Провисла дверь ниссан теана
Nozema
Цефирядник
Как снять левое крыло? Мне нужно отрегулировать водительскую дверь. Так случаем бампер не надо снимать, а то что-то я посмотрел мне кажется НАДО
didi0
Цефирядник
У меня тоже дверь провисла немного. Где-то здесь вычитал, что можно на самой двери петлю открутить и подложить шайбочку. Типа как должно помочь. Хочу попробовать на неделе. А у себя смотрел, те петли которые к кузову, они как будто приварены, т.е. не регулируются наверно.
Nozema
Цефирядник
Не может такого быть. Везде регулируются.
Я вчера пробовал петли открутить от двери, а от кузова не откручивал, только ослабил и на глаз поворачивал.
Так чуть лучше стло. но всё равно нижний правый угол "висит". Верхний правый угол уже не задевает заднюю дверь, а то прям уголком чиркало.
Вообще правильно регулировать, это с прикрученными петлями, закрыть дверь, те болты, что к кузову прикручены ослабляются. Один чел регулирует дверь, а второй затягивает те болты. НО чтобы это сделать мешает крыло .
вот и вопрос, КАК ЕГО СНЯТЬ проще всего?
didi0
Цефирядник
А у тебя наверное 33 кузов, может там по другому. А у себя я при открытой двери вижу сварной шов между петлей и кузовом и никаких гаек болтов. Так что за него даже не заглянешь. А на самой двери в легком доступе два болта.
Nozema
Цефирядник
у меня J 30. Я могу легко открутить болты на самой двери, а вот те что на кузове которыми и регулируется дверь ни как не подлезть. При открытой двери туда и ключ не засунешь да и дверь не отрегулируешь так. А при закрытой вообще ни как
Рекомендации
demandell
Цефирядник
У меня на Cefiro А33 тоже водительская дверь провисла я смотрел к кузову петля тоже приварена а к двери прикручина
Так что крыло по любому надо снимать
BlackPrince
Цефирянин
у меня на A32 была дверь сильно просевшая ! при открытой двери окрутил нижний болт, не полностью, нижней петли что к кузову (заранее подготовил две шайбочки, спилил их на наждаке так чтоб получилась буква С потом приподнимая дверь подсунул эти самые подготовленные шайбы между болтом и кузовом ! и всё ок! дверь сидит как надо , закрывается хорошо, я доволен
Nozema
Цефирядник
didi0
Цефирядник
Залез вчера в эти крепления. То что я сначала принял за сварочный шов, оказалось какой-то мягкой штукой. Трогаешь его, а он под пальцами сминается, просто покрашен в цвет кузова, отсюда и схожесть со сваркой. Короче открутил болты те что на двери, засунул туда шайбы под оба болта, и дверь поднялась. Но поднялась больше чем нужно, Пришлось ослабить верхние болты и дверь села как надо. Даже лучше чем другие закрывается. Но верхние болты т.к. незакручены со временем начнут откручиваться наверное, поэтому к следующим выходным найду другие шабочки чуть потоньше, и думаю будет мне счастье.
Сначала сомневался, но теперь видно, что шайбочками можно значительно изменить угод двери, и довольно небольшими усилиями. И еще мне пришлось откручивать еще черную штуку по центру двери - ограничитель какой-то видимо, он дверь держал.
alekom777
Заслуженный Цефировод
Залез вчера в эти крепления. То что я сначала принял за сварочный шов, оказалось какой-то мягкой штукой. Трогаешь его, а он под пальцами сминается, просто покрашен в цвет кузова, отсюда и схожесть со сваркой. Короче открутил болты те что на двери, засунул туда шайбы под оба болта, и дверь поднялась. Но поднялась больше чем нужно, Пришлось ослабить верхние болты и дверь села как надо. Даже лучше чем другие закрывается. Но верхние болты т.к. незакручены со временем начнут откручиваться наверное, поэтому к следующим выходным найду другие шабочки чуть потоньше, и думаю будет мне счастье.
Сначала сомневался, но теперь видно, что шайбочками можно значительно изменить угод двери, и довольно небольшими усилиями. И еще мне пришлось откручивать еще черную штуку по центру двери - ограничитель какой-то видимо, он дверь держал.
didi0
Цефирядник
С фотками проблема, фотать-то могу а вот сюда скинуть неполучается. Да там и фоткать нечего.
Распишу поэтапно.
1. Откручиваешь нижние две гайки, те что на двери.
2. Откручиваешь болт на средней черной штуке, тот что крепит ее к кузову.
3. Ослабляешь верхние 2 гайки на двери.
Потом нужно чтоб кто-то помог, стал поднимать дверь за край, и нижняя скоба слезает с открученных болтов. Надеваешь на них шайбы, я нашел 2мм и 1.5мм толщиной. Даже 1.5 оказалось много. и Все закручиваешь. Я делал один, использовал домкрат себе в помощь, но это неудобно очень. Кстати, то что верхние болты остались ослабленны, теперь дверь скрипит на кочках. Так что не загорами повторное вмешательство с новыми шайбами.
Плохо то, что мало места для ключа и теперь по этим гайкам видно, что их откручивали. Внимательный чувак может обратить внимание.
Реклама
Nozema
Цефирядник
Шайбы-шайбами, а мне это не поможет, потому, что к болтам на кузове не подлезть чтобы открутить и просунуть туда шайбу.
Нужно снимать крыло и бампер.
Вот и кто-нибудь знает как это всё снимать?
didi0
Цефирядник
Nozema
Цефирядник
Дело то в чём. Петли менялись в том году. Т.е. всё снималось полностью. Неделю назад я обнаружил, что на нижней петле вверху лопнуло, то бишь верхний болт просто кусочек железки держал. Нижнего же болта нет там, видимо гайка упала, не куда вкручивать. Я поставил старую петлю. теперь новая только вверху стоит.
Почему лопнула, я думаю, потому, что у верхней и нижней петли РАЗНЫЕ оси вращения. Получается когда закрываешь дверь, нижняя петля например тянет дверь вверх. а нижняя наоборот более ниже, вот и тянули она друг друга в разные стороны, нижняя петля и не выдержала. Даже дверь я помню сама по себе как-то с усилием двигалась на петлях. Сейчас петлю когда старую поменял, помягче стала, но всё равно думаю, что лопнет опять.
Поэтому нужно ВСЁ снять, поставить гайки нижние на верхнюю и нижнюю петлю (на верхней резьба сорвана, а на нижней вообще гайки видимо нет, на 2-х болтах держится сейчас), закрыть дверь, ослабить болты на кузове, отрегулировать дверь и затянуть болты. Именно так и нужно регулировать, это самое правильная регулировка.
Под капотом есть 4 болта которые держат крыло. А как дальше снимать хз. Вообще без понятия как бампер держится.
Други, не взрывайте мозг снимая двери и устанавливая подкладки под петлю, потом будет дверь кривая. Есть очень дешевый и самое главное эффективный способ решения проблемы. На фото выше между цифрами 3 и 4 засовывается подходящий по размеру молоток или деревянный брусок (главное поперек волокнами) и дверь энергичным рывком пытаемся закрыть, вынимаем брусок, смотрим результат. Если сделать резкий и вмеру сильный рывок, петля изгибается за счет чего выравнивается геометния двери по отношению к кузову. ВСЕ. Дверь заходит в замок как только с завода вышла. 3 года назад взял Альмеру, была правая передняя дверь провисшая, выровнял таким способом, ни каких проблем уже 3 года нет. Недавно провисла задняя дверь, сделал тоже самое и все, проблемы опять же ушли. Эту технологию применяют жестянщики после ремонта, так называемая финишная подгонка двери по месту. Удачи на дорогах!
Решил поднять темку.
Вообщем трабл: провисли передние двери, примерно на 4-5мм по задней части. Денег на новые петли естесственно нет (потратился на туманки и т.д.). Можно ли перепрессовать петли без привлечения токарей (может можно втулки подобрать от чего-нить)? Или просто подложить шайбочки?
Взял с провисшей дверью, дверь при захлапывании приподнималась на несколько миллиметров. Попросил приподнять дверь, оказалось люфт в нижней петле, отверстие стало овальным, и гуляло на пол миллиметра. Разбирать все не стал, приподнял дверь домкратом, и добавил под нижний болт нижней петли (между дверью и петлей) 1 рублевую монетку, затянул и провис пропал.
Взял на разборе от левой двери Tino, т.к. были похожи на мои и подошли, только красить пришлось. На нашей машине петли передних дверей взаимозаменяемые:левый нижний-правый верхний и наоборот.
Все ваши способы-ерунда! Вот как надо отрегулировать!)))
))))))))))))) Это ******о хваленые машины ( иномарки , тв. ю м..ать ) так собирают .
Интересно как эти двери регулировать через 15 лет будут . Если они не сгниют раньше .
мы у друга на семерке так зазор выставляли, когда он водительскую дверь в обратную сторону об забор открыл))
мы у друга на семерке так зазор выставляли, когда он водительскую дверь в обратную сторону об забор открыл))
купил вот такие шайбы в автомагазине, расточил посадочное место шайбы под шпильки в двери, изначальная толщина шайбы 2мм, подгонкой зазоров опытным путем было снято Х мм толщины шлифовкой, зазоры ровные получились, ничего не задевает.
Миниатюры
Просевшая дверь на Sylphy
При покупке машины обратил внимание, что водительская дверь
при закрывании чиркает. Осмотр показал что причина - износ
оси в верхней петле.
После покупки этот недочет был второстепенным, но вот пришло
и его время.
Анализ опыта по этому вопросу показал, что есть несколько срособов исправит этот изъян от запрессовки новой оси и замены петли на новую, до деформации "жестянки" двери с целью компенсации провисания двери.
Перспектива снятия крыла и двери для замены петли мне не понравилась.
Остался вариант с подкладыванием шайбы. У некоторых для этого потребовалось снять крыло, так как головками к креплению можно добраться только на закрытой двери.
Прежний хозяин машины видимо пробовал открутить гайки крепления нижней петли с той же целью, но безрезультатно- грани на гайках были немного скошены.
В отчаяние не впадать, лишних движений не делать.
Думаем.
Я нашел отцовский ключ накидной с шестью гранями.
Вот такой.
Попробовал гайки открутить- поддались!! обе!
Дальше нужна шайба. Нашел. Надо резать. Тисков, чтобзажать, под рукой не оказалось , а че то придумывать в
компании болгаркой не хотелось.
После недолгих раздумий решил сделать подкладочки изпаранита. Материал жесткий, немного пластичный, не
разрушается на воздухе, влагу не берет.
Вырезал ножницами по металлу вот такие заготовки.
Отверстия предварительно сделал шуруповертом.
По началу хотел поставить подкладки под обе гайки.
Лист паронита бал 4 мм толщиной, поэтому подкладки ножом утоньшаем до 2,5 мм
1. Открываем дверь на всю. Ставим на стояночный тормоз
2. Поддомкрачивам дверь.
3. Откручиваем гайки на 3-4 мм
4. Подкладку смазанную литолом загоняем в зазор кронштейна,
который для удобства поддеваем плоской отверткой. Вторую
решил не ставить- попробовать с одной. Ее оказалось
5. Затягиваем гайки. Убираем домкрат
6. Смазываем петли и замок двери
Данная процедур заняла у меня 7 минут.
Результат- никаких посторонних шумов и дополнительных усилий
при закрывании двери.
Очередной раз убеждаюсь, что огромное значение имеет правильный инструмент и предварительная подготовка.
Через некоторое время, необходимо будет подтянуть гайки,
так как паронит немного деформируется под весом двери.
Спасибо за внимание, будет приятно, если мой опыт
кому-нибудь пригодится.
PS. На силфи.ру статейку не захотели публиковать, видимо посчитав не масштабной, но посебе знаю, что обмен опытом очень нужен.
Лутше отрегулируй . С помощи ударной отврерки отверни два винта на средней стойке и преотпусти петлю каторая входит в зачепление с замком.
А у меня двигается свободно, но она провисла и при закрытии бьется сначала о замок а потом закрывается, не очень приятно. Штырь в центре износился. Возможно же поменять один штырь если срезать его балгаркой? Вот думаю купить петлю или старую сделать.
А у меня двигается свободно, но она провисла и при закрытии бьется сначала о замок а потом закрывается, не очень приятно. Штырь в центре износился. Возможно же поменять один штырь если срезать его балгаркой? Вот думаю купить петлю или старую сделать.
Это болезнь Ниссанов, у меня была Прессия и тоже водительская дверь провисала, если руки на месте, можно и отремонтировать петлю, но проще просто сменить.
Открываешь дверь на 10см берёшся за низ и тянешь вверх, после этой процедуры ничего не задевает. Костоправы так и делают. Тянуть надо с большим усилием.
Когда зашумил предние двери они немного провисли и появился неприятный звук на колдо еб инах . намотал изоленту на петлю что в замок входит - ща все нормалек
Открываешь дверь на 10см берёшся за низ и тянешь вверх, после этой процедуры ничего не задевает. Костоправы так и делают. Тянуть надо с большим усилием.
а еще лучше - вырезаешь дырку в торце двери, 2 см в диаметре, берешь 1,5 метра ЛОМ, и с его помощью выгибаешь дверь по месту!
Вы откуда такие варвары беретесь? ты головой подумай, за счет чего при твоем методе дверь на место встает? помогу: за счет излома рубашки дверной.
Ребят, в ыче такие ленивые и думать не хотите совсем? Дверь если плохо закрывается - 2 причины-
1. Черный линейный фиксатор ( в середине) не имеет смазки (даже легкой) или ваще грязный.
2. Петли РАЗБИТЫ.
как лечить первое- очистить и чуток смазать
Второе: : ( как делал я) : снимаете передние подкрылки, аккуратно снимаете ( частично ) (отсоединяете) передний бампер, снимаете оптику, снимаете передние крылья, снимаете ВСЕ петли (замена ТОЛЬКО верхних- пустая трата денег- пройдено) передних дверей. Двери ставите на деревяшки с тряпками. Несете 4 петли токарю, он перевтуливает, делает новые пальцы, садит их на место. Материал втулок роных - латунь, пальцы родные- на 8. Стоимость за 4 петли - у мну составила 800 рэ ( токарю). Работы токарю на 4-5 часов мах.
Идете назад, обезжириваете петли, смазываете густой смазкой втулки, излишки убираете. Собираете в обратном порядке.
Вдвоем делать намного легче. Я делал 1. Када двери одел, под задний конец двери ставил домкрат с тряпкой, и по миллиметру опытным путем (отпускания-закручивания болтов петли НА кузове) регулировал. Собираете все в обратном порядке. Я отрегулировал так, что не стыдно теперь двери закрыть. Очень тихо и леххко.
ДЛя одаренных: перед всей данной процедурой берете снизу за задний конец двери и приподнимаете, люфт есть?-- процедура описана выше.
все вместе - 1,5 дня без машины. Вполне переносимо.
Многие автомобилисты сталкивались с проседанием дверей на своих машинах. Неприятное явление приводит к трудностям при закрытии и возможному повреждению лакокрасочного покрытия из-за трения двух кузовных элементов. Избавиться от провисания дверей можно несколькими способами. Я расскажу о самом простом, на мой взгляд, методе, для выполнения которого понадобятся подручные средства и немного свободного времени.
Провисание как правило, наблюдается на водительской двери. Связано это с частотой её открытия. Штырёк петли со временем изнашивается, что приводит к проседанию всей конструкции . При закрытии дверь начинает задевать от стойку и может сбить краску, а в проблемной зоне появятся очаги коррозии. Именно поэтому стоит заранее позаботиться об устранении неисправности.
Для устранения провисании двери нам понадобятся П-образные изделия определённого размера. Их можно сделать из обычного профнастила или купить в магазине. Как правило, изделий толщиной 1,5 мм достаточного для избавления от неисправности . В нашем случае хватило четырёх металлических элементов, каждый толщиной по 0,8 мм. При желании изделия можно предварительно загрунтовать и покрасить.
Открываем проблемную дверь и находим нижнюю петлю, с которой и будем работать в будущем. При необходимости участок очищаем от загрязнений. Петля закрепляется на двери, как правило, двумя болтами. Их нужно открутить на пару миллиметров . Дверь ослабнет, появится незначительный люфт.
Просим помощника приподнять дверь или сами выполняем эту задачу коленом. Берём наши П-образные заготовки и вставляем их в образовавшийся зазор между петлёй и дверью , как бы надевая на болты. В нашем случае изделия использовали по двое на один болт.
Металлические изделия будут выполнять задачу своеобразной проставки. Затягиваем болты, но для начала не очень сильно , чтобы оценить результат произведённой работы.
В случае устранения провисания остаётся полностью затянуть крепления и надолго забыть о проблеме. Если проставок было недостаточно, нужно подложить больше П-образных изделий. Точное их количество зависит от степени износа петли . Аналогичным образом можно устранить провисание на любой другой двери автомобиля.
Читайте также: