Рено дастер вой при движении накатом

Обновлено: 26.01.2025

гвоздик надо всунуть справа и отогнуть защелку потом одновременно вытаскивая гвоздик потянуть щуп вверх

я отвертку как только не всовывала и не отгибала, побоялась в итоге сломать этот щуп и оставила попытки

Не отгибать не надо просто всовываешь тонкий предмет . в отверствие справа где прилив( защелка)и одновременно левой рукой тянешь щуп вверх. потом он упирается в гвоздик или предмет которым пихаешь.затем вытаскивашь предмет ,а щуп так и тянешь вверх

Там нижнии две риски это уровень на холодную. посмотреть надо. потом прогреваешь до рабочей температуры. можешь поездить. если машина стоит то переключаешь передачи и в каждом положении рычаг задерживаешь рычаг. на некоторое время. достаешь щуп смотришь . уровень должен быть между косыми насечками.

Я видел в низу насечку в шахматном порядке -это я так понимаю на холодную уровень должен быть на ней. а в верху есть слово хот это я так понимаю на горячую? правильно?

добавлено через 48 секунд
а на горячую смотреть при работающем двигателе?

вот где ХОТ это горячая не выше риски. у меня Ф1 может не много по другому сделано. но принцип такой же. у меня внизу 2 риски это холодный уровень. выше заштрихованная зона. масло на прогретую должно быть в заштрихованной зоне. Скажу еще следующее не знаю как сейчас именно на Коле, раньше работал в Рено и делали предпродажку на машинах. тык вот все машины,которые гнали из за границы ,по регламенту необходимо доводить до уровня все жидкости. в ДВС И АКПП. т.е. было налито намного больше масла чем требуется. откачивали его. но везде человеческий фактор

Приобрел авто недавно, пробег 76 т. 2,5 CVT 2008 гв. При движении накатом на скорости примерно 10 км час рокочет на холодную, как прогревается - пропадает звук. Авто

Сегодня обнаружил рокот при троганьи с места. Рокот похож на звук умерающий гранаты (если знаете очем я) или на трещетку которую цепляют к велосипеду. Слышен он только до 10 км/ч примерно, потом проподает. При остановке автомобиля также появляется при очень маленькой скорости и еще начинает машина немого подергиваться, как будто ее притормаживают рывками. Впечатление такое будто шкив, который держит машину виположении Р, не убирается до конца, а что-то цепляет своим концом. А вообще это не нарпягает, до этого из за музыки и не замечал. Скоро собираюсь сменить масло в вариаторе, может что изменется.

Приобрел 2 колеоса себе BOSE и жене ДИНАМИК пробег на моем 26000 у жены 23000 стуков посторонних шумов нет

Всем привет!
Появилась проблема на 115 000 км пробега, жужжанине , бывает так что то появляется то пропадает, (т.е. могу пол дня ездить не жужжит, потом пол дня жужжит)от температуры окружающей среды не зависит. масло поменял : 1 раз в 75 000 км вторй раз на 114 000 км.. При снятии поддона стружки небывло, масло было с легким запасхом гари . Посоветовакли поменять подвестной подшипник карданного вала(. ) Подскажите может у кого подобное было, что делать. на форумах есть ремонт вариатора , где под замену идут подшин=пники конусов, но что то как то не верится о слабой надежности данных подшипников . Спасибо

Колян 2008 перепрошитый вариатор начал сильно хрустеть при движении 10-15 км/ч на сервисе пока нашли только отгнивший крепеж резонатора в передней части автомобиля МОЖЕТ ли это быть из за него?

У меня пробег 105т никаких напрягающих меня звуков нет . Да летом в поле замечал резонирующий звук при подгазовке от отгнившего резонатора. Но там звонкий металлический звук.

Что за резонатор такой ? Есть такой звук на 1500 оборотах при разгоне на холостых нет .поставили хомуты на каждое плечо тепловых экранов звук дребезга все равно есть.

Машина 2012 года. Забрал в автосалоне демоавтомобиль в 2013 г. пробег был на тот момент 20000 км. При движении накатом завывает, как старый тролллейбус. На педаль газа жмешь вой пропадает. Других посторонних звуков нет. Сказал мастерам - ответили, что это обычный эксплуатационный звук и еще посмеялись, что у меня слишком хороший слух. Посоветовали музыку погромче сделать, короче "решили проблемку". Так и не понял, что это и, что с этим делать?

Звук со стороны моторного отсека. Завывает только при движении накатом, постепенно затихая со снижением скорости движения до полной остановки. При наборе скорости или при движении с постоянной скоростью, но с давлением на педаль газа никаких звуков не издает. В пробках не дергается. Вроде наездил уже 25000 км не хуже не лучше не стало. У меня был Кашкай 2007 г. на примерно 50000 км стало доносится непонятное жужжание со стороны вариатора. С увеличением пробега постепенно увеличивался звук "жужжика". Перебрали раздатку, как потом выяснилось, зря. Другие, более опытные сервисмены, сразу указали на проблемы с вариатором. В ходе разборки в моем присутствии обнаружился брак одного из подшипников. На внутренней стороне внешней обоймы произошел микроскопический скол размером примерно 1,5х4мм. Каждый шарик подшипника прокатываясь спотыкался об образовавшуюся чуть скошенную поперечную канавку. Со временем это привело бы к полному разрушению подшипника с не предсказуемыми последствиями. Кашкая продал, взял Колеоса вроде бы ничего не предвещает беды но смутные сомнения меня не оставляют, может тоже пока он на ходу нужно от него избавляться, хотя в целом он меня устраивает.

Может и пора, но с "тугриками" пока туговато (сынуля сессию сдавал), хоть это, конечно не сопоставимо со стоимостью ремонта вариатора.

У меня на Ф1 было примерно то же самое, вариатора с "троллейбусным гулом" хватило на 40000км., потом вариатор ушел на замену по гарантии. Что было никто разбираться не стал, но предположили, что подшипник. У нас на форуме кто-то менял подшипник в вариаторе, надо поискать.

Это стоимость всего: демонтаж, разборка, дефектовка, промывка, ремонт, сборка, установка на место, заправка жидкостью, проверка, + расходники (прокладки и прочее), жидкость трансмиссионная. Сам подшипник стоил 2000 рублей.

Возможно, в Краснодаре вообще в тот момент была великая проблема найти нормальный сервис, который бы сделал все как надо. Какие сейчас цены не знаю и надеюсь узнавать не придется.

Димон66, проверьте, не пропадает ли гул при выключенном климате.
У меня подгуживает не сильно. Напрягало, пока не нашел эту связь с кондиционером. Теперь не замечаю )

У меня такой звук снову. За 70000 км. ни сильнее ни слабее. мне кажется что этот звук напрямую связан с переходом агрегата в режим торможения двигателем. (в электрических машинах постоянного тока этот режим называется "режим рекуперации"). У меня продолжительность этого звука 3-5 сек. Считаю это нормальным явлением для вариатора

Спасибо, попробую. Данную взаимосвязь не усматривал и не проверял.

добавлено через 4 минуты

Ой, я не решусь, если приспичит. Необходимо иметь нормальную рембазу или бокс более-менее чистые и специалиста в помощь, что бы лишние детали потом не остались:pardon:

Аналогично - гудит (несильно) сновья. Гул появляется при езде накатом, когда скорость переходит вниз через 40 км/ч (те же 3-5 сек). При наборе скорости и равномерной езде гула нет. Пока не парюсь - динамики в качестве и количестве гула нет. (ЗЫ - пробег 30000)

Проверил вчера, как Вы сказали, с выключенным климатом проехать. У меня гул не пропал, но по ощущениям стал немного потише. Хотя в чем взаимосвязь не понимаю.:pardon:

Прочитал уже все темы ,связанные с вариатором. Похожее описание дефекта есть, а вот дальнейших действий по этому поводу так и не понял. У меня после 23000 тыс км, начался тролейбусный вой при сбросе газа на 40 км\ч. Бросаю педаль на скорости 60-80км, тишина, скорость падает и ровно на 40км\ч начинается довольно громкое завывание или улюлюканье. после 30км/ч звук пропадает. Что делать?. поможет ли замена масла? Авто 2013г, пробег 25тк. С этим воем проехал 2 т.к. Прогресса нет

Был вой. Грешил на резину. Проехались с опытным слесарем. Приговорил правую ступицу. После замены полная тишина. Но у каждого своё.

Такая же история Вой появился на пробеге 40000 в 50000 поменял масло пару тысяч всё было хорошо затем опять завыл Сейчас пробег 93000 с воем смирился на динамику не влияет и сильнее выть не стал в общем смирился.При переключении в ручной режим вой изчезает

Спасибо. Попробую в ручном. В общем, этот вой не напрягает. Побоялся что ,разовьется во что-нибудь более серьезное. Просто интересно, почему только на определенной скорости воет. строго при накате от 40 до 30 км/ч

У нас потеплело, сейчас уже +8. Проехал при такой температуре около 140 км по трассе. Заехал в город. Переключил ради интереса на 2WD. При трогании с места появились какие-то щелчки, особенно при повороте влево. Как-будто что-то проскакивает. Не ремень вариатора это точно, его симптомы знаю. Хотя и они появились. В режиме 4WD того хруста нет. Есть, но очень редко бывает. И всё это чудо усилилось с поднятием температуры окружающей среды.
До этого рейку сменил, руль крутится туго. Но не думаю, что щелчки отсюда как следствие. Есть мысли какие-нибудь?

Друзья,а у меня новый гул обнаружился!
2.0 дастер 4х4 2012 г.в., 26000 пробег, за бортом -20,после 15-20 минут езды по городу машина прогревается и появляется гул довольно таки высокий по тембру(не похоже на ступичный подшипник,как будто ветер подвывает)!
Он возникает на скорости 45-55 км\ч! ниже или выше скорость-тишина! Не важно на скорости или на нейтрали!! Только после прогрева возникает! чуть под остынет опять тишина. Не могу его локализовать,возможно он со стороны муфты или коробки.
http://www.youtube.com/watch?v=UOQLRdEypmA (с 20-й секунды)
Был у диллера! Прокатились на прогретой машине,воя не было! предложил остыть машине и вновь прокатиться! через час машина видимо слишком сильно остыла и воя опять не было(на улице было -22)!
Но только отъехав от диллера вой опять появился!!
http://www.youtube.com/watch?v=nJoPIB--N5w
Быстро вернулся,убедил мастера приёмщика ещё раз прокатиться(с трудом уговорил)! О чудо,он услышал вой!
Загнали машину,осмотрели на подъёмнике,завели включив передачу,вердикт-машина исправна!! Говорю -"но ведь мы с вами не глухие!" у исправной машины не может быть такого воя. Пожимает плечами и всё((
Сейчас на улице - 2 и этот вой возникает гораздо раньше нежели при -20,но и прекращается раньше(когда машина уже прогрета и проехала 10-15 км без остановки!
Друзья,как мне быть? Было ли такое у кого нибудь.

Мне только у третьего дилера продиагностировали верно и заменили задний ступичный. Так что может быть попробовать еще к какому-нибудь приехать? Если они есть в ближайшей округе.

А звук такой же был(высокочастотный)? На ступичный не очень похоже.
Он то появляется то проходит!!
Думал на диагностику в другой автосервис съездить!
У ОД со мной мастера даже говорить не пожелали!! Не вышли,не захотели.
Машину и ихнюю работу видел через стекло!

очень полезно заехать к хорОшим неофициалам, перед поездкой к ОД.
Как вариант, зимняя резина может подвывать.

Есть такая мысль про платную диагностику в другом сервисе!!
Резина воет,но иначе! второй сезон на этих покрышках,а вой начался с приходом морозов(2-3 недели назад)!

Все сильнее и сильнее гудит ступица.Поначалу грешил на БриджБлиззак Спайк01.
Но нет,таки ступица загудела.Завтра вывешу колеса и проверю люфты.Записался на четверг к официалам.Сказали для начала-диагностика.Если мастер не услышит-придется заплатить 500рубл.за то что он прокатится рядом со мной и послушает гул от ступицы. По человечески это выглядит не совсем этично.

__________________
Поживу-увижу,доживу-узнаю,выживу-учту.
X7LHSRH8N50184336 Цвет D69,4х4 Экспрешн.вместе с 01.01.14.г.

Это потому что ты знаеш что звук есть и он не нормальный, а он не знает что ты там услышал и тебя в перый раз видит и он обязан тебя предупредить что он работает за деньги, а благотворительность это гдето совсем в другом месте, а вот кто обязан будет счёт оплатить он пока не знает ибо причина звука пока не установлена и говорить что это гарантия можеш только ты так как ты лучше всех знаеш что с машиной было.
Если случай признают гарантийным то все расходы ложатся на завод изготовитель.
Если случай негарантийный - то есть неисправность получена в процессе эксплуатации и не связана с возможным производсвенным браком то придется оплатить диагностику, то есть другими словами - если ты сам сломал или на дороге наехал на то чего на дороге быть недолжно то ни сервис ни фрамус в этом не виноваты. Не обижайся, и в добавок фраза о том что возможно вам придётся заплатить за диагностику отсеевает всяких глупеньких хитрецов которые зная что сам накосячил думают - сделаю рожу кирпичём попробую по гарантии поменять а если что извинюсь. а тут возможно придётся заплатить. , а если он отсеялся то сервис им не занимался и для тебя место пораньше нашлось чтоб твою беду решить, осталось только чтобы специалисты были хорошие - но тут повезёт/неповезёт неугадаеш.

У меня было похожее но на скорости в районе 70-100км/ч на любой из возможных передач при этой скорости, но при условии что машина не разгоняется в этот момент и не тормозится, то есть движемся например 80 км/ч и минут через пять появляется этот звук, если отпустить газ или добавить то звук сразу исчезает, описание проблемы было на этом форуме позже попробую найти и кину ссылку.
Настоятельно рекомендую записаться на замену масла в угловом редукторе ( его зовут раздаткой, но раздатки как таковой у нас нет) и в редукторе заднего моста. Прибыть на сервис и там озвучить мастеру жалобу на звук, сказать что замену масла всёравно производим - это не так дорого- и делаем диагностику, но масло сливаем в баночки и при вашем присутствии. КОГДА СОЛЬЮТ МАСЛО ИЗ УГЛОВОГО РЕДУКТОРА ОНО БУДЕТ ЧЁРНЫМ . -вы скажите,- а что новое типа тоже чёрное? . новое прозрачное, по этому спросите - а не стоит ли запросить техконсультацию по этому поводу у отдела гарантии завода. В общем случай гарантийный- главное небоятся оплатить кое какие издержки и сделать так чтобы документы оформлены были правильно и масло не вылили в бочку. Они сами ешё не знают , но косяк такой есть. У меня была ошибка - мне самому было интересно что за херня, но масло мы банально смыли в бочку и на пробу ничего не осталоь, там масла всего 300 мл.
Также настоятельно рекомендую при оформлении документов получить на руки копию заказ-наряда где помимо заявленных вами работ будет записана заявленная вами неисправность. Если ничего не найдут и масло будет чистым - у вас на руках останется факт обращения с этим явлением.
В общем настоятельно рекомендую вести себя так - вы адекватный человек, звук вас беспокоит поскольку вы не знаете что от него ждать и вдобавок это раздражает, вы понимаете что поиск плавающего дефекта процедура неблагодарная и не предсказуемая, у вас есть подозрения на источник звука, вы хотите убедиться в своих подозрениях и готовы оплатить свои желания, а если при этом удастся провести гарантийный ремонт - выбудете только рады.
Почему я рекомендую вести себя так, потому что механик у дилера сидит на сделке и ему невыгодно искать непойми чего, конечно его заставят но из под палки результат будет . - вы уже видели, поступая как советую я - вы втираетесь в доверие к персоналу и так далее. Поверте мы в сервисе не враги, мы просто мудачьё и неудачники, и вдобавок нас за. ли пи. сы типа он купил авто с мотором 1,2 и мёрзнет в машине при -25 и считает что это гарантийный случай и выносит тебе мозг, сначала соглашается на диагностику, потом получив ответ что с машиной всё в порядке, никаких отклонений в работе нет- начинает кричать - я платить ни за что нибуду, начинает оскорблять и хватать за грудки, после чего получает по морде и вот я безработный, но если бы я остался работать то я осторожно бы относился ко всем клиентам. Чехам( я работал на шкоде) всё равно - они далеко , они сказали нет, потому что и дальше клиент оплачивает счёт , получает на руки заключение и может идти в суд в независимую экспертизу или на х. - в общем куда захочет. Чего ты с..ка хотел от самой бедной комплектации, о чём ты думал,- тебе не сказали, а ты спросил? Кто тебе не сказал? Продавец ? Сервис тут при чём?
Извините за эмоции, я многого не догавариваю, скрутили этого придурка . вызвали ментов. он приходил извиняться. ему показалось. у меня эффектно пошла кровь из носа . я сам ушёл - стрессоустойчивость стала низкой, просто таких нищих взявших кредит и купивших дорогую машину и понявших что еслибы доплатил ещё чуть чуть то. а вернуть уже нельзя и продать нельзя, вот и срывают зло но приёмке сервиса, и после них со всеми разговор короткий - есть жалоба покажи, если случай негарантийный - оплати, законы физики -негарантия. Но ушел я собственно изза своих,- х. ты такую машину принял что на ней заработать нельзя, надо было ему сразу морду набить до того как заказ наряд открыли, вот кто теперь моим диагностам за работу заплатит? Он заплатил? Чего он там заплатил ? 500р? Мудаак ты(я) . Ну и х. с вами.

Вот ссылка, у атома там походу звук из карабаса был, но если мне память не изменяет - лечил он в итоге так же как и я присадкой в масло. Я ничего не утверждаю но рекомендую поступить так как я написал выше, извините за эмоции - накипело. В любом случае вам решать как поступать. Можно враждовать, а можно сотрудничать, я рекомендую второе. Всё что я написал выше, я написал только для того чтобы пояснить что у дилера работают обычные люди, и далеко не самые лучшие, былибы лучшими - играли бы в футбол или хоккей.

Появилась у меня такая фигня. На трассе,ну там 90-120,едешь накатом воет где то внизу , хз, кардан, коробка , муфта, даешь газу. т е едешь внатяг пропадает. Что может быть, кто что думает?

На четверке в мосту зазор главной пары был увеличен слегка также выло без нагрузки. Может и здесь в редукторе что-то.

То же самое и у меня диллер сказал все нормально! На ТО указал что типа может масло в редукторе или коробке мало, сказали проверят, после ТО я поглядел болты для долива откручивали но звук не пропал(

У меня передний привод . На скорости около 70 и более шум похожий на вой где то в районе ближе к багажнику , снизу . И воет не постоянно , то появляется , то все норм . :unknw: шо за хрень не знаю . Ехать не мешает

не не вариант вообще

Я после седана 50% времени перемещаюсь без музыки, слушаю шумы всякие, а их очень много, но если сильно завыло, то вероятней всего подвесной кардана, на втором месте редуктор, но мало вероятно, даже если не хватает масла нет экстремальных режимов. А вот подвесной не защищен ни как и вероятность его повреждения и попадания воды очень высокая.

Может резина зимняя воет? ИМХО.:drinks:

Вот , я тоже думаю , то что это резина . Перейду на летнюю и там видно будет .

Это не резинаааа! Однозначно. Или подшипник колеса или редуктор или подвесной кардана, дальше поезжу вылезет что нить всеравно

Мне тоже кажется, что без нагрузки подвывает. Грешил на подшипник ступицы переднего левого. Сегодня на ТО-4 указал в "жалобах", и попросил разобраться. Сказали, что всё ОК, гудит, наверное, резина АМТЕЛ, (хотя я на ней с самого начала езжу и ничего не выло). Ладно, "докатаю" штатную резину и переобуюсь во что-нибудь помягче.

тоже самое, на скорости больше 90 км/ч тихие подвывания, на зимней резине такого не было , точно штатный амтел завывает))

А как это связано с тем, что более отчётливо слышен вой, когда машина катится без натяга, так сказать накатом? Может потому, что звук мотора чуть стихает и шины становится слышно?

У меня штатный Амтел не гудит и не воет, в салоне кроме звука двигателя ни каких посторонних шумов не слышно.

Вот зимняя резина стояла Amtel Nordmaster ST-310, она да - гудела так, будто на реактивном истребителе взлетаешь, а не на Дастере по асфальту шпаришь)

Пробег 1700 км, при подъезде к дому появился вой. Начинается когда трогаешься и примерно до 30км/ч, потом ветер и не чего не слышно.
Потрогал диски и барабаны на нагрев, по ощущениям левый диск горячее правого, барабаны холодные.

Однозначно не они. Если подшипник, то должен подтормаживать.

Однозначно не они. Если подшипник, то должен подтормаживать.
Может суппорт подклинивает или связано с датчиками абс?

Требуется регулировка дифференциала или его замена.
У меня начинается подвывание где-то от 70 и до 90 км/ч накатом или без особой нагрузки, то что это не резина 100%, хорошо слышно когда едешь накатом по идеальному новому асфальту.
СЭР ЮРИЙ, откуда такая уверенность в диагнозе? Собираюсь ехать к ОД, научи как им доходчиво объяснить или написать в претензии о характере неисправности.
Был на ТО - сказал про "ВОЙ" раздатки или где-то там, и естественно получил ответ, что все в порядке и т.д.

не, я не утверждаю, вой то разный бывает, это нужно слушать и сравнивать. у меня такой проблемы постоянно нет, это в исключительных ситуациях бывает.
но, наверное, если проблема волнует, можно и с мастером-приемщиком прокатиться - продемонстрировать)

Однозначно не они. Если подшипник, то должен подтормаживать.

Однозначно не они. Если подшипник, то должен подтормаживать.
Может суппорт подклинивает или связано с датчиками абс?
это скорее всего трансмиссия или коробка или район заднего моста, скорее всего гдето взади

У меня стабильно подвывает однозначно передок в диапазоне 70-90 км/ч без нагрузки, даешь нагрузку т.е начинаешь ускоряться - вой прекращается. На ТО подняли на подьемнике, мастер посидел в кабине, "поездил" на этой скорости чуток и соответственно ничего не услышал, списали все на резину. Теперь резина летняя.
После праздников поеду к ОД и буду их катать пока не услышат.

это скорее всего трансмиссия или коробка или район заднего моста, скорее всего гдето взади
у меня 4х2, точно не задний мост :yahoo:

Ну продолжим. Вывесил переднее левое колесо, крутанул по ходу движения и . вот он скрип.
Скрипит не по всему диаметру, а как бы в одной точке. Осчущения что трет по защите тормозного диска, хотя х/з,
надо ехать дилеру.
так сними колесо и посмотри. может где зашиту загнул, либо камень попал. а там уже и к ОД можно показать пальцем где и что. Ваше время тоже денег стоит.

Может так и сделаю на выходных

да, у меня нечто похожее но тон постоянный, без перепадов , поеду съезжу на диагностику , сейчас акция до 31 мая идет - Весенняя диагностика, 299 рублей всего. по результатам напишу.

у моего другана жена с сандеркой ездила на такую диагностику - авто на подъемнике подняли, полчаса подержали и отдали, типа все ОК,а мастер только 2 раза к машине и подошел,когда поднимал и когда опускал
не ведитесь на дешевку, бесплатный сыр сами знаете где

По началу ни какого постороннего шума небыло ,но с недавних пор стал замечать лёгкий гул при езде накатом.если бы шумел подвесной то шум был бы постоянно,лёгкое подвывание явно оттрансмиссии,есть предположение что слегка ослабла гайка хвостовика переднего редуктора. какой момент затяжки?

не ведитесь на дешевку, бесплатный сыр сами знаете где

Был на диагностике по акции, проверили все, что было в описании (акции). Сам присутствовал. Даже напряг ОД на проверку жидкостей в коробке, раздатке (не хотели снимать защиту).
Ну а другану посоветуйте самому ездить на диагностику, а то ведь могут и воздух закачать в шины с запахом клубники!:lol: ( из анекдота)

Да дело не в акции, какая разница, в рамках какой программы смотреть ходовую. Не акция плохая, а люди, которые работают у ОД. у меня нет полного привода, поэтому проблемы с раздаткой можно сразу исключить)) у меня такой звук появился после шиномонтоажа на летнюю резину.

Был сегодня на диагностике. Ничего не нашли, по ходовой все хорошо, звук никуда не пропал ) теперь даже и не знаю, пока буду ездить так)

сейчас акция до 31 мая идет - Весенняя диагностика, 299 рублей всего. по результатам напишу.
Да, я тоже съездил за 299 руб., сказали все нормально, а через неделю заменили рулевую рейку по гарантии (скрип появился). Вот только этот скрип был и до диагностики и мне ничего не сказали, пока сам форумы не почитал, а потом уж к ним вернулся с проблемой.

Да, и вой у меня тоже есть при езде не в натяг. Хорошо прослушивается при 90-120 км. Похоже это главная пара так работает. Кстати такие шумы дилер не признает гарантийными. А вот подшипники будут гудеть и с нагрузкой и в накат. Так что вой редуктора сразу можно отличить, поиграв педалью "газа".

Короче вой главной пары это видимо норма для дастера. Хочу попробовать масло в коробке сменить на более густое.

СЭР ЮРИЙ, откуда такая уверенность в диагнозе?
Пересел с Волги, а как известно ГАЗ в начале 2-х тысячных разучился изготавливать детали для задних мостов и регулировать их т.к. растерял кадры. Так вот с новья мост гудел при достижении 80-90 км/час. После посещения мастеровых и регулировки зазоров в главной паре мост под нагрузкой гудеть перестал, при этом начал гудеть при накате на скорости 70 км/час.

Да, я тоже съездил за 299 руб., сказали все нормально, а через неделю заменили рулевую рейку по гарантии (скрип появился). Вот только этот скрип был и до диагностики и мне ничего не сказали, пока сам форумы не почитал, а потом уж к ним вернулся с проблемой.

А у меня передний привод) в общем пока забиваю на этот гул, хотя это действительно странно, что у многих он есть. у меня появился к 9000 км пробега, раньше вообще такого не было. причем свист только когда машина едет не накатом и только на определенном скоростном интервале.

определенном скоростном интервале

Pacha1606, это особенность гипоидной передачи, издавать звуки на определенной скорости.

Pacha1606, это особенность гипоидной передачи, издавать звуки на определенной скорости.
Все зависит от теплового зазора. Воя быть не должно это перестраховывается производитель, что бы не заклинило делает зазор больше. Это я проходил еще по Волге. Регулировал там сам по книге и шум исчез.

это особенность гипоидной передачи, издавать звуки на определенной скорости.
На переднем приводе точно нет гипоидной передачи.

Заметил ещё по предыдущей машине, гул появляется когда на улице жара, весной и осенью гула нет, думаю, что проблему можно решить используя летом более вязкое трансмиссионное масло, но лично я этим заниматься не буду, с опелем ничего не случилось и с дастером тоже будет всё хорошо.:rolleyes: Хотя, наверное, масло в коробке и раздатке, для самоуспокоения, поменяю на синтетику.

На переднем приводе точно нет гипоидной передачи.
Куда же она делась интересно?
Mihsir, сообщите пожалуйста имя автора патента, который изобрел новый метод нарезки зуба для шестерен мостов автомобиля.

Вот статья по этому поводу: На заднеприводных автомобилях применяется гипоидная главная передача, так как крутящий момент нужно передать на ведущие колеса под углом 90 градусов. Почему применяется более сложная в изготовлении гипоидная передача, а не простая коническая? Да потому что у конической передачи ее простота является единственным преимуществом. А недостатков больше: шумность, низкая несущая способность, высокое расположение карданного вала (а, следовательно, и трансмиссионного туннеля в кузове автомобиля). В гипоидной передаче ось ведущей шестерни смещена относительно оси ведомой на величину гипоидного смещения. Поэтому карданный вал располагается ниже, что позволяет уменьшить высоту трансмиссионного туннеля. При этом снижается центр тяжести автомобиля, тем самым улучшая его устойчивость.
Зубья шестерен выполняются косыми или криволинейными. Благодаря тому, что в гипоидной передаче одновременно находится в зацеплении больше зубьев, чем в конической, обеспечивается ее плавная и бесшумная работа, повышается нагрузочная способность. Однако, из-за более плотного прилегания зубьев увеличивается опасность заклинивания, особенно при изменении направления вращения. Поэтому гипоидные передачи требуют высокой точности регулировки и применения специального трансмиссионного масла. В масла для гипоидных передач добавляются противоизносные и противозадирные присадки.
В переднеприводных автомобилях, где нет необходимости изменять направление передаваемого момента, в главной передаче применяются простые цилиндрические шестерни. Конструктивно главная передача устанавливается в общем картере с коробкой передач. Цилиндрические передачи просты в изготовлении, недороги, опасность задиров низка. Поэтому для их смазки в большинстве случаев применяется не специальное трансмиссионное масло, а моторное.
И извините, имя автора патента цилиндрической шестерни я не искал. не интересно.

После моих двух стареньких японцев работа автомата несколько непривычна.
А именно - такие моменты, когда, чтобы передача переключилась на следующую, необходимо нормально поддать газку до нужного числа оборотов.
У всех так? Я просто впервые езжу на новом авто с АКПП.

Но это ладно. Это более или менее понятно. А вот такой момент нормален?
- разгоняешься, например, до 3й передачи и отпускаешь педаль газа. АКПП японца в этом случае сразу бросал обороты.
АКПП Даньки же зависает на том кол-ве оборотов, на которых газ был брошен и медленно, как бы подтормаживая двигателем, опускает их до предыдущей передачи и только потом бросает вниз.

Напрягает то, что в это время (накатом) двигатель гудит как бы затихающим гулом - как здесь уже описано. Как только даешь газку - гул пропадает, и слышен привычный рокот движка.

У всех так?! (Про медленное понижение оборотов и чувство подтормаживания.)

да у меня так,а при в ключеном кондее еще и пинок небольшой под жопу при торможении-это нормально все такие особенности данного авто
Вой есть засекал от 70до 80 км ч и толко в натяг потом исчезает-то что это в трансмисии -сто процентов,а насколько криминально только время покажет

killer;157576']да у меня так,а при в ключеном кондее еще и пинок небольшой под жопу при торможении-это нормально все такие особенности данного авто
Вой есть засекал от 70до 80 км ч и толко в натяг потом исчезает-то что это в трансмисии -сто процентов,а насколько криминально только время покажет

Точно, именно от 70 до 80 км/ч. Ну если это почти у всех, значит нормально))

Привет форумчане. Когда то писал про Рев Болида. не могу найти эту тему..Так вот,этот рев снова меня посетил. При наборе оборотов,около 3000. Как буд то открывается какой то клапан и прорывается рев,пока не переключусь на следующую скорость.И мне кажется что где то справа звук идет. При скорости 110..он постоянный,даеш газу и при 130 км/час появлятся такой ГУЛ,как буд то двигатель идет в разнос и на уши давит. раньше пробовал и 160 набрать,такого ГУЛА не было. Может кто подскажет?

При наборе оборотов,около 3000. Как буд то открывается какой то клапан и прорывается рев,пока не переключусь на следующую скорость

Короче где-то в мае тоже появился какой-то гул. Такое впечатление, что он был везде. На 80км\ч еще не было на 90 появлялся, на 100 пропадал. Но на этих 90 друг друга слышно не было в салоне. Посадил с собой дедка, старого мастера, по трассе туда-сюда провез. И такой вывод: колодки задние почистить нужно. Я сначала не поверил, но когда он на подъемнике снял задние барабаны, металлической щеткой все вычистил и потом воздухом продул, гул ушел. Колодки - это последнее на что я подумал бы. Износ накладок в норме, еще ездить и ездить.

Серый1965, У меня такая же бяка. Я про это писал в теме про мотор, но никто ничего не прояснил. Походу не у всех такое бывает. До сих пор причина гула не известна, приходится ездить не более 120 км в час. Свыше, такое ощущение что включается форсаж, движок гудит в разы громче.

Тоже самое. Просто у всех разные требования к шумности двигателя, поэтому кто то этот шум просто не замечает.

120-140 движек работает как будто щас пойдет в разнос.

На кайроне на этой скорости тихое урчание и можно говорить с задними пассажирами обычным голосом.

Читайте также: