Регламент то ленд ровер дискавери спорт
Начиная с 2006 года компания Ленд Ровер осваивала Российский рынок, в том числе и представленным модельным рядом ДИСКАВЕРИ 3. По рекомендуемому на тот период регламенту (по ключевым позициям) масло и масляный фильтр ДВС менялось через каждые 12000 км, на следующее ТО ( 24000 км) кроме замены масла ДВС регламентировалось менять фильтр салона, на следующее ТО (36000 км) только замена масла и масляного фильтра ДВС, и наконец, на ТО (48000 км) кроме замены масла и масляного фильтра ДВС – регламентировалась замена салонного и топливного фильтров.
И только на пробеге 72000 км регламентировалась замена воздушного фильтра для дизельного ДВС и на 96000 км для бензинового ДВС. Кроме того, был не продолжительный период, когда некоторые дилерские центры Москвы доводили до клиентов европейский регламент, где периодичность ТО было не 12000 км, а 24000 км. В связи с данной осведомленностью, большинство владельцев ДИСКАВЕРИ 3 были польщены такими низкими затратами на ТО, и соответственно, с чистой совестью выполняли данный регламент, не всегда соглашаясь с очевидными рекомендациями мастеров о необходимости более ранней замены тех или иных фильтров.
По замене масла АКПП следует пояснить – полный заправочный объем масла АКПП составляет 9,5-10 л, при замене масла АКПП очевидна необходимость замены фильтра АКПП – который комбинирован в поддон АКПП. В свою очередь поддон по сути одноразовый, т.к. имеет встроенную не демонтируемую прокладку/уплотнение, именно поэтому при замене масла АКПП целесообразна замена поддона АКПП. Кроме того, при замене масла АКПП удается слить не более 6 л масла – т.к. остальное остается в гидротрансформаторе и гидромодуле (не соглашайтесь никогда на оплату 8 л масла при замене в дилерских центрах. ).
Так же сократились регламентные сроки по замене ремня ГРМ – каждые 120 000 км.
Целесообразность замены масла АКПП каждые 48000 км вполне обоснована, принимая во внимание, что производитель АКПП - ZF( Германия) в технических спецификациях регламентирует замену масла каждые 60 000 км.
По не совсем понятным причинам, словно сговорившись, с 2010 года основные Московские дилеры Ленд Ровер, ссылаясь на регламент, повышают в разы нормативы по затрачиваемому времени, что, исходя из стоимости нормо-часа, делают цену на ТО значительно дороже по сравнению с периодом до 2010 года.
Теперь с нашей стороны, хотелось бы немного разъяснить всем интересующимся, наше понимание по данному вопросу. Регламентирование заводом изготовителем норм и периодичности замены тех или иных элементов и расходных материалов определяется как технической составляющей, так и маркетингом. Прежде чем позиционировать автомобиль на том или ином рынке, маркетологи проводят достаточно серьезные исследования, в которых определяются те или иные приоритеты. Граждане большинства развитых стран могут позволить себе достаточно часто менять автомобиль, исходя из этого, нет особого смысла закладывать предстоящие затраты клиента на послепродажное обслуживание, если предполагается, что через 2-3 года он сменит данный автомобиль и захочет купить новый. Конечно, для ДВС лучше бы было менять масло чаще, но за такой срок как 2-3 года он не успеет окончательно исчерпать ресурс. И в таком случае выстраивать линию технического регламента для поддержания долгих сроков службы автомобиля становится нецелесообразным.
Что касается России, то практика показала, что это далеко не Европа, морозы -30 градусов, топливо не всегда отвечает стандартам качества, дороги хорошие только в пределах МКАД, и менять автомобиль через каждые 2 года не все владельцы считают нужным. Практика показала необходимость более частой замены тех или иных расходников, а специалисты продаж увидели целесообразность ориентироваться на прибыль от послепродажного обслуживания, так проявил себя Российский рынок. Разделив потенциальных клиентов на сегменты многие производители пришли к выводу, что для повышения прибыли разумно повысить предстоящие затраты на ТО на российском рынке, как говориться ничего личного, просто бизнес.
Остались вопросы?
Наши менеджеры с удовольствием проконсультируют вас по ремонту и сервисному обслуживанию
по телефону: 8 (495) 023-42-99
Ремонт Дискавери Спорт в Москве
Discovery Sport зарекомендовал себя, как надежный автомобиль из современной линейки Ленд Ровер. Достаточно комфортный, эргономичный, по проходимости ни чем не хуже своих собратьев.
В любом случае, главным определяющим фактором преодоления препятствий является квалификация водителя. Теперь без лишней презентабельности и по существу перейдем к теме технического обслуживания автомобиля и перечнем основных встречающихся неисправностей при ремонте Дискавери Спорт.
Основные ТО для Дискавери Спорт по пробегу
Исходя из регламентированных позиций по техническому обслуживанию завода изготовителя и личной сервисной практики, в настоящее время для автомобилей Дискавери Спорт оптимален следующий регламент обслуживания и расходные материалы для ТО Discovery Sport:
- масло ДВС
- фильтр маслянный ДВС
- фильтр воздушный ДВС
- фильтр салонный
- шайба под сливную пробку
- расходные материалы
- масло ДВС
- фильтр маслянный ДВС
- фильтр воздушный ДВС
- фильтр салонный
- фильтр топливный
- шайба под сливную пробку
- расходные материалы
- масло ДВС
- фильтр маслянный ДВС
- фильтр воздушный ДВС
- фильтр салонный
- шайба под сливную пробку
- расходные материалы
- масло ДВС
- фильтр маслянный ДВС
- фильтр воздушный ДВС
- фильтр топливный
- фильтр салонный
- шайба под сливную пробку
- расходные материалы
- масло ДВС
- фильтр маслянный ДВС
- фильтр воздушный ДВС
- фильтр салонный
- масло АКПП
- шайба под сливную пробку
- расходные материалы
- масло ДВС
- фильтр маслянный ДВС
- фильтр воздушный ДВС
- фильтр салонный
- фильтр топливный
- шайба под сливную пробку
- расходные материалы
- масло ДВС
- фильтр маслянный ДВС
- фильтр воздушный ДВС
- фильтр салонный
- шайба под сливную пробку
- расходные материалы
- масло ДВС
- фильтр маслянный ДВС
- фильтр воздушный ДВС
- фильтр салонный
- фильтр топливный
- шайба под сливную пробку
- расходные материалы
- масло ДВС
- фильтр маслянный ДВС
- фильтр воздушный ДВС
- фильтр салонный
- шайба под сливную пробку
- расходные материалы
- масло ДВС
- фильтр маслянный ДВС
- фильтр воздушный ДВС
- фильтр салонный
- фильтр топливный
- шайба под сливную пробку
- масло АКПП или КПП
- охлаждающая жидкость ДВС
- приводной ремень
- ремень ГРМ
- расходные материалы
* при каждом ТО в обязательном порядке проводятся следующие виды работ:
- Диагностика подвески
- Диагностика тормозной системы
- Диагностика (осмотр) ДВС, АКПП, трансмиссии
- Осмотр приводных ремней и навесного оборудования
- Проверка рабочих жидкостей (уровень, состояние) при помощи специального оборудования
- Проверка освещения
- Проверка/подкачка давления в шинах
- Проверка звукового сигнала
- Сброс счётчика обслуживания ТО
Стоимость прохождения Технического Обслуживания на Дискавери Спорт 2.2 дизель,
уточняйте у менеджера по телефону + 7 (495) 987-11-15
ТО
Работа, руб.
Детали, руб.
Итого, руб.
ТО-13 000
3750
- масло ДВС
- фильтр маслянный ДВС
- фильтр воздушный ДВС
- фильтр салонный
- шайба под сливную пробку
- расходные материалы
8000
11750
ТО-26 000
3750
- масло ДВС
- фильтр маслянный ДВС
- фильтр воздушный ДВС
- фильтр салонный
- шайба под сливную пробку
- расходные материалы
8000
11750
ТО-39 000
3750
- масло ДВС
- фильтр маслянный ДВС
- фильтр воздушный ДВС
- фильтр салонный
- шайба под сливную пробку
- расходные материалы
8000
11750
ТО-52 000
3750
- масло ДВС
- фильтр маслянный ДВС
- фильтр воздушный ДВС
- фильтр салонный
- шайба под сливную пробку
- расходные материалы
8000
11750
ТО-65 000
9750
- масло ДВС
- фильтр маслянный ДВС
- фильтр воздушный ДВС
- фильтр салонный
- масло АКПП
- шайба под сливную пробку
- расходные материалы
22800
32550
ТО-78 000
3750
- масло ДВС
- фильтр маслянный ДВС
- фильтр воздушный ДВС
- фильтр салонный
- свечи зажигания
- шайба под сливную пробку
- тормозная жидкость
- все гибкие шланги тормозной системы
- расходные материалы
8000
11750
ТО-91 000
3750
- масло ДВС
- фильтр маслянный ДВС
- фильтр воздушный ДВС
- фильтр салонный
- шайба под сливную пробку
- расходные материалы
8000
11750
ТО-104 000 *
3750
- масло ДВС
- фильтр маслянный ДВС
- фильтр воздушный ДВС
- фильтр салонный
- фильтр топливный
- шайба под сливную пробку
- расходные материалы
8000
11750
ТО-117 000*
3750
- масло ДВС
- фильтр маслянный ДВС
- фильтр воздушный ДВС
- фильтр салонный
- шайба под сливную пробку
- расходные материалы
8000
11750
ТО-130 000*
12750
- масло ДВС
- фильтр маслянный ДВС
- фильтр воздушный ДВС
- фильтр салонный
- масло АКПП или КПП
- приводной ремень + ролик
- шайба под сливную пробку
- расходные материалы
27400
40150
* стоимость указана с оригинальными запасными частями.
** при каждом ТО в обязательном порядке проводятся следующие виды работ:
- Диагностика подвески
- Диагностика тормозной системы
- Диагностика (осмотр) ДВС, АКПП, трансмиссии
- Осмотр приводных ремней и навесного оборудования
- Проверка рабочих жидкостей (уровень, состояние) при помощи специального оборудования
- Проверка освещения
- Проверка/подкачка давления в шинах
- Проверка звукового сигнала
- Сброс счётчика обслуживания ТО
Стоимость прохождения Технического Обслуживания на Дискавери Спорт 2.0 бензин,
уточняйте у менеджера по телефону + 7 (495) 987-11-15
Чтобы Ваш Land Rover всегда оставался в превосходном состоянии, проводите его регулярное техническое обслуживание в официальном дилерском центре. Обслуживание необходимо проводить в установленные интервалы, отсчитываемые с момента передачи автомобиля его первому владельцу.
Чтобы не превысить продолжительность межсервисного интервала, лучше заблаговременно обратиться в официальный сервисный центр Land Rover для записи на техническое обслуживание Вашего автомобиля.
При эксплуатации автомобиля в жестких условиях (например, сильный мороз или пыльная атмосфера) его техническое обслуживание должно проводиться через каждые 6 месяцев. Более подробную информацию можно получить у Вашего дилера.
ПРОГРАММА ОБСЛУЖИВАНИЯ
Для получения персонализированной информации по автомобилю, включая периодичность технического обслуживания, необходимо зарегистрироваться на сайте Topix по ссылке:
TOPIX После регистрации и выбора модели и модельного года, информация о периодичности технического обслуживания будет доступна в разделе Документы.
КОНФИГУРАТОР
Создайте Ваш идеальный Land Rover с помощью конфигуратора
СКАЧАТЬ БРОШЮРУ
Скачайте и изучите самые актуальные брошюры Land Rover
НАЙТИ ДИЛЕРА
Найти ближайшего к Вам дилера Land Rover
Важное примечание по изображениям и комплектациям.
Мы переживаем сложный период. Из-за пандемии COVID мы были вынуждены отменить или отложить создание новых изображений наших актуальных моделей. Кроме того, все большее влияние на спецификации, опции и сроки их внедрения оказывает глобальный дефицит микросхем. Просим вас учесть, что в сложившихся беспрецедентных обстоятельствах обновление многих изображений для 2022 и 2023 модельного года невозможно. Фактические функции, опции, отделка и цветовые сочетания будут отличаться от представленных на многих изображениях. Мы настоятельно рекомендуем клиентам не полагаться только на маркетинговые спецификации и изображения и уточнять сведения о комплектациях 2022 и 2023 модельного года у официального дилера.
Компания Jaguar Land Rover Limited стремится постоянно совершенствовать характеристики, дизайн и производство своих автомобилей, а также их запасных частей и аксессуаров. Мы оставляем за собой право вносить изменения без предварительного уведомления. В зависимости от модельного года, определенное оборудование может быть как стандартным, так и опциональным. Информация, технические характеристики, описания двигателей и цвета, приведенные на этом веб-сайте, соответствуют моделям, поставляемым в страны Европы, могут отличаться в зависимости от рынка и изменяться без предварительного уведомления. Некоторые представленные автомобили оснащены опциональным оборудованием и аксессуарами, устанавливаемыми в дилерском центре, которые могут быть доступны не на всех рынках. Наличие и стоимость уточняйте у официального дилера.
Ожидается, что функция Smart Settings будет выпущена в составе будущего беспроводного обновления программного обеспечения.
В процессе разработки программного обеспечения, планировании выпусков программного обеспечения, а также в предполагаемых сроках выпуска возможны изменения.
Land Rover Discovery - cамый популярный автомобиль из современной линейки Ленд Ровер. Данный автомобиль сочетает в себе все передовые технологии разработанные компанией Ленд Ровер, включив в себя практичность и комфорт. Именно эта модель является показательной в позиционировании внедорожного потенциала.
Исходя из регламентированных позиций по ремонту Discovery 3 и 4 и техническому обслуживанию завода изготовителя и личной сервисной практики, в настоящее время для автомобилей ДИСКАВЕРИ 3/4 вырисовывается следующий регламент (по ключевым позициям):
- ТО 12000 км – замена масла и масляного фильтра ДВС, замена воздушного фильтра, фильтра салона, щетки стеклоочистителей по состоянию;
- ТО 24000 км - все операции ТО 12000 км + замена топливного фильтра (у бензиновых ДВС топливный фильтр не меняется)
- ТО 36000 км – аналогично регламенту ТО 12000 км
- ТО 48000 км – аналогично регламенту 24000 км плюс замена масла в АКПП и фильтра, для бензиновых ДВС + замена свечей зажигания;
- ТО 60000 км – аналогично ТО 12000 км + замена масла в заднем блокирующем дифференциале;
- ТО 72000 км – аналогично ТО 24000 км;
- ТО 84000 км аналогично ТО 12000 км;
- ТО 96000 км аналогично ТО 48000 км ( с заменой масла АКПП);
- и т.д. по циклу
Кроме того следует помнить важные моменты, что при достижении пробега 120000 км на очередном ТО требуется замена приводных ремней навесного оборудования вместе с натяжными роликами (дизельного и бензинового ДВС) и комплекта ремня ГРМ и ТНВД (только для дизельного ДВС).
Масло в раздаточной коробке следует менять каждые 120 000 км
Тормозную жидкость рекомендуется менять через каждые 3 года.
Не забывайте про главные особенности:
- при проезде по грунтовой запыленной дороге более 30 км требуется внеплановая замена воздушного фильтра и салонного, а так же обязательная чистка колодок стояночного тормоза с последующей подгонкой и регулировкой;
- при пробеге более 100000 км рекомендуется промывка системы ГУР с заменой бачка ГУР (т.к. там встроен фильтр), данное мероприятие предупредит повышенную шумность системы при поворотах руля и преждевременный выход из строя рулевой рейки и насоса ГУР.
- при использовании некачественного дизтоплива (с содержанием серы свыше 0,7%) интервалы по замене масла и масляного фильтра ДВС нужно сократить до 6000 км, а топливного до 12000 км пробега.
Для того чтобы Вы были сориентированы по ценам на те или иные работы воспользуйтесьТАБЛИЦЕЙ РЕГЛАМЕНТА ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБЛСУЖИВАНИЮ
Читайте также: