Рено логан гудит при движении

Обновлено: 28.01.2025

Последнее время стал беспокоить некий гул при движении, описать довольно трудно, похож чем-то на звук, который издает длинный тонкий металлический лист, если его сильно трясти вверх-вниз. Еще похоже на глухой "тук-тук-тук", интенсивность которого зависит от скорости. Появляется (или я начинаю слышать) от 2.000 оборотов и держится выше, такое ощущение, будто что-то начинает то ли чаще вращаться, то ли чаще задевать. Если ехать медленно, интенсивность слабая, если быстрее - возрастает, и к 2.100-2.200 сливается в единый гул практически, в котором однако слышны приглушенные "тук-тук". Не знаю как описать более подробно . Думал, может быть колеса, но переобулся в новые - гул не прошел. Кто-нибудь еще наблюдает такое.

Arvalea писал(а): Добрый день!

Ну на металлический лист похож звут от резонанса выпускной системы и её экрана. Насчёт тук-туков - это наверное лучше на диагнстику съездить.

Напишите пожалуйста откуда идёт гул,от колёс или от чего? Какая сторона правая,левая,если колесо,то какое ПП,ПЛ,ЗП,ЗЛ?

Вчера посадил рядом друга, он тоже услышал гул, и сказал, что это колесо, по крайней мере, очень похоже. Но мне кажется что и с летними колесами было также (переобулся только в этот понедельник, поменял и диски и резину, вероятность неправильной балансировки очень мала). Получается, что звук похож на колесо, какое именно - не знаю . Как можно узнать. И почему все же после смены колес ничего не изменилось. Гул напрягает морально, если это колесо, могу ли я повредить ходовую.

От гула колеса подвеске ничего не будет. Балансировка тоже не при делах - при дисбалансе руль "бьет", а не гудит. Я бы еще раз накинул на пробу летнюю резину и понял - изменился гул или нет. Проехаться по гладкому асфальту на летней резине и если "лишний" гул останется, ехать на сервис для осмотра ступичного подшипника.

Про сервис тоже уже думаю, но не хотелось бы - время, очередь, деньги.
Пробег всего 3600, неужели подшипник уже мог умереть.
С летней резиной точно было то же самое - надеялся поставить зимнюю и избавиться, не получилось. Особенно хорошо слышно гул на скорости около 60 км\ч, плюс минус 15 км\ч. Он как будто сливается из одиночных глухих "тук-тук", чем выше скорость - тем больше похож на равномерный гул.

Arvalea писал(а): Про сервис тоже уже думаю, но не хотелось бы - время, очередь, деньги.
Пробег всего 3600, неужели подшипник уже мог умереть.
С летней резиной точно было то же самое - надеялся поставить зимнюю и избавиться, не получилось. Особенно хорошо слышно гул на скорости около 60 км\ч, плюс минус 15 км\ч. Он как будто сливается из одиночных глухих "тук-тук", чем выше скорость - тем больше похож на равномерный гул.

Ну почему сразу "деньги, очередь"? А гарантия? Просто приехать без записи на сервис и попросить мастера прокатиться - послушать. Без заезда в рем.зону вроде записываться не нужно. Ну а дальше послушать, что мастер думает по поводу этого гула. Но ехать в сервис нужно точно на летней резине, иначе 100% спишут на шумность зимней резины. Я вот позавчера Бриджстоун Айс Круизер 5000 поставил, такой гул пошел! Правда на скорости 40-60кмч. Ближе к 80кмч гул стихает и переходит в вой Но я не парюсь, т.к. точно знаю, что это резина.

u313 , спасибо.
Начинаю сомневаться. может тоже все-таки резина. а у Вас по мере разгона (до 40-60 км\ч) нет звука, как будто.. не знаю, колеса квадратные , и при обороте идет что-то типа стука (1 раз на оборот?).. И еще вопрос - если это подшипник, а на сервис я не поеду (не хочется назад на летние перекидываться , да и лед уже), то чем грозит.
[/b]

Arvalea писал(а): u313 , спасибо.
Начинаю сомневаться. может тоже все-таки резина. а у Вас по мере разгона (до 40-60 км\ч) нет звука, как будто.. не знаю, колеса квадратные , и при обороте идет что-то типа стука (1 раз на оборот?).. И еще вопрос - если это подшипник, а на сервис я не поеду (не хочется назад на летние перекидываться , да и лед уже), то чем грозит.
[/b]

Стука нет, только равномерный гул. Чем грозит. в переспективе заклиниванием подшипника со всеми вытекающими. Другое дело, насколько близка эта переспектива. Но без прослушивания диагноз тут никто не поставит.

Очень просто,вывесить каждое колесо и покрутить его,второй вариант:возьмитесь одной рукой за верх колеса,другой за низ попробуйте покачать колесо,никаких люфтов быть недолжно,третий вариант:проверьте затяжку гаек ступичных подшипников передних колёс,они тянуться с моментом 280 Нм.Также вывешиваете поочереди задние колёса,проверяете их на люфт,проверяете моменты затяжки задних ступичных подшипников они должны быть 175 Нм.Вообще по описанию очень похоже на подшипник передней ступицы,его нельзя не дотягивать,если он не дотянут,то он умерает.Гудеть там особо нечему,если не резина,то 100% ступичный подшипник.

Нечто похожее случилось и со мной вчера. Помыл машину, поехал в магазин, все нормально. Выхожу, трогаюсь - мелкая металлическая дробь . Остановился пошевелил антенну, мороз ведь на улице. Поехал дальше - тихо.

Vadyan писал(а): третий вариант:проверьте затяжку гаек ступичных подшипников передних колёс,они тянуться с моментом 280 Нм.Также вывешиваете поочереди задние колёса,проверяете их на люфт,проверяете моменты затяжки задних ступичных подшипников они должны быть 175 Нм.Вообще по описанию очень похоже на подшипник передней ступицы,его нельзя не дотягивать,если он не дотянут,то он умерает.Гудеть там особо нечему,если не резина,то 100% ступичный подшипник.

Спасибо, попробую сделать как Вы сказали. А как узнать момент затяжки. Я когда колеса менял, просто затянул болты, на сколько хватило сил . Может быть, стоит потянуть еще. Не будет ли вредна перетяжка.

Arvalea писал(а): Спасибо, попробую сделать как Вы сказали. А как узнать момент затяжки. Я когда колеса менял, просто затянул болты, на сколько хватило сил . Может быть, стоит потянуть еще. Не будет ли вредна перетяжка.

Вы не путайте болты крепления колеса и гайку крепления ступичного подшипника

Кто сейчас на конференции

Подшипник заменили, стало тише. Подвеску потрясли, ничего плохо не заметили.
Но гул все равно остался, куда копать дальше?

Подшипник с кольцом и гайкой 1100р
Работа 500

Запчасти

Renault Logan 2008, двигатель бензиновый 1.4 л., 75 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 16

Возможно промежуточный подшибник

Гудел сильно, долил масла в кппп(механика) все затихло

Голубь из ОТК на проверку качества пришел ))

Христоради, да гудеть может что угодно. Открываю водительское окно слышно гул. Но кто сталкавался с тазами тот тёртый калач. Высовываем руку в окно и закрываем мосто перегиба зеркала и вуаля, нэт гула. Во как.

В точности такой вчера подшипник поставил, продавец сказал что хороший, тоже был гул спереди, ну когда загнал, оказалось что передний правый и задний правый шумит, точно определить не смогли, и поменяли оба, цены у вас вообще нормальные, мне передний вышел 1600, и замена 1000

Подшипники все проверяли? У меня тоже гудело "спереди справа", а оказалось, что кирдык пришел заднему левому. Логану нельзя верить с какой стороны и где гудит сидя за рулем

Как не странно гул может быть слышен справа а на самом деле левый подшипник шумит.

Ага Привода, кпп маховик и коленвал с полукольцами. поменять нужно.
Не гудело? А теперь гудит. Ищи нормального слесаря. И меняй ступ подшипники.
Нет домкратиш каждое колесо сам. Пробуешь на люфт в вертикали и горизонтали. Вращаеш. Едеш на сервис на замену.

Ну как бы напрашивается и второй. Просто сколько не гудели ступичные, обычно на 40-50 начинают гудеть, потом усиливается и где-то после 80-90 меньше гудят. Я меняю парой всегда. Задний первый загудел, менял оба. Поставил дорогие по 1600 за один. Передний не гудел, но был уже люфт на колесе, тоже поменял оба на дешёвые асам по моему, рублей по 600 за штуку. Вот прошел уже 10 000 перед и зад примерно 15 000 в машине тишина. Но я в каждый заливал СМТ 2 шприцем. Как то так. А вообще как можно определить, что за проблема не слыша сам звук из салона, только как бабка Ванга гадать? Есть способ, называется разгрузка колеса на скорости, когда слышен гул. Выбирается плавный поворот, в который можно войти БЕЗОПАСНО на требуемой скорости с разгрузкой нужной стороны автомобиля и таким образом можно понять по меняющемуся звуку, с какой стороны гудит. Если при повороте в лево гул сильнее, то значит с правой стороны проблемы, если наоборот то соответственно с левой стороны. И если при разгрузке колес звук уменьшился, то проблема в подшипнике ступицы. Если нет, то уже смотреть по ситуации, может и в коробке подшипник загудел, может и шрус такой звук даёт. Уровень масла в коробке норм? Да проверка на скорости, это очень опасно, особенно для не опытного водителя и проще сначала заменить ступичный подшипник второй а уж в крайнем случае проверять методом разгрузки. Или опытного мастера сажать рядом, с хорошим слухом и он может более точно определить, в чём причина.

Arvalea писал(а): Добрый день!

Вы не путайте болты крепления колеса и гайку крепления ступичного подшипника

Кто сейчас на конференции

Недавно начался гул в салоне логана! Не заметил после чего! Грешу на гудение подшипника ступицы или гудит резина ( стоит 185 60 R15)Если это подшипник то как продиагностировать? А также как узнать гудит ли резина?

2012-03-17 23:24:37

2 Ответ от alpar09 2012-03-17 23:24:37

Резину поставил GoodYear 18560 R15!! Не сильно низкий профиль. Может гудеть такая резина?

3 Ответ от mekena 2012-03-17 23:27:52

alpar09 надо записать гул на диктофон и выложить. Иначе - как определить гул по словам?

Suzuki SX4 New (S-Cross)

Logan Ambiance-1,6 (2006-2014)

4 Ответ от alpar09 2012-03-17 23:30:59

Насчет записать я не понял прикол или правда??Ну какой гул - гудит как будто едишь на шипованной резине!!

5 Ответ от Veterok 2012-03-17 23:33:46

в смысле цокот стоит. просто гул бывает разным. у меня штатный барум гудит сильно, особенно на плохом асфальте

6 Ответ от alpar09 2012-03-17 23:38:02

Тоже грешу на резину. Но вот думаю о подшипниках! Как узнать гудят или нет и если гудит то какой менять.

7 Ответ от Veterok 2012-03-17 23:40:13

Ну не с того ни с сего резина не станет жужжать сильнее:)

п.с.мастера в салон (которому доверяете) и пусть послушает

8 Ответ от alpar09 2012-03-17 23:43:48

Резину GoodYear 18560 R15 только поставил б/у (перешел на лето).

9 Ответ от Pashko 2012-03-18 00:09:04 Отредактировано Pashko (2012-03-18 00:09:41)

alpar09

у меня диагностировали так - посадили в машину, подняли на подъемнике, раскочегарил до 120 км\ч, скинул на нейтралку и заглушил, а мастера снизу стояли и слушали, НО так делали потому что не могли определить что шумит - коробка или подшипник.

как вариант на СТО просто вывешивают передок и вручную прокручивают колеса и слушают. возможно можно и самому так сделать, но для уверенности можно и на СТО

P.S. а какой пробег у машины то?

Ambiance 1,6, 2005 г.в., пробег 130 000 (14.09.2016)

"Безопасная скорость" - это когда скорость автомобиля не превышает скорости мыслей водителя.

10 Ответ от Veterok 2012-03-18 06:13:53

Резину GoodYear 18560 R15 только поставил б/у (перешел на лето).

какое лето, на улице еще минусовая температура.:shok:

11 Ответ от alpar09 2012-03-18 10:56:04

alpar09
у меня диагностировали так - посадили в машину, подняли на подъемнике, раскочегарил до 120 км\ч, скинул на нейтралку и заглушил, а мастера снизу стояли и слушали, НО так делали потому что не могли определить что шумит - коробка или подшипник.

как вариант на СТО просто вывешивают передок и вручную прокручивают колеса и слушают. возможно можно и самому так сделать, но для уверенности можно и на СТО
P.S. а какой пробег у машины то?

Попробую такой вариант диагностики! Спасибо за совет!! Пробег 108 тысяч!

12 Ответ от alpar09 2012-03-18 11:18:44

Резину GoodYear 18560 R15 только поставил б/у (перешел на лето).

какое лето, на улице еще минусовая температура.:shok:

13 Ответ от alpar09 2012-03-18 11:23:26

Я езжу в основном днем!! А днем у нас уже давно +10.

14 Ответ от alpar09 2012-03-18 20:59:13

Неужели у всех в Логане тишина.

15 Ответ от Игорь Петрович1 2012-03-18 21:25:19

95%-это подшипник. Когда гул проявляется,на каких скоростях? Все советы возможные уже даны.

Водительское удостоверение категории А выдано 29.12.1979,категория В открыта 06.02.1988 Pannoniа 250,Jawa 350 12 V ,ВАЗ 21011 ,Dacia logan 1.4 , BYD F3 1.6 , Skoda Octavia 1.8 turbo 4×4 ,Skoda Fabia,Chevrolet lacetti 1.6 , Renault clio 1.4 , Dacia logan 1.6 ,Dacia sandero 1.4 ,Dacia mcv 1.6 ,Daewoo Matiz 0.8
Трансфер Киев-аэропорт Борисполь-Киев
Приношу радость людям в дом

16 Ответ от Antuan 2012-03-18 21:26:47

Попробую такой вариант диагностики! Спасибо за совет!! Пробег 108 тысяч!

при таком пробеге скорей всего ступичный подшипник, если именно гудит
у меня вот уже 10 тыс. гудит правый передний подшипник . все никак не соберусь поменять его
если гудит подшипник, то надо найти тихое место, вывесить колесо (колеса), и покрутить его (их), гул подшипника будет отчетливо слышен
гудеть в принципе больше нечему

17 Ответ от Veterok 2012-03-18 21:27:57

alpar09
в пределах разумного тишина:)..и резина пока что зимняя - она тише летней намного)

18 Ответ от alpar09 2012-03-18 22:07:26

Я думал наоборот зимняя шумит сильнее летней вот и поменял заранее!! Подшипник перед этим один менял! Был люфт!! Через пару недель пробую опять люфтит новый!! Гайкой не поджималось, по-моему сошлись обоймы. Я разобрал и спилил около полмиллиметра внутренней обоймы и люфт убрался гайкой! Что скажете?

19 Ответ от Veterok 2012-03-18 22:25:22

шипованная да -шумнее, а нешипованная тише)

20 Ответ от alpar09 2012-03-18 22:27:58

шипованная да -шумнее, а нешипованная тише)

Ааа! Наверное потому что зимняя мягче! А как насчет доработки подшипника!

21 Ответ от Veterok 2012-03-18 22:30:47

по подшипникам я хз - для меня автомеханика страшнее ладана для некоторых сущностей(

22 Ответ от alpar09 2012-03-18 22:34:44

по подшипникам я хз - для меня автомеханика страшнее ладана для некоторых сущностей(

ОК! Подождем ответы от более осведомленных людей! А за внимание к вопросу и ответы спасибо.

23 Ответ от Сіренький 2012-04-03 17:17:33

иногда замечаю гул или вой (короткий, 5-10сек) при скорости где то 60 км в час после переключения с 3 на 4-ю передачу. по инерции даю сразу даю больше газу и все пропадает. с чем может быть связано? было всего раза 4 и вроде как на одной скорости.

24 Ответ от Lavrik 2012-04-03 17:27:16

при скорости где то 60 км в час

У меня в деапазоне 60-80км/час, так подштпник ступицы умирал.
Сначала кратковреммено и тихо, потом по наростающей, дольше и громче.
Надеюсь, что ошибаюсь

Dacia Logan (Лютые 1.4 литра! (с) Aprox) BASE (раніше була)+ел.регулювання та підігрів дзеркал+ЕСП+БК+ГБО+Чіп-тюн+бі-лінзи+ПТФ+лиття+парктронік+ПрестижV-55.
Синій мінерал.
Dacia Logan 1.6 MT PRESTIGE. Синій мінерал

25 Ответ от Link 2012-04-04 00:18:11

иногда замечаю гул или вой (короткий, 5-10сек) при скорости где то 60 км в час после переключения с 3 на 4-ю передачу. по инерции даю сразу даю больше газу и все пропадает. с чем может быть связано? было всего раза 4 и вроде как на одной скорости.

подшипник.
Проверить лекго, поддомкрать переднее колесо, на ручнике, вкл вторую или 3тью и гоу(сильно не разгоняйся)! звук будет слышен в салоне отчетливо, аналогично второе колесо. если гула нет все гуд, если есть знай какое колессо!

Гул в машине при езде может возникнуть по разными причинам — выход из строя ступичного подшипника, разбалансировка колес, проблемы с коробкой передач и прочие. Важно различать происхождение этих шумов, поскольку причины, по которым они возникают могут быть критически важными. Например, при выходе из строя ступичного подшипника (а именно это в большинстве случаев и является причиной гула машины при движении) эксплуатировать авто вообще нежелательно до замены проблемного узла, поскольку это просто небезопасно, как для водителя и пассажиров, так и для других участников дорожного движения.

Причины естественных шумов

Перед тем как перейти к обсуждению возможных причин, по которым возникает сильный гул в машине на скорости, необходимо определиться с понятиями. Дело в том, что в зависимости от степени шумоизоляции в различных автомобилях водитель и пассажиры все равно будут слышать некоторые звуки, исходящие снаружи салона. Поэтому условно шумы можно разделить на три группы — естественные, неестественные и прочие. Причин, по которым возникают естественные и прочие шумы, боятся не стоит, а вот источники неестественных шумов нуждаются в дополнительной диагностике, поскольку они являются сигнализаторами поломок.

Так, к причинам естественных шумов относится:

Сильный встречный или боковой ветер при движении автомобиля по трассе. Особенно это актуально для движения на большой скорости и для машин с кузовом небольшого размера. Для устранения гула в данном случае необходимо немного снизить скорость движения.
Работа двигателя. Любой двигатель внутреннего сгорания издает звуки при работе. Но если мотор вдруг начал работать гораздо громче, чем до этого, то необходимо выполнение дополнительной диагностики.
Езда по плохой дороге. В частности, при езде по крупнозернистому асфальту всегда возникает повышенный шум, чем при езде по гладкому покрытию.
Открытые окна. При езде на большой скорости с открытыми окнами в салоне также будет повышенный шум.

Жидкая шумоизоляция для днища и арок

Жидкая шумоизоляция применяется для уменьшения шума в салоне во время движения. Предназначена для быстрого покрытия арок колес и днища авто шумоизоляционным средством в виде резины
Подробнее

Причины возникновения гула в машине

Перечисленные выше причины появления шума не являются критическими, и, по большому счету, на них можно не обращать внимание. Однако чаще водителей интересует вопрос о шумах, вызванных поломкой того или иного узла в автомобиле. Разберем их по порядку.

Выход из строя ступичного подшипника

По статистике это самая распространенная причина появления гула в машине при самых разных условиях — в движении, при повороте, при езде по дорогам с разным покрытием. Признаками выхода из строя подшипника ступицы на одном из передних колес могут следующие ситуации:

Поломанный подшипник ступицы

Причиной того, что гул в машине при повороте усиливается, является то, что в такой ситуации масса машины по инерции перемещается на один из передних ступичных подшипников, то есть, нагрузка на них увеличивается (при повороте налево нагрузка увеличивается на правый передний подшипник, а при правом повороте — на левый). Соответственно, и стук в нем также усиливается.

Проверить ступичный подшипник достаточно просто, и сделать это можно самостоятельно, не заезжая на станцию техобслуживания. В частности, для этого нужно поддомкратить машину под тем колесом, чей подшипник предполагается проверить. Предварительно необходимо установить машину на нейтральную скорость, чтобы колесо свободно прокручивалось (этого можно не делать в случае, например, если идет проверка одного/двух передних колес на заднеприводном автомобиле). Также предварительно нужно поставить машину на ручной тормоз или установить противооткатные упоры (ручной тормоз не нужно включать в случае, если автовладелец планирует проверить задние ступичные подшипники).

Вывешенное колесо необходимо прокрутить руками, причем постараться придать ему большую скорость, чтобы гул, если он есть, был четко слышен. Также необходимо подергать колесо в вертикальной плоскости (в одной точке толкать от себя и на себя). Если имеет место люфт и колесо отклоняется от строго вертикального положения — значит, ступичный подшипник вышел из строя.

Также можно диагностировать выход ступичного подшипника из строя по вибрации (если явного гула при его раскручивании не слышно). Для этого необходимо раскрутить диагностируемое колесо, и взяться рукой за ближайший к нему элемент подвески автомобиля. Лучше всего на передней оси для этого подойдет тарелка пружины амортизационной стойки или выступающие части поворотного кулака. При проверке подшипников на задней оси рукой нужно держаться за элементы амортизатора с пружиной, ближайший к ступице рычаг или ближайшую часть балки. Если на указанных элементах во время прокручивания колеса имеет место вибрация — значит, ступичный подшипник вышел из строя.

Сложнее диагностировать состояние подшипника для полноприводных машин. Для этого необходимо водрузить ее на подъемник. Процедура проверки аналогична, однако в некоторых случаях необходимо воспользоваться стетоскопом (усилитель звука).

При выявлении неисправного подшипника (или нескольких подшипников) необходимо как можно скорее выполнить его (их) замену. Движение с неисправным ступичным подшипником очень опасно, тем более при его значительном износе. Кроме этого, поврежденный подшипник порой тяжело снимать. Дело в том, что при нагревании его в движении он может прикипеть к поворотному кулаку и даже приводу. И прикипание это будет тем сильнее, чем более изношенный подшипник и чем дольше автомобиль эксплуатировался в таких условиях.

Обратите внимание, что если выполняется замена подшипника с магнитным кольцом для антиблокировочной системы (АБС), то обязательно нужно знать и учитывать, с какой стороны расположено это кольцо, и установить его соответственно. Вторичной запрессовки корпус подшипника может не выдержать и полностью выйти из строя!

Ослабление ремня генератора или компрессора кондиционера

Ослабленный ремень издает звук, похожий на писк или свист. Обычно он появляется при разгоне и/или работе двигателя на малых оборотах. Ситуация это неприятная, но не критичная. Однако этот звук отличается от гула, поэтому необходимо четко определиться с понятиями.

Как устранить свист ремня генератора

Почему свистит ремень генератора и как с этим бороться. 5 основных причин свиста навесного ремня (ремня генератора, ГУРа, помпы, компрессора кондиционера). Причины свиста ремня и советы по устранению.
Подробнее

Писк тормозных колодок

При торможении могут скрипеть или пищать тормозные колодки. Однако этот звук отличается от гула, и является именно громким писком. Причиной этого могут быть изношенные тормозные колодки или поврежденный/изношенный тормозной диск (барабан).

Скрипят колодки при торможении

Не всегда колодки скрипят лишь при торможении или во время движения в период притирания, иногда эта проблема может быть гораздо серьезнее. Есть 6 главных причин, почему могут скрипеть тормоза
Подробнее

Внутренний ШРУС

Отсутствие смазки в упомянутой детали или низкое качество смазывающего материала.
Использование бракованных деталей при изготовлении или повреждением пыльника во время эксплуатации.
Значительный износ ШРУСа. Это может быть вызвано его банальным старением и износом, или же агрессивным стилем вождения, что приводит к чрезмерному износу указанного узла и снижении его общего ресурса.

Чаще всего в данном случае помогает замена смазки ШРУСа и замена его пыльника. Перед этим необходимо тщательно удалить старую смазку и выполнить ревизию шарнира угловых скоростей.

При неисправности, ШРУС хрустит чаще при повороте, хотя в зависимости от того внутренний это или наружный, хруст может возникать и на кочках. Узнать какой легко
Подробнее

Насос гидроусилителя руля

Подобная ситуация может возникнуть в случае, если в холодное время года (при значительных морозах) значительно загустела жидкость ГУР. При этом в течение короткого времени после запуска двигателя (обычно две-три минуты) на холостых оборотах слышен гул, исходящий от насоса гидроусилителя руля. Он пытается прокачать застывшую жидкость по системе. На самом деле это опасное явление, поскольку в таком режиме насос работает на износ, что значительно снижает его ресурс, и он даже может полностью выйти из строя. Поэтому в таком случае необходимо заменить жидкость гидроусилителя на ту которая не замерзала бы при значительном морозе, а также рекомендуется выполнить ревизию насоса, чтобы предупредить его поломку.

Шланги гидроусилителя

Такая ситуация случается в некоторых случаях, когда двигатель работает на холостых оборотах, при малейшем их повышении гул и вибрация пропадают. Дело может быть в шлангах гидроусилителя, например, в случае, когда они неверно проложены и по ним передается вибрация и гул. Неверный монтаж может быть выполнен, в частности, после проведения каких-либо ремонтных работ в подкапотном пространстве. Диагностировать такую поломку дополнительно можно, покрутив руль в одну и другую сторону. Если при этом звук меняется — имеет смысл проверить правильность прокладывания шлангов (они не должны нигде перегибатся).

Владельцы автомобилей Mercedes-Benz могут столкнуться с аналогичной проблемой в системе активной подвески ABC (Active Body Control), которой оснащены некоторые машины этой марки. Она также подразумевает использование большого количества шлангов и трубок. Если они неправильно проложены и механически напряжены, то возможно возникновение гула. Диагностировать такую поломку можно, проезжая на небольшой скорости по неровным дорогам или раскачивая машину на стоянке. При этом характер и интенсивность гула будет изменяться.

Подшипник помпы

Как и всякий другой подшипник, этот элемент со временем изнашивается, и на определенном этапе может издавать гул, происходящий из подкапотного пространства. При частичном выходе его из строя помпа не будет нормально работать, из-за чего будет повышаться температура работы двигателя (в том числе температура охлаждающей жидкости) со всеми вытекающими последствиями. Нельзя допускать такой ситуации, и необходимо как можно быстрее диагностировать поломку и выполнить замену подшипника или помпу целиком.

Подшипник генератора

При значительном износе (частичном выходе его из строя) подшипника генератора также из подкапотного пространства будет происходить гул, который со временем будет только усиливаться. Износ подшипника опасен тем, что в таких условиях генератор не сможет работать нормально, и, следовательно, в электрической системе автомобиля не будет поддерживаться нормальное напряжение.

Подшипник первичного вала

В случае, если появился гул под машиной, то его причиной может стать подшипник первичного вала, расположенный в коробке передач. Он также имеет свойство изнашиваться со временем. Диагностировать данную поломку достаточно просто. Для этого необходимо лишь в движении перейти на нейтральную передачу. Если при этом беспокоящий звук пропал — значит, указанный подшипник неисправен и подлежит замене. Отмечается, что гудеть будет тем сильнее, чем выше скорость движения автомобиля (при разгоне). Замену подшипника необходимо проводить лишь в автосервисе, самостоятельная его замена вряд ли возможна в силу сложности монтажных, демонтажных и работ связанных с разборкой КПП. Кроме этого, часто попросту нужны специальные инструменты и оборудование.

Выжимной подшипник

Если гул появляется в момент выжимания педали сцепления — скорее всего, вышел из строя выжимной подшипник. Соответственно, необходимо демонтировать сцепление, осмотреть подшипник и при необходимости заменить его на новый. Зачастую тогда попросту меняется весь комплект сцепления (если это не брак самого выжимного).

На самом деле многие подшипники в автомобиле могут стать источником гула. Перечислим основные из тех, которые более предрасположены к этому:

опорный подшипник карданного вала;
подшипник в раздаточной коробке;
подшипник в приводном мосту;
промежуточный подшипник на полуоси;
подшипники коробки передач.

И понять какой именно подшипник издает неприятный звук достаточно тяжело. Поэтому если причину самостоятельно установить не удалось, то рекомендуется выполнить дополнительную диагностику в автосервисе.

Низкий уровень масла в КПП

Редуктор заднего моста

У заднеприводных или полноприводных автомобилей со временем может износиться редуктор заднего моста. При этом возникает гул в машине сзади. Причем значение гула возрастает по мере набора скорости машины (увеличения числа оборотов вала). Причин этому может быть две. Первая заключается в том, что в редукторе испарилась или пришла в негодность смазка. Соответственно, ее нужно заменить на новую с добавкой присадок, предварительно выполнив ревизию узла. Вторая причина — частичный выход из строя самого редуктора. В этом случае необходимо выполнить его ремонт или замену. Аналогичные рассуждения справедливы и для редуктора переднего моста.

Износ крестовины карданного вала

Гул при этом будет слышен при движении из задней части машины. Чем выше скорость и/или нагрузка на заднюю ось — тем громче будет звук. Для проверки необходимо воспользоваться смотровой ямой или подъемником, чтобы обеспечить нормальный доступ к узлу. Далее нужно одной рукой взяться за карданный вал, а другой зажать фланец ведущей шестерни редуктора. Далее не спеша, удерживая зажатый фланец, попробовать покрутить карданный вал и фланец в разные стороны. Если этого сделать не удается, значит, износа нет, если же удается — износ таки имеется. Можно попробовать предотвратить появление гула закладыванием в крестовину смазки специально для этого предназначенной.

Открученные подушки крепления двигателя

В случае, если эти узлы износились или у них ослабло крепление, то нередко возникает вибрация с шумом. И тем больше, чем по большим неровностям и на большой скорости едет машина. Данная поломка не критична, и для ее устранения достаточно подтянуть крепление указанных подушек. В самых сложных случаях нужно заменить проблемный узел (узлы).

Резина на опоре коробки передач

Неисправные гасители гидропульсаций

На некоторые автомобили (например, на некоторые модели Mercedes-Benz) установлены узлы под названием гасители гидропульсаций. Они работают в системах активной подвески, а также других системах, для работы которых используется гидропривод (технологические жидкости, масло). При выходе их из строя в работе таких систем может наблюдаться гул и вибрация. В зависимости от того, в какой системе они установлены, необходимо выполнить дополнительную диагностику. Как правило, гасители гидропульсаций не ремонтируют, а меняют их полностью.

Использование зимней резины в летнее время

Зимняя резина обычно имеет больший протектор, а некоторые образцы и вовсе шипованные. Езда автомобиля с такой резиной по теплому асфальту сопровождается дополнительным шумом.При возникает не только гул, но и другие негативные факторы, в частности, шипы и протектор повреждаются и сильно изнашиваются. В редких случаях возможно возникновение вибрации рулевого колеса. Выйти из такой ситуации достаточно просто — необходимо просто заменить резину на летнюю в соответствии с регламентом. Однако не нужно менять ее зимой просто при кратковременном потеплении, делать это нужно весной, при установлении постоянной теплой погоды! После замены резины не забудьте отбалансировать колеса.

Неправильная балансировка колес

Неотбалансированные колеса вызывают в движении вибрацию машины. И чем выше скорость движения — тем амплитуда вибрации увеличивается. Это является не только причиной дискомфорта для водителя и пассажиров, но и причиной возникновения гула. И чем более колеса разбалансированы — тем вибрация и гул будут больше. Поэтому избавиться от этого явления в данном случае необходимо, просто отбалансировав колеса на шиномонтаже.

Неверная установка резины

На форумах иногда можно встретить описание ситуации, когда шум в машине при езде и торможении может возникнуть даже при перекачанных колесах или при установке резины, вращающейся в противоположном направлении от предусмотренного (на большинстве современных покрышек имеется специальная сигнальная стрелка, указывающая направление их вращения).

Соответственно, для устранения данной проблемы нужно просто накачать колесо до нужного уровня, а также проверить, правильно ли установлена резина на колесе.

Выхлопная труба

Еще один редкий случай заключается в том, что гул под машиной появляется в определенном диапазоне оборотов двигателя. В этом случае необходимо проверить крепление выхлопной трубы. Возможно она прислонилась вплотную к другим элементам машины. Объясняется такая ситуация физическим явлением резонанса. Когда частоты колебания двигателя и трубы совпадают, то она значительно увеличивает свои колебания и может ударяться о другие узлы машины. На звук это воспринимается как дребезжание или гул.

Заключение

Нужно помнить, что существуют естественные шумы, которые не являются признаками какой-либо поломки, и гул в машине, сигнализирующий о необходимости ремонта. В любом случае, если в салоне появился шум (а тем более сильный), то необходимо выполнить диагностику перечисленных выше узлов. Чем раньше это будет сделано — тем безопаснее будет движение, а также можно будет избежать дорогостоящих ремонтов.

Читайте также: