Рено логан гремит торпеда
Часовой пояс: UTC + 3 часа
Шум в торпеде найден.
Сегодня вдруг откуда невозьмись завелся сверчок,на кочках дает о себе знать, переходящий и центра торпеды в правый угол над подушкой. причем когда салон прогревается дребезжание изчезает.
кто-нибудь с таким сталкивался? :(
завтра еду в сервис, отпишусь если что-нибудь прояснится.
Попробуй вставить между лобовым стеклом и торпедо плотный жгутик(там есть зазор) из любого эластичного материала и проблема исчезнет.Это уже проверенный мной метод. То же самое появляется весной и осенью. Летом - тепло, а зимой - работает печка. Сверчек появляется при холоде, а его источником являются решетка обдува при трении о панель. Мне сначала тоже казалось что это задубевшие от холода провода, но нет!
Чтобы убить сверчка навсегда - нужно снимать полностью панель и проклеивать: или решетку, или панель - чем-либо типа поролона.
вот кстати подскажите как торпеда крепится к моторному щиту,
насколько я понял когда снимал козырек приборной панели, на моторном щите возле лобового стекла есть чтото вроде втулок, а на торпеде ответной частью являются штыри, которые при монтаже торпеды вставляются в эти втулки на моторном щите.
такая конструкция будет подвижной в любом случае
было дело искал сверчка особено утром пока мотор греется не трещал а гремел. оказалось что резинки опоры капота просели и дребежал капот . подложил прокладочки резиновые и сверчок помер.
_________________
Дачия логан 1.4 купил 17.10.2005 прошел 145.000 км
вот кстати подскажите как торпеда крепится к моторному щиту,
насколько я понял когда снимал козырек приборной панели, на моторном щите возле лобового стекла есть чтото вроде втулок, а на торпеде ответной частью являются штыри, которые при монтаже торпеды вставляются в эти втулки на моторном щите.
такая конструкция будет подвижной в любом случае
торпеда крепится в 7 точках, эти штыри являются направляющими при постановке торпеды(самоконтроль "био модуля") ,а так же служат для предотвращения перемещений торпеды-отсюда постукивание и грохот торпеды. Можно поставить торпеду чуть быстрее и сильнее её впихнув(на совести загруженности оператора), иногда поломав штифт-тогда получим шум при проезде неровностей. Либо просто недокрутили саморезы-тут причины разные.
Попробуй вставить между лобовым стеклом и торпедо плотный жгутик(там есть зазор) из любого эластичного материала и проблема исчезнет.
Спасибо, попробую обязательно!
У меня слегка дребезжит на неровностях. Как позже выяснилось - дилер, похоже, провода уложил не очень хорошо, когда сигналку устанавливал (если прижать обшивку крыши между солцезащитными козырьками дребезг пропадает). Они похоже дрыгаются и погромыхивают. Вроде привык.
У всех справа, а у меня вот - слева. Гремит/рыпит панель с водительской стороны. Звук идет изнутри снизу, у самой двери, в районе стыка с накладкой передней левой стойки (с прогревом салона усиливается). Прижмешь панель вперед - пропадает. Между торпедо и накладкой прокладку пихал - не помогло.
На соседнем форуме писали, что это может быть в блоке предохранителей, между ним и какой-то железкой кузова зазор. Заняться некогда - утром ехать надо, вечером - темно и холодно
Прочитал все ветки про сверчков и нашел упоминание про свой. Сидел в районе блока предохранителей. Утром проложил там тряпочку и, о чудо!
Сдох!
Йа щастлифф!!
К сожалению, пока не могу найти славное имя автора помогшего мне поста, сказать СПАСИБО. Буду искать!
ЗЫ: Нет, ну конечно, чуть слышно поскрипывает весь салон, сейчас зима, и это нормально, но тот гад был ОЧЕНЬ громкий и просто доставал.
Прочитал все ветки про сверчков и нашел упоминание про свой. Сидел в районе блока предохранителей. Утром проложил там тряпочку и, о чудо!
Сдох!
Йа щастлифф!!
К сожалению, пока не могу найти славное имя автора помогшего мне поста, сказать СПАСИБО. Буду искать!
ЗЫ: Нет, ну конечно, чуть слышно поскрипывает весь салон, сейчас зима, и это нормально, но тот гад был ОЧЕНЬ громкий и просто доставал.
Будь добр скажи, а где именно тряпочку проложил (между чем и чем)?
Прочитал все ветки про сверчков и нашел упоминание про свой. Сидел в районе блока предохранителей. Утром проложил там тряпочку и, о чудо!
Сдох!
К сожалению, пока не могу найти славное имя автора помогшего мне поста, сказать СПАСИБО. Буду искать!
в этой "торпеде" первые 300-400 км что-то типа шарика или гайки при проезде поворотов перекатывалось из правой стороны в левую и обратно (звук шарика катящегося по рулетке- так и сказал менеджеру)
потом изчезло само
На холодной машине треск в районе козырька прижимаю рукой не помогает. Прогревается салон тишина. Поймаю - убью.
Ездию 2-й день на новой машине. Наблюдается легкое цокание с левой стороны торпедо при включенных дворниках. Это нормально?
Ездию 2-й день на новой машине. Наблюдается легкое цокание с левой стороны торпедо при включенных дворниках. Это нормально?
Похоже на параною. это реле управления дворников
Часовой пояс: UTC + 3 часа
Кто сейчас на конференции
Практически с начала эксплуатации, примерно с 3-5 тыс. км пробега я заметил, что в машине имеется ряд сверчков.
Особого значения тогда я этому не придал, поскольку эйфория от покупки нового автомобиля еще не прошла. Впоследствии была установлена хорошая музыка и большинство сверчков на этом утихло :)
Когда радость от покупки немного улеглась, а именно, к 60 тыс. км., сверчки перешли в активное наступление, и начали немного раздражать.
Стал обращать на себя внимание странный сверчок на кочках в передней части машины, источник которого находился где-то внизу, в недрах передней панели в районе днища.
Сверчок спереди был похож на дробное постукивание, клацанье скорее металлической природы, возникающий на мелких неровностях, дорожной "гребенке", через некоторое время после начала движения.
Последовательно были проанализированы различные версии источника стука:
1. Возникла версия о стуке колодок в тормозном суппорте.
Но колодки давно были заменены на новые, подогнуты усики, в суппорте они сидят жестко — эта версия отпадает.
2. Стук элементов подвески — но не так давно были заменены амортизаторы, опоры стоек, опорные подшипники, рулевые наконечники. Проверены и прошприцованы шаровые. На яме дергал все элементы подвески, подтянул защиту картера — все ok, но стук остался.
3. Тяга кулисы КПП — подтянута, законтрена доп. гайкой — стук остался.
4. Стук изношенных стоек стабилизатора — но у меня версия 1.4 и нет СПУ!
5. Рулевая рейка — этого я опасался больше всего, т.к. ремонт не дешев — но и тут оказалось все в порядке, проверено, не гремит, не течет — но стук то остался!
Поиски сверчка переместились в салон, а точнее — в область центральной панели с кнопками и блоком печки.
Вся эта конструкция представляет собой просто кладезь сверчков!
Запасся тканевым самокляющимся материалом под названием "маделин" в большом листе — из него удобно вырезать лоскуты и ленты необходимой формы для наклеивания на элементы салона, или обматывания проводов.
Начнем с защелок — они болтаются и гремят — под них необходимо подложить изоленту или маделин для уплотнения.
Магнитола и ее посадочное место — сборище сверчков. Разобрал, проклеил рамку и панель.
Все село крепко.
Блок отопителя — еще та погремушка!
Шестеренки сзади болтаются и не имеют смазки — все промазал литолом — вертеть стало приятнее.
Пластмассовую планку рециркуляции "усилил" виброизоляцией.
Попутно разобрал блок и заменил подсветку на диоды типа "кукуруза", т.к. предыдущий результат с диодными лентами меня не устраивал.
Резьба пластмассовых креплений сорвана уже с завода, винты проворачиваются. Блок болтается.
Рассверлил и вставил дюбели под обычные саморезы.
Жгуты проводов, кнопки — провода на морозе дубеют, обернул весь жгут в маделин вместе с блоком доводчика стекол.
Добрался-таки до источника загадочного сверчка.
Это оказалась печка!
Точнее, ее корпус. Две половинки корпуса, скрепленные торксами, были неплотно притянуты друг к другу, и на кочках "играли" и издавали тот самый звук, первоначально воспринятый мной как металлическое клацанье.
Вот уж никогда бы не подумал!
Везде, где смог дотянуться, подтянул винты корпуса печки. А передний винт, показанный на фото, закрутил еще и на фиксатор резьбы.
Вот фото из интерента, показывающее, какие финты подтянул я:
Сверчок был абсолютно не опасный — но жутко раздражающий.
Его активные поиски заняли полгода.
Обнаружил таким образом: последовательно разбирал центральную панель (снимал кнопки, накладку с защелками, блок отопителя) и катался по неровным дорогам.
Как только рукой прижал корпус печки — стук пропал.
Так что, если в дальнейшем будете снимать торпеду — протяните крепления корпуса печки в обязательном порядке!
Всех приветствую.
Может кто-нибудь сталкивался с дребезгом в центральной части, где-то за магнитолой, ближе к воздуховодам (по восприятию, по крайней мере)? Дребезг частый, проявляется на неровном асфальте (не на ямах, а когда у самого асфальта структура не ровная и создает вибрацию в салоне).
Renault Logan 2014, engine Gasoline 1.6 liter., 82 h. p., Front drive, Manual — observation
Comments 17
Привет! Нашёл сверчка?
Магнитолу в антискрип мне помогло !
Вчера вытащил магнитолу, чтобы получить доступ к задней части нижней заглушки. Подвигал ее взад-вперед — стучится о панель. Подпихнул под нее пару штучек, которые используются для приклеивания к ножкам стульев/шкафов и т.д.Теперь сидит плотно, сегодня дребезга не замечено пока.
НО, бляха муха, справа где-то в центре-ближе к заду салона что-то люто заскрипело. Может быть пластик подмерз, но это жесть, как оно скрипело.
Кстати, кто как решал проблему с болтающимся плафоном в багажнике?
Да есть такая фигня, попервости верил в "неубиваемую" подвеску, и не сильно жалел машину на неровностях. В итоге в этом месте и еще где-то справа стало дребезжать.
эт стопудово воздуховоды, снимай мультимедиа с накладкой и смотри — а лучше в сервис они сами все сделают, у самого отвалился воздуховод возле правой двери гремел жутко — в сервисе все поставили на место
ну илья. логан логану рознь. загремел он за эту зиму, потому что дороги абсолютно не чистились и езда больше похожа знаешь когда на жопе по лестнице проехался. а эффект стиральной доски меня вообще удручает, а я еще колеса перекачал=). буду лечить все весной. и подвеску, и салон, и глушак и все что придется)
Пробег 33000. Подскажите, как избавится от дребезжания в приборной панели (в районе подрулевого кожуха), от дребезжания под пассажирским переднем сиденьем, от грохата в задней полке (около ремня безопасности) и от скрипа у замка ремня безопасности.
Заранее спасибо.
Я ЭТОТ КОЖУХ ВЗЯЛ ОБЖАЛ ДВУМЯ РУКАМИ И ПРОСТО НЕМНОГО КРУТАНУЛ В ЛЕВУЮ СТОРОНУ.МИЛИМЕТРА НА 3 ОН КРУТАНУЛСЯ И ДРИБЕЗЖАНИЕ ПРОПАЛО.
скрипят двери,об резинки уплотнителя.как с этим бороться. можно отрегулировать замки чтоб двери закрывались плотнее? 75000км ,2года 3месяца.
Где-то на 4000 появился немузыкальный дребезг в районе правой передней двери и подозрительное позвякивание на поворотах. Грешил на крышку бардачка и на внутренности правой двери, думал - от мороза -35 что-то испортилось.
На 5100 достал из кармана на правой двери CD в пластиковой обложке(долго искал его до этого) - шум прекратился. =)
120.000 Км . не чего не скрипит!)) Прошумил всю машину. и на мойке каждую.. неделю мою.. с химией) для салона!) ну еще плюс) мож че не слышу из-за того что 3 киловата музыки стоит!)
Пробег 30000 постоянно гремит торпедо в середине или ближе к бардачку, я сна чало думал что в бардачке что то гремит и с пустым такая же фигня.
у меня тоже самое, даж снимал панель где магнитола и кнопки, обнаружил сильно дребезжат металлические защёлки на этой панели и что то внутри кнопок эсп(по ходу клеммы к которым проводки припаяны) , если снять одну и потрясти то слышно хорошо. Вылечил путём наматывания изоленты на эти защёлки, а с кнопками хз чо делать.
Скрип в передней левой двери, появился самого начала при пробеге 800 км, ехал по неровностям- скрип ужасный. Приехал к дилеру на шиномонтаж попросил посмотреть стойку. Ответ ничего не нашли. Прошла зима - скрип не прекратился. Приехал к дилеру вызвал мастера, прокатились. Вывод мастера - не стойка, а замок.Чем то брызгнули и сказали что должно пройти. Не прошло. Приехал на шиномонтаж вызвали мастера ( был другой) проехали с ним. Результат не замок - обшивка двери.
Было уже 20.40 вечера договорились приехать в другой день. Приехал отдал машину, вернули Вывод - скрепит на обшивка двери, а резиновые уплотнители и надо смазать каким-то средством.
Вот так. Так что у кого есть возможность помочь советом как устранить этот скрип буду признателен. Сейчас пробег 4600 км.
Берёте силиконовую смазку и по всем резинкам,включая лоток для стёка воды,он бархатистый с наружи,вот он обычно и скрепит.
Тот скрип в передней левой двери - это скрипит резинка для стека воды, она бархатистая.
Вот в чем проблема.
Читайте также: