет. На Симболах, под сидением шлейфа нет! Проверено!
Если лампы периодически гаснут, значит подушка целая и проблема в проводке.
Первый вариант, как уже сказали, шлейф подушки ( находиться в корпусе переключателей поворотов и света фар). Если снимали баранку и крутили крышечку из которой выходит собственно сам шлейф, то после установки баранки, в каком-то из крайних положений, действительно, могло надорвать контакт. Пайка, в большинстве случаев не помогает! Замена шлейфа.
Но есть второй вариант, собственно, у меня он и оказался. Похожая ситуация, то загорается то гаснет. Снял руль, разобрал шлейф ( оказалось НЕ правильно скручен, исправил) потом прозвонил тестером, прокручивая в крайние положения — разрыва нет. Собрал — та же история. . После долгих поисков, обратил внимание на разъем к которому подключается шлейф. На нем установленна металлическая пластинка! Которая, при НЕПРАВИЛЬНОЙ установке, как то замыкает контакты и Джеки Чан светиться! Именно такая ситуация у меня и оказалась. Уже пол года проблема не повторялась. Начни с этого разъема. Ждём результат.
Многие сталкивались с проблемой, что на панели приборов иногда или постоянно присутствует неприятная для Реноводов надпись SERV. Надпись SERV означает неисправность подушки безопасности или преднатяжителя ремня, также сигнализирует о неисправности АБС, уровня масла и т.д. Для устранения этой неисправности, если она не носит глобальный характер, т.е. как мы предполагаем проблема в контактах, необходимо лишь немного усилий. Отсоединить все разъемы (на замке ремня безопасности, под водительским сиденьем, на руле), продуть их, для надежности можно смазать токопроводящей смазкой.
Ниже фото для наглядности
Разъем под водительским сиденьем
Разъем под пассажирским сиденьем
Черный разъем в рулевой колонке на подушку
правей тросика преднатяжителя ремня контакт
You do not have the required permissions to view the files attached to this post.
_________________
Хочу объединить всех владельцев Renault Kangoo в клуб , Renault Kangoo, 2012г, пассажир
ВСЕМ ПРИВЕТ.ГОСПОДА-изучайте матчасть иради интереса читайте все,даже если у вас этого ещё не было.Б Лаго память ещё не подводит-СПАСИБО автору,мне даже не пришлось лезть в книгу/имею/или в техн.ноты-все выложено с фотками-только ищи и проверяй,пару дней назад читал от скуки и на тебе-сегодня утром загорелся СЕРВ.и подушка безопасности,на кочках пару раз гасла-все ясно контакт.
пришёлся сверху вниз и кажд.разьем почистил тонкой иглой др. не залезть.контакты ,,мама,,аккур.подогнул внутрь.
на четвёртой нашел-разьем на натяжителе код сьемной мет. защелкой.придавишь-все ОК.Правда удалось привести его в порядок третьей попытки
вроде все,а через 1-2 минуты снова,подергаешь-ОК.
все таки добил его-уже 2 часа -ОК.думал уже что где-то ещё должен быть разьем на ДАТЧИКЕ УДАРА,благо не пришлось его искать/на разл.модиф.он расположен несколько различно.
И СЛАВА ВСЕВЫШНЕМУ,что у меня одна подушка/водителя/,а если все?
А ПО ЗАКОНУ ПОДЛОСТИ-НАЙДЕШЬ В САМОМ КОНЦЕ.
ЕЩЕ РАЗ СПАСИБО АВТОРУ/чтоб ты жил не на одну зарплату/сэкономил кучу времени и теперь сижу.
You do not have the required permissions to view the files attached to this post.
_________________
РЕНО КАНГО 2005г.1,2 16v/75 л.с. ДВ.D4F730 кппJB1 985 модиф.-FC1D - E1
ПОПУТНОГО ВЕТРА!
вставить в разьем на пиропатрон под кожухом рулевой колонки резистор 3 или 4 Ом., лампочка должна погаснуть
мне на разборке сказали что проблема эта связана со шлейфом подушки безопасности в руле , это не так ?
если горит серв.и подушка-то только контакты на разьемах/5 штук покрайней мере/
читай ниже где.
а если серв,.и что то другое-то и причина может быть другая,а не цепи подушки и натяжителей
_________________
РЕНО КАНГО 2005г.1,2 16v/75 л.с. ДВ.D4F730 кппJB1 985 модиф.-FC1D - E1
ПОПУТНОГО ВЕТРА!
мне на разборке сказали что проблема эта связана со шлейфом подушки безопасности в руле , это не так ?
неее . это оказался мой косяк . я когда шумил машину , перебил провод на пассажирский перопотрон . сегодня нашол косяк и устранил проблему все ок . пасибооо большое.
Сегодня тоже загорелся SERV+Airbag, испугался.
Благодаря этой теме пошевелил контакты и всё. Пропала
РЕСПЕКТ.
Доброе утро!
Если горит SERV, то это может означать, что пора провести ТО. Если горит SERV и еще что-то, у меня горел SERV и значек ручного тормоза, то это неисправность конкретной системы. В моем случае, перегнил контакт в разъеме жгута задних датчиков ABC. Там, в разъеме в смысле, нет ни какой защиты - кембрики не одеты, не говоря уж о термоусадке. Это вообще болезнь Кангу - эащита контактов от воздействия внешней среды (во Франции не знают, что такое русская зима с антигололедными реагентами).
Он гореть и не должен. Это на ТАЗах горит всегда, а в Лагуне либо при неисправности в системе впрыска (мигает) или при перегреве (горит). А вот SERV - сигнальная лампа необходимости обслуживания.
РЭ:
| Лампа SERV может гореть одна или совместно с другими сигнальными лампами. При отсутствии неисправностей она должна гаснуть через 3 секунды после включения зажигания. Если она загорается при движении рекомендуем обратиться на сервисную станцию |
__________________
Renault Laguna 2 Ph1, 2002, 1,8 F4P, 5МКПП (JR5) (продана)
понял в чем проблема- это проблема с акпп, только недавно заметил что у меня автомат переходит в аварийный режим.
а у меня их аж два . один с лева(снадписью стоп, вроде красного цвета) а другой с права желтого, по идее должен загораться желтый
при включении зажигания и затем гаснуть, так вот немогу понять для моей модели (двигaтель 1.9 dTI,2000г) она должна загораться или нет.
смотрел в другой такой же , тож негорит , может они предусмотрены для dci двигателей?(лампочки проверял ) а понельки просто одниковые идут?
Всем доброго времени суток! Горит SERV в панели приборов, был на диагностике компьютерной сказали, что у каждой машины по разному это можно заглушить, т.е. сделать гашение чтобы SERV не горел, мастер сказал что конкретно в лагунах не знает как это сделать и сказал обратиться в интернет,якобы это можно сделатьл самостоятельно. Я всё обырл но увы нигде данной информации не обнаружил, люди добрые, кто вкурсе, посоветуйте чё делать! Зарание спасибо!
Интересно. Когда загорается SERV и чуть подробней про авто, двигло коробка и т.д. Причем у меня когда проблема "говорит компьютер" что проблема. То есть включил авто, загорается SERV и комп говорит. Может банально лампочка габаритов не гореть, и до выхода из строя коробки передач.
Как мне объяснил мастер, что горит SERV, это нормально мол, этот индикатор может загораться с определённой переодичностью через каждые 10-15 тыс.км к примеру типо увидомительная чтобы заехать в сервис и заменить к примеру масло. но на офицальном серфисе небось знают как отключать. а вот платить за отключение этой "финтифлющки" стридорого не особо хочеться, темболие масло я и сам меняю. Так вот может знает кто, как отключить SERV в "домашних условиях"
Я конечно не могу на 100% за 1 лагуну сказать, но во 2 лагуне SERV это 100% неисправность какого либо электро оборудования и комп диагностика точно показывает в чём проблема. Думаю, что и в 1 лагуне так же. А мастер , чтобы не падать в грязь лицом какую то пургу пронёс. Эта надпись не отключается, а исправляется проблема или отключается какая либо функция и индикатор погаснет сам.
ivan anatolyevich Вы правы.
Archi007
просто так SERV не горит, у Вас в авто не исправность. Расскажите подробней как Я просил Вас. Тут телепатов нету. Нужна информация что и при каких Ваших действиях загорается SERV.
Найдите диагноста (смените сервис) по рено и он вам все расскажет главное чтобы был CLIP или X25.
Удачи.
chaos
Хорошо поробую болие предметно описать болячки моего авто.
1.Автомат, работает не совсем корректно, на холодную либо прогрет автомобиль не важно, автомат при разгоне переходет в режим "Safe mode"
но после того как несколько раз заводишь и глушишь машину всё становиться на свои места и автомат нормально работает. Когда был на диагностике мастер сказал у него програма автомат не опеределяет, это мне надо к "автоматчикам".
2.Были проблемы с датчиком масла, н они были выявлены и устранены.
3.Мастер диагностики сказал что у меня незначительные проблемы с АБС при этом что у меня АБС работает нормально.
4.Переодически включаеться датчик подушек безопасности, но мастер блок управления SRS так и не обнаружил.
5. Ещё у меня удалён Имобилайзер, мастер сказал что это даже хорошо. потому как в "Французах" это "гемор"
6. И с сигналкой какой-то прикол не понятный раньше она работала на ура! Модель сигналки SHERIFF 2W5BLED, и в один момент стала работать просто как центральный замок, т.е.
Ну вот как бы основное.
Пошевелишь провода под сиденьем болезнь вылечится. А денюжку лучше на пивасик или на покрепче, когда машина в гараже. Можно и на машину потратить, но на более важное.
__________________
Ах у ели,ах у ёлки,ах у ели злые волки
Я все время спускал вам сквозь пальцы, но если я кого-то за что-то поймаю, то это будет его конец!
Сейчас разберусь как следует и накажу кого попало!
у меня проблема вылечилась ударом по обшивке передней правой двери, там где выключатель подушки безопасности, где то там чего то отходит
На днях обновил Dialogys на версию 3.99 и при проверке работосбособности на какой-то технической ноте прочитал: "Выключатель подушки безопасности можно переключать при выключенном зажигание или не более чем за 10 секунд после включения замка зажигания. Иначе система диагностики выставит ошибку подушки безопасности."
ТАК ОНО И ЕСТ , НО ПОСЛЕ УДАРА ПО ОБШИВКИ ЛАМПОЧКА НЕ ПОТУХНЕТ.МОЗЕТ ЦЕП ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ:ТАМ СОПРОТИВЛЕНИЕ СТОИТ
ТАК ОНО И ЕСТ , НО ПОСЛЕ УДАРА ПО ОБШИВКИ ЛАМПОЧКА НЕ ПОТУХНЕТ.МОЗЕТ ЦЕП ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ:ТАМ СОПРОТИВЛЕНИЕ СТОИТ
Стоят последовательно 2 резистора. при выключении подушки оди резистор шунтируется переключателем.
Вот кусочек из техноты MR419X6188C000 (это для KangooII, наверное, алгоритм не именился). Может поможет.
Отключение цепей воспламенения пиротехнических средств переднего пассажирского сиденья:
Эта функция реализуется ЭБУ подушек безопасности в зависимости от положения выключателя блокировки подушки безопасности пассажира и состояния бортовой сети.
Изменение состояния выключателя блокировки должно выполняться при отключенном напряжении после замка зажигания. Изменение состояния выключателя, однако, возможно в течение 10 секунд после включения зажигания.
Если изменение состояния выполняется по истечении 10 секунд, ЭБУ зарегистрирует неисправность.
Алгоритм блокировки:
– Цепи воспламенения заблокированы и сигнальная лампа "Подушка безопасности отключена" горит если выключатель в положении "ВЫКЛ" (100 Ω).
– Воспламенение разрешено, если выключатель установлен в положение "ВКЛ" (400 Ω).
– Цепи воспламенения заблокированы, сигнальная лампа "Неисправность подушки безопасности" и сигнальная лампа "Подушка безопасности ВЫКЛ" горят в следующих случаях:
– выключатель не сконфигурирован и его наличие обнаружено,
– если изменение положения выполнено при несоблюдении условий.
Читайте также: