Раскоксовки двигателя opel corsa d
Кто занимался данным мероприятием, и какое средство подходит для данного типа двигателя? Хочу сделать для профилактики и т.к. Присутствует неплохой нагар, средств много, отзывов тоже, но какие не по вредят покрытие поршневой группы?
Bg109 (артикул 109. В емех есть - 558р) в масло - хорошо колечки шевелит. gzox в цилиндры (артикул 1110103110 в том же емех 441р или аналог -артикул 355043?*- KANGAROO (ICC300) 348р ) масло промывочное для полного удаления bg из системы. Лукойл например арт.19465 354р. Ну и фильтры масляные.
В прогретый двиг в старое масло ( желательно чтобы не больше 5-6тыс оно прошло) заливаешь bg. 20 мин на оборотах 1200-1400, потом 40 мин на хх. Глушишь, выкручиваешь свечи, выставляешь поршни в одинаковое положение, фигачишь gzox в горшки, закручиваешь свечи. Пока откисает - сливаешь масло, меняешь фильтр. Можно колено чуть покрутить за гайку шкива чтоб кольца лучше расшевелить. Отписаться будет часа три. Потом удаляешь жижу из цилиндров, прокручиваешь стартером чтоб остатки вылетели, заливаешь промывку, гоняешь 15 мин, потом рабочий фильтр и рабочее масло
На Ютубе канал Андрея Тоскина (белковод) у него найдешь подробные инструкции
Bg109 (артикул 109. В емех есть - 558р) в масло - хорошо колечки шевелит. gzox в цилиндры (артикул 1110103110 в том же емех 441р или аналог -артикул 355043?*- KANGAROO (ICC300) 348р ) масло промывочное для полного удаления bg из системы. Лукойл например арт.19465 354р. Ну и фильтры масляные.
В прогретый двиг в старое масло ( желательно чтобы не больше 5-6тыс оно прошло) заливаешь bg. 20 мин на оборотах 1200-1400, потом 40 мин на хх. Глушишь, выкручиваешь свечи, выставляешь поршни в одинаковое положение, фигачишь gzox в горшки, закручиваешь свечи. Пока откисает - сливаешь масло, меняешь фильтр. Можно колено чуть покрутить за гайку шкива чтоб кольца лучше расшевелить. Отписаться будет часа три. Потом удаляешь жижу из цилиндров, прокручиваешь стартером чтоб остатки вылетели, заливаешь промывку, гоняешь 15 мин, потом рабочий фильтр и рабочее масло
На Ютубе канал Андрея Тоскина (белковод) у него найдешь подробные инструкции
самый простой способ - применять масло с высоким щелочным числом и исключить горение масла в цилиндрах.
если масло горит, то раскоксовкой придется заниматься часто и с непонятным результатом )
Opel Corsa 2008, двигатель бензиновый 1.4 л., 90 л. с., передний привод, механическая коробка передач — плановое ТО
Машины в продаже
Комментарии 3
Доброго времени суток.
1. Как Вы пришли к тому, что раскоксовку делать все же надо? Изменилась компрессия?
2. Под более дорогими средствами подразумевается Gzox или Mitsub. shuma?
3. У всех Корс масл. поддон без краски? Или вы счищали сами?
4. Я правильно понял, что посредством ДМСО были очищены как головки поршневые, так и маслосъемные кольца изнутри?
5. Есть ли по ощущениям какой то результат?
6. По 10 ти бальной шкале можете оценить сложность проведенных процедур с точки зрения менее опытного человека?
Заранее благодарю, Спасибо.
PS Нет случайно инструкции по изготовлению OilChanger? )
1. Профилактика. Выводы отсюда: www.drive2.ru/l/471015939006005345/ Компрессию не мерил, но думаю, что там было все с ней в порядке.
2. Именно. В запасе еще лежит баллончик ICC300 от Kanagroo, его пока не применял.
3. Моторы GM, устанавливаемые на Corsa D, имеют алюминиевые литые поддоны картера, не крашеные. Единственное место, где есть краска — нижняя часть трубки масляного щупа.
4. Да, после раскоксовки нашатырным спиртом, цилиндры "домывались" ДМСО. После чего проводилась промывка масляной системы ДМСО в промывочном масле Лукойл.
5. А то. Разве по фото не видно? Намного чище стало. Вымылось много коксовых отложений. Ощущения будут на неисправном моторе, если профилактику не делать, а ездить до поломок. Мощности заметной на глаз не прибавляется, но на холостом ходу мотор стабильнее и тише себя ведет.
6. А у меня опыта раскоксовки и не было никакого, кроме теории почерпнутой из сообщества Раскоксовки ДВС и видео от Belkovodus . Лавром ML-202 два года назад "горшки" заливал, но там не было визуального контроля. Сложности имеются, но это на порядок проще капиталки двигателя своими руками. А мотор я капиталил сам по молодости в 1993 году УМЗ-412 родительского Москвича.
Доброго времени суток.
1. Как Вы пришли к тому, что раскоксовку делать все же надо? Изменилась компрессия?
2. Под более дорогими средствами подразумевается Gzox или Mitsub. shuma?
3. У всех Корс масл. поддон без краски? Или вы счищали сами?
4. Я правильно понял, что посредством ДМСО были очищены как головки поршневые, так и маслосъемные кольца изнутри?
5. Есть ли по ощущениям какой то результат?
6. По 10 ти бальной шкале можете оценить сложность проведенных процедур с точки зрения менее опытного человека?
Заранее благодарю, Спасибо.
Народ может кто-нибудь пробовал раскоксовывать кольца ЛАВРом. Подскажите имеет смысл это делать или всё это ерунда??
Человечество - вот главный вирус!! Matrix
Был ГАЗ 2410, Passat B-3, Frontera A, Astra G, Opel Omega А, Opel Omega B, Audi A8 (D2,4D), Chrysler Grand Voyager, Mitsubishi Montero, Hyundai Santa FE New.
Стал Toyota Land Cruiser Но я с ВАМИ .
лавром знакомый убил мотор. Ракскоксовать можно поробовать смесью 50гр масла, бензина, солярки, ацетона. получается 200 грам. остужаем мотор полностью. Выворачиваем свечи, заливаем шприцом по 50 грамм в гошок прикрываем свечкой и на сутки. Потом продуваем мотор, вворачиваем свечи и на трассу. Км 100-150 нужно прохватить. Потом смена масла и свечей. есть вариант, что поможет, если не очень залегшие кольца.
Реально раскоксовал кольца керосин + ацетон, 50*50,
по 100гр на цилиндр в горячий мотор на ночь. Поршни в
среднее положение. Всё остальное как написано выше.
Ну и гримучая смесь получается!
Мы так не паримся , просто керосин на ноч грамм по 50 в цилиндр.
Реально проверено - работает. Только масло надо сразу менять после того как погоняете ДВС без свечек(чтобы выгнать остатки керосина)
Ну и гримучая смесь получается!
Мы так не паримся , просто керосин на ноч грамм по 50 в цилиндр.
Реально проверено - работает. Только масло надо сразу менять после того как погоняете ДВС без свечек(чтобы выгнать остатки керосина)
Есть предложение использовать "Очиститель карбюратора" на основе Fenom FN109 или HG3207 фирмы Hi-Gear, или воспользоваться аэрозолью “Проникающая защитная смазка” HG 5512 ну и все остальное как описано выше. Ваши мнения.
Хоть тема и старая но не удержался.Большего детского сада чем здесь я не встречал
Чем больше читаю темы на этом форуме тем больше убеждаюсь что демагогия здесь в почете.Некоторые даже не удосуживаются внимательно прочитать первый пост и тут же кидаются коментировать.Особенно мне понравился вопрос про раскосовки и первый же ответ что все эти жижи для автомата? полная чушь.Причем тут автомат интересно
Со своей стороны хочу сказать что раскоксовка двигателей очень полезная и нужная процедура учитывая качество топлива и состояние двигателей.И рекомендуется её делать через 30-50т.км
Это избавит вас от ненужного разбора двигателя в случае низкой компрессии и замены колец.
Рекомендую для этого "Сурм" После его применения не требуется замена масла.Подробнее можете найти информацию на сайте производителя поискав его в поисковике.Применялся мной он не один раз и реально подымал компрессию.На первом моем дизеле компресия была меньше 10 во всех горшках,после Сурма поднялась до 20!Самая маленькая была 4.Вся процедура занимает не более 20 минут.
ТЫ ЧЕГО. поднялась до 20! Так не может быль поведёт всё. нормальная в зависимости от машины 11-13. но не 20.
то имел под фразой "Самая маленькая была 4"?
SLAWA82 писал(а): ТЫ ЧЕГО. поднялась до 20! Так не может быль поведёт всё. нормальная в зависимости от машины 11-13. но не 20.
то имел под фразой "Самая маленькая была 4"?
Я тоже пользовался СУРМом - помогает реально. К тому же там целый комплекс лекарств, включая восстановитель давления масла. У них офис в Питере на Заставской
Роман, я тоже могу показать сумошедший трюк с компрессией. Если знаешь что клапана целые и компрессия уходит через кольца. Можно жахнуть в котлы по 10-20 гр. масла. И при замере компрессия будет как новая. Такой ерундой занимаеться супПротёк.
Роман, дело конечно ваше. На Драйв2 СЛОНЕНОК мучал корсу димесидом. Тоже доволен остался.
А вот мой знакомый моторист очень против всяких присадок и демиксидов (говорит пробовал). А вот по поводу раскоксовки в цилиндры говорит стоит делать.
Александр, цель операции- почистить как минимум камеру сгорания. Максимум- очистить движок от кокса и лака. Вот поэтому- готов выслушать мнения. В любом случае- спасибо!
Роман, тогда тот же лавр и на промывку форсунок. 102 если я не ошибаюсь. У меня обычно такая баночка всегда стоит в запасе. (Топливо говно. Или время появилось на тачку.).
Роман, тут сама суть как мыть и чем. Если у вас нет масло Жора и калильного зажигания (сильной детонации после долгой поездки) то это все баловство. Хотите проверить камеру сгорания то делайте эндоскопию и замер на утечку из цилиндра.
Александр, эндоскопия показала, что есть какахи в камерах сгорания, что после сотки пробега, в принципе- ожидаемо, а это- прямое показание к проведению мероприятий. Возвращаясь к своему вопросу, думаю. Чем мыть?
Роман, только я сейчас всё перечитал. Вы хотите раскоксовку или мойку мотора. Если раскоксовку то заливаете же в горшки а не в маслосистему. Тогда почему боитесь за краску в поддоне. Я так понял что краску и бошмаки цепи разъедает когда в масло льют
Александр, да блин, в идеале- в горшки димексид, в заливную горловину- димексид. Мож не сформулировал мысль, но в идеале- хочу так.
Делали раскоксовку,толку ни какого ,через два месяца отличный контрактник поставили,вместе с работой и расходниками 60к вышло
Роман, муж делал,все отлично.Заливал в цилиндры,постояло,потом прогнал стартером и откачал шприцом , 3-4 меньше показывали стало одинаково во всех 4, поддон не крашенный,только трубка где щуп вроде покрашена. Но мы не мыли двигатель, и когда заводить будешь не вздумай в закрытом гараже,шланг на трубу и дверь закрывай,воняет сильно первый час с выхлопной.
Спасибо за совет!
Парень на драйве мыл с димексидом мотор у корсы, у него там целый цикл, за один раз точно не отмыть. Раз 10 может и отмоет.
Николай Валов
Я делал, делал так: залил в цилиндры по ровну Лавра, кстати лавр был в белой коробке со шприцом, накрутил слегкк свечи и на 15 часов примерно, далее засена масла с промывкой, завелась после промывки дерьмово , минуь 10 заводить пытался. Результат поехал мерить компрессию до этого было 12 13 8 6
Стало везде по 14 , мерил сам. Знаю что до моей покупки машина стояла пол года поэтому и пришел к тому чтоб промыть лавром. Вообщем хочу ноябре еще раз повторить эту процедуру
Читайте также: