Проверка приборных лампочек тест опель астра

Обновлено: 28.01.2025

_________________
zafira B, 2006, Z18XER, Enjoy, МКПП. Владею с 06.2012. ГУ TID-6959. Прошивка EDS 155 л.с. Фильтр: PIPERCROSS. ГБО LOVATO E-GO.Продал.
Теперь Creta 1.6

"Как активировать круиз-контроль?

Активация функции круиз-контроля возможна в автомобиле Astra-H. Однако для реализации этой полезной функции необходимо доукомплектовать автомобиль ручкой переключения поворотов с кнопками управления круизом и если автомобиль оснащен механической коробкой, то еще необходимо прикупить датчик положения педали сцепления.

Нам понадобится изменить конфигурацию трех блоков, которые отвечают за работу круиз-контроля - это CIM, ECU, IPC. Перед программировнием конфигурации блоков, настоятельно рекомендую сохранить "Variant Configuration Data " для каждого модуля. Это позволит вернуть вам первоначальные настройки блоков, если что то пойдет не так. Подключимся к CIM модулю и изменим конфигурацию модуля Programming ► Program Variant Configuration ► Вводим КарПас► Cruise Control на значение Present и нажмем кнопку Program.

Далее проделаем аналогичную операцию c IPC модулем и попутно можем зайти в Output Tests , найти там тест Telltale Cruise Control и убедиться что лампочка на приборной панели вашего автомобиля работает.
Последний блок , конфигурацию которого необходимо изменить , это блок управления двигателем. ECU. Аналогично заходим в режим программирования конфигурации блока и так же меняем настройку Cruise Control на Present . Подтверждаем измения кнопкой "Perform Coding" и процесс закончен. Фуннция Cruise Control активирована."

Выбрать в меню панель управления-тест исполнительных механизмов-выбрать нужный элемент-активировать. Если есть (исправна) то загорится.

спрошу здесь, извиняйте если что, чёт не нашёл. как там можно сохранятся ( Перед программировнием конфигурации блоков, настоятельно рекомендую сохранить "Variant Configuration Data " для каждого модуля)? вроде кто то писал что это не возможно.

Кто сейчас на конференции

Смена подсветки панели приборов Opel Astra H | Zafira B

Мне как-то сразу не понравилась штатная подсветка комбинации приборов на Астре (хотя надо заметить, что в следующем автомобиле он показался вполне ничего 🙂 ), поэтому было решено сменить, благо особых усилий для этого не требуется.

Общая информация

Далее приведена информация как изменить цвет подсветки штатной панели приборов на белую (цвет может быть любым, но автор выбрал именно этот). При этом все штатные функции панели приборов, в том числе и регулировка яркости подсветки, сохраняются.

Для перепайки используются светодиоды в SMD корпусе 3528 в количестве 11 шт. (при средней цене около 10 руб. за шт.)

Информацию предоставили © Евгений (aka Евгений373) и Сергей К.

ПРОЦЕС

Помечаем маркером необходимые светодиоды (можно не осторожничать, они все равно нам не понадобятся).

Проверяем правильность пайки светодиодов. Если Вы где-то перепутаете полярно, то гореть светодиод не будет. Потом в обратном порядке собираем панель приборов и устанавливаем на машинц.

Как поменять подсветку приборной панели опель астра н

Для перепайки используются светодиоды в SMD корпусе 3528 в количестве 11 шт. (при средней цене около 10 руб. за шт.)

Помечаем маркером необходимые светодиоды (можно не осторожничать, они все равно нам не понадобятся).

Зеленым помечен светодиод, который отвечает за нормальное состояние индикатора пустого бензобака. Соседний с ним слева светит красным цветом, он подсвечивает индикатор при предупреждении о пустом бензобаке. При желании можно заменить и его.

Opel Astra Клуб

Opel Astra, Chevrolet Viva & Opel Zafira Club

Как заменить подсветку приборов?

МодераторCOLON Ekspluat

Как заменить подсветку приборов?

1кОм, а потом всю эту фиговину к патрону. Когда лампу выломаешь, увидишь, паяй вместо лампы. Только не забудь, что у диода есть + и -, если сразу не загорится, надо его наоборот поставить.
(Кстати как у меня на фотке диоды в белом таком патрончике, там уже резистор есть внутри, они на 12В. Я такие в Кунцево брал.

Opel Astra Клуб

Opel Astra, Chevrolet Viva & Opel Zafira Club

Как заменить подсветку приборов?

МодераторCOLON Ekspluat

Как заменить подсветку приборов?

Тема: Переделка штатной (желтой) подсветки приборов и салона.

Переделка штатной (желтой) подсветки приборов и салона.

Здравствуйте форумчане! Хочу предложить свои услуги по замене штатной жёлтой подсветки приборов и подсветки салона. На выполненную работу предоставляется гарантия. Пересветить можно практически в любой цвет (все зависит от желания )
Работа занимает примерно 6 часов.

Цены на выборочную замену подсветки:

Приборная панель – 2500 руб.
Дисплей БК – 2000 руб.
Штатная магнитола OPERA CD 40, CD30, CD30 MP3 – 2000 руб.
Блок управления климат-контролем/кондиционером – 1200 руб.
Блок управления освещением – 800 руб.
Кнопки центральной консоли (подогрев сидений, спорт, центральный замок) – 900 руб.
Кнопки на руле – 700 руб. (пара)
Кнопки стеклоподъемников передние – 600 руб. (пара)
Кнопки стеклоподъемников задние – 300 руб.
Индикация КПП (Автомат/изитроник) – 500 руб.
Подсветка дверных ручек — 1000 руб.
Подсветка кнопок переднего потолочного светильника – 900 руб.

Дополнительные услуги:
Подсветка пространства для ног (водитель и пассажир) — 2500 руб.
Подсветка нижней кромки двери (водитель и пассажир) — 3000 руб.
Полноценная подсветка багажника! — 1500 руб.
Замена подсветки на светодиодную в солнцезащитных козырьках — 1000 руб.
Отключаемая подсветка подкапотного пространства — от 2500 руб.
Замена подсветки стрелок с красной на синюю + переделка самих стрелок — 1500 р. (Можно выбрать практически любой цвет)
Подключение видеорегистратора (Скрытая проводка) — 1000 р.
Светодиодные плафоны освещения салона — 2000 р.
Установка дополнительной розетки в багажник Astra H (Универсал) — 1500 р. (При наличии штатной проводки)

Ремонт CIM-модуля (для машин без ESP) — 2500 руб.
Ремонт CIM-модуля (для машин с ESP) — 3000 руб.

Прилагаю фотографии работы:

Последний раз редактировалось Vikton; 19.03.2020 в 14:54 . Причина: Обновлены услуги

Опель астра h замена подсветки панели приборов

Смена подсветки панели приборов Opel Astra H | Zafira B

Общая информация

Для перепайки используются светодиоды в SMD корпусе 3528 в количестве 11 шт. (при средней цене около 10 руб. за шт.)

Информацию предоставили © Евгений (aka Евгений373) и Сергей К.

ПРОЦЕС

Помечаем маркером необходимые светодиоды (можно не осторожничать, они все равно нам не понадобятся).

Опель астра h замена подсветки панели приборов

Для перепайки используются светодиоды в SMD корпусе 3528 в количестве 11 шт. (при средней цене около 10 руб. за шт.)

Помечаем маркером необходимые светодиоды (можно не осторожничать, они все равно нам не понадобятся).

Opel Astra Клуб

Opel Astra, Chevrolet Viva & Opel Zafira Club

Как заменить подсветку приборов?

МодераторCOLON Ekspluat

Как заменить подсветку приборов?

Opel Astra Клуб

Opel Astra, Chevrolet Viva & Opel Zafira Club

Как заменить подсветку приборов?

МодераторCOLON Ekspluat

Как заменить подсветку приборов?

Тема: Переделка штатной (желтой) подсветки приборов и салона.

Переделка штатной (желтой) подсветки приборов и салона.

Здравствуйте форумчане! Хочу предложить свои услуги по замене штатной жёлтой подсветки приборов и подсветки салона. На выполненную работу предоставляется гарантия. Пересветить можно практически в любой цвет (все зависит от желания )
Работа занимает примерно 6 часов.

Цены на выборочную замену подсветки:

Ремонт CIM-модуля (для машин без ESP) — 2500 руб.
Ремонт CIM-модуля (для машин с ESP) — 3000 руб.

Прилагаю фотографии работы:

Последний раз редактировалось Vikton; 19.03.2020 в 14:54 . Причина: Обновлены услуги

Как поменять лампочку панели приборов на Опель Астра

Ваш приборная панель действительно является очень важной частью вашего Opel Astra, поскольку он информирует вас о жизненно важной информации, которая вам нужна в любое время во время вождения. Действительно, вы должны иметь возможность на вашем Opel Astra отображать вашу скорость, запас топлива, запас масла и т. Д. Приборная панель вашего автомобиля всегда должна быть освещена и, следовательно, иметь исправные лампочки. Бывает, что они со временем выгорают, просто небольшой шок, или что предохранители плавиться.
В этой статье мы прежде всего хотим объяснить вам, что нужно сделать, прежде чем вы начнете менять луковицы, и вторая часть, как проверить, исходит ли она от предохранителей, и последняя часть как заменить лампочки на панели приборов вашего Опель Астра.

Выполните тест диммера на вашем Opel Astra, чтобы проверить яркость

На некоторых моделях Opel Astra, в зависимости от года выпуска, может быть установлен диммер, который регулирует интенсивность света на приборной панели вашего автомобиля, что означает, что лампочки не обязательно являются одной из причин. Последний работает так же, как переключатель, но с разной интенсивностью. Возможно, это было случайно установлено на минимальное освещение, что не позволяет правильно видеть индикаторы на центральной консоли. Чтобы найти его, он обычно находится под рулевым колесом справа или слева в зависимости от года выпуска вашего Opel Astra. Для получения дополнительной информации см. Ваш Инструкции по применению.

Как заменить лампочки на панели приборов вашего Опель Астра

Перед тем, как начать, обратите внимание: это стандартная процедура для Opel Astra, помните, что она может немного отличаться в зависимости от года выпуска и конкретной модели. Для получения более подробной информации мы рекомендуем вам обратиться к руководству пользователя вашего автомобиля.
Во-первых, вам нужно освободить достаточно места, чтобы можно было разобрать крышка приборной панели вашего Opel Astra. Для этого необходимо максимально опустить руль, благодаря небольшому регулировочному рычагу, расположенному сбоку. Как только рулевое колесо опущено до упора, вам нужно будет удалить два зажима или винта в верхней части приборной панели. Если это винты, возьмите отвертку. Если это не так, вы можете отсоединить его вручную.
На втором этапе вы сняли переднюю часть приборной панели, но все еще соединены кабелями. Отсоедините их аккуратно, чтобы ничего не порезать. Это электрически отключит приборную панель вашего Opel Astra и позволит вам получить доступ к лампам.
Третий шаг, вы внезапно получаете доступ к несколько лампочек расположенная перед вами, передняя часть приборной панели вам больше не мешает. Тщательно подберите маленькие волдыри, обычно черные или красные. Вы сможете увидеть их нить и, таким образом, узнать, мертвы ли они.
Небольшое предупреждение, в котором говорится, что мы рекомендуем вам заменить их все, потому что, если одна из них подскочила, вполне вероятно, что другие подпрыгнут в следующие недели, поэтому воспользуйтесь возможностью, чтобы установить только новые лампы.
Четвертый шаг: после завершения работы с лампочками установите на место защитную крышку приборной панели и снова подключите все кабели. Осторожно закрепите его или затяните винты, и готово!
Последний шаг, попробуйте включить свой Opel Astra, если загорится приборная панель, все готово! В противном случае, если он по-прежнему не работает, вот несколько советов о том, как найти и заменить предохранители в вашем Opel Astra, потому что возможно, что один из них неисправен, и поэтому освещение больше не работает.
Если случайно у вас возникла проблема с другими лампами на вашем Opel Astra, мы приглашаем вас ознакомиться со следующей статьей, которая поможет вам сделать правильный выбор лампы для вашего автомобиля:
– Как выбрать лампу на моем Opel Astra

Как проверить предохранители моего Опель Астра

При обращении с ними мы рекомендуем соблюдать некоторые меры предосторожности, такие как выключение автомобиля и обеспечение себя подходящим оборудованием, например отвертками и плоскогубцами, чтобы легче вылавливать предохранители.
Если после замены предохранителей освещение приборной панели все еще не работает, мы рекомендуем вам обратиться к механику, поскольку это может быть более сложной проблемой, чем кажется.

Стандартная панель приборов Опель Астра Аш представляет собой информативный элемент конструкции авто, обладающий полным списком индикаторов. На моделях 2007-2008 годов, приборка не отличается и считается самой удобной. Информационные значки интуитивно понятны и легко читаются.

Некоторые автолюбители жалуются на недостаточную освещенность панели. Это заставляет их устанавливать более мощную подсветку и менять подложку.

Описание обозначений значков приборки

Информационные. Символы загораются зеленым светом и не указывают на ошибки – это только для уведомления водителя.
Предупреждающие. Индикаторы желтого цвета требуют обратить внимание пользователя на состояние автомобиля.
Сигналы ошибок. Лампы красного цвета предупреждают о том, что в машине присутствует критическая поломка.

Расшифровка индикаторов, указанных на фото приведена ниже.

Горит ключик

Когда на приборке загорается индикатор типа машинка с ключиком – это может указывать на проблемы в синхронизации работы двигателя и коробки. Также могут быть проблемы с агрегатами по отдельности. В этом случае потребуется приехать на СТО и выполнить компьютерную диагностику для точного определения поломки.

Желтая масленка

Загорается при падении уровня масла в моторе. При преодолении ухабов или движении под уклоном, индикатор может мигать – это не страшно и случается постоянно. Проблемой считается, когда индикатор горит постоянно.

Обычно достаточно долить масло в мотор и (при наличии) устранить протечки.

Как сделать пересвет приборной панели

Пользователи делают только по причине неудовлетворенности цветом подсветки. Для этого потребуется полностью разобрать панель и перепаять диоды на те, которые хочется.

Тест приборки

Тестирование панели выполняется через специальное ПО. Для этого на компьютер скачивается диагностическая программа и подключается к машине. Методика помогает обнаружить ошибки и устранить их.

Для выполнения операции рекомендуется обратиться к специалисту – без должного опыта легко запороть заводское ПО.

Не работает щиток приборов

Если приборка не горит и отказывается работать – это является последствием потери питания. Устранить проблему можно следующим образом.

Проверить соответствующий предохранитель.
Продиагностировать проводку и клеммы питания.
Выполнить сброс бортового компьютера.

Если ничего не помогло – рекомендуется выполнить замену приборки.

Моргает приборка Астра Н

Когда панель моргает – дело кроется в неправильной работе диода. Причин может быть две.

Перегорает диод.
Плохой контакт на клемме питания подсветки.

В первом случае потребуется перепайка элемента. Второй вариант решается чисткой клемм.

Как снять панель и щиток приборов Astra H

Снятие торпеды своими руками происходит так.

Отключить питание от аккумулятора.
Крестовой отверткой откручивается кожух рулевой колонки.
Откручивается нижняя часть консоли.
Теперь есть доступ к крепежным винтам самой приборки. Их следует выкрутить.
Последний этап – отключить клеммы питания панели и ее можно полностью снять с машины.

Разборка полностью завершена. Собирать панель следует в обратной последовательности.

Панель Astra информативна и эргономична. Приборка легко читается имеет приятный внешний вид и не капризничает во время эксплуатации.

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Панель приборов

Расположение органов управления автомобилем Opel Astra показано на рис. 1. Для удобства пользования на ручки, кнопки и контрольно-измерительные приборы, расположенные на панели приборов и других дополнительных панелях управления, нанесены символы функционального назначения.

Рис. 1. Панель приборов и органы управления

На панели приборов расположены следующие органы управления и контрольно-измерительные приборы (см. рис. 1).

1 — блок управления наружным освещением, яркостью подсветки комбинации приборов, задними противотуманными фонарями и электрокорректором света фар.

Поворотом рукоятки переключателя наружного освещения включают габаритный, ближний или дальний свет. Рукоятка может занимать следующие положения:

— все выключено;

— включен габаритный свет;

— включен ближний/дальний свет.

Нажатием на левую нижнюю кнопку блока включают свет в задних противотуманных фонарях. При повторном нажатии на кнопку противотуманные фонари выключаются. Аналогично включают и выключают противотуманные фары (если они установлены), нажав на левую верхнюю кнопку блока (на фото вместо кнопки установлена заглушка).

Нажатием на правую нижнюю рукоятку блока разблокируют регулятор электрокорректора света фар (при этом рукоятка выдвигается из блока).

Поворотом рукоятки регулятора в зависимости от загрузки автомобиля изменяют угол наклона пучка света фар таким образом, чтобы исключить ослепление водителей встречного транспорта. Совмещая метку на рукоятке регулятора и цифры на шкале, выбирают соответствующую регулировку положения фар при следующих вариантах загрузки автомобиля:

0 — один водитель или водитель и пассажир на переднем сиденье;

2 — все места заняты и груз в багажнике;

3 — один водитель и груз в багажнике.

По окончании регулировки заблокируйте регулятор, утопив его рукоятку в блок.

Нажатием на правую верхнюю рукоятку блока разблокируют регулятор яркости подсветки комбинации приборов и информационного дисплея (при этом рукоятка выдвигается из блока).

3 и 13 — сопла обдува стекол дверей.

4 — рычаг переключателя наружного освещения и указателей поворота. Рычаг переключателя может занимать следующие положения:

I — включены указатели правого поворота (фиксированное положение);

II — включены указатели левого поворота (фиксированное положение);

Рис. 2. Комбинация приборов

Для переключения между дальним и ближним светом фар (рукоятка переключателя наружного освещения в блоке управления 1 на рис. 1 должна находиться в положении ) передвиньте рычаг переключателя к рулю на две позиции и отпустите.

При включении дальнего света в комбинации приборов загорается контрольная лампа 22 (см. рис. 2).

Для сигнализации дальним светом фар передвиньте рычаг переключателя на одну позицию к рулю (рукоятка переключателя, наружного освещения в блоке управления 1 (см. рис. 1) наружного освещения должна находиться в положении ) и отпустите.

При включении дальнего света в комбинации приборов также загорается контрольная лампа 22 (см. рис. 2).

5 — комбинация приборов (см. Комбинация приборов Opel Astra H).

6 — рулевое колесо.

По заказу в спицы рулевого колеса могут быть установлены пульты дистанционного управления развлекательной системой и аудиосистемой.

7 — рычаг переключателя стеклоочистителя и омывателя ветрового окна и окна двери задка (на автомобилях с кузовами универсал и хэтчбек).

Включает электрические цепи при включенном зажигании и может быть установлен в следующие положения:

1 — стеклоочиститель выключен;

2 — щетки стеклоочистителя совершат один цикл;

3 — включен прерывистый режим работы стеклоочистителя. Для регулировки времени задержки между циклами (если эта опция установлена) нажмите на рычаг вниз из положения 1, выждите желаемый промежуток времени и установите рычаг в положение 3;

В зависимости от комплектации вместо стеклоочистителя с прерывистым режимом может быть установлен стеклоочиститель с автоматическим режимом работы. В этом случае при установке рычага переключателя в положение 3 активируется автоматический режим.

4 — включена первая (низкая) скорость стеклоочистителя;

5 _ включена вторая (высокая) скорость стеклоочистителя.

При перемещении рычага к рулевому колесу на одну позицию включатся очистители и омыватели ветрового стекла и стекол фар (если установлены).

При перемещении рычага от рулевого колеса на одну позицию включатся очиститель и омыватель стекла двери задка. При удерживании рычага в этом положении включится омыватель стекла двери задка на все время удерживания рычага.

8 — выключатель обогрева сиденья водителя.

В зависимости от требуемой степени обогрева сиденья нажмите на кнопку выключателя один или несколько раз. При каждом нажатии степень обогрева увеличивается и в кнопке загорается еще один сигнализатор. Для выключения обогрева нажимайте на кнопку несколько раз до тех пор, пока не погаснут все сигнализаторы.

Аналогичный выключатель установлен в облицовочной накладке панели приборов справа симметрично продольной оси автомобиля Опель Астра. Он служит для включения обогрева сиденья переднего пассажира и функционирует по тому же алгоритму, что и выключатель обогрева сиденья водителя. По заказу в общих блоках с выключателями обогрева сидений водителя и переднего пассажира могут быть установлены выключатели системы контроля падения давления в шинах, парктроника, спортивного режима, центрального замка.

9 — центральный информационный дисплей.

На дисплей выводится время, дата и наружная температура. В зависимости от комплектации автомобиля дисплей служит для получения информации от бортового компьютера (если он установлен), для визуального контроля при управлении аудиосистемой и системой отопления (кондиционирования) салона, а также развлекательной системой (если перечисленные системы установлены на автомобиле).

10 — выключатель аварийной сигнализации.

При нажатии на клавишу выключателя загораются мигающим светом все указатели поворота и соответствующие им контрольные лампы, установленные в комбинации приборов. При повторном нажатии на клавишу сигнализация отключается.

Аварийная сигнализация работает при любом положении ключа в выключателе (замке) зажигания.

11 — вещевой ящик.

Служит для хранения мелких вещей и открывается при нажатии на ручку замка вверх. Подробно дополнительные функции вещевого ящика описаны в подразделе Вещевые ящики салона и электрическая розетка.

14 и 27 — пульты управления электростеклоподъемниками и наружными зеркалами заднего вида. В соответствующих подразделах подробно описаны приемы управления стеклоподъемниками (см. Боковые двери) и зеркалами (см. Зеркала заднего вида).

15 — центральные сопла системы вентиляции и отопления салона.

Алгоритм управления потоком и интенсивностью воздуха через центральные сопла такой же, что и для боковых сопел 2 и 12.

16 — панель управления аудиосистемой.

Помимо органов управления аудиосистемой на панели 16 в зависимости от комплектации автомобиля могут быть установлены органы управления информационно-развлекательной системой и бортовым компьютером.

17 — блок управления системой отопления (кондиционирования) и вентиляции салона.

18 — рычаг управления коробкой передач.

19 — рычаг стояночного тормоза.

Для того чтобы затормозить автомобиль Opel Astra стояночным тормозом, поднимите рычаг до упора вверх — в комбинации приборов загорится красным светом сигнальная лампа 3 (см. рис. 2).

Для того чтобы растормозить автомобиль, потяните рычаг немного вверх, нажмите на кнопку в торце рукоятки рычага.

. и опустите рычаг до упора вниз контрольная лампа должна погаснуть.

20 — педаль акселератора.

21 — педаль тормоза.

22 — педаль сцепления.

23 — выключатель (замок) зажигания, объединенный с противоугонным устройством, расположен с правой стороны рулевой колонки.

Ключ в замке может занимать одно из четырех положений:

— 0 (блокировка) _ зажигание выключено, при вынутом ключе включено противоугонное устройство.

Для гарантированного блокирования вала рулевого управления поверните рулевое колесо вправо или влево до щелчка.

Не выключайте зажигание и не вынимайте ключ из замка во время движения: рулевое управление будет заблокировано и автомобиль станет неуправляемым.

— I (дополнительное оборудование) — зажигание выключено; ключ не вынимается, рулевое управление разблокировано. Включены цепи питания звукового сигнала, наружного освещения, сигнализации дальним светом фар, радиооборудования, прикуривателя и пр.;

— II (включено) — зажигание включено, ключ не вынимается, рулевое управление разблокировано. Включены зажигание, приборы и все электрические цепи;

24 — выключатель звукового сигнала.

Для того чтобы включить звуковой сигнал, нажмите на любое место центральной накладки рулевого колеса.

тест стрелок приборной панели

я так понял его в CAN адаптере можно как то подключить

Многим нравится. Появляется ощущение, что у тебя ОРС

ага мне вот нравится очень) но 4500 отдавать за кан адаптер я не хочу,так как мне от него больше ничего не нужно светомузыка мне не нужна) отдал бы за это баловство не больше 1000 р(тест стрелок)

Astra 5D 1.6 MT Стаб заслонки рециркуляции (915)035-0836
Активация КК, автозакрытия ЦЗ, сканд. св. и т.п. OpCom'ом

Astra J 1.6T Cosmo + Premium. Black.

Даже в тазах эта опция есть и тут должна быть , апарат-то по серьёзнее будет. И ничего тут шить не надо .

Тэст приборки должен быть на любой современной машине (моё мнение хотя могу ошибаться). На тазе например, при включении зажигания держиш кнопку сброса суточного пробега и все тест пошол, или вы считаете что российский автопром круче немецкого?

Замена 35080. Прошивка только от OPC. И тогда получишь свои стрелки.
Только для механики. Для автомата или изи - потеряете второй дисплей (будет прочерк) . По цене не дешевле 3 рублей за все удовольствие.
Вот и думай Прошивку за 3000 или Can Adapter за 4500

Замена 35080. Прошивка только от OPC. И тогда получишь свои стрелки. Только для механики. Для автомата или изи - потеряете второй дисплей (будет прочерк) . По цене не дешевле 3 рублей за все удовольствие. Вот и думай Прошивку за 3000 или Can Adapter за 4500

CAN адаптер на изитронеге и автомате тоже работает Только вот с дальнейшим его изготовлением вышла напряженка Детали сняли с производства.
-Vic- сейчас прорабатывает вариант скрещивания двух дампов M35080: от Vauxhall VXR (тест стрелок) и от 2.0T (нет теста стрелок).

На тазе например, при включении зажигания держиш кнопку сброса суточного пробега и все тест пошол, или вы считаете что российский автопром круче немецкого?

Зачем скрещивать, если просто можно залить дапм от OPC/VXR? Турбовая приборка полная - отличие только - тест стрелок и подложка.
Или есть желание потом это попробовать пихать в другие приборки?

Зачем скрещивать, если просто можно залить дапм от OPC/VXR? Турбовая приборка полная - отличие только - тест стрелок и подложка.

что бы работали такие ништяки как IDS+ и отключаемая ESP + сохранение VIN и Part Nr. приборки

Как у vic'а дела?
Сегодня с Алексом залил дамп от vxr (брал у Неро, там пробег 12 000). В общем тест стеролок _не появился_. Зато появилась чисто английска фукция при выключенном зажигании включать левый или правый стопарь поворотником. У них это по закону требуется
При этом на приборке зажигается и горит стрелка (влево или вправо).
Есть мнение, что есть проверка еще чего-то. Например, какой тип двигателя выбран. Или этот vxr без теста стрелок :\
У меня такое была на ваз 21086 (экспортаня версия, которая шла в Англию)

Вот видео этого безобразия

Зато появилась чисто английска фукция при выключенном зажигании включать левый или правый стопарь поворотником.

Эта функция описана в мануале на Астру, только зажигает не стоп, а габарит. И работает она у всех не зависимо от страны.

По поводу VXR: заливать надо пропуская первые 16 байт в которых записан пробег. После заливки в тестовую приборку того же дампа от nero вроде тест стрелок наблюдается. Но это "на столе" без связи с двигателем.

Ок, значит фигово читаю мануал. Заметил только сегодня случайно.

Как стол организовали?
Пытались шить приборку "на столе". При включении она опрашивает другие модули.. Отругавшить на отсутсвие других модулей, она в общем спросила pin, послего чего указала, что не верный. В общем отшить ее на столе не получилось - пришлось опять ставить в машину и там уже отшивать ее Tech2ом. есть мнение, что в первую очередь ей нужен sim, чтобы полноценно работать с ней на столе, как в машине.

Интересует конечный результат, когда вы ее поставите и полностью прошьете, на не OPC-машине :\

Загорелась лампочка АБС – причины и что можно самому проверить. Советы простым автовладельцам

Современные автомобили оснащены электронными помощниками. Одним из них является система ABS . Если горит лампочка АБС на приборной панели, значит, есть неисправности в одном из элементов этой системы. Она не будет работать, при экстренном торможении, колеса вашего автомобиля заблокируются. Это чревато попаданием машины в занос, не получится объехать препятствие на заблокированных колесах – ДТП. Поэтому, работоспособность этой системы важна для вашей безопасности.

Рассмотрим причины горения лампочки АБС и что может проверить обычный автовладелец самостоятельно, не прибегая к помощи автосервисов и специального оборудования. А проблема может быть банальной, решить которую можно у себя в гараже.

Причины отказа системы ABS и что делать

Попадание воды в контакты блока управления АБС

Находим под капотом блок управления системой. Он обычно выглядит как прямоугольный железный ящик с несколькими металлическими трубками. Их может быть пять или четыре штуки. Это блок антиблокировочной системы. К нему подключается разъём питания и контроля – большой штекер, он один подходит к корпусу, не перепутаете.

Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора и отключаем этот разъем от блока управления АБС. Проверяем на его контактах наличие влаги или механических повреждений. Были случаи, когда они отгнивали, разрушались от старости и воды, несмотря на влагозащитный кожух разъема. Он может быть поврежденным, так вода проникает внутрь.

Если обнаружите внутри влагу – продуйте и просушите штекер, контакты как на нем самом, так и на блоке управления. Если есть видимые повреждения контактов штекера – только его замена, если на контактах ЭБУ АБС – то обращаться к специалистам, которые смогут заменить разъем.

Блок предохранителей

Это самое простое, что может проверить самостоятельно простой водитель, если загорится лампочка ABS. Их желательно проверять в первую очередь – это проще всего. Вытираем руки и лезем под капот, ищем монтажный блок – пластиковая коробка с предохранителями и реле.

Проверяем предохранитель. Обычно в монтажном блоке должны находится запасные предохранители, если машины совсем новая. Если таких нет, то можно воспользоваться соседним предохранителем. Например, вынуть из гнезда включения вентилятора, клаксона, или других, менее важных систем, которые точно работали. И вставить вместо старого предохранителя АБС.

Грязь и снег

Далее проверка немного усложняется. Датчики находятся на ступицах колес. Между ними и шестерней, её еще называют кольцом АБС, может налипнуть снег или грязь. Они перестают считывать скорость вращения, загорается ошибка ABS.

Бывает в этот зазор между датчиком и кольцом попадает вода. Показания перестанут поступать на блок управления, на приборке загорится ошибка.

Самостоятельно очистить будет проблематично, но можно. Снимаем датчик, и осматриваем на частоту зубья кольца и его посадочное место. При необходимости очищаем. Если снег или вода, то после продолжительной поездки лампочка должна потухнуть. Если продолжает гореть, то переходим к следующему этапу проверки.

Провода датчиков

Часто они перетираются колесами или поворотными механизмами. Потому что находятся рядом с вращающимися элементами ходовой. На них могут сломаться крепления, проводка будет болтаться, задевая все подряд.

Со временем изоляция проводов, разъемов может рассохнуться. Происходить замыкания на корпус автомобиля. Это тоже вызывает ошибку АБС.

Так как мы уже подняли машину на домкрат, осматриваем эти провода. Как я говорил, датчики вкручены в ступицы каждого колеса или закреплены на них. Поэтому нужно осматривать все четыре отдельно.

Провода могут достигать одного метра. Ваша задача осмотреть их целиком. На них могут быть потертости, микротрещины и другие повреждения. Колпачки контактов тоже могут быть порванными. Если нашли дефекты проводки – меняем их, лампочка АБС должна потухнуть.

Датчики ABS

Если есть возможность самостоятельно выкрутить датчики из ступиц – визуально проверяем их состояние. Очищаем от стружки, если есть таковая. Есть повреждения – меняем датчик.

Снимаем колпачки подключения проводки к датчикам. Проверяем на предмет окисления и целостности контакта. Если они зеленые – чистим от окислов, разрушились – меняем провод с разъемом либо датчик.

Вывод

Вот краткие советы, как самостоятельно определиться с причинами загорания лампочки АБС в приборной панели. Их можно устранить своими руками, если вы не ленивые и любите свой автомобиль.

Понравилась статья или была вам полезной – ставьте лайк, делитесь с друзьями. Всем удачи на дорогах!

Почему горит лампочка abs: причины и последствия

Вопросы, рассмотренные в материале:

Что такое лампочка ABS и для чего она нужна
Почему горит лампочка ABS
Почему горит лампочка ABS и что следует сразу проверить

Что такое лампочка ABS и для чего она нужна

Система ABS управляет торможением колес без их блокировки. Причем автомашина довольно быстро останавливается. Если автовладелец вынужден резко затормозить, благодаря действию антиблокировочной системы потери управления автомобилем не произойдет.

Антиблокировочная тормозная система состоит из следующих элементов:

датчиков вращения (ими оборудованы все колеса авто);
гидравлического управляющего блока;
специального механизма для контроля функций гидравлического блока;
лампочки ABS, находящейся на приборном табло.

Объективные предпосылки, по которым может гореть лампочка ABS, – ошибки на табло приборов:

При запуске автодвигателя на приборном табло горят все лампочки, это говорит о том, что системы автомобиля находятся в рабочем режиме. Если автоматика полностью исправна, то в течение нескольких минут все значки на табло погаснут. Но когда при запуске мотора индикатор ABS не горит, вероятнее всего, не работает лампочка.
О возникшем сбое в антиблокировочной системе сигнализирует долго горящая лампочка ABS. Неполадки устанавливает бортовой компьютер, который распознает и сохраняет шифр неисправности, после этого включает сигнальный указатель.

Далее более подробно расскажем о ситуации, при которой лампочка сигнализирует о неисправности и (или) ошибке в функционировании ABS.

Почему горит лампочка ABS: основные причины

Основные причины, по которым горит лампочка ABS на панели приборов:

нет контакта в подключенном разъеме;
отсутствует связь с каким-либо датчиком, вполне вероятно, что оборвался провод;
неисправен датчик ABS, поэтому его необходимо проверить и, если потребуется, заменить на новый;
не действует венец на ступице;
неисправен блок управления антиблокировочной тормозной системой.

После тщательного осмотра, установления и устранения вероятного источника поломки необходимо проверить работу ABS. Для этого разгоняете автомобиль до скорости 40 км\ч. Затем резко нажимаете на тормоза. Если педаль будет вибрировать, а лампочка, указывающая на ошибку, не загорится, значит, все элементы работают.

Если после визуального первичного осмотра датчиков, проводов, блока управления неисправность не выявлена и лампочка продолжает гореть, нужно провести компьютерную диагностику. С помощью этой процедуры обнаруживают конкретный код ошибки, выдаваемой системой.

Почему горит лампочка ABS и что следует сразу проверить

Во-первых, в данных обстоятельствах нужно поехать на мойку и тщательно вымыть диски на колесах. Очень часто бывает, что после завершения промывки сильным напором датчики ABS, которые размещаются возле тормозных дисков, очищаются. Пока вы двигаетесь к мойке, протестируйте тормозную систему еще раз. Наберите скорость 80 км/ч, закройте в салоне окна, выключите звук магнитофона. Если колеса (передние или задние) будут издавать едва слышное либо назойливое гудение во время езды, то, вероятнее всего, лампочка сигнализирует о поломке ступичного подшипника.

Кроме этого, можно провести дополнительные мероприятия:

обследовать блок с предохранителями, поменять модуль, отвечающий за функционирование антиблокировочной системы;
если имеется возможность, распознать шифр ошибки и поинтересоваться им на интернет-форумах;
обратиться к специалисту, которому нужно подробно описать ситуацию, после чего попытаться самому устранить ошибку;
поднять автомашину на домкрат, открутить колеса и посмотреть, не загрязнены ли датчики ABS;
изучить электронный блок управления, размещенный под капотом (нет ли на нем или внутри влаги);
все же лучший выход из создавшейся ситуации – сделать диагностику антиблокировочной и электрической систем автомобиля на СТО.

Вне всякого сомнения, последний вариант наиболее разумный, так как вы сможете получить конкретную информацию о причинах поломки (почему горит лампочка ABS), выяснить, серьезные ли неполадки, а также определиться со стоимостью ремонта. Только таким образом вы избавитесь от проблемы, связанной с горящей лампочкой ABS, и другими неприятностями в работе транспортного средства.

Будет достаточно подключения оборудования компьютерной диагностики с новейшей программой для наиболее полного и точного тестирования автомобиля и выявления ошибок. Уделите этому всего несколько минут, и вам предоставят необходимую информацию для самостоятельного или профессионального устранения неисправности.

Самостоятельное исправление загорания лампочки ABS

Рассмотрим, какие мероприятия необходимо провести для устранения неполадки без обращения в автомастерскую:

Поднимите крышку капота, отсоедините провода, ведущие к аккумулятору.
Прямо под крышкой капота находится электронный управляющий блок ABS. Как правило, он расположен совместно с гидромодулятором, который распределяет тормозные усилия. Данный элемент можно распознать по большому количеству тормозных трубочек, подведенных к блоку, и связке автопроводов с разъемом.
Далее нужно отсоединить разъем и внимательно рассмотреть, нет ли на его поверхности повреждений или жидкости. При необходимости нужно продуть разъем и хорошенько просушить.
Продиагностируйте предохранители. Это лучше сделать в первую очередь, но ничего страшного, если вы осуществите такие действия на данной стадии.

За антиблокировочную тормозную систему отвечают несколько предохранителей. Они чаще всего располагаются в монтажном блоке, находящемся под капотом.

Дальше все немного сложнее:

Выше мы описали действия для самостоятельного обнаружения неисправности, при которой горит лампочка ABS, и ее устранения. Специалисты автосервиса подсоединят ваше авто к компьютерному диагностическому оборудованию, и с его помощью определят причину поломки. Периодически попадаются довольно серьезные случаи, предполагающие незамедлительную помощь профессионалов.

Почему горит и хаотично мигает лампочка ABS

Одна из достаточно сложных неисправностей – беспрерывное мигание лампочки антиблокировочной тормозной системы. Это свидетельствует о том, что от датчиков ABS в бортовой компьютер автомобиля поступают ошибочные оповестительные сигналы. Впоследствии компьютер направляет неправильные посылы другим автомобильным модулям и системам. Большинство автомобилистов сразу же отключают ABS, чтобы избежать неприятностей. Например, если автомашина со включенной ABS двигается со скоростью 90 км/ч и начинает немножко тормозить, это может привести к потере контроля над управлением и выходу из строя ходовой.

обратиться за помощью к специалистам-диагностам в автосервис для установления причин беспорядочной работы систем и выяснить, почему горит лампочка ABS;
как правило, автомобили отечественного производства оборудованы достаточно примитивными антиблокировочными средствами, поэтому лучшим выходом является моментальное отключение системы;