Распорки на газель некст
Итак, подвеска.
По ширине подрамник от некста идеально встает в раму, но мешают отбойники и передние кронштейны подушек кабины. Отбойники удаляем любым доступным методом, они нам больше не нужны, а вот с кронштейнами подушек кабины по сложнее, их просто так не выкинешь… Я решил ампутировать только заднее ухо этого кронштейна, собственно помеха была только в нем.
Такая модификация кронштейна вылезла боком — рама щелкнула от переднего уха к большому отверстию (видно на фото), и периодически потрескивает при диагональных перегибах. Такая трещина получилась с обеих сторон симметрично. Поэтому нужно либо вкладывать усилитель, но я бы изготовил новый кронштейн по аналогии с некстом, где кабина крепится к подрамнику.
Далее возня с выставлением, сверлением рамы, прикручиванием подрамника и сборка подвески. Всё элементарно, нудно и скучно. По итогу можно ставить машину на колеса.
Теперь нужно приделать к этому чуду руль. Да бы минимизировать колхозные решения в этом изначально колхозном мероприятии, все компоненты рулевого управления я использовал от той же Газели Next.
Рулевую колонку установил через проставку из прямоугольного профиля — не лучший вариант, тк руль в самом нижнем положении немного высоковат. В идеале делать проставку в виде клина. Рулевой вал пришлось немного укоротить в салоне.
Итог: Много сказано про преимущества и недостатки некстовской подвески. От себя же скажу следующее: изменения только положительные. Машина стала рулиться как легковая, отзывается на минимальные движения рулем и едет четко туда куда тебе надо. Люфтов нет, машину не надо ловить по дороге. Ничего нигде не стучит и не брякает. Подвеска лучше съедает мелкую рябь и не раскачивается на волнах. Благодаря переднему стабилизатору (довольно серьезного сечения) значительно уменьшились крены в поворотах. БОльшие тормоза научили машину тормозить, теперь ей реально хватает тормозов. Выворот стал немного больше, поэтому уменьшился радиус разворота, от упора до упора стало 3.5 оборота, пробираться по дворам стало заметно проще. Сигнал теперь находится там где и должен — на руле, большая подушка, не промахнешься. Тихие и приятные подрулевые переключатели, в первый день чуть не получил по шапке от жены за то что якобы не включал поворотники — просто она теперь не слышит как я их включаю. Теперь прерывистое положение дворников с регулируемой паузой. Нормальный рабочий механизм регулировки руля по высоте.
В общем я доволен.
Такие дела.
Комплект вспомогательной пневмоподвески на заднюю ось на пневмоподушках 180мм устанавливается в дополнение к штатной рессорной подвеске автомобиля позволяя снизить нагрузку на рессоры, увеличить комфортабельность автомобиля и улучшить грузовые характеристики автомобиля. Установка пневмоподушек позволит перевозить больше груза без потери управляемости, избавит от проседания рессор и их поломок, сократит раскачку кузова с валкостью. Приобретая комплект пневмоподвески от производителя на ГАЗ Газель Next Next 2020, Амортизаторы как у ЦМФ, вы получаете решение для увеличения срока службы штатной рессорной подвески. Монтаж вспомогательной пневмоподвески не требует специальных навыков и занимает в среднем 4 часа. Установить комплект вспомогательной пневмаической подвески возможно: в нашей мастерской, в любом автосервисе, а также своими руками. Дополнительная установка поперечины в некоторых продуктах необходима для того, чтобы убрать вращающий момент с верхних кронштейнов, который в свою очередь возникает, при размещении подушек со смещением относительно оси рамы.
Особенности пневмоподвески на ГАЗ Газель Next 2020, Амортизаторы как у ЦМФ :
- Снижение износа рессор с амортизаторами (штатные рессоры на вашем автомобиле прослужат дольше, т.к. пневпоподвеска снизит нагрузку на них, а также на другие элементы подвески)
- Устранение шумов, вибраций подвески и ударов отбойника при перегрузе (полностью исключается ситуация, когда коммерческий автомобиль ложится на отбойники)
- Возможность установить на уставшие рессоры (после установки рессоры требующие замены прослужат еще долго)
- Правильное положение кузова при любой нагрузке (всегда горизонтальное положение кузова коммерческого автомобиля в независимости от нагрузки, а это правильная работа головного света с уменьшением тормозного пути)
- Уменьшение кренов с раскачиванием автомобиля (пневмоподвеска не дает автомобилю кренится на перегруженный борт, и всегда находится в горизонтальном положении)
- Увеличение комфорта для водителя, пассажиров (значительное увеличение комфорта при езде на автомобили по плохим и неровным дорогам, как для водителя, так и для пассажиров (на пассажирских микроавтобусах)
- Увеличение прибыли от перевозок (пневморессора – это возможность перевезти в 1.5 раза больше груза за 1 рейс + экономия на замене рессор, а так же штрафах ГИБДД за перегруз
- Возможность управлять свесом автомобиля при загрузке и выгрузке (регулировка заднего клиренса для выравнивания пола будки коммерческого автомобиля с уровнем пола пандуса для удобной загрузки)
- долговечность пневмоподвески (не требует никакого дополнительно обслуживания, и эффективно работает в течении 5 - 6 лет при любых условиях эксплуатации будь то мороз, грязь, соли или реагенты. Рабочее давление до 15 атмосфер)
- Возможно увеличение комфорта с мягкостью хода
- Устраняется эффект "Козления"
Дополнительные опции управления:
- Возможна установка системы управления с регулировкой из салона
- Система может быть установлена на 1 контура (общее давление в подушках)
- На два контура (разное давление в подушках, уменьшает раскачку, позволяя независимо выравнивать левый и правый борт)
- Возможность дополнительно установить ресивер для сжатого воздуха, чтобы увеличить скорость работы (накачки) пневмоподвески, а также добавить возможность подключать пневматические приборы, например подкачку колес или пневмосигнал
Комплект поставки
Комплект пневматической подвески разработан специально для автомобиля и включает в себя два пневмоэлемента, кронштейны для крепления к раме и мосту, крепеж, фурнитуру для накачки от внешнего компрессора, инструкцию по установки своими руками.
В комплект входит:
- Американские Пневмоэлементы (пневморессоры) сильфонного типа, которые оптимально подобраны по размерам для данного автомобиля. Не требуют никакого обслуживание за счет надежной резинно кордовой конструкции и служит более 400 тыс по пробегу автомобиля в любых дорожных условиях
- элементы крепления собственного заводского производства из 6мм Российской стали, разработанные специально под данный автомобиль. Данные кронштейны надежны, просты в установке и прослужат большой срок. Кронштейны покрыты порошковой окраской, что защищает их от ржавчины весь срок эксплуатации
- набор Российских болтов, шайб, гаек для сборки комплекта
- воздушные фитинги и пневмомагистраль фирмы Camozzi, в комплекте идет 7 метров пневмошланга что позволяет вывести ниппель подкачки в любую часть автомобиля
- ниппель для спуска и подкачки любым внешним компрессором AirLift
- инструкция по установке
- все оборудование прошло тестирование в различных условиях, что дает нам уверенность в надежности данного комплекта пневмоподвески. Комплект поставляется в полностью разборном виде с пошаговой инструкции по установке. В отличие от конкурентов мы не скрываем то, из чего собраны комплекты и даем возможность клиенту самостоятельно при установке ознакомиться со всем крепежом убедиться в его надежности с простотой установки.
Установка пневмокомплекта:
Комплект пневмоподвески устанавливается в дополнение к штатным рессорам и не вносит изменения в штатные элементы подвески. Следовательно, данный комплект не требует вносить изменения в ПТС автомобиля. Пневмоподушка ставится между рамой с рессорами на специальных крепежных пластинах, идущих в комплекте. Верхняя крепежная пластина ставится на раму в штатные отверстия, между крепления ставится дополнительная поперечная распорка для усиления рамы и распределения нагрузки. Нижняя крепежная пластина ставится на мост.
Комплект вспомогательной пневмоподвески на заднюю ось на пневмоподушках 160мм устанавливается в дополнение к штатной рессорной подвеске автомобиля позволяя снизить нагрузку на рессоры, увеличить комфортабельность автомобиля и улучшить грузовые характеристики автомобиля. Установка пневмоподушек позволит перевозить больше груза без потери управляемости, избавит от проседания рессор и их поломок, сократит раскачку кузова с валкостью. Приобретая комплект пневмоподвески от производителя на ГАЗ Газель Next вы получаете решение для увеличения срока службы штатной рессорной подвески. Монтаж вспомогательной пневмоподвески не требует специальных навыков и занимает в среднем 4 часа. Установить комплект вспомогательной пневмаической подвески возможно: в нашей мастерской, в любом автосервисе, а также своими руками. Дополнительная установка поперечины в некоторых продуктах необходима для того, чтобы убрать вращающий момент с верхних кронштейнов, который в свою очередь возникает, при размещении подушек со смещением относительно оси рамы.
Особенности пневмоподвески на ГАЗ Газель Next, NN:
- Снижение износа рессор с амортизаторами (штатные рессоры на вашем автомобиле прослужат дольше, т.к. пневпоподвеска снизит нагрузку на них, а также на другие элементы подвески)
- Устранение шумов, вибраций подвески и ударов отбойника при перегрузе (полностью исключается ситуация, когда коммерческий автомобиль ложится на отбойники)
- Возможность установить на уставшие рессоры (после установки рессоры требующие замены прослужат еще долго)
- Правильное положение кузова при любой нагрузке (всегда горизонтальное положение кузова коммерческого автомобиля в независимости от нагрузки, а это правильная работа головного света с уменьшением тормозного пути)
- Уменьшение кренов с раскачиванием автомобиля (пневмоподвеска не дает автомобилю кренится на перегруженный борт, и всегда находится в горизонтальном положении)
- Увеличение комфорта для водителя, пассажиров (значительное увеличение комфорта при езде на автомобили по плохим и неровным дорогам, как для водителя, так и для пассажиров (на пассажирских микроавтобусах)
- Увеличение прибыли от перевозок (пневморессора – это возможность перевезти в 1.5 раза больше груза за 1 рейс + экономия на замене рессор, а так же штрафах ГИБДД за перегруз
- Возможность управлять свесом автомобиля при загрузке и выгрузке (регулировка заднего клиренса для выравнивания пола будки коммерческого автомобиля с уровнем пола пандуса для удобной загрузки)
- долговечность пневмоподвески (не требует никакого дополнительно обслуживания, и эффективно работает в течении 5 - 6 лет при любых условиях эксплуатации будь то мороз, грязь, соли или реагенты. Рабочее давление до 15 атмосфер)
- Возможно увеличение комфорта с мягкостью хода
- Устраняется эффект "Козления"
Дополнительные опции управления:
- Возможна установка системы управления с регулировкой из салона
- Система может быть установлена на 1 контура (общее давление в подушках)
- На два контура (разное давление в подушках, уменьшает раскачку, позволяя независимо выравнивать левый и правый борт)
- Возможность дополнительно установить ресивер для сжатого воздуха, чтобы увеличить скорость работы (накачки) пневмоподвески, а также добавить возможность подключать пневматические приборы, например подкачку колес или пневмосигнал
Комплект поставки
Комплект пневматической подвески разработан специально для автомобиля и включает в себя два пневмоэлемента, кронштейны для крепления к раме и мосту, крепеж, фурнитуру для накачки от внешнего компрессора, инструкцию по установки своими руками.
В комплект входит:
- Американские Пневмоэлементы (пневморессоры) сильфонного типа, которые оптимально подобраны по размерам для данного автомобиля. Не требуют никакого обслуживание за счет надежной резинно кордовой конструкции и служит более 400 тыс по пробегу автомобиля в любых дорожных условиях
- элементы крепления собственного заводского производства из 6мм Российской стали, разработанные специально под данный автомобиль. Данные кронштейны надежны, просты в установке и прослужат большой срок. Кронштейны покрыты порошковой окраской, что защищает их от ржавчины весь срок эксплуатации
- набор Российских болтов, шайб, гаек для сборки комплекта
- воздушные фитинги и пневмомагистраль фирмы Camozzi, в комплекте идет 7 метров пневмошланга что позволяет вывести ниппель подкачки в любую часть автомобиля
- ниппель для спуска и подкачки любым внешним компрессором AirLift
- инструкция по установке
- все оборудование прошло тестирование в различных условиях, что дает нам уверенность в надежности данного комплекта пневмоподвески. Комплект поставляется в полностью разборном виде с пошаговой инструкции по установке. В отличие от конкурентов мы не скрываем то, из чего собраны комплекты и даем возможность клиенту самостоятельно при установке ознакомиться со всем крепежом убедиться в его надежности с простотой установки.
Установка пневмокомплекта:
Комплект пневмоподвески устанавливается в дополнение к штатным рессорам и не вносит изменения в штатные элементы подвески. Следовательно, данный комплект не требует вносить изменения в ПТС автомобиля. Пневмоподушка ставится между рамой с рессорами на специальных крепежных пластинах, идущих в комплекте. Верхняя крепежная пластина ставится на раму в штатные отверстия, между крепления ставится дополнительная поперечная распорка для усиления рамы и распределения нагрузки. Нижняя крепежная пластина ставится на мост.
Дополнительная пневматическая подвеска с системой управления для Газель Бизнес и Некст, устанавливаемая в штатные места крепления.Комплект подходит для автомобилей с амортизаторами наклоненными вдоль рамы.В базовый комплект поставки пневмоподвески бе..
Комплект пневмоподвески с системой управления "Стандарт" для Газель Некст и Газель Бизнес с продольно наклоненными амортизаторами задней оси.Полный комплект пневмоподвески с двухконтурной системой управления "Стандарт", которая уже вкл..
Комплект пневмоподвески с системой управления "ЭКСПЕРТ" для Газель Некст и Газель Некст с продольно наклоненными амортизаторами задней оси.Полный комплект пневмоподвески с улучшенной двухконтурной системой управления "Эксперт", ко..
Комплект пневмоподвески без системы управления для Газель Некст и Газель Некст Цельнометаллический фургон (ЦМФ) с амортизаторами задней оси, наклоненными поперек рамы.Дополнительная пневматическая подвеска с системой управления для Газель Н..
Комплект пневмоподвески с системой управления "ЭКСПЕРТ" для Газель Некст и Газель Некст Цельнометаллический фургон (ЦМФ) с амортизаторами задней оси, наклоненными поперек рамы.Полный комплект пневмоподвески с улучшенной двухконтурной с..
Данный комплект пневмоподвески предназначен для Газель Некст 4.6 (категория "C"). Комплект поставляется без системы управления. Для накачивания используется свой компрессор или насос. Состав комплекта включает всё необходимое.
Комплект пневмоподвески с системой управления "Стандарт" для Газель Некст 4.6 (категория "C") поперечно наклоненными амортизаторами задней оси.
Комплект пневмоподвески с системой управления "ЭКСПЕРТ" для Газель Некст 4.6 (категория "C") с поперечно наклоненными амортизаторами задней оси.
Комплект пневмоподвески с системой управления "Стандарт" для Газель Некст и Газель Некст Цельнометаллический фургон (ЦМФ) с амортизаторами задней оси, наклоненными поперек рамы.Полный комплект пневмоподвески с двухконтурной системой управле..
Дополнительная пневматическая подвеска для передней оси Газель Некст.Дополните слабую пружинную подвеску мощными пневмобаллонами от компании Пневмопродукт.В базовый комплект поставки пневмоподвески без системы управления входят:Пневморессоры балонног..
Пневмоподвеска на Газель - по сути безальтернативный вариант для коммерческого транспорта. Установка пневмоподушек на заднюю и переднюю ось Газ Газели не только добавляет комфорта, но и обеспечивает стабильное положение на дороге. За счет использования современных пневмоподушек (пневморессоры), установленная на Газель система, как на задний, так и на полный привод, не нуждается в обслуживании, только лишь в правильной эксплуотации.
Пневмоподушки на Газель подобраны с учетом характеристик автомобиля и с необходимым запасом прочности пневмобаллонов. Для автомобилей Газель пневмоподвеска актуальна как вспомогательный помошник (вспомогательная пневмо подвеска), снимающий нагрузку с подвески автомобиля что в свою очередь минимизирует крены и и забирает нагрузку на себя, дополнительный плюс - возможность регулировки давления в пневмоподушках с помощью системы управления прямо из кабины.
Примеры работ
Монтаж задней пневмоподвески на Газель Next
Для определения возможного подъема подвески замерили расстояние между мостом и рамой;
Учитывая большой зазор, было решено использовать комплект пневмоподвески на подушках с 3х-слойным нейлоновым кордом 180 мм.
Высота подушек при давлении 8 Бар – 240 мм. Добавим к этому высоту кронштейнов и получаем подходящие показатели.
Кронштейны пневморессор смонтированы на мост и раму, установлена подушки и сами превморессоры.
В качестве устройства управления выбрана 2х контурная система на электро-клавишах.
Итог: Комплект пневмоподвески установленный на автомобиль поднимает заднюю часть более чем на 70 мм и с учетом загрузки погрузка/разгрузка с пандуса больше не вызывает проблем. Автомобиль стал более комфортным в управлении благодаря вспомогательной пневмоподвеске. Двухконтурная система управления предотвращает перетекание воздуха что способствует уменьшению кренов даже при сильной загрузке.
Полная пневмоподвеска на Газель Некст 2021 года
Установка комплекта передней и задней пневмоподвески в совокупности с трехконтурной системой управления и системой быстросъема для подключения пневмошланга с системой подкачки шин.
В процессе реализации на заднюю ось автомобиля установлен комплект вспомогательной пневмоподвески с использованием проставок под круглый мост.
На переднюю ось автомобиля установлен комплект вспомогательной пневмоподвески. Подушки надежно крепятся между подрамником и рычагами.
Ресивер и компрессор установлены в нише под сидением, устройства управления выведены на центральную панель и закреплены в ней.
Система подкачки шин установлена в удобном месте. Сама система имеет дополнительный шаровый кран обеспечивающий дополнительную защиту.
Итог: Газель Некст дооборудована системой пневмоподвески состоящей из комплекта пневморессор на все 4 колеса и надежной системы управления. Такое решение обеспечивает наилучший комфорт и безопасность при использовании автомобиля в работе. Передняя ось имеет одноконтурную систему управления, задняя ось 2-х контурную. Система управления состоит из двух манометров – одиночного и сдвоенного, трех пневмоклавиш, ресивера и компрессора. Возможности пневмоподвески расширены за счет наличия системы быстросъема для подключения системы подкачки шин.
Задняя пневмоподвеска с ресивером на Фольксваген Крафтер 2019
На заднюю ось был установлен комплект на 180-х подушках специально разработанный для Volkswagen Crafter NF. Комплект подходит для фургона и обеспечивает дополнительную поддержку штатной подвески исключая просадку при погрузке, перевозке и разгрузке автомобиля. А в совокупности с правильно подобранной системой управления дает дополнительную стабильность во время движения и комфорт при взаимодействии с системой.
На задней оси автомобиля смонтированы нижние и верхние кронштейны с пневмоподушками, установлена распорка. Воздушная магистраль проложена вдоль рамы с использованием защитной гофры для предотвращения истирания и заведена в кабину.
Для удобства использования и наибольшей универсальности установлена двухконтурная система управления с ресивером на 10 литров и производительным компрессором позволяющая не только комфортно использовать вспомогательную пневмоподвеску, но и расширить её возможности.
Панель системы управления установлена слева по ходу движения на сидении водителя.
Компрессор с ресивером спрятаны под пассажирское сидение.
Для удобства использования системы подкачки колес, быстросъемное соединение выведено и закреплено справа по ходу движения на пассажирском сидении.
На Volkswagen Crafter NF установлена задняя пневмоподвеска с двухконтурной системой управления на пневмоклавишах с ресивером, подключена и выведена система подкачки колес. Подобранный и установленный комплект устраняет возможность просадки задней оси, добавляет комфорт при движении, за счет двухконтурной системы минимизированы крены в поворотах во время движения при большой загрузке. Благодаря наличию ресивера снижается нагрузка на компрессор и расширяются возможности использования пневмоподвески. Установленная система подкачки поможет без усилий быстро накачать спущенное колесо, а при смене насадки выполнить непродолжительные работы, где требуется сжатый воздух.
Монтаж двухконтурной пневмоподвески для грузового фургона Ивеко Дейли
Такое решение интуитивно понятно даже неподготовленному водителю и практически исключает неправильное использование дополнительного оборудования.
В процессе монтажа были отчищены от грязи места крепления кронштейнов пневморессор, демонтированы отбойники, на их место смонтированы верхние кронштейны крепления и дополнительная распорка.
Воздушная магистраль проложена вдоль рамы и заведена в кабину.
Компрессор и все основные элементы спрятаны под сидение, для удобства использования система управления выведена сбоку на сидении водителя.
Мы исключили просадку автомобиля при загрузке/разгрузке и теперь погрузчик не застрянет в кузове автомобиля клиента. Благодаря двухконтурной системе исключено перетекание воздуха между пневморессорами, пропали крены. Помимо указанного выше появилась плавность хода и как следствие повысился комфорт.
Монтаж пневмоподвески на Iveco Daily 70
Монтаж усиленного комплекта пневмоподвески с распоркой и большими подушками диаметром 250 мм в рабочем состоянии.
На заднюю ось автомобиля установлены кронштейны крепления пневморессор и распорка.
Подключена и закреплена пневмомагистраль.
Для удобства использования система управления расположена в кабине водителя.
Было решено поставить систему без компрессора с возможностью ручной подкачки левой и правой пневморессоры по отдельности. Для удобства контроля давления используются манометры, отвечающие за левую и правую сторону соответственно.
После подключения всех компонентов в единую систему была произведена проверка на герметичность и правильность работы.
В итоге клиент получил недорогой и функциональный комплект пневмоподвески, позволяющий с комфортом заниматься перевозкой грузов.
Читайте также: