Рено логан часто мигает поворотник
Поворотники - частота мигания и равномерность звука.
Вопросы по общей электрике, вентиляции/кондиционеру, подушкам безопасности и внешним осветительным приборам.
Поворотники - частота мигания и равномерность звука.
Сорри, в факах и темах не нашел.
Забрал я из кузовного ремонта свой Логан и не могу понять - раньше не было такого: при включении поворотники как и раньше - мигают в обычном среднем темпе с одинаковым равномерным звуком, при наборе скорости скорость мигания также увеличивается, звук очень быстрый становится, просто раздражает сволочь.
Не в курсе - это чего такое?
Проверьте, все ли поворотники горят, может какой и вылетел.
Зфгд_ШШ , посмотрел - все работают. Кстати эта шняга только с правым поворотником и от скорости все-таки не зависит (просто ускорение поворотников совпадало с набором скорости), после включения сначала прежний темп, а через 4-5 секунд - ускорение бешеное
GreyT Eclipse писал(а): Зфгд_ШШ , посмотрел - все работают. Кстати эта шняга только с правым поворотником и от скорости все-таки не зависит (просто ускорение поворотников совпадало с набором скорости), после включения сначала прежний темп, а через 4-5 секунд - ускорение бешеное
Тогда, возможно, регулятор напряжения чудит - при повышенных оборотах генератора повышается напряжение в сети и под его воздействием начинает увеличиваться частота работы реле поворотника. Другой причины как-то не просматривается. Можно проконсультироваться у электриков.
Консультирую:электроника-наука о контактах.Если в одну сторону мигает нормально-а в другую -нет,то ни реле,ни генератор тут ни при чем.
Плохой контак в патронах ламп правой стороны-впереди,сбоку или сзади.Или в самом переключателе.Уменьшение нагрузки(лампа отходит)-увеличение частоты мигания.
Плохой контак в патронах ламп правой стороны-впереди,сбоку или сзади.Или в самом переключателе.Уменьшение нагрузки(лампа отходит)-увеличение частоты мигания.
тогда точно - сзади, ибо на время ремонта фонари задни снимали.
в выходные поеду в сервис, контакт налаживать
Вобщем все посмотрели - глюк был в заднем правом фонаре, там кстати еще фонарь заднего хода гас при нажатии стопа, сделали вроде.
Только вот после снятия для ремонта обоих фонарей там теперь конденсат образуется. ищу ответы в факах.
GreyT Eclipse писал(а): Вобщем все посмотрели - глюк был в заднем правом фонаре, там кстати еще фонарь заднего хода гас при нажатии стопа, сделали вроде.
GreyT Eclipse писал(а): Только вот после снятия для ремонта обоих фонарей там теперь конденсат образуется. ищу ответы в факах.
Там нет этого ответа.
фонари негерметичные. скорее всего дело не в снятии для ремонта-а в том,что осень на дворе. влажно,холодно.
Кто сейчас на конференции
Поворотники - частота мигания и равномерность звука.
Вопросы по общей электрике, вентиляции/кондиционеру, подушкам безопасности и внешним осветительным приборам.
Поворотники - частота мигания и равномерность звука.
Сорри, в факах и темах не нашел.
Забрал я из кузовного ремонта свой Логан и не могу понять - раньше не было такого: при включении поворотники как и раньше - мигают в обычном среднем темпе с одинаковым равномерным звуком, при наборе скорости скорость мигания также увеличивается, звук очень быстрый становится, просто раздражает сволочь.
Не в курсе - это чего такое?
Проверьте, все ли поворотники горят, может какой и вылетел.
Зфгд_ШШ , посмотрел - все работают. Кстати эта шняга только с правым поворотником и от скорости все-таки не зависит (просто ускорение поворотников совпадало с набором скорости), после включения сначала прежний темп, а через 4-5 секунд - ускорение бешеное
GreyT Eclipse писал(а): Зфгд_ШШ , посмотрел - все работают. Кстати эта шняга только с правым поворотником и от скорости все-таки не зависит (просто ускорение поворотников совпадало с набором скорости), после включения сначала прежний темп, а через 4-5 секунд - ускорение бешеное
Тогда, возможно, регулятор напряжения чудит - при повышенных оборотах генератора повышается напряжение в сети и под его воздействием начинает увеличиваться частота работы реле поворотника. Другой причины как-то не просматривается. Можно проконсультироваться у электриков.
Консультирую:электроника-наука о контактах.Если в одну сторону мигает нормально-а в другую -нет,то ни реле,ни генератор тут ни при чем.
Плохой контак в патронах ламп правой стороны-впереди,сбоку или сзади.Или в самом переключателе.Уменьшение нагрузки(лампа отходит)-увеличение частоты мигания.
Плохой контак в патронах ламп правой стороны-впереди,сбоку или сзади.Или в самом переключателе.Уменьшение нагрузки(лампа отходит)-увеличение частоты мигания.
тогда точно - сзади, ибо на время ремонта фонари задни снимали.
в выходные поеду в сервис, контакт налаживать
Вобщем все посмотрели - глюк был в заднем правом фонаре, там кстати еще фонарь заднего хода гас при нажатии стопа, сделали вроде.
Только вот после снятия для ремонта обоих фонарей там теперь конденсат образуется. ищу ответы в факах.
GreyT Eclipse писал(а): Вобщем все посмотрели - глюк был в заднем правом фонаре, там кстати еще фонарь заднего хода гас при нажатии стопа, сделали вроде.
GreyT Eclipse писал(а): Только вот после снятия для ремонта обоих фонарей там теперь конденсат образуется. ищу ответы в факах.
Там нет этого ответа.
фонари негерметичные. скорее всего дело не в снятии для ремонта-а в том,что осень на дворе. влажно,холодно.
Кто сейчас на конференции
__________________
Ах у ели,ах у ёлки,ах у ели злые волки
Я все время спускал вам сквозь пальцы, но если я кого-то за что-то поймаю, то это будет его конец!
Сейчас разберусь как следует и накажу кого попало!
Это болезнь многих рено. Тоже самое было и у меня. Решил данную проблему разбором заднего габарита. Когда снимал фишку, которая подсоединяется к плате, к которой подсоединены все лампочки. Заметил что немного под плавленые контакты на самой плате и фишке. В фишке контакты разделены тонкими прослойками пластика, который расплавился. Лечение состояло из: отвёрткой немного дальше развёл коротящие контакты и между ними запихнул небольшой кусочек изоленты. Мало того что с поворотом теперь всё ОК, так ещё и лампочка задней противотуманки даже не пробует загораться. До этого слегка загоралась при включении поворота или нажатии на тормоз.
Моя машина рено меган 2001г. У отца в машине рено меган-сценник 2000г. Была точно такая же проблема. Данное лечение помогло и там. Так что всё дело в массе!
Задняя правая фара , левaя задняя фара при включенном поворотнике - моргает все в перемешку и поворот и стоп с габаритами плюс частое моргание на панели приборов при нажатии на педаль тормоза.
При включённои авариики и нажатии на педаль тормоза моргает все в перемешку на панели приборов, отпускаеш педаль перестаёт моргать.
Заметил, что оплавился земляной контакт в обоих фонарях, контакты почистил - ничего не изменилось.
Проблема решилась путем соединения проводки минус идущей на розетку фары с дорожкой минус на плате на обеих задних фарах минуя розетку хотя старый котакт оставил (это после того как проверил напрямую на плате с внешним минусом). Проблема с частым моргание на панели приборов при нажатии на педаль тормоза тоже решилась.
Задняя правая фара , левaя задняя фара при включенном поворотнике - моргает все в перемешку и поворот и стоп с габаритами плюс частое моргание на панели приборов при нажатии на педаль тормоза.
При включённои авариики и нажатии на педаль тормоза моргает все в перемешку на панели приборов, отпускаеш педаль перестаёт моргать.
Заметил, что оплавился земляной контакт в обоих фонарях, контакты почистил - ничего не изменилось.
Проблема решилась путем соединения проводки минус идущей на розетку фары с дорожкой минус на плате на обеих задних фарах минуя розетку хотя старый котакт оставил (это после того как проверил напрямую на плате с внешним минусом). Проблема с частым моргание на панели приборов при нажатии на педаль тормоза тоже решилась.
__________________
Ах у ели,ах у ёлки,ах у ели злые волки
Я все время спускал вам сквозь пальцы, но если я кого-то за что-то поймаю, то это будет его конец!
Сейчас разберусь как следует и накажу кого попало!
Заметил такую проблему : при включении правого поворота моргает правая сторона(как и положено) , а при включении левого поворота моргает и правая и левая сторона . Консультировался , говорят ето диод или диодный мост. Где его искать в автомашине я незнаюю. У кого есть опыт поделитесь пожалуста.
2010-03-25 10:31:10
2 Ответ от seva125 2010-03-25 10:31:10
ПС. на СТО узнавал, цена вопроса копейки , а цена работы ОГОГО.Жалко кровные отдавать.
3 Ответ от Less 2010-03-25 13:38:35
Посмотрел схему, если это диод, то он находится в ЭБУ салона. Это тот который над левой ногой у водителя. Если есть опыт работы с электроникой, можно и самому найти. Если нет опыта - к спецам.
4 Ответ от Antuan 2010-03-25 23:24:24
при включении правого поворота моргает правая сторона(как и положено) , а при включении левого поворота моргает и правая и левая сторона
вообще в логанах какой бы поворот не включил, правый или левый, моргают обе стрелочки на приборке
меня честно говоря это не устраивает, хочу чтобы при включении левого поворота моргала левая стрелочка, а при включении правого - правая
по теме
а все лампочки поворотников моргают с одной периодичностью? может де то лампочка сгорела в поворотниках?
хотя если сгорает хоть одна лампочка, то периодичность моргания ускоряется
я имею ввиду наружные поворотники
5 Ответ от _AlexSander_ 2010-03-25 23:44:20
а контакты в подрулевике глянуть не хотите? самое простое что на ум приходит
6 Ответ от PlayDen 2010-03-26 09:52:25
Похоже на пробой одного из диодов, которые лепят при установке сигнализации. Логановская схема может и не причем быть! Возможно диод в жгуте поставили, плохо за изолировали и он касается на корпус авто, эффект пробоя будет (диод открыт).
7 Ответ от _AlexSander_ 2010-03-26 09:56:49
PlayDen дык диод стоит в самой сигналке..
8 Ответ от Sniff 2010-03-26 10:10:10
вообще в логанах какой бы поворот не включил, правый или левый, моргают обе стрелочки на приборке
меня честно говоря это не устраивает, хочу чтобы при включении левого поворота моргала левая стрелочка, а при включении правого - правая
Во-во. Я тож хочу разделить.
Тока как єто сделать?
9 Ответ от _AlexSander_ 2010-03-26 13:25:36
Sniff
Илья, так тема не про это могу тебе сделать, но геморно
10 Ответ от Fogoso 2010-03-31 07:33:03
Была подобная проблема, виной всему диод (самое смешное я его не нашел, может плохо искал). Переключил сигнал с поворотов на ближний свет и нормалек. Ну разве что при постановке на сигнализацию моргает ближний свет.
11 Ответ от PlayDen 2010-03-31 21:02:41 Отредактировано PlayDen (2010-03-31 21:03:14)
Ну разве что при постановке на сигнализацию моргает ближний свет. smile
Этого не стоило делать диоды как правило на 3А не более, а лампы ближнего жрут около 9-10А и то когда накалены, а когда холодные раза в три больше. Диоды могут не выдержать столько и совсем загнуться! потому на габариты их и заводят.
дык диод стоит в самой сигналке..
Значит Вы мало сигналок видели! Да в сигналках то же есть, но это не значит что диод в ней не сдохнет!
При использовании транспортного средства автовладелец обнаруживает различные поломки. Например, быстрое мигание поворотника. При этом возникает оно только с одной стороны. Причиной такого явления выступает несколько ситуаций:
1. Перегоревшая лампочка. Если хотя бы один их элементов сгорит, вне зависимости от места расположения (сзади, спереди или сбоку), то сопротивление тока в сети резко изменится. Автовладельцев интересует, каким образом это происходит.
Ответ на вопрос состоит в следующем: каждый проводник препятствует перемещению энергии в цепи, и в случае его перегорания уровень сопротивления падает, и перемещение тока происходит быстрее. В результате поворотник мигает чаще, чем в при исправном проводнике. Чтобы избавить от этой проблемы требуется заменить лампочку на новую.
2. Однако встречаются ситуации, когда лампочки в исправном состоянии, а частота мигания все равно увеличивается. В этом случае проблема кроется в самих контакта или в патроне. Из-за повышенной влажности или контакта с другими веществами на контактах появляется ржавчина, нагар, пыль и т.д.
В результате электрическая сила уходит в другой поворотник, который из-за превышенной силы тока мигает чаще. Чтобы убрать данный дефект надлежит почистить все контакты и лампы, предварительно разобрав каждый поворотник.
3. Неисправности в реле. Чтобы обеспечить устойчивое и безопасное состояние электрической цепи на некоторые приборы устанавливают специальные реле, которые исполняют роль элемента для замыкания и размыкания цепей.
Однако, как и любой прибор, реле может выйти из строя по определенным причинам. Несмотря на то, что он рассчитан на продолжительную эксплуатацию, его поломка так же влияет на работоспособность поворотников. Поэтому надлежит проверить его состояние, если возникли проблемы с освещением автомобиля.
4. Замена обычных ламп на светодиодные. Связано это с тем, что у этих видов ламп разное сопротивление. Поэтому меняя один вид на другой, требуется перенастроить электрическую цепь.
В случае, если не один из вариантов не подошел, и все элементы находится в хорошем и рабочем состоянии, то проблема еще более серьезна, так как связана она с дефектами проводки.
Если вам понравилась статья, ставьте лайк и подписывайтесь на канал. Каждый день мы публикуем новые интересные статьи .
Читайте также: