Провалилась педаль сцепления рено кангу

Обновлено: 04.02.2025

Мне друг сказал на канго и без педали сцепления полно чего чинить ;) Спасибо большое за краткую и точную диагностику!

Течёт не масло а тормозная жидкость, выжимной гидравлический запитан с бочка тормоз жидкости, самый простой способ проверить уровень её!

Где же следующее видео у меня цининдр не текет но педаль также пропадает и рукой поднимаю ))) У коллеги с работы на КЕНГО и без педали сцепления полно чем заняться можно )))

Отписываюсь после этого как Вы на Субару поставили масуму. Да хоть трижды нахаляву. Тьфу. субарист в кавычках. Периодические трудности с педалью сцепления куда ни шло!

Хотелось бы гвоздь забить этому конструктору в голову который придумал эти шестерни, у меня зафира А 1.8 пока с распредвалами проблем нет но всё же как то стремно.

Тормоза придумали трусы. значит я очень трусливый. Желательно в деталях по педали сцепления на Рено показал бы )

Мне друг сказал и без педали сцепления на kangoo полно чего навернулось ) Спасибо за видео. Очень понравилось. Какая модель видеокамеры? хорошо снимает.

Нормально что в -20 резинки при ходе подвески скрипят? Попытался прогреть на участке с большим количеством плавных искуственных неровностей (обычно проезжаю 40+ км это на грани срабатывания отбойников), заколебался (в прямом смысле), и уехал. (кстати не матиз если чё) Реально ли вообще прогреть резину подвесочных соединений в мороз?

ДОБРОГО ВРЕМЕНИ СУТОК, ПРОБЛЕМА ТАКАЯ,БОЛТ КРЕПЛЕНИЯ РЫЧАГА ЗАКИС ВО ВТУЛКЕ,ОТЛОМИЛАСЬ ШЛЯПКА С 2008 ГОДА ПОДВЕСКА НЕ МЕНЯЛАСЬ) КАК БЫТЬ,КАК ЕГО ВЫКРУТИТЬ.

пожалуй всё же подпишусь, продолжайте в том же духе. единственный вопрос, вы откуда сами? Произношение интересное?) Периодические геморрои с педалью сцепления не так и страшны Ж))

Проблемы с педалью сцепления куда ни шло ))) если делать как ты - снимаешь шаровую и рвешь пыльник шруса.

Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
English Deutsche Русский

Возможные причины неисправности	Поиск и устранение неисправности
Воздух в гидроприводе выключения сцепления	Прокачайте гидропривод выключения сцепления
Неисправен привод выключения сцепления	Проверьте наличие жидкости в системе гидропривода, исправность главного и рабочего цилиндров
Неисправна диафрагменная пружина	Замените ведущий диск в сборе

1. Гидравлика
— проверьте уровень тормозной жидкости в бачке главного цилиндра сцепления. Если уровень недостаточный, долейте тормозную жидкость до нормального уровня и попробуйте понажимать на педаль. Если сцепление появилось, вам повезло, в этом случае нужно ехать в сервис или самому осмотреть все шланги, скорее всего жидкость где-то подтекает. Но в большинстве случаев это не помогает. Высока вероятность того, что лопнул один из шлангов, ведущих к главному или рабочему цилиндру сцепления, поэтому в системе не создаётся нужного давления. Чтобы решить эту проблему, нужно заменить износившийся шланг.

2. Трос сцепления
— может оборваться где-нибудь внутри или на концах. Также может обломиться ушко на педали сцепления, к которому он крепится. В этом случае требуется замена троса, новый трос

3. Вилка выжима сцепления
— находится на коробке передач, её ресурс составляет примерно 50-70 тысяч км пробега. Если на вашем счётчике уже есть подобные цифры, или вилка менялась примерно столько же пробега назад, то скорее всего поломка в ней. Чтобы поменять вилку сцепления, на большинстве моделей автомобилей нужно снять или вывесить коробку передач.

Возможные причины неисправности	Поиск и устранение неисправности
Воздух в гидроприводе выключения сцепления	Прокачайте гидропривод выключения сцепления
Неисправен привод выключения сцепления	Проверьте наличие жидкости в системе гидропривода, исправность главного и рабочего цилиндров
Неисправна диафрагменная пружина	Замените ведущий диск в сборе

Kangoo 1.4 пробег 11000. Проблемка началась примерно неделю назад. Машина по ощущению стала туговато набирать скорость. На малых оборотах на первой передаче едит с дерганьем. Раньше при набранной скорости и отпускании педали газа автомобиль еще долго ехал по инерции, сейчас скорость замедляется немного быстрей. Раньше сцепление схватывало примерно на середине, сейчас ближе к отпущенному состоянию. Сегодня совсем прикол у педали сцепления появился люфт(болтание) примерно 2 сантиметра.
Это история одной болезни? Что необходимо предпринять?

Люди добрые подскажите, кто знает, возможна ли замена сцепления, без снятия двигателя может, кто сам менял поделитесь опытом, пожалуйста.

Пробег 70000, псле прогрева, езда более часа, начинает скрипеть педаль сцепления,
это нужно смазать что то в приводе или неисправность в коробке? Может кто сталкивался с подобным?

Друзья, кто-нибудь менял сам сцепление на Кангуше? Есть какие-нибудь тонкости. При беглом осмотре авто снизу создается впечатление, что коробку тупо вбок сдернуть не удастся, не хватит места. Кто-нибудь изучал этот вопрос?

Что бы поменять сцепление,необходимо снять подрамник,иначе мимо денег. Если интересно-расскажу в деталях.Я поменял уже штук семь или восемь.В принципе-ничего сверхестественного.

меня тоже этот вопрос очень беспокоит чуствую скоро сдохнет мое сцепление уже новое прикупил хочу сам менять ваш опыт будет очень интересен

Значит так!Начинаем сверху.Снимаем акуммулятор,его отсек,вместе с мозгами,все датчики,которые могут помешать,трос сцепления(дитчик коленвала лечше снять полностью).Выворачиваем все болты корбки,до которых доберетесь.Отворачиваем катализатор от выхлопного коллектора.Снизу отсоединяем тягу переключения передач от коробки и снимаем катализатор.Снимаем весь пластик со сторон ШРУСов.Правый ШРУС снимаем совсем,а левый вынимаем из ступицы.Отпускаем шаровые опоры.Отворачиваем 4 болта крепления рулевой рейки к подрамнику со стороны задней балки.Вывернув 10 болтов(2на18,2на16,6на13),снимаем подрамник.Опускаем машину.Вывешиваем двигатель за проушину со стороны корбки и отсоединяем опору двигателя и все,что связывает ее с коробкой.Далее-дело техники.Не забудте стартер снять.Возникнут проблемы-спрашивайте пдробно-обьясню.

Странные технологии прошлого, зачем ручник снимать только если я пристёгнут? У меня на тигуане новом такой фигни нет :) Не частые геморрои с педалью сцепления не так и страшны.

Для особо одарённых на диска написано где сторона маховика. Периодические проблемы с педалью сцепления подзадолбали…

Была такая проблема на мазда 3 BL. 1.Прогрел. 2. Заглушил. 3. Закрыл с сигналки. 4. Открыл с сигналки. 5. Завел с тормозом. 6. Включил аварийку. 7. Поехал.

Слишком слишком МНОГО анонсов, СЛИШКОМ. У приятеля и без педали сцепления на renault куча чем заниматься ;)

А что в драге нет разделений на классы? 1,5к лс и 500 соревнуются, это норм? И где звук после 29 минуты? Титры есть а звука нет

после этого моргала n и не включалась передача. вытащил ключ из зажигания, подождал секунд 30. завел и все заработало

Мне друг сказал с педалью сцепления на РЕНОШКЕ до сих пор все зашибись ))) Интересно на классику ставил.кто переделывал привод сцепления на троссовый.как на переднеприводных.э то же сожно гл.цилиндр рабочий цилиндр заливай жидкость.а тут бросил на запас тросик и не боишься.сделать супер машина.на любую поломку у тебя все есть.карбо сломался насос.поехал на газу.типо этого.

Дмитрий здравствуйте! на паджеро 3 в мороз при включении задней передачи была пробуксовка, затем при увеличении оборотов машина все таки поехала назад. затем при езде вперед ехала в аварийном режиме. дома уже начал пробовать режимы L, 2, D и др. при проверке разных режимов выяснилось, что пропала задняя передача, машина едет только вперед, причем на парковке пытается ехать, на R тоже едет вперед, на нейтрали едет вперед, и на других соответственно тоже. масло пахло горелыми фрикционами. думал дело в гидроблоке и соленоидах, снял, почистил, соленоиды щелкают, поставил все на место, толку нет. по вашему что может быть? есть версия слипшиеся фрикционы, слабый масляный насос. а может быть дело в гидротрансформатор е?

дак, разберу. и как опридилить состояние карзины и моховика. Хотелось бы, чтобы подробнее рассказал бы по педали сцепления ))

У меня следующая проблемма, купил у дедуки копейку, она лет 10 стояла, состояние сайлентблоков паршивое, НО тяги все в порядке, при езде ничего не стучит, тишина, но при повороте руля, ужасный рып, и если машину покачать со стороны в сторону тоже самое. что это может быть? маятник? или шаровые опоры хлам? хотя опять таки повторюсь стука нет.

Читайте также: