Рено дастер дергается при движении
Добрый день,
Столкнулся с проблемой провалов(подергивание) во время движения.
Наблюдается при оборотах 2000-2500, скорость ~100км.
Провал кратковременный, в виде потери 100-200 оборотов за поездку может случиться пару раз в день а может и не быть, езжу по трассе маршрут 20км.
Подскажите в чем проблема может быть? записался к ОД.
Пробег 10тыс, машине пол года, ошибок нет, температура воздуха +10+15, двигатель прогретый.
0 0 Рейтинг ответа: 0
На дизеле тоже небольшие провальчики бывают у меня почему-то.С ноля машину брал и так сразу было.
0 0 Рейтинг ответа: 0
Обычно у свечей провал с 2000 до 3000 тысяч провал, попробуй на месте глазу дать резко до у порта будет нет провал
0 0 Рейтинг ответа: 0
Возможно накрывается катушка зажигания (как правило 3 цилиндр — считать справа налево). В неё часто капает вода и это болячка 2х литровых Дастеров.
0 0 Рейтинг ответа: 0
Так у тебя дизель или нет?
0 0 Рейтинг ответа: 0
У меня дизель 2018 год, тоже самое когда включен кондиционер.
0 0 Рейтинг ответа: 0
Начинать надо с замены свечей. В 80% случаев проблема исчезнет. Как выше писали заливает 3-ю свечу из-за несовершенства системы подачи жидкости стеклоомывателя. У меня такое было тоже, на сервисе официалы по гарантии исправили
0 0 Рейтинг ответа: 0
Смените заправку,почистите дроссельную заслонку, потом свечи и катушки.
0 0 Рейтинг ответа: 0
Фильтр топливный, как вариант
0 0 Рейтинг ответа: 0
0 0 Рейтинг ответа: 0
На данный момент просто забил и не парюсь. Едет и ладно. Видимо, невозможно это устранить.
0 0 Рейтинг ответа: 0
Меняй дросельную заслонку, там внутри стоит какой то шаговый моторчик, он и сломался. Тоже самое было у меня
0 0 Рейтинг ответа: 0
Помогла перепрошивка, если только с тройника не сипит в свечной колодец
0 0 Рейтинг ответа: 0
А лучше, как мне кажется, сделать прошивку мозгов.
0 0 Рейтинг ответа: 0
Была такая же ситуация, и дроссель смотрели и свечи менял, проблема оказалась в катушке
0 0 Рейтинг ответа: 0
0 0 Рейтинг ответа: 0
Провалы были на бензиновом 1.6 реновском движке, на дросельной заслонке стоит два резиновые уплотнительных кольца , со временем они начинают пропускать воздух, замени их.
Добрый день всем.
Хотел бы спросить форумчан - у меня после ТО-1, буквально через 2,5 тыс. км. начала дергаться авто при ускорении на трассе, особенно заметно это при 2000 оборотов, если набирать плавно скорость, то подергиваний нет, а если быстро то машина как в вату въезжает и начинает подергиваться, но все-равно набирает скорость. К ОД ездил, думал что это стало после их замены свечей. Так как 15 тыс. без проблем ездил, думал может бензин фуфло, но заправился на другой то же самое. Од все проверил, сказал компрессия в норме, электрика тоже, свечи якобы тоже. После ОД действительно проблема ушла, но не надолго, и вот опять та же беда спустя 1000 км. Заправляюсь на одной и той же заправке уже очень давно. Выкатал весь тот бензин и залил газпромнефть 95 - проблема не ушла.
Лично думаю, что все-таки свечи косячные или еще что-то. (Все-таки я всегда раньше пытался меньше доверять свое авто в чужие руки - а тут после ТО-1 и звук газелячий появился и еще и подергивания начались). Может есть у кого какие мысли по поводу этой проблемы.
У меня на Логане 1,4 (2007г), на 3-й, 4-й передаче, если ехать в натяг, временами тоже наблюдаются подергивания, как бы не равномерная тяга. Но не всегда.
На предыдущей "Приоре" как то заменил свечи и км, через 20 после начала поездки появилось ощущение, что машина не едет, а тащится - все вяло, разгон никакой, после купил подходящие для модели "Денсо", потом даже на очередном ТО менять отказался - машина стала ездить. Поэтому могу усомниться в качестве свечей.
У меня на "Дусе" появилась проблема - при нажатии на акселератор почти не разгоняется, а если слегка нажать потом немного отпустиь и т.д. идет форсаж. Грешу на свечи. До ТО еще 5 тыс. км.
У меня на "Дусе" появилась проблема - при нажатии на акселератор почти не разгоняется, а если слегка нажать потом немного отпустиь и т.д. идет форсаж. Грешу на свечи. До ТО еще 5 тыс. км.
Добрый день всем.
Лично думаю, что все-таки свечи косячные или еще что-то. (Все-таки я всегда раньше пытался меньше доверять свое авто в чужие руки - а тут после ТО-1 и звук газелячий появился и еще и подергивания начались). Может есть у кого какие мысли по поводу этой проблемы.
в памяти неисправностей есть ошибки?
тупая замена свечей что нибудь даёт?
сам свечи видел когда к диллеру гонял?
в сервисной книжке написано - регламентная замена свечей на 30000км пробега, при этом гарантия на свечи не распространяется, а угробить свечи - одна неудачная заправка и через 500км свечам хана.
короче - замени свечи и отпишись как поехала, поставь например старые которые на ТО вынули.
Если педаль газа, то странно: 10тыс. км все было без проблем, а тут вдруг стала глючить и я должен подстраиватся под этот глюк? Стиль вождения не менял. Да и потеря мощности ощущается.
Да похоже на свечи. Выкрутить посмтреть на них в каком они сосотоянии и попробовать другой комплект поставить. Начинать надо с малых затрат.
Добавлю свою проблему, так как схожая. После простоя в пробках, машина начинает тупить, при попытке резко ускориться появляются небольшие провалы, так же меняется звук работы двигателя, начинает громче работать. Проблема появилась после ТО-1, но мне кажется что это совпало с потеплением и нагревом движка. С утра когда машина не сильно прогретая все ок, так же как и зимой было. И как писал в другой теме по +10 и небольшой пробке, при выключении зажигания включается вентилятор минут на 5, и это при том что после пробки проезжал километра 2 по свободной дороге, должен был поостыть. Вообщем незнаю что за фигня, по идее мозги могут со смесью что-то химичить, но очень неприятно это, и по ощущениям кажется что с машиной что-то не так. Полезу смотреть воздушный фильтр и свечи для начала, ну и конечно выносить мозг официалам)
После простоя в пробках, машина начинает тупить, при попытке резко ускориться появляются небольшие провалы, так же меняется звук работы двигателя, начинает громче работать. Проблема появилась после ТО-1, но мне кажется что это совпало с потеплением и нагревом движка. С утра когда машина не сильно прогретая все ок, так же как и зимой было.
в принципе в какихто пределах то что вы описали имеет место быть на всех автомобилях только без провалов а просто некоторое подтупливание и это нормальное явление, но в вашем случае стоит всётаки проверить/заменить свечи и проверить давление топлива в момент проявления неисправности, также неплохо бы проверить противодавление выхлопных газов перед катализатором (противодавление при перегазовке не должно превышать 0,09атм)
И так, причина не ушла, съездил к ОД, подключили комп говорят все ок, рекомендовали сменить заправку, перед этим поменял свечи на NGK, залил 95 на BP но старый еще остался, проблема так и не ушла. При повторном сегодняшнем осмотре новых свечей обнаружился белый налет на электроде, еще од счто то говорил что вроде детонация при подаче газу. Так как при тупке машина более менее разгоняется на повышенных оборотах, т.е. низы плохо тянут, то предполагаю что все зависит от малой подачи топлива или увеличенной подачи воздуха, вот и вопрос - как их можно проверить? П.с. старые свечи до ТО нормального коричневого цвета, фильтр еще не смотрел, возможно все же коряво поставили. Но вообще я в шоке, машине 16 тыс. километров пробега а я по гаражам и сервисам тоскаюсь как с 15 летней (((
Добрый день всем.
Хотел бы спросить форумчан - у меня после ТО-1, буквально через 2,5 тыс. км. начала дергаться авто при ускорении на трассе, особенно заметно это при 2000 оборотов, если набирать плавно скорость, то подергиваний нет, а если быстро то машина как в вату въезжает и начинает подергиваться, но все-равно набирает скорость. К ОД ездил, думал что это стало после их замены свечей. Так как 15 тыс. без проблем ездил, думал может бензин фуфло, но заправился на другой то же самое. Од все проверил, сказал компрессия в норме, электрика тоже, свечи якобы тоже. После ОД действительно проблема ушла, но не надолго, и вот опять та же беда спустя 1000 км. Заправляюсь на одной и той же заправке уже очень давно. Выкатал весь тот бензин и залил газпромнефть 95 - проблема не ушла.
Лично думаю, что все-таки свечи косячные или еще что-то. (Все-таки я всегда раньше пытался меньше доверять свое авто в чужие руки - а тут после ТО-1 и звук газелячий появился и еще и подергивания начались). Может есть у кого какие мысли по поводу этой проблемы.
Абсолютно та же ерунда! Ничего не могу понять, пока грешу на бензин, но напрягает это сильно. Звонил ОД, предложили приехать на диагностику. Короче если все таки это бензин, то его качество должно быть хуже ослиной мочи.
белый налет - бедная смесь, может где то идет лишний подсос воздуха ? у знакомого правда на опеле было похожее дымогенератором в сервисе проверили впускную систему и обнаружили трещину в каком то там корпусе впускного тракта из-за этого и подсасывало лишний воздух и машина рывками ехала в натяг.
У меня тоже подёргивалась при резком ускорении и разгонялась веселей при слегка нажатой педали газа. Вначале думал обкатка, потом в 3 тыс. км. заезжал к ОД масло менять рассказал про эту фигню там репу почесали, проверили прошивку, проверили дроссель на подсос воздуха, сказали всё ОК! Ну, не гоночный болид! Поначалу смирился, порехал ещё 3тыс. км.но потом вспомнил что когда-то на десятке та же ситуация была когда хомут крепления корпуса воздушного фильтра не затянул. В итоге обнаружил подсос воздуха через нижний левый угол воздушного фильтра, там уплотнитель чуть подпекся всасывая горячий от движка воздух. Он в этом месте не плотно прижимается корпусом. Чуть поколдовал над этим, поджал этот угол и теперь всё ОК! Машина стала заметно резвее.
Всем привет ! Точно такая же проблема , при ускорении в районе 80-100 км/ч (~2500 об) начинает разгоняться волнами , если отпустить педаль газа и сразу нажать по сильней , то дальше нормальный разгон . Что делать ума не приложу . Пробег 13000 км. 2.0 4х4 АКПП .
Привет одноклубникам!Может кто сталкивался,с подобной проблемой? Автомобиль при движении подергивается,чаще проявляется при движении 2000-3000 оборотов.Менял свечи,две катушки,мыл дроссельную заслонку,делал диагностику-результата нет.после промывки дросселя день поездил без дерганья,а потом все снова повторилось.Делао диагностику ошибок нет.Может кто сталкивался с подобной проблемой,поделитесь пожалуйста.
В/в провода, подсос воздуха в любом месте впускного тракта, особливо после дмрв, низкое давление бензонасоса (обычно только на больших пробегах машины, лечится заменой), западание одного гидрокомпенсатора (вставить на холодном до отсечки, затем на горячем, заменить масло - залить человеческое), да ещё много чо.
Но чаще экономят на свечах, но раз меняли ужо. ХЗ.
Найти своих и успокоиться
Грустная музыка лучше выпивки
вы о каком топливном фильтре? сетке в бензонасосе или пустой банке "фильтре" под капотом?
Я когда на место этой банки поставил настоящий фильтр, показалось, что тоже стала хуже тянуть.
И от 2000 до 3000 тыс. дерганья тоже есть. Но они то есть то нет, поэтому я думаю на электронную педаль.
Для начало можно глянуть мешочек предварительного фильтра, вдруг он банально замерз
Да и недавно отписывались про замену только фильтра в топливном модуле.
Ну и не ответили про высокие обороты, едет или нет?
Найти своих и успокоиться
Грустная музыка лучше выпивки
Автомобиль при движении подергивается,чаще проявляется при движении 2000-3000 оборотов.Менял свечи,две катушки,мыл дроссельную заслонку,делал диагностику-результата нет.после промывки дросселя день поездил без дерганья,а потом все снова повторилось
Попробуй поменять кольцо на ДУ , или подмотать фумку под него.
Подсос может влиять на холостой ход, при 2000. 3000 об заслонка открыта на приличный угол и миллиметровая, в лучшем случае, шель не изменит существенно объем входящего воздуха, имхо.
Найти своих и успокоиться
Грустная музыка лучше выпивки
Аналогичная машина, год такой же , этим летом было так же , дёргается не всегда , может неделю всё гуд потом 2-3 раза за поездку в 30 мин дёрнуться. Всё тоже промыл, поменял подозрительную свечу (показалась трещина на изоляторе) Вроде успокоилось, спустя пару недель дернулась снова. Что характерно заметил дергается только когда включен кондиционер. Лето закончилось , кондиционером перестал пользоваться последние пол года не дёргается.
Постигла и меня сия проблема, при нажатии на газ машина дёргается как сумасшедшая, чем сильнее жмешь на газ тем сильнее дёргается, на холостых едет ровно. Чудом доехал последние 100 км с моря. На дешманских АЗС вроде не был, ТО сделал всего месяц назад (правда свечи не менял, но у них и пробег 14 тысяч всего)
Привет одноклубникам!Может кто сталкивался,с подобной проблемой? Автомобиль при движении подергивается,чаще проявляется при движении 2000-3000 оборотов.Менял свечи,две катушки,мыл дроссельную заслонку,делал диагностику-результата нет.после промывки дросселя день поездил без дерганья,а потом все снова повторилось.Делао диагностику ошибок нет.Может кто сталкивался с подобной проблемой,поделитесь пожалуйста.
В/в провода, подсос воздуха в любом месте впускного тракта, особливо после дмрв, низкое давление бензонасоса (обычно только на больших пробегах машины, лечится заменой), западание одного гидрокомпенсатора (вставить на холодном до отсечки, затем на горячем, заменить масло - залить человеческое), да ещё много чо.
Но чаще экономят на свечах, но раз меняли ужо. ХЗ.
Найти своих и успокоиться
Грустная музыка лучше выпивки
вы о каком топливном фильтре? сетке в бензонасосе или пустой банке "фильтре" под капотом?
Я когда на место этой банки поставил настоящий фильтр, показалось, что тоже стала хуже тянуть.
И от 2000 до 3000 тыс. дерганья тоже есть. Но они то есть то нет, поэтому я думаю на электронную педаль.
Для начало можно глянуть мешочек предварительного фильтра, вдруг он банально замерз
Да и недавно отписывались про замену только фильтра в топливном модуле.
Ну и не ответили про высокие обороты, едет или нет?
Найти своих и успокоиться
Грустная музыка лучше выпивки
Автомобиль при движении подергивается,чаще проявляется при движении 2000-3000 оборотов.Менял свечи,две катушки,мыл дроссельную заслонку,делал диагностику-результата нет.после промывки дросселя день поездил без дерганья,а потом все снова повторилось
Попробуй поменять кольцо на ДУ , или подмотать фумку под него.
Подсос может влиять на холостой ход, при 2000. 3000 об заслонка открыта на приличный угол и миллиметровая, в лучшем случае, шель не изменит существенно объем входящего воздуха, имхо.
Найти своих и успокоиться
Грустная музыка лучше выпивки
Аналогичная машина, год такой же , этим летом было так же , дёргается не всегда , может неделю всё гуд потом 2-3 раза за поездку в 30 мин дёрнуться. Всё тоже промыл, поменял подозрительную свечу (показалась трещина на изоляторе) Вроде успокоилось, спустя пару недель дернулась снова. Что характерно заметил дергается только когда включен кондиционер. Лето закончилось , кондиционером перестал пользоваться последние пол года не дёргается.
Постигла и меня сия проблема, при нажатии на газ машина дёргается как сумасшедшая, чем сильнее жмешь на газ тем сильнее дёргается, на холостых едет ровно. Чудом доехал последние 100 км с моря. На дешманских АЗС вроде не был, ТО сделал всего месяц назад (правда свечи не менял, но у них и пробег 14 тысяч всего)
Резко педаль в пол не надо. Жать на педаль плавно, если чувствует что при обгоне тупит,- чуть отпустите педаль и снова плавно надовите. В таком режиме разу почувствуете динамику в наборе скорости.
Это наверно хороший совет тому кто сел надавно за дастер с электронной педалью. Но вы мой пробег видели ?
Волнами разгоняется не при педали в пол, а при более менее интенсивном разгоне. Раньше такого не было, дело точно не в нажатии на газ.
В сервис обязательно обращусь, когда это конкретно достанет, а пока хочу разобраться сам. Да и разбираться там будут так же, ошибок то не горит никаких.
если бы автором был новичок, можно было бы спросить: горелой "сцепой не пахнет"( "сцепа не кончается"? просто, московский пробег, по пробкам, можно смело умножать "на полтора")
__________________
P-R-N-D и.т.д.
Продам от прошлого "своего мопеда" Дастера:
-задние альтернативные чОрные фонари "от Elia"(как на фото в подписи, выше);
- декоративную крышку для F4R (фаза1)
если бы автором был новичок, можно было бы спросить: горелой "сцепой не пахнет"( "сцепа не кончается"? просто, московский пробег, по пробкам, можно смело умножать "на полтора")
Думал об этом, но не оно.
Если бы сцепа буксовала, обороты бы скакали, а скорость не росла.
А тут именно затуп движка, и скорость и обороты не растут, потом растут - волнисто..
дилеры говорят, что после чистки со снятием, ДУ лучше "перепрописать"- так он, типа, быстрее адаптируется. Однако, за 20 штук, мог бы ДУ и "сам адаптироваться".
__________________
P-R-N-D и.т.д.
Продам от прошлого "своего мопеда" Дастера:
-задние альтернативные чОрные фонари "от Elia"(как на фото в подписи, выше);
- декоративную крышку для F4R (фаза1)
Попробуйте. И не обязательно при обгоне. Я на своей машине давно такое наблюдаю. Но сильно не заморачиваюсь. Диагностика ошибок и не исправностей не выдает.
__________________
Мужчину должны украшать три вещи: порядочность, характер и поступки, а не дешевые понты, завышенная самооценка и длинный язык.
Это наверно хороший совет тому кто сел надавно за дастер с электронной педалью. Но вы мой пробег видели ?
Волнами разгоняется не при педали в пол, а при более менее интенсивном разгоне. Раньше такого не было, дело точно не в нажатии на газ.
В сервис обязательно обращусь, когда это конкретно достанет, а пока хочу разобраться сам. Да и разбираться там будут так же, ошибок то не горит никаких.
Если будете обращаться в сервис который не ОД, то рекомендую там, где ребята работают мотор тестером. Есть много разных методов диагностики, а не только по горящей лампе ЧЕК. Например с помощью теста CSS ( который проводит практически любой мотор тестер, можно диагностировать неисправность форсунок, системы зажигания и проблем в ЦПГ). Нужно найти именно сервис где работают диагносты, а не считыватели ошибок.__________________
Грех предаваться унынию, когда есть другие грехи.
Представитель SVV. 89643235072. Диагностика Renault.
Если пробег 70тыс и мотор 2 литра, я бы в любом случае почистил бы дроссель. У меня тоже такое было, еще иногда по утрам плохо запускался мотор и обороты потом гулять начали и пила зажигалась. Знакомый мастер говорит это болезнь, сервопривод заедает и он открыться не может вот и происходят дерганье. Почистил на 50ткм пробега, пока все ок.
У Aleks83 ни ошибок, ни Пилы не было. Но все эти дела, а именно напряжения обоих датчиков ДЗ и педали акселератора, так же осцилом проверяются. Сканером не всегда можно такие неисправности определить. Хотя в параметрах можно посмотреть и напряжения датчиков и процент открытия. Взять хотя бы Сканматик. Чем больше параметров набираем, для отображения, тем более грубую картинку видим, для датчиков (опрос ухудшается). А в это время можно пропустить например износ токопроводящей дорожки ДПДЗ.
Ну, а заслонку почистить от нагара всегда полезно.
__________________
Грех предаваться унынию, когда есть другие грехи.
Представитель SVV. 89643235072. Диагностика Renault.
Похожие симптомы были на старом авто (Форд Маверик). В сервисе промыли дроссельную заслонку и всё пришло в норму, тупить перестал. Походу и здесь тоже самое.
У Aleks83 ни ошибок, ни Пилы не было. Но все эти дела, а именно напряжения обоих датчиков ДЗ и педали акселератора, так же осцилом проверяются. Сканером не всегда можно такие неисправности определить. Хотя в параметрах можно посмотреть и напряжения датчиков и процент открытия. Взять хотя бы Сканматик. Чем больше параметров набираем, для отображения, тем более грубую картинку видим, для датчиков (опрос ухудшается). А в это время можно пропустить например износ токопроводящей дорожки ДПДЗ.
Ну, а заслонку почистить от нагара всегда полезно.
Это где ж взять таких спецов которые так будут заморачиваться, да еще и за вменяемые деньги?
В любом сервисе (клубном в том числе) подключат сканер - ошибок нет.
Ну дроссель помоют еще и все, могут еще по кругу поменять свечи, воздушный фильтр и т.д.
А дроссель мыт недавно и заменены прокладки в нём, свечи новые фильтр тоже.
Вообщем пока буду ездить так, сейчас езжу мало, да и не сильно напрягает это.
Кстати вчера заметил, что не всегда разгон волнообразный, от чего зависит пока не понял .
Читайте также: