Разряжается аккумулятор додж караван

Обновлено: 29.01.2025

С приближением зимы автомобили, как правило, страдают, наиболее распространенный случай - это трудности с запуском Dodge Grand Caravan в начале дня при очень низких температурах. Вообще говоря, это связано с проблемы с зарядкой аккумулятора вашего Dodge Grand Caravan . Есть несколько факторов, которые могут показать вам, почему ваша батарея больше не заряжается правильно, и сегодня мы постараемся помочь вам решить эту проблему, которая может помешать вам использовать свой автомобиль. Для этого сначала мы покажем вам, как работает подзарядка автомобильного аккумулятора, затем различные проблемы, связанные с подзарядкой Dodge Grand Caravan, и, наконец, как подзарядить разряженный автомобильный аккумулятор.

Как работает подзарядка аккумулятора Dodge Grand Caravan?

Прежде чем мы подробно рассмотрим различные сложности с подзарядкой аккумулятора на Dodge Grand Caravan , мы покажем вам, как работает его система подзарядки, чтобы вы могли понять, с какими сложностями вы сталкиваетесь. Аккумулятор автомобиля работает как аккумулятор телефона, он накапливает энергию для запуска вашего Dodge Grand Caravan. , включите фары, послушайте музыку, опустите электрические стеклоподъемники . Однако все эти действия потребляют энергию и могут истощить запас энергии, который может хранить ваша батарея. Чтобы решить эту проблему, инженеры разработали компонент под названием генератор , этот компонент будет использовать энергию, вырабатываемую двигателем вашего Dodge Grand Caravan, для выработки энергии благодаря медной катушке и магниту. Эта энергия будет подзарядить аккумулятор вашего автомобиля . Однако имейте в виду, что этот процесс может работать просто, когда ваш автомобиль работает, использование электрических элементов вашего автомобиля, когда он остановлен, уменьшит запас энергии вашего автомобиля. Считается, что Срок службы батареи xxx составляет от 3 до 5 лет.

Проблемы с зарядкой аккумулятора Dodge Grand Caravan

Теперь мы опишем различные сложности с зарядкой аккумулятора на Dodge Grand Caravan вы можете стать жертвой. Если ваша батарея не заряжается из-за того, что в вашей электрической установке действительно есть проблема, теперь мы увидим другие ситуации.

Проблема с зарядкой аккумулятора на Dodge Grand Caravan: аккумулятор разряжается, даже если я заряжаю его с помощью специального зарядного устройства.

В этом первом случае вполне возможно, что ваш генератор мертв Очевидно, что если вы контролируете зарядку аккумулятора с помощью зарядного устройства и запускаете Dodge Grand Caravan, проблема определенно исходит от вашего генератора переменного тока, который не должен больше генерировать ток.

Проблема с зарядкой аккумулятора на Dodge Grand Caravan: мой автомобиль отключается и не заводится, даже если я зарядил аккумулятор

Если вы перезарядили аккумулятор и смогли запустить свой Dodge Grand Caravan, но он отключается, хотя вы едете за рулем, а затем не запускается, проблема с подзарядкой аккумулятора вашего Dodge Grand Caravan заключается в том, что ваша батарея больше не держит заряд .

Проблема с зарядкой аккумулятора на Dodge Grand Caravan: мой аккумулятор разряжен, хотя он новый

.
Если вы только что купили аккумулятор, и он разряжается во время вождения, скорее всего, проблема связана с генератором переменного тока. Это не может быть связано с вашей новой батареей, которая, следовательно, держит заряд. Вторая возможность заключается в том, что где-то в вашей электрической системе есть заземление.

Как решить вопрос с зарядкой аккумулятора на Додж Гранд Караван?

Неисправный генератор: вы можете попробовать с помощью базовой механики проверить его с помощью манометра, чтобы увидеть, вырабатывает ли он мощность. Если этого не произойдет, лучше всего заменить его, в зависимости от вашего двигателя вы заплатите несколько сотен евро. Это исправление возможно, если ваш генератор доступен.
Аккумулятор, который больше не держит заряд: в этом случае покупка нового аккумулятора - просто реальное решение. По правде говоря, если вы уже перезаряжали его, но он все еще пустой, потому что его хорошо поменять, рассчитывайте от 60 до 100 евро в зависимости от вашего двигателя.
Заземление в электрической цепи: если вы не можете запустить свой Dodge Grand Caravan, но ваш генератор и аккумулятор в хорошем состоянии, возможно, у вас есть заземление в жгуте проводов и вы теряете энергию, проверка электрика транспортного средства в таком случае требуется.

Как зарядить разряженный аккумулятор Dodge Grand Caravan

Наконец, чтобы перезарядить разряженный аккумулятор Dodge Grand Caravan есть всего несколько решений, использование зарядного устройства является наиболее эффективным решением, вы можете найти некоторые для От 50 до 100 евро у таких поставщиков, как Oscaro. В противном случае вы можете использовать кабели, которые просто обеспечат энергию, необходимую для начала.

Чтобы найти больше советов по Dodge Grand Caravan, взгляните на Dodge Grand Caravan категория.

Здесь объединены темы:
1. Аккумулятор садится в ноль (перенесена из КК Беларусь)
2. Разряжается АКБ, Помогите разобраться.

ребята, подскажите, такая проблема- акумулятор содиться в ноль, если слушать музыку на среднем звуке за 3 часа. даже в последнем положении ключа зажигания(перепробовал все положения), как-то стояла неделю тоже самое. в чем проблеиа не пойму((( chrysler 2.8 CRD ЗАРАНЕЕ ВСЕМ ОЧЕНЬ БЛАГОДАРЕН)))

artech

sebring 2001 2.4-продан
kia mohave-land cruiser подделка
Land Rover Discovery4-авто для людей, не для народа!
wrangler sport unlimited 13

Koxx

Член Крайслер Клуба

1. Сколько стоит этот аккумулятор и какое у него состояние?
2. Какая емкость АКБ?
3. Когда авто неделю стояло, был ли ключ в замке?

в том и дело что состояние норм, емкость точно не помню, ставил и другой аккум. тоже самое)) когда неделю стоял ключа в замке не было((

Diman

Нештатная сигналка есть? А сирена у нее автономная? Если да - выкидывай ее нафиг.
А вообще надо ток утечки мерить.

Andrey K.

Машина неделю стояла без заводки?
У меня новый аккумулятор. Когда пару недель назад были морозы, то он без заводки автоса высаживался в ноль за 4 дня. Поэтому после этого я машинку раз в 2 дня заводил и прогревал, если никуда не ездил.

DODGE GRAND CARAVAN SXT
3.8 V6, 2005

alnes

Член Крайслер Клуба

Алексей.

Блиииин. . Заехать на вилку проверить, делают это бесплатно! Помимо плотности, попросите пусть глянут электролит на мутность. Только потом искать проблемы в авто.

я же пробовал два АКБ ставить, и их в ноль((( мне почему-то кажется что-то с тачкой не так, только вот что.

Koxx

Член Крайслер Клуба

ckolz, а аккумулятор родной или уже нет? Родные на CRD очень малой емкости.

У себя поменял около полугода назад только. Стоял родной Мопар на 48Ah. Если авто стояло более 10 дней даже летом была вероятность не завестись.

Компьютер утечек не покажет.
Надо отключать АКБ, последовательно подключать амперметр и смотреть на показания. Так же обязательно замерять в состоянии сна автомобиля (наступает через 15 минут после последнего действия: открытие/закрытие двери, поворота ключа в любом замке). Через сколько авто усыпает при постановке на охрану штатной сигнализацией - не знаю (время должно быть меньше 15 минут).

ckolz, а аккумулятор родной или уже нет? Родные на CRD очень малой емкости.

согласен, думал мож у кого тоже такое было(((

Koxx

Член Крайслер Клуба

Какой двигатель у Опеля: объем, дизель/бензин? По поводу завелась так сравнивать некорретно, потому что:
1. В Опеля явно двигатель меньшего объема.
2. CRD более чувствителен к оборотам стартера (перед запуском надо создать давление топлива).

спасиб за помощь))) и что еще интересно - это все было летом т.к зимой катаюсь на другой тачке)) в мороз АКБ ещё бы быстрее садилась((

а еще когда АКБ содится в ноль - когда включаю зажигание тахом. и спид. зашкаливают а потом сразу назад возвращаются и ещё реле какое- то срабатывает((( мож это вебасто как влияет??

tyt

Далее, проверьте Вашу батарею на отсутствие паразитных утечек. Если они на Вашем автомобиле присутствуют, то это снижает общую степень заряженности батареи. Заметить это можно по ухудшенному утреннему пуску двигателя по сравнению с полностью заряженным аккумулятором. Проверить наличие паразитных утечек можно при помощи тестера или небольшого амперметра, подсоединив его в разрыв между минусовой клеммой и минусовым выводом АКБ. При этом необходимо выключить как можно бОльшее количество бортовых электропотребителей.
ВАЖНО: Не пытайтесь таким способом измерить пусковой ток, отдаваемый батареей при пуске двигателя. Ваш прибор может не выдержать и сгореть, а Вы можете получить хороший удар током.

Паразитные токи утечек вызываются приборами или устройствами, которые остаются включенными после выключения зажигания. Например это могут быть часы в магнитоле, сигнализация или любой другой электронный блок. Не существует стандартных величин, в которые должны укладываться паразитные токи, т.к. их величина разная в автомобилях разных производителей и в автомобилях разных модельных годов. Однако общее правило таково - чем они меньше - тем лучше. Некоторые современные автомобили имеют токи утечек до 50-75 мА и это накладывает определенные ограничения на эксплуатацию таких автомобилей. А именно - такие автомобили нельзя хранить с длительными перерывами между поездками. Если Вы оставляете свою машину более чем на 20-30 дней - отключите батарею или Вы рискуете в следующий раз найти своего коня не подающим признаков жизни.
ВАЖНО: перед отключением аккумулятора при хранении автомобиля уточните - имеется ли в Вашем автомобиле аппаратура, имеющая электронную кодировку доступа (магнитола и пр.) и если да, то имеются ли необходимые коды, позволяющие раскодировать устройство после снятия напряжения питания. Если код нет - отключать АКБ от бортовой сети категорически не рекомендуется во избежание отказа устройств.

Если токи утечек обнаружены, то прежде всего осмотрите не горит ли какая лампа в салоне, багажнике или под капотом. Если нет, то попробуйте последовательно вынимать предохранители из блока и проверять утечку. Если при вынутом предохранителе ток утечки пропадает, то берите книжку, смотрите какие потребители запитаны через этот предохранитель и ищите паразита. Не забудьте закрыть все двери и крышку багажника. Найти злостного потребителя электроэнергии можно последовательным отключением всех приборов, подключенных к этому предохранителю.

Всем доброго времени суток. Сегодня решил проверить утечку тока в авто, т.к за пару суток аккум может сесть полностью. По просторам инета нашел инфу как это делается(все показано в видео), подробно описывать не буду, все есть в инете, так вот не могу понять, за что отвечает этот предохранитель(на видео) и почему после всех проведенных манипуляций перестал показывать датчик уровня топлива, стрелка лежит на нуле и горил лампа бензобака, хотя в баке бенз еще есть, прошу помощи и совета, может какой пред не так вставил или еще что сделал?)
З.Ы. Еще пробовал вынимать этот пред(на видео) и заводить машину, вроде ни чего не меняется, только не показывает стрелка уровня топлива, хотя больше ничего и не включал.

Dodge Caravan 2001, двигатель бензиновый 2.4 л., 150 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Dodge Caravan, 2001

Dodge Caravan, 1999

Dodge Caravan, 2005

Комментарии 24

Короче, народ… в видосе пооооолная лажа 🤣
Этот 14 пред спецом там воткнут для возможности измерения утечки при выкл зажигании. Именно поэтому он называется IOD — Ignition-Off Draw, что дословно переводится как Утечка при выкл зажигании 🤣🤣🤣
Те не нужно клемму снимать, инженеры все продумали уже 🤷🏼‍♂️
Вынимаем этот пред, втыкаем щупы и смотрим утечку.
Дальше же по схемам висит на этом преде куча всего, а не то, что тат в комментах в русифицированной табличке.

Вот вам кусок мануала для изучения:
IGNITION-OFF DRAW TEST
The term Ignition-Off Draw (IOD) identifies a nor-
mal condition where power is being drained from the
battery with the ignition switch in the Off position. A
normal vehicle electrical system will draw from fif-
teen to twenty-five milliamperes (0.015 to 0.025
ampere) with the ignition switch in the Off position,
and all non-ignition controlled circuits in proper
working order. Up to twenty-five milliamperes are
needed to enable the memory functions for the Pow-
ertrain Control Module (PCM), digital clock, electron-
ically tuned radio, and other modules which may
vary with the vehicle equipment.
A vehicle that has not been operated for approxi-
mately twenty-one days, may discharge the battery
to an inadequate level. When a vehicle will not be
used for twenty-one days or more (stored), remove
the IOD fuse from the Integrated Power Module
(IPM). This will reduce battery discharging.
Excessive IOD can be caused by:
• Electrical items left on.
• Faulty or improperly adjusted switches.
• Faulty or shorted electronic modules and compo-
nents.
• An internally shorted generator.
• Intermittent shorts in the wiring.
If the IOD is over twenty-five milliamperes, the
problem must be found and corrected before replac-
ing a battery. In most cases, the battery can be
charged and returned to service after the excessive
IOD condition has been corrected.
(1) Verify that all electrical accessories are off.
Turn off all lamps, remove the ignition key, and close
all doors. If the vehicle is equipped with an illumi-
nated entry system or an electronically tuned radio,
allow the electronic timer function of these systems
to automatically shut off (time out). This may take
up to twenty minutes.
(2) Disconnect the battery negative cable.
(3) Set an electronic digital multi-meter to its
highest amperage scale. Connect the multi-meter
between the disconnected battery negative cable ter-
minal clamp and the battery negative terminal post.
Make sure that the doors remain closed so that the
illuminated entry system is not activated. The multi-
meter amperage reading may remain high for up to
three minutes, or may not give any reading at all
while set in the highest amperage scale, depending
upon the electrical equipment in the vehicle. The
multi-meter leads must be securely clamped to the
battery negative cable terminal clamp and the bat-
tery negative terminal post. If continuity between the
battery negative terminal post and the negative cable
terminal clamp is lost during any part of the IOD
test, the electronic timer function will be activated
and all of the tests will have to be repeated.
(4) After about three minutes, the high-amperage
IOD reading on the multi-meter should become very
low or nonexistent, depending upon the electrical
equipment in the vehicle. If the amperage reading
remains high, remove and replace each fuse or circuit
breaker in the Integrated Power Module (IPM), one
at a time until the amperage reading becomes very
low, or nonexistent. Refer to the appropriate wiring
information for complete Integrated Power Module
fuse, circuit breaker, and circuit identification. This
will isolate each circuit and identify the circuit that
is the source of the high-amperage IOD. If the
amperage reading remains high after removing and
replacing each fuse and circuit breaker, disconnect
the wire harness from the generator. If the amperage
reading now becomes very low or nonexistent, (Refer
to 8 — ELECTRICAL/CHARGING — DIAGNOSIS AND
TESTING) for the proper charging system diagnosis
and testing procedures. After the high-amperage IOD
has been corrected, switch the multi-meter to pro-
gressively lower amperage scales and, if necessary,
repeat the fuse and circuit breaker remove-and-re-
place process to identify and correct all sources of
excessive IOD. It is now safe to select the lowest mil-
liampere scale of the multi-meter to check the low-
amperage IOD.
CAUTION: Do not open any doors, or turn on any
electrical accessories with the lowest milliampere
scale selected, or the multi-meter may be damaged.
(5) Allow twenty minutes for the IOD to stabilize
and observe the multi-meter reading. The low-amper-
age IOD should not exceed twenty-five milliamperes
(0.025 ampere). If the current draw exceeds twenty-
five milliamperes, isolate each circuit using the fuse
and circuit breaker remove-and-replace process in
Step 4. The multi-meter reading will drop to within
the acceptable limit when the source of the excessive
current draw is disconnected. Repair this circuit as
required; whether a wiring short, incorrect switch
adjustment, or a component failure is at fault.

в видосе ни одного слова! как ты определил что там всё чушь?
как по мне, так видео соответствует мануалу:

(5) Allow twenty minutes for the IOD to stabilize
and observe the multi-meter reading. The low-amper-
age IOD should not exceed twenty-five milliamperes
(0.025 ampere). If the current draw exceeds twenty-
five milliamperes, isolate each circuit using the fuse
and circuit breaker remove-and-replace process in
Step 4. The multi-meter reading will drop to within
the acceptable limit when the source of the excessive
current draw is disconnected. Repair this circuit as
required; whether a wiring short, incorrect switch
adjustment, or a component failure is at fault.

5) Подождите двадцать минут для стабилизации IOD и наблюдайте за показаниями мультиметра. Показания IOD не должны превышать двадцать пять миллиампер (0,025 ампер). Если показания превышают двадцать пять миллиампер, изолируйте каждую цепь с помощью предохранителя используя снятие-замену описанную в Шаге 4. Показания мультиметра упадут до допустимого предела, когда источник тока утечки будет отключен. Восстановите эту цепь в зависимости от причины; короткое замыкание, неправильный переключатель регулировка или неисправность компонента.

В видосе выдергивают этот иод и все 🤣
После него есть куча цепей, которые жрут…
По схеме там не только музыка и иммо, там после этого преда идут другие. Те выдергивая иод, мы просто обеспечиваем вводную цепь питания всего того, что висит на постоянном плюсе батареи. 🤷🏼‍♂️
На видео не поиск утечки, а демонстрация ее наличия.

так видео же и называется "проверка утечки тока в автомобиле", а не "поиск оной" не?
полюбас или я не по русски говорю или ты не по русски читаешь )))

Всякий свет выключен. Подключаю аккумулятор - сначала уходит много, потом меньше, примерно пол минуты держится ~700 миллиампер, потом падает до 280 миллиампер. И ниже 280мА в нормальном состоянии уже не опускается. Если создать событие, например дверь открыть/закрыть - ток подскакивае вверх, затем опускается, те же пол минуты 0.7А, и обратно на 0.28А.

В процессе поиска достал все релюшки и предохранители из блока предохранителей, который у аккумулятора. Вообще все.

Безо всех релюшек и предохранителей из аккумулятора уходит 170 милиампер. На открывание дверей уже не реагирует, но ток куда-то идёт.

Как такое может быть??

Течёт именно через блок предохранителей. Если откручиваю от блока предохранителей толстый красный провод, больше с аккумулятора ток не течёт.

aka писал(а):

И ниже 280мА в нормальном состоянии уже не опускается.

Не опускается или не дождался? Оно полностью в спячку уходит минут через 10-15, насколько я помню.

CTAJIKEP писал(а):

За какой промежуток времени высаживается акб?

За неделю в ноль.

Intel писал(а):

Не опускается или не дождался? Оно полностью в спячку уходит минут через 10-15, насколько я помню.

15 минут может и не дождался. Хотя вроде долго ждал, точно больше пяти минут. Но батарейка-то высаживается.

Intel писал(а):

Ну, можно попробовать отцеплять по-очереди, чтобы конкретный разъем выявить. Но вообще 170mA не так уж и много, вполне могут сами не уснувшие до конца мозги жрать.

Как жрать? Я ж все предохранители достал. У мозгов есть отдельное подключение в обход всех предохранителей?

Мозги подключены без предохранителей, от питания на плату идёт несколько шин. От шлейфов только земля нужна. И что теперь делать, как искать утечку?

функция

Батарея является одним из действительно необходимых компонентов вашего Каравана. Автомобиль просто не заводится без него. Аккумулятор обеспечивает кратковременное повышение мощности, которое запускает двигатель; он также обеспечивает питание для других аксессуаров, таких как радио и фонари, даже когда двигатель не работает. Батарея вместе с генератором переменного тока и регулятором напряжения обеспечивает питание всех электрических компонентов на Караване, включая кондиционер, прикуриватель, часы, лампы в салоне, электрические стеклоподъемники и все остальное, что использует электричество.

Общие проблемы с зарядкой.

Аккумулятор Dodge Caravan подвержен тем же проблемам, что и обычные автомобильные аккумуляторы. Если генератор не вырабатывает достаточный ток для зарядки аккумулятора, он со временем теряет заряд. Если регулятор напряжения не работает должным образом, это может ухудшить способность батареи оставаться заряженной. Если оператор оставит фары включенными, или дверь будет открыта, или какое-либо количество других принадлежностей, которые потребляют электроэнергию от аккумулятора, когда двигатель не работает, аккумулятор в конечном итоге умрет. Незакрепленные кабели аккумулятора также могут помешать генератору подавать ток обратно на аккумулятор.

Паразитный сток

Более поздние модели Dodge Caravans подвержены паразитарным сливам. Это происходит из-за более новых электронных компонентов, которые требуют постоянного, хотя и крошечного, струйки тока, чтобы сохранить их память, когда выключатель зажигания выключен. Если устройство потребляет слишком много энергии, оно может разрядить аккумулятор. Диагностический тест в профессиональном автомобильном магазине обычно может выделить проблемный компонент в течение часа или двух.

Выключатель стоп-сигнала

Dodge Caravan, как и многие другие автомобили, использует выключатель стоп-сигнала, который освещает стоп-сигналы, когда педаль тормоза нажата, и выключает свет, когда педаль отпускается. Этот выключатель, расположенный под панелью приборов над педалью тормоза, может со временем изнашиваться и произвольно вызывать включение стоп-сигналов. Если оператор не знает о проблеме, он может столкнуться с разряженной батареей и никогда не знает, почему. Стоимость коммутатора обычно составляет менее 20 долларов США; любой, кто может прокачать свой собственный газ, сможет заменить его менее чем за 15 минут.

Период времени

Аккумуляторы не предназначены для жизни. Фактически, срок службы большинства батарей составляет от трех до пяти лет. Как только ваша батарея истечет ожидаемый срок службы, вы работаете в одолженное время. Чтобы не испытывать разочарования от опоздания на работу, чтобы обнаружить, что ваша старая батарея разрядилась ночью, инвестируйте в новую батарею. Имейте в виду, что все транспортные средства предъявляют особые требования к своим батареям. Попросите продавца у стойки автозапчастей подобрать аккумулятор, подходящий для годовой модели вашего Каравана, чтобы убедиться, что вы получите аккумулятор, который удовлетворит вас.

Читайте также: