Проваливается педаль тормоза лансер 9
Начинающий Технический Маньяк
Репутация: 0
Суть проблемы: Педаль тормоза ватная, на других лансерах нажмешь педальку немного и машина уже сразу начинает тормозить, на моей чтобы тормозить нормально надо чуть ли не тормоз в пол жать..
Продолжение:
Сегодня поехал к форумчанину (благо есть добрые люди) у него купил б\у главный тормозной цилиндр и поехал к знакомым ребятам в сервис менять.
Приехал, заменили, прокачали тормозную жидкость (2 раза).
Сажусь в машину заведеную, а педальвсе равно уходит в пол при нажатии сильном..
(Тут я пожалел потом что с новым гтц не поехал поркатиться, может на деле он как то работает по другому..)
Было решено ставить обратно мой гтц..
Поставили, прокачали 2 раза опять..
На последок мне как то уменьшили ход педали.. (покапались в салоне)
Но когда сел в машину она опять так же стала уходить в пол..
Все, сел в машину, убитый (зря потрачено 5 часов и 2000р) поехал отвозить гтц клубню..
И на ходу поначалу педаль стала совсем другая, чуть нажмешь и такие же усилия как тормоз в пол..
Уже стал рдоваться, но скорее всего это временный эффект.. как писали ранее это от прокачки тормозов.. хватает на 2-3 дня.. Доехав до дому педаль стала более ватная.. или я уже привык к ней, не знаю..
Уже не знаю что делать..
По сути там в системе вакуумник, потом гтц, потом абс..
(суппорта отремонтированы, диски и колодки поменяны)
1. Вакуумник - в сервисе сразу эту идею убрали.
Ибо когда на выкл машине педаль качаешь она твердеет и когда от впуска отключаешь патрубок с воздухом для вакуумника педаль опять становится твердой - значит он работает.. (вопрос как конечно)
2. ГТЦ - поменяли не помогло.. Хотя в сервисе сказали что был такой же случай когда б\у гтц не помог, помог только новый..
3. Абс с обратным клапаном.. - не могу ничего сказать..
Кто что думает?
Кто может помочь?
Есть ли способы диагностики?
Коля б'Ok
Тормоза на трассе встают колом, не нажать (Lancer IX) Mitsubishi Lancer
to Светлана: Что ж, проблема, вероятно, в датчиках или в блоке.
конечно горит,если снят предохранитель.При чём тут гидроусилитель руля?И что это за штука такая энергоаккумулятор. Насколько я разбираюсь в женских делах он на грузовых машинах стоит?
to Светлана: гидроусилитель завязан с энергоаккумулятором.
В женских делахх я мало разбираюсь, а вот энергоаккумулятор — это такой шар под капотом. Обычно зеленого цвета. И бывает он в легковых авто.
Для чего нужен энергоаккум?Гидроусилитель в сервисе проверять нужно?
to Светлана: Он нужен для хранения жидкости под высоким давлением, созданным насосом. Аккумулятор заполнен сжатым азотом.
Гидроусилитель можно проверить и самостоятельно — выше уже писалось как. А вот аккумулятор — только на сервисе.
Кстати, если не работает насос в модуле АБС, то и соответственно нет давления в гидроаккумуляторе.
На заведенном двигателе при нажатии на тормоз обороты как-то меняются? —так проверяется гидроуселитель?
гидроаккумулятор или энергоаккумулятор?
На заглушенном двигателе несколько раз покачайте педаль, чтобы она встала колом и, удерживая ее в таком положении заведите двигатель. Если вакуумный усилитель исправен, то после запуска педаль немного провалится.
Вы что то путаете,в Лансере нет такого прибамбаса.
Судя по схеме,он должен быть частью блока АБС.
Он должен быть довольно большой. Поэтому не думаю, что он стоит в самом блоке.
была такая же проблема, где-то вычитал что причиной такого поведения тормозной системы может быть неисправность передней подвески (ссыль найти не смог), у меня также на трассе загоралась лампочка АБС и было несколько случаев блокировки тормозной педали. Причем, данные ситуации возникали именно на трассе, в городе за последние полгода ничего подобного не было.
У нас с тормозами та же история, встают колом и не нажать. До этого на скорости больше 90-ста стала загораться ABS. Подвеска вся перебрана, диски и колодки в норме. Придраться не к чему.
Завтра проверю вакуумный усилитель.
А что такое гидроаккумулятор? Где его искать?
Спасибо, если откликнитесь.
to Lanser2005: Гидроаккумулятор предназначен для поддержания постоянного давления в системе. После проверки вакуумного усилителя отпишитесь о результатах.
При скорости больше 90 педаль тормоза встает колом, как будто отключается усилитель. Надо несколько раз аккуратно нажать , тогда все встает на место, если просто тупо давить, то торможение очень неэффективно. На меньших скоростях — все нормально. На скорости больше 90 может загореться лампочка ABS, погаснет после выкл/вкл зажигания.
Гдк находится предохранитель ABS? Он один?
Как правильно выставить зазор между датчиком АВС и зубчатым кольцом? Зазор чем то регулируется?
В сервисе говорят, что никакого зазора нет в природе, что это датчик.
Предохранитель на ABS отключили, чтобы можно было хоть как-то ездить.
to Lanser2005: Предохранителей 2 — один силовой в подкапотном блоке, другой — управление, он в салонном блоке, что справа от руля.
Пол: муж
Lancer IX 1,6 AT
Всем доброго времени суток!
При стоянии в пробках, когда коробка на D, держу педаль тормоза слегка нажатой, чтобы машина не катилась. Но педаль постепенно плавно стала уходить вниз, и так до самого пола, машинка соответственно начинает катиться. Отпускаю педаль, снова нажимаю, педаль больше не проваливается, машина встает как вкопанная. И так до следующего светофора.
Что было - примерно 9 месяцев назад обнаружил неравномерный износ задних колодок, педаль тормоза начала проваливаться, при замене прошел тест тормозов на стенде, оказалось одно из колес вообще не тормозило. Заменили тормозную жидкость, проблема ушла.
Сейчас колодки изношены равномерно. Но примерно 1 месяц назад обратил внимание, что заднее правое колесо стало нагреваться. Причем до такой степени, что если капнуть водой на литой диск, то вода начинает кипеть. Сделал замену ремкомплекта суппорта. Колесо больше не греется. Неделю проблемы с провалом педали тормоза не было, сейчас по новой. Проверил тормоза на стенде - работают исправно. Уровень тормозной жидкости не меняется, утечку или где может попадать воздух искали - не нашли. Сказать точно в чем проблема ни один мастер не смог - был в 4 сервисах.
Варианты:
- главный тормозной цилиндр
- замена суппорта
При этом никаких гарантий никто не дает.
Склоняюсь ко 2 варианту, кстати забыл сразу сказать, что когда ставили ремкомплект, то мастер показал некий цилиндр, на котором был небольшой износ, сказал, что может начать пропускать.
Может кто сталкивался с похожей проблемой. Что делать?
Спасибо всем, кто осилили столько много буков.
перепускает главный тормозной цилиндр 99 процентов, уровень жидкости при этом будет в норме.Видимо перепускает через раз.Менять однозначно, иначе результат может быть плачевным.
Пол: муж
Lancer IX STW 1.6 AT
если бы был суппорт виноват, то машина бы всё равно не катилась с выжатым тормозом, т.к. есть 2 независимых контура
виноват главный тормозной цилиндр, менять срочно
кстати АБС исправно работает, ошибок не выдавала? может в ней клапаны неадекватно работают
А чего менять-то, можно ремкомплект купить и перебрать. Правда цена будет как если на разборке другой взять.
Пол: муж
Lancer IX 1,6 AT
если бы был суппорт виноват, то машина бы всё равно не катилась с выжатым тормозом, т.к. есть 2 независимых контура
виноват главный тормозной цилиндр, менять срочно
кстати АБС исправно работает, ошибок не выдавала? может в ней клапаны неадекватно работают
Насчет двух контуров не знал. но ведь тормоза работают исправно. Если бы главный был виноаат тормоза бы фигово работали.
А чего менять-то, можно ремкомплект купить и перебрать. Правда цена будет как если на разборке другой взять.
Проверка и регулировка положения педали тормоза Mitsubishi Lancer 9
1. Измерьте расстояние от накладки площадки педали до пола, не нажимая на педаль. Это расстояние должно быть 169-172 мм.
3. Ослабьте затяжку контргайки 2 вилки и, удерживая толкатель 3 от проворачивания, вращайте вилку 1 в нужную сторону. Один оборот вилки изменяет положение педали тормоза примерно на 5 мм.
Для наглядности работа показана на снятом вакуумном усилителе. Завод-изготовитель рекомендует для регулировки положения педали снимать усилитель с автомобиля. Однако при достаточном навыке регулировку можно выполнить и непосредственно на автомобиле.
4. Проверьте свободный ход педали тормоза, для чего переместите педаль рукой до момента прекращения перемещения педали без сопротивления. Определите по линейке свободный ход, он должен составлять 3-8 мм. Несоответствие свободного хода указанному значению может быть вызвано следующими причинами:
— повышенный люфт в соединении вилки толкателя вакуумного усилителя и педали, который может быть следствием износа пальца вилки и отверстий в вилке и педали;
— неправильно отрегулировано расстояние от площадки педали до пола в свободном состоянии (см. п. 1);
Если нажатая до упора и удерживаемая в этом положении педаль постепенно перемещается к полу, это указывает на утечку жидкости из гидропривода или неисправность главного тормозного цилиндра. Такие неисправности очень опасны: немедленно найдите и устраните место утечки или замените главный тормозной цилиндр!
Митсубиси Лансер 9. Увеличенный ход педали тормоза (педаль тормоза проваливается)
Митсубиси Лансер 9. Увеличенный ход педали тормоза (педаль тормоза проваливается)
Причины увеличенного хода педали тормоза
Педаль тормоза проваливается после запуска мотора
Если проваливается педаль тормоза, причины такой неисправности часто могут заключаться в критическом снижении уровня жидкости или попадании воздуха. Педаль тормоза при нажатии уходит в пол до упора, тормоза не срабатывают полностью или почти не работают. Для предотвращения возможных последствий уровень тормозной жидкости в компенсаторном бачке нужно проверять визуально, не дожидаясь момента, когда на панели приборов в салоне загорится аварийная лампа.
Если неожиданно проваливается педаль тормоза абс или же педаль падает в пол на машинах без антиблокировочной системы, при этом проверка уровня жидкости в бачке ничего не дает (уровень в норме), тогда виновником может быть перегрев тормозов. Тормоза перегреваются в тех случаях, когда имеет место интенсивное и частое оттормаживание на высоких скоростях, постоянная и продолжительная езда на малой скорости с нажатой педалью тормоза (например, спуски на горных серпантинах). Чаще ухудшение работы системы в таких режимах происходит в совокупности с высокой наружной температурой окружающего воздуха.
После замены тормозных колодок проваливается педаль тормоза
Новые тормозные диски и тормозные колодки должны притереться. Пока притирка не закончена, машина после нажатия на тормоз может дергаться, педаль тормоза начинает вибрировать, при торможении легкие вибрации могут передаваться на рулевое колесо. Добавим, что общая притирка новых колодок и дисков занимает от 250 до 400 км. пробега. Если же симптомы не прекратились, тогда следует проверять качество деталей и правильность установки элементов.
Частой причиной проблем с тормозами, когда педаль тормоза медленно проваливается, является поврежденный или поведенный тормозной суппорт, который присутствует в конструкции системы тормоза. Смещение вертикальной оси суппорта по отношению к оси тормозного диска не позволяет системе работать нормально. Также суппорт может быть исправен, но плохо закреплен. В подобных случаях тормозные колодки попросту не способны нормально притереться к диску.
При заведенном двигателе педаль тормоза проваливается
Наиболее распространенными причинами того, что на заведенном авто провалилась педаль тормоза, является воздух в системе, неполадки ГТЦ, низкий уровень ТЖ, критический износ колодок/дисков, перегрев тормозов и т.п.
Когда педаль тормоза не проваливается, но остается очень тугой после запуска и сильно снижается эффективность тормозов, тогда следует проверить вакуумный усилитель тормозов. Дополнительно на его неполадки указывает то, что обороты мотора плавают при нажатии на тормоз, хотя жидкость не уходит в бачке тормозной системы, а также на заглушенном моторе педаль тормоза всегда остается упругой, а не после нескольких нажатий.
Проваливается педаль тормоза: тормозная жидкость не уходит
Если имеет место протечка, тормозная система неизбежно завоздушивается. Получается, если педаль тормоза проваливается, но жидкость не уходит, это еще не значит, что система герметична. Две-три капли ТЖ не повлияют на уровень в бачке, саму утечку бывает сложно обнаружить, однако тормоза не будут работать нормально.
Тормозная жидкость может течь через главный тормозной цилиндр, при этом утечку удается выявить только путем отсоединения этого цилиндра от вакуумного усилителя тормозов. Часто бывает так, что наполнение цилиндра не полное.
После замены тормозной жидкости проваливается педаль тормоза
Прежде всего, это может означать то, что воздух остался в системе.
Если же педаль тормоза проваливается после ремонта, тогда высока вероятность того, что при сборке допущены ошибки, система не достаточно качественно прокачана, имеются утечки тормозной жидкости и т.д.
После резкого торможения пропали тормоза
Причиной может быть обрыв тормозных шлангов, трубок, поломка тормозных цилиндров (главного или рабочего). Педаль тормоза также резко проваливается, когда имеет место сильный износ дисков или тормозных барабанов, тормозных колодок. В этом случае поршень рабочего цилиндра выталкивается наружу.
Еще одной причиной может быть перегрев тормозной жидкости при сильно активном торможении (перегрев тормозов).
Педаль тормоза lancer 9
Митсубиси Лансер 9. Увеличенный ход педали тормоза (педаль тормоза проваливается)
Причины увеличенного хода педали тормоза
Педаль тормоза проваливается после запуска мотора
Дело в том, что хотя тормозная жидкость является несжимаемой, объем жидкости в системе меняется. Это происходит по причине того, что тормозные колодки имеют свойство стираться в процессе эксплуатации. В результате поршни РТЦ выдвигаются дальше для сдвига колодок, для этого нужно большее количество жидкости в системе. По этой причине определяется минимальный уровень рабочей жидкости в бачке. Когда количество ТЖ опустится ниже минимума, тогда в контур системы тормозов попадет воздух, то есть происходит завоздушивание.
Если проваливается педаль тормоза, причины такой неисправности часто могут заключаться в критическом снижении уровня жидкости или попадании воздуха. Педаль тормоза при нажатии уходит в пол до упора, тормоза не срабатывают полностью или почти не работают. Для предотвращения возможных последствий уровень тормозной жидкости в компенсаторном бачке нужно проверять визуально, не дожидаясь момента, когда на панели приборов в салоне загорится аварийная лампа.
Если неожиданно проваливается педаль тормоза АБС или же педаль падает в пол на машинах без антиблокировочной системы, при этом проверка уровня жидкости в бачке ничего не дает (уровень в норме), тогда виновником может быть перегрев тормозов. Тормоза перегреваются в тех случаях, когда имеет место интенсивное и частое оттормаживание на высоких скоростях, постоянная и продолжительная езда на малой скорости с нажатой педалью тормоза (например, спуски на горных серпантинах). Чаще ухудшение работы системы в таких режимах происходит в совокупности с высокой наружной температурой окружающего воздуха.
После замены тормозных колодок проваливается педаль тормоза
Новые тормозные диски и тормозные колодки должны притереться. Пока притирка не закончена, машина после нажатия на тормоз может дергаться, педаль тормоза начинает вибрировать, при торможении легкие вибрации могут передаваться на рулевое колесо. Добавим, что общая притирка новых колодок и дисков занимает от 250 до 400 км. пробега. Если же симптомы не прекратились, тогда следует проверять качество деталей и правильность установки элементов.
Частой причиной проблем с тормозами, когда педаль тормоза медленно проваливается, является поврежденный или поведенный тормозной суппорт, который присутствует в конструкции системы тормоза. Смещение вертикальной оси суппорта по отношению к оси тормозного диска не позволяет системе работать нормально. Также суппорт может быть исправен, но плохо закреплен. В подобных случаях тормозные колодки попросту не способны нормально притереться к диску.
При заведенном двигателе педаль тормоза проваливается
Наиболее распространенными причинами того, что на заведенном авто провалилась педаль тормоза, является воздух в системе, неполадки ГТЦ, низкий уровень ТЖ, критический износ колодок/дисков, перегрев тормозов и т.п.
Когда педаль тормоза не проваливается, но остается очень тугой после запуска и сильно снижается эффективность тормозов, тогда следует проверить вакуумный усилитель тормозов. Дополнительно на его неполадки указывает то, что обороты мотора плавают при нажатии на тормоз, хотя жидкость не уходит в бачке тормозной системы, а также на заглушенном моторе педаль тормоза всегда остается упругой, а не после нескольких нажатий.
Проваливается педаль тормоза: тормозная жидкость не уходит
Если имеет место протечка, тормозная система неизбежно завоздушивается. Получается, если педаль тормоза проваливается, но жидкость не уходит, это еще не значит, что система герметична. Две-три капли ТЖ не повлияют на уровень в бачке, саму утечку бывает сложно обнаружить, однако тормоза не будут работать нормально.
Тормозная жидкость может течь через главный тормозной цилиндр, при этом утечку удается выявить только путем отсоединения этого цилиндра от вакуумного усилителя тормозов. Часто бывает так, что наполнение цилиндра не полное.
После замены тормозной жидкости проваливается педаль тормоза
Прежде всего, это может означать то, что воздух остался в системе.
Если же педаль тормоза проваливается после ремонта, тогда высока вероятность того, что при сборке допущены ошибки, система не достаточно качественно прокачана, имеются утечки тормозной жидкости и т.д.
После резкого торможения пропали тормоза
Причиной может быть обрыв тормозных шлангов, трубок, поломка тормозных цилиндров (главного или рабочего). Педаль тормоза также резко проваливается, когда имеет место сильный износ дисков или тормозных барабанов, тормозных колодок. В этом случае поршень рабочего цилиндра выталкивается наружу.
Еще одной причиной может быть перегрев тормозной жидкости при сильно активном торможении (перегрев тормозов).
Приветствую всех читателей )))) Всех с наступающим Новым Годом))))
Сижу вчера на работе и тут звонок из транспортной компании-на ваше имя груз из Хабаровска. Радостый прыг в авто и покатил. Груз забрал и счастливый поехал домой. И вот стоя на светофоре, держа ногой тормоз, вдруг обратил внимание, что педаль провалилась больше обычного…хм…показалось?! и вот, уже на подъезде к дому педаль просто проваливалась, а тормозила АБС спереди…вообщем тормоза пропали совсем. Машину оставил во дворе, и уже за ужином дома соображаю-раз тормоза были, и вдруг исчезли это значит только одно-вытекла жижа! после ужина вышел во двор, открываю капот-а тормозухи нет вовсе! ну что ж думаю, только осмотр под машиной покажет, что и как и где…Сегодня с утра позвонил другу (у него теплый гараж с ямой) мол приеду посмарю…Поехал, ехать километров 10 от дома, и вот вспомнились мне уроки вождения в автошколе, как себя вести при отказе тормозов, тормозя двигателем и трогаясь с ручника доехал до друга. В гараж решил не спускаться(тормозов то нет, а гараж под домом), решил все сделать на улице. И почему то решил все начать с задних колес. Снял правое заднее-все в норме!, снял левое заднее и что я вижу
Ну а тут все видно-виновником стал подкрылок, именно он перетер трубку, видимо когда кузов гулял вверх-вниз при езде
Ну что ж, два ключа на 16 и на 10 и снимаем плохую трубку.
Садимся в машину друга и едем в магаз по японцам! и продаван нам дает универсальную трубку (от ниссана), мол поставите и изогнете ее по месту как надо!
Ну и ставим на место
Заливаем тормозную жидкость и прокачиваем тормоза по кругу! Что интересно, на левом заднем колесе ничего нигде не трет! что ж, видимо все таки виновата стойка! ибо пробега уже много, 170т км, а стойки родные…и вот самое интересное, тизер на будущее: решил я заменить ходовку, причем поменять на такую же оригинальную японскую, ибо японцы для своих авто делают хорошие запчасти, чем в магазе взять новое! нашел контору по распилам японских авто и подобрал себе задние стойки-от японской лансер цедии, 2005 год, с пробегом 69т км…И вот как раз вчера я и ездил в ТК за ними, а тут тормоза…Все таки я был прав, пора стойкам на замену)))
ну а ребилд задней подвески в скором будущем))) там будет большая работа-и стойки, и сайленты в рычагах, и усиленный стаб))) жду жду посылки для ребилда)))
Всем спасибо) и еще раз всех с наступающим Новым Годом)))
P.S. : для тех кому нужен код трубки REG001 — трубка медная Region 300мм
Читайте также: