Провисла дверь фольксваген поло
Вариант с подкладыванием под нижнюю петлю шайбы, спасло не сильно.
Пластиковый кембрик уже язычком замка насвозь скушан.
Ещё больше шайбу подложить не получается, т.к. болт в петлю упирается и дверь в вверху перестаёт прилегать к проёму.
VWIgorVW
Мастер советчик
Прошлые выходные делал ревизию крыльев и поднял двери.
Без снятия крыльев никак. Не подлезть. А со снятыми крыльями без проблем.
Неплохо бы запастись новыми петлями.
Болт с пластиковым кембриком разве вверх вниз не двигается?
shitz
Мастер советчик
смысл снимать крылья, чтобы отвернуть и порегулировать крепление петли к кузову? А если снять дверь, а потом отворачивать петлю, такой же результат по-моему будет.
А про двигание болта с кембриком не задумался, он мне показался не регулируем. Чтож покручу и его. Только это не болт, штука на 3-х шестигранниках.
Спасибо, пока есть чем заняться.
VWIgorVW
Мастер советчик
Штуку и надо двигать. Осторожно с шестигранниками, можно сорвать если долго не откручивались. У меня их два. Если один из двух не идёт, пробуй второй. Протом одновременно поворачивай шестигранник и всю "штуку".
Снять дверь это значит выбивать штифт.
____________
смысл снимать крылья, чтобы отвернуть и порегулировать крепление петли к кузову? А если снять дверь, а потом отворачивать петлю, такой же результат по-моему будет.
______________
Снять можно, а вот порегулировать врятли.
А крылья сдёргиваются легко.
shitz
Мастер советчик
минуточку, не хочу флэймить, но дверь прекрасно снимется если открутить 2 болта под "звезду" (ввёрнуты в дверь) и ограничитель тоже снять. Ну и провода с вакуумом по-возможности.
У Вас не так чтоли?
VWIgorVW
Мастер советчик
Дак тебе снять или поднять и отрегулировать?
Помоему изначально речь шла о поднятии и регулировке.
Снять не проблема открутив 2 болта под "звезду"
Как потом регулировать собираешься? Петли отдельно? Удачи.
tohaa
Я здесь живу
никаких шайб..
снимаем крыло..
закрываем дверь
смотрим зазоры..
сначала выставляем ригелем нужное положение.
снова закрываем дверь.
отпускаем петли дверей.(дверь закрыта)
выставляем нужное положение.
закручиваем петли.(дверь закрыта)
проверяем как закрывается.
ставим крыло.
снять - поставить крыло - полчаса
регулировка двери - 5 минут (это если машинка прямая)
VWIgorVW
Мастер советчик
И я про это-же. Делов на пол часа, час. Только если петли уже люфтят, то небходимо выбрать люфт перед их затяжкой.
superbizzon
Завсегдатай
тоже болталась и хреново закрывалась водительская дверь - нижняя петля люфтила.
снял дверь, открутил петлю, выбил штифт (оказалось, что только он и сработался), выточил и забил новый.
С установкой правда был небольшой гимор, крыло я снимать не стал, ну и, с первого раза не попал, замерил на сколько, опять снял дверь отодвинул петлю, поставил дверь. Далее звездой, которой петля прикручивается к двери отрегулировал её "вынос".
Единственное неудобство это то что дверь весьма тяжелая и ворочить её одному весьма тяжеловато - я приспособил гидравлический домкрат на колёсиках с резиновой подушкой. и вполне управился один.
Все зазоры - идеальны, дверь закрывается как новая.
portass
Завсегдатай
у меня тоже передние двери были провисшие, когда закрывал то дверь как бы натыкалась на что то и приподнималась вверх, ощущение в руку неприятное, да и звук тоже. Вообщем поехал я как то в рихтовку крыло подрихтовать и пожаловался заодно на двери, так мне мужики за пять минут все на место поставили, причем ничего не откручивая. Просто взяли руками двери и выгибали вверх, я так понял что немного согнули петли, покрайней мере сейчас двери закрываются как новые.
Стал обращать внимание, на лязг при захлопывании двери на СЕАТ КОРДОБА он же ПОЛО КЛАССИК, кто сталкивался с этой проблемой, и как она лечится, дверь проверил в районе петель есть люфт, причем ощутимый!
AUDI A4 V6q, Ford Mondeo 2006, VW Passat B4 TDI, Peugeot 406 HDI (продано) G4 TDi 2002, Citroen Berlingo разбит
vovka_vovka
Покупатель))
была тема о провисших дверях на Bora. Чел там проставки вставлял. Не могу найти. Дверь легко снимается. Можно снять и посмотреть, что стало тому виной.
AlexTDI
Quattro рулит.
AUDI A4 V6q, Ford Mondeo 2006, VW Passat B4 TDI, Peugeot 406 HDI (продано) G4 TDi 2002, Citroen Berlingo разбит
vovka_vovka
Покупатель))
bobovsky7
Постоянный участник
Стал обращать внимание, на лязг при захлопывании двери на СЕАТ КОРДОБА он же ПОЛО КЛАССИК, кто сталкивался с этой проблемой, и как она лечится, дверь проверил в районе петель есть люфт, причем ощутимый!
Если напрягает люфт а неточто дверь фигово закрываеться то втулить надо однозначно,а если второе то надо отпустить верхний кронштейн и подать дверьчуть в сторону крыла закрываться будет луше(проверено VW vento)Решение временное сразу скажу-позже процедуру придёться повторять
AlexTDI
Quattro рулит.
Сегодня прокатился на машине, отремонтировал скрипящие дворники, смазал, скрипеть перестало, но вот дверь кошмар при закрывании провис в сравнении с задней дверью составляет около 7мм, проблема, люфт верхней петли, там штырь соединяющий дверную и кузовную часть зафиксирован пробкой с резьбой, так верхний я открутил руками!
получается проблема в этом штыре.
И еще есть двери от Пассат В3 и В4, у них петли такие же.
AUDI A4 V6q, Ford Mondeo 2006, VW Passat B4 TDI, Peugeot 406 HDI (продано) G4 TDi 2002, Citroen Berlingo разбит
AlexTDI
Quattro рулит.
Если напрягает люфт а неточто дверь фигово закрываеться то втулить надо однозначно,а если второе то надо отпустить верхний кронштейн и подать дверьчуть в сторону крыла закрываться будет луше(проверено VW vento)Решение временное сразу скажу-позже процедуру придёться повторять
AUDI A4 V6q, Ford Mondeo 2006, VW Passat B4 TDI, Peugeot 406 HDI (продано) G4 TDi 2002, Citroen Berlingo разбит
bobovsky7
Постоянный участник
Ну дык попробуй,неполучиться тогда,снимай дверь,потом кронштейн и втуль,или на разборке ищи бу(гемор,а куда диваться-придёться напрягаться)
AlexTDI
Quattro рулит.
Ну дык попробуй,неполучиться тогда,снимай дверь,потом кронштейн и втуль,или на разборке ищи бу(гемор,а куда диваться-придёться напрягаться)
На нахрена он нужен то Б/у.
У машины пробег 115000км, и двери сели, а на разборках порой агрегаты с пробегом 300000км и более что там вообще на 2-4см двери севшие.
Менять так ужна новый!
AUDI A4 V6q, Ford Mondeo 2006, VW Passat B4 TDI, Peugeot 406 HDI (продано) G4 TDi 2002, Citroen Berlingo разбит
Мастер советчик
Похоже, что проблема у Вас такая же, как и у меня. Пробка, которую Вы открутили руками, должна фиксировать ось петли в неподвижном состоянии. Если она ослабнет, ось начнёт вращатся и быстро разобьёт отверстие в теле петли. У себя я эту пробку поставил на фиксатор резьбы и затянул как следует - люфт пропал. А вообще я себе уже и новую петлю купил (там, кстати, совсем другой принцип фиксации оси), но чтобы её поставить, нужно снимать торпедо - пока не решился.
AlexTDI
Quattro рулит.
Похоже, что проблема у Вас такая же, как и у меня. Пробка, которую Вы открутили руками, должна фиксировать ось петли в неподвижном состоянии. Если она ослабнет, ось начнёт вращатся и быстро разобьёт отверстие в теле петли. У себя я эту пробку поставил на фиксатор резьбы и затянул как следует - люфт пропал. А вообще я себе уже и новую петлю купил (там, кстати, совсем другой принцип фиксации оси), но чтобы её поставить, нужно снимать торпедо - пока не решился.
У меня есть целая гора дверей от В3 и В4 Пассатов, вроде петли там такие же, попробую махнуть, тем более на вид они очень похоже!
AUDI A4 V6q, Ford Mondeo 2006, VW Passat B4 TDI, Peugeot 406 HDI (продано) G4 TDi 2002, Citroen Berlingo разбит
Добрый день, мне хотелось бы поделится информацией как можно усилить конструкцию дверных петель на автомобилях VW и не только На данном форуме уже встречались подобные темы, с описанием аналогичной проблемы, вот одна из них https://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=78611 и та информация, которая будет изложена ниже будет ее "дополнением"
Итак, имеем провисшую дверь на VW Polo 3-х дверный хэтчбек, в следствие сильного порыва ветра, который помог ее поскорее открыть За счет того, что у данных моделей дверь длиннее и соответственно тяжелее, петли испытывают повышенную нагрузку и даже небольшой люфт, приводит к большому провисанию всей конструкции двери, регулировочный болт, как правило уже не помогает.
Для восстановления "работоспособности" дверных петель нам потребуется: 2 сверла по металлу, диаметром 10 мм, болгарка с отрезным диском и подручный инструмент. Процесс снятия петель аналогичен тому, который был описан по ссылке выше. Итак, что имеем:
Снимаем петли, которые крепятся к двери
Спиливаем болгаркой запресованный штифт внутри петли
Как видим, родные штифты порядком поизносились, из-за чего даже регулировочный болт не выбирает люфт в отверстиях
И теперь самое интересное Для чего нам собственно были нужны 2 сверла
Берем сверло, и вставляем его в отверстия петель. Родной диаметр около 10мм, поэтому сверло будет заходить "со скрипом" чтобы облегчить процесс, можно смазать его какой-либо смазкой. Можно также чуть-чуть "пройтись" сверлом в отверстии петли, которая крепится к двери. Та же петля, которая прикручена к кузову, имеет диаметр чуть больше 10мм, поэтому сверло будет заходить в нее свободно. Почему именно сверло спросите Вы? Все очень просто: металл, из которого выполнено сверло, очень прочный по своему составу, оно никогда не сотрется, и тем более не сгниет Сразу напрашивается вопрос, а не выпадет ли оно при эксплуатации двери? Нет не выпадет, далее будет понятно по какой причине.
Далее ставим метку, по которой будем отрезать "лишнее" от сверла
Хоть и сложно будет поддаваться, но все равно пилим B)
После того как отрежем кусок, вставляем все на свои места, при этом не забываем подложить шайбу между петель и смазку, для более плавного хода. Минимальный люфт, выбираем регулировочным болтом. Итог - все сидит мертво. Фото верхней петли.
Фото нижней петли
Для тех кто еще сомневается в надежности конструкции, можно посоветовать положить сверху петли шайбу и прихватить ее сваркой. Ну вот практически и все, остается теперь дело за малым, отрегулировать дверь, чтобы все плавно закрывалось. Учту все пожелания и замечания.
Отдельная благодарность Юрию Петровичу, который помог идеей и инструментом в разрешении данной проблемы
P.S. Данная конструкция используется уже продолжительное время и никакого намека на люфт нет. Себестоимость ремонта: 2 набора сверл по 116 руб., российского производства, т.к. не хотелось покупать кетай по себестоимости равный целому набору Данный вид "быстрого" ремонта, альтернатива оригинальным з/ч, которые во-первых, долго ждать, а во-вторых, как видим из собственного опыта их конструкция не слишком долговечная в наших Российских экстремальных условиях.
DELETED запись закреплена
Водительская дверь не плотно прилагается к кузову , есть небольшой ход при надавливании. Как отрегулировать замок ?
Анатолий, может не так выразился конечно но вот , возьми открути и немного утопи ее , и дверь должна по зазорам сесть и плотнее закроется , у меня задние торчали по 2 мм
Сейчас тебе умельцы ,,насоветуют’’. Не нужно никакие петли трогать. Ослабь пластину на стойке двери, задвинь немного внутрь и затяни обратно.
Алик, Спасибо . Немного лучше . Из за конусных болтов она чуток на прежнее место становится . Че с этим придуматься.
Анатолий, настолько сильно картину не изменишь, но чуток изменения будут. это почти у всех так. у кого-то посильнее дует, у кого-то- почти не заметно. )так сказать, индивидуальная особенность этого авто..
Читайте также: