Распорка задних стоек ваз 2109 своими руками
Машинка моя уже старая, часть кузова успешно сгнило, сейчас делаются сварочные работы. Все что можно меняется и латается. Начитался всякой я инфи по поводу распорки залних стоек. Одни пишут что оно лучше, другие пишут пускай кузов играет. У меня до ремонта стояла распорка.
Как то я ее попробовал рукой подёргать туда сюда. Вообщем конструкция не самая удачная, хотя за не имением ничего лучшего и за это спасибо. Отдельно конечно заслуживает презрения с этой конструкции то что фланец крутится к трубе на 1 болт. То есть оно может проворачиваться прям уже установленное, и это конечно по дебильному сделано. Ну то ладно зато установить не проблемно. Вообщем так как все уже придумано и есть 2 типа задних распорок которые делают жопу более собрану. Я выбрал ту что телевизор, из соображений перевозки чего то большого она мешать не будет. Конечно крестовая более наверное круче из соображений жесткости, такие технологии в принципе применяются в авиации, так называемая ферма.
Начал я з того что чертежей в инете нет. Кто то делал но не так как я хотел.
Решил я старую стойку оставить. Я ее немного модернизирую, и резьба тоже пригодится.
Пластинки сделал из стали толщиной 2.5 мм. в принципе их достаточно. Можно было сделать потолще но мне кажется это будет лишнее. У меня был метал и 4 мм и 3 мм но я решил не целесообразно. Меж центровое расстояние 40 мм. 2 дырки я просто просверлил чтоб было более легче, и вдруг чего можно будет немного подогнуть их.
Трубу я взял 3/4 с внешним диаметром 27 мм. Согнул в П-шку. Как я замерял по внешнему контуру должно было быть 900 ровно учитывая то что на стаканы ставится пластик не должно мешать. Так как трубогиб дело тонкое. И чтоб настроится нужно было испортить 1 кусок а второй согнуть в размер, все таки утяжка идет в месте сгиба. Согнули мне короче не 900 а 1030 мм. Не хотелось выкидывать решил по средине вырезать и сварить в кучу. Так и сделал во внутрь вставил трубочьку меньшего диаметра. Забыл, вварил заварил. Короче получилось четко как одна труба. Разве что зачистить осталось. Я не сварщик но варить потихоньку с ладой научился)))).
Далее думал как его лучше соединить, мою трубу с той что уже стояла, учитывая чтоб оно хорошо работало на диагональных нагрузках. Пришел к тому что нужно обязательно по 2 крепления на сторону и крепкое. Взял метал 4 мм 40х105. В нем просверлил 3 дырки. Таких пластин 4. Фото потом добавлю кому может пригодится.
Прихватил я это все естественно на машине по другому никак, к стате когда кто то повторит трюк подставляйте что то под заднее окно, картонку или что то, а то сварка может повредить стекло, точнее ее брызги.
Когда все снял, немного по жирнее прихватил. Поставил на угол попробовал нажать, оно вообще не движется как одно целое. Может потому что я сверлил отверстия четко 10 мм под 10й болт. То есть перемещение в местах соединения нет. Правда когда покрашу нужно будет болт забывать но ничего страшного я же не буду его каждый день разбирать собирать. Далее решил эту всю конструкцию соединить из кронштейном задней сидушки. Пока ище не додумал. Оно в принципе и так нормально добавит жесткости. Но я сделаю уже так как считаю нужным. Фото пластинок, труб добавлю немного позже как закончу все это дело.
!Самый правильной вариант распорки! который я сделал спустя пол года, так как от распорки ниже описанной эффекта почти небыло)
Поехал в деревню, и что-то вспомнил про заднюю распорку)ибо спереди уже все железяки стоят а вот зад ничем не укреплен)поехал купил труб 4 или 5 метров, не помню уже точно). Лист металла (толщина не знаю сколько) и загибы под 90 градусов уже были)
Купив трубы, естественно они были ржавые, зашкурил их)
Разобрал всё сзади и примерил пластины которые будут крепиться вот к этим железякам, которые непосредственно прикручены к боковинам кузова, что бы было всё съемное)
стандартные железяки
пластины (одна на половину отшкурина, вторая нет)
Поставил пластины, чуть прихватил, потом просверлил дырки для крепления, закрутил и обварил на месте, чтоб никуда ничего не повело от сварки)
И как бы верхняя часть готова
Далее переходим к низу, там сделал тоже пластины которые будут крепиться к местам где закреплены ответные части от ремней безопасности (два толстых болта) Сверлить эти пластины было не вариант, т.к. они очень толстые и нужны большие дырки, поэтому сделав ток сварки на 200А просто прожег их)
Изготовив две пластины и отпилив нижнюю трубу нужного размера, прихватил точками по месту трубу и пластины.
Открутив четыре болта уже обварил конкретно)
Приварил гибы по 90 градусов и к ним трубу которые будут соединятся с верхней частью)
Ну и в конце концов зачистил, отбил окалины и покрасил грунтом чтоб ничего не ржавело) Вот что получилось)
Только покрашена…
Ну в общем переписался со Стингером, и отправил распорку обратно, а мне встречно отправили для 2108…, за что большое спасибо, .
Вот сегодня я ее забрал и решил установить, ииии установил, . Правдо был один ньюанс с крепежными отверстиями. Смотрим подробнее.
После сборки ни чего ни где не мешает, полка на своем месте, спинка закрывается.
В целом ощущения интересные, такое очувство что задняя часть от другой машины… как то собрано и пропали мелкие скрипы…, полноценно я еще не проверил так как зимние колеса стоят, но скоро я ее потестирую в поворотах.))))) На этом всЁ, распорка установленна.
…Всем удачи на дорогах…
Lada 2108 1990, engine Gasoline 1.6 liter., 150 h. p., Front drive, Manual — tuning
Comments 29
Памоему не хера это не даст, много люфтов болтов, креплений и слабых мест, и вобще тнковатые трубы! хочу себе трубу приварить меж стоик!
Все думаю себе данный девайс преобрести
vaz-tuning.prom.ua/p15234…litel-kuzova-vaz2109.html
вот более менее четкая фотография. присматрись что она связывает кузов а не ходовую часть. придавая жесткость и стаканам
Я все понимаю, но стаканы это одно целое кузова.
да а эта тема к стаканам не имеет отношения, то что он прислал, ещё хуже того что ты купил!
towncar2007
Я все понимаю, но стаканы это одно целое кузова.
Вот они и играют
Yuriy-Garagnik
vaz-tuning.prom.ua/p15234…litel-kuzova-vaz2109.html
вот более менее четкая фотография. присматрись что она связывает кузов а не ходовую часть. придавая жесткость и стаканам
бро, эта тема не о чём если честно, задняя часть кузова висит на стаканах, и при поворотах, когда идёт нагрузка наклона на стакан, твоя распорка возможно будет даже деформирвать кузов, вобщем незнаю как обьяснить, но лучше варить, трубу между стаканами!
Прмвет, это скорее вызов автопродукту))), я так среднее звено, я пока не попробую Убиждать в обратном не буду. за отзыв конечно спасибо огромное, , вместе мы сила, и это без спорно., если мне этот вид распорок не понравится я опишу что и как, пока рано говорить.)), Буду пробовать.
Yuriy-Garagnik
без цифр это все голословно. :) на вид мне самому больше ТМ нравится. но АП тоже неплохая.
некоторые на штоки амортов распорку прикручивают и говорят что у них все ващееее круто :'o
ТМ потолще будет. полумесяцы на АП — убожество конечно…
я за ТМ, но кому АП понравилась внешне, пусть ставят :)
Распорка передних стоек – очень популярный вид тюнинга ВАЗ 2109 из-за своей простоты в монтаже и невысокой стоимости самой детали тюнинга, которую при желании можно даже изготовить своими руками. Что же дает автомобилю такая дополнительно установленная деталь? Основное ее предназначение – повышение жесткости кузова на скручивание при проезде неровностей, движении по бездорожью, а также как следствие — уменьшение кренов кузова при скоростном прохождении поворотов из-за увеличившейся его жесткости.
Существует два вида таких распорок (или растяжек, кому как больше нравится): для карбюраторного двигателя и инжекторного, и отличаются формой из-за особенностей расположения узлов под капотом. В этой статье мы рассмотрим установку распорки на инжекторную ВАЗ 2109, на карбюратор она ставится по аналогии.
Приступаем к установке.
Правый кронштейн распорки устанавливаем на шпильки крепления опоры.
В этом месте проходит шланг омывающей жидкости, поэтому его надо приподнять:
… и расположить поверх кронштейна.
Как можно заметить, на данном варианте распорки ее кронштейн немного перекрывает номер кузова, выбитый на чашке. Во избежание проблем с автоинспекцией рекомендуется подпилить эту часть кронштейна болгаркой, чтобы он не закрывал этот номер (на фото не указано).
Вращая муфту, устанавливаем такую длину распорки, чтобы отверстия на левом кронштейне распорки совпадали со шпильками на левой опоре.
Когда кронштейн установлен, наживляем гайки на шпильки, и затягиваем окончательно.
После окончательно затягиваем контргайки на муфте распорки.
Все, распорка установлена.
Есть мнение, что при боковом ударе в одну из передних частей на автомобиле с распоркой уводит также и противоположную часть из-за наличия этой самой распорки. Во избежание этого на растяжке имеется насечка, по которой это растяжка в случае аварии и гнется, не допуская передачи силы удара на противоположную часть кузова.
А на вашем автомобиле установлена распорка передних стоек? Заметны ли отличия в поведении машины с распоркой? Поделитесь своим мнением в комментариях к статье!
Для усиления кузова автомобиля ВАЗ 2109 служит такой элемент тюнинга, как распорка задних стоек. В этой статье рассмотрим, как изготовить такую распорку своими руками, по аналогии с растяжкой передних стоек. Хотя нечто подобное можно приобрести и в готовом виде, причем в различных вариациях, данный вариант считается самым оптимальным с точки зрения стоимости и полезности.
Наша распорка представляет собой две симметричные части, которые представляют из себя 2 кронштейна с отверстиями, которые будут крепиться непосредственно к стаканам задних стоек с помощью шпилек. К кронштейнам приваривается 2 стальных трубы, на противоположных концах которой нарезана внутренняя резьба, на одной правая, на другой – левая для возможности регулировки нашей растяжки по длине.
Для установки данной распорки снимаем пластмассу вокруг стаканов в багажнике, снимаем задние стойки.
Снимаем направляющие спинки заднего сиденья, чтобы они не мешали вращать регулировочную гайку на растяжке.
Примеряем кронштейн распорки на одном стакане, сверлим отверстия, вворачиваем шпильки. Далее сверлим и прикручиваем другой кронштейн на противоположной стойке.
Шпильки берем от верхних опор передних стоек, они хорошо держатся в металле, и нет необходимости удерживать их от вращения с обратной стороны при затягивании гаек.
Все затягиваем и собираем салон и багажник в обратной последовательности. Правда пластмассовые части придется немного подрезать.
Чертежи для изготовления распорки задних стоек (кликабельно):
Небольшой фотоотчет по установке распорки. Правда, здесь автор не стал заморачиваться с регулировкой длины растяжки, а отмерял фиксированную длину трубы по месту и приварил к ней боковые кронштейны.
После установки распорки отмечается значительное уменьшение либо полное исчезновение скрипов в задней части автомобиля. Совместно с передней распоркой, данная конструкция значительно увеличивает жесткость кузова автомобиля ВАЗ 2109, что положительно сказывается на его управляемости.
Читайте также: