Провис передний бампер на опель астра
Передний бампер опустился вниз!
Доброго времени суток форумчане!
У меня приключилась "засада". 1,5 месяца назад машинка была в ремонте у оф.дилера (покраска со снятием переднего бампера). Сегодня заметил зазор между бампером и капотом в 1 см, такая же "песня" по нижней границе фар, правая противотуманка свободно ходит (нажимаю пальем и. туды-сюды). Не было ли такого у Вас (не дай бог конечно)? Прошу высказать Ваше мнение по-поводу выше написанного.
Opel Astra J 5D, 2011MY, Waterworld, 1,4T 6MT Cosmo + Польские опции
Opel Astra H 5D, 2013MY, Sovereign Silver, 1,8 AT Enjoy + Enjoy
У меня тоже провис бампер и в ремонте он не был, полагаю. что это очередной косяк GM и дело даже не в ОД а в качестве запчастей!
Такая конструкция. Мне бампер перекрашивали, попросил убрать зазор между бампером и левой фарой. Сказали, что от них это не зависит, показали, что там нет креплений, которые можно регулировать. Правда бампер собрали без зазора, и он не опускается, вот уже 3 т.км.
Форумчане, был сегодня у офиц.дилера. Решили помотреть. Сняли они передний бампер и. вот "засада" - сломан крепеж ведущий от бампера к правой противотуманке, как сказали - это болезнь наших астр, ну в общем или мне ударили ногой по противотуманке или я на что-то наехал бампером, что сорвало крепеж. Выводы сделаны такие: 1. Замена бампера (сумма была названа 27000 руб.) 2. или вообще ничего не делаете. Зазоры бампера они мне так и не убрали. В чем-то согласен с sarabuda о качестве комплектующих (иметь такие слабые крепления на бампере) и сервис нулевой.
Господа, присоединяюсь)) Между капотом и бампером зазор действительно неприятный Думаю, так же - детская болезнь/косяк GM.
Вроде вот думаешь, хорошая машина, нравится, стараешься закрывать глаза на некоторые вещи ..
Но почему нельзя сделать жесткие крепления? Чтобы через 15 000 пробега я не мог вставлять пальцы в зазоры между бампером и капотом! Или та же ручка АКП без конца в царапинах. Не буду говорить про термостаты, суппорта, рулевые рейки . Качество некоторых деталей меня просто поражает ! ..
Заказывал радиаторную решетку Штемитц из Германии. После ее установки (она клеится, не вставляется, как родная) появилась подобная проблема 1 в 1 как в топике. Ставил решетку (ступил) у ОД по знакомству. По претензиям был один ответ: вам в него видимо слегка въезжали, сорваны крепления.
Есть 3 варианта: а) у бампера на верху есть 3 паза, которые стыкуются с пластиковым кожухом радиатора (или что там - не помню, надо под капот заглядывать) - их саморезами прикрутить-подтянуть. Но сильно не решит проблему. Избавит от люфта верхней части бампера.
б) отдать в нормальный сервис, где работают с пластиком, там крепления сделают, но это не надолго (по нашим дорогам).
в) покупка нового бампера и сдувать с него пылинки.
Пошел по третьему пути((
Попробуйте отрегулировать нижними кронштейнами бампера, щели под фарами точно уйдут и у капота должны. У себя так делал
Astra J 1.6AT, Cosmo+Premium+эл.ручник, Made in Poland 2011 MY.
Astra J 1,6AT, Cosmo+Premium зарублено в шушарах, 13,5 MY.
Opel - АдЦийтой. ))))
Попробуйте отрегулировать нижними кронштейнами бампера, щели под фарами точно уйдут и у капота должны. У себя так делал
Заказывал радиаторную решетку Штемитц из Германии. После ее установки (она клеится, не вставляется, как родная) появилась подобная проблема 1 в 1 как в топике. Ставил решетку (ступил) у ОД по знакомству.
Мало того, там еще и аккуратно режется родная штатная. Сколько обошлась установка (со знакомством и без - если не секрет)? Можно в ЛС.
Радиатор чем красили в черный? (это один из советов производителя решетки. если конечно делали строго по инструкции Штайметц).
Форумчане, был сегодня у офиц.дилера. Решили помотреть. Сняли они передний бампер и. вот "засада" - сломан крепеж ведущий от бампера к правой противотуманке, как сказали - это болезнь наших астр, ну в общем или мне ударили ногой по противотуманке или я на что-то наехал бампером, что сорвало крепеж.
Т.е. в обоих случаях то, что крепление можно сломать (подменить) при снятии/установке бампера - дилеры (оба) 100% исключают? -) Снимали бампер при вас? (если нет, то разговор "это не мы, у Вас так было" абсолютно предсказуем).
Мда, две царапины и столько геморроя (включая два месяца). -((
вот видишь, а если бы не было каско, в необходимости (чуть ли не обязательной) которой ты меня недавно убеждал, покрасил бы авто спокойно в течении 2-3 дней и дверь бы была отрегулирована. По цене ~ 5-6 тыр за деталь, при стоимости каско 45-90 тыр (-45.000 руб или сколько оно там тебе обошлось?) хоть каждый месяц царапай и крась (т-т-т конечно).
"Опыт - это такая вещь, которая появляется сразу после того, как была нужна"© 1997г моё. Делюсь опытом!
Astra J 5D A16LET (210PS) 2011MY COSMO+AFL+NAVI (Польша)/EDS акпп&движка, STEINMETZ, обслуживание и установка допов и хэндмэйдов .
Машина на Drive2
друзья, так как на счет регулировки нижними кронштейнами бампера? Кто в курсе?
Сейчас ходил на обед, проходил мимо двух J-ек. У одной зазоры, я бы сказал, по допускам, т.е. везде ровные. А у другой зазоров вообще нет (между фарами и бампером). Получается этот зазор как-то регулируется.
Мало того, там еще и аккуратно режется родная штатная. Сколько обошлась установка (со знакомством и без - если не секрет)? Можно в ЛС.
Радиатор чем красили в черный? (это один из советов производителя решетки. если конечно делали строго по инструкции Штайметц).
Т.е. в обоих случаях то, что крепление можно сломать (подменить) при снятии/установке бампера - дилеры (оба) 100% исключают? -) Снимали бампер при вас? (если нет, то разговор "это не мы, у Вас так было" абсолютно предсказуем).
Мда, две царапины и столько геморроя (включая два месяца). -((
вот видишь, а если бы не было каско, в необходимости (чуть ли не обязательной) которой ты меня недавно убеждал, покрасил бы авто спокойно в течении 2-3 дней и дверь бы была отрегулирована. По цене ~ 5-6 тыр за деталь, при стоимости каско 45-90 тыр (-45.000 руб или сколько оно там тебе обошлось?) хоть каждый месяц царапай и крась (т-т-т конечно).
нее кореш драгоценный,Ю каско я все равно делал и буду делать, у меня сейчас передний бампер под замену будет, по мкаду ехал оргалита кусок пробил дырку , и аэродинамика его еще на дверь пустила дверь тоже красить , и с противотуманки сорвал пластмассу, задний бампер не знаю либо под замену либо что , в жопу въехали легонько зимой, защелка сломалась теперь угол выпирает, красить заднее правое крыло , на парковке содрали, крвло левое содрано об БМВ, дорожные войны были)) , ну и может быть дверь багадника то же красить, какая то фигня упала сверху, 2 скола, ну и собственно во сколько мне это обошлось бы без каско. а так отдал сделали и опять новая машина))))
у меня сейчас передний бампер под замену будет, по мкаду ехал оргалита кусок пробил дырку , и аэродинамика его еще на дверь пустила дверь тоже красить , и с противотуманки сорвал пластмассу, задний бампер не знаю либо под замену либо что , в жопу въехали легонько зимой, защелка сломалась теперь угол выпирает, красить заднее правое крыло , на парковке содрали, крвло левое содрано об БМВ, дорожные войны были)) , ну и может быть дверь багадника то же красить, какая то фигня упала сверху, 2 скола
Ого! Действительно что-то у тебя многовато всего. Это за год? Тогда однозначно только в КАСКО ходить! -))
Из твоего описания про косяки авто. вспомнил объявление-анекдот: "Пропала собака. Особые приметы: правый глаз отсутствует, на левом - бельмо, на спине следы ожога, правая задняя лапа сломана, на левой передней не хватает трех пальцев, хвост косо отрублен. Отзывается на кличку Счастливчик."(с)
Ну "новая машина" - понятие растяжимое (причем оно у каждого свое), но как минимум получается что она уже крашенная по кругу. А в остальном ты прав, без КАСКО это тебе обошлось бы в кругленькую сумму.
"Опыт - это такая вещь, которая появляется сразу после того, как была нужна"© 1997г моё. Делюсь опытом!
Astra J 5D A16LET (210PS) 2011MY COSMO+AFL+NAVI (Польша)/EDS акпп&движка, STEINMETZ, обслуживание и установка допов и хэндмэйдов .
Машина на Drive2
Всем привет! В выходные отрегулировал зазоры переднего бампера. Для тех, кому это еще актуально, описываю, как это сделал я. Процесс не фоткал, так что фото взяты из нета.
1. Снимаем передний бампер, соблюдая последовательность действий. (инструкции в интернете есть, поэтому не буду здесь подробно останавливаться).
2. Под фарами есть черные пластиковые направляющие (см. фото 1) Держатся на 2 саморезах каждая. Чуть ослабляем саморезы, двигаем направляющие вверх/вниз, т.о. выставляем нужный зазор между ними и фароами (см. синяя стрелка на фото). Затягивам саморезы.
3. Устанавливаем обратно бампер. Проверить зазоры у фар. Если неровно, повторить процедуру с направляющими. Последовательность сборки. Сначала закрепляе всю нижнюю часть (кронштейны подрамника фото 2, писторы и т.д.). Затем защелкиваем боковины. При этом постоянно контролируем, чтобы выставленные зазоры не изменились/ бампер никуда не съехал. Только после этого закручиваем подкапотные 6 саморезов. О них отдельно.
4. Ослабляем два винта (фото 3, синие стрелки) и двигаем бампер по направлению зеленых стрелок (фото 3, зеленые стрелки). Этим мы уменьшаем зазор между бампером и капотом. Много отрегулировать не получится, около нескольких мм. Но на деле очень заметно выходит. Затягиваем эти два винта.
5. Затягиваем остальные 6 саморезов (фото 3, красные). Начинаем симметрично от центра. При этом есть люфт, который позволяет также регулировать зазор. Затягивая центральные 4 самореза, я надавливал на бампер по направлению зеленых стрелок (фото 3). Крайние же саморезиы я затягивал оттягивая бампер на себя, по направлению желтых стрелок (фото 3).
6. Хочу акцентировать внимание еще на ряде моментов.
- правильно поставить на мето пенопластовый демпфер бампера (внутри, за номерным знаком), чтоб не слетел и не перекрыл радиатор в момент установки бампера на мето. Иначе придется опять снимать бампер;
- не забыть обратно подсоединить разъем под водительской фарой. Не знаю, что это за провод, но он короткий и при снятии бампера приходится его размыкать.
Передний бампер опустился вниз!
Доброго времени суток форумчане!
У меня приключилась "засада". 1,5 месяца назад машинка была в ремонте у оф.дилера (покраска со снятием переднего бампера). Сегодня заметил зазор между бампером и капотом в 1 см, такая же "песня" по нижней границе фар, правая противотуманка свободно ходит (нажимаю пальем и. туды-сюды). Не было ли такого у Вас (не дай бог конечно)? Прошу высказать Ваше мнение по-поводу выше написанного.
Opel Astra J 5D, 2011MY, Waterworld, 1,4T 6MT Cosmo + Польские опции
Opel Astra H 5D, 2013MY, Sovereign Silver, 1,8 AT Enjoy + Enjoy
У меня тоже провис бампер и в ремонте он не был, полагаю. что это очередной косяк GM и дело даже не в ОД а в качестве запчастей!
Такая конструкция. Мне бампер перекрашивали, попросил убрать зазор между бампером и левой фарой. Сказали, что от них это не зависит, показали, что там нет креплений, которые можно регулировать. Правда бампер собрали без зазора, и он не опускается, вот уже 3 т.км.
Форумчане, был сегодня у офиц.дилера. Решили помотреть. Сняли они передний бампер и. вот "засада" - сломан крепеж ведущий от бампера к правой противотуманке, как сказали - это болезнь наших астр, ну в общем или мне ударили ногой по противотуманке или я на что-то наехал бампером, что сорвало крепеж. Выводы сделаны такие: 1. Замена бампера (сумма была названа 27000 руб.) 2. или вообще ничего не делаете. Зазоры бампера они мне так и не убрали. В чем-то согласен с sarabuda о качестве комплектующих (иметь такие слабые крепления на бампере) и сервис нулевой.
Господа, присоединяюсь)) Между капотом и бампером зазор действительно неприятный Думаю, так же - детская болезнь/косяк GM.
Вроде вот думаешь, хорошая машина, нравится, стараешься закрывать глаза на некоторые вещи ..
Но почему нельзя сделать жесткие крепления? Чтобы через 15 000 пробега я не мог вставлять пальцы в зазоры между бампером и капотом! Или та же ручка АКП без конца в царапинах. Не буду говорить про термостаты, суппорта, рулевые рейки . Качество некоторых деталей меня просто поражает ! ..
Заказывал радиаторную решетку Штемитц из Германии. После ее установки (она клеится, не вставляется, как родная) появилась подобная проблема 1 в 1 как в топике. Ставил решетку (ступил) у ОД по знакомству. По претензиям был один ответ: вам в него видимо слегка въезжали, сорваны крепления.
Есть 3 варианта: а) у бампера на верху есть 3 паза, которые стыкуются с пластиковым кожухом радиатора (или что там - не помню, надо под капот заглядывать) - их саморезами прикрутить-подтянуть. Но сильно не решит проблему. Избавит от люфта верхней части бампера.
б) отдать в нормальный сервис, где работают с пластиком, там крепления сделают, но это не надолго (по нашим дорогам).
в) покупка нового бампера и сдувать с него пылинки.
Пошел по третьему пути((
Попробуйте отрегулировать нижними кронштейнами бампера, щели под фарами точно уйдут и у капота должны. У себя так делал
Astra J 1.6AT, Cosmo+Premium+эл.ручник, Made in Poland 2011 MY.
Astra J 1,6AT, Cosmo+Premium зарублено в шушарах, 13,5 MY.
Opel - АдЦийтой. ))))
Попробуйте отрегулировать нижними кронштейнами бампера, щели под фарами точно уйдут и у капота должны. У себя так делал
Заказывал радиаторную решетку Штемитц из Германии. После ее установки (она клеится, не вставляется, как родная) появилась подобная проблема 1 в 1 как в топике. Ставил решетку (ступил) у ОД по знакомству.
Мало того, там еще и аккуратно режется родная штатная. Сколько обошлась установка (со знакомством и без - если не секрет)? Можно в ЛС.
Радиатор чем красили в черный? (это один из советов производителя решетки. если конечно делали строго по инструкции Штайметц).
Форумчане, был сегодня у офиц.дилера. Решили помотреть. Сняли они передний бампер и. вот "засада" - сломан крепеж ведущий от бампера к правой противотуманке, как сказали - это болезнь наших астр, ну в общем или мне ударили ногой по противотуманке или я на что-то наехал бампером, что сорвало крепеж.
Т.е. в обоих случаях то, что крепление можно сломать (подменить) при снятии/установке бампера - дилеры (оба) 100% исключают? -) Снимали бампер при вас? (если нет, то разговор "это не мы, у Вас так было" абсолютно предсказуем).
Мда, две царапины и столько геморроя (включая два месяца). -((
вот видишь, а если бы не было каско, в необходимости (чуть ли не обязательной) которой ты меня недавно убеждал, покрасил бы авто спокойно в течении 2-3 дней и дверь бы была отрегулирована. По цене ~ 5-6 тыр за деталь, при стоимости каско 45-90 тыр (-45.000 руб или сколько оно там тебе обошлось?) хоть каждый месяц царапай и крась (т-т-т конечно).
"Опыт - это такая вещь, которая появляется сразу после того, как была нужна"© 1997г моё. Делюсь опытом!
Astra J 5D A16LET (210PS) 2011MY COSMO+AFL+NAVI (Польша)/EDS акпп&движка, STEINMETZ, обслуживание и установка допов и хэндмэйдов .
Машина на Drive2
друзья, так как на счет регулировки нижними кронштейнами бампера? Кто в курсе?
Сейчас ходил на обед, проходил мимо двух J-ек. У одной зазоры, я бы сказал, по допускам, т.е. везде ровные. А у другой зазоров вообще нет (между фарами и бампером). Получается этот зазор как-то регулируется.
Мало того, там еще и аккуратно режется родная штатная. Сколько обошлась установка (со знакомством и без - если не секрет)? Можно в ЛС.
Радиатор чем красили в черный? (это один из советов производителя решетки. если конечно делали строго по инструкции Штайметц).
Т.е. в обоих случаях то, что крепление можно сломать (подменить) при снятии/установке бампера - дилеры (оба) 100% исключают? -) Снимали бампер при вас? (если нет, то разговор "это не мы, у Вас так было" абсолютно предсказуем).
Мда, две царапины и столько геморроя (включая два месяца). -((
вот видишь, а если бы не было каско, в необходимости (чуть ли не обязательной) которой ты меня недавно убеждал, покрасил бы авто спокойно в течении 2-3 дней и дверь бы была отрегулирована. По цене ~ 5-6 тыр за деталь, при стоимости каско 45-90 тыр (-45.000 руб или сколько оно там тебе обошлось?) хоть каждый месяц царапай и крась (т-т-т конечно).
нее кореш драгоценный,Ю каско я все равно делал и буду делать, у меня сейчас передний бампер под замену будет, по мкаду ехал оргалита кусок пробил дырку , и аэродинамика его еще на дверь пустила дверь тоже красить , и с противотуманки сорвал пластмассу, задний бампер не знаю либо под замену либо что , в жопу въехали легонько зимой, защелка сломалась теперь угол выпирает, красить заднее правое крыло , на парковке содрали, крвло левое содрано об БМВ, дорожные войны были)) , ну и может быть дверь багадника то же красить, какая то фигня упала сверху, 2 скола, ну и собственно во сколько мне это обошлось бы без каско. а так отдал сделали и опять новая машина))))
у меня сейчас передний бампер под замену будет, по мкаду ехал оргалита кусок пробил дырку , и аэродинамика его еще на дверь пустила дверь тоже красить , и с противотуманки сорвал пластмассу, задний бампер не знаю либо под замену либо что , в жопу въехали легонько зимой, защелка сломалась теперь угол выпирает, красить заднее правое крыло , на парковке содрали, крвло левое содрано об БМВ, дорожные войны были)) , ну и может быть дверь багадника то же красить, какая то фигня упала сверху, 2 скола
Ого! Действительно что-то у тебя многовато всего. Это за год? Тогда однозначно только в КАСКО ходить! -))
Из твоего описания про косяки авто. вспомнил объявление-анекдот: "Пропала собака. Особые приметы: правый глаз отсутствует, на левом - бельмо, на спине следы ожога, правая задняя лапа сломана, на левой передней не хватает трех пальцев, хвост косо отрублен. Отзывается на кличку Счастливчик."(с)
Ну "новая машина" - понятие растяжимое (причем оно у каждого свое), но как минимум получается что она уже крашенная по кругу. А в остальном ты прав, без КАСКО это тебе обошлось бы в кругленькую сумму.
"Опыт - это такая вещь, которая появляется сразу после того, как была нужна"© 1997г моё. Делюсь опытом!
Astra J 5D A16LET (210PS) 2011MY COSMO+AFL+NAVI (Польша)/EDS акпп&движка, STEINMETZ, обслуживание и установка допов и хэндмэйдов .
Машина на Drive2
Всем привет! В выходные отрегулировал зазоры переднего бампера. Для тех, кому это еще актуально, описываю, как это сделал я. Процесс не фоткал, так что фото взяты из нета.
1. Снимаем передний бампер, соблюдая последовательность действий. (инструкции в интернете есть, поэтому не буду здесь подробно останавливаться).
2. Под фарами есть черные пластиковые направляющие (см. фото 1) Держатся на 2 саморезах каждая. Чуть ослабляем саморезы, двигаем направляющие вверх/вниз, т.о. выставляем нужный зазор между ними и фароами (см. синяя стрелка на фото). Затягивам саморезы.
3. Устанавливаем обратно бампер. Проверить зазоры у фар. Если неровно, повторить процедуру с направляющими. Последовательность сборки. Сначала закрепляе всю нижнюю часть (кронштейны подрамника фото 2, писторы и т.д.). Затем защелкиваем боковины. При этом постоянно контролируем, чтобы выставленные зазоры не изменились/ бампер никуда не съехал. Только после этого закручиваем подкапотные 6 саморезов. О них отдельно.
4. Ослабляем два винта (фото 3, синие стрелки) и двигаем бампер по направлению зеленых стрелок (фото 3, зеленые стрелки). Этим мы уменьшаем зазор между бампером и капотом. Много отрегулировать не получится, около нескольких мм. Но на деле очень заметно выходит. Затягиваем эти два винта.
5. Затягиваем остальные 6 саморезов (фото 3, красные). Начинаем симметрично от центра. При этом есть люфт, который позволяет также регулировать зазор. Затягивая центральные 4 самореза, я надавливал на бампер по направлению зеленых стрелок (фото 3). Крайние же саморезиы я затягивал оттягивая бампер на себя, по направлению желтых стрелок (фото 3).
6. Хочу акцентировать внимание еще на ряде моментов.
- правильно поставить на мето пенопластовый демпфер бампера (внутри, за номерным знаком), чтоб не слетел и не перекрыл радиатор в момент установки бампера на мето. Иначе придется опять снимать бампер;
- не забыть обратно подсоединить разъем под водительской фарой. Не знаю, что это за провод, но он короткий и при снятии бампера приходится его размыкать.
Привет всем. Никто не сталкивался с такой проблемой: передний бампер соскакивает со защелок пластиковых направляющих, которые на передних крыльях закреплены. Ну и как следствие, бампер "отстает" от крыла.
Сначала, я думал, что подработались сами защелки, но при ближайшем рассмотрении, вроде выяснил, что защелки целы.
Хотел их поменять, но они какими-то заклепками закреплены на крыле. Че с ними делать? Высверливать, а потом пытаться прикрутить саморезами?
Кто-нть сталкивался с таким?
Opel Insignia sedan, 2010, 2.0 turbo 4x4
Были : BMW X5 3.0d 2006, Opel Zafira B 2009 1.7CDTI, Opel Astra H Caravan Z18XER, Opel Zafira 2001 Z18XE, Astra F C14NZ 1992, Astra G X16XEL 1999, а еще ВАЗ 2107, ВАЗ 2108, ВАЗ 2101, ВАЗ 2104.
у меня тоже после встречи с тремя собаками бампер весь колотый и одна сторона постоянно выскакивала. шуруп с двойной нарезкой спас положение. вкрутил его в пластиковую направляющую. его деже не видно на бампере если особо не вглядываться. а трещины в бампере скрепил маячковым профилем (применяется при выравнивании стен).
somecv писал(а)Colon Привет всем. Никто не сталкивался с такой проблемой: передний бампер соскакивает со защелок пластиковых направляющих, которые на передних крыльях закреплены. Ну и как следствие, бампер "отстает" от крыла.
Сначала, я думал, что подработались сами защелки, но при ближайшем рассмотрении, вроде выяснил, что защелки целы.
Хотел их поменять, но они какими-то заклепками закреплены на крыле. Че с ними делать? Высверливать, а потом пытаться прикрутить саморезами?
Кто-нть сталкивался с таким?
Направляющая продаётся отдельно. Можно заказать.
А что сложного в процессе "высверлить-приклепать"?
А в том, что бампер соскакивает, возможно, виновата деформация металлических направляющих под фарами (если бампер оригинальный).
Бампер придётся снимать.
Тут как в морге: вскрытие покажет.
Вы думаете, всё так плохо?? Нет, всё гораздо хуже.
высверлить и опять клепку поставить (пистолет стоит рублей 150 кажется)
Ворчун прав.. ну и болты не забываем под локерами
Ворчун писал(а)Colon Направляющая продаётся отдельно. Можно заказать.
А что сложного в процессе "высверлить-приклепать"?
А в том, что бампер соскакивает, возможно, виновата деформация металлических направляющих под фарами (если бампер оригинальный).
Бампер придётся снимать.
А можно поподробней? Бампер вроде еще не менянный.
Я поменял эти направляющие: эффекту - ноль, 400 рублей, не считая клепателя и заклепок на ветер. Все равно соскакивает.
При ближайшем рассмотрении кажется, как будто бампер чуть дальше "уходит" за фары. А так как углы бампера прикручиваются к этим пластиковым рейкам, то и получается, что бампер немного выгибается и защелок не хватает удержает его.
Дмитрий Карпенко
Дмитрий Карпенко
Дмитрий, клеем хуже, а специалезированные еще дороже, чем присадки для пайки.
А вообще обратись в ремонт. Может сделают. Но учти, что реально специалистов мало. Большинство срали-брали-мазали.
Дмитрий Карпенко ответил Виталию
Дмитрий, да по тому, что большинство паяют паяльником и сеткой. А это просто уродство. Я фуленоми на пластике крепежные уши отломанные востанавливал и клипсу под пистон. Так потом восстановленная клипса отвалилась в месте, рядом с пайкой, но пайка держалась.
Как человек , который много экспериментировал над своим бампером , скажу что не че держать не будет) все что сделают , склеят , припаяют оторвется со временем . Зимой холода , снег налипает и утяжеляет бампер , или заденешь где ни то и опять оторвёт . Специальной сеткой паяют она более менее держать будет . Но лучше купить бампер и все . Я пока забил и на саморезы посадил , пока новый не куплю .
Дмитрий Карпенко
Отдавал бампер в ремонт креплений не было совсем, с бампером отдавал направляющие для него по ним восстановили крепления. Ни чуть не хуже.
Дмитрий Карпенко
Дмитрий Карпенко
Паял свой на сетку от динамиков, все очень хорошо держало. Потом правда бампер разбил, но речь не об этом
Евгений, вот и я о том же не надо изобритать велосипед))
Такая же беда, вот как отец решил этот вопрос
Дмитрий Карпенко
Дмитрий, умный не скажет, дурак не заметит
Rusya Demchuk
Александр, а разница какая? Руку сломать в четырёх местах?
Амалия, вся жизнь в России на саморезах
Rusya Demchuk ответил Михаилу
Амалия, мне папа тоже так сделал
Я уже 1 год так езжу ) ещё кусок бампера оторвал , за пенёк зацепился все лишнее само отбрасывает)
Тут единственный вариант - это стекольный клей. Открываешь к херам край бампера от кузова и булздыришь от души на крепление стекольный клей. Принимаешь и фиксируешь примерно на сутки полярным скотчем чтоб все застыло и схватились. В жизни не отвалиться больше. Только ножом срезать. Ремонтировать данное крепление бампера, что переднего что заднего, бесполезно, маленькая площадь, все ровно сразу же отрывается. Саморезы - колхоз. Делайте красиво, продавал машину с таким клееным бампером, никто даже не увидел.
Привет всем. Никто не сталкивался с такой проблемой: передний бампер соскакивает со защелок пластиковых направляющих, которые на передних крыльях закреплены. Ну и как следствие, бампер "отстает" от крыла.
Сначала, я думал, что подработались сами защелки, но при ближайшем рассмотрении, вроде выяснил, что защелки целы.
Хотел их поменять, но они какими-то заклепками закреплены на крыле. Че с ними делать? Высверливать, а потом пытаться прикрутить саморезами?
Кто-нть сталкивался с таким?
Opel Insignia sedan, 2010, 2.0 turbo 4x4
Были : BMW X5 3.0d 2006, Opel Zafira B 2009 1.7CDTI, Opel Astra H Caravan Z18XER, Opel Zafira 2001 Z18XE, Astra F C14NZ 1992, Astra G X16XEL 1999, а еще ВАЗ 2107, ВАЗ 2108, ВАЗ 2101, ВАЗ 2104.
у меня тоже после встречи с тремя собаками бампер весь колотый и одна сторона постоянно выскакивала. шуруп с двойной нарезкой спас положение. вкрутил его в пластиковую направляющую. его деже не видно на бампере если особо не вглядываться. а трещины в бампере скрепил маячковым профилем (применяется при выравнивании стен).
somecv писал(а)Colon Привет всем. Никто не сталкивался с такой проблемой: передний бампер соскакивает со защелок пластиковых направляющих, которые на передних крыльях закреплены. Ну и как следствие, бампер "отстает" от крыла.
Сначала, я думал, что подработались сами защелки, но при ближайшем рассмотрении, вроде выяснил, что защелки целы.
Хотел их поменять, но они какими-то заклепками закреплены на крыле. Че с ними делать? Высверливать, а потом пытаться прикрутить саморезами?
Кто-нть сталкивался с таким?
Направляющая продаётся отдельно. Можно заказать.
А что сложного в процессе "высверлить-приклепать"?
А в том, что бампер соскакивает, возможно, виновата деформация металлических направляющих под фарами (если бампер оригинальный).
Бампер придётся снимать.
Тут как в морге: вскрытие покажет.
Вы думаете, всё так плохо?? Нет, всё гораздо хуже.
высверлить и опять клепку поставить (пистолет стоит рублей 150 кажется)
Ворчун прав.. ну и болты не забываем под локерами
Ворчун писал(а)Colon Направляющая продаётся отдельно. Можно заказать.
А что сложного в процессе "высверлить-приклепать"?
А в том, что бампер соскакивает, возможно, виновата деформация металлических направляющих под фарами (если бампер оригинальный).
Бампер придётся снимать.
А можно поподробней? Бампер вроде еще не менянный.
Я поменял эти направляющие: эффекту - ноль, 400 рублей, не считая клепателя и заклепок на ветер. Все равно соскакивает.
При ближайшем рассмотрении кажется, как будто бампер чуть дальше "уходит" за фары. А так как углы бампера прикручиваются к этим пластиковым рейкам, то и получается, что бампер немного выгибается и защелок не хватает удержает его.
Читайте также: