Рено докер дизель отзывы владельцев недостатки
На данной странице размещён перечень последних (новых) отзывов от владельцев Renault Dokker (2021-2022), где они описывают достоинства и недостатки (все плюсы и минусы) этого автомобиля.
Без малого год езжу на Доккере. Автомобиль был куплен и для семьи, и для работы. Комплектация – Laureate (1.5, МКПП). Цвет – мокрый асфальт. Пробег на сегодняшний день – 21 000 км.
Дизайн мне нравится – он не хуже, чем у одноклассников. Единственное, лакокрасочное покрытие не такое прочное, как хотелось бы.
Внутри просторно и аскетично. Отсутствуют многие функции, которые имеются в других автомобилях этой ценовой категории. Но в целом находиться за рулем комфортно.
С перевозкой грузов проблем не возникает. Багажник очень большой, особенно без задних сидений (демонтировать их нетрудно). В него может влезть почти все, не считая длинномеров – более 3 м.
Теперь о расходе. Как я и предполагал, информация из рекламных буклетов не совсем соответствует действительности. В городе выходит в среднем 7,2 л (минимум – 6,2 л, а максимум – 7,6 л).
При этом на трассе у меня ни разу не получалось меньше 5,2 л. Но даже такого расхода добиться не так уж и просто – нужно аккуратно давить на педаль и ехать со скоростью примерно 100 км/ч.
Dokker – второй автомобиль в семье. Использую его, в основном, по работе. Взял в дизельной версии со средним уровнем оснащения. С момента покупки прошло уже 1,5 года. Позади чуть больше 44 000 км.
Динамика: Ездить по городу – одно удовольствие. Турбина делает свое дело (подхватывает с 2000 оборотов). Но на трассе не помешала бы 6-я передача. Комфортная для меня скорость – 90-100 км/ч.
Расход топлива: Летом в городе выходит 6,3 литров на 100 км, а зимой – 6,8. На мой взгляд, результат очень хороший. На трассе спокойно укладываюсь в 5,5 литров. Но это при скорости до 100 км/ч.
Управляемость: По поведению на дороге автомобиль больше похож на автобус, чем на легковушку. Скорее всего, это связано с высоким кузовом и маленькими узкими колесами. Перед каждым поворотом приходится сбрасывать скорость.
Проходимость: Дорожный просвет нормальный – его хватает даже на заснеженных дорогах. Есть только один нюанс – передок снизу прямой (лучше бы сделали его закругленным).
Вместимость: Багажник – это именно то, ради чего и покупают такие машины. Он очень объемный, а если сложить сиденья второго ряда, так вообще получается полноценный фургон.
Неисправности: На 34 000 км заменил передние колодки. Кроме того, в августе были проблемы с топливным насосом – автомобиль отказался заводиться. В сервисе сказали, что виновата в этом некачественная солярка. Промыли насос и все наладилось. Теперь объезжаю ту заправку стороной. Больше проблем не было – только плановое ТО.
Рено Доккер в эксплуатации с декабря 2014 года (изначально хотел взять последний Кангу, но его не было в наличии). Комплектация полная – с 1,5-литровым дизелем на 85 сил и МКП. При покупке был приятно удивлен мелочам от ОД.
Салон у автомобиля очень просторный – места предостаточно на обоих рядах. Есть множество ниш и полочек для мелких вещей. Багажник, кстати, тоже огромный. При желании в него можно положить все, что угодно.
Зимой не мерзну. Подогрев водительского кресла работает превосходно – стоит только его включить и пятая точка уже в тепле. Жаль, что нельзя менять температуру.
К отделке же у меня есть замечания, причем не так к ткани, которой обшиты сиденья, как к пластику – он жесткий и дешевый. На второй месяц после покупки салон начал скрипеть. От одних сверчков я избавился, а от других – не смог.
Да и шумоизоляция оставляет желать лучшего. Если долго сидеть за рулем, то от посторонних звуков начинает гудеть в голове.
Мотор хороший – резвый, тяговитый и при этом очень экономный. В городе он съедает в среднем 6,5 л на 100 км, а на трассе получается еще меньше.
Нравится, что капот поднимается газовым амортизатором. Обычно в автомобилях такого класса стоит палка, которую нужно подставлять вручную.
Управление, конечно, не идеальное. Хуже всего дела обстоят с поворотами – стараюсь входить в них аккуратно. Возможно, нужно поставить более широкие диски и резину пониже. Но я сомневаюсь, что после этого проблема полностью исчезнет.
На трассе при сильном ветре машина раскачивается. Хотя, это происходит, только когда в багажнике пусто (с грузом она стоит как влитая).
Авто такого класса на поворотах на скорости имеют свойство опрокидываться.
Отзывы владельцев
Движок — огонь! С 1 500 оборотов машина просто летит! По ощущениям здесь не 90 л.с., а все 150! Салон — нормальный для коммерческого авто. Много всяких ниш и полок. Для семьи, конечно, аскетичненько, но пойдет! Сиденья тоже посредственные, но мы понимаем, что это не бизнес-седан.
Багажник-огонь! Объем 3 000 литров при сложенных задних сиденьях. То что надо! Пассажирские двери открываются продольно кузову и создают проем в 70 см. Супер!
На данный момент пробег 8 000 км. Нареканий нет. Рабочая лошадка. Было -28 градусов, заводился с полпинка! По теплу в салоне — похуже чем в бензиновых авто, но терпимо. На ходу прогревается в течение 10 минут. Радиатор не утепляли, ничего не ставили. Средний расход зимой при езде по городу 7,5 л.
Отзыв о новом Рено Доккер 1.5D дизель МКПП 2018 года
Видео отзыв
В моей машине все настолько дешево, что и рассказывать не хочется (а стоит 17 000 долларов), но я расскажу…
1. Мотор. Вообще не едет!
2. Резинки на сдвижных дверях уже отклеиваются и это на 3 000 км!
3. Стекла задних дверей криво вклеены.
4. При открывании задних дверей петли шатают металл кузова (жесткость никакая).
5. На днях встретил коллегу с таким же Доккером, так он мне сказал, что у него по гарантии уже поменяли полуось! И это на 30 000 км пробега!
6. С наступлением холодов в Беларуси заметил еще одну хрень — очень слабо греет печка.
7. На скорости 120 км/ч гул дикий. Машине не хватает 6-ой передачи. Расход 8,7 л Аи-95.
8. При пробеге 25 000 км заметил ржавые точки на кузове, преимущественно снизу…
Дмитрий, отзыв про Renault Dokker 1.6 (82 л.с.) МКПП 2019 г.в.
Ничего себе! В дроме нет отзыва о Рено докер! Как приятно быть первым!)))
"Осенняя пора. очей очарование. Приятна мне твоя, прощальная краса.."- витали мысли в голове солнечным осенним днём, когда оставалось поставить подпись в договоре по продаже старого авто. Ну чтож, пришло время распрощаться с верным конем Фордом Фокусом 2 рейсталинг, на автомате. Приобретал его в салоне в 2009 году и отслужил он верно у меня почти 10 лет и пробежал на нем 217000 км. Не буду вдаваться в подробности, но Фокус машина супернадежная. Никаких нареканий. За все 10 лет из крупных поломок были только замена помпы и стартера и фффсеее. Просто делал ТО своевременно. Фото верного коня прикладываю. Пусть теперь служит верой и правдой новому хозяину!
Так сложилось, что открыл я свой небольшой бизнес. Ну и в связи с расширением и увеличением объемов, стало не хватать нам газельки.
Так причем в августе 2018 и заказы посыпались от частных лиц с доставкой в квартиры. А с газелькой в большом городе особо не наездишься!
Данное обстоятельство поставило вопрос ребром: срочно покупай авто!
Но дело в том, что как и большинство мелких предпринимателей и шараш-монтаж-контор, средствами мы были конкретно ограничены. Так ещё и потребности семьи никто не отменял. Семью то тоже надо возить!
Ну и главный вопрос сегодняшнего повествования: Что выбрать?
Главные требования к авто:
1. Достаточный комфорт, т.к семью буду перевозить;
2. Объем багажника, т.к. машина будет использоваться в коммерции;
3. Простота в эксплуатации и обслуживании и надежность т.к. большую часть времени машиной будет управлять наемный водитель;
4. Низкие затраты на ГСМ и эксплуатацию, т.к. бюджеты ограничены;
5. Общий бюджет на приобретение - 1 млн. руб.;
6. Только новый авто.
К данным критериям подошли:
Фиат Добло, Лада Ларгус, Рено докер.
Ситроен, Пежо не рассматривал, т.к их дилеры в Екатеринбурге закрылись и они гораздо дороже 1 млн. Руб. Фольксваген Кадди и подавно!
Ларгус: 700т.руб. Есть все что нужно. Но минусы: слишком колхозно!
Боюсь нарваться на вал критики, поэтому прошу прощения если оскорбляю чьи то чувства, но даже сам шильдик "Лада" вызывает лёгкое негодование!
Фиат Добло: 1200 т.руб. Есть все что нужно, но движок слабоват и не вхожу в бюджет.
Остался Рено докер, который подходит по всем параметрам.
Изучил его в салоне, прокатился на тест-драйве.
Впечатления:
Движок- 🔥. С 1500 оборотов машина просто летит! По ощущениям здесь не 90 л.с. а все 150! Расход топлива по городу 6,5 литра на тестовом авто (пробег 4500).
Салон - нормальный для коммерческого авто. Много всяких ниш и полок. Для семьи конечно аскетичненько, но пойдет! Сиденья тоже посредственные. Но мы понимаем, что это не бизнес-седан.
Багажник-огонь! 3000 литров при сложенных задних селениях. То что надо! Пассажирские двери открываются продольно кузову и создают проем в 70 см. Супер!
Ну что, решение принято! Берём РЕНО ДОКЕР! Машина как раз для нас: и для семьи и для работы.
Заказ сделан и машинка наша приедет через 1 неделю!
Так что, друзья! Следите за дополнениями! Будет много интересного из реальной эксплуатации Рено Докер. Как говорится TO BE CONTINIUM.
Начну с наболевшего: официальное представительство производителя Рено в РФ не несет никакой ответственности за работу своих же официальных дилеров в РФ (!). А к официальному дилеру Рено в Челябинске (Сатурн-2) у меня есть куча претензий, что к продажникам, что к сервису.
Рено Доккер, 1,5/90, дизель, грузопассажирский универсал с полным комплектом дверей. Купил в декабре 2018, в максимальной комплектации Drive, за 1130000 руб., там же за дополнительные деньги установил сигнализацию и прикупил зимнюю резину мишлен, которая в том месяце раздавалась бесплатно всем, кроме я. Об этом как-нибудь потом.
Это первый мой опыт с Рено, раньше были вазовские копейка, восьмерка, две девятки, ОКА, хундай елантра 2007, ситроен С4 трехдверка, ситроен С4 2011, газель некст. Доккер - машинка странная. Первое впечатление за рулем - машина валкая и опасная при резких перестроениях, но потом оно прошло, совсем. При моем стиле езды расход по городу от 8 до 8,9 л., потому как первое время тренировался сам и тренировал всяческую "крутизну" на машинах типа девяток и дев-нексий, которые, увидев перед собой мой грузовичок, считали обязательным и безотлагательным объехать меня, чтобы встать спереди. У меня есть тоскливый опыт езды по городу на газели, Доккер эту невоспитанность и непередаваемое хамство почти начисто исключает. Потому что, сцуко, едет неожиданно для всех замечательно, с уверенным разгоном, с приемлемой маневренностью, с адекватными тормозами. Главнейшее, пожалуй, замечание по ходовой - вторая скорость в МКПП просто враг этой машины, на ней трудно разогнаться, диапазон всего километров 10-15, почти невозможно тронуться с нулевой скорости, она дико короткая. Второе - это давно уже позабытое свойство барабанных тормозов примерзать после моек на морозе, на дисковых я такого даже и не припомню, а на этой отливал барабаны уже три раза(( Ну и третье, тоже грустное: после двух месяцев эксплуатации по зимним мало чистящимся дорогам стал появляться вертикальный стук в рулевой колонке! Пробег - около 7 тыс.км (неубиваемая, по рассказам из инета, логановская ходовая оказывается не так сильна в пересчете на вес Доккера? Вес грузов не считаю, так как ничего тяжелее 4-х человек пока еще не возил. Что будет дальше - могу только гадать.
А теперь список фишек этой тачки, который ищут все потенциальные покупатели, но не могут найти в одном месте:
1. Дизельная машина в грузопассажирской версии зимой холодная, подогрев сидений работает по неизвестному алгоритму, через какое-то время после включения нагревает, тихо и незаметно затухает, а потом вдруг неожиданно резко доводит жопу до кипения. Кнопки можно найти только если знаешь, где искать, подсветки нет - пассажиры иногда с круглыми от обиды глазами просят выключить подогрев, а как это сделать на ходу?! Я был готов к холоду дизеля - газель next к этому подготовила, но она имела в опции автономку Вебасто, которую сейчас покупать дороговато. Поэтому установил подогреватель-догреватель Бинар-5 S, который почти вдвое дешевле, и это почти исправило ситуацию. Почему почти? Потому что: а) голый металл; б) большущий салон; в) экономия производителя на уплотнительных резинках, из-за которой на скорости больше 90 и просто при сильном боковом ветре в салон начинает задувать холодный воздух(. ). После установки тепло-шумоизоляции у меня зашевелились волосы на жопе от ужаса, когда при поворотах левую коленку начало обдувать ветром! Ребята, эта машина для Африки, только для Африки! Но я-то уже ее купил, ага, поэтому теперь жду, когда наступит лето, накуплю резинок, буду проклеивать все и вся.
2. Кто там у них, у маркетологов рено, придумал, что это семейная машина, он лжец, мягко говоря. К описанному в первом пункте добавлю, что комфорта на заднем ряду практически нет: нет подлокотников, голый металл дверей, нижние крепления ремней безопасности тупо торчат из сидений торчком, без возможности их даже подвинуть, по сидушкам не поерзаешь. Правда, не буду врать, если у семьи вдруг окажется сразу три ребенка от 2 до 10 лет, которым нужны детские кресла, то для каждого кресла есть крепления изофикс, и вот только для этих счастливчиков в собственных креслах с подлокотниками там будет вполне ничего, ну и расстояние до передних сидений там хорошее, дети не будут упираться обувью в спинки. Левая коленка пассажира за водительским местом тоже мерзнет при описанных в первом пункте условиях. Доккер - это городская рабочая машина, с возможностью перевезти людей. Я иногда по службе перевожу людей, вот там она идеальна!
3. Дополнение про резинки уплотнительные. Снег из под передних колес забрасывается на почти всю длину порогов кузова, это бывает почти у любых машин, да? Но когда после поездки по грязным, улитым реагентами улицам, ты открываешь двери, на порогах лежит такой же слой этой грязи. Круто, не передать!
4. Электрика и освещение. Программисты рено - ушлепки. Включаешь задний ход и подпрыгиваешь от звука отдирающегося от заледенелого стекла заднего дворника! Он включается автоматически! Подсветка кнопок работает только при включенных габаритах и фарах, вечером фиг чего увидишь, если включены дневные ходовые огни. Есть три положения выключателя: ближний (+дальний) свет фар, габариты, дневные ходовые огни. Режима без света нет, но ведь иногда совсем не нужно, чтобы твоя машина светилась елкой? Например, на городской стоянке, или там, где тебе не хотелось бы излишнего внимания (полиция, пьянь, стрелки сигарет). Подсветка багажного отделения - вообще улет! На вазовской копейке боковые плафоны были больше и светили ярче - а ведь доккер - это грузовик, подсветка груза должна быть чуть ли не главной, а она маленькая, и расположена чуть ли не на полу. После выключения передних дворников проходит секунды две-три, и происходит дополнительное одиночное срабатывание, типа, подобрать сопли))) Плафон освещения салона под лобовым стеклом направлен прямо в глаза. На панели приборов нет датчика температуры, часов нет. Звуковые колонки откровенно картонные. Лампочки на фарах и противотуманках сразу же заменил все, Osram на Osram, но у французов родные светили почему-то сильно бледно.
5. Щетки дворников с особенным креплением типа "паук" VATL5.1., размеры 550х400, которые с завода поставляются, откровенно дерьмовые, снег перестают счищать после первого же прохода, потом только все замазывают дальше. Вместо них ставим Bosch, но они золотые по цене, и именно на доккера их днем с огнем не сыщешь. На рено куптюр и рено дастер (после 2018 года) такое же крепление, но размеры другие, так вот, нам подходит бош от дастера, идеально по размеру, даже полосы между щетками не остается, только вот прижимаются чёт не очень, зато ни в какое сравнение с родными. Я в Челябинске так бошевских на доккера и не нашел! Только в заказ, а там или время, или деньги, понятное дело.
6. Я поработал много лет назад на ВАЗе, в Тольятти, были в моих руках и ВАЗ, и ГАЗ, так что кое-что про русский менталитет и особенности российской сборки знаю. Так вот, при замене динамиков в передних дверях на одной из колонок, на магните, держался здоровенный болт, 70х12, примерно. Негры из Марокко - наши люди!
Есть ли вообще плюсы? Есть, но для каждого свои)))
Машина внешне выгодно отличается от своих коллег-одноклассников-конкурентов: она почему-то больше похожа на легковой-пассажирский автомобиль, чем все остальные. Бывает, представляю каждую из встречающихся машин (Партнер, Берлинго, Добло, Кадди) в роли сугубо пассажирских, и они не кажутся мне подходящими, чисто эстетически.
Опять же, цена вопроса: разница в цене у конкурентов от полной комплектации Доккера 200 - 500 тысяч плюсом.
Привычка тоже имеет значение, и неизвестно, что я скажу об этом бобике через год.
Простите за многобукв, но кому-то это точно пригодится. Спасибо за внимание!
Планируете покупку авто в ближайшее время?
Цены меняются очень быстро. Мы сделали подборку автомобилей,
которые есть в наличии и на которые цены точно известны.
Вполне себе презентабельный
У нас с мужем собственный бизнес – без транспорта никакого развития у предприятия нет. Пока клиентов было немного, хватало старенькой газельки 3302 и заслуженного Ниссана для семьи. Теперь не то – заказов много.
Обзорность посредственна
Здравствуйте, делюсь опытом владения автомобиля Рено Доккер. До этого, ездил на Форд Фокус, сравнить есть с чем. В связи с работой в службе доставки, выбрал автомобиль с объемным багажником. Езжу каждый день, ра.
Использую как семейное авто и для работы
При покупке автомобиля стояла задача купить машинку, которая будет и семейной и может использоваться для рабочих поездок. До этого несколько лет был Форд Торнео Коннект, значит и следующая не должна уступать по.
Надёжная, прочная лошадка
Ну что, дорогие мои, сегодня я порадую вас отзывом о Reno Dokker 2017 года выпуска. Это минивэн с механической коробкой, на дизеле. 90 лошадок у машины. Последней моей машиной был в Ford Focus автомат. 10 лет я.
Поделитесь впечатлениями
о вашем авто
Поделитесь впечатлениями
о вашем авто
Обсуждают сейчас
Автомобиль был куплен новым в мае 2019. Пробег за год почти 20к. По ходовым качествам, рулю и запасу мощности - нет вопросов! Аппарат - огонь! По электронным системам и помощникам - всё, что надо, есть. Ну или п.
Покупал свой VW Multivan, в АвтоСпецЦентр VW Внуково, обслуживаюсь в этом автосалоне с 2015 года, поменял за это время уже три машины, и все куплены в этом салоне. К сервисному обслуживанию нет никаких претенз.
Машина не видит ключ,как следствие иногда заводить приходится ее минут 30. Тормоза скрипят,динамики хрипят,сигнализация не работает. Дилеры ничего не исправляют,представительство так вообще не отвечает на обраще.
Если у Вас остались сомнения по поводу покупки данного автомобиля, не бойтесь, а берите его и не пожалеете. Сам купил данный авто в августе 2020 г. Проехал уже 4 600 км и могу с уверенностью сказать, что машина.
После 12 лет с Ниссан просто в шоке от сервисного обслуживания Хавейл, от службы клиентской поддержки. В сервисе не знают технические характеристики авто, не знают, где находится датчики - тыкают "на дурака" ку.
С этой моделью смотрели
Честные отзывы о минивэне Renault Dokker
Автомобиль Рено Доккер водители зачастую покупают за его вместительность. Это отличная семейная машина, которая легко разместит до 5 человек и груз объемом до 800 л. Она отличается хорошей управляемостью, плавной коробкой передач, надежной тормозной системой. Кузов изготовлен из прочного материала, который хорошо выдерживает любые климатические условия. Среди недостатков водители отмечают слабую подвеску и плохую устойчивость Dokker.
Какие важные особенности модели можно узнать из отзывов о Renault Dokker?
Мнения владельцев авто могут рассказать:
- автомобиль с каким типом двигателя будет более экономичным – бензиновым или дизельным;
- позволит ли ходовая часть авто ездить по бездорожью;
- каким будет реальный расход топлива машины.
Всю самую полезную информацию о Рено всегда можно найти на площадке Autospot.
Читайте также: