Пружины с занижением на форд фокус 2
В наличии
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit FORD FOCUS 2 поколение (DA) (1.6 TDCi, 1.8 TDCi, 2.0 TDCi), E10-35-016-02-22
В наличии
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit FORD FOCUS 2 поколение (DA) (2.5 ST), E10-35-016-05-22
В наличии
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit FORD FOCUS 2 поколение Седан (DA) (2.0, 1.6 TDCi, 1.8 TDCi, 2.0 TDCi), E10-35-016-02-22
В наличии
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit FORD FOCUS 3 поколение (1.0 EcoBoost, 1.6 Ti, 1.6 Flexifuel, 1.6 Ecoboost, 1.6 TDCi, 1.6 TDCi ECOnetic), E10-35-023-01-22
В наличии
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit FORD FOCUS 3 поколение (1.6 Ti, 1.6 Flex, 1.6 Ecoboost, 1.6 TDCi , 2.0, 2.0 Flex, 2.0 Ti-GDi, 2.0 TDCi), E10-35-023-02-22
В наличии
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit FORD FOCUS 3 поколение (2.0 ST), E10-35-023-02-22
В наличии
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit FORD FOCUS 3 поколение Седан (1.0 EcoBoost, 1.6 Ecoboost), E10-35-023-01-22
В наличии
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit FORD FOCUS 3 поколение Седан (1.0 EcoBoost, 1.6 Ti, 1.6 Flexifuel, 1.6 Ecoboost, 1.6 TDCi), E10-35-023-01-22
В наличии
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit FORD FOCUS 3 поколение Седан (1.6 Ti, 1.6 Flexifuel, 1.6 Ecoboost, 2.0 Flex, 2.0 GDi, 2.0 TDCi), E10-35-023-02-22
В наличии
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit FORD FOCUS 3 поколение Универсал (1.0 EcoBoost), E10-35-023-01-22
В наличии
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit FORD FOCUS 3 поколение Универсал (1.6 Ti, 1.6 Ecoboost), E10-35-023-02-22
В наличии
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit FORD MONDEO 5 поколение Седан (2.0 EcoBoost, 2.5, 2.0 TDCi, 2.0 TDCi Bi-Turbo), E10-35-030-03-22
В наличии
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit FORD MONDEO 5 поколение Хэтчбек (2.0 EcoBoost, 2.0 TDCi, 2.0 TDCi Bi-Turbo), E10-35-030-03-22
В наличии
Комплект укороченных пружин Vogtland (Вогтланд) с занижением 25/25 мм Ford Focus 2 поколение ST в кузове DA3, Sedan, вкл Facelift, 953031
Оригинальные укороченные пружины проверенного производителя Vogtland (Вогтланд, Германия) с занижением 25/25 мм Ford (Форд) Focus (Фокус) ST в кузове DA3, Sedan, вкл Facelift, 953031..
В наличии
Комплект укороченных пружин Vogtland (Вогтланд) с занижением 35/35 мм Ford Focus 2 поколение в кузове DA3, DB3, Sedan, Diesel, спереди более 990 кг , 953031
Оригинальные укороченные пружины проверенного производителя Vogtland (Вогтланд, Германия) с занижением 35/35 мм Ford (Форд) Focus (Фокус) в кузове DA3, DB3, Sedan, Diesel, спереди более 990 кг , 953031..
Под заказ
Комплект лифтовых пружин Eibach Pro-Lift-Kit FORD RANGER (TKE) (2.2 TDCI, 4x4, 3.2 TDCI 4x4), E30-35-036-01-22
Под заказ
Комплект лифтовых пружин Eibach Pro-Lift-Kit FORD RANGER (TKE) (2.2 TDCI, 4x4, 3.2 TDCI 4x4), E30-35-036-01-22
Под заказ
Комплект пружин MTS Technik FORD C-Max 1 поколение (MK1) DM2 (2003-) (1.8 / 2.0 / 1.6TDCi) с занижением 30/30 мм, MTSXFO031
Комплект пружин MTS Technik FORD C-Max 1 поколение (MK1) DM2 (2003-) (1.8 / 2.0 / 1.6TDCi) с занижением 30/30 мм, MTSXFO031 - основные преимущества Первый шаг к занижению Укороченные пружины MTS Technik - лучший ответ на вопрос: как проще всего занизить свой автомобиль? Решение о покупке такого набо..
Спортивные укороченные пружины с занижением – начальный этап тюнинга по занижению подвески Вашего Ford (Форд). Пружины с занижением изготавливаются из высококачественной хром-кремниевой стали путем холодной прокатки. В зависимости от модели Вашего Ford (Форд) используются укороченные пружины с различным занижением и формой (конические, бочкообразные, прогрессивные, прямые и тд.). Установка спортивных пружин с занижением преобразит облик Вашего Ford (Форд), даст уверенность на дороге, повысит управляемость при прохождении поворотов и при перестроениях. Каждый комплект пружин с занижением проходит жесткий контроль качества, на совместимость с Ford (Форд), на длительность эксплуатации без деформации и “усталости” металла, проходит антикоррозийную обработку. Мы рекомендуем занижать Ваш Ford (Форд) с помощью спортивных укороченных пружин с занижением на стандартных амортизаторах не более чем на 40 мм (4 см), поскольку при больших занижениях Вашего Ford (Форд) могут начаться пробои подвески, так как шток амортизатора имеет большой ход и может достигать своей мертвой при сокращении пружины. Для более радикальных занижений Вашего Ford (Форд) рекомендуем использовать винтовую (койловеры) или короткоходную подвески.
Оставьте свой телефон, и наши менеджеры свяжутся с вами для уточнения деталей
Комплект пружин с занижением 25 мм от Vogtland для Ford Focus II Limousine подходит для ав..
Комплект пружин с занижением 30 мм от TA-Technix для Ford Focus II 1.4l / 1.6l подходит дл..
Комплект пружин с занижением 30 мм от TA-Technix для Ford Focus II 1.8l / 2.0l подходит дл..
Комплект пружин с занижением 30 мм от TA-Technix для Ford Focus II 2.5l / 1.8TDCi / 2.0TDCi&nbs..
Комплект пружин с занижением 30 мм от TA-Technix для Ford Focus II Coupe / Cabrio 1.6l / 2..
Комплект пружин с занижением 30 мм от TA-Technix для Ford Focus II Coupe / Cabrio 2.0l Diesel&n..
Комплект пружин с занижением 30 мм от TA-Technix для Ford Focus II Turnier 1.4l / 1.6l под..
Комплект пружин с занижением 30 мм от TA-Technix для Ford Focus II Turnier 1.8l / 2.0l под..
Комплект пружин с занижением 35 (перед) и 40 (зад) мм от от FK Automotive для Ford Focus II&nbs..
Комплект пружин с занижением 35 мм от Vogtland для Ford Focus II Sedan подходит для автомо..
Комплект пружин с занижением 35 мм от Vogtland для Ford Focus II Sedan Diesel подходит для..
Комплект пружин с занижением 35 мм от Vogtland для Ford Focus II USA подходит для автомоби..
Комплект пружин с занижением 35 мм от Vogtland для Ford Focus II Wagon подходит для автомо..
Комплект пружин с занижением 50 / 30 мм от Vogtland для Ford Focus II Limousine подходит д..
Комплект пружин с занижением 60 (перед) и 40 (зад) мм от от FK Automotive для Ford Focus I..
Комплект регулируемой подвески 20-70 мм от TA-Technix для Ford Focus II подходит для ..
Комплект регулируемой подвески 35-75 мм AK Street от FK Automotive для Ford Focus II ..
Комплект регулируемой подвески JOM BlueLine для Ford Focus II ST 2.5 / 1.6 / Ti / 1.8 / 2.0 / 1..
Комплект спортивной подвески (без регулировки) 35 мм от TA-Technix для Ford Focus II 1.4l / 1.6l&nbs..
Комплект спортивной подвески (без регулировки) 30 мм от TA-Technix для Ford Focus II 1.8l / 2.0l&nbs..
Комплект спортивной подвески (без регулировки) 30 мм от TA-Technix для Ford Focus II 1.8TDCi / 2.0TD..
Давно загорелся идеей совершить занижение автомобиля, а если конкретно, установить пружины Айбах -30. Конечно, данную идею уже многие воплотили в жизнь и судя по отзывам единственное о чем они жалели — это то, что не установили данные пружины раньше. Конечно, я не такой наивный, чтобы сразу всем верить — все-таки у каждого свои представления об идеальном автомобиле: уровень комфорта, жесткость подвески, управляемость и тд. Поэтому несмотря на положительные отзывы, хотелось самому оценить разницу стоковых и заниженных пружин, все-таки у всего есть свои плюсы и минусы, как ни крути!
Здесь, конечно, надо отметить, что речь идет только об установке пружин Eibach -30, а если конкретно об их работе со стоковыми амортизаторами, в моем случае это всем известные Kayaba Excel-G. На комплект подвески Eibach B12 Pro-Kit честно говоря средств нет, поэтому дальнейший текст не будет относиться ни к установке данного комплекта, ни к оценке его работы на автомобиле. Кто не в теме напомню, что существует комплект подвески Eibach B12 Pro-Kit на Ford Focus 2 в который входят: пружины Eibach -30 и амортизаторы Bilstein B8. Производитель пружин Eibach допускает установку заниженных пружин на стоковые амортизаторы.
Вкратце опишу процесс замены пружин. Начинаем с подкапотного пространства – снимаем жабо, это такая пластиковая деталь, которая устанавливается между лобовым стеклом и капотом, предварительно снимаем дворники.
Затем, срываю гайки опорных подшипников, чтобы впоследствии не мучиться с их откручиванием. С левой стороны для этого снимаю и отсоединяю распорку передних стоек.
Вывешиваю автомобиль, снимаю колеса.
Чтобы снять стойку, отсоединяю от нее стабилизатор, рулевую тягу, освобождаю от ШРУС, выбиваю стойку из поворотной цапфы. Все откручивается очень легко, без всякой там матери.
С помощью стяжек сжимаю пружины, снимаю опорный подшипник, вынимаю стоковую пружину. Из всего процесса по замене передних и задних пружин, стяжка стоковых передних пружин это самое муторное и долгое дело.
Затем устанавливаю пружину Айбах, что очень легко и быстро – стягивать ее сильно не надо.
Затем устанавливаю стойку обратно на автомобиль, собираю все в обратной последовательности. Тоже самое и с другой стороны — все работы по передним стойкам занимают 3-4 часа в спокойном темпе.
Приступаю к задним колесам, устанавливаю автомобиль на стойки. Кстати в процессе работ я понял, что вывешивать нужно именно обе стороны одновременно, тк в противном случае неизбежна возня со стабилизатором, который не будет давать спокойно освободить задний нижний рычаг. Также немного провозился и с самим снятием заднего колеса, уже в который раз сталкиваюсь с прикипанием колеса к тормозному барабану.
После того как колесо снято, откручиваю болты нижнего рычага – наружный откручиваю полностью, внутренний же просто ослабляю — для того, чтобы рычаг мог свободно опуститься вниз. Конечно, надо учитывать, что внутренним болтом производится регулировка развала задних колес. Поэтому есть два варианта: а) отметить положение данного болта и только после этого его откручивать, а при сборке установить его в нужное положение, б) просто ослабить его и после сборки сделать развал схождение. Посчитал, что при первом варианте все-таки возможна погрешность при сборке и что регулировка развала будет нарушена – выбрал вариант б).
Затем откручиваю стойки стабилизатора, у меня они в виде болтов, которые соединяют нижний рычаг и стабилизатор.
Поддомкратив наружную часть рычага, освобождаю и вынимаю болт, рычаг свободно опускается вниз- можно вынимать пружину.
При установке задней пружины Айбах надо иметь ввиду, что ее наружный виток немного недокручен по сравнению с штатным и нужно снять верхнюю опорную резинку и одеть ее на пружину для совмещения конца пружины с выемкой в резинке.
После окончательной сборки, автомобиль выглядит так
Теперь немного о впечатлениях от установки.
Сначала что понравилось:
1. Улучшилась устойчивость, пропали крены в поворотах и перестроениях. Всякие раскачки, заваливания автомобиля при рулежке — теперь в прошлом.
2. Улучшилась управляемость, различные змейки и всякие другие агрессивные штуки только в кайф. Поймал себя на мысли, что сидушкам не хватает боковой поддержки. Увеличилась скорость прохождения поворотов – проходишь 90-градусные повороты под характерный визг колес.
3. Лучшая отработка неровностей, может субъективно — но на кузове и руле стало меньше различных вибраций и толчков.
4. Улучшились тормоза, незначительно конечно, но все-таки заметно. Кивки при торможении минимальны.
5. Внешний вид.
Теперь то, что не понравилось:
1. Задевание днищем либо передним бампером различных неровностей, которые раньше не представляли проблем. Как ни крути, а занижение требует осторожности при парковке рядом с бордюрами, при проезде ям, лежачих полицейских и других неровностей, при движении в колее и тд. Особенно страдает передний бампер. Скорость движения по пересеченке снижена, местами движение даже невозможно.
2. Пробивание стоек на сжатие в крупных ямах. Все-таки стандартные амортизаторы не справляются при работе на полное сжатие — не хватает хода, также не лишним была бы и дополнительная жесткость. Вполне возможно, что на других стандартных амортизаторах, более жестких, данного пробивания и не было бы, на Каябе же пробивает.
В целом установкой доволен, удовольствия от вождения стало больше, но вождение требует большей аккуратности и …хороших дорог.
Клуб владельцев Форд Фокус 2, 3 запись закреплена
Кто нибудь занижал фф2?( пилил пружины?). Плюсы и минусы? Хочу спереди виток спилить, а сзади 2 витка.
Алексей Сухорученков
Виктор, ни разу не сток, пружинам хана, или пиленные
Алексей, полнейший сток,но вот секрет
Алексей Сухорученков ответил Виктору
Виктор, дык она на столько сильно весит, у меня даже при полной загрузке машины, с уставшими пружинами, она почти не проседала)))))
Читайте также: